화순군/교통
1. 개관
화순군의 교통에 대해 정리한 문서.
화순은 광주광역시의 구도심과 아주 가까운 데다가[1] 너릿재터널 개통 이후로는 광주의 위성도시에 가까운 위치를 점하고 있다.[2] 이런 접근성 때문에 광주 소재 대학에 다니는 학생들을 위한 향토학사인 전남학숙이 화순읍에 자리하고 있을 정도.
2. 철도
화순군은 경전선 철도가 지나고 있다.
2.1. 일반철도
경전선 철도가 있지만 단선에 선형이 안습이다.[3] 그러니 보성을 비롯한 나머지 지역들로 갈 때는 버스를 이용하자. 화순선도 있지만 화물(석탄)철도이다.[4][5] 간혹 현재 소태역(녹동역)에서 끊겨있는 광주 도시철도 1호선을 화순읍내까지 연장을 추진하겠다는 떡밥이 있기는 하다. 그럴 경우는 광주 도시철도 2호선이 완공되고 난 후 도시철도 수요와 화순읍내 인구 자체가 5만 명 이상이 돼야 할 것으로 보인다.
경전선 광주-순천 구간 전철화가 2019년 12월 19일 예비타당성 조사를 통과함으로써 개량이 확정되었으나, 화순군에 역이 없어져 철도가 없어질 위기이다.
그리하여, 이 해결방안이 2008년때부터 계획만 해오던 광주 도시철도 1호선 화순군 연장계획으로 화순군민들이 광주 1호선 연장선으로 광주 도시철도 2호선과 빠른 광역환승 효과로 광주역과 광주송정역을 이용할수있게 방안이 된다고 하지만, 실제로 화순 연장이 이루어질지는 아무도 모른다.
3. 버스
요약하면 '''버스 초강세지역'''
3.1. 화순군 농어촌버스
[image]
화순 농어촌버스 전체를 화순교통에서 담당하고 있다. 노선정보나 시간표를 알고 싶다면 화순교통을 참고.
모든 노선이 광주-화순-면단위의 패턴을 갖고 있는 게 특징. 대부분 새우리 병원 광고를 붙이고 다닌다. 그러다가 화순에서 중요한 행사를 하면 거의 대부분의 버스가 그 홍보광고로 갈아치운다는 것이 특징. 버스번호도 있는데, 1번도 2번도 없고 바로 200번대부터 시작한다. 217, 217-1, 218, 218-1, 318 등등. 광주광역시 시내버스의 2006년 개편전 117번, 118번 노선번호를 따라 한 흔적이다. 화순시외버스터미널과는 별개로, '''화순군내버스터미널'''이라는 이름의 화순교통 버스 집결지가 있다. 이곳에서는 '''모든 화순교통의 버스들이 필수정차하는 곳'''[6]이자 화순읍에서 출발하는 버스가 출발하는 곳이다. 어르신들은 ''''구 터미널''''이라는 이름으로 더 많이 불린다. 이곳이 믿기지 않겠지만 옛날에는 '''구 시외버스터미널'''이었기 때문, 그래서 이 군내버스터미널 근처에 5.18 기념비가 있는 이유가 그 때문이다. 화순군내버스는 처음에는 대인동 구터미널 당시에는 그곳까지 다녔지만, 유스퀘어가 생기면서 졸지에 노선도 바뀜과 동시에 유스퀘어를 지나 덕흥동까지 연장되었다. 나름대로 '''광주 시민의 발'''.[7] 2017년 2월 25일에 화순읍내에서 주도리를 가는 버스가 없어지자 대신 220번이라는 읍내 순환노선을 신규개통했다.
3.2. 광주광역시 시내버스
1970년대에 너릿재터널이 뚫리면서 광주시내버스[8]가 들어오기 시작했다. 현재 화순군으로 넘어오는 광주시내버스는 3개의 노선 중 진월177만 칠구재로 넘어오고, 나머지 2개는 너릿재터널을 넘어 화순읍 시가지를 돌다가 사평리(남면)[9], 화순전남대병원(228), 능주면[10], 도웅리(지원152)까지 운행한다.
3.3. 시외버스, 고속버스
화순시외버스공용정류장에서 시외버스를 이용한다. 터미널이 위치한 화순읍이 인구가 많아 장사가 잘 될 것 같지만, 유스퀘어가 가까이 있어서 좀 많이 안습하다.(문서 참조) 사실 실질적으로 여기서 이용할 수 있는 노선은 장흥, 보성, 고흥 노선밖에 없다.
