B-25
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B-25 미첼
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B-25 미첼 조종석
'''North American B-25 Mitchell'''
'''노스 아메리칸 B-25 미첼'''
제2차 세계대전 당시 미국의 중(中)폭격기. P-51 머스탱의 제작사로 유명한 '노스 아메리칸'사(社)에서 개발하였으며 유럽과 태평양 전선 양쪽에서 모두 사용되었다.
1937년, 미 육군 항공대의 중폭격기 개발 요구안에 맞추어 시제기 NA-40을 제작하였다. NA-40은 1939년 첫 비행에 성공하였지만, 시험비행 도중 추락하여 개발 계획이 중지되었고 비행성능을 개량한 NA-62로 대체되었다. NA-62는 1939년 3월 11일, 'B-25'로 미 육군 항공대에 제식 채용되고 1939년 9월, 158대가 발주되며 양산을 시작하였다.
애칭인 '미첼'은 미 육군 항공장교 빌리 미첼(William (Billy) Mitchell, 1879~1936) 준장의 이름을 딴 것이다. 미첼은 <제공권>의 저자인 이탈리아의 줄리오 두헤와 더불어 20세기 초반 공군력의 군사적 가치를 전파하는는 데 공헌했던 선구자로 특히 전략 폭격이 전쟁의 양상을 바꿀 수 있다고 주장하던 인물이다. 1920년대에 직접 항공기로 구식 군함을 공격하는 시범을 보여주어 화제를 모았을 정도.[1]
덧붙여 미국의 군용기들 중 개인명이 애칭으로서 사용된 것은 이 B-25 미첼뿐이다. 파생형을 포함한 총 생산대수는 약 10,000기.
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둘리틀 특공대의 일본 본토 공습으로 유명한데, 세계 최초로 항공모함에서 발함한 쌍발 중폭격기라는 기록으로 남았다.
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나중에 포레스탈급 항공모함에서 이륙하는 모습. 대형화된 항공모함 덕분에 비교적 안전하게 이륙하는 것을 볼 수 있다. 니미츠급 칼빈슨호에서 이륙하는 B-25와 2차대전 함재기들
원래는 중고도 폭격기로서 개발되었으나, 남태평양 전선에서는 저고도에서 기총소사와 낙하산 폭탄을 이용해 일본군의 비행장을 습격해 큰 전과를 올렸다. 일본 함선에 대한 물수제비 폭격에 주로 이용된 것도 이 B-25이다.
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저고도 공격에서 상당한 성과를 올리자 여기에 재미를 들렸는지 아예 B-25G의 경우엔 '''75mm(!) M4[2]'''를 장착했다. 개량형인 B-25H의 경우엔 75mm 포를 항공기용으로 경량화된 M5[3]로 바꾸고 전방 고정 기총을 12.7mm 2정에서 기수 부분에 4정, 기수 측면에 좌우 각각 2정 씩해서 '''총 8정'''으로 늘려, 아예 건십이라고 불러도 지장이 없을 정도다. 실제로 B-25G를 최초로 대량 실전배치된 건십이라고 보는 의견도 있다.
이러한 건십화는 최초에는 선박공격에서 저공에서의 기총소사의 효과를 인식한 일선 부대에서의 현지개수를 통해 도입되었다. 대표적으로 비스마르크해 해전에서는, 현지개수를 통해 전방 12.7mm기총을 8정까지 증설한 B-25들이 투입되어, 기수에 20mm 기관포 4문을 탑재한 브리스톨 보파이터와 함께, 기총소사와 물수제비 폭격을 활용, 일본 수송선단을 궤멸시키는데 핵심적인 역할을 했다. B-25와 보파이터의 기총소사는 일반적인 피해 뿐 아니라, 방어가 취약한 구축함등 호위대와 수송선들의 대공포좌를 무력화시켰고, 대공방어력을 상실한 수송선단과 호위함들은 그 후 물수제비 폭격으로 차례로 격침당했다.
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최종형이자 가장 많이 생산된 B-25J의 경우엔 항공기에 탑재할 수 있는 무장 중 최고 수준의 화력을 자랑했지만 연사력 문제로 실전에서는 그리 좋은 평가를 받지 못했던 기수의 75mm를 제거하였다. 대신 기수 부분에 8정(!), 기수 좌우 착탈식 포드에 각각 2정씩해서 전방 기총을 최대 '''12정'''으로 늘렸다. 기체 전체로 보면 전방 고정 기총 12정, 기체 상부 포탑에 2정(연장), 기체 동체 측면에 2정(좌우 각각 1정), 꼬리 포탑에 2정(연장)으로, '''12.7mm 18정(!)이라는 2차대전 당시 양산된 폭격기 중 최강의 화력'''을 자랑하며, 전방으로 화력 집중시 최대 14정(고정식 + 상부 포탑)의 화력을 퍼부을 수 있다. 게다가 B-25J 후기형의 경우엔 5인치 HVAR 로켓을 8기까지 장착 가능하니 금상첨화. 해군형 PBJ-1J형은 타이니 팀(Tiny Tim)이라는 대형 로켓탄도 발사했다. 탄두가 수백kg급.
