웨스트버지니아(전함)
1. 제원
2. 개요
USS West Virginia, 'Wee-Vee' (BB-48)
USS 웨스트 버지니아 (BB-48)은 미합중국 해군의 전함 중에서 표준형 전함으로 분류되는 콜로라도급 전함(Colorado-class battleship)의 4번함이다. 건조 배경과 건조 당시의 스펙은 다른 콜로라도급 전함과 거의 같으나, 기함으로 활동하였다.
진주만 공습에서 피해를 입은 이후 대개장되어 표준형 전함 중 가장 강력한 성능을 가지게 되었고, 이후 레이테 만 해전에 참전한 뒤 지상 포격 지원에 종사했다.
전후에 모스볼 처리되었다가 스크랩된다.
3. 함생
3.1. 워싱턴 해군 군축 조약
워싱턴 해군 군축 조약은 1921년 11월 12일부터 시작해 1922년 2월 6일에 타결되었다.
위의 표에서 보듯이 미국은 배째라 마인드로 군축 조약이 시작할 무렵에 모든 콜로라도급 전함을 진수시켜 버리고, 일본, 영국과 치킨게임을 시작한다. 진수 여부와 협상 타결일 기준으로 하면 영국은 16인치 주포를 장착한 전함을 1척도 얻지 못하고, 일본은 나가토급 전함 나가토와 무츠의 2척, 미국은 콜로라도급 전함 4척이 된다.
따라서 미국은 이 무리수를 통해 진수일이 아닌 취역일, 그리고 협상 시작일을 기준으로 할 수 있게 협상을 몰고 갈 수 있었다. 이를 통해, 영국은 잃을 것이 없으므로 미국과 원만한 대화가 가능했으나, 일본은 진수는 애저녘에 끝나고 취역을 코앞에 둔 무츠를 날려먹게 되어서 길길이 뛰게 된다.
일본 본국에서는 반쯤 체념하고, 협상단에게 대미 7할 or 대미 6할+무츠를 달성하라고 지침을 내렸다. 미국은 통신 감청과 암호 해독을 통해 그것을 알아내고는, 군축 조약 시작일 기준으로 미취역이던 무츠를 허락하는 대신, 미국도 미취역인 전함 2개를 더 받아가겠다고 으름장을 놓는다.
결국 취역일 기준으로 결정하면서, 16인치 전함 예외조항을 만든다. 일본은 거의 다 만든 무츠를 손에 넣었고, 미국은 콜로라도급 중에서 자유롭게 2개를 더 고르게 되었으며, 영국은 설계도도 없던 넬슨급 전함 2척을 인정받는다.
미국은 입장상 일본에게 취역일 기준을 강요해 빅엿을 먹인 것을 적당히 둘러대야했으므로, 조약문에 새로 만들 전함 2개는 '''메릴랜드'''와 같은 타입의 전함이 아닌 새로운 '''웨스트 버지니아급'''으로 명시한다. 그리고는 조약 시작 이전에 진수한 워싱턴을 표적함으로 날려버린뒤, 진수일이 협상 시작일보다 늦으므로 협상 시점에서는 신조함이 되는(...) 웨스트 버지니아를 남기고, '''콜로라도는 취역한 스펙 기준으로 웨스트 버지니아랑 똑같이 생겼으니 웨스트버지니아급'''이라고 우긴다.[1][2] 그리고 그렇게 콜로라도급 3척을 확보한다.
워싱턴을 제외한 배들은 그렇게 과격한 퍼포먼스로 처리하지 않았다. 건조중이던 렉싱턴급 순양전함 4척과 사우스다코타급 전함 6척은 도크 위에서 철거되었다. 2척의 렉싱턴급 순양전함은 렉싱턴급 항공모함 렉싱턴과 새러토가로 태어난다.
그렇게, 전함 웨스트 버지니아는 자매를 대신 유산시키고 세상에 태어난다.
3.2. 전간기
군축 협상이 타결되자, 콜로라도급 전함 3척과 테네시급 전함 2척은 오랫동안 미국 함대의 최강 함선으로 남게 될 것이 자명했다. 미 해군에서는 이들을 '''빅 파이브'''라고 부르며 엘리트들을 모아서 배치하게 된다. 일본의 1항전이나 제2수뢰전대, 영국 본토함대(Home Fleet)의 제 1순양전함전대와 비슷하다 생각하면 된다.
