탑기어 코리아 시즌 1
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시즌1의 공식 포스터
우리나라에서 처음 시도되는 무한 또는 무모한 자동차 버라이어티 탑기어. 이런저런 걱정을 안고 시작했으나 나중에 시즌4~7에 비교하면 이정도면 평타라는 평이 많다. UK스페셜까지 포함하면 방영된 회차는 모두 15회로 제작되었다.
시즌1의 공식 포스터
- 방영기간 : 2011.8.20- 2011.12.03, 매주 토요일 10시
1. 개요
우리나라에서 처음 시도되는 무한 또는 무모한 자동차 버라이어티 탑기어. 이런저런 걱정을 안고 시작했으나 나중에 시즌4~7에 비교하면 이정도면 평타라는 평이 많다. UK스페셜까지 포함하면 방영된 회차는 모두 15회로 제작되었다.
1.1. 1회
- 개요
- 서울에서 부산까지 기차, 비행기, 자동차 중 어느 것이 가장 빠를까?
- 미니 컨트리맨 VS 국가대표 패러글라이딩 팀과의 대결 - 산에서 누가 먼저 내려오는가?
- 엑시지 VS 카이맨 VS 스피라 400M 드래그 레이스 ||
- 등장한 탑기어 자동차 용어
[1] 첫방부터 거하게 골프 한 대를 해먹었다.(...)[2] MINI 컨트리맨 시승기에 '아주 잠깐' 등장했다.(...)[3] 본래 미니를 제작한 로버사는 영국의 자동차 회사였으나 독일의 BMW사에 인수되었다.[4] 참고로 드래그 레이스의 코스길이는 정해져 있지 않다. 오리지널 탑기어의 경우에는 트랙이 넓기 때문에 주로 800m 드래그 레이스를 선보인다.[5] 메이커별로 ESP, VDC 등등의 용어로 불린다.
1.2. 2회
- 슈퍼카 택시. 실현 가능한 차량인지 알아보기
- 허머 H2 vs 포르쉐 911 카레라 vs 람보르기니 무르시엘라고
(가득채운 연료량의 비용을 환산한 택시 기본료 계산)
(가득채운 연료량의 비용을 환산한 택시 기본료 계산)
- 폭스바겐 골프 6세대 vs 5세대와의 400m 드래그 레이스 ||
- 1회의 번호판 바꿔치기 사건때문에 시작부터 사과 자막과 함께 에피소드 초반에 모는 차량의 번호판을 모자이크로 가리는 꼼수를 썼다.
- 등장한 탑기어 자동차 용어
[6] 물론 르망 레이스만이 유일한 24시간 레이스가 아니다. 미국이나 영국 등지에서도 정기적으로 24시간 레이스를 개최한다.[7] DSG는 폭스바겐 계열의 차량에 장착되는 듀얼클러치 트랜스미션을 지칭하며, 메이커에 따라 명칭이 다르다. 현대기아자동차의 경우 DCT라는 명칭을 사용.
1.3. 3회
- 멤버들의 20년전의 드림카 시승대결 - SEL vs 스카이라인 vs 파이어버드
- 엔진성능 대결 : 트랙 레이스 (스카이라인 勝)[8]
- 핸디캡 레이스 대결 (파이어버드 勝)[9]
- 내구성 대결 : 차량 자유낙하 대결 (무승부)
(최종승자 : 메르세데스-벤츠 SEL 300)[10]
- 핸디캡 레이스 대결 (파이어버드 勝)[9]
- 내구성 대결 : 차량 자유낙하 대결 (무승부)
(최종승자 : 메르세데스-벤츠 SEL 300)[10]
- 랭글러 루비콘 2.8 (4도어) (미국, 지프)
- SEL 300[11] (독일, 벤츠)
- GT-R[12] (일본, 닛산)
- 파이어버드 (미국, 폰티악)[13]
- 스카이라인 GTS-T[14] (일본, 닛산)[15]
- 911 터보 (독일, 포르쉐) ||
- 처음으로 "쿨월(Cool Wall)" 등장.
