인프라 마이너 갤러리
'''갤러리 바로가기'''
1. 개요
2. 역사
2.1. 1대 갤주 역x구(현: 구x역) 재임 기간 (2016년 8월 23일~2016년 12월 28일)
2.2. 2대 갤주 소X선 재임 기간 (2016년 12월 28일~2017년 3월 1일)
2.3. 3대 갤주 S4X5 재임 기간 (2017년 3월 1일~2017년 5월 1일)
2.4. 4대 갤주 흥X한 재임 기간 (2017년 5월 1일~2017년 12월 19일)
2.5. 5대 갤주 적X를X산 재임 기간 (2017년 12월 19일~2017년 12월 20일)
2.6. 6대 갤주 뚝X기X스 재임 기간 (2017년 12월 20일)
2.7. 무정부상태(2017년 12월 20일~2018년 8월 6일)
2.8. 7대 갤주 가X역 재임 기간 (2018년 8월 6일~2018년 12월 9일 )
2.9. 8대 갤주 무X장여X 재임 기간 (2018년 12월 9일~2020년 7월 1일)
3. 특징
4. 타 커뮤니티와의 관계
5. 인프라갤의 이슈(2017년 12월 18일 까지)
5.1. 서울특별시 시내버스 장거리 노선 분할
5.3. 제1회 인프라 갤러리 자동짤방 이미지 공모전
5.6. 버스 사진 모음
5.7. 제2회 인프라 갤러리 자동짤방 이미지 공모전
5.14. 2017년 11월 부산 시내버스 노선 개편
5.15. 2017년 11월 서울 7권역 노선 조정
5.16. 인천광역시 광역버스 폐선 논란
6. 주요 사건/사고
7. 관련 문서
1. 개요
2016년 8월 23일에 생성된 갤러리이며, 약칭은 '인갤'. 갤주는 철도 갤러리에서 활동하는 갤러였으나 2016년 12월 28일 부로 사퇴했으며 그 뒤 버스 갤러리에서 활동한 갤러가 승계받았고, 2017년 3월 1일 부로 또다른 갤러가 승계받았고, 5월 1일 부로 다른 갤러가 제4대 갤주가 되었다. 12월 19일에는 다른 갤러가 5대 갤주가 되었다가 12월 20일 또다른 갤러가 6대 갤주가 되었으나, 곧 해임되어 약 8개월 동안 정전갤이 되었다. 현재는 다시 갤이 정상화 되어 7대 갤주가 2명의 부매니저와 함께 활동 중이다.
갤러리 주제는 인프라, 그 중에서도 교통 인프라 관련 주제의 글이 가장 많이 올라온다.
그러나 최근에는 버스 관련 글이 제일 많다.[1] 이곳을 한 마디로 표현하자면 '''버갤 대피소, 피난처'''라 봐도 무방.
근데 최근 철도 갤러리와 도시 갤러리 등지의 대피소가 될 조짐을 보이고 있다.
그러나 2017년 12월 19일, 이전 갤주가 분탕 어그로꾼에게 갤주 자리를 넘겨주면서 순식간에 새 갤주를 반대하는 갤러들의 봉기가 일어났으며, 막상 부임한 새 갤주는 분탕질에다가 갤러들에게 어그로 시전, 개돼지 취급하는 등 막장행위로 인하여 갤러리가 아수라장이 되었고, 결국 인갤러들은 대체 갤러리로 이주하였다.
'''결국 인프라 갤러리는 갤주가 이임된지 23시간만에, 이주한지 1년만에 멸망하고 말았다.'''
2018년 8월부로 비교적 정상적인 갤주가 부임하며 정상적 운영이 현재까지 되고 있으나, 글리젠이 적다는게 한계였다...
2. 역사
2.1. 1대 갤주 역x구(현: 구x역) 재임 기간 (2016년 8월 23일~2016년 12월 28일)
개설 당시 잠깐 대피소로 각광을 받다가, 관리와 홍보의 실패로 완전히 망했다.
사실 관리자마저 철도 갤러리에서 어그로, 그것도 가장 높은 단계 취급을 받아 이로 인해 반감을 가져 인프라 마이너 갤러리에 눈길조차 안준 갤러가 상당하다.
그나마 트램 마이너 갤러리와 자매결연이라도 맺었으나, 트램갤 갤주는 잠수타고, 인프라갤 갤주 역시 어떤 사건으로 인해 기존 계정이 폭파되면서 사실상 자매 결연이 깨졌다. 그 후로 몇 번의 회생 시도가 있었으나, 번번이 실패하고 오히려 기존에 약간이나마 있던 글리젠마저 떨어져 나갔다.
그렇게 잊혀지는가 싶더니...
2016년 11월 들어 늘어난 버스 갤러리의 어그로 유입 및 낚시, 고인드립 등이 11월 중순경부터는 아예 갤질조차 할 수 없는 상황이 되었다.
