Mini Metro
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1. 개요
▲ 2014년 8월 3일 발표된 트레일러
뉴질랜드 회사 Dinosaur Polo Club이 개발한 캐주얼 게임. 유니티 엔진 기반이다.
2013년 9월 첫 알파 테스트용 버전이 나왔고, 이후 홈페이지에서 공개 알파 테스트를 진행했다. 이때는 유니티 웹 플레이어를 이용해서 플래시 게임처럼 돌리는 방식이었고, 맵은 랜덤생성에 기본적인 기능밖에 없었다. 이후 2014년 8월 11일에 스팀에서 얼리액세스 게임으로 공개, 2015년 11월 7일에 정식 출시되었다. 현재 스팀에서 10,500원에 판매되고 있다. 모바일 버전은 대략 1년 뒤인 2016년 10월 중순에 발매되었다. 가격은 6500원. 2017년 2월 17일에 2500원으로 할인했다가 다시 올랐다.
이름에서부터 알 수 있듯이 지하철 노선을 관리하는 퍼즐 게임이다. 게임이 시작되면 처음에 3개의 플랫폼(기차역)이 주어지는데 플레이어는 이 플랫폼을 제한된 노선과 열차를 이용해 연결해가며 막힘없이 열차를 운영하면 되는 게임이다. 용량은 291MB이다.
후속작 Mini Motorways가 2019년 10월에 Apple 아케이드 독점으로 나왔다. 이 게임은 도로를 관리해 차량이 안 막히게 하면 된다.[1] 후속작의 스팀판은 2021년 5월에 나올 예정.
2. 게임 모드와 맵
2.1. 모드 종류
게임 모드는 크게 4가지 종류로 나뉜다.
- Normal(일반)
일반적인 게임 모드로, 최대한 많은 노선과 열차로 승객을 실어 날라야 한다. 매주 일요일마다 자산을 주며, 역의 혼잡도가 일정 이상[2]을 넘은 상태에서 일정 시간이 지나면 게임오버된다.
- Endless(무한)
모든 열차가 가축수송이어야 만족스러운 모드이다. 승객이 대기하다 사라지므로 게임오버가 없다. 하루 평균 얼마나 많은 승객을 날랐는지에 따라 자산을 받는다. 14회가 지나면 업그레이드 불가능.
- Extreme(극한)
미니메트로 플레이의 끝판왕. Normal과 게임 플레이 방식은 같으나, 가장 끝부분의 노선 연장은 가능하되 중간 지점의 노선 변경이나 노선 단축이 불가능하다. 물론 노선 폐쇄나 열차와 객차 재배치도 불가능.
다만 역이 새로 추가되기 전에 미리 흐릿하게 위치를 알려준다. 모드를 언락하기 위해선 각 도시마다 일정 점수를 넘기거나 도전과제를 달성해야 한다.
다만 역이 새로 추가되기 전에 미리 흐릿하게 위치를 알려준다. 모드를 언락하기 위해선 각 도시마다 일정 점수를 넘기거나 도전과제를 달성해야 한다.
- Creative(크리에이티브)
샌드박스 모드. 규칙은 Normal 모드에서 역 수요 과다로 인한 제한시간이 사라져 있으며 열차, 객차, 터널/다리, 교차역을 무한으로 배치할 수 있다. 다른 모드와는 달리 맵이 매우 넓게 펼쳐져 있는데 왼쪽 아래쪽에 보면 스위치가 있다. 이 스위치가 왼쪽에 있다면 노선 연결 및 열차 배치를 할 수 있고 스위치가 오른쪽에 있다면 마음대로 역을 생성할 수 있게 된다. 노선 위에 역을 배치하는 것도 가능하고 이미 생성된 역을 다른 모양으로 만들 수 있다. 단, 새로 만드는 역이 인접한 역과 너무 가까우면 생성되지 않는다. 이 모드로 실제 노선도도 구현 가능하다.
2.2. 맵
Mini Metro는 지도를 단순화한 맵 위에서 플레이하게 된다.
이 맵들은 해당 도시의 실제 공식 지하철 노선도를 기반으로 만든 백지도라서, 바다나 강의 모양새가 살아있는 곳이 몇 군데 있다(오사카, 상트페테르부르크 등). 당연히 강을 많이 끼고 있는 도시는 터널을 많이 소비하므로 난이도도 올라간다. 맵이 작다면 최대 노선 수도 달라진다. 일반적으로 다룰 수 있는 노선은 최대 7개인데, 5개나 6개만 쓸 수 있는 작은 맵도 있다.[3] 노선들의 색 또한 실제 해당 도시의 도시철도 노선색에서 따왔다.
