부산 버스 189
1. 노선 정보
2. 개요
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 35.6km다. 모든 정류장 목록은 여기로
3. 역사
- 본래 이 노선은 삼성여객에서 단독으로 운행을 했었다.[2] 1989년에 개통되었으며, 반송 - 석대 - 금사사거리 > 서동고개 > 온천장 > 명륜역 > 동래역 > 미남교차로 > 사직운동장 > 교대역(종점)[3] > 동래역 > 동래시장 > 명장동 > 금사사거리 - 석대 - 반송으로 돌아오는 반 순환형태의 노선이었다.
- 1997년경에 반송 - 기존노선 > 교대앞 > 연산교차로 > 연산농협 > 우성아파트 > 서원시장 - 반송 순으로 노선이 변경되어 189-1번의 완전한 역방향 노선이 되었다. 당시 운행대수는 17대. 1998년에 거제천이 복개된 후부터는 거제천을 경유하여 연산교차로로 진입하는 방식으로 변경되었다. 시종착은 쌍둥이 동생 노선인 189-1번과는 달리 고촌리에서 하지 않고 반송2동 차고지에서 하였다.[4]
- 2007년 5월 15일에 54번 신설운행 건으로 삼성여객이 철수하고 대진여객이 양수받아 189번 노선을 대진여객이 단독배차를 하게 됨으로써 수영영업소(구.129-2번) 출신 차량들을 189번에 투입하였고, 이때 운행대수는 2대가 더 많은 19대로 운행했다. 그리고 더이상 반송2동 차고지를 사용하지 않고 대진여객 본사인 고촌리에서 시종착을 하게 되었다.
- 2011년 4월 1일 개편으로 순환노선 구간이 양방향 운행으로 변경되었고, 연산역.연안교.명장동.서동입구 구간이 폐지되었다. 그와 동시에 반송주공, 반송2동 남흥아파트를 경유하게 되었다.
- 2016년 3월 12일부터 연산초등학교까지[5] 연장되면서 다시 목화예식장 앞을 지나가게 되었다.
- 2016년 4월 9일에 대진여객이 1대 참여했던 43번 운행에서 철수하고 이 노선 인가대수를 1대 증차하여 21대로 증차하였다.
4. 특징
- 일반버스 15대, 저상버스 6대로 운행한다.
- 189-1번과 마찬가지로 윗반송 반송주공 지역의 승객들이 많이 이용하며 반송 일대에서 금사사거리 방면으로 나가는 수요도 많고 서동고개 일대에서 179번, 183번과 함께 온천장역으로 이어주는 도시철도 연계환승수요도 사이좋게 분담하고 있다. 온천장 안쪽까지는 아니지만 온천장역 바깥으로라도 가기 때문에 어르신들이 온천장이나 동래역으로 나가는 수요도 꽤 많다. 또한 사직아파트단지로 들어가버리는 10번과 달리 사직1동주민센터, 사직1치안센터로 이어주고 있어서 사직동 - 교대앞 구간수요도 상당하다. 또한 유일하게 반송, 서동 지역에서 사직운동장으로 가는 노선인지라 야구, 축구, 농구 시즌에는 제법 수요가 된다.
- 2016년 3월 12일에 2015년 부산 시내버스 개편으로 종점이 교대역에서 목화예식장(연산교차로)를 지나 연산초등학교(물만골역)까지 연장되었다. 2011년 4호선 개통으로 노선개편 이후 약 5년 만에 연산동 구간을 재경유하게 되었다. 2011년 4월 1일에 교대역까지 단축된 이후로 연산교차로 일대에서 사직야구장 일대로 한번에 가는 노선이 없었다. 54번이 사직운동장, 사직실내수영장을 경유하지만 그래도 사직동 중심지라고 할 수 있는 야구장은 지나지 않아서 중간에 환승을 하거나 걸어야 했다. 게다가 법원.검찰청 쪽으로 돌아가는 노선이고 도시철도의 경우에도 사직야구장과 너무 떨어져 있는 종합운동장역, 사직역만 존재해서 문제가 되었다.
- 이 노선과 아우노선 189-1번은 연산교차로에서 서로 스쳐지나가지만 서로 연계되는 정류장은 없다. 189번은 목화예식장에서 월드컵대로 방면으로 직진하며 189-1번은 고분로에서 반송로 방면으로 우회전하기 때문에 두 노선 간 환승 수요는 거의 없다.
- 현대 브랜드 컬렉션을 통해 이 노선의 모형화가 이루어졌으며, 가격은 22,000원이었으나 2020년 1월 23일 기준으로 33,000원으로 인상되었다. 차량의 크기는 1:87이다.#
- 매년 연말에는 이 노선의 차량의 외, 내부를 꾸며 산타버스로 운행하며, 운전기사도 산타옷을 입고 운행한다. 심지어 캐롤도 나온다! 여러 언론에서도 소개되었으며, 운전석 뒤쪽에는 사탕도 비치되어 있다. 대상 차량은 매년 달라진다.[6]
- 2019년 12월 30일부터 중앙대로 BRT의 일부 구간을 경유하게 되었다.
