삼성여객(부산)

 



'''삼성여객 주식회사'''
'''三成旅客'''
'''Samseong Passenger Co., Ltd.'''
업종명
운수업
설립일
1971년 6월 10일
대표
현영희, 이준명
주사무소
부산광역시 연제구 좌수영로 300 (연산동)
전화번호
본사: 051-759-8020
회동 영업소: 051-523-1280
차량번호
부산 70자 20××, 21××, 27×× (삼화PTS 출신)
3126.3206 (세진여객 출신), 57××.58×× (부일여객 출신)
면허대수
정규 121대, 예비 9대
1. 개요
2. 차고지
2.1. 과거에 사용했던 차고지
3. 면허 체계
4. 차량운용대수
5. 운행 노선
6. 폐선, 철수된 노선
7. 현재 보유차량
8. 과거 보유차량
9. 관련 문서


1. 개요

부산광역시의 시내버스 회사로 1971년에 설립했다. 연제구 연산동에 본사를 두고 있으며 금정구 회동동에 영업소를 두고 있다. 대진여객, 세진여객, 삼화PTS와 계열 관계를 이루고 있으며[1] 한때 마을버스 업체인 성진마을버스와 세성교통, 삼동여객도 계열사로 두고 있었으나 성진마을버스는 1990년대 후반, 세성교통은 2000년대 중반 계열 분리되었으며[2] 삼동여객은 2008년에 폐업했다.
원래는 동성여객이란 사명을 사용하고 있었으나[3] 2003년 동성여객 게이트 사건[4]으로 인해 이미지가 안 좋아지자, 이미지 쇄신을 위해 사명을 현 사명으로 바꿨다.[5]
본래 1980년대에도 부산에는 삼성여객이라는 회사가 존재했으며 1988년 본 문서의 회사에 인수되었다.
부산광역시 시내버스 최초로 현대 블루시티 저상버스를 2015년 7월 9일에 도입했다. 그러나 산투성이인 부산의 지형에 블루시티가 잘 안 맞아서 그런지, 현재는 사실상 GG친 것으로 보인다.[6]
운행 노선 7개 중 무려 5개나 서면을 경유한다. 87번은 롯데호텔백화점(서면)을 경유하고, 5-1, 43, 54, 86번은 서면(중앙대로)를 경유한다.[7]
준공영제 전에는 불친절과 난폭운전의 대명사였는데, 최근까지도 일부 기사들이 상당히 불친절한 편이었다. 현재는 비교적 정속에서 속도를 좀 내는 편이며, 54번은 운행코스상 어려움이 많아 저속질한다는 느낌이 든다. 물론 친절한 기사도 상당히 있다. 2018년에 기사가 승객에게 욕설을 하여 시청에 민원을 접수했더니, 몇 개월 뒤에 사 측에서 민원인에게 사과를 받아달라고 시청을 통하여 연락한 사례가 있다.
메이저 업체답게 서비스도 좋은편이다. 차량관리, 정비상태도 좋은 편이고 승무원들도 깔끔하게 정복차림으로 운행하며 사무실 직원과 차고지 경비원도 친절하다. 승무원들의 저상버스 운행숙련도가 높다.
차량출고와 관련해서는 과거에 일부 아시아 AM927과 대우 BF101을 도입한 것을 제외하면, 쭉 현대자동차의 버스만 출고하고 있다. BF101의 브레이크 문제에 데이고, 이후 AM시리즈를 출고했지만 평가가 좋지 못했다. 이 회사에 있던 자일대우상용차 차량들은 과거 2003년 말 부일여객으로부터 5-1번을 인수할 때 들여온 하이파워, 로얄시티 차량과 준공영제 개편 직후 인천광역시 시내버스 중고차로서 54번과 586번에서 잠깐 운행했던 BM090 차량이었다.
2017년 2월에는 테스트카로 ZF 에코라이프 6단 자동변속기가 달린 현대 입석 고상차량을 도입했다.[8]
자동변속기는 ZF의 제품을 애용한다.
예비차량은 총9대를 운행하는데, 이중 2대는 장기방치중이다.