- 탑기어 제작진이 제안했다는 탑기어 챌린지 "20년전의 드림카"에서 김진표가 들고나온건 다름아닌 파이어버드. 그래서 Knight Rider 드립과 함께 테마 음악이 나왔다.
- 참고로 이 대결에서 전체적으로 성능이 떨어져 보이는 벤츠 300 SEL이 이긴 비결이 있었는데, 그것은 핸디캡 레이스에서 깨먹은 부분이 생기면 점수를 깎는다는 것. 덕분에 김진표와 연정훈은 랩타임면에서는 빨랐지만 차에 부숴먹은게 많아서 점수를 다 깎아먹었다.
[8] 참고로 제원에 의하면 파이어버드는 배기량 3.8리터에 200마력, 스카이라인은 2.5리터에 250마력, 벤츠 SEL 클래스는 3리터에 180마력이었다. 출력상 연정훈이 제일 유리한 셈.[9] 물론 이 대결에서 파이어버드는 사실상 대파상태가 되어버렸다(...)[10] 핸디캡 레이스와 자유낙하 대결에서 우수한 내구성을 인증하여 1위로 등극하셨다. 참고로 수정되기 전에는 320 SEL이라고 했는데, 갑수 본좌께서 친히 300 SEL이라 말해 주셨다. 애 당초 W126에는 320 SEL이란 모델이 없다.[11] 한국에 처음으로 수입된 벤츠 W126모델이다.[12] 초기 프리미엄 에디션.[13] 전격 Z작전에 나오는 인공지능 자동차인 '그분' 맞으시다.[14] R33.[15] 흔히들 알고 있는 GT-R이 아닌 좀 더 낮은 가격의 4도어 트림. 일명 사제 사운드 우퍼를 장착한 양아치카 버전을 시승했다.
1.4. 4회
- SM7을 분석했는데...아니나 다를까, 그저 그런 분석으로 끝나고 말았다...지만 사실 패들시프트의 위치나 스포츠 모드에서의 자동변속과 같은 비판은 있었다. 단지 오리지널 탑기어와는 다르게 '대놓고' 따지지 않은 점에서 소심하다는 느낌을 들게 해준 시승기였기 때문에 비판의 소리도 존재한 것이다. 그런데 파워 랩타임에서 꼴등을 하는 기록을 세우셨다.(...) 사실 녹화 당시에는 "차라리 패들 시프트가 없는 모델을 사겠다" 등의 더 센 독설이 있었으나, 르노삼성의 입김이 많이 작용했다고. 김진표의 블로그 글에 따르면, 탑기어의 프로그램 성격을 알고 SM7을 빌려준 르노삼성이 처음으로 시승하고 보여준 가대본을 거부했다고 한다. 그래서 순화한 가대본이 승인되어 촬영이 되었고, 스튜디오 녹화까지 되었지만, 4회 편집본을 본 르노삼성이 그마저도 마음에 안들어 녹화 후에도 계속 편집이 되어[17] 방송분이 나간거라고.# [18]
- 레인지로버 스포츠 시승기 때 충공깽한 시승기 스타일을 보여주었는데, 연정훈이 시승했을때 뒷좌석 TV에서 한가인의 모습이 등장했나 하면 파워랩타임에서 스티그의 오디오에서 한가인이 등장했던 모 기업의 드럼세탁기 CF OST가 흘러나왔다. 결국 전생에 나라를 구한 연정훈이라는 타이틀을 다시 한 번 확인사살시켜주었다.
- 등장한 탑기어 자동차 용어
[16] 차량이 아니라 보트이지만 시승+대결에 참가 하였으므로 목록에 포함되었다.[17] 심지어 방송 전날까지[18] 근데 르노삼성은 계약에 의해 삼성을 달고 있을뿐 르노의 지분이 80% 이상으로 거늬형의 영향은 별로 없다.[19] 물론 레인지로버만의 고유의 시스템은 아니다. 아우디 Q시리즈나 BMW X시리즈 등과 같은 외제 SUV 등에도 다이얼 형식으로 차량 모드를 지정해주는 시스템들이 존재한다. 다만 레인지로버 성격 자체가 정밀한 주행모드 위주이다보니 타사 SUV의 차량 모드보다 더 세밀하게 설정할 수 있도록 하였다.[20] 레인지로버에서만 등장하는 세부모드. 타사 SUV 차량에는 존재하지 않는다.