실제로 보면 그렇게 스펙이 뛰어난 폭격기는 아니다. 당장 같이 운용되었던 B-26이랑 비교해봐도 속도, 항속거리, 탑재량 등에서 모두 밀린다. 하지만 조종하기 쉽고 튼튼하다는 장점을 인정받아 B-26을 제치고 2차대전 당시 미국의 중(中)폭격기를 대표하는 기종으로 자리매김할 수 있었다. 눈에 보이는 스펙이 전부는 아니라는 점을 다시 한 번 확인시켜주는 사례라고 볼 수 있다.
(B-25J 기준)
미군 2티어 폭격기 B-25 미첼
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미군 프리미엄 폭격기 B-25 미첼
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B-25 미첼
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B-25 미첼 조종석
1. 개요
'''North American B-25 Mitchell'''
'''노스 아메리칸 B-25 미첼'''
제2차 세계대전 당시 미국의 중(中)폭격기. P-51 머스탱의 제작사로 유명한 '노스 아메리칸'사(社)에서 개발하였으며 유럽과 태평양 전선 양쪽에서 모두 사용되었다.
1937년, 미 육군 항공대의 중폭격기 개발 요구안에 맞추어 시제기 NA-40을 제작하였다. NA-40은 1939년 첫 비행에 성공하였지만, 시험비행 도중 추락하여 개발 계획이 중지되었고 비행성능을 개량한 NA-62로 대체되었다. NA-62는 1939년 3월 11일, 'B-25'로 미 육군 항공대에 제식 채용되고 1939년 9월, 158대가 발주되며 양산을 시작하였다.
애칭인 '미첼'은 미 육군 항공장교 빌리 미첼(William (Billy) Mitchell, 1879~1936) 준장의 이름을 딴 것이다. 미첼은 <제공권>의 저자인 이탈리아의 줄리오 두헤와 더불어 20세기 초반 공군력의 군사적 가치를 전파하는는 데 공헌했던 선구자로 특히 전략 폭격이 전쟁의 양상을 바꿀 수 있다고 주장하던 인물이다. 1920년대에 직접 항공기로 구식 군함을 공격하는 시범을 보여주어 화제를 모았을 정도.[1]
덧붙여 미국의 군용기들 중 개인명이 애칭으로서 사용된 것은 이 B-25 미첼뿐이다. 파생형을 포함한 총 생산대수는 약 10,000기.
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둘리틀 특공대의 일본 본토 공습으로 유명한데, 세계 최초로 항공모함에서 발함한 쌍발 중폭격기라는 기록으로 남았다.
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나중에 포레스탈급 항공모함에서 이륙하는 모습. 대형화된 항공모함 덕분에 비교적 안전하게 이륙하는 것을 볼 수 있다. 니미츠급 칼빈슨호에서 이륙하는 B-25와 2차대전 함재기들
원래는 중고도 폭격기로서 개발되었으나, 남태평양 전선에서는 저고도에서 기총소사와 낙하산 폭탄을 이용해 일본군의 비행장을 습격해 큰 전과를 올렸다. 일본 함선에 대한 물수제비 폭격에 주로 이용된 것도 이 B-25이다.
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저고도 공격에서 상당한 성과를 올리자 여기에 재미를 들렸는지 아예 B-25G의 경우엔 '''75mm(!) M4[2]'''를 장착했다. 개량형인 B-25H의 경우엔 75mm 포를 항공기용으로 경량화된 M5[3]로 바꾸고 전방 고정 기총을 12.7mm 2정에서 기수 부분에 4정, 기수 측면에 좌우 각각 2정 씩해서 '''총 8정'''으로 늘려, 아예 건십이라고 불러도 지장이 없을 정도다. 실제로 B-25G를 최초로 대량 실전배치된 건십이라고 보는 의견도 있다.
이러한 건십화는 최초에는 선박공격에서 저공에서의 기총소사의 효과를 인식한 일선 부대에서의 현지개수를 통해 도입되었다. 대표적으로 비스마르크해 해전에서는, 현지개수를 통해 전방 12.7mm기총을 8정까지 증설한 B-25들이 투입되어, 기수에 20mm 기관포 4문을 탑재한 브리스톨 보파이터와 함께, 기총소사와 물수제비 폭격을 활용, 일본 수송선단을 궤멸시키는데 핵심적인 역할을 했다. B-25와 보파이터의 기총소사는 일반적인 피해 뿐 아니라, 방어가 취약한 구축함등 호위대와 수송선들의 대공포좌를 무력화시켰고, 대공방어력을 상실한 수송선단과 호위함들은 그 후 물수제비 폭격으로 차례로 격침당했다.