그 상황에서 한 갤러가 버스 갤러리에 16년 초부터 존재하던 오픈채팅방 링크를 뿌렸는데 이 채팅방에 좆목과 분탕 논란에 휩싸인 사람이 있다는 이유로 채팅방 스샷을 디시에 공개하고 1일 1짤을 주도하던 한 고닉 역시 이 사람을 저격하면서 갤이 혼란스러워졌다. 또 이 채팅방이 실명제로 전환하면서 이에 대해서도 역시 논란이 생겼는데 이 과정에서 한 고닉갤러가 완전 익명 오픈 채팅방을 설립하며 대다수의 고닉들이 채팅방으로 이주했다.
이 채팅방으로 이주하면서 기존 버갤은 정상글이 70% 이상 줄게 되었고 점점 갤이 망해가자 오픈 채팅방에서는 대피소를 마련하자고 이야기가 나왔다. 처음 대안으로 마이너 갤러리 신청이 있었으나 수차례 시도했음에도 반려되면서 네이버 카페로 이주하자는 이야기도 나오고 혼란스러운 상황이었는데 이 채팅방에 들어와있던 인프라갤 갤주 구X역이 채팅방 방장에게 부매니저 권한을 주면서 채팅방 인원들을 시작으로 2016년 12월 10일 인프라 마이너 갤러리로 이주를 시작했다.
인프라 갤러리가 홍보가 되면서 잔류하던 기존 버갤러들이 대부분 유입되었고, 인프라갤은 글 리젠율 또한 이전과는 비교할 수조차 없을 정도로 상승했다.
그리고 결국 12월 11일에 흥한갤 리스트에 80위로 갤러리 창설 이래 최초로 100위권에 진입했다
2016년 12월 12일, 흥한갤 리스트 27위에 올랐다! 그 이후로는 20위권을 랭킹하다 평일에도 20위에 올랐다. 또한 늘어난 리젠으로 인해 철도 갤러리나 도시 갤러리 등지에서도 약간의 유입이 생겼다.
하지만 여전히 버갤에서 분탕을 치던 사람 중 일부가 인프라 마이너 갤러리에도 각종 혐짤로 도배를 하는 등 이 갤러리도 100% 안전하다고만 할 수는 없다는게 흠이지만 그래도 마이너 갤러리 관리자가 바로 바로 삭제하는 등의 대처가 가능하여 훨씬 나은 편이다.
2016년 12월 15일, 부운영자를 2명 더 추가로 뽑아서 분탕질 대처를 더 효율적으로 할 수 있도록 하였다. 버갤에 비해서 남을 저격질하는 글들에 대해선 현재 운영진들은 가차없이 삭제하는 중. 아무래도 버갤이 망갤화된 원인 중 하나가 지나친 저격질이었으니 이런 강경한 태도를 보이는 듯하다.
2016년 12월 25일, 흥한갤 순위 '''10위'''에 올랐다!
2016년 12월 28일, 초대 갤주 구X역이 학업문제[2]로 디시를 중단하면서 한 부매니저가 임시로 승계받았으며, 그리고 이 갤에 버갤러 이주를 주도하였던 다른 부매니저 소X선이 이 갤러리의 정식 갤주가 되었다.
2.2. 2대 갤주 소X선 재임 기간 (2016년 12월 28일~2017년 3월 1일)
2017년 1월 1일, 소X선의 갤주 위임으로 공석이 된 부매니저 자리는 2번의 투표를 통해 버갤 출신 갤러 연X가 정식으로 당선되었다.
2017년 2월 14일, 부매니저 흥X한이 퇴진 의사를 밝혀 이전에 뽑아둔 예비 부매니저 버X죽X이가 정식 부매직을 승계하였다.
2017년 2월 22일, 부매니저 여X유가 개인 사정으로 퇴진 의사를 밝혀, 기존에 이미 내려왔던 흥X한이 다시 복귀하였다.
2017년 3월 1일, 2대 갤주 소X선이 학업 문제[3]로 퇴진하고 S4X5 라는 갤러가 위임받았다.
2.3. 3대 갤주 S4X5 재임 기간 (2017년 3월 1일~2017년 5월 1일)
2017년 4월 16일, 부매니저 버X죽X이가 퇴진 의사를 밝혔으며 운영진은 새로운 부매니저 투표 없이 3인 체제로 간다고 발표하였다.
갤러들의 활동에 대한 자유를 최대한 보장해 주는 것이 운영방침이었고 안정적으로 정착하는듯 하였으나 문제의 근원이었던 G모 분탕갤러가 계속 분탕을 치는데..
개념 고닉이었던 7X2X갤러가 갑자기 G모 분탕갤러와 손을 잡고 갤러리를 관리 불가 상태에 빠뜨렸다.
이후 S4X5는 갤러리 운영에 환멸을 느껴 아무 글도 남기지 않은 채 갤주를 넘기고 야반도주하였다. 추후 소X선 사태때 알려진 내용으로는 S4X5의 갤주 시절 소X선이 인프라 마이너 갤러리 운영에 개입했다고 한다.
