수정역
水亭驛 / Sujeong Station
부산 도시철도 2호선 234번. 부산광역시 북구 금곡대로 지하 160 (화명동) 소재.
역명이 은근히 낚시인데 이 역이 동구 수정동에 있는 게 아니라 '''북구 화명동'''에 있다. 이는 역명의 유래가 역 인근의 자연부락인 '''수정마을'''이기 때문이다. 동구 수정동은 水晶 (영어로 Crystal인 그 수정이다. 수정마을은 水亭 이다. 동구 수정동으로 갈 때는 1호선 부산진역으로 갈 것.
부역명은 '''방송통신대'''이다. 3번출구에서 걸어서 1~2분이면 한국방송통신대학교 부산지역대학 건물에 도착한다.
여담으로 부산 도시철도 2호선 1단계 구간 중에서는 가장 이른 시기에 건설이 마무리됐다고 한다.[1]
덕천동과 화명동 사이에 있는 고개의 고갯마루보다 북쪽으로 약간 비껴난 곳에 있다. 고개의 경사가 생각보다 높은 편이라, 도보로 다니면 꽤나 힘든게 수정역 주변이다. 화명 롯데캐슬 카이저[2]와 수정강변타운아파트, 대림쌍용강변타운, 동원로얄듀크 비스타 등 아파트 단지들을 제외하면 딱히 역세권이라고 할 것이 없지만... 이게 결코 적지 않은 게 '''화명 롯데캐슬 카이저만 해도 무려 5239세대이며, 수정강변타운, 대림쌍용강변타운, 동원로얄듀크 비스타를 합하면 총 9,300여세대에 달하기 때문.''' 2012년 화명 롯데캐슬 카이저의 완공에 맞춰 단지 내 상가와 수정역을 잇는 공사를 하여, 역사 지하 1층으로 출입구가 연결되었으며 대동화명대교,산성터널(부산) 등 도로 시설이 잇따라 개통돼 교통여건도 좋아질 것으로 보인다. 사실 대동화명대교가 어른의 사정 때문에 주민들의 의견을 수렴도 하지 않고 공사를 강행하여 주민들의 반발이 만만치 않았다고 한다.
1번-3번 출입구는 규모가 작은 상가 지역으로 나올 수 있으며, 2-4번 출입구는 2번은 롯데캐슬카이저 상가, 4번 출입구는 롯데캐슬카이저 정무능로 나오게 된다.
아래 통계만 보아도 롯데캐슬 카이저가 입주한 2012년 이후로 껑충 뛰고있다.
수정역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
주공아파트 재건축 이후에 급격히 수요가 증가한 역이다. 현 화명 롯데캐슬 카이저 자리는 2007년까지 주공아파트가 있었는데, 이 당시의 하루 평균 이용객은 7,200~8,300명 정도로 그리 많지 않았다. 1만 명도 안 되는 저조한 수요를 보이는 역이었다가 2007년에 재개발로 인하여 거주민이 싹 빠지자 6천 명까지 이용객이 줄었다. 그러나 2012년 6월에 롯데캐슬 아파트가 완공된 이래로 급격하게 이용객이 증가하여, 주공아파트 시절보다 약 1.5배로 수요가 증가했을뿐만 아니라 재건축 시절보다 약 2배가량 이용객이 늘어났다.
이를 보면 5,239세대의 롯데캐슬 아파트단지 하나만으로 역 수요의 무려 '''절반'''을 차지한다는 것을 알 수 있다. 특정 아파트 단지가 대부분의 수요를 가져가는 곳은 전례를 찾기 힘든 일인데, 대단지 하나가 특정 지역에 엄청난 영향을 끼친다고 볼 수 있는 결과이다.
1. 개요
부산 도시철도 2호선 234번. 부산광역시 북구 금곡대로 지하 160 (화명동) 소재.
2. 역 정보
역명이 은근히 낚시인데 이 역이 동구 수정동에 있는 게 아니라 '''북구 화명동'''에 있다. 이는 역명의 유래가 역 인근의 자연부락인 '''수정마을'''이기 때문이다. 동구 수정동은 水晶 (영어로 Crystal인 그 수정이다. 수정마을은 水亭 이다. 동구 수정동으로 갈 때는 1호선 부산진역으로 갈 것.
부역명은 '''방송통신대'''이다. 3번출구에서 걸어서 1~2분이면 한국방송통신대학교 부산지역대학 건물에 도착한다.
여담으로 부산 도시철도 2호선 1단계 구간 중에서는 가장 이른 시기에 건설이 마무리됐다고 한다.[1]
3. 역 주변 지역
덕천동과 화명동 사이에 있는 고개의 고갯마루보다 북쪽으로 약간 비껴난 곳에 있다. 고개의 경사가 생각보다 높은 편이라, 도보로 다니면 꽤나 힘든게 수정역 주변이다. 화명 롯데캐슬 카이저[2]와 수정강변타운아파트, 대림쌍용강변타운, 동원로얄듀크 비스타 등 아파트 단지들을 제외하면 딱히 역세권이라고 할 것이 없지만... 이게 결코 적지 않은 게 '''화명 롯데캐슬 카이저만 해도 무려 5239세대이며, 수정강변타운, 대림쌍용강변타운, 동원로얄듀크 비스타를 합하면 총 9,300여세대에 달하기 때문.''' 2012년 화명 롯데캐슬 카이저의 완공에 맞춰 단지 내 상가와 수정역을 잇는 공사를 하여, 역사 지하 1층으로 출입구가 연결되었으며 대동화명대교,산성터널(부산) 등 도로 시설이 잇따라 개통돼 교통여건도 좋아질 것으로 보인다. 사실 대동화명대교가 어른의 사정 때문에 주민들의 의견을 수렴도 하지 않고 공사를 강행하여 주민들의 반발이 만만치 않았다고 한다.
1번-3번 출입구는 규모가 작은 상가 지역으로 나올 수 있으며, 2-4번 출입구는 2번은 롯데캐슬카이저 상가, 4번 출입구는 롯데캐슬카이저 정무능로 나오게 된다.
아래 통계만 보아도 롯데캐슬 카이저가 입주한 2012년 이후로 껑충 뛰고있다.
4. 일평균 이용객
수정역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
주공아파트 재건축 이후에 급격히 수요가 증가한 역이다. 현 화명 롯데캐슬 카이저 자리는 2007년까지 주공아파트가 있었는데, 이 당시의 하루 평균 이용객은 7,200~8,300명 정도로 그리 많지 않았다. 1만 명도 안 되는 저조한 수요를 보이는 역이었다가 2007년에 재개발로 인하여 거주민이 싹 빠지자 6천 명까지 이용객이 줄었다. 그러나 2012년 6월에 롯데캐슬 아파트가 완공된 이래로 급격하게 이용객이 증가하여, 주공아파트 시절보다 약 1.5배로 수요가 증가했을뿐만 아니라 재건축 시절보다 약 2배가량 이용객이 늘어났다.
이를 보면 5,239세대의 롯데캐슬 아파트단지 하나만으로 역 수요의 무려 '''절반'''을 차지한다는 것을 알 수 있다. 특정 아파트 단지가 대부분의 수요를 가져가는 곳은 전례를 찾기 힘든 일인데, 대단지 하나가 특정 지역에 엄청난 영향을 끼친다고 볼 수 있는 결과이다.
5. 승강장
6. 요금
7. 연계 교통
- 수정역(정류장 번호: 08-024) (2번 출입구)
- 수정역(정류장 번호: 08-025) (1번 출입구)
- 수정역(마을) (2번 출입구)
- 수정역(마을) (1번 출입구)