1.5. 5회
- 드리프트의 神 - 츠치야 케이이치 (1부)
- 캐딜락 CTS-V VS BMW M5[22]의 트랙 레이스 (BMW M5 勝)
- C63 VS C200 드래그 레이스 (C63 勝) ||
- "정규 방송" 관계로 한 주 뒤로 밀렸다.
- 원래는 드리프트의 전설을 소개하는 내용인 것 같았으나 워낙 국내에서 초대하기 힘든 인물이기 때문에 소개와 함께 드리프트에 대한 대부분의 기술사항들이 방영되어 졸지에 케이이치와 함께하는 드리프트 레슨이 되어버렸다. 이니D의 감수자가 나와서 그런지 BGM은 시종일관 이니셜 D
- 등장한 탑기어 자동차 용어
[21] 이니셜D의 감수로 국내에 먼저 이름을 알렸던 일본 레이서, 드리프트 분야의 선구자로 일본 D1의 기반은 이 사람이 거의 닦아놓은 것이라고. 한국에서 열리는 DDGT의 D 역시 Drift이다. 단, 다른 D는 Drag.[22] F10이 아닌 E60이 등장한다.[23] 한국 타이어 레이싱팀 레이스카.[24] 츠지야 케이이치를 여기에 태워서 드리프트 시연을 했다.
1.6. 6회
- 드리프트의 神 - 츠치야 케이이치 (2부)
(츠치야 케이이치 vs 김상진 탑기어 트랙 드리프트 레이스, 연정훈의 드리프트 교습)
- 츠치야 케이이치 핸디캡 드리프트 드래그 레이스 : 두부를 싣고 무사히 완주하기
- 산악 오프로드 레이스 : 오프로드 차량 팀 VS MTB 자전거 선수단 (MTB 선수단 勝) ||
- 콰트로포르테 스포츠 GTS (이탈리아, 마세라티)
- 그란스포츠 쿠페 4.2 V8 (이탈리아, 마세라티)
- 루비콘 랭글러 (미국, 지프)
- 제네시스 쿠페[26] (대한민국, 현대자동차) ||
- 김옥빈이 스타 랩타임에 초대되면서 최초의 여배우 등장...이지만 남성 못지않는 차에 대한 애정이 남달랐다. 유혹에 못이겨 버스전용차선을 타다가 걸린 사연과 남자친구랑 데이트할때 따로 차를 타고간다든가...차는 CLS55 AMG(...). 때문인지 랩타임도 남성 출연자들에 비해 전혀 밀리지않았다.
- 츠치야 케이이치의 드리프트 강습후 드리프트를 하면서 과연 관성에 의해서 두부가 정말로 안깨질까? 하는 의문에 직접 그에게 두부배달을 시켰다.(...) 츠치야 케이이치 본인도 처음으로 하는 짓(?)이라 황당해 하는데...그가 시작하기 전 한마디 애니메이션과 현실의 차이를 보여드리죠....인데 진짜 두부가 멀쩡하다!!! 결국 두부가 안 깨지는 것을 확인한 츠치야 본인도 역시 난 드리프트 킹이라니까 라면서 대만족(...)[27]
[25] 지난 주에 이어서 나머지 방영분이 나왔다.[26] 한국 타이어 레이싱팀 레이스카.[27] 원래 츠치야 케이이치는 금형 공장에서 일하고 그곳에서 배달을 해왔는데, 이때 하중 이동을 처음 깨닫고 이쪽 길로 빠졌다는 이야기가 있다.
