동매역
東매驛 / Dongmae Station
부산 도시철도 1호선 100번. 부산광역시 사하구 신산로 지하 168 (신평동) 소재. 부산교통공사에서 운영한다. 역명은 역과 인접한 산(山) 동매산[2]에서 따왔다. 근처에 배고개[3]가 있는데 배고개는 다대동, 장림동, 신평1동 등에서 괴정, 자갈치&남포동 등으로 나가는 지름길과 같은 곳이다.[4]
역명에 관해서 사실 '신평'이라고 하면 지금의 신평역 인근보다는 더 옛날에 개발된 이 역 인근 신평1동 쪽을 주로 말하는 것이다. 현지 주민들은 이 역 근처를 '''신평''', 신평시장, 신평놀이터, 신평배고개 등으로 부르고 신평역 쪽은 ''''새신평''''이라고 부른다. 만약 신평역과 이 역이 같은 시기에 개통했다면 십중팔구 둘 중 이 역이 신평역이 되었을 것이다. 현지 사정에 맞추자면 원래 신평역을 다른 이름으로 바꾸고 이 역을 신평역으로 해야 맞겠으나[5] 이미 20년 넘게 존재한 역 이름을 바꾸면 역명 교체 시 비용이 많이 들 뿐더러[6] 혼란을 초래할 수 있어 고려되지 않은 것으로 보인다.
동래역과 발음이 비슷하다.
현대건설이 턴키입찰을 받아 이 역을 건설했다. 1, 6번 출구는 계단을 설치할 공간이 없어 각각 엘리베이터 2,3대가 설치되었다.
(촬영일시: 2017/03/30 20시)
이 역에서 신평역방면, 장림역방면 모두 90도에 가까운 드리프트가 있어[7] 타고 지나가다보면 소리가 굉장히 시끄럽다.
역 주변은 신평장림산업단지 북쪽에 해당하며 출구 바로 앞은 널찍널찍한 공단지역이라 휑하다 보니 신평시장, 신평배고개 등 시가지는 북동쪽으로 좀 올라가야 나온다. 신평배고개 바로 옆쪽은 아니지만 가장 가까이 있는 역이다 보니 연선 주민들이 수요가 있을 것으로 보인다. 2번 출구로 나와서 약 200m정도 직진하면 신평시장이 나오므로 그렇게 먼 거리는 아니다.
따라서 처음 역 위치를 선정할 당시 지금 위치로부터 동쪽으로 더 가서 신평시장 인근에 역을 만드는게 어떻냐는 의견이 많이 나왔었는데 장림역 방면으로 가는 도중 급커브 구간이 있어 역 간 거리를 유지해야하는 점 때문에 지금의 사하소방서가 있는 위치에 지어졌다고 한다.
동매역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
2017년 자료는 개통일인 4월 20일부터 12월 31일까지 256일간의 집계를 반영한 것이다.
2020년 기준 일평균 이용객은 6,276명이다.
역이 위치한 곳이 신평장림 산업단지에 둘러 싸여 있으며 주거 지역은 저밀도라 수요가 나올 만한 곳이 없는 수준이다.
1. 개요
부산 도시철도 1호선 100번. 부산광역시 사하구 신산로 지하 168 (신평동) 소재. 부산교통공사에서 운영한다. 역명은 역과 인접한 산(山) 동매산[2]에서 따왔다. 근처에 배고개[3]가 있는데 배고개는 다대동, 장림동, 신평1동 등에서 괴정, 자갈치&남포동 등으로 나가는 지름길과 같은 곳이다.[4]
역명에 관해서 사실 '신평'이라고 하면 지금의 신평역 인근보다는 더 옛날에 개발된 이 역 인근 신평1동 쪽을 주로 말하는 것이다. 현지 주민들은 이 역 근처를 '''신평''', 신평시장, 신평놀이터, 신평배고개 등으로 부르고 신평역 쪽은 ''''새신평''''이라고 부른다. 만약 신평역과 이 역이 같은 시기에 개통했다면 십중팔구 둘 중 이 역이 신평역이 되었을 것이다. 현지 사정에 맞추자면 원래 신평역을 다른 이름으로 바꾸고 이 역을 신평역으로 해야 맞겠으나[5] 이미 20년 넘게 존재한 역 이름을 바꾸면 역명 교체 시 비용이 많이 들 뿐더러[6] 혼란을 초래할 수 있어 고려되지 않은 것으로 보인다.
