서울 버스 507
1. 노선 정보
2. 개요
서울교통네트웍에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 50.3km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 구 76번(시흥동 - 옥수동)이 다녔던 신길로 및 대신시장, 퇴계로 구간과 구 124번(소하동 - 신세계)이 다녔던 남문시장 구간 대체, 독산로/대림동/신길동 지역을 수용하기 위해 2004년 8월 26일에 500번에서 분리신설되었다. 관련 공지사항
- 동대문운동장이 철거되면서 2008년 3월 31일에 광희동 회차로 변경되었다.
- 서울역고가차도에 노선버스 진입이 금지되면서 2008년 12월 27일에 기아대교 방향이 '명동입구 → 남대문시장 → 숭례문 → 시청 → 세종로사거리(U턴) → 시청 → 서울역'으로 변경되었다. 관련 공지사항
- 석수역 길가에 주차하던 것이 문제가 되었고, 안양BRT 버스중앙차로가 완공되면서 2009년 6월 29일에 석수역에서 운행을 시작해 기아대교에서 운행을 마치는 것으로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2012년 3월 16일에 기아대교 방향이 '명동입구 → 남대문시장 → 숭례문 → 서울시청 → 세종로사거리(U턴) → 서울시청 → 서울역' 구간이 '명동입구 → 북창동 → 숭례문 → 서울역'으로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2015년 12월 13일에 서울역고가차도가 철거되면서 기아대교 방향은 '명동입구 → 북창동 → 숭례문 → 서울역' 구간 대신 '명동역 → 회현역 → 염천교 → 숭례문 → 서울역'으로 바뀌었다. 또한 동시에 광희초등학교와 충무아트홀을 지나면서 동대문디자인플라자를 경유하도록 바뀌었다. 서울시 TOPIS
- 얼마 후 승무원의 용변권 확보을 위해, 동대문디자인플라자 구간이 동대문디자인플라자에서 우회전 후 한양중학교 뒷편으로 들어가게 바뀌었다. 원래는 2015년 12월 13일에 이렇게 변경하려 했으나, 나중에 변경되었다.
- 2016년 11월 21일에 동대문디자인플라자 구간을 폐지하고 광희동 → 동대문역사문화공원(02235) → 광희문, 광희동사거리 회차로 환원되었다. 관련 공지사항
- 2016년 11월 28일에 1대가 감차되어 N16번에 투입되었고, 이에 따라 평일 운행횟수가 2회 감회되었다. 정확히는 1대를 150번으로 투입한 후, 150번 차량 1대를 N16번으로 투입한 것.관련 공문
- 2016년 12월 30일부터 서울스퀘어앞 정류소가 추가되어 양방향 모두 서울역을 편리하게 이용할 수 있게 되었다.관련 공지사항
- 2017년 2월 1일에 독산동성당 - 모두의학교(KT구로지사) 구간 대신 독산초등학교 - 말미사거리 - 문성초등학교를 경유하도록 변경하고, 평일의 1일 운행횟수를 9회 늘릴 계획이었다.관련 공문관련 공지사항 하지만 금천구 주민들 민원 문제로 인해 보류되었다. 관련 공문 관련 기사 이후 완전 철회 되었다. 금천구 공지사항
- 2018년 3월 16일부터 기아대교 방향 운행 시 회현역, 염천교 대신 북창동을 경유하게 되었다. 관련 게시물
- 2018년 8월 16일부터 주말/휴일 운행횟수가 감회되어(평일 운행횟수는 현행 유지) 토요일 배차간격이 1분가량 늘어나게 되었다.관련 공문
4. 특징
- 일반버스 24대, 저상버스 5대를 투입하여 운행하며, 저상버스 투입률은 17.2%다.
- 독산로 구간은 5620번, 5627번, 5633번과 함께 구로디지털단지역 구간 수요를 분담한다. 그러나 이 노선이 대림동과 신길동으로 돌아가기 때문에 도심으로 가는 장거리 수요는 새벽 시간대를 제외하면 구로디지털단지역에서 150번, 505번으로 환승한다. 그 이후에 대림동, 신길동 지역에서 도심 방향은 단독 수요를 담당하고, 사러가쇼핑센터 - 대방역, 노량진 구간은 6411번과 함께 다니고 있다. 이후 신용산역 일대에서는 퇴계로 구간을 이어주기 때문에 고정 수요가 상당히 많다. #
- 시흥동 방향 막차가 대략 0:45~0:50, 늦을 때는 1:00에 가깝게 노량진역을 통과하여, 심야 대중교통이 빈약한 금천구 독산로 및 대림동, 신길동 일대에 심야버스 역할을 하고 있다.
- 500번과 함께 소하동으로 가스 충전을 하러 가는 노선이다. 로드뷰에는 아예 소하동충전소가 차고지처럼 보이는데, 실제로 야간 시간대나 주말에 가면 주차되어있는 500번, 507번 차량들을 볼 수 있다. 아마 서울교통네트웍의 시흥동 주재 차량들 일부가 소하동에 주차해 놓는 것으로 보인다. 이 곳은 원래 범일운수의 소하동영업소였던 곳이다.
- 차량 상태가 매우 안 좋다. 특히 500번을 비롯한 시흥동 영업소 차량들이 관리가 엄청 안되고 있는데 그 이유는 시흥동차고지가 상당히 좁아서 자체적인 차량 정비소가 없어 멀리 도봉구 본사까지 가다보니 차량 정비에 많이 소홀해질 수밖에 없기 때문이다.
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 석수역[동대문], 대방역, 노량진역, 용산역[신용산], 남영역[2], 서울역[B]
- [image] 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역, 동대문역사문화공원역
- [image] 수도권 전철 3호선: 충무로역
- [image] 수도권 전철 4호선: 신용산역, 삼각지역, 숙대입구역, 서울역[B], 회현역[동대문], 명동역, 충무로역, 동대문역사문화공원역[3]
- [image] 수도권 전철 5호선: 동대문역사문화공원역[4]
- [image] 서울 지하철 6호선: 삼각지역
- [image] 서울 지하철 9호선: 노량진역, 노들역
- [image] 수도권 전철 경의·중앙선: 용산역[신용산], 서울역[B]
- [image] 인천국제공항철도: 서울역[B]
- 일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[신용산], 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 공항철도 직통열차)[B]