서울역버스환승센터
그림에서 좌측에 승용차와 나란히 통과하는 지선버스가 보이는 쪽이 7번 승강장이다. 보면 알겠지만 중간에 버스전용 U턴 차로가 있다. U턴 차로가 보이기 전에 유리로 된 캐노피가 보이는 곳이 서울역(지하) 9-1번 출구다.
1. 개요
서울역버스환승센터는 서울역 앞에 있는 시내버스 환승센터이며 지하 서울역과도 9-1번 출구를 통해 연결되어 있다.
그동안 서울역에는 버스 정류장이 10여 곳에 흩어져 있어 시내버스에서 내린 후 일반열차나 지하철을 이용하려면 한참을 걸어가야 했고, 또한 횡단보도가 없어서 지하보도를 이용해야 했는데 안내도가 제대로 갖춰지지 않아 헤매는 경우가 많았다. 이에 서울특별시청에서는 2008년 7월 20일에 서울역 주변에 분산된 버스 정류장을 서울역 앞 도로 중앙으로 통합하고, 이 버스 정류장으로 지하철역 환승통로를 신설 및 서울역에서 건너편의 서울스퀘어로 건너갈 수 있는 횡단보도를 설치하는 대중교통 환승센터를 만들겠다고 발표했다. 완공은 1년 뒤인 2009년 7월 25일에 되었다. 서울역버스환승센터의 완공은 서울역 주변 교통체증 완화 효과를 주고 있다.
2. 연혁
- 2008년 7월 20일: 서울시에서 서울역 주변 버스정류장을 통합해 환승센터를 조성하기로 발표
- 2009년 7월 25일: 환승센터 완공 및 개장
3. 주변 교통시설
- 서울역: 경부선, 경의선, 경전선, 동해선, 충북선
- KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 남도해양관광열차, 평화생명관광열차
- 수도권 전철 경의·중앙선
- 수도권 전철 1호선·수도권 전철 4호선[1]
- 인천국제공항철도
- 서울역 도심공항터미널
- 서울시티투어버스 정류장(서울역버스환승센터 3번 승강장 및 6번 승강장)
4. 특징
서울역버스환승센터 개장 전에는 서울역 주변에 버스 정류장이 사분오열로 흩어져 있어 이용객들이 불편을 겪었으나, 환승센터가 개장하면서 상당히 개선되었다. 도로 한복판에 설치되었고 대중교통 환승센터이며 지하철역에 직접 연결된 출구가 있는 국내 최초의 기록을 가진 환승센터다.
그렇지만 완벽한 정류장은 아니다. 서울역으로 운행하는 모든 버스들 중 일부는 숭례문 정류장[2]에서 출발한 후 서울역 삼거리에서 우회전하여 곧바로 통일로상으로 나가거나 퇴계로 쪽으로 갈 때 이 정류장을 무정차 통과하는데, 이는 환승센터의 위치와 구조 때문이다. 그리고 이유는 불명이지만, 고양시과 파주시에서 출발하는 광역버스나 직행좌석버스는 환승센터 1번~7번 정류장이 아닌, 1호선 서울역 3번 출구 앞 정류장[3]에 정차한다. 환승센터에 들어오는 노선들 중 일산으로 가는 노선은 굽이굽이 돌고 돌아 멀리 다니는 706번뿐이었다.[4] 금촌동 및 고양동 방면 노선들은 100% 숭례문 → 경찰청 우회전이다.
숭례문 및 시청 방면으로 직진하는 7번 승강장은 서울역에서 가려면 6번 승강장을 가로질러서 가야 하고, 횡단보도를 많이 건너야 하는 동선 문제도 있다. 게다가 6번에서 7번으로 건너갈 때 횡단보도까지 거리도 꽤 된다.
4번~6번 승강장에 걸쳐 있는 횡단보도는 신호가 없어서 보행자들의 주의가 요구된다. 게다가 3번 및 4번 승강장을 통하는 긴 횡단보도는 열차 시간이나 버스 도착이 임박한 보행자들이 무단횡단하는 경우가 있다. 이쪽에 있는 횡단보도는 간간히 사고 소식이 들려와 안전 문제가 해결되지 않은게 아쉽다.
일반 차량들은 이 곳을 통과할 때 운행 차로와 신호를 잘 보아야 한다. 한강대교 쪽으로 1번 및 2번 승강장과 여러 개의 버스 승강장(3번~6번 승강장)[5]이 있지만, 지하철 서울역 9-1번 출구를 건너야 있는 숭례문 방면으로는 7번 승강장 단 하나만 있다. 그리고 7번 승강장에서는 숭례문 방면이 직진 신호다. 거기에 7번 승강장으로 들어오기 직전 지점에 회현역으로 들어가는 교차로가 있다. 따라서 7번 승강장 바깥 도로(통일로 방면)에서 경찰청 및 서대문역, 독립문역 방면으로 가려면 직진 신호가 아닌 좌회전 신호를 받아야 한다. 일반 차량은 한강대교 방향의 경우 가장 구석으로 통과해야 한다. 3번 승강장과 4번 승강장이 직진 차로이고, 5번 승강장과 6번 승강장에 U턴 차로가 있다. 7권역으로 가는 노선들은 무조건 6번에 들어온 후 U턴하여 통일로 혹은 시내로 진입하여 운행하며, 7번 승강장이 숭례문과 직접 연결된 구조인 데다가 회현역으로 들어가는 교차로가 7번 승강장으로 진입하기 바로 직전에 나오기 때문에 일부 노선들이 한강대교 쪽에서 서대문역 혹은 회현역으로 갈 때 환승센터에 정차할 수 없는 원인이 된다. 그 때문에 750번, 751번과 752번은 종점 방면만 환승센터에 정차하고 기점 방면은 아예 정차가 불가능하다.