5척의 전함 중에서도 웨스트 버지니아는 특별했는데, 늦게 진수된 덕분에 설계 변경으로 인한 공기 지연이나 재공사없이 한번에 완성된 배였다. 다른 말로 하자면, 취역한 순간에 기함이 될 운명인 배였다.
웨스트 버지니아는 대서양에 면한 버지니아 주 뉴포트 조선소에서 건조되었다.[3][4]
시작은 순탄하지 않아서, 건조되어 개장을 위한 첫 항해를 하자마자 키에 문제가 있었다. 그걸 고치고 나서 취역 준비를 위한 개장을 마치고 출항했는데, 기관실과 연락하는 수단이 고장나서, 기관부를 조작하는데 문제가 있음을 알았다. 그래서 처녀항해에서 뻘밭에 좌초되는 기록을 남긴다.
그리고 수리되자 1924년 10월 30일부로, 전술했듯이 미 해군의 총기함이 된다.
당시 미국 해군은 Battle Fleet, 전투함대라는 하나의 함대로만 존재했고, 1941년에 이 함대가 3개로 쪼개져서 미 해군 태평양 함대, 미 해군 대서양 함대, 아시아 함대로 재편된다. 전투함대 아래에는 5개의 전함전대가 수상함들과 구성되어 있었고, 항공모함전대, 잠수함 전대, 그리고 2개의 구축함 전대[5]가 구성되어 있었다. 웨스트 버지니아는 함대 총 사령관이 이끄는 Commander Battleship Divisions의 기함으로 착임한다.
배에는 미 해군의 엘리트들이 모여들었고, 웨스트 버지니아는 전간기의 훈련에서 여러 상을 받는다. 미 해군 전함들끼리 참여하는 사격 대회에서 우승해 American Defense Cup을 따고, 태평양 함대 버전의 전투장비지휘검열과 교육성적평가에서 가장 우수한 성적을 거둔 배에게 주어지는 Spokane Trophy를 수여받는다. 1925, 1927, 1932, 1935년에는 전함들끼리 전투 준비 태세를 점검하고 포격 훈련으로 성적을 겨루는 Battle Efficiency Pennants에서 우승하는 기록을 남겼다. 또한 미 함대는 Fleet Problem이라고 해서, 파나마 운하나 진주만, 태평양, 카리브 해 등 미 해군이 예상하는 전장에서의 다양한 공방전 상황을 가정하고 가상 전투 훈련을 했는데, 웨스트 버지니아는 이 훈련에 반드시 따라붙는 사격 훈련에서도 좋은 성적을 거두었다. 함대 과제 훈련에 대한 위키피디아의 소개글.
덧붙이자면, 함대 과제 훈련의 공방전에서는 항공 모함 혹은 항공 모함으로 꾸민 구형 전함이 상상 이상의 성과를 내서, 미 해군이 빠르게 인식을 전환해 항공모함으로 주력함을 바꾸는데도 영향을 주었다. 가령 1923년의 1번째 훈련에서는 '''전함 오클라호마'''가 항공모함 노릇을 하며 자신의 수상기를 함재기처럼 띄웠는데, 파나마 운하의 수위를 유지하는 Gatun Dam[6]의 파괴에 성공했고, 1927년의 7번째 훈련에서는 구식이라 여겼던 랭글리가 파나마 운하의 공습에 성공해서 충격을 안겼으며, 1929년의 10번째 훈련에서는 렉싱턴이 한번의 공습으로 새러토가와 랭글리를 동시에 격침판정을 내면서 또 한번 충격을 주었다. 덧붙이자면 기록상으로 볼때, 훈련 내내 새러토가는 렉싱턴에게 거의 털리는게 일상이었다. 안습... 9번째 훈련에서는 렉싱턴이 방어하는 파나마 운하를 공습하려다가 새러토가가 3번이나 격침된 기록이 나온다... 이 9번째 훈련은 항공모함을 공격적으로 투사하면 털릴 수 있다는 교훈을 미 해군에게 주었고, 새러토가의 승조원들에게는 피격시 복구 훈련을 벌칙으로 혹독하게 받게 해주었다. 웃픈 일이었지만, 미래의 시선에서 보면, 전쟁에서 새러토가와 승조원들 자신을 구원하게 될 귀중한 경험이었다.
어쨌든, 웨스트 버지니아는 정비를 마치면 훈련에 나가서 사격을 반복하며 표창을 받는 일상을 보내고 있었다. 그동안 함대는 분할되고, 노스캐롤라이나급 전함이 취역했지만, 여전히 태평양 함대 전함 중에서도 손에 꼽히는 엘리트 부대였다.
