언양시외버스터미널

 


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1. 개요
2. 상세
3. 구 터미널(1987~2017년)
4. 노선
4.1. 상행
4.2. 하행
4.3. 폐지 노선
5. 시내버스 노선
5.1. 터미널 내 승강장
5.2. 터미널 외 승강장


1. 개요


울산광역시 울주군 언양읍 언양로 22 (남부리)에 위치한 버스 터미널이다. 공식 홈페이지

2. 상세


현재의 임시 터미널은 구 터미널에서 동쪽으로 250m 떨어져 있는 언양공영주차장의 부지 일부를 임대해 이용중이다. 기존 터미널 운영사인 가현사업개발의 폐업으로, 2017년 11월 1일부터 울산시설공단이 위탁운영중이다. 구 터미널의 시내버스 정류소에서도 승하차할 수 있으며, 많은 주민들이 터미널을 찾기보다는 이곳을 이용하고 있다.
당초 2019년 말까지 임대 계약을 맺었지만, 노선이 빠르게 줄고 있는 등 수익성이 좋지 않아 신규사업자가 나타나기 힘든 환경인듯 하다. 기사 원래 이 부지는 언양읍내 일대의 공영주차장이었기 때문에, 언양읍내 일대의 주차난이 발생하고 있다. 시장 근처에도 주차장이 있긴 한데 항상 주차난에 시달리는 중이다. 참고로 언양읍내는 서울산에서 가장 번화한 곳이라 이동수요가 많은편이다.
그렇다고 마땅한 대안이 없는 데다가 터미널 이용에 따른 법적 문제도 없는 상황이라 상당 기간 임시터미널 상태를 유지하거나, 아예 현 임시터미널이 정식터미널로 승격될 가능성도 있다. 2021년 울주군 예산안에 구터미널 부지·건물 매입 예산이 삭감되어 한동안 현재처럼 임시터미널 체제가 유지될 것으로 보인다. 기사
과거에는 울산역 인근으로 터미널을 이전할 계획도 있었는데 울산역 일대 토지가격 상승으로 거의 무산분위기다. 울산역에 환승센터가 조성되면 그나마 이전 여지가 생길텐데, 사업자로 선정된 롯데측에서 계속 사업에 대해 머뭇거리는 상황이라 기약이 없다.

3. 구 터미널(1987~2017년)


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현재는 폐쇄된 옛 터미널. 장날에 촬영한 것이라 노점상이 깔려있다. 지금은 주차장으로 사용 중이다.
1987년에 개장한 최초의 건물은 헌양길 7 (남부리)에 있었다. 본래는 경남버스가 운영하다가 2011년부터 가현산업개발이 운영권을 넘겨받아 운영했다. 일부 부지가 매입되지 않았기 때문에, 30년 간 미준공 상태로 운영 중인 버스 터미널이었다.
2010년 하반기쯤에 내부 리모델링을 거쳤다. 2010년 11월에 인근의 삼남읍 신화리에 울산역이라는 무시무시한 경쟁자가 생긴 것에 대한 대응으로 보이며 경부고속선과 이 버스 터미널이 커버하는 노선 범위가 약간씩 차이가 나서 목숨은 부지할 수 있었다. 울산역에서는 서울, 대전, 동대구, 부산역(부산 남부) 쪽을 갈 수 있고, 이 터미널에서는 철도가 지나가지 않는 부산 북부, 경주 중심가, 언양 기준 서쪽 방면 노선이 많았다.
터미널 운영사인 가현산업개발이 경영난을 이유로 2017년 10월 1일부터 터미널을 폐쇄한다고 밝혔으나, 골든 위크급 연휴를 앞두고 이용객들의 불편을 우려해 일단 연휴가 끝난 후인 10월 10일까지 터미널을 운영한다고 공지했다. 이후에도 밀고 당기기가 지속되다가, 2017년 11월 1일에 터미널을 폐쇄했다.

4. 노선


<rowcolor=#ffffff> '''승차홈별 행선지 목록'''
<colbgcolor=#002147><colcolor=#ffffff> '''1'''
통도사신평 · 부산종합
'''2'''
경주 · 효자 · 포항(김해발)
'''3'''
경주 · 효자 · 포항(창원발) · 김해 · 양산 · 남산 · 창원
'''4'''
석남사 · 운문사 · 대천 · 자인 · 경산
'''5'''
양산 12번(양산·부산) · 경주 355번(산내·경주)
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[ 시외버스 노선도 펼치기 · 접기 ]

인접한 울산역 KTX, SRT의 영향으로 수도권 노선은 전멸하여 1713번, 1723번으로 신복까지 가서 울산발 노선을 이용하거나, 양산에서 환승해야 한다. 푸른교통시외버스 부산-언양 노선과 양산 12번이 가장 자주 운행된다. 승차권 예매는 불가능하고 선착순으로 승차해야 한다.