서울역버스환승센터가 나오자마자 거의 대부분의 버스들은 여기를 거친다. 버스의 요충지라고 봐도 상관은 없다. 별별 버스는 다 돌아다닌다. 서울특별시 시내버스는 기본이고, 경기도 성남시 분당구랑 용인시, 인천광역시까지 가는 버스도 여기를 거친다. 그 쪽이 종점이라면 말이다.
단, 이유는 불명이지만 인천광역시 면허 광역버스, 종로11번 마을버스과 김포시 면허 버스는 환승센터가 아닌 본 역사에서 약간 북쪽에 있는 서울역지구대, 서울역전우체국 앞 쪽에 선다. 이 정류장은 환승센터가 아니니 주의.[6]
또한 한강대교에서 통일로로 직진하는 버스들[7][8]은 통일로로 향할 때 서울역버스환승센터에 정차할 수 없다. 해당 노선들을 탔을 경우 4호선 서울역 12/13번 출구 인근에 있는 갈월동 중앙차로 정류장에서 내려서 걸어가든가, 북창동 및 숭례문 쪽으로 가는 버스로 환승하자. 통일로로 가는 버스는 아니지만 421번과 505번과 507번도 염곡동, 광명역 및 기아대교 방향에만 환승센터를 거치고 회현역 방향은 4호선 서울역 12번 출구로 나가서 갈월동 중앙차로 정류장을 이용해야 한다. 이유는 회현역으로 들어가는 교차로가 환승센터로 진입하기 바로 직전에 있고, 7권역[9] 방향으로 가는 6번 승강장에서 출발하는 노선들은 6번 승강장에서 출발하고 U턴하여 7번 승강장 바깥쪽으로 진입한 후 통일로로 들어가기 때문에 750번, 751번, 752번이 환승센터로 진입할 수 없다. 5번 승강장은 북창동, 숭례문, 서울특별시청 방향으로 가는 노선들이 정차한 후 U턴하므로 5번 승강장에서 출발하여 통일로상으로 나갈 수 없다. 회현역 쪽에서도 환승센터로 진입할 수 없기 때문에 환승센터로 진입하려면 퇴계로에서 숭례문이나 북창동 쪽으로 빠지거나[10]로 진입하기 전에 서울특별시청 쪽으로 틀어서 세종대로네거리에서 U턴해야 하며, 이는 7011번의 선형과 같은 코스다.[11][12] 그런데 405번의 경우는 북창동에서 서울역으로 들어오는 노선인 주제에 환승센터를 무정차 통과한다.[14] 그 외에도 후암삼거리에서 서울역으로 내려오는 202번과 400번은 후암동에서 내려오면서 환승센터와 비껴 통과하므로 환승센터에 진입할 수 없고, 남대문경찰서에서 내린 후 서울시티타워와 연결된 지하철 서울역 10번 출구로 들어가 횡단해야 한다. 605번의 경우는 서울역을 앞두고 우회전하여 후암삼거리로 들어간다.
서울역 건너편에 있는 서울스퀘어 앞에 가변 정류장에는 한강대로에서 퇴계로로 직진하는 421번, 505번, 507번이 정차한다.
2015년 12월 13일 서울역고가차도 철거에 따라 몇몇 노선들의 회차 경로가 변경되며, 서울역전우체국 건너편에 있는 정류장에 9701번이 정차한다.
환승센터의 구조상 173번, 261번, 262번, 463번, 604번, 7011번, 7013번과 7017번 중 특히 463번과 604번 7011번은 회현역에서 오기 때문에[15] 서울역서부/한국경제신문사 방면으로 갈때는 환승센터 정차가 어렵다. 나머지는 북창동.남대문시장에서 오기 때문에 진입이 가능하지만 염천교에 정차한다.
서울역버스환승센터에 양방향 모두 정차하는 버스는 100번, 150번, 151번, 152번, 162번, 500번, 501번, 502번, 504번, 506번, 701번, 1711번, 7016번이 있다.
2020년 7월 9일 00시부터 수도권 광역급행철도 A노선의 환승통로 공사로 1~4번 승강장은 철거 및 이전 신설, 5번 승강장은 임시 철거 되었다. 8월 말까지 5번 승강장에 정차하는 간선, 지선 노선은 4번 승강장으로, 광역노선은 6번 승강장에 임시 정차한다. 이후 6번 승강장은 광역버스 승강장으로 사용할 계획이다.