지도의 종류와 특징은 다음과 같다. 런던, 파리, 뉴욕에서 1000명의 승객을 운송하면 시대배경이 다른 빈티지맵이 해금된다.
- 런던: 특이사항 없음. 체험판에서도 가능한 기본 맵. 1000명 운송 시 1960년 맵이 해금된다. 1개 이하 터널로 1000명 운송의 챌린지가 있다. 최고점수는 20억점! (무려 2명이나 된다)
- 파리: 역 사이의 간격이 좁고, 역 규모가 작아서 승객이 5명만 넘어도 타이머가 돌기 시작한다. 1000명 운송 시 1937년 맵이 해금된다. 3개 이하 노선으로 1300명 운송의 챌린지가 있다.(유저 달성율 8.8%) 최고점수는 6874만점.
- 뉴욕: 도강 수단이 멜버른과 함께 터널이 아닌 다리다.( ) 왼쪽, 오른쪽 지역에 원과 특수 모양들이 많다. 환승역 있음. 1000명 운송 시 1972년 맵이 해금된다. 모든 사각형 역에 2개 노선까지만 연결(아무 노선이나 두개씩만 연결하는 것이 아니다. 예를 들어 현재 사각형 역에 빨강 초록 두 노선이 연결되어 있다면 이 후 모든 사각형 역에는 빨강 또는 초록 또는 빨강과 초록으로만 연결이 가능하다. 다른 노선에게는 더 이상 사각형 역이 허용되지 않는 것.)하여 1600명 운송 챌린지가 있다.(유저 달성율 2.4%) 최고점수는 13604점.
- 시카고: 한개의 노선에 8개 이하의 역 연결로 1400명을 운송 챌린지가 있다.
- 베를린: 타 도시와 달리 터널을 회당 하나만 받을 수 있다. 노선 당 1대 이하로 1000명 운송 챌린지가 있다. 최고점수는 5836점.
- 멜버른: 노면전차라 열차의 속도가 느리다. 하나 이상의 역이 존재하는 모든 노선과 연결된 상태에서 1000명을 운송하는 챌린지가 있다.(유저 달성율 8.2%) 최고점수는 4530점.
- 홍콩: 매 회 열차를 2개 받는다. 역의 생성 속도가 빠르고 승객이 빨리 생성된다. 남쪽 섬에 원이 집중적으로 생겨난다. 또한 터널이 상당히 많이 필요하다.[4] 각 노선당 8개역 이하로 1100명 운송의 챌린지가 있다. 최고점수는 3881점.
- 바르셀로나: 열차 3개와 터널 2개로 시작한다. 특수역이 외곽에 많이 생긴다. 다른맵과 달리 외곽에 동그라미역보다 세모역이 많이 생긴다. 모든 터널이 하나의 노선에만 배치하여 1200명 운송의 챌린지가 있다. 최고점수는 3474점.
- 오사카: 열차를 받을 때 일반 열차 2개와 속도가 빠른 신칸센 1개 중 하나를 고를 수 있다. 맵 왼쪽 섬들에 특수역이, 맵 상단에 세모와 원이, 맵 하단에 나머지 특수역과 수많은 원들이 집중된다. 네모가 하나뿐이다. 10주차 도달의 추가 챌린지가 있다.(유저 달성율 3.3%) 최고점수는 5822점.
- 스톡홀름: 기본 터널이 5개다. 그리고 처음에 두 역은 무조건 중간 섬에 생긴다. 한 섬에 두 개가 몰릴 때도 있다. 모든 노선이 통과하는 역을 최소한 1개 이상 사용하여 8주차 도달 챌린지가 있다.(유저 달성율 2.2%) 최고점수는 5139점.
- 상트페테르부르크: 기본 터널이 5개다. 노선도 5개 밖에 건설 할 수 없다. 특수 모양이 섬에 자주 집중된다. 하나의 노선에 모든 터널이 있고 1500명을 운송하는 챌린지가 있다. 최고점수는 5937점.
- 몬트리올: 기본 터널이 5개다. 강과 섬이 많아 터널 관리가 중요하다. 4개 이하 노선으로 1600명 운송의 챌린지. 최고점수는 11088점.
- 샌프란시스코: 바다를 건너야 하는 경우가 많아 열차 왕복 주기가 길어진다. 환승역 없음. 9주차 도달 챌린지가 있다. 최고점수는 4681점.
