대구 버스 849
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1. 노선 정보
2. 개요
동구 동호동 동호초등학교(8)에서 수성구 만촌3동 구.남부정류장(4)을 거쳐 사월역(9)을 거치고 동호동 상록아이투빌아파트 로 돌아오는 대구광역시의 순환형 간선버스 노선.
운행 거리는 26.2(849)/27.7(849-1)km. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (동호-욱수-동호(849번), 금강동(849번), 동호-욱수-동호(849-1번), 금강동(849-1번))
3. 역사
- 2006년 개편 때 신설되었다. 당시에는 일반형 간선 849번으로 개통, 동호공영차고지~망우공원~대구스타디움~시지지구를 운행했다. 초기에는 매여동~고모역, 팔현마을, 가천동을 운행하는 가지노선도 있었다. 같은 849번이었지만 2대만 별도의 행선판을 붙이고 다녔었다.
- 2009년 1월 17일 개편 때 동호지구를 출발하고, 동구와 수성구 일대를 한 바퀴 돌고, 동호지구로 돌아오는 순환버스로 개편되었다. 이 때 역방향 노선인 849-1이 신설되었다.[1]
- 2013년 12월 8일 개편으로 849-1번도 대구신서혁신도시를 경유하는 것으로 변경되었다. 이 때 대구신서혁신도시 운행 경로가 조금 바뀌었다. 849번의 경우 동부경찰서~안심역~중앙신체검사소~한국감정원~안심역 구간이 동부경찰서~안심역~중앙신체검사소~한국감정원~중앙신체검사소~안심역으로 변경되고 849-1번도 같은 코스로 들어갔다.[4]
- 2013년 12월 20일 대구일과학고 인근의 각산동 대구신서혁신도시휴먼시아아파트(LH아파트) 및 새론초등학교도 추가로 경유하는 것으로 변경되었다. 대구신서혁신도시 내에서의 노선 변경만 벌써 4번째인데, 그것도 4번의 노선 변경이 모두 2013년 한 해 동안 이루어진 것이다. 대구신서혁신도시로 들어가는 건 좋은데, 원래 배차 간격이 긴 노선을 증편 없이 집어넣으니 배차간격이 가면 갈수록 아득해지는 게 문제점이었다. 2006년 신설 당시에는 22분 정도였던 노선이 28분~30분까지 늘어났으니 준공영제지만 어느 정도는 순수증차를 인정해야 한다는 의견이 많다. 참고로 849-1번이 배차간격이 더 길다.
- 2014년 4월 10일 안심역 1번 출구에서 신서네거리 방향으로 우회전하면 나오는 대구선2공원(옛 대구선 선로) 근처에 정류장이 설치되었으며, 4월 17일부터는 한국사학진흥재단 앞에도 정차했다.
- 2014년 10월 18일 노선 개편으로 대구신서혁신도시 구간을 신설된 동구4(-1)번에 넘겼다. 더불어 안심효성타운에서 동부경찰서입구, 안심역 쪽으로 가지 않고 동구2번의 구간을 넘겨받아 각산네거리에서 경북교통 차고지, 지하철 반야월역 경유로 변경되었다. 또한 각산역에서 신서성당으로 들어가지 않고 신서육교에서 곧바로 동호초등학교로 들어가 동호공영차고지에서 운행을 끝내는 것으로 변경되었다.[5] 대구신서혁신도시 구간이 폐지되지만 감차는 당하지 않기 때문에 배차간격이 대구신서혁신도시로 들어가기 이전으로 줄어들었다. 이 개편으로 각산역 ~ 이마트반야월점 ~ 안심역 구간은 518번만 운행 중이었다.[6]
- 성동 구간의 도로포장 공사가 시작되자 2017년 5월 29일부터 7월 17일까지 성동 구간의 운행을 잠시 중단한다는 공지와 차내 안내문이 부착되었으며, 해당 기간 동안에는 임시로 대평동, 정평역 경유로 운행했다. 동년 7월 16일에 성동 구간으로 복귀하여 양 방향 운행하는 모습이 목격, 예정보다 공사가 빨리 끝난 것으로 보이며 현재는 정상 코스로 운행 중이다.
4. 특징
- 한때 잠시 저상버스가 운행됐다. 2006년에 우창여객에서 처음으로 BS110CN 저상버스를 출고했을 때 이 노선에 투입하려고 행선판 스티킹까지 마쳤으나, 갑자기 849번이 아닌 618번에 투입된 적이 있었다. 이 차량은 2008년 말 창성여객과 649번의 지분을 맞바꾸면서 649번에 트레이드됐다.
- 2008년이 되어서야 이 노선에 저상버스가 투입되었다. 하지만 2009년 개편 때 순환선으로 개편되는 동시에 성동을 경유하게 되자, 849번에 운행되는 저상버스들은 물론이고 우창여객의 모든 저상버스들은 모두 980번에 트레이드되어 한때 980번에 저상버스를 몰빵한 적이 있었다. 이유는 성동 구간의 도로 사정이 대단히 나빴었기 때문이었다. 성동 구간의 포장 공사가 시행되어 도로 사정이 개선됐고, 그래서인지 저상버스 투입이 재개됐다.
- 배차간격이 간선버스 중에서 가장 길어서 독립된 수성2번처럼 이 노선도 아예 지선화시키자는 의견도 있을 정도다. 말이 간선이지 수성3(-1)번과 같은 순환형 지선에 부합하는 노선이다.