5. 승강장
서울역 건물을 기준으로 가까운 순서대로 1번부터 7번 까지 승강장 번호가 지정되어 있다. 단, 일부 노선은 이 곳으로 노선을 이동하지 않아 기존 버스정류장이었던 지하철 서울역 3번 출구 쪽 구 YTN타워 앞이나 서울역전우체국 앞 정류장에서 승차해야 한다.
5번 승강장은 수도권 광역급행철도 A노선 공사로 임시 철거 되었다. 8월 말까지 지간선 노선은 4번 승강장에, 광역노선은 6번 승강장에 임시 정차한다.
5.1. '''1~2번''' 승강장
- 택시 전용 승차장, 일반차량 한강대교/용산 방면 통과차로.
5.2. '''3번''' 승강장
[1] 9-1번 출구로 통한다.[2] 정류장명을 서울역.YTN으로 표기했는데, 정작 이 정류장은 서울역에서 너무 많이 떨어져 있다. 이 정류장에서 내려서 서울역으로 가고 싶다면, 지하철 1호선 출구로 횡단하여 지하철 서울역 1번 출구로 나와야 한다. 그리고 노숙자들 보면서 가야 하는 것은 덤이다. 오히려 이 정류장은 숭례문에서 가깝기 때문에 이렇게 표기한다. YTN이 본사를 마포구 상암동으로 이전했고, 서울특별시청에서도 뭔가 느꼈는지 최근에는 서울역, YTN으로 표기하지 않고 숭례문으로 정류장 이름을 통일했다. 그러나 대다수의 경기도 버스는 아직도 이 낚시성 표기를 하고 있다.[3] 숭례문 정류장[4] 지금은 녹번동으로 단축되어 해당이 없게 되었다.[5] 다만 5번 승강장과 6번 승강장은 유턴하여 환승센터를 나가기 때문에 의미가 없다.[6] 그럼에도 개장 때 이 정류장을 8번 승강장이라고 밝혔다...[7] 엄연히 따지면 좌회전처럼 처리되고 있는 것이다.[8] 750번, 751번, 752번[9] 고양, 파주, 서대문, 마포, 은평[10] 421번 염곡동 방면, 507번 시흥동/석수역 방면.[11] 반대로 604번과 7011번은 환승센터에서 정차한 후 U턴하여 회현역으로 진입한다.[12] 604번도 세종대로네거리에서 U턴을 했지만, 현재는 463번처럼 변경됐다.[13] 갈월동 정류장보다 훨씬 가깝다.[14] 2014년에 분할하기 전에는 남대문경찰서 근처 정류장에다 세워 줬으나, 현재는 405번이 환승센터에서 U턴할 뿐 아예 정차도 안 한다. 대신 남대문경찰서에 400번이 정차하므로, 10번 출구로 들어가서 1번 출구로 횡단하면 된다.[13] 원효로까지 다니다가 0018번과 통합하여 순환선으로 바뀌기 전에는 405번도 202번처럼 후암동으로 좌회전하기 전에 환승센터에 정차했었다.[15] 7011번은 회현역에서 세종대로사거리 유턴 후 염천교로 진입한다.
5.3. '''4번''' 승강장
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[ 버스 목록 ]
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5.4. '''5번''' 승강장
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[ 버스 목록 ]
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5.5. '''6번''' 승강장
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[ 버스 목록 ]
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5.6. '''7번''' 승강장
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[ 버스 목록 ]
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6. 유의점
한강대로를 경유하여 통일로, 서대문역, 독립문역이나 신촌 방면으로 직진하는 노선, 혹은 남대문시장 남편(퇴계로)을 경유하여 중구청 및 충무로역 방향으로 가는 노선, 후암동 방면으로 들어가는 노선들은 4호선 서울역 12번 출구 인근에 있는 갈월동 중앙차로 정류장을 이용해야 한다. 이쪽 출구는 4호선 역사에서 거의 끄트머리에 있다.
이유는 7번 승강장이 직진차로[16]를 이용하고, 회현역 및 퇴계로로 들어가는 방향과 비껴 있기 때문이다. 반대 방향으로 남대문시장 남편에서도 서울역버스환승센터로 진입하는 시내버스 노선이 없으므로 주의한다. 후암동으로 들어가는 일부 노선들은 서울역 건너편의 남대문경찰서 정류장을 이용한다. 그리고 은평·고양 방향으로 들어가는 노선들이 이용하는 6번 승강장에 정차한 노선들이 환승센터에서 U턴하여 통일로로 들어가기 때문에 갈월동에서 서대문역 방향으로 올라가는 노선들은 환승센터에 아예 접근할 수 없다.[17] 건너편의 서울스퀘어 가변 정류장은 구 03번만 정차하는 정류장이었으나 2017년 1월 14일 이후로는 퇴계로로 가는 421번, 505번, 507번이 정차하게 되었다.