1.7. 7회
- 파나메라 디젤 VS 911 터보 VS 카이엔의 트랙 레이스 ||
- 파나메라 디젤 (독일, 포르쉐)
- 카이엔 (독일, 포르쉐)
- 5시리즈 GT (독일, BMW)
- A7 (독일, 아우디)
- CLS (독일, 메르세데스-벤츠)
- 캘리포니아 (이탈리아, 페라리) ||
- 파나메라 VS 911 VS 카이엔을 영암에 있는 코리아 인터내셔널 서킷에서 시승, 당연히 911의 압도적인 승리.. 가뜩이나 4도어라 무거운 파나메라는 디젤모델을 시승하는 바람에 카이엔에게도 발렸다. 참고로 파나메라 디젤은 한국에서 처음 시승하게 된 모델이란다. 스티그가 파나메라에서 튼 음악은 마세라티 때와 마찬가지로 나는 꼼수다.
- BMW 5시리즈 GT, 벤츠 CLS, 아우디 A7을 비교시승하는줄 알았지만 그냥 얼마전에 나온 아우디 A7만 중점적으로 시승리뷰했다. 김갑수가 벤츠 CLS에 대한 평을 아주 잠깐 하고는 끝이고 BMW는 한장면만 나오고 끝(...)
- 1회에 이어 이번 7회에서도 트랙을 이탈하는 사고가 또 일어나 오랜만에 골프를 해먹을 뻔 했으나 스타랩타임 차량 담당인 정강호씨의 모습은 보이지 않았다(...)
공교롭게도 김민준(배우)씨는 같은 배우인 김수로(배우)씨와 같은 종친.
[각주]1.8. UK 스페셜 1회
- 람보르기니 가야르도 스파이더 vs 페라리 F430 트랙 레이스
- 아우디 R8(사빈 슈미츠[28]) vs 포르쉐 911 GT3(스티그) 레이스
- 무르시엘라고 LP640 로드스터 (이탈리아, 람보르기니)
- 599 (이탈리아, 페라리)
- 가야르도 스파이더 (이탈리아, 람보르기니)
- F430 (이탈리아, 페라리)
- R8 V8 (독일, 아우디)
- 911 GT3 (독일, 포르쉐)
- V8 밴티지 컨버터블 (영국, 애스턴 마틴)
- 베이론 (프랑스, 부가티) ||
- 원래 UK 스페셜의 본 제작명은 듀얼(Duel). 정식 탑기어 시리즈는 아니며 제레미 클락슨이 단독으로 진행하고 스티그도 출연했다.[30] 본래 이 프로그램은 본 프로그램의 제목에 맞게 주로 특정 차량 2대를 비교하는 내용이다. 가끔씩 번외 미션도 번갈아 하면서 제작되었다.
[28] 뉘르부르크링 트랙 최단시간 주파 기록 보유자이자 여성이다(!!!) 흠좀무[29] 레이스 이전에 이긴 사람이 제레미와 키스하기로 약속해버렸다(...) 어차피 인생은 자업자득.[30] 그 이전에도 제레미 클락슨은 스릴러(Thriller)라는 탑기어 번외편을 제작했다. 물론 이것도 정식 에피소드는 아니다.
1.9. UK 스페셜 2회
- 드리프트 사과 격파 레이스
- XK8 드리프트 사과 격파 핸디캡 레이스
- 탑기어 vs 피프쓰기어 듀얼 매치
- V12 밴티지 vs 럭비선수 50m 왕복 전,후진 대결
- 포드 포커스 RS vs 람보르기니 가야르도 스파이더 레이스
- 트랙 레이스 (가야르도 스파이더 勝)
- 코스 레이스 (가야르도 스파이더 勝)
- 코스 레이스 (가야르도 스파이더 勝)
- 동전 vs 포드 스콜피오 자유낙하 대결[34] ||
- 에보라 (영국, 로터스)
- VXR8 바써스트 S (영국, 복스홀)
- 포드 포커스 RS (미국, 포드)
- V12 밴티지 (영국, 애스턴 마틴)
- 스콜피오 (미국, 포드)
- 캘리포니아 (이탈리아, 페라리)
- DBS 컨버터블 (영국, 애스턴 마틴) ||
- 영국 자동차 프로그램 사상 전무후무한 사건이 일어나는 에피소드. 본래 탑기어의 '진짜' 라이벌이며 한일전을 방불케 하는 감정의식 때문에 실제로 동반출연이 가능했는지 조차도 몰랐던 상황.[35] 그러나 피프쓰기어 승리소감은 몇초만에 통편집크리(...)