2.4. 4대 갤주 흥X한 재임 기간 (2017년 5월 1일~2017년 12월 19일)
2017년 5월 1일, 3대 갤주 S4X5가 돌연 퇴진하고 부매니저 흥X한이 4대 갤주가 되었다. [5] 새로 갤주가 된 흥X한 에 따르면 당분간 부매니저를 뽑을 계획이 없다고 한다.
버갤을 쑥대밭 낸 어그로꾼의 분탕질이 계속 해서 이어진다면, 사실상 이름만 인프라 갤러리 일뿐인 버스 갤러리 그 자체가 될 가능성도 농후하다.
현재의 인프라갤 상황을 알 수 있는 글
뿐만 아니라 신규유입이 거의 없는 가운데 기존 고닉들의 탈갤도 증가하고 있다. 분탕도 예전에 비해 꽤 늘어났다. 현재는 이 때문인지 과거 20위권이었던 흥한갤 순위가, 최근 70~90위권으로 수직하락하고 흥한갤 순위에도 못드는 사태가 발생하고 있다.
2017년 5월 3일, 부매니저 연X 가 휴식을 가진다고 선언하였다.#
2017년 5월 7일에는 갤주 흥X한 이 개인 사정으로 갤을 관리할 수 없게 되어 埼X線 이라는 모 갤러가 일일 부매니저 직을 맡았다.
2017년 5월 10일, 갤주 흥X한 이 공지로 새로운 부매니저를 뽑는다고 했으며, 5월 12일 까지 부매니저 지원을 받았다. #
2017년 5월 14일, 잠정적으로 휴식을 가졌던 부매니저 연X가 최종적으로 퇴진 및 탈갤을 선언하였다. 이로서 기존 운영진은 흥X한을 제외하고 모두 퇴진하였다. #
2017년 5월 14일부터 부매니저 후보 14명을 14일간 모두 테스트해보고 부매니저 선거를 할 예정이다. 일단 첫날은 강X라는 갤러부터 시작했지만, 후보들이 사퇴하면서 5월 23일에 영X대교 라는 갤러를 마지막으로 테스트가 끝났다. 그 이후 6월 1일까지 투표를 실시해 상위 3명을 선출하고, 일주일에 한명씩 테스트 한 뒤, 최종 선거를 실시할 예정.
2017년 5월 14일에는 전X단 이라는 갤러가 인프라 마이너 갤러리 부매니저로 임명, 공지를 올린다던지 아니면 긴급 상황에서 구원투수 역할을 맡게 되었다.# #
5월 중순이 넘어서도 혼란 상황은 계속되고 있으며, 이럴 바엔 왜 갤러리 새로 팠냐며 다시 버스 갤러리로 돌아가자는 주장이나, 아니면 새로운 커뮤니티를 파서 그곳에서 활동하자는 얘기도 나오고 있다.[6] 인프라갤을 아예 폐쇄하라는 말도 있다. 이런 상황에서 개념글에 올라가는 글도 대다수(80% 이상)가 저격글 및 망갤 관련 글들 뿐이다. 갤러리 주제에 맞는(버스 포함) 글들은 겨우 10%~20%만을 차지한다.
참고글 :
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2017년 6월 3일, 2대 갤주 소X선이 각종 의혹에 휩싸임과 동시에 모 카페를 곧잘 공격하던 D 모 세력과 함께하고 있다는 사실이 밝혀지면서 갤러리에서 추방되다시피 했다. 한편 소X선이 오픈채팅방에서 인갤의 유명한 분탕갤러를 사칭한 것이 드러나자 이 분탕갤러가 분탕질을 그만두고 소X선을 쫓아 네이버로 사라졌다. 덕분에 갤러리는 조금이나마 평화를 찾은 상태가 되었다.
전 갤주가 아무 말 없이 넘겨놓고 간 혼란스러운 상황에서 현 갤주가 투표없이 뽑아 약간의 논란은 있었지만 탁월한 인사 선임을 했다는 점과 S4X5때 관리가 안되는 등 망갤화가 지속 되었던 점과 달리 글리젠은 줄었지만 관리가 잘되고 있다는 점에서 좋은 방향으로 가고 있다.
2017년 6월 24일, 부매니저 전X단 이 사퇴 의사를 밝혔다. 새로 선출될 부매니저에게 위임하겠다는 의미.
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2017년 6월 26일 새벽 전X단이 최종 사퇴했다.
2017년 6월 26일 부터 7월 3일 23시 59분 까지 부매니저 최종 투표를 실시하였고, 투표 결과 영X대교(현 테X코) 라는 갤러가 당선되었으나 잦은 부재 때문에 관리가 부실해져, 규탄 및 사퇴 글들이 계속 올라왔고 8월 17일에 모종의 이유로 부매니저에서 사퇴하였다.
2017년 8월 21일에 반고닉 갤러인 화X과 고닉 갤러 목X이 임시 부매니저가 되었다.
