제일여객(서울)
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노선망
1. 개요
서울특별시 시내버스를 운행하는 버스 회사. 7권역(고양시, 파주시)과 양주시 장흥면에서 서울을 잇는 노선을 주로 운행하는 중. 정식 명칭은 제일여객자동차주식회사.
본사는 기자촌에 있었으나 2009년 11월경에 진관공영차고지로 이전했다. 그 외에 경기도 파주시 교하동과 경기도 양주시 장흥면 부곡리에 영업소를 두고 있다.
서울 신성교통과 계열 관계였지만, 신성교통의 경영난으로 인해 서울 신성교통이 이전에 신성운수를 인수한 회사인 성남교통(구 서현교통)에 넘어가게 되면서 자연히 남남이 됐다. 덤으로 관산교통도 신성교통 계열을 떠나게 되면서, 현재는 신성교통, 한일운수, 기흥여객만 계열 관계로 남아있으며, 신인운수와 친척관계를 유지하고 있다.
2004년 개편 때 한국brt에 출자했으며, 한때는 최대 주주였지만 2014년 신성교통의 경영 악화로 인해 신성교통 출신 지분과 경영권을 신촌교통에 매각함으로써 최대 주주 자리는 신길운수로 넘어가게 되었다. 그리고 신촌교통 20%를 제외한 나머지 지분을 사모펀드에서 인수하면서 현재는 모든 지분을 매각한 상황이다. [1]
1990년대 초반까지만 해도 자일상용차 차량을 출고하기도 했지만, 신성교통과 계열이 되면서 죄다 사라졌다. 자동변속기는 신성계열 답게 흥안운수와 함께 대표적인 앨리슨 빠였으나 2017년부터는 ZF로 뽑는 중이다. 2017년 이전에도 ZF 미션 저상을 뽑은 적이 있었는데 대표적으로 2012년식 저상은 전부 ZF 오토미션이다.
2010년 10월, 9703번에 서울 광역버스로는 최초로[2] 유니버스를 투입했다.
여담으로 수도권 최후의 슈퍼 에어로시티를 보유한 업체이다. 2015년 10월 말 기준으로 7723번에 5372호 1대가 남아 있었으며, 2015년 10월 26일 대차됨에 따라 수도권에 SAC는 전멸.[3] 참고로 이 차량은 5321호로 '''서울 유일의 15년식 NSAC 좌석버스이자 서울 최후의 도시형 광역버스'''이다.[4] 그리고 서울시 시내버스 최후의 하부냉방형 에어로시티 540 좌석형을 마지막으로 운행한 업체이기도 하다.
특징으로는 선진운수와 더불어 서울에서 노선 운행 체계가 가장 많은 회사이다.
동성교통, 남성버스, 선진운수, 신수교통과 더불어 이 업체 역시 광역버스 노선을 운행하고 있다.
또한 매년 크리스마스에는 일부 차량에 크리스마스 장식을 하고, 새해에는 앞에 마스코트인 루루의 인사말을 붙인다.[5]
회사의 경영 개선 목적으로 2017년에 대규모로 유상 감차를 많이 신청했다는 카더라 소식이 인프라 갤러리에서 들려오고 있다. 실제로 704번과 706번은 1대씩 인가대수가 감차됐고,[6] 9711A번에 투입되었던 유니버스 가스차 2대는 유상감차 신청과 함께 공동 배차에서 철수한 뒤 면허가 말소된 후 중고차로 수출됐다.
이처럼 제일여객의 재정 상황이 악화되면서, 서울운수와 노선 트레이드를 하게 된다는 소식이 확인됐다. 그로 인해 2017년 9월 14일부터 7722번, 7723번, 7733번, 9703번은 서울운수로 넘어가서 운행하게 된다. 대신 9714번은 서울운수에서 제일여객으로 넘어온다. 관련 공문 링크 그래서 공문을 보면 알겠지만, 일부 제일여객 기사들은 서울운수로 고용 승계됐다. 덤으로 N37번에 투입되는 1대를 제외한 모든 유니버스들이 모두 서울운수로 넘어갔다.
그리고 사실상 서울운수와 영업소를 맞바꿨는데, 9703번과 9714번을 교환함에 따라 서울운수는 교하에서, 제일여객은 일산에서 철수했다.[7]
한 때 진관공영차고지 입주 전의 불광동 기자촌 차고지에는 퇴역한 1985년식 RB520L과 1993년식 에어로시티 540SL 무냉방이 과거 무냉방 구도색[8]을 그대로 적용한 채 창고로 쓰이고 있었다. 그래서 종종 동호인들이 구도색 차량을 보러 가기도 했다. 제일여객이 이주하고 은평뉴타운이 들어오면서 폐차되었다.
