김포국제공항/교통
1. 개요
김포국제공항의 교통에 대해 설명하는 문서.
2. 지하철
1996년 3월에 수도권 전철 5호선 개통과 함께 김포공항역을 통해 지하철과 연계가 되었다. 현재는 인천국제공항철도, 서울 지하철 9호선, 김포 도시철도가 개통되어 총 4개 노선을 이용할 수 있는 환승역이 되었다. 덕분에 서울 시내 및 인천국제공항과의 연계교통이 굉장히 편리해진 상태. 서울역은 공항철도로 22분, 여의도까지는 5호선이 27분, 9호선 일반열차가 30분, 급행열차는 20분이면 갈 수 있다. 한 때는 김포선을 통해 경인선과의 연계도 이루어졌으나, 애초에 화물 수송이 주 목적인 노선이었기 때문에 의미는 그리 크지 않았고 1980년에 일찌감치 폐선된 상태. 대신 현재 공사중인 수도권 전철 서해선이 전구간 개통되면 경의중앙선과 서울 지하철 7호선, 경인선은 물론 서해선과의 직결을 통해 수도권 전철 4호선과도 연계되며 장기적으로는 신안산선, 장항선과의 연계까지 예정되어 있다.
김포공항역 - 국제선 - 국내선 - 공항공사 - 롯데몰을 연결하는 지하통로가 양쪽으로 있으며 무척 길다(...). 국제선에서 국내선까지 넉넉히 20분은 걸어야 한다(...). 터미널 사이 거리가 어중간하게 떨어져 있는데 그 터미널의 중간점에다 역을 세워놔서 어느 터미널이든 멀다. 지하철에서 내리면 방향이 화살표로 연결돼있으니 길잃을 염려는 하지 않아도 된다. 국제 - 국내선의 무빙워크가 가장 길다. 걸어가도 땀이 날 정도니까 무빙워크나 타자(...). 서두르는 사람은 지상으로 나가서 걸어가면 의외로 짧게 느껴진다. 그러나 횡단보도 찾는 데 한세월(...) 걸릴 수 있고, 그 동선도 대략 1km 넘는 짧지 않은 거리니[1] 그냥 안전하게 지하로 가는 것을 추천한다. 아니면 공항에서 무료로 운행 중인 공항순환버스를 타도 된다. 다만 국제선에서 국내선 가는 건 상관없지만 국내선에서 국제선을 갈 때는 노선을 잘 봐야 한다. 노선은 여객청사행과 화물청사행(여객청사행 노선의 연장)이 운행중이기에 화물행을 탄다면 대한항공 화물청사 정류장까지 가는 참사가 일어날 수 있다. 만약, 지하철역 - 국제선으로 이동해야 하고 시간도 30 ~ 40분 정도로 넉넉하다면 롯데몰 앞 스카이파크를 걷는 것도 나쁘지 않다.
3. 시내버스
공항리무진 버스 역시 수많은 노선이 운행 중이며 영등포·강남·잠실·삼성동·명동·동대문 등 서울 시내 주요 중심지로 운행한다. 국제선-국내선 환승을 위한 인천국제공항 노선도 존재한다. 그리고 강북 쪽으로 가는 노선도 있다. 시외버스 노선도 있는데, 자세한건 아래 김포공항 버스터미널 문단을 참조.
공항 내 도로 구조상 김포국제공항 내로 들어오는 대다수의 시내버스는 회차지점 방향이든 기종점 방향이든 항상 롯데몰→국제선 청사→한국공항공사 본사→국내선 청사 순서로 반시계 방향으로 순환해서 가던 방향으로 간다. 따라서 보통 이 쪽으로 들어오는 버스들은 앞 쪽에 시내 방향으로 가는지, 종점 방향으로 가는지 알 수 있게 행선판을 세워놓는다. 버스를 타려면 꼭 방향을 확인할 것. 또한 시내 방향으로 가는 버스를 타는 정류장과 종점 방향으로 가는 버스를 타는 정류장은 위치가 다르기 때문에 정류장의 위치를 확인해서 타는 방법도 있다. 단 한국공항공사 본사 정류장처럼 시내 방향과 종점 방향이 붙어 있는 경우도 있기 때문에 행선판을 꼭 확인하고, 잘 모르겠으면 버스 기사에게 물어보자. 잘못하면 서울 시내로 들어가려다가 공항 북쪽의 방화동(혹은 개화동)에 있는 시내버스 차고지로 들어갈 수 있다. '''서울 가나요?'''라고 물으면 된다. 행정구역으론 김포공항도 서울이지만 극히 외곽이므로 서울이란 단어가 의미없다. 그래서 버스 기사들(서울시내버스 포함)도 '''서울 가나요?'''라고 물으면 알아서 잘 대답해 준다. 여기서 말하는 '''서울'''은 차고지의 반대 방향을 말한다.