2. 차고지


2.1. 과거에 사용했던 차고지

  • 구.좌천영업소: 부산광역시 기장군 장안읍 좌천로 99 (좌천리)
    • 180번과 188번이 시종착한 곳이며 이 차고지에는 정비시설이 없었던 관계로 차량 정비는 반여영업소까지 가서 받았었다. 그러나 2007년 삼성여객이 188번 배차에서 완전히 손을 떼면서 차고지가 폐쇄되었다.[10] 한때 지게차 회사가 들어셨으나, 2008년에 다시 매각되어 건설중기 회사가 들어섰었다. 종종 삼신교통 1008번이 쉬고 있는 것을 목격할 수 있었지만, 2014년, 좌천원자력의학원 인근에 1008번 전용 간이차고지가 생긴 이후로는 식사시간에 구.좌천영업소에 있는 식당을 이용할 때만 사용하고 이외에는 전혀 해당 차고지를 사용하지 않았지만, 2017년에 건설중기 회사도 뒤로 이전하고, 해당자리에 식당도 이전하면서 1008번도 더이상 이 곳을 사용하지 않는다. 지금은 부동산 사무소와 통닭집이 생겨났다. 차고지를 사용하던 시절 모습
  • 구.수영영업소: 부산광역시 수영구 좌수영로210번길 46 (망미동)
    • 오래 전에는 구. 경동여객 본사이기도 했다. 1991년에 경동여객이 부일여객을 인수하면서 부일여객 본사가 있던 현재 스펀지 자리로 모두 옮겨갔으며[11], 망미동 차고지는 대진여객이 인수해 구.129-2번이 영업소로 사용했다. 129-2번 폐선과 동시에 신설된 삼성여객 54번이 이 차고지를 잠시 이용하다 토곡으로 가는 접속도로가 완공되어 54번이 본사까지 노선연장되면서 더 이상 사용하지 않는다. 지금은 수영자동차학원에서 부지를 매입해 확장하여 사용하고 있다.
  • 구.반여영업소: 부산광역시 해운대구 선수촌로 212 (반여동)
    • 5-1번, 43번이 시종착한 곳이다. 2018년 12월 31일에 해당차고지의 임대기간이 만료되었으며, 2019년 5월 31일에 삼화PTS 회동동차고지 뒤에 위치한 새 차고지로 이전하여 사용하게 되었다.

3. 면허 체계

  • 부산 70 자 2001 ~ 2136호[12], 2707, 2713, 2719, 2761, 2767[13], 3126, 3206, 3222[14], 5719, 5721, 5725, 5735, 5761, 5767, 5769, 5800[15], 5809, 5810, 5812[16]
  • 구 번호판: 부산 5 자 25XX

4. 차량운용대수

  • 시내버스
    • 5-1번: 17대
    • 43번: 21대
    • 54번: 26대
    • 86번: 18대
    • 87번: 30대
    • 115번: 5대
    • 506번: 4대
    • 예비차: 9대
    • 도합: 130대

5. 운행 노선

  • 본사 시종착 노선
    • 부산 버스 54 (연산9동 ↔ 사직운동장 ↔ 전포동)
    • 부산 버스 86 (연산9동 ↔ 서면 ↔ 충무동)
    • 부산 버스 87 (연산9동[17] ↔ 서면 ↔ 아미2동(까치고개))
    • 부산 버스 115 (연산9동 ↔ 벡스코 ↔ 왕자맨션)