3.3. 진주만 공습
1941년 12월 7일, 진주만 공습 당시 웨스트 버지니아는 좌현에 7발의 어뢰를 맞는다. 그중 하나는 불발이었다. 1~2발은 이미 어뢰로 뚫린 구멍에 또 들어가서 터졌다. 결과적으로 큰 구멍이 2개가 나서 침수가 시작되었으며, 화재가 발생했다. 설계자들이 가능성이 매우 낮을 것이라 여긴, 팬곳 또 패기라는 보기 드문 기록을 남긴 그 어뢰는, 콜로라도급의 어뢰 방어 체계를 아작내면서 함의 조타실을 완벽하게 박살내버렸다. 함체는 급하게 왼쪽으로 28도까지 기울어졌고, 함내의 동력, 조명, 통신 및 좌현의 대공화기들이 모두 멈췄다.
16인치 포탄을 개조한 2개의 폭탄에도 맞았다. 한발은 전방 마스트에 떨어진 후 갑판을 관통해서 내부장갑까지 도달했으나 불발이었다. 다른 하나는 수상기와 부포곽을 박살냈으나 불발이었다. 하지만 박살난 수상기의 엔진에서 가솔린이 흘러나와 불이 붙었다. 거기에 더해 격침된 애리조나에서 흘러나온 불타오르는 기름이 웨스트버지니아에서 흘러나온 기름에도 불을 붙였고, 두 척에서 새어나온 기름으로 인해 30시간 동안에나 화재가 났다. 승조원들은 다쳤고, 포탑과 상부구조물은 고열에 손상되었다.
배가 기울었지만, 당직 사관이 공습 초기에 수밀문을 모두 닫고 구획에 물을 채우는 조치를 해서 15도로 복귀하며 전복 위기는 넘겼다. 하지만 함장은 그 사실을 모른채로 반대편을 침수시켜서 전복을 막으라고 지시한다. 지시받은 초급 장교는 이미 어느 정도 침수된 것을 발견했지만, 함을 완전히 침수시킬 것을 지시한다. 사실 웨스트 버지니아에는 최신식 전화 설비인 무선지식 전화기(sound-powered telephone)의 프로토타입이 시험삼아 설치되어 있어, 정전이 되어도 의사소통이 가능했으나 장교들은 CPO에게 그 사실을 아직 전달받지 못한 상태여서 이런 일이 벌어진 것이다. 그 결과 웨스트 버지니아는 선체 하부에 고립된 승조원들을 남긴채 착저한다.
초급 장교가 다시 함교로 돌아왔으나, 테네시의 포탑 천장에 맞고 폭발한 포탄의 파편을 맞아 치명상을 입은 함장을 발견한다.[8] 2번째 선임자는 흘러나온 기름에 의한 화재를 막을 수 없을 것이라 보고, 퇴함 명령을 내리고는 본인도 배에서 뛰어내렸다. 초급 장교는 이제 웨스트버지니아의 지휘관이었다. 함장이 된 장교, 하퍼는 소화 작업을 지시한다. 이를 돕기 위해 전함 테네시에서 온 소방 호스가 웨스트버지니아로 건내지나, 불은 너무나도 거쌨고, 결국 하퍼는 배를 버리라 지시한다.
공습 결과, 미 해군은 웨스트 버지니아에게 Sunk, 격침 판정을 내렸다. Naval List에서 호적이 파이지만 않았을 뿐이었다.
웨스트 버지니아의 승조원들은 전부 뿔뿔히 흩어져서 다른 함종으로 옮겨탄다. 미 해군이 20년 가까이 공들여가며 만들어놓은 최정예 조직 하나가 한 순간에 증발하는 순간이었다.
3.4. 부활
다음 해인 1942년 5월 17일, 산호해 해전이 끝난 직후에 미 해군은 웨스트 버지니아를 건져낸다. 노스캐롤라이나급 전함은 물론이거니와 사우스다코타급 전함도 4척중 3척이 이미 취역한 상황인데도, 미 해군은 아득바득 이것을 되살려냈다. 어뢰를 맞아 구멍이 난 두 곳에 물속에서도 굳는 시멘트를 들이부은 다음 공구리질 해서 메꿨고, 그제서야 배가 펌프를 통해 배수를 마치고 떴다. 하지만 부력이 너무 부족해서, 무게를 줄이기 위해 탄약고로부터 모든 탄약을 빼내는 삽질을 하고 나서야 건선거에 들어갈 준비가 된다. 허나 태평양 전쟁의 아수라장 속에서 진주만의 건선거는 절대 한가할리가 없었고, 6월 9일까지 기다려야 했다.