4.1. 이용 시 유의할 점
- 회차지점인 연산초등학교 정류장은 물만골역과는 좀 떨어져 있으며 연산초등학교 혹은 연산역/교대역 인근에서 동래역이나 온천장으로 가려면 가능한 이 버스를 타면 안된다. 교대역을 지나자마자 동래역을 가기도 전에 10번처럼 여고로로 좌회전하여 사직동과 미남교차로 방면으로 빙빙 둘러가기때문에 연산초등학교에서는 51번을, 연산역과 교대역에서는 부산 도시철도 1호선이나 51번, 100-1번, 179번을 이용할 것을 권장한다.
- 이 노선이 굴곡 노선이기 때문에 기종점 간 이동 시 36번을 타면 환승 없이 제일 빠르게 반송 - 연산역까지 갈 수 있다![7] 아니면 129-1번을 타고 명장동에서 99번, 105번으로 갈아타도 된다. 윗반송에서 출발하려면 이 노선이나 189-1번을 타고 99번, 105번으로 갈아타면 된다.
4.2. 여담
- 4호선 개통 전까지만 해도 189-1번과 함께 대진여객의 주력 간판노선이었다.수요로 따지면 115-1번이겠지만 115-1번을 주력노선으로 하기에는 그 당시 115-1번 대진여객의 지분이 너무나도 작았는데 참여대수가 2대가 전부였다. 현재 금진여객과 성원여객의 126번을 떠올리면 보다 이해가 쉬울 것이다. 189-1번은 189번의 역순으로 운행하는 순환노선이었다. 즉, 189번은 서동고개로 먼저 들어가서 시계 반대방향으로 운행했고 189-1번은 연산교차로로 먼저 가서 시계방향으로 운행했다. 하행은 연산교차로에서 반송동으로 한번에 이어주는 노선형태였기 때문에 퇴근길 수요가 무척이나 많았으며 수요는 189번 쪽이 더 우세했는지 189-1번보다 차량 4대가 더 많았다.
- 4호선 개통으로 인해 현재의 노선으로 바뀌어 순환형태의 선형이 완전히 사라졌으며 189-1번의 일부 구간(목화예식장>동래역>서동>반송)을 흡수하게 된다. 따라서 연산교차로 > 충렬사 > 명장동 > 금사사거리 구간은 더 이상 갈 수 없게 되었다.[8] 그리고 해당개편으로 189-1번도 완전히 다른 노선으로 바뀌어 버렸다. 자세한 것은 해당 문서를 참고하자. 사실상 구.순환노선의 연산동 방향 수요를 제외한 모든 수요를 담당하고 있었다. 다만 아쉬운 것은 189번과 189-1번이 노선분리전 반송 → 연산역(189-1번), 연산역 → 반송(189번)의 엄청났던 수요와 연산동(구.목화예식장[9])일대에서 사직동으로 가는 수요가 공중분해된 탓에 자사 주력노선 자리에서 내려와버렸다. 그래도 일일 평균 승객 수는 현재도 1만명 이상이다.
4.3. 연간 일평균 승차량
- 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
- 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
4.4. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 부산 도시철도 1호선: 온천장역, 명륜역, 동래역, 교대역, 연산역
- [image] 부산 도시철도 3호선: 미남역, 사직역, 연산역, 물만골역[10]
- [image] 부산 도시철도 4호선: 미남역, 동래역, 서동역, 금사역, 반여농산물시장역, 석대역, 영산대역, 고촌역
- [image] 동해선 광역전철: 교대역
[주말] 토요일 19대 / 공휴일 17대 운행[1] 직접 붙어있지 않고 신리삼거리 방향으로 조금 걸어가야 한다.[2] 현재 73번/188번 회차하는 반송종점옆에 주유소가 있는데 주유소가 들어서기전에는 그 곳이 대진여객 112번, 삼성여객 115-1번, 189번 시종착지점 및 차고지였다. 단, 115-1번은 운행종료시 반여영업소로 돌아가는 형식이였고 189번은 정비할때만 반여영업소를 가끔 들리는 형식이었다.[3] 현재 운행 중인 삼성여객 506번이 교대역에서 회차하는 방식과 동일했다.[4] 현재 주유소가 위치한 그 곳이다. 112번, 115-1번(대진여객 차량 제외), 구.305번도 함께 사용했다.[5] 물만골역에서 유턴하지만 정차하지 않는다.[6] 2020년 10월31일 에는 할로윈버스가 운행 했었다.(그때는 예비차 1805호 였다.)[7] 반여로 경유와 저속운행을 하는 노선이라 되도록이면 이 노선은 추천하지 않는다.[8] 현재 이 구간을 왕복운행하는 노선은 일반버스로는 105번이 있고 급행버스로는 1010번이 있다.[9] 현재는 시티타워 내에 목화예식장이 있다.[10] 연산초등학교 하차 후 약 3~5분 도보해야 한다. 유턴 가능한 구간이 물만골역 인근에 있기 때문에 마을버스가 정차하는 연산초교 정류장에 정차한다.