대구 버스 156
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1. 노선 정보
2. 개요
동구 용계동 신덕마을입구(1)에서 중구 CGV대구한일(0)을 거쳐 달서구 신흥버스(5)까지 운행하는 대구광역시 간선버스.
왕복 운행 거리는 51.7km.
전체 정류장 목록
3. 역사
- 월성지구, 범물지구 개발로 인하여 신설된 구 315번 좌석버스(범물1동사무소 - 대건중고교)가 전신이다.
- 1998년 5월 5일에 있었던 노선번호 체계 정비 및 개편 때 156번으로 바뀐 이후에는 기종점을 범물1동주민센터에서 방촌동 우방강촌마을로 변경했다.
- 1998년 6월에 우방강촌마을에서 조일공고(현 조일고) 인근 용계동까지 연장되었다. 시내 구간도 '한일극장 - 동신교 - MBC네거리 - 상공회의소 - 고속터미널 - 동부정류장'에서 '한일극장 - 칠성시장 - 파티마병원 - 동대구역 - 고속터미널 - 동부정류장'으로 변경되었다. 월성지구 구간도 '본리네거리 - 달서구청 - 월성주공2단지서편[3] - 구 대건중고교 종점[4] - 남대구IC' 구간을 편도 운행으로 변경하였다.
- 1999년 1월 3일에 일반버스로 전환됐다. 당시 156번은 좌석버스 수입 꼴찌였다.[5]
- 2006년에는 남대구IC 구간을 왕복으로 경유하고, 신흥버스 차고지로 종점을 연장하였다. 따라서 월성지구에 들어가지 않는다. 기점도 조일공고 종점에서[6], 용계동 도로변[7]으로 단축하였다. 인가대수도 6대 증차하여 배차간격을 10분으로 단축하였다.[8]
- 2011년 2월 26일에 효신네거리 대신 대구지방법원등기국[9] 및 효목태왕메트로시티아파트를 거쳐 효목네거리로 가는 것으로 변경하였다. 예전에 439번이 다녔던 구간이었다.
- 2015년 8월 1일 개편으로 동촌유원지 내부(아양아트센터)를 경유하는 것으로 변경하였다. 또한, 공차 거리를 줄이고자 달구벌버스가 배차에 참여한다.
- 2018년 8월 20일부터 대구물류터미널 정류소에 정차한다.
4. 특징
- 번호 체계를 따르면 105번, 125번 혹은 501, 521번이 맞다.[10] 그럼에도 번호를 안 바꾸고 있다.
- 행선판의 조일고등학교 표기와는 달리 용계동에서 회차하여 다시 운행을 시작한다. 조일고 종점은 동구1(-1)번만 들어간다.
- 신흥버스 차고지에서 장기정차한다. CNG 충전도 여기에서 한다.
- 저상버스는 2007년부터 운행 중이다.
- 반야월삼거리와 용계삼거리 근처의 괴랄한 X자 교차로[11] 때문에, 율하역 못 가서 있는 율하남교에서 U턴한 후 반야월삼거리로 돌아와 조일고등학교입구 삼거리로 되돌아온다. 조일고등학교에서 시내로 나갈 때에는 용계역 옆 골목의 용계치안센터 쪽으로 진입하여 시외/고속버스 중간 하차장이 있는 강변동서마을에 세워 주므로 문제가 될 건 없다.
- 성서쪽에서는 신덕마을 방면 한정으로 신흥버스 종점에서 나와 삼성물류센터 앞 교차로까지 올라가서 U턴 후 다시 호림네거리에서 좌회전해서 운행한다. 도로 구조 및 신호 체계상 이렇게 할 수 밖에 없는 것으로, 이렇게 하는데만 해도 기본 5분 가까이 잡아먹는다. 때문에 신흥버스 종점에서 1대가 막 출발한지 10분도 안돼 곧바로 다음차가 또 출발하게 되며 앞차가 장동네거리에 도달할 때까지의 시간[12]과 금방 출발한 뒷차가 푸드웰 정류소까지 가는 5분이 겹쳐 12분의 배차간격이 완성되는 것이다. 이렇듯 은근히 타이트한 운행 여건을 가진 탓에 신흥버스에서 장기 정차를 하며 무려 4대씩이나 대기중인 모습을 볼 수 있다.
- 제일여상, 원화중.원화여고, 경암중.경화여고[13] 달성고, 대구제일고, 대구공고 등 중고등학교를 많이 지나가기 때문에 학생 승객들이 굉장히 많다.
- 세운버스의 2005년~2006년식 좌석버스 차량이 이 노선에 3대(3705, 3728, 3734) 들어갔었다. 문제는 세운버스가 급행6번을 운행하게 되면서 이 차량들을 빼오지 않고 2015년식 일반버스를 포함한 NEW BS106 몇 대를 좌석버스로 개조해 버렸다. 게다가 156번의 좌석버스 차량들 중 1대(3728호)는 개편 때 유상감차하며 아예 날려먹었다. 2017년 8월까지 대구 최후의 사각 전조등 로얄시티 좌석차량[16]이 정규차량으로 다녔는데, 급행8번에 예비차 부족 현상이 있는데도 2017년 8월에 NEW BS110으로 대차했다. 이 때문에 급행6번에서 입석 예비차를 간간히 볼 수 있다.
- 여담으로 NEW BS110 전국 1호차가 운행했던 노선이다. 2015년 버스 개편 후 달서5번에 운행 중.