[31] 참고로 선수 소개가 압권인데 제레미는 "뚱뚱한 중년남자", 비키는 "여성 레이서" 로 소개되었다.[32] 그야말로 개그가 따로없는 대결, 스티그가 자전거를 이리저리 굴려보며 어떻게 되는지 알아보는 사이에 티프는 잽싸게 페달밟고 출발, 그걸 본 제레미는 스티그는 자전거에 대한 데이터가 전혀 없다고 절규했다.[33] 티프는 달리는 와중에도 "어떤 이는 그가 자전거를 타본적이 없다고 합니다" 라고 말하며 자전거 못타는 스티그를 깠고. 탑기어 측에서 속임수를 쓸 게 분명하다고 말하면서 페달을 정신없이 밟았다. [34] 본래 황소개구리를 자유낙하 시키려고 했으나 동물단체의 반대(?)로 그냥 개구리처럼 생긴 스콜피오만 떨어뜨리기로 결정(...) 꿩이 없으면 까마귀라도...[35] 실제로 예전에 탑기어 스튜디오에 화재가 발생한 적이 있었는데 이 사건의 용의자가 피프쓰기어 제작진과 연관이 있다는 카더라 통신이 있었고 화재발생 후 탑기어에서 대놓고 제레미가 '피프쓰 기어가 그랬을거임'이라는 뉘앙스를 풍기는 말을 함으로써 최강의 막장관계까지 치달은 적이 있었다. 그러나 진짜 누가 그랬는지는 진실은 저 너머에(...)
1.10. 8회
- 시작할때 이때까지 저질러논 탑기어의 각종 사건사고들을 통틀어서 방통위로부터 경고조치를 받았다는 자막으로 시작.
- 오프닝을 열면서 팬텀 드롭헤드 쿠페와 닛산 큐브를 비교했다. 성능이 아닌 가격으로(...) 김진표가 소개할때 정말 무지하게 비싼 차와 이 차(팬텀 드롭헤드 쿠페)를 팔면 40대를 살수 있는 차가 같이 소개가 됩니다
- 연정훈이 팬텀 드롭헤드 쿠페를 시승을 했다면 김진표는 닛산 큐브를 시승, 계약한 사람들의 성비율이 5:5를 감안한건지 여성들에게 인기가 있지만 잘모르는 몇가지 질문들을 받아서 답변을 해준다. 질문자는 걸그룹 달샤벳, 공간활용에 좋냐는 질문에 타이어 8개를 수납하는 장면과 드럼을 넣어서 드러머가 안에서 연주하는 장면을 공간활용의 상징으로 보여준다.(...) 또한 주차하기 편하냐는 질문에는 송파구에 사는 10년차 장롱면허 운전면허 보유자 김여사(...)를 직접 초빙해서 주차 테스트를 하게 된다. 시작전에 핸드백을 왼쪽 사이드 미러에 걸고 주행하는 디테일을 선보인다.(...) 주차를 하다가 박스로 만든 가이드 라인을 무너트리면서 성질대폭발... 결론은 드라이버의 실력의 차이, 유일하게 차에 대한 비평을 강하게 하는 김진표답게 몇가지 지적을 하는데 시어머니 두 분이 잔소리를 하는거 같은 소음과 경차만 못하는 2000만원대 차량 결국에는 바비 인형처럼 반짝 인기를 누리고 버려지게 될 것이다라고 김진표가 말했지만 그 다음 달샤벳이 나오면서 바로살꺼야~!!! 이 차 완전 가지고 싶어~!!!(...) 라며 끝난다. 그리고 CVT를 잘 이해하지 못 한건지 변속 안 된다고 깠다(..) CVT는 원래 RPM 올라가면서 기어비가 알아서, 연속적으로 바뀐다. 일반 변속기저럼 부우우웅/변속/부우우웅- 이 아니라 그냥 부우우우우ㅇ..... 하면서 계속 속도만 올라간다.