2. 현황
3. 노선
3.1. 보유 노선
3.2. 폐선된 노선
- 707(구) (파주시 교하동 - 서울역, 2006년 11월 30일 706번에 통합)[11]
- 7023 (송추 - 서울역, 2008년 6월 구파발역 단축에 따라 7725번으로 변경)[12]
- 7724 (진관공영차고지 - 구파발역, 2010년 8월 21일 폐선)[13]
- 7725 (송추 - 구파발역, 2009년 12월 23일 폐선 후 350번 경기 도시형버스로 재개통 후 폐지.)
- 7734 (파주시 교하동 - 불광역, 2005년 2월 27일 7733번에 통합한 후 일산 단축 및 구파발역 단축)[14]
- 8775 (진관공영차고지 - 은평뉴타운, 2009년 11월 14일 폐선, 7211번으로 대체)[15]
- 9711(구) (파주시 교하동 - 서울역, 2004년 10월 간선버스 706번으로 형간 전환. 현재의 9711A번과는 다르다.)
- 9711B (DMC첨단산업센터 - 양재시민의숲역, 2016. 4. 23 부로 폐선) - 서울특별시에서 유일하게 서울시 안에서만 운행했던 광역버스.
- 9712(구) (파주시 교하동 - 서울역, 2004년 10월 간선버스 707번(구)으로 형간전환 후 2006년 11월 30일 706번에 통합)
4. 면허 체계
5. 보유차량
5.1. 현재 보유차량
5.1.1. 현대자동차
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 SE 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 천연가스버스[19]
5.2. 과거 보유차량
5.2.1. 현대자동차
- 현대 D-0710 디젤
- 현대 코러스 디젤
- 현대 카운티 디젤
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 R182 디젤
- 현대 R192 디젤
- 현대 HD160 디젤
- 현대 HD170 디젤
- 현대 FB485 디젤
- 현대 RB520 디젤
- 현대 RB520L 디젤
- 현대 RB520SL 디젤
- 현대 에어로시티 520 디젤
- 현대 에어로시티 540 디젤
- 현대 에어로시티 540SL 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540SL 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 SL 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스
5.2.2. 자일상용차
- 신진 FB100LK 가솔린
- 신진 DB102LC 디젤
- 신진 DB105LC 디젤
- 새한 BD50DL 디젤
- 새한 BD098 디젤
- 새한 BD101 디젤
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS105L 디젤
5.2.3. 하동환자동차
- 하동환 A60 가솔린
5.2.4. 기아자동차
5.3. 지분구조
6. 둘러보기
[1] 한국brt 소속의 74사 78##호 ~ 79##호 면허들이 이 회사가 출자한 면허이다.[2] 서울 면허로선 두번째이다. 첫번째는 신성교통에서 운행했던 M7106번.[3] 전국 시내버스로는 경상남도 창원시 시내버스 업체인 마인버스에서 2016년 1월까지 굴린 것을 마지막으로 SAC가 전멸되었으며, 전국 영업용 전체로는 전라북도 시외버스 업체인 안전여객에서 2016년 6월까지 SAC를 마지막으로 굴렸다.[4] 서울시 조례에 따라 광역버스에는 '''고급 전중문형 좌석버스''' 출고가 의무화되었기 때문에 선진운수의 11년식, 12년식이 대차되면 신수교통과 제일여객의 13년식이 대차되고, 이 차량들이 대차되면 남는 차량이 '''5321호 단 한대'''이기 때문이다. 5321호는 '''최후 타이틀을 두 번 획득한 셈'''[5] 새해 인사말은 제일여객이 대주주로 있는 한국brt도 붙인다.[6] 706번은 화재사고가 난 차량을 폐차하면서 유상감차했다고 한다.[7] 유일하게 남아 있던 3번이 기점과 종점을 뒤바꿔 아동동차고지로 연장하는 바람에 일산영업소에서 철수했다.[8] 군청 + 황토색 도색[9] 진관공영차고지에서 충전[심야] 심야버스 노선. 한국brt와 공동배차.[10] 신수교통과 공동배차.[맞춤] 맞춤버스 노선으로, 주말에만 운행.[11] 농수산물센터에서 대산로(오마초교입구)를 통해 다니는 706번과 달리, 이쪽은 중앙로로 다녔다.[12] 일영 경유[13] 7723번과 거의 일치했다.[14] 현 7734번과는 별개의 노선이었다.[15] 당시 잉여 차랑은 미도색채 720번으로 넘어간 후 단 하루만에 차돌린 후 다시 대차되었다.[16] 은평구 면허의 증차번호[17] 서울운수(구 신성교통) 출신[18] 제일여객 주 면허[19] 이 회사에 딱 1대 남아있는 차량으로 N37번 심야 고정으로만 운행하고 있다.