서울 버스 705
1. 노선 정보
동산동능모퉁이·한국지역난방공사 정류장은 '''진관차고지 → 남대문시장·회현역 진행 방향 기준'''으로 설명한다. 방향별 승차 방법은 아래 문단을 참조.
2. 개요
신수교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 총 운행 거리는 39.9km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 1997년에 신설된 구 922번 좌석버스(문산터미널 - 미도파)가 전신이다. 자세한 내용은 서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/900번대 문서를 참조.
- 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 번호가 9710번으로 변경되었다.
- 2012년 8월 28일에 2012년 상반기 정기 시내버스 노선조정 시행에 따라 회차 구간이 변경됐다. 관련 공지사항 본래 서울역버스환승센터를 거쳐 704번의 코스로 조계사, 세종문화회관을 경유하여 서대문역으로 돌아왔으나, 9701번과 같은 회차 코스 방향으로 변경되었다. 따라서 서울역버스환승센터로 들어오지 않고, 숭례문에서 곧바로 경찰청으로 간다.
- 2013년 5월 16일에 舊 9710번의 경기도 구간이 단축되고 진관공영차고지에서 출발하는 것으로 바뀌었다. 9710번 노선 스티커 자리에 경기도 구간이 뭉텅 삭제된 705번 스티커가 붙어 있었는데, 말이 단축 및 번호 변경/형간전환이지, 이 정도면 그냥 폐선이다. 신성교통 측은 909번의 인가를 이용하여 대체 노선으로 파주시 면허로 9710번을 개통하였다. 과거 이와 비슷한 사례로는 203번이 있으며, 노선 자체로서의 사례는 2228번과 167번이 있다. 이러한 노선 단축이 이뤄진 것은, 은평뉴타운 옆의 삼송지구 입주에 따른 대책으로 노선이 필요했는데 기존 진관공영차고지 출발 노선보다 대체 노선이 충분하다고 생각하던 9710번을 파주시 면허로 전환하면서 그 차량분으로 전환하는 것이 더 효율적이라고 판단했기 때문이었다는 소문이 있다.
- 2015년 12월 13일에 서울역 고가차도가 폐쇄되면서 을지로입구역(롯데백화점본점)에서 숭례문 대신 회현역(신세계백화점본점, 남대문시장) 경유로 변경되어 약간 더 밑으로 갔다가 올라온다. 서울시 TOPIS 그러나 같은 경로로 회차하기로 변경한 후 공항버스 6702번 전용의 서울역 정류장에 정차해 주는 9701번과 달리, 705번은 이 정류장을 무정차 통과하는 것으로 인가되었다.
- 2017년 5월 17일에 구파발역 환승센터가 만들어지면서 삼송동 방향도 구파발역(4번 출구)에 정차한다. 이 때문에 정차하기 위해서 한바퀴를 돌아야 한다.
- 2017년 11월 1일부터 774번에서 4대를 가져와 15대로 운행하게 되었고, 첫차시각은 10분(04:00 → 03:50) 앞당겨지고 막차시각은 20분(23:00 → 23:20) 늦춰졌다.
- 2018년 10월 15일에 1대가 감차되어 7723번에 투입되었고, 이에 따라 전일에 걸쳐 운행횟수가 4회씩 감회되었다. 다만, 이로 인한 배차간격 변화는 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문
- 2019년 7월 5일에 1대가 감차되어 7734번에 투입되었고, 이에 따라 운행횟수가 평일과 공휴일의 경우 7회, 토요일의 경우 6회 감회되었다. 이에 따라, 대부분의 시간대에 걸쳐 기존보다 2~4분가량 배차간격이 늘어났다(단, 공휴일 최대 배차간격은 8분가량 증가하였다.). 관련 공문
- 2019년 11월 17일 부로 9709번에서 1대를 감차시켜 705번에 증차시켰으나... 2019년 12월 23일부로 공동 예비로 격하되었다.
- 2020년 2월 15일에 9709번이 폐선되면서 예비차 1대가 증차될 예정이었으나, 9709번의 폐선이 미뤄지면서 2020년 5월 1일로 연기되어 시행된다. 다만 비투입 예비차 증차이므로 운행횟수나 배차간격에는 변동이 없다. 관련 공문
- 2020년 6월 26일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 147분에서 141분으로 줄고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 3회, 토요일/공휴일의 경우 각각 2회씩 증회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 각각 17~24분/20~28분이던 토요일/공휴일의 배차간격이 16~23분/18~24분으로 줄었다. 관련 공문
4. 특징
- 일반버스 2대, 저상버스 12대를 투입해 운행한다. 정규차량은 전 차량 저상버스이며, 예비차 2대는 9709번 출신 좌석형 차량이다.
- 7권역 출발 도심행 노선들과 대부분의 구간에서 겹치면서 좌석이 남아돌기 때문에 이 노선을 타는 손님이 종종 있다. 특히, 741번, 701번과 702A/B번과 많이 겹친다. 단, 평일 퇴근 시간은 예상과 달리 동산마을22단지까지는 내리는 승객이 적다.
- 이 노선은 삼송테크노밸리를 정차하지 않는다. 동산동능모퉁이, 한국지역난방공사에서 내려서 걸어가면 된다. 하지만 동산동능모퉁이, 한국지역난방공사(서울방향) 정류장에서 접근이 좋지 않다.
- 새문안로-종로 버스중앙차로 개통 이후 '종로1가' 는 정차하지 않는다. 광화문 거쳐 바로 '을지로입구, 광교' 로 간다.