- 상파울루: 역 개수는 비교적 매우 적으나 승객이 홍콩보다 더 빨리 생성된다. 순환선을 만들어 1200명 운송하는 챌린지가 있다. 최고점수는 3759점.
- 서울: 초기 시작 시 여의도에 역 하나가 무조건 생겨 터널이 처음부터 1~2개나 쓰이고, 일반 역이 특수 역으로 변화하는 경우가 매우 많다. 승객의 승하차 속도가 매우 빨라 객차의 효율이 높다. 대기 승객이 6명이 되면 타이머가 돈다. 하나의 노선에만 터널을 놔서 1400명을 운송하는 챌린지가 있다. 최고점수는 5293점. 여담으로 수도권 전철이 모두 서울로 묶여있는 듯 하다.
- 산티아고: 강 위쪽으로 동그라미가 모여 있다. 최고점수는 6320점.
- 워싱턴 D.C.: 역간 거리가 좁고, 가끔씩 처음에 강을 건너야 할 때도 있다. 2100명 운송 챌린지가 있다.(유저 달성율 5%) 최고점수는 6573점.
- 싱가포르: 기본 다리를 3개를 주며 초반부터 센토사 섬에 역이 있다. 그런데 하다 보면 말레이시아 땅에서도 역이 생긴다. 특수역이 많이 등장하지는 않는다. 하나 이하의 순환선을 사용하여 1600명 운송 챌린지가 있다.(유저 달성율 2.9%) 최고점수는 5712점.
- 카이로: 각 열차의 정원이 6명이 아니라 4명이다. 거기에 더해 맵에 섬 지형이 등장하므로 터널이 부족하여 게임 오버될 수있으니 조심해야한다. 최고점수는 2975점.
- 이스탄불: 기본 터널이 2개다. 최고점수는 3950점.
- 상하이: 처음 역의 수가 5개다. 역 생성 속도가 빠르며 역간 간격이 넓다. 최고점수 4415점.
- 광저우: 기본 터널이 4개다. 그리고 세모가 그다지 골고루 생성되지 않고 한쪽에 몰린다. 최고점수 3841점.
- 뭄바이: 역간 간격이 좁고, 열차의 정원이 4명이며, 객차를 회당 2개 받을 수 있다. 대신 이스탄불처럼 기본 다리가 2개이며, 베를린처럼 회당 다리를 1개만 준다. 9주차 도달 챌린지가 있다.(유저 달성율 3.8%) 최고점수 5838점.
- 라고스: 맵 남쪽으로 섬이 매우 많다. 그렇기에 기본 터널이 5개다. 최고점수는 3891점.
- 오클랜드: 역 생성 시간과 승객 생성 수가 빠르다. 최고점수는 3489점. 사실 오클랜드에는 지하철이 없다. 지하철 건설 계획조차 없다. 그래서 설명이 가상의 지하철 노선이라고 나온다. 대신 일반철도를 이용한 통근열차가 있지만, 오클랜드 도심에서 바다 건너 북쪽으로 가지는 않는다.
2020년 11월 24일부터 창작마당이 지원되기 시작해 도시철도가 있는 지역을 직접 만들고 추가시킬 수 있다.# 단, 모드로 추가된 맵은 일일도전에 포함되지 않는다.
2.2.1. 히든 맵
처음 게임을 켜면 나오는 화면에서 좌측 상단에 화살표를 누르면 개발자 이름들이 뜨는데 배경의 검정색 그림을 누르면 히든 맵으로 들어갈 수 있다. 처음부터 노선 7개와 많은 열차, 수많은 역이 있으며 무한 모드로 진행된다.
3. 플레이 방법
각각의 플랫폼에서 원, 삼각형, 사각형의 기본 역이나, 십자가, 별, 마름모, 부채꼴, 오각형, 쌀알 등의 특수 역으로 가려 하는 승객이 생성되며[5] 승객의 모양은 승객이 현재 출발하는 플랫폼의 모양을 제외한 맵 상에 존재하는 플랫폼 중에 랜덤으로 지정된다. 이 승객을 열차로 실어 모양이 같은 플랫폼으로 보내주는 것이 목표. 한 플랫폼에 승객이 가득 찬 뒤[6] 원형 카운트다운이 지날 때까지 해결하지 못하면 게임이 오버된다.
