정읍역

 

'''폐역'''
신태인 - - '''정읍'''
井邑驛
Jeongeup Station
'''정읍역'''
고속열차 노선 보기
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수서 방면익 산
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일반열차 노선 보기
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목포·광주 방면
장 성
32.4 ㎞ →
목포·광주 방면
백양사
17.2 ㎞ →
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'''다국어 표기'''
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영어
Jeongeup
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井邑
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井邑(チョンウプ

'''주소'''
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전라북도 정읍시 서부산업도로 305 (연지동)

'''관리역 등급'''
보통역(2급)
익산역 관리/한국철도공사 전북본부
'''운영 기관'''
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호남선
[12]
호남고속선

'''개업일'''
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{{{#!wiki style="margin: -6px -1px"호남선 1912년 12월 1일 호남고속선 2015년 4월 2일 2004년 4월 1일 2016년 12월 9일 2014년 5월 12일
무궁화호
1984년 1월 1일

'''역사 구조'''
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지상 3층 구조, 지상 1층 승강장

'''승강장 구조'''
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4면 10선 3복선 3섬식+단선 승강장

'''열차거리표'''
'''호남선'''
정 읍
'''호남고속선'''
정 읍
익산역과 이 역 사이에 전북혁신도시역의 건설이 추진 중이었으나 무산되었다.
'''현 정읍역 전경'''
'''(~2015.1) 정읍역 전경'''
1. 개요
2. 열차 운행 정보
3. 역 정보
4. 승강장
5. 일평균 이용객
6. 연계 교통
7. 역 주변 정보

[clearfix]

1. 개요


호남선철도역. 전라북도 정읍시 서부산업도로 305 (연지동)[1]에 위치해 있다.
정읍역으로 개업해서 정주역(井州驛)으로 이름을 바꿨다가[2] 정주시와 정읍군이 합쳐지면서 다시 정읍역으로 이름을 바꾼 역이다.

2. 열차 운행 정보


호남선 모든 무궁화호와 부정기 임시열차를 제외한 ITX-새마을[3]이 정차하며 호남고속선 KTX도 하루 상행, 하행 16편이 선택 정차하고 있다.[4]
또한, 호남고속선 SRT 역시 하루 상행 9편, 하행 14편이 선택 정차하고 있다.

3. 역 정보


호남선 KTX가 운행을 시작하면서 고속열차 선택정차역으로 지정 되었고 호남고속선이 준공된 후에도 KTX가 선택정차를[5]하게 되면서 2013년 9월 25일호남고속선 개통에 대비한 신 정읍역사 기공식이 있었다. 2층의 선상역사로 건설되며 2015년 1월 13일에 완공되었다. 완공하기 전에는 익산역이나 광주송정역처럼 기존의 자리에 역사를 재건축하는 것이 아니라 기존 역사에서 남쪽으로 조금 이동하여 신축되기 때문에 따로 임시역사를 사용하지 않고 기존의 역사를 그대로 사용했다. 물론 신역사 건설이 끝난 지금은 신역사로 역무를 이전했고. 구역사는 철거되었다. 그리고 그 자리에는 동서를 관통하는 지하차도가 개설되었다.[6] 호남고속선 개통 이후로 고창군, 부안군, 전라남도 장성군[7]에서도 이 역을 많이 이용한다.

4. 승강장


익산·신태인



8
7


6
5

4




1
광주송정·백양사
1
호남고속선
KTX·SRT
목포·광주송정 방면
4
호남고속선
KTX·SRT
수서·용산·서울·오송 방면
5·6
호남선
KTX[8]·ITX-새마을·무궁화호
목포·광주송정·광주·순천 방면
7·8
호남선
KTX[9]·ITX-새마을·무궁화호
용산·천안아산·서대전·익산 방면
KTX 선택정차역으로서 경부고속선의 역과 동일하게 고속열차 통과선로가 만들어진다. 도상도 KTX 타는 곳은 콘크리트 도상으로 건설되었고 일반열차 타는 곳은 자갈 도상으로 건설되었다.
호남고속선호남선을 연결하는 선로가 있어 구조상 KTX, SRT가 이 역에서 일반선로로 옮겨가 장성역, 광주역도 경유할 수는 있다. 그러나 아직까지 여객열차가 이 선로를 이용하여 운행하진 않으며 운행계통이 없다. 비상상황이거나 시설물 보수 철도차량 등이 진출입하기 위해 만들어 놓은 듯하다.
여담으로 2019년 9월부터 장성역 경유 KTX가 운행한다고 한다. 고속선로를 이용하여 정읍역에서 일반선로로 옮겨 운행할 것이란 추측도 있었지만, 서대전역, 김제역 경유로 운행한다. 호남고속선 개통 이전의 KTX 편성이 부활하였으며, 2019년 9월 16일부터 정읍역 일반열차 승강장에도 KTX가 정차하는 모습을 하루 4회 볼 수 있게 된다.

