신둔도예촌역
1. 개요
수도권 전철 경강선 K416번. 경기도 이천시 신둔면 남정로 55 (수광리)[1]소재. 한국철도공사가 운영하고 경기광주역의 관리를 받는 무배치간이역이다. 참고로 부기 역명은 한국관광대학교이다.
2. 역 정보
지상역 2층 구조다. 역 구조가 약간 특이한데, 곤지암역에서 출발해 터널로 빠져나오면 나타나는 구조다. 다만 이천역에서 오는 반대 방향은 뚫려 있는 구조다. 터널 바로 앞에 역사가 있는 역으로는 대표적으로 경춘선의 굴봉산역, 천마산역, 경의중앙선의 운길산역, 팔당역, 수인분당선의 사리역, 경부고속선의 신경주역, 광명역 등이 있다. 경강선에도 삼동역, 경기광주역이 있는데, 이 역들은 양방향 터널 사이에 있다.
이천역 방면으로 회차선이 존재한다. 다만 근처에 부발역이 있어 사용할 일 없이 그저 비상용으로 존재하다가 2020년 한반도 폭우 사태 때 이천 ~ 부발간 선로가 유실되어 이 역에서 타절된 적이 있었다.
3. 역 주변 정보
인근에 동원대학교, 한국관광대학, 도예촌쌀밥거리, 신둔초등학교, 엘리시움아파트 등이 있다.
다만 문제는 역 위치 자체가 사람도 없고 교통편도 심각하게 불편해 차량이 없는 이상 접근성이 상당히 떨어진다는 거다. 연계 버스노선의 시간표를 숙지할 필요가 있다.
역 바로 앞은 그냥 시골 마을. 역 이름을 딴 신둔면 중심가와는 거리가 좀 있다. 심지어 도예촌도 거리상 30분 이상은 걸린다. 부역명도 그렇고 다소 의미불명한 명칭. 이천역과 비슷하게 접근성이 꽤 떨어지지만 이천역은 버스가 자주 다니는 편에 속한다. 버스를 이용할 경우 대부분 이천역을 이용하게 된다. 대신 자가용은 신둔도예촌역이 상대적으로 낫다.
부기 역명이 '한국관광대'인데, 거리상으로는 무려 '''4.4㎞'''나 떨어져 있다. 도보로는 약 1시간 정도 소요된다. 게다가 한국관광대학과 역 사이에 중부고속도로와 제2중부고속도로가 끼어있고 빙빙 돌아가는 좁은 시골길이기 때문에 걸어가기는 위험하다.
조용하고 깨끗한 역사와 대비되게 주변 요소들이 그다지 좋진 못하다. 대중교통을 이용한다면 조용한 신둔면 특성상 버스가 자주 오는 편도 아니고 택시 승강장도 휑한 상태다. 그렇다고 해서 자가용이 이용하기 편한 것은 아니다. 주차장도 작은 편이고 2번출구 근처로 주차를 해논 차들도 쉽게 찾을 수 있다.
1번출구가 시민들에게 없으면 안될 존재라면 2번출구는 흡연자들에게 없어서는 안될 존재다. 근처 벤치에 담배를 필수 있는 곳이 있는데 1번출구 쪽에서 피게 된다면 썩 좋지 않은 시선을 받을 수 있다. 그리고 2번출구는 남정1리회관으로 나오지만 주차된 차를 제외하면 휑하다. 그러나 열차선이 지면보다 살짝 위에 있는 신둔도예촌역 구조상 2번출구는 편리성을 위해 없으면 안되는 출구이다.
주변엔 아파트라곤 좀 연식이 있는 반석 아르미 아파트와 2017년 입주 예정인 신둔 코아루아파트, 신둔도예촌역에서 바로 보이는 엘리시움아파트[2], 그리고 주변은 물류창고나 작은 공장이 들어선 산업단지 뿐이다. 상점으로는 3㎞ 떨어진 도암농협과 3.4㎞ 떨어진 CU 이천신둔점이 있다.
역사를 황무로 인근에 만들었을 경우 접근성과 이용률을 조금이나마 올릴 수 있었다는 아쉬움을 표하는 의견도 존재한다.
4. 일평균 이용객
신둔도예촌역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
- 2016년 자료는 개통일인 9월 24일부터 12월 31일까지 99일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실
- 주변이 평범한 시골 동네인지라 인구 자체가 적고 이에 수요도 매우 저조하다. 하루 평균 2천여 명이 타고 내림으로서 경강선 전체에서 두 번째로 이용객이 적다. 다만 승차량이 계속해서 상승곡선을 그리는 부분은 긍정적인 요인.
5. 승강장
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경강선 승강장
이 역은 이천방면으로 7퍼밀 하구배가 있다.
6. 기타
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2016년 9월 28일 기준, 하행(여주행) 역명판에 곤지암역과 이천역의 일본어 표기가 뒤바뀐 오류가 있었다. 현재는 고쳐졌다.