6. 폐선, 철수된 노선

  • 부산 버스 38 (해운대 ↔ 대청공원)[18] ※부일여객, 부산여객와 공동배차
  • 부산 버스 42 (회동동 ↔ 부산진시장) ※ 삼화PTS와 공동배차[19]
  • 부산 버스 42-1 (반여1동 ↔ 부산진시장)[20]
  • 부산 버스 46(구) (반여1동 ↔ 충무동)[21]
  • 부산 버스 73 (롯데백화점 동래점 ↔ 정관) [22]
  • 부산 버스 73 (반여1동 ↔ 정관(농공단지))[23]
  • 부산 버스 73 (연산9동 ↔ 정관(농공단지))[24]
  • 부산 버스 103-1 (연산9동 ↔ 대청공원)
  • 부산 버스 105#s-3.1 (동아대학교 ↔ 민주공원) ※ 태화교통과 공동배차[25]
  • 부산 버스 115-1 (반송 ↔ 해운대신시가지) ※ 대진여객, 세진여객, 일신여객과 공동배차[26]
  • 부산 버스 129-2 (연산9동 ↔ 신라대입구)
  • 부산 버스 173 (연산9동 ↔ 서부터미널)
  • 부산 버스 180 (좌천 ↔ 해운대역)[27]
  • 부산 버스 188 (좌천 ↔ 반송)[28]
  • 부산 버스 189 (반송 ↔ 연산교차로)[29]
  • 부산 버스 502 (안창마을 ↔ 까치고개)
  • 부산 버스 586 (안락주공 ↔ 연산교차로)[30]