5. 일평균 이용객


정읍역을 이용하는 일반·고속철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다.
무궁화호
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
1,909명
1,868명
1,728명
1,626명
1,535명
1,441명
1,440명
1,588명
1,566명
1,616명
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
1,503명
1,386명
1,130명
1,055명
1,067명
'''1,111명'''
새마을호
ITX-새마을
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
371명
325명
284명
309명
361명
387명
401명
355명
351명
342명
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
387명
474명
500명
526명
487명
'''489명'''

2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
526명
889명
1,054명
1,085명
1,091명
1,171명
1,290명
1,298명
1,155명
1,142명
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
1,097명
1,376명
1,670명
1,452명
1,588명
'''1,661명'''


2016년
2017년
2018년
2019년
471명
579명
677명
'''730명'''
  • KTX의 2004년 자료는 개통일인 4월 1일부터 12월 31일까지 총 275일간의 집계를 반영한 것이다.
  • SRT의 2016년 자료는 개통일인 12월 9일부터 12월 31일까지 총 23일간의 집계를 반영한 것이다.
  • 출처: 철도통계연보

6. 연계 교통


'''걸어서 5분''' 거리에 정읍종합버스터미널이 있다. 또한 정읍 터미널 못가서 약국 앞에 시내버스 정류장이 있는데 정읍 기점 노선의 시내버스 거의 전부[10]가 여기에 정차한다.

7. 역 주변 정보


역 주변 광장에는 우리 문학사에서 가장 오래된 한글로 쓰인 가요 정읍사의 주인공인 망부의 석상('''정읍사 망부상''')과 '''동학혁명농민군의 동상'''이 있다.
내장산 국립공원 단풍놀이가 한창일 때 찾으면 좋은 역이다.[11]

[1] 연지동 343-380번지[2] 현 정읍시 동 지역의 전신인 정읍면이 읍으로 승격할 당시 읍자가 두 번 연속되어 발음하기 불편하다는 이유로 정주읍으로 이름을 바꿨는데 역 이름도 이를 따라간 것.[3] 부정기 임시열차는 익산~광주송정구간과 나주~목포구간을 무정차 운행한다.[4] 이중 상/하행 각각 2편성이 김제, 서대전 정차하는 열차이다.[5] 본래 계획으로는 익산역광주송정역에만 정차할 예정이었으나 지역 주민의 반발로 공주역과 함께 정차역으로 선정되었다.[6] 이미 신역사 및 고속선을 건설하는 단계에서 지하차도 구조물도 같이 건설을 시작했기 때문에 구역사 철거는 예정된 수순이었다.[7] 전라남도 지역이고 크게는 광주광역시 생활권이지만, 수도권 방향으로 가기 위해 광주송정역에서 KTX를 타려면 일반열차나 버스로 남쪽으로 역주행해서 가야 하기 때문에 시간과 돈이 모두 낭비되므로, 용산행 무궁화호ITX-새마을을 이용할 게 아니면 수도권 방향 열차는 무궁화호시외버스를 타고 정읍까지 와서 이용하는 경우가 꽤 있다.[8] 장성 경유[9] 서대전경유[10] 덕천방향을 운행하는 X20번대 버스는 역 앞을 경유하지 않는다. 약 500m 거리에 있는 잔다리목 사거리 정류장에는 정읍시 시내버스 순환노선을 제외한 전 노선이 정차한다.[11] 내장산 자체는 백양사역이 더 가깝지만 왕복 11회 무궁화호 정차 뿐이라 무궁화, 새마을 전 열차 정차, KTX, SRT 선택 정차로 열차수가 3배는 많은 정읍역을 이용해 가는 사람들이 훨씬 많다. 그리고 버스터미널도 5분 내에 있기에 이용하기 편하기도 하고...