신서성당에서 금강동에 각각 1일 3회 지원운행하는 시간대가 있다. 다만, 왕복 운행이 아니며, 849번은 동호공영차고지로 들어올 때만, 849-1번은 동호공영차고지에서 출발했을 때만 금강동으로 들어온다.[7] 그나마 618번이 1일 7회뿐이지만 이 곳을 커버해 주고 있다.
2009년 개편 이전에는 849-1번 순서로 돌다가 대구스타디움에서 시지종점, 고산2동주민센터를 지나 다시 만촌역으로 되돌아오는 노선이었는데 2009년 개편 때 순환선으로 바뀌면서 성동 마을을 가로지르는 노선이 되었다. 그런데 원래 계획은 성동 경유가 아니라 정평동과 대평동을 경유해 반야월로 가는 것이었지만, 경산버스의 반대로 성동 안쪽 경유로 바뀌었다.[8]
그래도 2006년 개편으로 마을버스 9번이 폐선된 후 시내버스가 아예 없던 성동 내부에 849(-1)번 버스가 들어오게 되었으니 성동 주민들로서는 오히려 잘 된 일이다. 배차간격은 길지만 시지 지역에서 반야월 지역으로 직통으로 넘어갈 수 있는 노선이고[9] 이 노선 외에 시내버스가 전혀 없는 성동이나 사월동 대성유니드아파트 주민들이 마을버스처럼 이용하는 노선이다.
2009년 개편 이전에는 849-1번 순서로 돌다가 대구스타디움에서 시지종점, 고산2동주민센터를 지나 다시 만촌역으로 되돌아오는 노선이었는데 2009년 개편 때 순환선으로 바뀌면서 성동 마을을 가로지르는 노선이 되었다. 그런데 원래 계획은 성동 경유가 아니라 정평동과 대평동을 경유해 반야월로 가는 것이었지만, 경산버스의 반대로 성동 안쪽 경유로 바뀌었다.[8]
그래도 2006년 개편으로 마을버스 9번이 폐선된 후 시내버스가 아예 없던 성동 내부에 849(-1)번 버스가 들어오게 되었으니 성동 주민들로서는 오히려 잘 된 일이다. 배차간격은 길지만 시지 지역에서 반야월 지역으로 직통으로 넘어갈 수 있는 노선이고[9] 이 노선 외에 시내버스가 전혀 없는 성동이나 사월동 대성유니드아파트 주민들이 마을버스처럼 이용하는 노선이다.
- 이 노선은 정평성당 정류장에서 잠깐 경산으로 넘어갔다가 대성 유니드 정류장에서 다시 대구로 들어오는데, 특이하게도 정평성당 안내방송은 나오지 않는다.
- 사실상 무덤 노선으로, 2009년에 저상버스가 모두 980번으로 트레이드된 후에는 차령이 좀 된 차량들이 이 노선으로 이동하여 말년을 보낸다. 그래서 그런지 결코 수요가 많은 버스가 아님에도 하차단말기가 2대 설치된 차량도 보인다. 2017년 12월 말에는 980번에 다니던 저상버스 2대가 각각 849번과 849-1번으로 이동했으며, 2018년 9월에는 NEW BS106과 NEW BS110도 들어왔다.
- 대구광역시 간선버스 중 마지막으로 대우차만 운행했던 노선이었다. 2020년 11월 24일에 651번 출신 현대차가 넘어와 이 노선에도 현대차가 운행하게 되었다. 그 다음날에 649번 출신 현대차도 넘어왔다.
- 기사 교대는 대정동 폐수처리장 정류소 인근 삼거리에서 실시한다.
4.1. 금강동 방면 운행 시간표
- 849번
- 849-1번
4.2. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
5. 연계 철도역
6. 여담
일부 버스 정류장에 있는 849-1 노선안내도에 각산역이 긱산역으로 잘못 표기된 곳이 있다.
==# 둘러보기 #==
[A] A B C D 이 노선의 단독구간이다. (849, 849-1을 한 노선으로 보면) [1] 노선 번호 대로라면 848(-1)이 맞지만 유지하고 있다.[2] 현재는 604번의 단축판인 수성3(-1)번이 미술관 구간을 운행하고 있다.[3] 2013년 1월 15일, 1월 16일 양일 간 임시로 운행했으며 정식으로 변경되었다.[4] 현재 성서1(-1)번이 진천동 일대를 다니는 것처럼 역순은 아니었는데, 새론초등학교/혁신도시휴먼시아 건너편의 서한e-다음아파트 앞과 한국교육학술정보원(KERIS) 앞(병무청 동쪽 건너편)에는 버스 정류장이 없었다.[5] 단, 금강동 노선은 유지되므로 신서성당 구간은 금강동행만 들어가게 됐고, 그것도 양방향 직선으로만 금강동으로 가게 되어 강동중고교를 안 거친다. 849-1번 한정으로 동호공영차고지로 돌아올 때에만 강동중고교를 경유하므로, 왕복이 아니다.[6] 지금은 518-1번도 이 구간을 운행하고 있다.[7] 이 마을 사람들은 실제로 15분 정도 걸어서 각산역이나 안심역까지 가는 경우가 많다고 한다.[8] 이후 604번도 정평동과 대평동을 경유해서 반야월로 가려고 했지만 역시 퇴짜맞고 범안로~율하지구~신기역 경유로 대체되었다.[9] 604번이 있긴 했는데, 그건 경기장네거리에서 좌회전해서 연호역 및 율하역으로 빠지기 때문에 시지지구로 오지 않는다. 604번은 범물, 지산 지역에서 반야월 지역으로 직통으로 넘어가는 노선이다. 현재는 단축판인 수성3(-1)번이 대체 노선으로 다니는 중.