- 기본적으로 원은 주거지구, 삼각형은 상업지구, 사각형은 업무지구를 가리킨다고 알려져 있다. 기타 특수 모형들은 관광지의 느낌이 강하며, 특수 모형들은 플레이 맵에서 한 종류당 한 개씩만 나타난다. 예를 들면 서울의 여의도는 100% 네모(업무지구)로 뜨고, 시간이 지나면 광화문 인근(12시)에 네모가 집중적으로 생긴다. 또한 6시 방향의 현충원에도 특수 모형 하나가 뜬다. 그리고 11시 방향과 1시 방향, 7시 방향에는 원만 주구장창 뜬다. 강남쪽(5시)에 세모가 많이 뜨지는 않는다.
- 초반엔 기본 세 도형만 나타나지만, 게임이 진행될수록 플랫폼의 갯수와 종류가 점점 다양해진다. 특수 모양들의 경우 새롭게 추가되기도 하지만, 기존 역이 갑자기 특수 모양으로 바뀌는 경우도 있다.
- 노멀 모드 기준으로 오른쪽 위에 지금까지 열차를 이용한 승객 수와 시간이 나타나 있는데, 매주 일요일이 되는 순간 자산을 받게 된다. 맵마다 다를 수 있지만 기본적으로 열차가 하나 지급되며 추가로 객차, 노선, 터널, 교차역 중에 두 가지를 제시하는데 그중 한 가지만 받을 수 있다. 제시하는 아이템의 종류와 개수는 맵마다 다르며, 노선에 연결할 수 있는 플랫폼 갯수 제한은 없다.
- 객차: 현재 노선에 다니는 열차 중 하나에게 객차 한 량을 제공한다. 객차의 정원은 그 맵의 열차 정원과 같다. 객차를 또 매달 수 있고, 10개 이상도 가능한 것으로 밝혀졌다.(직접 해본 결과 65개가 최대다)
- 노선: 새로운 노선을 증축할 수 있게 한다. 최대로 가능한 노선 수는 맵마다 5~7개로 다양하다.
- 터널/다리: 명칭은 맵마다 다르다. 강이나 바다를 통과할 수 있게 해 준다.
- 교차역: 일부 맵에서만 제공된다. 역의 수용 인원 수를 늘려주며 승하차속도가 매우 빨라진다. 맵 상에서는 역이 2.5배 정도로 커진다. 다른 요소와 다르게 한번 설치하면 재배치할 수 없다.
- 열차가 없다고 노선이 사라지지는 않는다. 한 노선에 있을 수 있는 열차 수는 최대 4개.
- 순환선이 가능하다. 다만 완전한 순환선 형태가 아니면 같은 노선이 한 역을 2번 지날 수 없기에 응암순환선이나 오에도선 같은 경우는 노선을 계속 조정하면서 해야 가능하다. 그리고 분기 노선은 만들 수 없다.
- 한 역 자체에 연결할 수 있는 노선 수의 제한은 없지만, 같은 방향으로는 노선을 세 개만 연결할 수 있으며 그 이상을 연결하고 싶으면 다른 쪽으로 이어야 한다.
- 승객이 열차에 탑승하는 기준은 열차가 가는 방향에 가야 할 플랫폼이 있을 경우, 또는 열차가 가는 방향에 환승을 해야 하는 플랫폼이 있을 경우이다. 노선 종점에서 방향을 바꾸는 경우는 제외한다.
- 우측 상단에 시간을 표시하는 시계를 누르면 게임을 두 배 빠르게 플레이 할 수 있고(방향키 → 혹은 숫자 3), 게임 진행을 일시 정지할 수도 있다(스페이스 바 혹은 숫자 1). 숫자 2를 누르면 1배속으로 돌아간다.
- 노선 두개를 아예 겹치게 만들 수 있다. 이를 이용해 급행 노선도 만들 수 있다. 근데 이런 방법 쓸 바엔 한 노선에 투자를 많이 해주자.
4. 팁
미니메트로는 '''퍼즐 게임'''이므로, 심미적인 면이나 실제 노선도의 구현 등을 구사하다가는 점수가 낮게 나올 수 있다. 이 점을 가장 주의.
4.1. 초반
- 사각형 역은 원과 삼각형 역보다 적게 나온다. 심지어 오사카는 사각형이 처음 이후로 안 뜬다. 사실상 특수 모양.
- 노선의 중간을 편집하고 싶다면, 노선의 양 끝단을 건드리지 않고도 편집하고자 하는 노선의 중간을 빼내고자 하는 역 근처에서 흔들면 그 역에서만 노선이 빠지게 된다. 단, 익스트림 모드에서는 노선의 수정이 불가능하다.