미 해군은 웨스트 버지니아가 오클라호마처럼 실려가다 가라앉는 운명이 되길 원하진 않았기에,[9] 진주만의 건선거에서 웨스트 버지니아를 수리했다.
함 내를 수습하는 과정에서 실종된 승조원 63명의 시신도 발견되었다. 대부분은 침몰과 함께 익사했지만, 예외도 있었다. 며칠간 선체를 계속 두드리는 소리가 났기 때문에 배가 가라앉은 후에도 생존자가 있었음은 알려져 있었으나 구조할 방법은 없었고, 곧 소리도 멈췄다. 펌프실에 갇혀서 펌프의 물을 마시며 버텼던 이 생존자 3명은 달력에 12월 23일까지 16일 동안 표시를 남겼다. 미 해군은 가족들의 충격을 우려해 이 사실을 숨기고 단순 전사로 알렸다.
3.5. 대개장
웨스트 버지니아를 건져내는건 가성비가 맞지 않는 일이었다. 훨씬 좋은 사우스다코타급이 취역중이었고, 개장을 마칠 즈음에는 아이오와급 전함이 일선에 나올 것이었다. 뭐가 되었든 다 고친다 치더라도, 느려터진 엔진을 바꿔 고속 전함으로 바꾸는 것은, 설계상으로도 그렇고 엔진을 제작하는 일정상으로도 그렇고 거의 불가능했다.
하지만 웨스트 버지니아를 부활시키는 것은 상징적인 의미 내지는 감정적인 이유가 더 컸다. 진주만 공습에 대한 반발 심리도 있거니와, 콜로라도급 전함은 전술적, 전략적 가치로나, 군 장병과 국민들의 감정 면에서나 일본에서 나가토급 전함을 생각하던 것과 비견될만큼 사랑받던 전함이었기 때문이다. 그렇기 때문에 반 년동안 물속에서 녹슨 배를 아득바득 건져낸 것이다.
그런데, 배를 건지고 나니 또 문제가 터졌다. 전술했다시피 희생자들의 시신이 발견되었다. 진주만 공습의 트라우마를 다시 자극한 이 사건은, 불에 기름을 부은 격이 되었고, 이제는 그냥 복구하는 것으로는 끝날 문제가 아니게 되었다. 퓨젯 사운드 해군 공창은 태평양 전쟁으로 눈코 뜰새없이 바쁜 곳이었지만, 웨스트 버지니아를 개장하기 위해 건선거 하나의 일정을 비워둔다. 사실, 테네시랑 캘리포니아가 개장중이어서 웨스트 버지니아의 개장 일정이 뒤로 밀릴 수 밖에 없었다.
진주만의 건선거에서는 함내를 수습하고, 부어넣은 콘크리트를 긁어내며, 좌현의 파공을 보수하면서 벌지를 수리해서 다시 달았다.
그리고 아래와 같이 선체의 개조를 시작한다.
어뢰와 화재로 쑥대밭이 된 배를 미국 본토에 항해가 가능한 수준까지만 복구하는데는 시간이 많이 걸렸고, 그 과정에서 박살난 상부 구조물을 전부 철거하고, 새로이 지어 올린다.
웨스트 버지니아는 1943년 5월 7일이 되어서야 미국 본토 서해안의 워싱턴주[11] 브레머튼의 퓨젯 사운드 해군 공창으로 갈 수 있게 된다.
공창의 건선거에 들어간 웨스트 버지니아는 최신 설비로 배의 장비를 교체하기 시작한다.
특히 전자 장비와 주포가 주목할만한데, 이 개장을 통해 웨스트 버지니아의 사격 통제 시스템은 고속 전함의 그것과 완전히 동일한 방식으로 작동하게 된다.
16인치 45구경장 Mk.8 주포는 Mk.5 주포에 크롬 도금을 추가해서 포신 수명을 320발에서 Mk.6와 동일한 395발로 늘렸고, 사격 통제 시스템과 자동으로 연동되는 물건이다. 다만 웨스트 버지니아의 주포탑을 더 넓은 것으로 통채로 갈아끼우는건 일정상 불가능했다. 그래서 Mk.8은 Mk.6에 있던 초중량탄(SHS) 운용 사양이 삭제되었다. 자동화의 댓가로, 주포 포신 1개당 탄약고의 포탄 개수도 100개에서 90개로 줄어들었다.
