금남고속
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공항리무진. 충남 시외버스의 유일한 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 썬샤인 모델[1]이다.
1. 개요
'''금남 / 중부고속은 대전광역시/세종특별자치시/충청남도, 충청북도를 연고로 하는 고속버스/시외버스 회사.''' 본사는 대전광역시 대덕구 읍내동에 위치하고 있다. 금남 / 중부고속의 차량 대수는 '''금남고속 267 대 + 중부고속 97 대로 총 364대로 충청권 최대의 버스 회사이다.'''[2]
관할면허지는 충남 논산시와 부여군이다. 회사 명칭인 금남은 세종특별자치시 지명 중 하나인 금남면[3]에서 따온 것으로 짐작된다.
2. 역사
1965년에 충남여객에서 분리되어 '금남여객자동차'로 설립되었다.[4]1985년에는 화신교통(현 중부고속)을 인수하고, 1990년대 초반까지 보령, 논산, 부여시내버스를 분리독립시켰으며 1993년에 서울호남발 부안, 고창 등 전환고속 면허 취득과 함께 상호를 금남고속으로 변경했다.[5]
3. 노선
'''대전복합터미널 착/발 시외직통, 대전서남부터미널 출발 국도경유 직행 노선과, 유성시외, 세종, 천안, 공주, 청주''' 등지에서 수도권과 타 지역을 연결하는 중단거리/중장거리 전환고속/시외버스 직통노선을 다수 보유하고 있다. 해당 지역에서 수도권과 타 지역으로 향하는 노선에는 이 회사나 계열사인 중부고속이 거의 끼어있다고 보면 된다.
전주 노선을 제외하면 코로나 19로 철수했다.
동서울/인천-유성[6] 노선이 주력 노선이다. 특히 동서울-유성은 20~25분 간격으로 절찬리 운행중인데 주말과 금요일 오후에는 예매를 '''반드시 해야하는''' 초대박 노선이다. 인천공항 - 대전/천안간 공항버스[7] 노선 역시 금남고속의 주요 노선으로 동서울-유성 이상으로 사측에서 애지중지하는 노선이다.[8][9] 세종시 개발이 완료되어가면서 가지치기로 인천공항 - 세종[10]도 뚫었는데 수익성이 제법 좋으며, 이외 삼흥고속과 합작하여 인천공항-공주,논산 or 부여까지 운행하고 있다.
성남터미널에서는 대전/유성(일부시간대 세종시 경유) 노선이 중부고속과 이 회사 독점이다. 그 외 익산행, 군산행, 익산,김제를 거쳐 부안까지 가는 시외 일반 노선을 보유하고 있다. 성남-천안 노선은 충남고속, 한양고속, 대원고속(1일 2회. 유구행)과 공동 운행중인데, 이 회사와 중부고속 배차가 가장 많다. 첫차와 막차는 이 회사 차량들이 배차된다.
'''2019년 9월에는 코리아와이드 대성과 공동 배차로 유성, 대전청사 - 구미, 동대구 운행을 개시하였다.''' '''서산 - 동대구에 이어 금남고속'''의 두 번째 동대구행 노선.
전체적인 노선망을 보면 충청권 시외버스 업체 중 새서울고속과 더불어 진출 범위가 가장 넓은 업체다. 부울경[11]을 제외한 전국 7도에 노선을 최소 하나씩 보유했다.
옛날에는 전북으로 진입하는 노선들도 꽤 있었던 모양이다.
2010년대 후반부터 시외우등 실시 확대에 적극적으로 열을 올리고 있다. 기존부터 우등형으로 운행하던 노선 뿐만 아니라 일반으로 다니던 노선[12]까지 우등으로 바꿔 운행하고 있다. 얼마나 많이 바꿨는지 우등 신차 출고에도 우등 차량이 부족하자 일반 차량을 개조하여 우등선으로 보냈다.
