공항역(광주)
空港驛 / Airport Station
1. 개요
광주 도시철도 1호선 115번. 광주광역시 광산구 상무대로 지하 416-99 (신촌동)[1]에 위치해 있다.
2. 역 정보
상대식 승강장이다.
2.1. 승강장
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승강장
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역 안내도
3. 역 주변 정보
광주공항이 있어서 공항역이라 붙여졌으며, 역 주변은 광주공항을 제외하고는 별다른 시설이나 인프라가 없다. 특히 광주공항과 함께 공군 제1전투비행단이 주둔해 있어 민항기 뿐만 아니라 전투기와 군용 수송기도 자주 이착륙하기 때문에 역 인근이 매우 시끄럽다. 또한 항공기 운항 및 군사보안 문제로 인해 각종 시설과 주거지역 건설에 제한이 많고 소음이 심해 시민들이 꺼리는 지역이다.
광주공항으로 가려면 2번 출구로 나와서[2] 도보로 5~7분 정도 이동하면 된다. 광주공항 이용 편의를 위해 2번 출구에서 공항 주차장 입구까지 햇빛 가리개가 설치되어 있다. 역에서 공항은 비교적 쉽게 찾아갈 수 있으나 반대로 광주공항에서 공항역을 찾기는 다소 어려울 수 있다. 공항에 별도로 지하철 역을 안내하는 표시나 동선이 없기 때문. 광주공항에서 지하철을 이용하려면 미리 스마트폰 앱이나 지도를 통해 역 위치를 확인하거나 공항 1층 안내데스크에 문의하도록 하자. 공항 밖으로 나와 오른쪽 인도를 따라 공항입구 쪽으로 나가면 천막이 설치된 인도가 나오는데, 그 인도로 계속 가면 지하철 역이 나오며, 2번 출구와 연결된다.
2021년 광주공항이 무안국제공항으로 이전되며, 현 광주공항 부지는 신도시가 들어설 예정이다. 신도시 이름으로 솔마루역이나 동 이름인 신촌역으로 변경될 것으로 보인다.
한 가지 특이한 점은 승강장 규모가 이용객과 어울리지 않게 무척이나 크다는 점인데 승강장의 면적이나 규모는 보통 예상 이용객 수나, 역의 상징성 등으로 건설된다는 것을 생각하면 광주송정역보다 승강장이 훨씬 큰 공항역은 상당한 괴리를 불러일으킨다. 노선계획 당시 광주국제공항이 무안국제공항과 호남고속철도 때문에 지금의 수준으로 몰락할 줄 어느 누가 예상이나 했겠냐만은.
4. 일평균 승차량
- 2016년 이후 자료는 승하차량 합.
- 2019년 부터선 통계청 자료를 기입함. 이전 자료는 광주도시철도공사 자료로 하차량이 집계가 되어있지 않아 실제와 오차가 있을 수 있음.
- 공항역 바로 북쪽에 위치한 경전선 너머로 극소수의 저층 아파트와 단독주택 등이 있지만, 철길 너머이기 때문에 접근이 불편한 편이고 거주 인구도 극소수에 불과하다. 그 외엔 주유소, 편의점, 장례식장 정도가 있으나 이러한 시설을 이용하기 위해 지하철을 이용하는 사람은 거의 없을 것으로 보이며, 역 이용객 9할 이상은 공항 이용객들이라고 생각하면 된다. 하지만 고속철도 개통한 후 광주공항 이용객이 눈에 띄게 줄었음에도 불구하고 공항역 이용객은 의외로 낙폭이 크지 않다. 예전부터 공항 이용객 중 지하철을 이용해 공항을 오가는 사람이 많지 않기 때문으로 풀이된다. 또한 광주 1호선의 한계 때문에 애초에 이용률이 높지 않아 줄어도 티가 나지 않는다.
- 해마다 역 이용객이 조금씩 줄고 있는데, 공항역이 개통된 2008년 4월 무안국제공항도 비슷한 시기에 개항함에 따라 광주공항에 있는 국제선 항공편이 무안국제공항으로 모두 옮겨갔고, 2013년 양양국제공항을 운항하는 코리아익스프레스가 이용객 저조로 단항, 2016년 3월 대한항공이 김포국제공항 노선을 폐지[3]하는 등 노선 감축으로 인해 광주공항 이용객이 크게 줄었다. 그나마 티웨이항공이 제주를 취항하고 2017년 3월 제주항공도 취항을 시작해 광주 - 제주 편성은 종전보다 조금 늘었다. 아시아나항공은 KTX, SRT보다 저렴하게 김포국제공항을 이어주고는 있으나, 현재 하루 두 편 뿐이고 사전예약을 통해 평일에만 선착순 특가 혜택이 있으므로 현재 광주공항을 이용하는 사람은 대부분 제주를 오가는 승객이다. 그 여파로 공항역 이용 승객도 덩달아 줄고 있으며, 비행기가 끊긴 저녁시간 대엔 단 한 명도 타고 내리는 승객이 없을 때도 있어 유령역으로 변모한다. 역 인근에 광주공항 외에는 특별한 시설이나 인프라가 없어 이용객이 없는 원인도 있지만, 공항 이용객은 공항 바로 앞까지 오가는 [4] 택시, 자가용을 이용하는 게 더 편리한 편이어서 공항에서 5분 정도 떨어져 있는 역까지 걸어서 이용하는 사람이 많지 않는 것으로 보인다. 사실 김포공항 국내선/국제선 청사에서 김포공항역까지의 거리보다 더 가깝지만, 김포공항역은 지하철 출구가 김포공항 바로 앞에 있고 열차 승강장 부근까지 무빙워크가 설치돼 있는 반면, 광주공항은 지하철 출구 위치가 공항에서 5분 거리에 위치해 있고 지하철역 안내가 제대로 되어 있지 않아 거리는 더 가까워도 이용하기엔 불편하다.
- 광주공항이 무안국제공항으로 통합되고 공항 부지에 신도시가 들어선다면 역 이용객이 크게 증가할 것으로 보인다. 수완지구보다 규모가 더 큰 신도시가 들어설 것으로 보이나 신도시 건설 계획과 역 접근성에 따라 달라질 수도 있다.
5. 연계 교통
[1] 신촌동 682-29번지[2] 공항 이용객들 편의를 위해 에스컬레이터도 설치되어 있다.[3] 2015년 4월 호남고속철도가 개통되어 KTX가 최대 1시간 30분대로 빨라짐에 따라 여객기를 이용하여 서울을 오가는 승객이 급감하였다. 광주공항과 광주송정역은 차량으로 10분 이내 거리에 있고 SRT도 개통될 예정인 상황이라 여객기의 특징이 없게 되었다.[4] 버스 이용 저조 및 누적 적자가 커 2019년 1월부터 6개월간 운행 중단한다고 공지되었다. 그러나 현재도 운행되지 않고 있다. 공항버스 노선에 있던 정류장 노선 안내판이 모두 제거된 것으로 보아 정황상 노선이 폐지된 듯하다.