- 드디어 대한민국 레이스계의 본좌(정확히는 연예인 레이서)인 이세창씨가 스타 게스트로 등장. 드디어 1위의 기록이 깨질 것인가에 대한 초유의 관심사로 떠오르고 있다. ..이였으면 좋겠지만 아쉽게 경신하지 못했다...
- 엔하위키 탑기어 코리아의 수정전의 랩타임 예정에 팬텀 드롭헤드 쿠페가 랩타임이 작성되어있지만 결국엔 랩타임을 재지 않았다
- 별의미없는 닛산 큐브의 랩타임을 측정했는데 역시나.. 랩타임 1등부터 꼴지가 닛산이라는 아이러니를 보여주었다. 푸조 RCZ 1.6도 코너가 많은 탑기어 트랙과 간만에 나오는 수동변속기라는 장점 덕분에 좋은 결과가 나왔다.
1.11. 9회
- 외제차들의 연비 대결 : 혼다 CR-Z vs 토요타 프리우스 vs 벤츠 스마트
- 애스턴 마틴 vs F15K 'RC' 왕복 드래그 레이스[36] ||
- 3MC들과 넉살좋게 농담따먹기를 하던 문희준은 레이서 경력이 없는 연예인으로는 최고의 성적을 거두었다.[38]
- 연비 대결에서 연정훈은 토요타의 하이브리드 카 간판인 프리우스를, 김진표는 하이브리드이지만 퍼포먼스의 비중이 큰 CR-Z를 선택했고, 김갑수는 디젤 경차인 스마트를 선택했다.
- 미션 1> 집결지에서부터 탑기어 트랙까지 2L의 연료만으로 갈 것(거리: 약 35km): 비교적 여유있게 가던 연정훈, 김갑수와는 달리 김진표는 연료 떨어질까봐 천천히 서행했다.(다른 차들은 30km/l 전후인데 CR-Z만 약 20km/l[39])
- 미션 2> 탑기어 트랙 1바퀴, 드라이버는 스티그. 가장 빠른 차에는 부상으로 연료 2l 추가: 3대중 가장 주행성능이 우수한 CR-Z가 유리하리라 생각했지만, 연료 추가 보급 없이 미션 1에서 지급받은 연료만으로 달려야 되어서... 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.
- 미션 3> 대하 먹으러 가기, 연료 5리터 추가 보급: 다음 회에 계속...
[36] '레알' F15K는 아니고 RC모형이다(...)[37] 본래 미국의 자회사인 GM소속이지만 카마로는 국내생산 차종이므로 우리나라로 표기[38] 하지만 방송 중에도 언급되듯이 레이서 경력만 없다 뿐이지 B급 라이선스를 보유하고 있었을 정도로 드라이빙 스킬이나 서킷 주행에 대한 경험이 있는 상황이었다. 라이선스 갱신을 안해서 그렇지(...)[39] 그나마도 실제 주행을 시작하니 평균연비 12km/l가 뜨고 있었다.
1.12. 10회
- 5L의 기름으로 탑기어 트랙에서 안면도 대하식당까지 레이스
- 포르쉐 카레라 S 카브리올레 VS 미니 쿠페 백화점 실내 레이스 ||
- 드디어 M3 쿠페로 고정자리 1위의 기록을 새롭게 경신했다. 그러나 탑기어 코리아 트랙의 특성상 오리지널 탑기어 트랙보다 곡선코스가 상당히 많은 편이라 가속력이 좋은 차량보다는 선회력 좋은 차량이 좋은 기록을 내는 트랙으로 설명을 마무리. 참고로 오리지널 탑기어에서의 M3 쿠페와 GT-R의 기록은 GT-R이 훨씬 앞선다.
