U-복합환승센터

 


U-복합환승센터 / U-Metropolitan Transfer Center



'''명칭'''
U-복합환승센터
'''영문명칭'''
U-Metropolitan Transfer Center
'''주소'''
대한민국 인천광역시 연수구 송도동
'''개관일'''
2009년
'''면적'''
-㎡
'''소유주'''
인천경제자유구역청
'''홈페이지'''

1. 개요
2. 시내버스 노선
3. 시외버스 노선
3.5. 폐지 노선


1. 개요


인천광역시 연수구 송도국제도시에 위치한 복합환승센터. '''송도환승센터''', '''송도터미널'''로도 통용된다. 근방에 인천대입구역이 있다.
2009년 송도 투모로우시티가 완공되며 건물 내 고속버스는 물론 일반버스, 광역버스, 택시등을 한번에 환승할 수 있는 복합환승센터로 영업을 시작하였다. 그러나 해당 건물에 공사비 정산 관련 소송이 제기되면서 2011년 10월 건물 운영이 중단되어 건물 전체의 운영이 중지되고 현재 버스 터미널 기능은 건물 밖 버스 정류장을 확장하여 이뤄지고 있다. 즉 이름만 복합환승센터이지 기능은 간이 터미널 정도의 수준으로 운영 중.
투모로우시티 건물은 2017년이 되어서야 소송이 마무리되어 인천도시공사로 소유권이 넘어왔다. 이후 인천시는 전시·홍보·상업 기능을 갖춘 복합문화공간이 들어설 예정이라 밝혔고. 2019년 중소벤처기업부 주관으로 한국형 실리콘 밸리 조성을 위한 스타트업 파크 부지로 선정되어 2020년 하반기까지 리모델링에 들어갔다. 투모로우시티 건물 자체가 내부 환승이 가능한 복합환승시설로 설계된 건물로 리모델링 완료 후 다시 건물내로 터미널 기능이 이전될 가능성이 높다.
특징은 인천대교를 통해 인천공항을 가는 노선의 경유지이기 때문에 공항버스로 운행되어 일반우등버스에 비해 할증요금이 부과되는 경우가 있다는 점이다. 노선에 따라 다르지만 장거리 노선의 경우 가격의 차이가 귀찮음을 능가한다면 급행98번, 인천 도시철도 1호선을 타고 인천종합터미널에 가서 시외버스를 이용하는것이 경제적인 부분에선 이득일 수도 있다.[1]
2017년 이용객은 대략 14만명이었다고 한다.청주 노선과 천안 노선이 가장 큰 공을 세웠다고 볼 수 있는데, 2018년 10월 11일 버스 노선 개편으로 천안행 운행횟수를 8회로 줄이고 아산행을 폐지하는 만행을 저질렀다.
2020년 5월 현재 코로나-19로 인해 청주행을 제외한 모든 노선이 운행 중단되었다. 아무래도 인천공항행 노선만 들어오는 정류소이다 보니 수요가 급감한 것으로 보이며, 그나마 운행중인 청주행도 하루에 2회만 운행중이다.

2. 시내버스 노선


'''운행 버스'''
광역급행버스
M6450
직행좌석버스
3002
공항버스

급행버스
급행98급행99
간선버스
81616-15882
지선버스
순환41순환42순환43
[clearfix]

3. 시외버스 노선


'''아래 노선 정보는 2019년 6월 기준으로 추후 운행 정보가 변경될 수 있으니 실제 운행 노선 정보를 필히 확인할 것'''

3.1. 수도권


아래 소개된 지방행 버스의 역방향 노선인 인천공항행 버스가 정차하긴 하지만 도착시간이 일정하지 않아 이용객은 많지 않다. 송도에서 인천공항으로 이동해야 하는 경우 303번, 303-1번, 만약 캐리어같은 큰 짐이 있다면 6777번을 이용하는 편. 2020년 현재 그 외 수도권 방면으로 운행되는 노선은 없다. 과거 동서울, 이천, 여주 방면 등의 노선이 운행하였으나 현재는 모두 폐지되었다.