2017년 10월 18일, 화X이 해임되고, 1대 갤주 구X역이 부매니저가 되었다. 그러나, 11월 25일 그만두었다.
2017년 12월 15일 부터 부매니저 공백을 메우기 위해 투표를 실시하고 있다. # 1주일간 실시하고, 이후 결선 투표를 실시할 예정이다.
2017년 12월 19일 0시 갑자기 갤주가 적X를X산으로 바뀌고 흥삼한은 일반 갤러로 내려왔다.
보면 알겠지만, 이 사람의 뜬금없는 갤주 양도는 예전 서이모 갤주인 행XX크에 버금가는 수준이다[7]. 특히, 민원실에 올린 신고글을 무단으로 갤에 올리는 짓 까지 해서 논란은 더 커졌다.
2.5. 5대 갤주 적X를X산 재임 기간 (2017년 12월 19일~2017년 12월 20일)
2017년 12월 19일, 4대 갤주 흥X한이 돌연 퇴진하고 흥X한의 '''독선적인 행동으로 이임시킨''' 적X를X산이 5대 갤주가 되었다. 적X를X산 이 사람은 인갤에서 어그로만 끌던 인간일 뿐만 아니라 작성글도 극히 적고, 당시 부매니저를 하고 있던 구X역(1대 갤주)을 집요하게 괴롭혀서 자진 사퇴하게 만든 인물이라고 한다.[8]
모 부산권 갤러[9]의 글을 '적X를X산'이 지웠다는 의혹이 있어 해명을 요구하자, 의혹을 제기한 사람이 증거를 제시해라며 어그로를 시전했으며 "증거가 있어야 보여주죠 개 돼지들아."라는 망언을 해서 갤주 자격이 없음을 보여주었다.
갤러들은 적X를X산에 막장행위에 부산권 갤러를 두둔하는 모습을 보여주었고 적X를X산에게 각종 의혹들과 그간의 분탕질에 대해 해명을 요구했으나 적X를X산은 쓸데없이 본인의 버스계 경력증명, 본인은 급식충이 아니다며 전공책 사진, 전역증을 인증하지만, 정작 갤러들이 성토한 의혹, 해명등은 모조리 묵살한다.
초대갤주/부매니저였던 구X역은 지속적으로 의혹제기를 했으나 계속 적X를X산의 뻔뻔한 태도에 "더러워서 나간다."라는 결론을 내리고 탈갤했다. 소X선도 복귀해서 구X역과 같이 적X를X산에게 의혹을 제기하고 있다. 결과적으로 보면, 흥X한과 적X를X산이 짜고 어그로를 터뜨려서 하루만에 인갤을 말아 먹었다. 닉네임과는 다르게 자신이 적폐라는게 문제.
적X를X산의 독선적인 막장행위에 지칠대로 지친 인갤러들은 결국 1년 만에 다시 대피를 가기로 결정했고 교통 마이너 갤러리를 이주갤로 선정, 집단 이주해버렀다.
12월 19일 23시부로 적X를X산은 인프라갤에 올라온 정오 이후 까지의 모든 글을 삭제하였다. 현재는 알파벳 a~z, 숫자 0~9를 금지어로 정해놔서 글쓰는 것 자체를 막아놓은 상태. 그러다가 현재는 글쓰기, 댓글쓰기, 개념글 추천 버튼에 다 최대 자리 코드를 설정해 놓고, 글 쓰는 사람을 모두 72시간 차단하고 있다.
이로 인해 사실상 망해버린 '''제 2의 버스 갤러리'''가 되었다.
2.6. 6대 갤주 뚝X기X스 재임 기간 (2017년 12월 20일)
적X를X산은 인프라 갤러리 설명을 개돼지 축사라고 바꾸고 사진도 돼지농장으로 교체하고 자신의 부계인 뚝X기X스에게 갤주를 위임시켰다. 또한 부매니저 목X도 해임되었다.
사실상 무정부 상태가 되었다. 정말 막장이다.
2.7. 무정부상태(2017년 12월 20일~2018년 8월 6일)
뚝X기X스마저도 디시 운영진에 의해 해임되면서 갤주와 부매니저가 아무도 없는 막장이 되어버렸다.
관리하는 사람이 없어서 게시판이 완전 막장이 되었다.
교통 마이너 갤러리의 교X갤X의 파벌 논란 시절, 소X선 파벌에 반대하는 유동 세력들에게 갤러리가 점령되어, 버스 갤러리와 함께 교X갤X의 해명을 요구하는 글 등을 실시간으로 중계하는 곳으로 쓰였으며, 그 결과 교X갤X는 목X에게 교통 마이너 갤러리의 갤주 자리를 넘기고 야반도주하였다.
현재는 일부 음모론자들에게 갤러리가 점령되어, 교통 마이너 갤러리 내부 상황 등을 실시간으로 중계하는 곳으로 쓰이고 있다.
2018년 7월, 2x번 이라는 갤러가 인프라갤 갤주를 신청했으나, 활동량이 적다는 이유로 반려당했다.