- 연비 대결의 결과 우승은 연정훈, 김진표는 마지막 500여m를 남겨두고 그만 연료가 다떨여지는 바람에 타력 주행으로 간신히 2등, 우리의 갑수형님은 끝까지 잘 와놓고 마지막에 길을 잘못 든 덕에 대하를 못잡수셨다. 안습...
[40] 엄밀히 말하자면 개그맨이 아니라 가수다(...) [41] E92는 차량 모델의 명칭이다. 년식으로 차를 구분하는 대신 주로 차량 모델명으로 구분하기도 하는데 대표적으로 현대자동차의 그랜저 시리즈의 모델명으로도 년식 대신에 차량을 구분할 수 있다. (XG-TG-HG)
1.13. 11회
- BMW 1M 쿠페가 파워 랩 타임 에서 닛산 GT-R을 2위에서 끌어내리며 사실상 확인사살시키며 탑기어 코리아 사상 단일회사 형제 모델이 1, 2위를 전부 차지했다.
- 스타 랩 타임 코너에서 드디어 신기록이 나왔다. 김진표는 주행 조건이 달라진 상황을 감안하여 재도전할 것임을 밝혔다.
- 폭스바겐 골프 차량 5대를 앞과 옆 모두 가리고 심지어 내부 로고까지 가려놓고 김갑수에게 오로지 감각 즉 좌석 시트의 촉감, 차량의 엔진소리 등으로 각 모델 별로 놓여진 표지판 앞에 주차하라는 고난도 미션을 주었는데 결국은 전부 맞추는 기염을 토해냈다.
[42] 흡사 오리지널 탑기어에서 했던 '''미하엘 슈마허가 스티그였습니다!!!''' 드립을 그대로 계승. 물론 진짜 슈마허가 스티그는 아니었지만(...) 그런데 예고편에서 얼굴부분을 블라인드 처리했다지만 이미 실루엣으로 누구인지는 대충 알 듯... 얼굴을 드러낸 한민관은 "저는 '스티그'가 아니라 '스틱'입니다."라는 장난을 쳤다.
1.14. 12회
- 한국 vs 독일 vs 일본 세단 5대 드래그 레이스
- 자동차 vs 오토바이 드레그 레이스 (SLR 맥라렌 로드스터 vs MV 아구스타 F4) ||
- 기아 K5 T-GDI (대한민국, 기아자동차)
- SLR 맥라렌 로드스터 (독일, 메르세데스-벤츠)
- 599 GTB 피오라노 (이탈리아, 페라리)
- 458 이탈리아 (이탈리아, 페라리) ||
- K5 T-GDI 시승기 도중 차의 디자인 부분에서 다름아닌 피터 슈라이어가 직접 나와서 설명하였다.
- 그리고 기아가 K5 T-GDI의 CF에서 강조했던 3000cc 세단을 이긴다는 광고 카피를 검증하기 위해 기아(K5) vs 렉서스(ES350) vs 혼다(어코드 3.5) vs 벤츠(E300) vs 토요타(캠리 XLE)[44]와 대결을 했는데...전체 다섯대중 딱 중간인 3위로 드래그 결과가 나왔다. 앞서나간 차는 벤츠 E300과 렉서스 ES350, K5보다 처진 차는 혼다 어코드와 토요타 캠리. 제원상의 출력 크기대로 들어온 결과라서 아쉽다는 평.
- K5 역시 단점을 지적당했는데, 출력에 걸맞지 않는 제동력과 MDPS 채용으로 인해 발생하는 직접 스티어링 조작 각도와 차량 회전각의 차이로 인한 부조화가 지적. 그래도 기아자동차 측에서의 직접 개입은 없었던 듯 하다. 리뷰어였던 김진표 본인도 상당히 만족스러워 하고 있기도 하고. 오히려 드래그 할거라고 미리 이야기를 해뒀는데도 타이어를 그냥 넥센에서 납품하는 일반 타이어로 끼워맞춰서 보내준 깡에 놀랐다고 한다(...)