- 역들이 가까이 붙어 있으면 이를 건너뛰고 다음 역으로 연결이 가능한 경우가 있다. 이 경우 노선이 정차하지 않는 플랫폼을 실선이 아닌 튜브 모양으로('='모양) 안의 색깔을 비워 해당 역을 건너뛰고 있다는 표시를 한다.
- 노선끼리 교차하는데 환승역이 없을 경우 열차가 그 부분을 지날 때 속도가 느려진다. 이전에는 노선 교차가 불가능해 꼭 환승역을 거쳐야 했지만, 패치가 되면서 속도 패널티를 받고 노선을 교차하는 것이 가능해졌다.
- 승객이 환승하는 기준이 매우 현실적인데, 만약 가는 노선에 원하는 역이 있더라도 환승해서 갈 때 더 빠르다면 내려서 갈아탄다. 이것 때문에 게임오버되는 사람들이 의외로 많은데, 이때는 어쩔 수 없이 근처 역을 끊거나 다른 역을 이어줘야 한다. 교차역 아이템을 써서 역을 크게 만들어 주는 것도 좋다.
- 두 역을 잇는 경로가 꼭 한 가지가 아닐 수 있다. 두 역 사이의 선로를 드래그해 흔들다 보면 꺾이는 곳이 바뀌는 경우가 있는데, 다량의 노선을 한 역에 넣으려고 하거나 스킵 스톱 형태로 노선을 만들 경우 선형을 잘 이용하면 후술할 역 통과 감속 없이도 노선을 짤 수 있다.
- 열차가 역을 통과할 때 회전각이 90도 미만의 예각이면 타거나 내릴 승객이 없어도 잠깐 멈춘다. 신칸센을 사용하는 오사카에선 특히 시간 손실이 크다. 90도 이상일 경우 매끄러운 곡선으로 표시되니 가능한 한 곡선으로 만드는 게 좋다.
- 한 노선에 도형끼리 겹치지 않고 다양한 모양의 도형이 많을수록 좋다.
- 같은 모양 여러개를 잇는 것은 비효율적이다. 특히 원형 역 3개는 절대 잇지 않는 것을 권한다. 특히 종점 부근이 ○○○이면 종점에서 제일 먼 동그라미는 손님을 태우지 못해 열차가 몇 대 없다면 늦어도 1분 안에 타이머가 돌기 시작하는 것을 볼 수 있을 것이다. 더구나 1량짜리 노선이라면 중간역은 엉망이 되고, 상파울루라면 죽을 맛이고, 전 노선에 동그라미만 있고 오로지 환승 에 의존하는 노선이라면... 현실에서의 예시로 설명을 대신한다.
- 신칸센의 경우 속도를 최대로 가속하는 시간이 많으므로 최대한 정지하지 않는 것이 낫다. 전용 노선을 만드는것도 좋다. [7]
- 노선이 너무 길어지면 열차 4대로 버티기 힘드므로 적당히 노선 여러 개로 끊어야 한다.[8] 반대로 초반에는 노선을 이으면 열차 1대로 운행할 수 있으므로 이으면 좋다.
- 특수 모양 역을 환승역으로 쓰면 여러 노선이 특수 모양 역에 정차할 수 있다. 시작부터 주어지는 네모 역이 좋은 예이다.
- 상파울루처럼 역은 적지만 한 역에 사람이 많은 경우에는 노선보다 객차가 중요하다. 파리나 서울처럼 타이머가 도는 승객 수가 적은 경우 열차가 중요하다.
4.2. 중후반
- 중후반부터는 열차를 계속 옮겨주어야 높은 점수를 얻을 수 있다. 단, 운행 도중의 열차를 옮기려고 할 경우 무조건 그 다음 역에 승객들을 다 내려버리고 이동하기 때문에 가급적 빈 열차를 옮겨야 게임오버를 피할 수 있다.[9]
- 돌려막는 건 대부분 당장만 해결되고 결국은 게임오버로 이어지는 경우가 많다. 그렇게 쌓인 근본적인 원인을 해결해주어야 하는데, 가장 간단한 건 노선 하나와 차량 두 대 정도를 쓰지 않고 아껴두었다가 다이렉트로 연결해주는 것이다. 예를 들어 노선에 세모만 넘쳐난다면 그러한 역을 쭉 연결해서 가장 가까운 세모에 다이렉트로 연결한 짧은 노선을 새로 만들어주었다가 어느 정도 해소가 되면 노선을 철거해주면 된다. 극단적으로 한 칸짜리로 노선을 끊임없이 바꿔가면서 운용하는 것도 가능하다.