7. 현재 보유차량


7.1. 현대자동차


8. 과거 보유차량


8.1. 현대자동차


8.2. 자일대우상용차


8.3. 기아자동차


9. 관련 문서



[1] 의외로 계열관계에서 최상위에 위치한 업체는 삼성여객이 아닌 대진여객이다. 대진여객 대표이사가 세진여객의 대주주이고, 세진여객은 다시 삼화PTS의 주주이며 삼화PTS와 삼성여객은 서로 순환출자관계이다.[2] 하지만 성진버스는 주요 운행 지역이 겹쳐서 여전히 일정한 교류를 하고 있다. 성진버스의 대표 노선인 금정 6번의 천연가스 차량은 삼화여객 회동동 차고지에서 충전한다.[3] 그래서 삼성여객의 면허가 20xx, 21xx다. 19xx는 동남여객, 22xx는 동원여객이 사용중이니...[4] 이 회사 사장이 각종 특혜와 청탁, 여러 비리를 저지른 사건(심지어 IOC 위원에게 KOC 위원직을 달라고 하였다.)으로 당시 안상영 부산시장이 구치소에서 자살하는 일까지 있었다.[5] 이 회사와는 직접 관련이 없으나 서울 시내버스 업체인 동성교통의 자회사인 대명운수의 예전 사명도 '동성여객'이었다.[6] 게다가 블루시티 2대 중 1대인 2126호가 2019년 5월 잔고장이 심해진데에 이어, 2019년 하반기에 들어서는 2125호까지 말썽을 부리고 있어 조기대차까지 생각해봐야 한다는 얘기도 나오면서 블루시티 투입은 사실상 실패로 보여진다. 결국 2019년 12월에 단종되었다.[7] 또한 43번, 54번을 제외한 3개 노선이 남포동을 경유하고 54번과 86번을 제외한 3개 노선이 부산역을 경유한다.[8] 공교롭게 진주 삼성교통 취소분이라고 한다.[9] 삼화PTS 옆에 차고지 사용하고 있다.[10] 좌천영업소 폐쇄 이후에도 삼성여객은 180번에 참여중이었고, 이 역시 기종점이 바뀐 형태로 해운대에서 운행을 마치고 반여영업소로 공차회송을 하였다. 그러나 삼성여객도 2008년 12월 8일 부로 180번에서 철수했다.[11] 동시에 경동여객은 우진서비스로 사명을 변경했다가 1999년에 부일여객으로 다시 사명을 변경한다.[12] 삼성여객 주 면허. 동성여객 시절에 발급받았다.[13] 42번을 삼화PTS 으로 넘겨 주면서 받은 면허와 73번 인수로 받은 면허 [14] 3126, 3206, 3222호는 모두 세진여객 면허들이었다. 삼성여객으로 넘어오기 전 3126호와 3206호는 29-1번의 전속차량, 3222호는 구.80번 예비차량이었다고 한다. 3126호는 현재 87번에서, 3206호는 현재 5-1번에서 운행중이며, 3222호는 189번 예비차로 운행되었다가 말소되었다. 73번을 세진여객 으로 넘겨 주면서 받은 면허[15] 삼화PTS로 이관되면서 말소[16] 5-1번을 부일여객으로부터 사오면서 차량과 면허도 같이 넘겨받았다.[17] 실제 기점은 망미주공아파트 [18] 80년대 후반에 철수[19] 2009년 8월에 73번 운행을 맡게 되어 철수했다. 2015년 8월에 범일5동으로 연장되었다. 2006년 형간전환 이전에는 연산9동(동래한전) ↔ 구덕운동장 간을 운행했다.[20] 신설당시는 연산9동 ↔ 남부민2동 운행[21] 태진여객 46번과는 전혀 무관한 노선이다.[22] 2002년에 대진버스에서 받았으며, 2006년 세진여객으로 이관하면서 좌광천 정비공사로 구연동(현. 정관 노인정 앞)으로 단축되었다.[23] 2007년 9월 1일에 세진여객에서 받았으며, 2008년 7월 2일에 철수했고 삼화여객으로 이관되었고 서동까지 연장 되었다.[24] 2011년 4월에 철수했고 세진여객으로 이관되었으며, 반송으로 단축 되었으며, 1년후에 차고지가 완공되어 정관 ↔ 반송으로 기종점이 바뀌게 되었다.[25] 2001년 경에 신설된 노선이다. 동성여객에서 1대, 태화교통(현 태영버스)에서 1대를 운행하기로 했으나 승객이 적어 동성여객에서는 바로 철수, 이후 태화교통에서도 운행을 중지하여 오랫동안 유령화된 상태로 있었다. 정식 폐선은 2006년 5월 환승제 실시 에야 이루어졌다.[26] 2008년 7월에 철수했다.[27] 2008년 12월 8일에 철수되었다. 좌천영업소 폐쇄 이후부터 반여영업소에서 주박을 하였고, 해운대까지 공차회송 후 운행을 시작하였다. 약 10개월 뒤에는 월내까지 단축되어 더 이상 좌천으로 가지 않게 되었다. 당시 180번 차량은 슈퍼에로시티 디젤 2002호였다.[28] 2007년 9월 1일에 철수되었으며, 세진여객으로 이관되었다.[29] 2007년 5월 15일에 철수되었으며, 대진여객으로 이관되었다.[30] 마을버스 도색을 한 구도색 에어로타운으로 운행했던 노선이다. 따라서 네이버에 삼성여객 586번으로 치면 구도색이 적용되었던 에어로타운의 사진을 볼 수 있다. 게다가 에어로타운으로써는 몇 안되는 중문폴딩 차량이다. 운행관리는 연산동 본사에서 맡았다. 원래 망미SK아파트까지 운행하다 2005년에 망미주공아파트 미경유, 안락동으로 변경 및 연장운행을 한 적이 있었지만 기사분이 무단으로 토곡에서 운행을 끝내고 남아있는 1명의 승객을 강제하차시키는 막장운행을 일삼기도 했었다.[31] 부산 시내버스 최초의 블루시티 차량으로, 차량 번호는 2125, 2126. 115번에 투입했다가, 2016년 7월자로 506번에서 운행중이다. 이둘은 문서를 참조하면 알겠지만 고장이 매우 심해서 2125호는 거의 운행하지 않는다고 한다.[32] 이 회사에서 1대 밖에 없었던 차량으로, 54번에 존재했다. 특이한 점은, ZF빠인 이 회사에서 유일한 앨리슨 트랜스미션 차량이었다는 것.

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