3.2. 충청


'''행선지'''
'''소요시간'''
'''운임'''
'''운행 횟수'''
'''운행 회사'''
'''비고'''
'''천안'''
1:40
₩ 9,000
1일 8회
금남고속
중부고속
충남고속
한양고속
천안
'''청주'''
2:00
₩ 12,000
₩ 13,200 (심야)
1일 15회
대원고속
충북리무진
청주
'''청주북부('''오창''')'''
1:50
₩ 11,400
1일 4회
충북리무진
오창산단
오송단지
'''오송단지'''
2:10
₩ 13,000
기존 천안행 버스와 같은 경우, 인천터미널로 가는 것보다 이곳에서 타는 것이 유리할 수 있다. 하지만 2018년 10월 11일 부로 아산행은 폐지, 천안행은 일 8회 운행으로 감축되었다.
차라리 인천 1호선이나 급행98번 버스를 타고 인천터미널로 가거나 막히는 것을 싫어하는 사람들은 인천시청역이나 부평역에서 각각 인천 2호선[2]수도권 1호선 전철을 타고 구로역에 가서 급행열차를 타거나 서울역이나 용산역까지 가서 KTX를 타는게 훨씬 편할 때가 있다.[3]
현재는 청주행을 제외하면 인천터미널에 비해 높은 가격과 적은 배차간격 때문에 가성비가 많이 밀리는 편이다.

3.3. 영남


'''행선지'''
'''소요시간'''
'''운임'''
'''운행 횟수'''
'''운행 회사'''
'''비고'''
'''김천IC[4]'''
2:50
₩ 26,900
1일 3회
코리아와이드 대성
김천IC
'''구미'''
3:05[5]
3:10[6]
₩ 29,500
1일 3회
코리아와이드 대성
코리아와이드 경북
김천IC
구미[7]
'''동대구'''
3:25[8]
3:45[9]
₩ 34,600
1일 2회
코리아와이드 경북
구미
동대구[10]
'''경주'''
4:35
₩ 36,900
1일 2회
아성고속
경주
포항
'''포항'''
5:05
₩ 42,600
'''마산'''
4:30
₩ 41,100
1일 3회
천일여객
경남고속
코리아와이드 경북
마산
창원
'''창원'''
5:00
₩ 42,500
'''부산'''
4:30
₩ 41,900
1일 3회
경남고속
코리아와이드 경북
부산
'''해운대'''
5:00
₩ 45,700
1일 1회
부산
해운대
'''울산'''
4:30
₩ 41,500
1일 3회
경남고속
코리아와이드 경북
아성고속
울산

3.4. 호남


'''행선지'''
'''소요시간'''
'''운임'''
'''운행 횟수'''
'''운행 회사'''
'''비고'''
'''군산'''
2:30
₩ 23,700
1일 10회
전북고속
호남고속
대야
군산
익산
'''대야'''
2:45
₩ 24,300
'''익산'''
2:55
₩ 28,300
'''광주'''
3:30
₩ 33,000
1일 2회
광신고속
금호고속
광주
'''순천'''
4:30
₩ 35,300
1일 1회
금호고속
순천
여수
'''여수'''
5:00
₩ 43,000

3.5. 폐지 노선



[1] 인천터미널에서 일부 우등 노선에 대해 사전 예매 할인이나 뒷좌석 할인까지 있다는 점을 생각한다면 영남, 호남권 노선의 경우 경제적인 부분에선 이득이다. 가격 차이가 최소 몇천원에서 최대 1만원 이상 난다.[2] 주안역에서 1호선으로 환승[3] 물론 3002번 버스를 타고 광명역으로 가는 좋은 방법도 있지만, 열차를 놓치면 허허벌판에서 1~2시간을 기다릴 수도 있기 때문에 그닥 추천하지는 않는다.[4] 실제 정류소 위치가 김천IC는 아니지만 전산상으로 이렇게 표시되어 있다. 주소는 "김천시 송설로 166" 이다. 이전에는 김천공용버스터미널에 정차한다고 표기되어 있었으나 잘못된 정보로 실제로는 이곳에 정차한다.[5] 무정차[6] 김천IC 경유[7] 김천IC 경유 2회, 무정차 1회[8] 무정차[9] 구미 경유[10] 구미 경유 1회, 무정차 1회[11] 2018년 10월 11일자로 폐지