- 중후반으로 갈수록 객차와 교차역이 중요해진다. 교차역이 있는 맵이라면 환승역이나 사람이 많은 역에 사용하는 것이 좋다.
- 교차역 사용은 매우 난이도가 높다. 교차역도 손님을 무한정 수용할 수 있는 절대 아이템이 아니기 때문에 교차역만 믿고 동그라미만 잇는 노선을 창설해 연결할 경우에는 교차역마저도 승객을 감당하지 못해 타이머가 도는 경우가 생기기 때문이다. 특히 환승해야 하는 노선의 배차 간격이 길거나 객차를 달지 않은 경우에는 굉장히 조심해야 한다. 그렇다고 교차역에 연결된 노선마다 원-삼각형-사각형을 배치하면 교차역의 의미가 없어지게 된다. 교차역의 가장 훌륭한 사용법은 특수 기호 역이 한 노선에만 집중되어 있을 경우이다. 삼각형 또는 사각형으로 가야 하는 승객의 수는 엄청나게 많기 때문에 교차역 하나에 몰빵하다 보면 순식간에 신도림역이 되어 있는 광경을 볼 수 있다. 특수 기호로 가는 승객의 수는 삼각형이나 사각형에 비해 많지 않기 때문에 이런 플레이가 가능한 것이다. 자연스럽게 생성된 중요한 환승역에 사용하는 것도 좋다.
5. 도전과제
스팀 도전과제가 존재한다. 각 도시에서 일반모드로 일정 점수 이상을 도달하는 것(다음 맵의 해금 조건과 동일하다)과 특별 도전과제로 나뉜다.
특별 도전과제는 다음과 같다.[10] 이 도전과제들은 실제 도시의 유명한 요소들을 응용한 것으로 보인다. 조건들의 경우 일시중지된 상태에서 잠시 위반된 것은 도전과제 달성에 영향을 주지 않는다.
최신 업데이트로 업적 달성만을 위한 업적 모드로 플레이했을 경우 조건을 위반한 경우에는 자동으로 일시정지되고, 위반하지 않게 수정하거나 업적 모드에서 나가야 계속할 수 있다.
- Thames Tunnel: 런던 맵에서 터널을 1개만 사용해서 1000명 이상의 승객을 운송한다.
- City of Lines: 파리 맵에서 노선 수를 3개이하만 사용해서 1300명 이상의 승객을 운송한다.
- Square Times: 뉴욕 맵에서 사각형 역에 3개이상의 노선을 연결하지 않고 1600명 이상의 승객을 운송한다.[11]
- The Grey Lokomotive: 베를린 맵에서 각 노선당 열차를 1개만 사용해서 1000명 이상의 승객을 운송한다.
- Hook Turn: 멜버른 맵에서 모든 노선이 연결된 1개 이상의 역을 만들고 1000명 이상의 승객을 운송한다.
- Hong Kong Eights: 홍콩 맵에서 각 노선마다 8개 초과[12]의 역을 만들지 않고 1100명 이상의 승객을 운송한다.
- This perfect dream: 바르셀로나 맵에서 터널을 한 노선에서만 사용하고 1200명 이상의 승객을 운송한다.
- Ten weeks in Osaka: 오사카 맵에서 10주를 버틴다.[13]
- Centralen: 스톡홀름 맵에서 모든 노선이 연결된 1개 이상의 역을 만들고 8주를 버틴다.
- Neva the Great: 상트페테르부르크 맵에서 1개의 노선에만 터널을 만든 상태에서 1500명 이상의 승객을 운송한다.
- Green and orange and yellow and blue: 몬트리올 맵에서 4개 이하의 노선만 사용하여 1600명 이상의 승객을 운송한다.
- Don't Have A Cow, Man: 샌프란시스코 맵에서 9주를 버틴다.[14]
- São Paulo Grand Prix: 상파울로 맵에서 순환선만을 사용해서 1200명 이상의 승객을 운송한다.
- Seoul Train: 서울 맵에서 터널을 가진 노선을 단 하나만으로 유지하여 1400명 이상의 승객을 운송한다.
- Mapu chuco: 산티아고 맵에서 터널을 1개 이하로 사용하여 1500명 이상의 승객을 운송한다.
- Money Train: 워싱턴 D.C. 맵에서 2100명 이상의 승객을 운송한다.
- Circle Line: 싱가포르 맵에서 순환선을 1개 이하로 사용하여 1600명 이상의 승객을 운송한다.