개장을 통해 잃은 것도 있으나, 웨스트버지니아는 2연장 포탑이어서 3연장보다 정확도 면에서 유리하다는 점, 현폭이 더 넓어져서 안정성이 높아졌다는 점, 개장 시점에서 최신의 사통장비를 장비했다는 점, 16인치 45구경장 포신의 최종 버전을 장비한 이점을 얻어, 50구경장보다 45구경장의 사거리와 정확도가 떨어질 수 밖에 없었음에도 불구하고, 태평양 함대에서 포격이 가장 정확한 전함이 되었다. SHS를 운용할 수는 없었지만 사용하는 고폭탄은 동일했으므로, 지상 포격 임무에서는 가장 뛰어난 전함이 된다.
그리고 개장 이후, 콜로라도급 3척은 서로간의 공통점이 주포의 배치 방식 말고는 없다시피하게 된다. 개장 이후의 웨스트 버지니아는, 포탑을 제외하면 자신과 마찬가지로 진주만 이후 완전 개장을 받은 테네시급 전함 테네시와 캘리포니아[13], 사우스다코타급 전함과 더 유사한 전함이 되어 있었다
웨스트 버지니아의 승조원들은 전부 뿔뿔이 흩어졌기에, 공창에서는 새로운 멤버들로 배를 채웠다.
개장을 마치고 새 승조원을 태운 웨스트버지니아는 1944년 9월 23일에 진주만에 입항한다.
3.6. 복귀한 이후의 2차 세계대전
웨스트 버지니아는 직후 필리핀으로 향한다. 그리고 메릴랜드로부터 표준형 전함들이 모인 4 전함 전대의 기함 자리를 넘겨받는다.
이후 올덴도르프 제독이 지휘하는 77.2 임무 부대에 배속된다.
우스꽝스럽게도, 웨스트 버지니아는 다시 태어나자마자 레이테 만에서 또 좌초를 해버렸다. 이번에는 자력으로 탈출했지만, 스크류에 손상을 입고 함속이 18노트로 떨어진다. 그 상태로 레이테 만 해전에 참전을 했고, 해전이 끝난 10월 29일에 울리히로 가서 수리를 받아야 했다. 승조원들이 경험이 적은 이들이라 생긴 해프닝이었다.
반면 풋풋한 승조원들을 받아들이면서 생긴 좋은 일도 하나 있었는데, 진주만 공습 이전까지의 엄근진한 FM 주력 전함으로서는 상상할 수도 없었던 '''애칭'''을 받게 되었다. 승조원들은 웨스트 버지니아를 '''위비(Wee-Vee)'''라고 부르게 된다.
레이테에서, 웨스트 버지니아는 수리가오 해협 해전을 겪었고, 야마시로를 SG 레이더로 포착한 뒤 Mk.8 Mod.2 화기관제 레이더로 조준 후 일제 사격을 해, 초탄부터 명중탄을 냈다. 16번의 일제 사격을 해서, 대부분의 협차와 3회 명중을 기록, 총 93발을 쐈다.
수리가오 해협 해전에서, 올덴도르프 밑에서 전함 전대를 지휘한 Theodore Ruddock 제독은 아래와 같이 평가했다.
From observation made on the flagship, the West Virginia, the CIC functioned very well. The position of own and enemy forces was known at all times and there was no doubt as to where to shoot. Continuous sweeps of the surface search radar presented the full picture to the Division Commander. Tracks of own and enemy forces accurate enough to determine who was who were maintained by reading bearing and range from the remote P.P.I. Fire Control Radars were coached on to the target and accurate tracking was done by using them.
기함으로 활동하면서, 웨스트 버지니아의 전투 정보실은 매우 잘 돌아갔다. 적과 아군의 위치를 잘 알수 있었고, 공격할때도 망설일 필요가 없었다. SG 레이더의 지속적인 색적 덕분에, 함대 지휘관은 큰 그림을 볼 수 있었다. 적과 아군을 추적하는 것도 충분히 정확했고, PPI를 읽는 것만으로도 가능했다. 사격 지휘 레이더는 목표를 잘 지시해주었고, 적을 정확히 추적할 수 있었다.