4.1. 상행


<rowcolor=#ffffff> '''경주 · 포항 방면'''


* 운수회사 : 금아여행 * 소요시간 및 운임 : 경주(0:35) 2,800, 포항(효자)(1:15) 6,700 * 운행시간표 : 08:00(김), 11:20(김), 11:40(창), 14:30(창), 15:20(김), 17:50(창), 18:00(김), 20:50(창), 21:30(김) * (김)김해발, (창)창원발 * 출처 : 울산시설공단 공지사항 (2021년 1월 1일 시행) * 비좌석제 현장발권
* 김해에서 온 노선이 일 5회, 창원에서 온 노선이 일 4회 경유한다. 김해발 노선은 2홈, 창원발 노선은 3홈에 정차한다.
<rowcolor=#ffffff> '''운문사 · 동곡 · 경산 방면'''

* 운수회사 : 인터시티경산 * 소요시간 및 운임 : 석남사, 운문사, 대천, 동곡 6,200, 자인, 경산 10,200 * 운행시간표 : 09:10, 13:30, 16:00 * 출처 : 울산시설공단 공지사항 (2021년 1월 1일 시행) * 비좌석제 현장발권
* 24번 국도, 69번 지방도, 20번 국도, 919번 지방도, 25번 국도를 경유하는 완행 노선이며, 위에 언급하지 않은 정류소에도 정차한다. 남부정류장이 폐쇄되면서 동대구터미널까지 연장되었다가 코로나의 여파로 경산까지 다시 단축되었다.
* 소요시간이 오래 걸리므로 경산으로 가려면 울산역에서 KTX를 타고 동대구역까지 이동 한 후에 무궁화호 등으로 환승하는 방법이 더 현실적이다.
* 과거 동대구까지 운행하던 시간에도 경산까지만 발권되었는데, 동대구의 경우 국도를 경유해 요금도 비싸고 시간도 오래 걸려 굳이 발권을 허용하지 않았다.

4.2. 하행


<rowcolor=#ffffff> '''통도사신평 · 부산종합 방면'''

* 운수회사 : 푸른교통 * 소요시간 및 운임 : 통도사신평(0:15) 1,500, 부산종합(0:40) 3,800 * 운행시간표 * 평일 : 06:40, 07:15, 07:50, 08:30, 09:10, 09:50, 10:30, 11:10, 12:00~22:00(매 짝수시 정각, 40분, 홀수시 20분) * 주말 : 06:20~08:50(매시 20분, 50분), 09:25, 10:00, 10:35, 11:10, 11:45, 12:20, 12:55, 13:30, 14:05, 14:40, 15:15, 15:50, 16:25, 17:00~22:00(매시 정각, 30분) * 출처 : 푸른교통 공지사항 (2021년 1월 13일 시행) * 비좌석제 현장발권
* 12번(터미널 내), 13번(터미널 외)을 이용하여도 되지만, 시외버스보다 소요시간은 훨씬 느리다. 통도사까지 이용한다면 시내버스도 1,500원이므로 시외버스를 이용하는 것이 낫다.
<rowcolor=#ffffff> '''김해 방면'''

* 운수회사 : 금아여행 * 소요시간 및 운임 : 김해(0:50) 4,000 * 운행시간표 : 08:45, 12:35, 15:25, 19:00, 21:15 * 출처 : 울산시설공단 공지사항 (2021년 1월 1일 시행) * 비좌석제 현장발권
<rowcolor=#ffffff> '''양산 · 창원 방면'''

* 운수회사 : 금아여행 * 소요시간 및 운임 : 양산(0:30) 2,200, 창원(남산)(1:30) 7,400 * 운행시간표 : 09:05, 15:45, 18:45, 21:55 * 출처 : 울산시설공단 공지사항 (2021년 1월 1일 시행) * 비좌석제 현장발권
* 양산까지는 12번(터미널 내), 13번(터미널 외)을 대체로 이용할 수 있다. 양산에서 환승하면 일 3회 더 이용할 수 있다.

4.3. 폐지 노선



5. 시내버스 노선



5.1. 터미널 내 승강장


  • 새천년미소 경주 버스 355 (산내면, 경주 방면)
    • 운임 : 1,700
    • 운행시간표 : 10:40(산내), 14:00, 18:10
    • 운행횟수가 적고 산내면으로 돌아가기 때문에, 경주에 가려면 시외버스를 이용하는 것이 더 낫다.
    • 10:40 노선은 산내까지만 운행하고, 산내를 12:00에 출발하는 350번으로 환승할 수 있다.

5.2. 터미널 외 승강장


노선 수는 많지만 농어촌 지역을 운행하는 특성상 배차간격이 넓고 불규칙적이므로, 울산교통관리센터 또는 울산버스정보 앱으로 운행시간표를 숙지하는 편이 좋다.
  • 터미널 앞에 위치한 정류소이며, 울산역, 시내 방면 노선이 운행한다.
  • 1713번, 1723번이 통합배차로 약 10~20분 간격으로 가장 자주 운행하며, 신복로터리까지 무정차로 운행하여 시내 방면으로 가장 빠르게 이동할 수 있다. 일단 신복로터리까지만 들어가면 율리발 노선이 시내 각지로 운행하기 때문에 환승이 편리하다.
  • 일반버스는 반천현대A(327번, 357번), 과기원(304번, 337번), 천상(304번, 357번), 구영리(327번, 807번, 857번)로 우회하여 직행좌석버스보다 많이 느리다. 시내에서는 굴화-태화동(337번 삼호동)-태화로터리-시청(327번 공업탑)-태화강역(857번 덕하)의 경로로 운행한다.
'''울산역 종착'''
직행좌석
시내
시내일반
'''삼남(신화)차고지 종착'''
시내
'''시내 방면'''
직행좌석
시내
  • 터미널 건너편에 위치한 정류소이며, 울주군 각지, 양산시 방면 노선이 운행한다.
  • 조회 편의를 위해 터미널 내 승강장에서 승차하는 노선도 함께 표기한다.
'''서울산IC 방면'''
직행좌석
'''언양읍 방면'''
시내
'''두서면 · 두동면 방면'''
시내
마실
'''상북면 · 경주 방면'''
직행좌석
좌석
355(경주TR)터미널
시내
'''삼남읍 · 양산 · 부산 방면'''
직행좌석
시내
시내일반