2.8. 7대 갤주 가X역 재임 기간 (2018년 8월 6일~2018년 12월 9일 )
그러던 2018년 8월 6일 가x역이라는 갤러가 갤주로 등극하였다. 가x역은 모든 분탕글을 삭제하여 인프라갤 무정부 상태 이전의 게시판으로 롤백을 하였다.
가x역이라는 갤러가 갤주가 된건 임시 부매니저 경력 보유 및 지속적인 분탕글 신고와 운영진에게 지속적인 항의 표명을 통해 되었다고 한다.
그리고 위임 당일날, (기존 버갤→구 인갤의 대피소였던) 교통갤에서 갤주 강제 선출 사태가 일어나 집단 탈갤한 구 인갤 출신 고정닉들이 인프라 갤러리의 정상화 소식을 듣고 다시 인갤로 복귀하였다.
결과적으로 인프라갤은 몰락한 지 8개월 만에 다시 재기, 버스 커뮤니티로서의 역할을 재개하면서 화려하게 부활에 성공하였다.
이와중에 KT아이피 유동들이 인프라갤에 와서 사사건건 시비걸며 분탕을 치거나, 갤러들에게 눈엣가시로 찍힌 특정갤러들을 포용할 것인가, 배척할 것인가 그리고 교통갤에서 문제가 되었던 일들을 인프라갤에선 어떻게 처신 할 것인가 때문에 왈가왈부가 일어나고 있다.
본래 부매니저는 이카X티 라는 유저가 맡았으나 해당 유저는 선임 과정에서 여러가지 논란이 있다는 이유로 18시간 만에 해임되고, 전X단이 부매로 재선임되었다. 1234느X열X 라는 유저가 부매니저로 선임되면서 전X단은 부매니저를 그만둔다.
2018년 8월 10일 기준는 대부분의 이용자들이 교갤에 잔류하고 있어 글 리젠이 교갤의 3분의 1에 불과한 상태. 사실상 친목 고정닉들을 위한 별도의 갤러리로 기능하고 있다.
현재는 소수의 친목 고정닉들조차 다시 인원이 많은 교갤로 거처를 옮기며 글 리젠이 대폭 줄어들었다. --그래도 소수의 고정닉들도 가끔씩 와서 리젠을 약간이나마 늘리고 있는 중이다.
2.9. 8대 갤주 무X장여X 재임 기간 (2018년 12월 9일~2020년 7월 1일)
2018년 12월 9일 8대 갤주인 무X장여X이 새로 위임을 받고 전 갤주인 가x역이 자리에서 나가게된다.
2019년 5월 전 부매니저인 대X동X여X이 갤러리 관리 미흡으로 인하여 상태가 흐트러졌었고 한다 그 이후 7월말에 철도갤러리에서 타 SNS에서 활동하는 모 철도동호인에게 비하하면서 사칭을 하고 코레일직원 사칭이 논란이 발생된 이후로 자신도 사칭에 대해서 쪽팔린지 그 자리에서 자진으로 탈퇴를 한다 갤주도 그 당시에 왜 저런 갤러를 부매니저로 뽑았는지 자괴감이 들 정도로 라고 한다
2020년 2월 중순부터 코로나19로 인하여 사회적 거리두기도 그렇지만 갤주의 사정으로 인하여 여행가는 빈도수가 줄고 시내버스 여행이 예정 되있는것 또한 대거 취소 되었거나 연기 되었다고 한다 그래서 글을 잘 올리지 않으나 갤러들중에 분탕이나 도배글이 나오는지 주기적으로 확인 하고 있다 .
현재는 분탕이나 도배글이 줄어들긴 하였으나 여전히 분탕글이 때때로 올라오고 있다고 하지만 관리를 하고 있고 대피갤로 쓰이긴 하나 소그룹 형식으로 운영하는 갤러리 이여서 글 올리는 빈도가 교통계열 갤러리에서 비교하자면 상당이 낮은 상태이다 그렇지만 4월 중순 부터는 갤러리 활동을 조금식 재개를 하면서 갤러들과 소통을 하고 있지만 본인 사정이 좋지가 않아서 소통이 원할하지 못할때가 있기는 한다.
하지만 대부분에서는 교통 마이너 갤러리에 활동하는 갤러들이 많지만 간혹가다가 그 갤러리에서 유입된 갤러들도 적지는 않는편이다
여담으로 2020년 4월 18일 기준으로 497일 즉 1년 4개월이라는 유일하게 긴 시간동안 갤주 활동을 해왔다. ''' '''
2020년 6월 글 리젠이 줄어 정전갤 빈도수가 늘어서 분탕글이 무진장 늘고 있으나 갤주와 부매니저가 계속 관리를 하고 있다 갤주가 무직백수라고 분탕글이 지속적으로 늘어나서 결국 갤주가 하차벨 릴레이 세트를 구입했다는 인증을 하면서 아니라고 한적도 있었다
2020년 7월 1일 새벽 8대 갤주가 사정이 생겨 갤주자리를 떠나게 되었다
===9대 갤주 참x복참x랑 재임 기간(2019년 7월 1일~)
매니저였던 무x장여x이 개인 사정으로 부매니저로 내려오고 부매니저였던 참x복참x랑이 매니저가 되었다. 현재는 비록 글리젠은 별로 없긴 하나 나름 잘 돌아가고 있다.