1. Radar of both surface search and fire control types proved its worth on the night of 24-25 October 1944. The procedure used by the West Virginia for operating the surface search radars is recommended for all ships.
2. The great value of maintaining a continuous sweep with the surface search radar was proven again in this engagement. The remote PPI enabled anyone watching it to keep track of our forces and the enemy. Tracking can be done from the remote PPI well enough to keep a summary plot. Solving for enemy course and speed accurately enough for gun or torpedo fire is a fire control radar's job.
1.수리가오 해협 전투 동안, SG 레이더와 Mk.8 레이더는 그 가치를 입증했다. 웨스트 버지니아에 장착한 SG 레이더는 모든 수상함에 장착해야 한다.
2.이번 교전을 통해 SG 레이더가 지속적으로 수상 색적을 해주는 것이 대단히 유용하다는 것을 알 수 있었다. PPI를 보고만 있어도 적과 아군을 추적할 수 있었다. 추적이 용이하여, 거점에 머무르는데에도 도움이 되었다. 사격 지휘 레이더는 함포 사격과 뇌격을 더 정확히 할 수 있도록 적의 침로와 항속을 파악해주었다.
함장은 아래와 같이 평가했다.Performance of the ordnance installations of the West Virginia left nothing to be desired except some improvements in her ammunition carrying capacity. At the end of the action - a little over nine minutes - half of the ammunition suitable for heavy targets was expended. This immediately proved a matter of concern as other heavy enemy ships were reported to the eastward.
웨스트버지니아에 장착된 주포의 성능은, 가지고 다닐 수 있는 탄약의 양을 늘리는 것 말고는 더 개선해야할 점을 찾을 수 없다. 작전은 대략 9분 동안 진행되었는데, 중장갑 표적을 공격하기 위한 탄약의 절반이 소진되었다. 이는 동쪽에서 구리다 함대가 접근할때 문제가 될 수 있었다.
그러나, 레이테 만 해전 이후로는 일본 해군은 이렇다할 공세를 하지 못했다. 그래서 웨스트 버지니아는 필리핀 탈환전, 이오지마 전투, 오키나와 전투에서 카미카제에 의해 격침되거나 손상되는 동료함들을 바라보며, 묵묵히 지상군에 화력 지원을 제공한다.IT WILL BE NOTED THAT THE WEST VIRGINIA FIRED 16 SALVOS, 93 ROUNDS. THE SHIP'S REPORT STATES THAT OF THE 13 FULL SALVOS FIRED, EVERY SALVO WAS A STRADDLE. THIS PERFORMANCE IS ESPECIALLY OUTSTANDING WHEN CONSIDERATION IS GIVEN TO THE FOLLOWING FACTS:
- THE WEST VIRGINIA LEFT THE COAST WITH NEW EQUIPMENT, NEW OFFICERS AND NEW CREW -- THE GREATER PERCENTAGE OF OFFICERS AND MEN HAD NEVER BEEN TO SEA BEFORE. ONLY TWELVE ENLISTED MEN HAD EVER HAD PREVIOUS TURRET EXPERIENCE. TWO OF THE TURRET OFFICERS HAD NEVER BEEN TO SEA BEFORE, THE THIRD CAME FROM SUBMARINE DUTY AND THE FOURTH FROM SMALL CRAFT. THREE MONTHS SHAKEDOWN AND SHE WAS A FIGHTING UNIT.
- ALTHOUGH SHE HAD UP-TO-DATE RADAR EQUIPMENT, SHE HAD TRAINED HER MEN TO USE IT TO ITS FULL VALUE.
- THE WEST VIRGINIA OPENED FIRE UNDER FULL RADAR CONTROL AND CONTINUED TO USE IT FOR EVERY SALVO.
- THE TARGET WAS PICKED UP AT 41,000 YARDS AND TRACKED DOWN TO 22,400 YARDS BEFORE OPENING FIRE.
알다시피 웨스트 버지니아는 총 16번의 일제 사격 동안 93발을 쐈다.[14]
사격 결과, 13번의 일제 사격은 모두 협차를 냈다. 이 결과는 아래와 같은 점을 고려할때, 매우 우수한 것으로 생각된다.- 웨스트 버지니아는 출항하면서 새 장비, 새로 부임한 장교, 처음 승함한 수병들로만 구성되었다. 대부분의 장교와 수병은 바다에 나가본 적도 없다. 수병 중에서는 겨우 12명 만이 포탑에서 근무해본 경험이 있었다. (4개의) 포탑을 각각 담당하는 장교 중에서는, 2 명은 바다에 나가본적이 없었고, 3번 포탑은 잠수함 출신이고, 4번 포탑은 소형선박[15]
출신이다. 그리고 우리 배는 전투함인데, 승조원들 전체가 처음으로 탄 배에 적응하는 훈련을 3달간 한게 전부다.- 웨스트버지니아가 최신 레이더 장비를 갖추고 있긴 하나, 제대로 다룰려면 훈련을 해야 한다.
