대구 버스 449
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1. 노선 정보
2. 개요
대구광역시 달성군 가창면 대일리 가창초등학교(4)에서 수성구 만촌2,3동 만촌역(4)를 거쳐 경상북도 경산시 압량면 금구리(9)까지 운행하는 한일운수, 세왕교통 소속의 대구광역시 간선버스. 왕복 운행 거리는 58.6km.
전체 정류소 목록
3. 역사
- 1998년 5월 5일 개편 때 신설된 노선이다. 당시에는 수성구 파동 일신교통[2]~영남대학교 구간, 파동 일신교통~경산대학교(현 대구한의대학교) 구간을 운행했다.[3] 영남대행 노선은 현재의 449번처럼 사월동에서 정평동을 경유해 직선으로 갔고 경산대행 노선은 사월동~경산시장~경산시청~계양동~소라아파트 구간을 경유했다.
- 2002년 파동 일대의 아파트 단지 건설로 인해 일신교통 차고지가 가창면 삼산리 팔조령 근처로 이전하면서 성보교통 차고지를 종점으로 쓰게 된다. 출발 후 영대 방향으로 운행할 때 가창댐입구 삼거리까지 내려가서 U턴한 후 다시 파동으로 올라오는 것으로 노선이 변경되었다. 성보교통 차고지가 일신교통 차고지보다 3정류장 정도 더 위에 있었기 때문에 기존 이용객들의 불편을 줄이기 위해 노선 형태가 이렇게 되었다. 이는 당시 파동 최남단의 가창교 옆(현재의 파동화성파크뷰)에 있었던 일신교통과 현대교통 차고지를 종점으로 쓰던 424(-1)번, 439번도 마찬가지였다. 시내 쪽에서 파동 성보교통 남쪽까지 가는 승객들은 성보교통 종점에서 시내 방향으로 나가는 버스로 무료환승하였다.
- 2006년 개편 때 스파밸리까지 연장되었다. 이후 스파밸리 측에서 버스 종점을 못 쓰게 해서 일시적으로 스파밸리 근처 도로상에서 회차 대기를 하다가[5] 대일리 가창초등학교 건너편에 새로 종점이 만들어지자 대일리로 종점을 이전했다.
- 2006년 5월에 840번 차량 2대가 넘어옴으로써 인가대수가 2대 증차되었다.
- 2008년 10월 개편으로 609번 차량 1대가 넘어옴으로써 인가대수가 1대 증차되었다.
- 2015년 8월 개편으로 한일운수 차량 1대가 빠지고, 세왕교통에서 1대를 추가 투입했다.
4. 노선 특징
- 같은 생활권인 달성군 가창면, 수성구, 경산시를 잇는 유일한 노선이므로 많은 승객들이 이용한다. 특히 파동 이남 및 범물권에서는 한 번에 영남대로 갈 수 있는 노선이다 보니 그곳에 사는 영남대생들에게는 그저 필수이다. 범 수성권(달성군 가창면, 수성구, 경산시) 지역으로 운행하는 버스라 수성구 외에 나머지 지역(특히 서구, 달서구, 북구 등 대구 서부 지역)에서는 이 버스가 있는지조차 모르는 사람이 태반이다.
- 649번, 99-1번[10]과 더불어 사월역에서 영대까지 양방향 모두 경산시장을 거치지 않고 곧바로 정평동과 임당네거리방면으로 직진하는 노선이기 때문에 시간이 많이 절약되었다. 거기다 2006년 10월 시계외요금이 폐지되기 전에는 일반버스는 시계외 구간 4km 초과시 시계외요금이 있었으나, 대구에서 영대까지 이 노선을 탈 경우 중산삼거리(시경계)에서 영대까지 거리가 4km가 안 되었기 때문에[11] 기본요금만 내고 이용할 수 있었다.[12]
- 대구시 제2차 대중교통 기본계획에 따르면 이 노선과 649번을 폐선하고, 일부 구간을 통합하여 대곡지구~만촌네거리~대일리 노선을 신설할 계획이었다.[14][15] 이렇게 되면 엄청난 장거리 노선이 생길 뻔 했으며[16] 정평동에서 시지 쪽으로 나오기가 불편해졌을 것이다. 하지만 2019년이 된 지금까지도 이 두 노선은 감차만 했을 뿐 여전히 노선 변경 없이 다니고 있다.[17] 449번, 649번 모두 개통 전에 비하면 수요는 줄어들었으나, 여전히 구간 수요가 꽤나 많기 때문이다.