- 스타 게스트로 허각의 스타랩타임을 재기 전 영상 하나를 미리 보여줬는데 역시나 첫번째 트랙에서부터 트랙션 제어를 하지 못해 언덕 위로 잠깐 올라가주셨다(...)
- 결국 김진표는 지난주 탑기어 코리아에서 약속하던데로 스타 랩타임에 재도전. 국민 뼈다귀(...)를 다시 재역전 해주셨다.
1.15. 13회
- Q7 4.2 TDI (독일, 아우디)[45]
- 가야르도 LP570-4 슈퍼레제라 (이탈리아, 람보르기니) ||
- 탑기어 코리아 시즌 1의 마지막 회. 마지막 회인 만큼 여태까지 시즌 1에서 소개된 차량을 총평하여 수상하는 탑기어 코리아 어워드를 개최하였다.
- 아찔한 사고상 수여 사유는 최초로 사고가 난 코너에 김수로 코너라는 이름이 붙었을 뿐 아니라 그 코너에서 많은 게스트가 말아먹을 뻔 했기 때문.
- 최고의 대결상 수여 사유는 최대 제작비 사용 전용기 렌탈에 돈이 많이 들었다고 한다. [46]
- 올해의 자동차상에 의견이 분분했지만 K5 판매량이 1만대(11월 기준)라는 사실에 2자리수나 1자리수인 다른 차가 모두 데꿀멍[47]
- 화제의 랩타임 상은 스타랩타임 유일의 여성인 김옥빈이 수상하였으며 다음 시즌에 자신의 기록을 깨보이겠다고 선언하며 출연확정
- Q7 vs 오프로드 바이크 스키슬로프 왕복 레이스에서 Q7이 경사를 올라갈때 모르고 트랙션컨트롤 오프를 하지 못하고 올라가는 바람에 초반에 바이크에게 탈탈 털리는 위엄을 보여주셨다. 그런데 새가슴 갑수옹이 내리막길에서도 속도를 잘 내주지 않은 탓이 더 크다는 평도 적지 않다(...)
[45] TDI는 디젤차량 트림 네임이며 가솔림 트림 네임은 TFSI이다.[46] 아무리 아우디 R8이 기름값 + 차량 섭외비를 합해도 200여만원 내외에서 넘지 않는 정도를 생각해본다면... 물론 KTX는 입석표 값만(...)[47] 사실 탑기어 코리아 시즌 1에서 소개된 차량 중에서 차량 판매대수로 따져서 K5를 대적할만한 후보를 꼽자면 메르세데스 벤츠의 C클래스가 유력한 후보였.... 지만 하필이면 소개한 차가 1억 가까이 하는 상위트림인 C63 AMG(...)
2. POWER LAP TIMES
[48] 더블 클러치가 만약 장착될 경우 거의 비슷한 수준으로 나올뻔 했다고 김진표 본인이 말했으며 그리고 사상 최초로 단일 회사의 형제 모델이 1, 2위를 모두 차지하는 기염을 토하기도 했다. [49] 초기 프리미엄 에디션[50] 랩타임 당시 뒷타이어가 상당히 마모된 상태에서 주행한 기록. 이는 탑기어 코리아의 경우 개인차량을 섭외한 차종 중 관리가 미미한 차량을 섭외한 예인데, 오리지널 탑기어의 경우 각 차량회사에서 제공된 관리가 잘 된 차량을 제공받는다.[51] 랩타임 기록 주행중 4번째 코스에서 트랙션을 컨트롤하지 못해 이탈해버려서 실격 처리.
3. STAR LAP TIMES
[52] 김수로 이후로 골프의 타이어를 레이싱 타이어로 교체한 점을 감안, 한민관의 기록 갱신 이후 변경된 조건의 골프로 재도전했다.[53] 레이서를 제쳤다! 그리고 '''영구기록보존'''[54] 스타랩타임 녹화 시점에서 면허취득한지 4개월밖에 안 된 초보운전자다(...)