장항선/역 목록
1. 본선
2. 지선
2.1. 군산화물선
해당 문서 참고.
2.1.1. 옥구선
해당 문서 참고.
3. 광역철도
3.1. 수도권 전철
3.1.1. 천안↔신창
수도권 전철 1호선/역 목록 참고.
4. 폐지된 구간 및 역
4.1. 남포선
1964년 6월 27일 착공하여 1964년 12월 30일에 개통한 장항선의 지선. 이 지선은 보령시(당시 보령군)에 있던 탄광인 "성주탄좌"의 무연탄 운송을 위해 부설된 화물철도였다. 그러나 성주탄좌가 석탄산업합리화 정책으로 인하여 폐광되자 남포선도 그 기능을 잃게 되었다. 결국 2009년 10월 12일 남포선상의 모든 역의 화물취급이 중지되고, 같은 해 12월 28일 폐지되었다.
폐지되었지만 레일바이크 사업을 위해 선로는 걷어내지 않고 남아 있다.
4.1.1. 옥서삼각선
남포선의 지선격인 철도. 남포선이 천안 방향으로 연결되어 있었기 때문에, 장항 방면으로 연결하기 위해 이 철도가 개설되었다. 성주탄좌에서 나오는 무연탄을 사용하는 곳이 여기서 장항 방면에 있는 서천화력발전소였기 때문이다. 이 때문에 옥마역에서 무연탄을 실은 열차가 옥서삼각선을 거쳐 장항선에 진입, 간치역까지 갔다가 서천화력선으로 다시 분기하여 동백정역까지 운행했다.
서천화력발전소가 수입 무연탄을 사용하게 되면서 이 선로는 쓰임새가 없어졌고, 1992년 5월 2일 폐지되었다.
4.2. 장항화물선
2007년까지 원래의 장항선 구간이었으나 금강 하굿둑으로 가는 신선이 개통되면서 (신)장항~(구)장항 (장항화물) 구간만 화물 노선으로 남게 되었다.
한동안은 화물열차가 운행하였으나 2021년 1월 12일자부로 국토교통부고시제2021-11호에 따라 폐지 되었다.