서울 버스 500
1. 노선 정보
2. 개요
군포교통과 서울교통네트웍에서 공동배차로 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 43.8km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 신설되었다. 당시에는 석수역 - 시흥대로 - 여의대방로 - 대방역 - 노량진역 - 신용산역 - 서울역 - 퇴계로 → 동대문운동장 → 을지로 순으로 운행했다. 당시 운행 대수는 72대이었다. 노선 자체는 구.76번 적색 노선이었다.
- 그러나 수요에 비해 차량이 너무 많은데다 독산로/대림동/신길동 지역 민원으로 인해 2004년 8월 26일 507번이 별도로 신설되면서 운행 대수가 36대로 조정되었다.
- 2004년 12월 20일, 동대문운동장 주차장을 경유하고 양방향 을지로로 운행하게 되었다. 관련 공지사항
- 2005년 8월 22일부터 시흥IC - 구로디지털단지역 - 여의대방로 - 대방역 - 노량진역 구간에서 시흥IC - 신림사거리(신림역) - 봉천역 - 국사봉터널 - 장승배기역 - 노량진역 구간으로 변경되었다. 관련 공지사항
- 동대문운동장이 철거되면서 2008년 3월 31일에 광희동 회차로 변경되었다.
- 석수역 길가에 주차하던 것이 문제가 되었고, 안양BRT 버스중앙차로가 완공되면서 2009년 6월 29일에 석수역에서 운행을 시작해 기아대교에서 운행을 마치는 것으로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2013년 3월 19일부터 서울특별시의 장거리노선 단축의 일환으로 회차지가 '을지로입구 - 동대문역사문화공원' 구간이 단축되었다. 관련 공지사항
- 2018년 8월 16일부터 주말/휴일 운행횟수가 감회되어(평일 운행횟수는 현행 유지) 공휴일 배차간격이 1분가량 늘어나게 되었다. 관련 공문
4. 특징
- 일반버스 15대, 저상버스 18대를 투입하여 운행하며, 저상버스 투입률은 55%다. 군포교통은 전 차량 저상버스이며, 서울교통네트웍은 18대 중 3대가 저상버스이다.
- 신림사거리에서 행방이 갈리는데, 504번은 152번처럼 당곡네거리에서 모자원고개로 직진하여 신대방삼거리역을 지나 장승배기역으로 가는 반면 이 버스는 당곡사거리에서 우회전하여 현대시장과 국사봉터널을 지나서 장승배기역으로 간다. 같은 노량진을 경유하는 노선이지만 소요시간은 1.5배 가까이 차이난다. 신림역에서 노량진 방향으로 가는 승객이라면 152번, 504번을 타는 것을 추천한다. 간혹 모자원고개 → 신대방삼거리 → 장승배기역 구간이 막히면 500번이 더 빨리 도착할 때도 있긴 하다. 출근 시간에는 현대시장 ~ 장승배기역 구간에서 승객이 꽉 들어차 노량진까지 만원버스가 되며 퇴근시간에는 그 반대로 만원버스가 된다. 국사봉터널 인근 지역에서 도심과 봉천역까지 연결시켜 주는 유일한 노선이기 때문. 특히 출근 시간에는 앞문도 못 열 정도로 승객이 너무 많아 2017년부터 출근 시간 다람쥐버스인 8551번이 신설되었다. 물론 현대시장 - 노들역 구간은 5535번도 같이 분담해서 다니는데 이 노선의 심각한 혼잡 때문에 5535번이 500번 경로로 바뀐 것이고 지금까지 별 문제 없이 잘 다니고 있다.
- 2004년 개편 당시 신설된 #00번 단위 주간선 노선들 중에서 현재까지 살아남은 노선 중 하나다.[5] 하지만 컨소시엄 일부 해체로, 군포교통 소속 차량이 독립하여 공동 배차의 형식으로 운행하고 있는데 일부는 구형 측면행선판을 달고 다녔으나 2018년에 대차되었다.
- 507번과 함께 소하동에서 가스 충전을 하는 노선이다. 로드뷰에는 소하동 충전소가 아예 차고지처럼 보이는데, 실제로 야간이나 주말에 가면 500번, 507번 차량이 있는 걸 볼 수 있다. 본래 이 곳은 범일운수의 소하동영업소였는데, 서울교통네트웍의 시흥동 소속 차량들의 일부가 여기에 주차하는 걸로 보인다.
- 서부선 개통시 현대시장역과 노량진역 사이의 구간이 신상도역(신상도초등학교), 장승배기역을 중간에 끼고 있는 것까지 100% 일치하기 때문에(5535번도 이는 마찬가지다) 수요가 상당히 많이 빠져나갈 것으로 보인다.
- 홀수달에는 서울교통네트웍 차량이 막차로 나오고, 짝수달에는 군포교통 차량이 막차로 나온다.
- 차량 상태가 매우 안 좋다. 특히 507번을 비롯한 시흥동 영업소 차량들이 관리가 엄청 안되고 있는데 그 이유는 시흥동차고지가 상당히 좁아서 자체적인 차량 정비소가 없어 멀리 도봉구 본사까지 가다보니 차량 정비에 많이 소홀해질 수밖에 없기 때문이다.
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 석수역[을지로], 노량진역, 용산역[A], 남영역[6], 서울역, 시청역
- [image] 서울 지하철 2호선: 신림역, 봉천역, 을지로입구역, 시청역
- [image] 수도권 전철 4호선: 신용산역, 삼각지역, 숙대입구역, 서울역
- [image] 서울 지하철 6호선: 삼각지역
- [image] 서울 지하철 7호선: 장승배기역
- [image] 서울 지하철 9호선: 노량진역, 노들역
- [image] 수도권 전철 경의·중앙선: 용산역[A], 서울역
- [image] 인천국제공항철도: 서울역
- 일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[A], 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 공항철도 직통열차)