- 이 노선은 서울역버스환승센터를 가지 않으며, 2015년 12월 13일 이후 서울역을 이용할 손님이라면 무조건 환승해야한다. 아래 설명에서 서울역으로 바로 가는 버스로 갈아타자. 이들 중 750A/B번과 752번은 서울역버스환승센터 구조상 하행에만 서울역에 세워 준다.
- 연신내~녹번역 구간: 701번[2], 704번, 708번
- 영천시장: 701, 704, 708, 750A/B, 752번, 7021번, 7024번
- 2015년 12월 13일 이후, 705번을 승차하여 서울역으로 갈 경우에는 무조건 남대문시장, 회현역에 내려서 4호선으로 갈아타서 가야 한다. 아니면 깔끔하게 SK그룹 본사 앞에 있는 정류장에 내려서 종각역을 이용하던지, 통일로상의 정류장에 내려서 다른 노선으로 환승하자.
- 2017년 5월 20일에 서울로 7017이 정식 개통하면서 남대문시장, 회현역 정류장에서 이 곳으로 걸어서 서울역으로 갈 수도 있다. 대신 소요시간이 많이 걸리는 건 감수해야 한다.
- 영천시장: 701, 704, 708, 750A/B, 752번, 7021번, 7024번
- 2015년 12월 13일 이후, 705번을 승차하여 서울역으로 갈 경우에는 무조건 남대문시장, 회현역에 내려서 4호선으로 갈아타서 가야 한다. 아니면 깔끔하게 SK그룹 본사 앞에 있는 정류장에 내려서 종각역을 이용하던지, 통일로상의 정류장에 내려서 다른 노선으로 환승하자.
- 2017년 5월 20일에 서울로 7017이 정식 개통하면서 남대문시장, 회현역 정류장에서 이 곳으로 걸어서 서울역으로 갈 수도 있다. 대신 소요시간이 많이 걸리는 건 감수해야 한다.
- 심야버스 N37번과 연계할 수 있으며, 그 반대로는 N37번이 송파공영차고지 출발 6~8번째 버스로 가능하다. 서울로 나가는 방향은 705번을 타고 동산동능모퉁이, 한국지역난방공사에서 내려서 갈아타면 되고, 반대로 돌아올 때는 N37번 송파공영차고지 출발 6~8번째 버스를 통해 진관공영차고지까지 와서 705번으로 갈아타면 된다. 단, 진관공영차고지에서 동산마을21~22단지로 갈 때는 773번 노선의 연신내역 교하차고지 방면 첫차가 06:05이 되어야 들어오기 때문에 02:05~06:05 시간대에는 무조건 이 노선을 타야 한다.
- 구파발역 환승센터 양방향 정류소에 정차한다. 삼송행은 고양, 파주방면, 명동행은 서울 도심방면 승강장에 정차하니 목적지에 따라 정류장의 위치를 잘 확인하기 바란다.
- 774번에서 감차되어 이 노선에 증차된 4대는 761번과 함께 눈앞에 있는 진관충전소에서 가스충전을 하지 못하여 선진운수 용두동차고지(702번 종점)까지 원정가서 충전했었다.[3]
4.1. 동산동능모퉁이, 한국지역난방공사 정류장에서 방향 확인 방법
해당 노선은 동산동능모퉁이, 한국지역난방공사 정류소를 '''네 번''' 경유하므로, 해당 정류장에서 승차시 운행 방향과 정류장 위치에 따라 분리 기술하였으며, 운행 노선도에서 '''진관공영차고지 → 남대문시장, 회현역 진행 기준'''으로 설명한다.
- 동산동능모퉁이, 한국지역난방공사(문산방향 정류장)
- 남대문시장 방향: 삼송역 → 삼송지구 → 스타필드 고양
- 진관차고지 방향: 스타필드 고양 → 삼송지구 → 삼송역
- 동산동능모퉁이, 한국지역난방공사(서울방향 정류장)
- 남대문시장 방향: 은평뉴타운10단지
- 진관차고지 방향: 종점
- 이 정류장이 마지막 정류장이라서 버스 기사가 타지 말라고 알려준다.
4.2. 삼송지구에서 705번을 이용하는 방법
여기서 이용하는 승객은 구파발역~불광역(구, 서부시외버스터미널)이 목적지인 경우가 대부분이다. 이 지역에서 승차해야 하는 버스 정류장을 기재한다. 대부분의 구간이 겹치는 567번, 733번과 '''반대로 운행되니 주의!'''[4]
- 삼송마을17, 20단지: 삼송마을 16, 17단지(남대문시장 방면) / 삼송마을 20단지(진관차고지/삼송역 방면)
- 삼송마을14~16, 18~19단지: 고양중학교
- 단, 14단지와 18단지는 중간에 아파트 단지를 거쳐서 와야하므로 시간이 15, 16, 19단지보다 시간이 더 걸린다.
- 동산마을21단지: 고양동산초등학교, 창릉동주민센터
- 동산마을22단지: 동산마을22단지 시내버스 정류장.
4.3. 일평균 승차인원
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2013년 형간전환으로 승객이 1,000명 늘었다.
- 2017년 11월 1일 수요일 703번 버스가 불광동으로 단축되면서 생긴 단축분중 4대를 갖고 오면서 승객이 1,500명 늘었다.
4.4. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 종각역[5]
- [image] 서울 지하철 2호선: 을지로입구역
- [image] 수도권 전철 3호선: 삼송역, 구파발역, 연신내역, 불광역, 녹번역, 홍제역, 무악재역, 독립문역
- [image] 수도권 전철 4호선: 회현역
- [image] 수도권 전철 5호선: 서대문역, 광화문역
- [image] 서울 지하철 6호선: 연신내역, 불광역