- The City of Six Carriages: 카이로 맵에서 각 노선당 객차[15]를 1개 이하로 사용하고 1400명 이상의 승객을 운송한다.
- Marmaray: 이스탄불 맵에서 터널을 1개만 사용해서 1500명 이상의 승객을 운송한다.
- Shanglow? Shanghai!: 상하이 맵에서 모든 노선이 연결된 1개 이상의 역을 만들고 1200명 이상 운송한다.
- City of Rams: 광저우 맵에서 터널을 가진 노선을 단 하나만으로 유지하여 1500명 이상의 승객을 운송한다.
- Elaborate Dance Number: 뭄바이 맵에서 9주를 버틴다.
- Mainland to Island: 라고스 맵에서 터널을 한 노선에만 사용하고 1200명 이상의 승객을 운송한다.
- Second Harbour Crossing: 오클랜드 맵에서 2개 이하의 터널만 사용하여 1500명 이상의 승객을 운송한다.
- Oyster: 런던 맵에서 200명의 승객을 운송한다.
- Navigo: 파리 맵에서 200명의 승객을 운송한다.
- MetroCard: 뉴욕 맵에서 200명의 승객을 운송한다.
- Monatskarten: 베를린 맵에서 200명의 승객을 운송한다.
- myki: 멜버른 맵에서 300명의 승객을 운송한다.
- Octopus: 홍콩 맵에서 200명의 승객을 운송한다.
- T-Mobilitat: 바르셀로나 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- イコカ: 오사카 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- SL Access: 스톡홀름 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- Подорожник: 상트페테르부르크 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- OPUS: 몬트리올 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- Clipper: 샌프란시스코 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- Bilhete Único: 상파울로 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- T-money: 서울 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- Bip!: 산티아고 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- SmarTrip[17]: 워싱턴 D.C. 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- EZ-Link: 싱가포르 맵에서 500의 승객을 운송한다.
- ركاب: 카이로 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- Istanbulkart: 이스탄불 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- 交通一卡通[18]: 상하이 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- 羊城通: 광저우 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- स्मार्टकार्ड: 뭄바이 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- Lagos Connect: 라고스 맵에서 500명의 승객을 운송한다.
- Hop: 오클랜드 맵에서 600명의 승객을 운송한다.
- Earl Grey: 런던 맵에서 1000명의 승객을 운송한다.
- Baguette Tradition: 파리 맵에서 1000명의 승객을 운송한다.
- Mustard and Sauerkraut: 뉴욕 맵에서 1000명의 승객을 운송한다.
일일도전에 관련된 도전과제는 다음과 같다.
6. 고증
이 게임의 내용은 실제 도시철도의 건설이나 기획과 거리가 멀다. 특히 눈 깜빡할 새에 노선을 지었다가 틀었다가 없앴다가 하는 Normal 모드는 현실에서는 불가능하다. 실제 도시철도는 수요처가 생길 때마다 그때 그때 연장하는 것이 아니라 여러 수요처와 이용객의 흐름 등을 조사하여 면밀히 설계된다.
이 게임은 비주얼적 측면에서 보듯, 실제 철도를 재현하기보다는 노선도를 가지고 노는 실시간 퍼즐 게임이라고 보는 편이 정확하다.
7. 여담
미니 메트로 개발진들이 최신 맵 업데이트 건의를 이곳에서 받고 있다. 근데 들어가 보면 몰지각한 일부 철덕들의 문의가 엄청 많은데 ktx를 추가해달라니 이미 있는 서울맵을 추가해달라는 등 몰상식한 문의가 많다. 제발 자제하자. 다만 서울맵의 추가 자체는 외국인들 사이에서도 요청이 많았었다. 2016년 12월 17일 상하이와 함께 업데이트. 서울 맵에서 구 서울메트로 관할에 해당하는 1~4호선까지는 노선색이 같은데, 5호선은 뜬금없이 7호선의 색이 나온다. 6호선은 8호선, 7호선에는 경의중앙선이 나온다.
스팀에서는 한국어가 지원되지 않는다고 나오지만, 실제로 게임을 실행해 보면 옵션에서 한국어를 선택할 수 있고, 극히 일부만 영어로 표시될 뿐 나머지는 한국어로 잘 출력되는 것을 확인할 수 있다.[21] 이는 한국내의 게임물관리위원회를 피하기 위한 것으로 보인다.
에스페란토가 지원되는 가뭄에 콩 나는 게임이다! 관심이 있다면 언어설정을 바꾸어보자.