4. 기타
과거에는 중고차 도입으로도 유명했다.[13] 물론 지금도 여러 회사에서 중고차를 도입하긴 하지만, 과거 이 회사의 중고차들은 그 상태나 연식 그리고 물량에서 가히 타 업체를 압도하는 포스(?)를 뽐냈다.[14][15] 현재도 가끔 중고차를 도입하고는 있지만 예전과는 다르게 쓸만한 차량(?)을 구입하고 있다. 2014년도에는 모 관광업체에서 기아 뉴 그랜버드 파크웨이를 여러대 도입하여 안산-전주등에 투입하였으나 모두대차되었다.[16]
노선길이에 비해 차급이 낮은 노선도 존재하는데,예를 들어 인천-포항 같은 장거리 노선에 공동배차하는 아성고속이나 선진고속은 각각 현대 유니버스 럭셔리/노블, 기아 뉴 그랜버드 파크웨이/블루스카이[17]를 투입하는데 비해 금남고속은 단거리 직행용으로 많이 쓰는 뉴그랜버드 그린필드 우등차량을 투입한다. 게다가 최근 31석(!)[18]으로 개조까지 당했다. 과거엔 태화상운 못지않게 차급이 좋았지만 그차들은 죄다 인천공항으로...[19] 그나마 우등이여서 못탈건 아니지만 소요시간이나 요금에 비해 굉장히 차급이 안좋다.그래도 공항선에는 HD급차량이 자주 투입되고 있으며 상당수 노선에 유니버스 럭셔리가 자주 들어가 대체적으론 차급은 나쁘지 않다.[20]
노선과 관련해서도 회사 자체 신설보다는 다른 회사 노선을 인수해 운행하는 경우가 잦아 버스 동호인들 사이에서는 '''금'''방 '''남'''의 회사 노선으로 크는 회사 라는 비아냥을 듣기도 했다.
이 회사의 버스 도색이 한양고속과 같다. 게다가 대전 지역을 주 무대로 하는 하나킹투어 일부차량도 금남고속 도색을 가진 차량이 있는데, 계열 관계는 아니고 그저 금남/중부고속 차량을 중고로 샀을 뿐이다. 중부고속과 달리 한양고속과는 계열사관계가 아니다. 도색에 관한 부분은 한양고속 항목을 참조.
같이 충청남도를 연고로 하는 삼흥고속과 공배하는 노선이 굉장히 많다.
중부고속 차량들과 마찬가지로 인천/부천-포항선 차량들[21]을 제외한 우등차량들은 한노선만 고정적으로 운행하기 때문에 차량 측면에 소속 노선을 붙이고 다닌다[22] 요즘은 중부고속과 마찬가지로 차량 유리 상단에 스티킹슬 붙인다.
제주특별자치도 버스 회사인 금남여객과 한자는 같지만 두 회사 간의 연관은 전혀 없다.
흑역사로 한국교통안전공단에서 제작한 영상에서, 고속도로 휴게소 음주측정과 관련해서 삼화고속 차량과 기사들은 통과했는데, 금남고속 기사가 음주관련으로 단속에 걸린 사례가 있었다.보러가기[23] 그리고 같은 영상 17분경에 과속, 난폭운전으로 역시 금남고속 차량이 단속에 걸렸으며 계도조치(훈방)되는 영상도 나왔다.보러가기
2016년 8월 16일 KBS 대전 뉴스에서 단독 보도한 바에 따르면, 새누리당 이장우 의원, 이완구 전 의원 등에게 '''쪼개기 후원금'''을 회사 차원에서 진행한 것이 선관위에 제보가 들어갔고, 검찰 수사가 들어갈 예정이다. 참고로 외국인과 '''법인'''은 정치후원금을 낼 수 없게 돼있다. 기사 보기[24]
차량 리밋은 다른 업체들처럼 표준인 107-108km/h로 두고 다니나 실 주행 속력은 기사마다 편차가 심하다. KD 운송그룹 뺨치게 느린 기사가 있는가하면 경부고속도로에서 칼치기로 부산교통 마저 떡실신하게 만드는 기사도 존재한다. 현재도 소수 일반으로 남았지만 특히 유성선과 부여-서울 등지 다니던 한일내장 구형시트 장착 럭셔리 우등은 때때로 폭주의 진가를 보여주기도 했다. 일단 회사 자체로는 주기적으로 승무원별 연비를 체크하면서까지 연비운전 방침을 앞세워 정속을 지향하는 중이다.
5. 차량
현대 유니버스와 기아 그랜버드만 굴리며 자일대우상용차도 굴렸었지만 2014년부로 기아 뉴 그랜버드 파크웨이 중고차로 대차됐다. 자일대우상용차와 기아자동차는 각가 2006년, 2014년 이후로 신차를 출고하지 않고 있으며, 앞으로도 출고할 일은 없어보인다.