- 세운버스에서 굴렸던 현대 입석 디젤차량 4대가 2004년에 전멸한 이래,[17] 무려 14년 만에 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 입석차량 2대가 들어왔다. 156번에 투입하는 BS106 2대의 대차분이며, 대일버스의 주문 취소분이다. 세운버스의 현대버스 출고로 인해 156번의 대우버스와 현대버스가 완벽히 나뉘는 배차는 사라질 가능성이 생겼다. 공교롭게도 156번을 배차하는 달구벌버스가 같은 해 현대 버스 비율이 100%가 됐다.
- 2018년 11월 518번에 투입 중인 달구벌버스의 블루시티 1대가 156번으로, 상기 사진의 입석 버스 1대가 156번에서 518번으로 이동했다. 그러나 블루시티는 2019년 4월 20일에 동구7번으로 이동하고, 기존 블루시티 자리에는 425번에 들어갔던 저상버스와 면허 부활로 들여온 입석형 신차가 156번에 들어오게 되었다.[18] 대신 기존의 2011년식 입석 차량이 출퇴근 노선인 8140번 전담 차량으로 이동했다.
4.1. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
5. 연계 철도역
- 대구 도시철도 1호선 : 용계역, 동대구역, 칠성시장역, 중앙로역
- 대구 도시철도 2호선 : 반고개역, 내당역, 두류역, 감삼역
- 대구 도시철도 3호선 : 서문시장역
- 일반 철도역 : 동대구역(SRT, KTX, ITX-새마을, 무궁화호)
[1] 달구벌버스 6대 / 세운버스 13대[2] 토요일 18대 / 공휴일 15대 운행[3] 여기에서 휴식했는데, 906번과 통합되기 전의 609번도 여기서 휴식하였다.[4] 2008년 6월 4일에 중부내륙고속도로지선 확장 공사로 쓸려 나가면서 폐쇄됐다.[5] 참고로 당시 좌석버스 수입 1위는 402번이었다.[6] 기존에는 동구1(-1)번이 쓰는 조일공고 종점으로 들어갔다[7] 신덕마을 입간판에서 동대구JC와 마주보고 있는 곳이다.[8] 2006년 개편 전까지는 13대가 15분 간격으로 운행했다. 다만, 시내 구간에서는 504번, 910번 등에게 밀려서 수요가 저조했다.[9] 옛 조달청 대구지청 청사 자리며, 1998년 대구지방조달청으로 명칭을 변경하고 1999년에 달서구 이곡동 동서화성타운 건너편으로 이전했다. 2011년 당시 정류장명은 계림아파트였다. 이후 신축에 들어간 대구지방법원등기국은 2013년 4월 30일에 개원했으며, 동대구/남대구/북대구등기소를 통합했다. 달서구나 서구 쪽 등기업무는 용산1동 서부법원으로 가야 한다.[10] 참고로 105번은 급행1번의 전신 번호이다. 521번은 524번의 전신 번호이며, 2006년 2월 19일 개편으로 242번과 통합하여 잠시 한 동안 이 번호로 운행하다가 2015년 8월 1일 개편으로 9년만에 다시 원래의 524번 번호로 환원되었다.[11] 현 동대구JC 자리가 본래 경부고속도로 동대구IC였는데, 이쪽의 도로 구조 때문에 반야월 구길 → 화랑로 진입이 안 되어서 일부 노선들은 현대방촌맨션으로 편도운행했고 지금도 일부 노선들에 이 구간이 남아 있다. 대구부산고속도로 공사와 함께 도로개량을 하면서 반야월 구길 → 화랑로 진입이 가능해졌으나, 신덕마을 입구나 용계삼거리까지 가서 해야하고, 게다가 반야월삼거리에는 괴상망측한 X자 교차로가 생겼다.[12] 약 7분 내외가 걸린다. 생각보다 도로폭이 협소하고 거대한 화물차와 자가용이 수시로 얽혀 있고 이면도로가 많아 언제 어디서 차량이 튀어나올지 몰라 속력을 많이 못올린다.[13] 감삼네거리까지 이 학교들에서 기본 12~15분이 소요되는지라 156번 타고 2호선이나 527번 등 타 노선으로 환승한다. 다른 방법으로는 배차가 좀더 빠른 726번이 있다.[14] 성서산업단지에서 그나마 배차간격이 빠른 지역은 신흥버스 종점 인근과 한국산업인력공단 등 남북으로 다니는 노선들이 다니는 대로변 2곳을 제외하면 동서로 다니는 구마로, 성서공단로는 156번과 564번이 유일하기 때문에 수요가 많다. 수요가 적거나 다소 깊숙히 들어가야 하는 곳은 성서1(-1)번이 전담하는 중.[15] 여기에 산업단지 특성상 출퇴근이 이르거나 혹은 야근, 특근 때문에 비교적 한산한 시간에도 승객이 존재하기 때문인지 시간대를 불문하고 종점에서부터 대부분의 자리는 채우고서 남대구IC를 통과한다.[16] 2006년식, 3705호로 현재는 NEW BS110 으로 대차되었다.[17] 2011년 1월 경상버스에서 좌석 현대 가스차량이 1대 넘어왔지만, 이미 차령이 끝물인 상태로 넘어와서 얼마 후 크롬시티로 대차됐다.[18] 3245호. 다방 버스로 유명했던 저상버스 차량이었다.