모바일에서 클리너 앱 등을 이용하여 캐시 데이터를 지우면 게임 자체가 초기화되니 Game Center 혹은 Google Play Game 연동 저장기능을 꼭 켜주자.
2018년 8월 30일 닌텐도 스위치에도 출시된다. 가격은 9.99$.
스팀버전과 모바일 버전은 순위 등을 공유하지 않는다.
정전갤이지만 마이너 갤러리도 있다.
2020년 3월 20일 부터 플레이스토어와 앱스토어에서 한시적 무료배포 하고 있다.
[1] 더 정확히는 각 건물의 건물주의 불만이 쌓이기 전에 화물을 처리해 줘야 한다. 도로가 막히거나 연결이 좋지 않아 화물을 제시간에 처리하지 못하면 각 건물이 원형으로 카운터를 작동시키는 것이 본 게임의 역과 똑같다.[2] 기본은 역당 7명 이상, 파리 등 특정 맵은 5명 이상.[3] 작은 맵의 경우 최대 노선 수가 줄어드는 만큼 노선당 최대 열차 수가 추가된다. 한 노선으로 커버해야 하는 지역이 넓어져 그만큼 열차가 더 필요하기 때문. 6개 노선에서 최대 5개 열차를 운용하는 맵은 멜버른, 샌프란시스코, 상파울루, 워싱턴 D.C., 카이로, 뭄바이가 있으며, 5개 노선에서 최대 6개 열차를 운용하는 맵은 상트페테르부르크 하나 뿐이다.[4] MTR은 홍콩 섬과 구룡반도, 구룡반도에서 신계로 갈 때 죄다 해저터널과 하저터널로 통과한다. 지상철도인 동철선 빼고.[5] 특수 역으로 가려고 하는 손님이 생성될 경우 효과음이 조금씩 다르다. 예를 들어 부채꼴의 경우 톰톰 소리가, 다이아몬드의 경우 깡통 차는 것과 유사한 소리가 난다.[6] 정확하게는 (표시되는 제한 인원)-2 다. 표시되는 제한 인원은 9명, 파리와 서울은 예외적으로 7명이다.[7] 이마자토스지선이 더 적자가 심하지만 미니메트로는 노선수가 7개라 이마자토스지선은 안 나온다.[8] 객차로도 커버할 수 있지만 열차는 1주마다 기본으로 주는 반면에 객차는 확률적으로 나오는 데다 다른 자산들을 포기해야 한다.[9] 빈 열차라고 무조건 옮기진 말자. 공기만 실어 나르는 노선이 아닌 이상 주요 하차지구(삼각형이나 사각형 등)를 막 지나고 승차지구(동그라미 등)로 진입하는 열차일 가능성이 높기 때문이다.[10] 이들은 대체로 달성하기 쉽지 않다. 스팀의 도전과제 통계에서 그나마 달성률이 가장 높은 Thames Tunnel이 2018년 5월 기준 7.2%이다.[11] 모든 사각형 역을 합쳐서 2개 이하로 연결해야 한다.[12] no more than eight stations, 즉 8개의 역까지 허용된다.[13] 실제로는 10주에 진입(64일차)하면 해금된다.[14] 실제로는 9주에 진입(57일차)하면 해금된다[15] 열차가 아닌 추가 객차[16] 여담으로 승객 운송 관련 도전과제의 이름들은 대부분 해당 도시별 교통카드 이름이며 1000명 운송의 경우 유명한 음식 이름이다.[17] 모바일 버전에서는 Smart Trip이라고 나온다.[18] 사실 상하이의 교통카드의 정식 명칭은 상하이 공공교통카드(上海公共交通卡)이다. 중국에서 이카통이 교통카드를 뜻하는 고유명사로 굳어지다 보니 상하이의 교통카드도 이카통이라고 불리는 것.[19] 게임 오버되면 자동으로 등록된다.[20] 대한민국 표준시 기준이 아니라서 헷갈리지만, 실제로는 오전 9시마다 갱신되고, 그런 거 몰라도 일주일 간 일정한 시간대에 도전하면 해결된다.[21] 다만 게임 오버 시 나오는 문구가 "본 역은 혼잡해 지하철이 폐쇄조치 되었습니다. 당신의 지하철에서 ㅇㅇ일 동안 ㅁㅁ명의 승객이 여행했습니다. '''☆☆명의 승객이 이용했습니다.''' " 라고 중복되는 문구가 2번 나오게 번역이 되어있다. 수정됐다.