그리고 유니버스 2차 페이스리프트 모델을 고속, 시외 통틀어서 '''최초'''로 뽑았다.#[25] 삼성전자 출신 중고 뉴그랜버드 파크웨이 및 구형 유니버스 럭셔리, 뉴그랜버드 선샤인의 대차분이다.[26]
이후에도 페이스리프트 럭셔리의 경우 꾸준히 출고하였고 다른 시외우등 노선에도 투입하고 있다. 그리고 2020년 1월에는 서울남부-세종 노선에도 신형 럭셔리를 투입하였는데 이번에는 의외로 손잡이에 USB포트가 달린 차량을 출고하여 투입하였다.#[27] 유니버스 노블은 꾸준히 투입할 예정이며 향후 대전 이천경유 여주간 버스를 시외우등으로 전환해 신차로 투입할 예정이다.
6. 면허 체계
- 충남 74 아 10##, 11##, 55##, 56##호
7. 보유차량
7.1. 현재 보유차량
7.1.1. 현대자동차
- 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 럭셔리 디젤
- 현대 유니버스 익스프레스 노블 디젤[A]
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블 디젤[A]
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 노블 디젤[A]
7.1.2. 기아자동차
7.2. 과거 보유차량
7.2.1. 현대자동차
- 현대 RB520L 디젤[28]
- 현대 RB600 디젤
- 현대 에어로 600 디젤
- 현대 에어로 이코노미 디젤
- 현대 에어로 로우데크 디젤
- 현대 에어로 하이데크 디젤
- 현대 에어로 스페이스 LS 디젤
- 현대 에어로 익스프레스 HSX 디젤
- 현대 에어로 퀸 디젤
7.2.2. 기아자동차
- 기아 AM908 디젤
- 기아 AM928 디젤
- 기아 AM929 에어로점보 디젤
- 기아 AM939 디젤
- 기아 그랜버드 SD1 그린필드 디젤
- 기아 그랜버드 SD2 파크웨이 디젤[29]
- 기아 그랜버드 슈퍼프리미엄 선샤인 디젤
- 기아 뉴 그랜버드 파크웨이 디젤
7.2.3. 자일대우상용차
- 대우 BS106 하이파워 디젤[30]
- 대우 BV113 디젤
- 대우 BV113R 디젤
- 대우 BV113Q 디젤
- 대우 BH113 로얄에이스 디젤
- 대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤
- 대우 BH115E 로얄이코노미 디젤
- 대우 BH116 로얄럭셔리 디젤
- 대우 BH120S 디젤[31]
- 대우 BH120F 로얄크루저 디젤
[1] EURO6 대응 이전 모델[2] 전국버스운송사업조합연합회 홈페이지 통계현황[3] '금'강의 '남'쪽에서 유래되었다.[4] 당시 분리 전 충남여객은 현재 기준으로 충남고속+금남고속+삼흥고속+서천, 당진, 홍성, 예산, 서산(태안포함), 보령, 논산, 부여, 청양, 연기, 공주 시내버스를 운영하고 있었다. 지금까지 분리되지 않았다면 충남 시외버스의 대부분과 천안, 아산, 금산을 제외한 전지역 시내버스를 운행하는 대기업이었을 것이다.[5] 서울호남-부안. 고창 전환고속노선은 호남고속에 매각, 현재는 성남-익산 노선만 전환고속으로 운행하다 일자 미상으로 폐선. 현재 성남 - 익산은 부안행 시외가 경유하는 식으로 운행한다.[6] 인천은 중부고속, 동서울은 삼흥고속과 공배하며 금남고속 차량은 동서울과 인천 모두 들어간다.[7] 인천공항-대전은 중부고속, 한양고속과, 인천공항-천안은 중부고속, 한양고속, 충남고속과 공배한다.[8] 짠돌이 금남고속(...) 답지않게 최신형 HD급 차량만 투입한다! 다만 구형 베게노블도 있어서 주의를 요한다.[9] 참고로 인천공항-대전, 세종, 대전서남부 3사 통합 코스가 50개를 넘긴다. 한 회사마다 공항에 20대 가까이 차량을 투입한다는 셈이니 얼마나 주력 노선으로 여기는지 알 수 있는 대목[10] 세종시가 덜 개발됐을 때는 대전행 차량 일부가 세종을 경유하는 식으로 운행하다 아예 분리했다. 