고속버스가 없다. 고속버스를 타고 싶다면 시내버스 타고 유스퀘어로 가자. 반면 고속버스 면허 보유대수가 가장 많은 특이한 지역. 이유는 금호고속의 차적지가 화순군 백아면이라 생긴 일이다.[11] 정확히는 백아면 옥리 화순리조트로 되어 있는데, 법률상 시외버스는 특별시나 광역시에 차적을 둘 수 없기 때문에 광주 옆 동네인 화순군 소재 금호 소유의 리조트에다가 차적을 등록해 놓은 것이다. 광우고속도 물론 화순군에 차적을 두고 있지만 주력노선인 보성착발 노선이 경유하긴 한다. 이와 비슷한 곳이 몇 군데 있긴 있다. KD 운송그룹의 차적지인 경기도 광주시, 그리고 FX212 최다 보유 업체 경북코치서비스의 차적지인 경상북도 칠곡군.
2010년 금호고속에서 장성을 경유하여 센트럴시티로 운행하는 시외버스를 개설하면서, 호남에서 '''가장 마지막으로 서울행 버스가 생긴 기초자치단체'''가 되었다.[12]
4. 도로
고속도로는 지금 없지만 광주외곽순환고속도로가 계획 중이이다. 다만, 남북축 노선방향으로는 한때 광주~고흥 고속도로 건설이 추진되었지만 27번 국도를 4차선 고속화도로로 개선하게 되어 사실상 물거품이 되었지만 최근 민선7기에 들어서면서 광주~고흥 우주센터간 고속도로 사업을 재추진에 들어가기 시작했다.박준영 전남지사 공약 추진율 79%
일반국도로는 15번 국도, 22번 국도, 29번 국도가 있어서 광주에서 장 보 고 3군으로 가는 중간경유지이자 갈림길 역할을 한다. 29번 국도는 항목에도 나오듯이 자동차전용도로급의 스펙을 가지고 있어서 제한 속도가 80km인데도 과속을 하는 차량들이 한 둘이 아니고 22번 국도는 동면 구암IC까지는왕복 4차선이지만 읍애리교차로부터 유천교차로까지의 왕복 4차선을 제외하고는 전부 왕복 2차선이다. 15번 국도는 사평부터 구암IC까지 왕복 4차선이지만 그 이후는 얄짤없이 왕복 2차선 도로다. 15번 국도와 22번 국도는 구암IC부터 연월교차로까지 중첩이며, 29번 국도와 22번 국도는 교리IC에서 화순IC까지 중첩이다. 지방도는 총 11개로, 그 중 나주로 가는 지방도는 55번 지방도, 819번 지방도, 822번 지방도이고 담양으로 가는 지방도는 879번 지방도과 889번 지방도가 있다.
[1] 과거 전남도청이 있었던 충장로를 기준으로 보자면 광산구의 송정리에서 오는 것보다 화순에서 오는 게 더 빠르다.[2] 심지어는 '광주광역시 화순군'으로의 편입을 공약으로 내세운 화순군수 후보도 있었다.[3] 게다가 화순역은 읍내에서 좀 떨어져 있는 편이다.[4] 대한석탄공사 소속이다.[5] 시발역인 화순역을 제외한 모든 역이 폐역되었다.[6] 단 318번과 318-1번 제외[7] 그것은 지원 25번이 차량 인가대수가 적어서 그런 것도 있다. 다만, 광주 관내에서 탈 때 화순교통은 환승 때문에 조심해야 한다.[8] 준공영제 시행 후에는 차량이 중형화되면서 좀 불편해졌다. 전체 광주 시내버스 900여대 중에서 현재 21대가(10+8+3) 화순군을 왕복하고 있다.[9] 출퇴근시간 한정[10] 출퇴근시간 한정[11] 아웃 ○○ 노선[12] 광주와의 접근성이 굉장히 좋은 게 원인인 듯. 굳이 화순군에서 몇 시간 기다려서 타는 것보다 유스퀘어 가서 센트럴행 버스를 타는 게 더 빠른 편이다. 장사가 안 되는지, 2011년에는 기점을 능주면에서 장흥군으로 연장하였다.