- 웨스트버지니아는 모든 일제 사격을 레이더 관제 사격으로 수행했고, 끝까지 지속했다.
- 41000야드에서 적을 포착해서, 적에게 포문을 열었던 22400야드까지 적을 추적했다.
마지막 전투였던 오키나와 전투는 나쁜 일이 많았다.
4월 1일, 19시 3분에 다른 배들처럼 카미카제 공격에 당한다. 카미카제는 좌현의 상부구조물에 직격했고, 부포 사격 제원을 계산하는 설비 근처에서 터진다. 4명이 휘말려 죽었고. 근처의 오리콘 대공포 진지에서도 부상자가 발생했다. 다행히 카미카제 항공기의 폭탄은 유폭되지 않았다. 웨스트 버지니아는 자체적으로 수리 후 작전을 지속하기로 하고, 사망자들을 수장한다.
4월 20일에는 울리히로 와서 보급과 수리를 하려 했으나, 자매함 콜로라도에서 포탑 내부에서 장약이 폭발하는 사고가 발생하는 바람에, 그 자리를 대신해주기 위해 일찍 복귀해야 했다.
6월 16일에는 정찰기가 추락했는데, 구출하지 못했다. 결국 테네시의 것을 빌려와야 했다.
반면 4월 14일처럼 칭찬을 듣는 좋은 일도 있었다.
나중에는 평판이 좋아져서, 좀 더 정확하게 쏴야하는 임무에 종사하게 된다. 6월 1일부터 2일까지는 일본군의 콘크리트 요새를 직격으로 파괴하는 임무를 진행했는데 1일은 전부 빗나가는 망신을 당했으나[16], 2일째는 11발중 4발을 명중시켰다. 그 외에 동굴을 붕괴시키거나, 도로를 파괴하기도 했다.one spotter reported happily on April 14: "You're shooting perfectly, you could shoot no better, no change, no change," and, "Your shooting is strictly marvelous. I cannot express just how good it is." She delivered sterling support fire for the 6th Marines upon that occasion; later, she continued in that fine tradition for the 10th Army and the XXIVth Army Corps.
4월 14일에 한 관측 장교가 기분 좋게 회신하기를 "완벽하게 포격하고 있습니다. 더 잘 쏘는게 불가능할 정도에요. 제원 수정 없이 계속 쏘세요. 쏴요."라고 했다. 그리고 나서는 "포격이 진짜 놀랍네요. 얼마나 멋진지 표현할 수 없을 정도에요."라고 덧붙였다. 웨스트 버지니아는 6해병사단을 위해 기관총을 쏘듯이 포탄을 날렸다. 이후에는 육군 제10군과 육군 24군단을 위해서도 정확한 포격을 했다.
3.7. 종전과 후일담
일본은 8월 10일에 항복 의사를 밝혔다. 웨스트 버지니아는 8월 12일에 뇌격당한 전함 펜실베니아를 돕고, 8월 24일 도쿄만에 도착한다.
그리고 9월 2일의 항복 조인식을 준비하는 미주리에 5명의 군악대원을 파견했다.
전쟁이 끝난 9월 14일,웨스트 버지니아는 고향으로 돌아가는 270명의 군인들을 태우고 10월 4일에 미 서해안으로 복귀한다. 샌디에이고에 도착하여 병사들을 내린 10월 22일, 기함 임무에서 해제된다.
1946년 1월~ 2월 동안 함의 내부를 깨끗히 정리했고, 자매함 콜로라도 곁에 자리를 잡았다. 1947년 1월 7일에 퇴역하여 모스볼 처리되었다.
그로부터 12년이 지나자, 전함이 장차의 전쟁에서 유용하지 않을 것이라는 점이 명백해졌다.
진주만 공습의 기념함으로 이미 애리조나가 존재했고, 태평양 전쟁의 상징은 엔터프라이즈와 미주리가 차지하고 있었다.
