대구 버스 653
1. 노선 정보
2. 개요
달성군 화원읍 설화리(6)에서 달서구 두류1,2동 이월드(5)를 거쳐 북구 검단동 성보교통 차고지(3)까지 운행하는 간선버스 노선.
왕복 운행 거리는 64.9km. 전체 정류장 목록
3. 역사
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(출처 : KBS 9시 뉴스)
85번 시절의 모습. 사진의 차량은 현대교통 소속 1807호. 1988~1989년식 BS105로 추정되며, 사진 속 위치는 월성지구 구.대건중고교 종점으로 추정된다. 참고로 85번은 범물동-월배 사이를 운행했다.
1998년 5월 5일 개편 때 13번, 31번, 85번을 조금씩 섞어서 만든 628번이 모태다. 이 노선은 대곡지구~달비골 양방향 U턴~달서공고~송현여고~감삼초교~서구청~달성공원~대구역~중구청~대구MBC네거리~동대구역~동구청~아양교역~(동촌, 화랑교 1/2 분리운행)~용계삼거리~반야월시장~경북교통 구간을 운행했다. 다만, 굴곡 노선인지라 508번처럼 국채보상로 직선화 의견이 나왔을 정도였다.
2004년 동호지구 노선 신설을 위해 동호공영차고지로 연장되었다. 또한, 경북교통 구간 대신 송정삼거리를 경유해서 동호공영차고지로 들어가는 것으로 변경되었다. 각산역 앞으로는 628번이 연장되었을 때부터 시내버스가 운행하기 시작했다.
2006년 2월 개편으로 대곡지구~성당로~검단동 구간으로 조정하여 653번으로 개편하였다. 반야월 구간은 신설된 805번과 849번[4]에 넘겼다. 또한 제림타운 ~ 상원중학교 ~ 상인초교, 야외음악당로, 서성로 구간으로 변경되었다.
2006년 9월 개편으로 검단 방향 한정으로 달비골 U턴이 생기게 되었다.
2007년 2월 개편으로 달성공단1번 신설 차량 확보를 위해 남도버스 차량 4대가 감차되었다.
2008년 10월 개편으로 649번 증차를 위해 세운버스 차량 1대가 감차되었다.
2009년 4월 개편으로 세운버스 차량 1대가 또 감차되어 649번으로 이동되었다.[5]
2013년 11월 18일에 경상버스 653번 5대와 세운버스 508번 5대가 맞트레이드되면서 경상버스가 653번에서 완전히 철수했다.
2013년 12월 8일 영진교통 차고지로 종점이 변경되었다. 소음으로 인한 민들레아파트 주민들의 민원이 있었다.
2015년 8월 1일 개편으로 604번의 대곡지구~설화리 구간을 대체하기 위해 기점이 대곡지구에서 설화리로 연장되었다.[6] 인가대수도 2대 증차됐다. 세운버스가 철수하는 대신 영진교통이 배차에 참여하며, 이로서 기점과 종점에 각각 차고지를 둔 회사가 운행하게 되었다.
2019년 6월 5일 설화리 회차지 내에 있었던 설화동종점 정거장 인가가 취소되면서, 비슬로상에 있는 설화리 정류장이 기종점이 되었다. 단, 회차는 기존대로 한다.
영진교통이 북구 동호동으로 차고지를 이전하고 3달 후인 2019년 7월 13일부터 검단동 회차지가 성보교통 차고지로 변경된다. 이에 따라 북구1번의 코스를 따라 검단로를 거쳐 성보교통 차고지로 들어간다. 설화동 부근에도 '설화리종점' 정류소가 재설치되어 500m 가량 연장되었다. 신설 정류소는 비슬로481길 상에 있다. 이번에도 역시 회차는 기존대로 한다.
4. 특징
여러 중고등학교들[7]을 경유하기 때문에 학생 승객이 많으며, 서문시장(큰장네거리)~평리동~성당동 구간 수요가 많다. 하지만 전체적으로 승객이 많은 편은 아니라서 2006년 개편 당시 인가대수 22대, 배차간격 10분이었다가 계속 감차되면서 꽤 길어졌다. 2015년 8월 개편 이후 승객들이 점점 많아졌다.
달서공고~학산남삼거리~동본리네거리 구간은 653번의 전담 구간이다. 달비골은 검단동 방향에만 U턴하고, 대곡지구로 갈 때에는 비둘기아파트에서 곧바로 월곡네거리로 돌린다.
달서공고를 지나가는 특성상, 대곡방면 한정으로 월성지구를 딱 1mm 지나간다.(월성영남맨션)[8]
코오롱야외음악당 바로 앞에 세워 주는 유일한 노선이다. 야당에 처음 간다면, 내당역 하차 후 홈플러스 내당점 주차장 차량출구 근처의 정류장에서 이 노선으로 환승하면 된다.
막차가 대구광역시 간선버스 노선들 중 대단히 이른 편이었다. 남도버스 출발 막차는 보통 간선노선과 비슷한 시간대에 출발한다. 하지만 검단동에서 대곡지구로 가는 막차는 '''주말과 휴일의 경우 21:55분에 출발하여 대곡동공영차고지로 가는 막차 이후로는 끝이었다. 심지어 대구광역시 시내버스의 전매특허인 중간종료 막차도 없었다.''' 현재는 중간종료가 있다.
남도버스의 기사 교대는 대곡주공8단지(종점) 정류장에서 실시한다.