3. 특징
아무래도 기존 버스 갤러리에서 유입된 사람이 많아서 그런지 버스 관련 글이 차지하는 비중이 가장 높다. 간혹가다가 철도,지하철 글도 나오기도 한다
또한 마이너 갤러리의 가장 큰 장점인 '삭제 및 차단' 기능으로 기존 어그로들이 힘을 못 쓰고 있다는 것도 상당한 장점이다. 다만 일부 유동들이 "소통이 안 된다."라는 지적을 하였는데, 이는 갤주들이 각각 1대1 오픈 채팅방 민원실을 만드는 방법으로 어느정도 해결하였다.
이로 인해 현재 글리젠이 버스 갤러리보다 당연히 높고, 평일보다 주말 글리젠이 더 높다.
대부분의 갤러들은 이 갤러리가 정식 갤러리로 승격되는 것을 싫어한다. 왜냐면 정식갤로 승격되면 버갤 시절처럼 분탕과 어그로의 통제가 제대로 안 이뤄질게 뻔하고, 결국 버갤의 전철을 밟게 될 것이기 때문. 러브라이브 선샤인 마이너 갤러리와 비슷한 경우라고 보면 된다. 현재는 평일/주말 20~40위권에 랭크되어 아직 갤 승격 걱정을 할 정도는 아닌 듯.
2017년 5월 현재는 기존 고닉들의 탈갤과 개학, 학업문제 등으로 인하여 글리젠이 예전만도 못하다. 흥한갤 순위권에서 밀려나는 때가 많고, 대체로 70~90 위 에서 랭크되었고, 7월 현재에는 아예 흥한갤 순위권에 들지 못한다. 이에 운영진도 갤을 활성화 할수 있는 다양한 방안을 모색하고 있다.
그리고 여담으로 버스 갤러리처럼 유동과 고닉과의 사이가 매우 좋지 못하다. 구) 버갤에서 넘어온 갤러들이 버갤 시절, 유동들이 치던 깽판 때문에 본진을 버리고 인프라 갤러리로 이주했기 때문이다. 또한, 일부 유동들이 악의적으로 고닉 유저를 저격하는 등 상황은 매우 심각하다.
2018년 8월 6일 부로 새로운 갤주인 가X역이 부임하면서 무정부상태때 올라왔던 분탕글들을 모조리 삭제하였으며, 정상적인 갤러리 운영이 기대되고 있는 상황이다.
하지만 교갤에는 다시 안정기가 찾아와서 인갤에 온 일부 고닉이 다시 교갤로 돌아가는 편이다. 결국 교갤에 이은 버갤에 후신이 되기를 바란 일부 고닉과는 다르게 분란이 일어났던 동안만 대피갤이 되어버린 셈이다.
2020년 2윌 코로나 바이러스로 인하여 글 리젠이 대폭 줄었고 출사다니는 갤러들이 줄고있다
4. 타 커뮤니티와의 관계
모두까기의 명가 디시답게(...) 특정적으로 우호적인 커뮤니티는 없지만 인갤과 다른 카페를 오가는 회원들은 상당히 많다. 그 카페의 문제를 제기하면서도 활동은 하는 식으로.
4.1. SBM
'개초딩 카페'라는 멸칭은 SBM/비판 및 사건사고에 서술되어 있는 BS109 사건, 수도권 대순환선 같은 초딩의 병크로 인하여 얻은 별명이다. 워낙 모든 회원을 수용하다보니 이런 회원들에 대한 검열을 못하면서 처벌도 매우 약하다는 비판이 많았다. 그러나 이를 의식한 것인지 처벌이 상당히 강해졌고, 인갤러들도 그에 따라서 무리한 요구를 하는 사람들에 대한 비판도 하는 편이다.
그러나 SBM 운영진들의 병크도 잇따라 속속 드러나면서 이들에 대한 비판이 매우 많았다. 그도 그럴 것이, 그 유착관계가 인갤 전 갤주 소XX와 얽혔기 때문.
4.2. 부산버스동호회
사실 인갤 초기만 해도 부버동은 그렇게 잘 알려진 카페가 아니였다. 예전 버갤에서는 가끔씩 비판하던 사람들이 있었지만 인갤로 들어와서는 아무래도 수도권 위주로 글이 올라와서 언급이 안 된 것 같아보였다. 그러나 대가야여객 침수차 사건이 논란이 되면서 이 사진의 출처가 된 것이 부버동인 것이 알려지면서 이때까지는 '''"아 이런 카페가 있었구나"''' 정도로만 생각했다. 그러나 그 카페 내부 분위기가 카페의 자료, 내용이 디시로 유출된다며 불쾌하다고 말하는 곳이였고, 게다가 부버동에서 인프라갤의 소식을 퍼와놓곤 볼드모트식으로 게시하는 곳 이라며 폭로되어 이를 알게된 인갤에서 직접 카페 내부에 잡입해 폭탄을 터뜨리면서[10] 그 실상이 까발리게 된다. 어쩌면 이런 실상이 알려지지 않은 게 당연하다고 생각될 정도. 자세한 사항은 해당 문서를 참고하자. 이 일을 계기로 부버동은 SBM을 넘어선 까임의 대상이 되어버렸다.