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최종형이자 가장 많이 생산된 B-25J의 경우엔 항공기에 탑재할 수 있는 무장 중 최고 수준의 화력을 자랑했지만 연사력 문제로 실전에서는 그리 좋은 평가를 받지 못했던 기수의 75mm를 제거하였다. 대신 기수 부분에 8정(!), 기수 좌우 착탈식 포드에 각각 2정씩해서 전방 기총을 최대 '''12정'''으로 늘렸다. 기체 전체로 보면 전방 고정 기총 12정, 기체 상부 포탑에 2정(연장), 기체 동체 측면에 2정(좌우 각각 1정), 꼬리 포탑에 2정(연장)으로, '''12.7mm 18정(!)이라는 2차대전 당시 양산된 폭격기 중 최강의 화력'''을 자랑하며, 전방으로 화력 집중시 최대 14정(고정식 + 상부 포탑)의 화력을 퍼부을 수 있다. 게다가 B-25J 후기형의 경우엔 5인치 HVAR 로켓을 8기까지 장착 가능하니 금상첨화. 해군형 PBJ-1J형은 타이니 팀(Tiny Tim)이라는 대형 로켓탄도 발사했다. 탄두가 수백kg급.
실제로 보면 그렇게 스펙이 뛰어난 폭격기는 아니다. 당장 같이 운용되었던 B-26이랑 비교해봐도 속도, 항속거리, 탑재량 등에서 모두 밀린다. 하지만 조종하기 쉽고 튼튼하다는 장점을 인정받아 B-26을 제치고 2차대전 당시 미국의 중(中)폭격기를 대표하는 기종으로 자리매김할 수 있었다. 눈에 보이는 스펙이 전부는 아니라는 점을 다시 한 번 확인시켜주는 사례라고 볼 수 있다.
2. 제원
(B-25J 기준)
3. 미디어 출현
- 거대한 몸집때문에 인기가 있어서 그런지, iPhone 비행기 게임에 플레이어 기체로 활용되기도 한다.
- 배틀스테이션 시리즈에서 연합군 폭격기로 등장한다.
- 전함소녀에서 호넷에 장비된 폭격기로 등장. 둘리틀 특공대가 호넷에서 발함했다는 사실을 고증한 것으로 보인다. 원래 육군 항공대의 중형 폭격기였기 때문인지 가장 높은 폭격 성능을 자랑한다. 여담으로 핀업 아트가 호넷이다. 2018년 봄 이벤트 보상으로 해군에서 사용한 PBJ가 등장한다. 2019년 3월 전리품 이벤트에는 PBJ-1H가 등장한다. 또한 항공지원시 워호크와 함께 나타나 적군에게 폭격한다.
- 벽람항로에서는 호넷과 샹그릴라의 '둘리틀 공습'이라는 스킬로 구현되었다. (샹그릴라는 둘리틀 공습·改) 스킬 10레벨 기준으로 둘리틀 공습은 60%, 둘리틀 공습·改는 80%이다. 두 스킬 전부 범위 딜량은 우수한 편.
- 6월 25일(게임)에서 A+급 미국 중형폭격기로 등장하며 대공무장 업글도 가능하다.
- 샌드박스 게임인 BeamNG.drive에서 사용가능한 비행기모드로 나온다.
- 모바일 전투 비행 시뮬레이션 게임인 Gunship Sequel WW2에 미군 폭격기로 등장한다.
미군 2티어 폭격기 B-25 미첼
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미군 프리미엄 폭격기 B-25 미첼
4. 기타
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- 1945년 7월 28일 이 폭격기가 뉴욕의 엠파이어 스테이트 빌딩과 충돌하는 사고가 발생했다. 자세한 것은 해당 문서 참조.
- 한 대의 PBJ-1H는 항공모함 이착륙 장비를 장착, USS 샹그릴라에서 이착함 실험이 진행되기도 했다. 그러나 실제 사용은 안했다.
5. 둘러보기
6. 관련 문서
[1] 이후 해군에서는 표적함이 굉침한 것이 아니라 침수로 침몰했다며 안에 승무원이 있었으면 침수방지와 배수 등 데미지 컨트롤을 해서 전투복귀가 가능했을 것이라고 항의했다. 원래 전함이 그렇게 치고받으며 싸우는 함종이니 맞는 말이지만, '''이미 늦었다.''' 해군 입장에서는 악랄한 프로파간다에 당한 꼴.[2] M3 리/그랜트 후기형과 M4 셔먼 초기형에 장착된 75mm M3의 파생형이다[3] 경량화라고는 해도 M3과 성능은 크게 차이가 나지 않는다. 참고로 이 M5를 개량한 M6이 2차대전 최고의 경전차라고 불리는 M24 채피의 주포이다