런닝맨 물의 요정 특집에서 멤버들이 두류공원 코오롱야외음악당 건너편 정류장에 내리는 장면이 방송에 나왔다. 세운버스의 NEW BS106 3742호로, 2015년 7월 말에 좌석차량으로 재도색 및 개조되어 급행6번에서 운행 중이다.
저상버스 투입 불가 노선으로 알려졌으나, 영진교통에서 2016년 11월 29일부터 NEW BS110 1대를 투입한 후 저상버스가 점점 늘어났다. 코오롱야외음악당과 상서고교 사이의 야외음악당로 구간이 경사진 커브길인지라 잘못하면 차량이 전복될 우려가 있어서 꺼려했으며, 설화리 구간도 저상버스를 투입하기에는 너무 위험한 구간으로 알려졌으나 투입이 결정됐다. 그 전에는 휴일에 예비차 부족 혹은 팔공3번 지원을 나간 정규차량이 있어서인지, 영진교통에서 523번에 들어가는 현대 저상버스 1대를 테스트삼아 653번에 투입한 일이 한 번 있었다. 아마도 653번의 저상버스 투입은 노약자와 장애인들이 많이 거주하는 상인3동 비둘기아파트 쪽에서 민원이 많았던 모양이다. 실제로 상서고교에서 야외음악당으로 내려갈 때 저상버스가 감속운행한다.
2017년 3월부터는 영진교통에서 화이버드가 653번에 투입된다. 이후 저상버스가 점차 증가하여 동년 7월에는 영진교통에서 NEW BS110 3대를 추가로 투입한다. 이에 따라 영진교통에서 653번과 2012년식 입석형 유일의 NEW BS106이 503번으로 이동했다.
2018년 4월에도 NEW BS110 2대가 더 나왔는데, 비슷한 시기에 탄소섬유 가스통[9]으로 나온 우주교통과 달리 기본사양으로 나왔다. 자동변속기도 세운버스, 우주교통이 앨리슨을 적용한 것과 달리 ZF 에코라이프 6단을 적용했다.
2018년 6월 말부터 남도버스에서 653번에 개선형 현대 저상버스 1대를 투입했다. 영진교통의 저상버스 운행 실태를 본 후 투입을 결정한 듯. 이후 달서5번에 투입 중이던 706번 출신 저상버스를 653번으로 빼왔으며, 동 시기에 2010년식 서울 재고차량이 달서4-1번으로 이동됐다.
전후면부 디자인이 화이버드와 동일하게 변경된 스마트11 HG의 페이스리프트 모델을 영진교통이 대구 최초로 도입해서 2020년 8월부터 653번에 투입한다. 자일대우상용차의 조업중단 사태 때문에 출고가 사실상 막힌 BS 계열[10] 대신 도입하며, 화이버드와 전후면부가 동일하게 변경된 스마트 입석형 페이스리프트 모델의 출고 및 운행은 대구뿐만 아니라 전국 최초라고 한다. 또한 대구에서 정말 오랜만에 일반 입석형에 자동변속기를 적용하여 출고했다. 자동변속기는 ZF 6단을 탑재. 신천동로 구간 때문에 저상버스 투입이 어려운 가창2번[11]에 들어갈 거라는 예상을 깨고, 653번으로 투입한다.[12] 스마트의 도입으로 본 노선에 운행 중인 대구의 마지막 2009년식 뉴 슈퍼 에어로시티 SE저상,[13] 급행2번에 들어가던 2009년식 BS106 재도색 좌석개조차 1대가 스마트로 대차됐다.
4.1. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
5. 연계 철도역
- 대구 도시철도 1호선 : 설화명곡역, 대곡역, 상인역, 대구역
- 대구 도시철도 2호선 : 내당역
- 대구 도시철도 3호선 : 서문시장역
- 일반 철도역 : 대구역(ITX-새마을, 무궁화호)
6. 관련 문서
[1] 남도버스 9대 / 영진교통 10대[2] 토요일 17대 / 공휴일 15대 운행[3] 정류소 이름은 상인현대맨션[4] 이 당시에는 순환선 형태가 아니었다.[5] 이 때 649번 대명교통 차량 1대가 726번으로 이동하였다.[6] 삼성래미안1,2단지, 대곡역, 본리지구(대곡역그린빌, 대구광역시립 희망원), 명곡지구(미래빌1~4단지), 화남파출소 경유[7] 화원고, 화원중, 대진중고, 대곡중, 대곡고, 도원중고, 상인중고, 상원중, 상원고, 영남중고, 달서공고, 송현여중고, 성당중, 제일여상, 상서중고, 경암중, 경화여고, 원화중, 원화여고, 경상여중, 대구제일고, 성명여중, 신명고, 경명여중고, 산격중, 성광중고교[8] 대구 지하철 공사장 가스 폭발 사고 위령탑이 월성영남맨션 근처에 있다.[9] 서울버스의 NEW BS110/NEW BC211에 있는 그것. 옵션이었다가 현재는 기본사양이다. 세운버스도 탄소섬유 옵션을 적용하며, 대구 최후의 2007년식 BS110CN을 대체했다.[10] 영진교통은 서울버스같이 독과점에 반발하여 2015년부터 현대자동차를 도입하지 않는다.[11] 가창2번은 2020년 10월 17일 영진교통이 철수하고 성보교통이 운행한다.[12] 이유는 주말 팔공3번 운행 때문이다. 동화사 구간 때문에 팔공3번에 저상버스가 들어갈 수 없기 때문이다.[13] 523번에 있다가 아폴로 1100의 도입 후 653번으로 넘어온 그 저상버스가 교체되는 게 맞다.