직통과 조치원 경유로 구분되며, 몇몇 시간은 유성을 거쳐 대전서남부까지 운행한다,[11] 계열사인 중부고속이 대전 - 마산,창원,김해로 경남권에 진출하긴 했다.[12] 특히 경기도에서 대전으로 향하는 노선[13] 오죽하면 '''금'''세 '''남'''이 쓰던 차를 주워 써서 금남이라는 우스갯소리가 있었을 정도. [14] 재도색이 제대로 되지 않아 울산-김해공항이라는 재도색 전 스티킹이 그대로 드러나는 차도 있었다. 아마 그쪽 노선을 운행하는 업체서 차량을 사왔던 듯. 특히 유명했던 차로 서울 舊 화곡교통 출신의 BH115H 전중문 고급좌석 차량이 있었는데 이 차량을 사온 이후 자체적으로 개조해서 중문을 막았다. 덤으로 '''폴딩도어'''었던 앞문을 '''스윙도어'''로 개조. 그런데 이게 밖에서 보면 '''놀라울 정도로 감쪽같아서''' 이슈가 되기도 했다. 화곡교통 출신 BH115H 중고차 이외에도 용남고속 중고인 BH113과 BH115H, 태화상운 중고인 BH116, 코오롱고속 전세부 출신인 2000년식 그랜버드 그린필드와 새서울고속 중고인 그랜버드 파크웨이 등도 있었다.[15] 거제현대고속 계열 회사들과 거창고속 등도 중고차를 많이 도입하기는 하는데, 이쪽은 아예 최상위 트림만 연식이 얼마 안된 중고차를 관광버스 업체로부터 사들이는 편이며, 하위 트림은 신차로 자체출고한다. 이쪽에서 중고차로 들여오는 차량들의 경우 대체로 옵션이 화려한 편.[16] 춘천선 차량은 우등으로 출고했는데 '''돌배게 시트'''(속칭 배게시트) 옵션으로 출고했다.[17] 인천-포항 노선은 태화상운에서 가장 좋은차량이 투입되는 노선이다. 더불어 전국에서 블루스카이가 다니는 몇 안되는 노선.[18] 비교 설명으로, 11.5m와 12.5m의 차이는 꽤 크다. 같은 31석이라고 가정했을 때 31석의 경우 시트 간격이 11.5는 좁고, 12.5는 통상의 12m 31석보다 조금 넓은 수준이다.[19] 과거에 태화가 BH120F 로얄크루져를 투입할때 금남은 에어로 익스프레스 HSX를 투입했고 2006년에 그랜버드 슈퍼 프리미엄 선샤인을 출고했을땐 이 노선에 투입했다. 뉴 그랜버드 역시 선샤인 일반옵션으로 출고해 태화상운의 노블에 대비했고 우등으로 바뀔때 28석으로 개조까지 해서 투입했으나 이후 2013년에 우등도 북대구 들어가는 41석 일반 모두 인천공항으로 넘어가고 그린필드로 대체됐다. 포항이야 우등이니깐 그려려니해도 북대구는 41석으로 굴리긴 그랬는지 북대구는 파크웨이가 투입중이다. [20] 시외우등 제도가 생기고 나서 우등 노선이 상당수 생겼다.[21] 이쪽은 전면유리 위에 고정스티킹을 하고 다닌다.[22] ex) '''동서울/인천↔유성, 인천공항↔대전(복합)'''[23] 참고로, 해당 영상속의 기사는 전날 약주를 마셨는데 술이 완벽히 해독되지 않아 단속에 걸린 것이며, 훈방 조치 수준의 미량의 혈중 알코올 농도가 나와서 처벌되진 않았다.[24] 오해를 막고자 설명하자면, 기사 내에서 '''대전의 시외버스 업체'''라고 했는데, 아시다시피 대전 연고의 시외버스 업체는 금남고속(계열인 중부고속 포함)이다. 삼흥고속은 공주시, 충남고속은 예산군, 한양고속은 서산시에 본사가 있다.[25] 총 3대의 신차가 들어왔는데 한대는 2차 페이스리프트 노블로 인천공항선에 배치 될 예정이고 나머지 2대는 2차 페이스리프트 럭셔리로 동서울,인천~유성 노선에 배치될 예정이다.[26] 다만 1161호,5503호 차량을 제외하면 전부 말소처리 되었다.5503호는 11년식 중고분으로 대차되었다.[27] 참고로 금남고속과 중부고속은 옛날부터 노블이든 럭셔리든 USB포트를 제외시키고 출고하였다.[A] A B C D E 공항버스 한정.[28] 과거 시내버스 사업했을때 운행한 이력이 있다.[29] 서울고속(충북) 중고차였는데 우등에서 일반으로 개조했다.[30] 1084호. 1993~1994년식 쇠창틀 직행사양으로 딱 1대 있었다.[31] 소수 도입한 적이 있었으며, 앞문이 스윙도어 방식이 아닌 폴딩도어 방식이었다.