구 버갤 시절에는 불펌 때문에 아니꼽다 볼 수 있었다고 쳐도, 인갤로 넘어온 현재는 이미 사진을 잘 찍는 갤러들이 많아서 불펌은 전혀 일어나지 않고 있으며 오히려 부버동 쪽에서 정보를 뺏기는 건 싫어하면서 디시에서 정보를 가져오고 있는 내로남불을 보여주고 있으니 안 깔 수가 없다(...). 북한과 틀딱에 비유하는 건 덤.
4.3. 서울시 대중교통 이용자 모임
그나마 논란없이 돌아가는 네이버 카페 동호회로 사이가 나쁘지는 않은 편. 버갤 시절인 2011년 경에 서이모 갤주가 권력 남용을 하자 임시로 버갤에 대피한 적이 있어서인지는 몰라도 인갤에서도 여기만큼은 청정지역(?)이라고 인정하고, 서이모 측에서도 정보를 굳이 타 사이트라고 표기하지 않아도(...) 비난을 먹는 일은 없다. 당장 서이모 갤주만 봐도 이쪽 분야에서 15년이상 동호인 생활을 했고, 버갤 중흥기때도 고퀄의 사진을 업댓하는가 하면, 가끔씩 인갤/버갤에 자료를 올려서 이미지는 좋은 편.
5. 인프라갤의 이슈(2017년 12월 18일 까지)
주로 버스 갤러리에서 이주한 갤러들이 많아서 버스 관련 떡밥이 많이 생성되고 있다. 기존의 2016년 12월 9일까지의 버스 관련 떡밥과 이슈는 버스 갤러리 문서의 떡밥 문단 및 이슈 문단들을 참고할 것.
5.1. 서울특별시 시내버스 장거리 노선 분할
2016년 12월 13일에 서울특별시가 발표한 장거리 노선 분할 및 단축 계획에 대해 말이 많은 상황이다. 상당수의 인갤러들은 "괜히 분할했다가 두 노선 다 망한다."며 서울시의 탁상행정에 대해 불만이 많은 상황이다. 몇몇 갤러들은 '에코드라이빙' 기술의 과도한 속도 제약으로 인한 소요시간 증가를 문제삼고, 또 다른 몇몇은 중간지점에서의 기사 교대 제도를 시행하는 것을 제안하기도 하였다.
2017년 4월 25일, 서울시 7권역 버스노선 조정 도면이 나오면서 7권역의 처참한 노선 변경안에 갤러들이 분노를 쏟아 내었다. 이전에도 462번 의 흑석역 단축 떡밥에도 일부 갤러들의 분노가 있었지만, 이번에는 심각한 수준. 다만 파주권 장거리 간선노선들은 지역구 국회의원까지 동원하는 등 엄청난 민원 폭탄을 얻어맞고 단축/분할이 취소됐다.
그러나 2017년 7월, 오산교통 경부고속도로 양재IC 7중 추돌사고 사고로 인해 버스기사 근무개선의 범시민적인 요구가 빗발치자 이에 흐름을 타고 2017년 10월, 파주권 장거리 간선노선들이 다시금 노선개편대상에 포함되어 2017년 11월 1일부로 703번, 706번은 불광역으로 단축되고, 760번은 금촌~구파발, 진관~영등포 두 노선으로 분할 되었다. 이에 갤러들은 7권역 노선들 단축에 깊은 빡침을 받은채로 의견을 나누었다.
5.2. 자일대우상용차 신차 출고
2010년대 들어서부터 잔고장과 A/S 문제로 대다수의 업체들이 현대로 돌아섰다가 2016년부터 대우버스를 출고하는 회사가 늘기 시작했다.[11]
2016년 12월에도 수원여객에서 NEW BS110 뉴로얄논스텝과 NEW BS090 뉴로얄미디를 또 출고하고 2010년 이후로 현대차만 출고했던 삼양교통도 130번 구형 BS106 로얄시티 대차분으로 NEW BS106 뉴로얄시티 5대를 출고하면서 대우버스 떡밥이 계속해서 돌고 있다.