동래역과 발음이 비슷하다.
2. 역 정보
현대건설이 턴키입찰을 받아 이 역을 건설했다. 1, 6번 출구는 계단을 설치할 공간이 없어 각각 엘리베이터 2,3대가 설치되었다.
(촬영일시: 2017/03/30 20시)
이 역에서 신평역방면, 장림역방면 모두 90도에 가까운 드리프트가 있어[7] 타고 지나가다보면 소리가 굉장히 시끄럽다.
3. 역 주변 정보
역 주변은 신평장림산업단지 북쪽에 해당하며 출구 바로 앞은 널찍널찍한 공단지역이라 휑하다 보니 신평시장, 신평배고개 등 시가지는 북동쪽으로 좀 올라가야 나온다. 신평배고개 바로 옆쪽은 아니지만 가장 가까이 있는 역이다 보니 연선 주민들이 수요가 있을 것으로 보인다. 2번 출구로 나와서 약 200m정도 직진하면 신평시장이 나오므로 그렇게 먼 거리는 아니다.
따라서 처음 역 위치를 선정할 당시 지금 위치로부터 동쪽으로 더 가서 신평시장 인근에 역을 만드는게 어떻냐는 의견이 많이 나왔었는데 장림역 방면으로 가는 도중 급커브 구간이 있어 역 간 거리를 유지해야하는 점 때문에 지금의 사하소방서가 있는 위치에 지어졌다고 한다.
4. 일평균 이용객
동매역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
2017년 자료는 개통일인 4월 20일부터 12월 31일까지 256일간의 집계를 반영한 것이다.
2020년 기준 일평균 이용객은 6,276명이다.
역이 위치한 곳이 신평장림 산업단지에 둘러 싸여 있으며 주거 지역은 저밀도라 수요가 나올 만한 곳이 없는 수준이다.
5. 승강장
6. 요금
7. 연계 교통
- 동매역(정류장 번호: 10-127)
- 부산 버스 3 - 신호주거단지행
- 부산 버스 103 - 연제공용차고지행
- 부산 버스 138 - 용당동행
- 부산 버스 1000 - 서면행
- 동매역(정류장 번호: 10-129)
- 부산 버스 103 - 장림행
- 부산 버스 138 - 신평공단행
- 부산 버스 138-1 - 신평공단(구평)행
- 부산 버스 161 - 신평행
- 부산 버스 520 - 한성기린아파트행
- 부산 버스 1000 - 다대포행
- 부산 버스 심야1000 - 다대포행
- 동매역(정류장 번호: 10-256)
- 부산 버스 113 - 동삼중리행
- 부산 버스 138-1 - 용당동행
- 부산 버스 161 - 서부터미널행
- 동매역(정류장 번호: 10-287)
- 부산 버스 3 - 다대포행
[1] '매'는 '메', '뫼'와 같이 '산'을 뜻하는 순우리말이다.[2] 東每가 아니다. 순 우리말이다. 동매는 동쪽의 산(뫼)라는 뜻이다. 따라서 한자로 표기할때는 東매로 해야한다.[3] 동매역의 공사 역명은 배고개였다.[4] 교통지옥 하단교차로를 지나지 않고 바로 사하역 인근으로 우회하기 때문이다. 이 곳을 지나는 대표적인 노선들는 103번과 113번과 138번, 520번, 1000번 등이 있다. 이 중 113번과 520번은 서로 반대로 편도순환한다.[5] 비슷하게 처리한 사례로 대구 도시철도의 서문시장역이 있다. 원래 신남역이 서문시장역이었는데 3호선이 개통하기 전에는 실제로 서문시장에서 가장 가까운 역이기도 했다. 그러다 3호선이 개통하면서 실제 서문시장에 거리가 좀 더 가까운 역이 새로 생겨서 그 역에 서문시장역 이름을 주고 원래 있던 역이 이름을 바꿨다.[6] 비용 문제 때문에 실제로 다대구간 역들의 역번호가 100번 밑으로 내려가있다.[7] 각각 R=198, R=200