더 이상 쓸모가 없어진 웨스트 버지니아는 1959년 3월 1일 군적에서 말소되었고, 8월 24일 스크랩되기 위해 팔렸다.
웨스트 버지니아는 버지니아 주가 있는 대서양으로는 다시 돌아가지 못할 운명으로 보였으나[17], 스크랩하기 위해 구입한 고철상들은 버지니아주 바로 옆의 뉴욕에 있는 이들이었다.
웨스트 버지니아는 긴 여정 끝에 고향 근처의 바다로 돌아와 생을 마감하고, 마스트와 벨 등의 일부 기념품을 웨스트 버지니아 주에 남긴다.
4. 평가
실용성으로 따지자면 별 쓸모가 없는 배였다. 전술했다시피, 자신보다 성능이 좋은 전함들이 찍혀나오고 있었다. 게다가 고속전함도 아니었다. 더 나아가서는 전함 자체가 항공모함보다 쓸모가 적었다.
하지만 그 자체로도, 그리고 부활하는 것만으로도 상징성이 많은 배였고, 그래서 재기하게 된다. 어떤 의미에서는 후드를 대신해 만들어진 뱅가드급 전함과도 비슷하다.
그렇게 부활한 탓에, 성능 자체는 해전에는 적절하지 않았다. 하지만, 지상 포격에서는 가장 뛰어난 전함이었다. 그래서 이후 미 해병대가 전함에 집착하는 계기를 만든 장본인이 된다.[18] 그리고 성능과는 별도로, 노스캐롤라이나급 전함 워싱턴과 함께 함대함 포격전을 제대로 겪은 전함 중 하나가 되었다.
매니아들의 관점에서도 나름대로 흥미로운 배이다.
수훈을 많이 세우지는 못했으나, 그 행적만으로도 후대에 회자되는 파란만장한 함생을 보냈다는 점에서는 포틀랜드급 중순양함 인디애나폴리스를 떠올리게 한다.
많은 사람들이 관심있는 스펙 그 자체만 논하자면, SHS를 운용할 수 없고, 탄약 적재량도 더 적으며, 20노트에 불과한 함속 때문에 고속전함들보다 확연히 뒤떨어진다. 하지만 고폭탄을 운용하는 지상 포격에서는 정확도가 더 뛰어난 배였다. 그리고 아이오와급 전함이 퇴역할 때까지 기밀로 분류되어 있던 사우스다코타급 전함과 아이오와급 전함의 방뢰 체계의 결함을 겪지 않았다. 노스캐롤라이나급 전함은 그런게 없었기 때문에, 웨스트 버지니아가 앞서는 면이 없다는 기묘한 면도 있다.
그리고 비교 대상들을 보면 알 수 있듯이, 표준형 전함들 중에서는 독보적으로 강력한 정점에 선 배이며, 2차 대전기에 활동한 다른 일본 영국의 1차 대전기 전함들, 공고급 순양전함, 나가토급 전함, 리나운급 순양전함, 퀸 엘리자베스급 전함, 어드미럴급 순양전함을 통틀어도 순항 속도를 제외하면 비교를 불허하는 압도적인 전투 성능을 가지고 있다.
2차 대전의 기술력으로 1차 대전기의 전함을 대개장하면 어떻게 될까 하는 상상의 결과물 그 자체이며, 전간기의 기술 발전을 상징하는 배이기도 하다.
5. 대중매체에서
- 진주만(영화) - 실존 인물인 흑인 취사병[19] 도리스 밀러(Doris Miller)가 비중있게 나온다. 도리스 밀러는 작중에서처럼 불타는 배 위에서 2번째 공습에 대항해 대공포를 사격하여, 해군 십자장을 받았다. 이후 버락 오바마 행정부에서 명예 훈장을 추서하는 논의가 진행되었으나, 기각된다. 도리스 밀러는 웨스트 버지니아 부대가 해체될때 인디애나폴리스로 발령받았다가, 새로 건조된 호위항공모함 USS 리스컴 베이로 발령난다. 이 호위항모는 1943년 11월 24일에 이-175의 어뢰 공격으로 침몰했고[20], 도리스 밀러도 여기서 전사한다. 2020년에 제럴드 R. 포드급 항공모함 4번함의 함명으로 도리스 밀러의 이름이 붙는 영예를 받았다.
6. 관련 문서
- Colorado-class battleship
- USS Colorado (BB-45)
- USS Maryland (BB-46)
- USS Washington (BB-47)
- USS West Virginia (BB-48)