- 범물동으로 가는 노선 중 유일하게 범물1동 종점을 안 거치는 노선으로, 범물영남타운부터 목련시장, 용지초교를 경유하여 경찰청으로 가기 때문에 지산동 구간은 굴곡이 있다. 두산오거리 - 지산네거리 구간에서 경찰청 방면과 지산중학교 방면의 1/2 분리 구간이 있었지만, 2006년 개편 때 경찰청으로 통합되었다.
- 저상버스가 한 대도 투입되지 않던 노선이었으나 2015년 3월부터 한일운수에서 449번에 저상버스를 투입했다. 2019년 6월에는 세왕교통에서도 저상버스를 출고하면서 2020년 현재 449번에는 저상버스가 총 6대 운행 중이다.
- 장기 정차지는 금구동 종점이다.
4.1. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처 : 교통안전공단 국가대중교통DB
5. 연계 철도역
- [image] 대구 도시철도 2호선 : 만촌역, 담티역, 연호역, 대공원역, 고산역, 신매역, 사월역, 정평역, 임당역, 영남대역
- [image] 대구 도시철도 3호선 : 수성못역,[19] 지산역,[20] 범물역[21]
[1] 토요일 15대 / 공휴일 12대 운행[2] 현재 영진교통으로 2008년 11월에 북구 검단동으로 차고지를 옮겼다.[3] 509번처럼 종점이 2군데인 노선이었다.[4] 경산 시내 구간이 경산 100번 노선과 동일했기 때문이다. 2005년 2월 609번과 통합된 906번도 당시 자인정류장으로 일부 연장 운행했는데, 마찬가지의 이유로 1999년에 함께 사라졌다.[5] 관련 이야기[6] 704번 증차에 투입되었다.[7] 303(-1)번 감차분이다.[8] 405번 증차에 투입되었다.[9] 609번 감차분이다.[10] 2009년 1월 개편 때 991번으로 변경되었다.[11] 현재 사월 - 영대 역간 거리가 3.32km다. 시경계가 있는 중산삼거리(이마트 경산점)부터 생각하면 그보다 더 짧다.[12] 경산시장을 경유하는 일반버스인 309번, 609번, 890번, 909번은 시경계가 있는 중산삼거리부터 영남대학교까지 4km가 넘기 때문에 시계외요금을 받았다. 특히, 890번은 중산삼거리(시경계)부터 경일대학교까지 완주시 시계외요금이 무려 3,500원이었다.[13] 당장 학교만해도 능인중고교, 지산중, 범물중, 경북고, 정화중, 정화여고, 동도중, 대륜중고교 등 매우 많다.[14] 2호선 연장개통시 449번 노선의 수요가 가장 많이 감소하고 649번 노선의 수요가 2순위로 감소함으로 예측되었다.[15] 자세한 사항은 대구시 교통국 홈페이지 참조[16] 649번이 편도 2시간 정도 되는데, 649번 구간에서 압량면 구간을 제외하고는 죄다 왕복 6차선 이상인 길을 경유하는 대신 지산동 쪽 굴곡+지산동과 파동에서 왕복2~4차선 도로 경유+가창까지 가는 노선으로 바뀌었다고 생각하면 된다.[17] 649번은 노선 변경을 하긴 했으나, 대곡지구 구간에서 대곡2지구 경유로 바뀐 거라서 도시철도와는 전혀 상관없다.[18] 압량 구간은 대구 버스만 해도 649번, 840번, 909번이 있다.[19] 두산동행정복지센터 하차[20] 지산동서맨션 하차[21] 범물한라주택 하차