대부분 새벽 4시에 첫차가 출발하는 서울특별시 시내버스도 새벽 4시에서 5시 사이에는 공항이 안 열기 때문에 이 시간대에는 아예 공항에 안 들어왔었으나 언제부터인가 (아마도 영화관 생긴 이후로 추정) 605번을 제외한 김포공항 구내 경유하는 대부분 서울 시내버스는 새벽 4시에서 5시 사이에도 들어 온다.
김포국제공항에 경유하는 시내버스는 아래와 같다.
4. 공항순환버스
5. 자가용
6. 택시
택시는 바가지 요금 단속이 꽤 심한 편이다. 서울 시내로 간다면 '''카카오택시(!) 불러서''' 가는 것이 좋다. 아니면 공항 앞 관광 겸 5호선 송정역앞에서 택시를 잡는 것도 좋다. 타 지역 택시[2]도 많은 편이니 지역을 잘 보고 타야 한다. 바가지가 안 붙는다면 광화문이나 강남역까지 25,000원 정도가 나온다. 아울러 다른지역은 시외할증 가능하지만 인천, 김포, 부천, 광명, 고양의 경우 공동사업구역으로 지정 되었기때문에 시외할증 부과 및 승차거부를 할 수가 없다.
7. 시외버스
김포공항도 인천공항, 김해공항처럼 시외버스 노선이 있다. 다만 영남권 노선은 없으므로 영남권으로 가려면 일단 서울고속버스터미널이나 동서울터미널로 가야한다.
국내선 터미널 옆으로 2019 ~ 2025년까지 대형 터미널이 들어설 예정이다.
7.1. 수도권
'''주의!''' 3700번을 제외한 모든 노선 교통카드 사용 불가, 반드시 기계매표기에서 승차권을 현금이나 신용카드, 체크카드로 구입 후 승차하여야 한다.[3]
- 고양, 의정부 방항
- 구리, 남양주, 가평 방향[A]
- 하남, 광주, 이천, 여주 방향[A]
- 성남, 용인 방향
- 서울, 인천 방향
7.2. 강원도
7.3. 충청도
대전, 천안, 청주, 북청주[15] , 예산, 홍성, 당진[B][16], 서산[B][17], 태안[B][18], 보령, 제천[19]
7.4. 전라도
[1] '''직선거리로만''' 대충 800m 정도[2] 지근거리인 김포시, 부천시, 인천광역시, 고양시 면허 택시가 서울 택시 이상으로 많다.[3] 3700번은 별도 승차권 구입 필요없이 현금과 교통카드를 이용하여 승차가 가능하다.[4] 의정부터미널 내부에서 승하차 취급[5] 단, 의정부터미널 내부 승하차가 아닌 건너편에 있는 신도브래뉴 아파트쪽에서 승하차가 가능하다.[6] 서산, 당진, 기지시 등 경유[7] 공도, 평택, 오산 등 경유[A] A B C 인천공항 출발 노선이다.[8] 아래 노선 외에도 8165번이 수원시를 경유한다.[9] 고양종합터미널 출발 노선이다.[10] 한경대는 1일 5회 경유, 동아방송대는 1일 4회 연장 운행[11] 철도를 이용했을 때 가장 빠른 루트가 홍대입구역에서 공항철도로 환승하는 루트인데 1시간 정도 걸리는 반면 이 노선은 막히지만 않으면 약 40분이면 김포공항에 도착한다.[12] 2019년 11월 29일부로 폐선[13] 오후 시간대편만 경유.[14] 강원랜드(하이원 리조트)[15] 충북혁신도시, 증평 경유[B] A B C 전회 고양백석 착발[16] 기지시 경유[17] 기지시, 당진, 구룡, 운산, 음암 경유[18] 기지시, 당진, 구룡, 운산, 음암, 서산, 어송리 경유[19] 태백, 사북, 고한, 영월행 버스가 제천을 경유함[20] 훨씬 먼 거리를 운행하는 광주 노선보다 요금이 비싸므로 9호선을 타고 센트럴시티발 노선을 이용하는 것이 좋다.[주의!] 전주시외버스공용터미널 맞은편에 위치한 대한관광리무진 터미널에 정차한다.