2017년 3월에는 2014년 3월 NEW BS106 신차 출고 이후로 현대차만 출고했던 부산 영신여객이 NEW BS106을 출고했고, 2017년 5월에는 서울버스가 NEW BS110을 출고했으며 6월 NEW BC211 준저상버스를 출고했다.[12]
5.3. 제1회 인프라 갤러리 자동짤방 이미지 공모전
갤 운영진의 주도에 의하여 인프라 갤러리 사진 공모전이 실시되었다. 2017년 1월 13일 18시 부터 1월 15일 23시 59분 까지 이미지 제출을 받았고, 1월 16일 18시 부터 1월 18일 18시 까지 1차투표가 실시되었고, 1월 18일 18시 부터 1월 20일 18시 까지 결선투표를 진행하여 당선작이 새 자동짤방 으로 선정되었다.
5.4. 부산광역시 시내버스 오성여객 신차 떡밥
2017년 1월 오성여객이 노후차량을 내구연한 9년을 넘긴 채 보름 넘게 불법으로 운행하다 적발되어[13] 불법 운행 기간 동안의 준공영제 지원금 전체 삭감 및 과징금 180만원을 물게 됐고, 차량 7대가 면허말소되어 버스운행에도 차질이 생기고 게다가 엎친데 덮친격으로 광안동 인근에서 62번 노후 차량 1대가 화재 사고까지 일어난 바람에 말소당하고 불난 차량까지 합쳐 8대를 어찌 뽑냐는 것에 대해 많은 이야기가 오고 갔었다.
첫번째로 현대자동차나 TGM, 자일대우상용차에 급히 신차를 주문 했을 것이다, 두번째로는 타 회사 중고버스라도 업어왔을 것이다, 세번째로는 현대자동차나 자일대우상용차에서 타사 출고 취소분 차량 혹은 재고차나 시제차량을 끌고 왔을 것이다 등등 많은 의견이 오고갔다. 그러나 오성여객이 자일대우상용차와 영 인연이 없는 회사라는 것은 함정.
일단 전기버스로 안면이 있는 TGM에다가 발주해서 화이버드 CNG 2016년식 재고차량으로 대차되었다. 총 5대가 대차되었다.
2월 22일 E-화이버드가 출고되었는데, 1번이 아닌 62번에 투입되었다. 갤러들은 회차지인 신라대학교 구간이 걱정된다고 얘기가 오갔었다. 그러나 운전자들 평가에 의하면 전기버스가 의외로 힘이 좋고, 경삿길에서 잘 나간다고 했다. 4월 10일에는 62번에 E-화이버드가 3대 더 투입되었다.
5.5. 현직 버스 기사
몇몇 운수업체 관계자들이나 현직 기사들이 눈팅하는 사이트이기도 하다.
최근에는 '''포천상운에서 62번 시내버스로 일하던 모 갤러'''[14]와 선진시내 도평리 영업소 직원인 모 갤러가 포천권 정보를 많이 가져온다. 둘 다 현직이다보니 정보의 대부분이 낚시가 아닌 진짜이다.
그리고, 전남 지역에서 광우고속 시외버스 운행승무원 으로 일하는 모 갤러도 활동하고 있으며, 갤에 소소한 일상에 대해 쓰기도 한다. 그 외에도 일부 현직들이 활동하기도 하고, 가끔 인증을 하기도 한다.
5.6. 버스 사진 모음
갤 운영진의 주도로 서울, 경기, 인천을 비롯한 전국 각지의 버스 사진 데이터를 모으는 프로젝트를 진행하고 있다. 갤러들이 버스 사진을 올리면 특정 지역을 관리하는 갤러가 이를 한데 모아 정리하여 모음집을 만드는 방식이다.
현재는 중단. 별개의 사이트를 만들어서 운영하기로 했다.
5.7. 제2회 인프라 갤러리 자동짤방 이미지 공모전
갤 운영진의 주도로 제 2회 자동짤방 이미지 공모전이 실시되었다. 2017년 4월 22일 부터 4월 30일 까지 이미지 공모를 받았다. 투표는 5월 16일 새벽 1시 40분 부터 5월 23일 23시 59분 까지 1차투표를 실시하여 상위 3개의 작품을 뽑아 5월 26일 부터 6월 1일 까지 최종투표가 진행되어 1위를 한 당선작이 위의 새 자동짤방 으로 선정되었다. 1차 투표 후보1차 투표 결과2차 투표 결과
5.8. 서현교통의 서울운수(구 서울 신성교통) 인수
기존 버스 갤러리에서도 신성은 큰 이슈였지만, 이제는 서울시 면허 회사가 '''통째로''' 먹히게 된 점에서 신성이 상태가 얼마나 심각하다고 갤러들은 보고 있다. 한편, 이와는 별개로 유앤아이라는 법인에 대한 의문도 가지고 있는 중. 그리고 2017년 6월 1일 부로 유앤아이가 신성교통으로 사명이 변경되었다. 일각에서는 신성여객의 알짜배기 노선만 담으려고 법인을 새로 세웠다는 얘기가 도는 중.
5.9. 대가야여객의 창원 시내버스 좌초 사고 차량 구입
2017년 6월 7일 고령 대가야여객이 2014년식 중고 현대 슈퍼 에어로시티 CNG차량을 도입했는데, 왠 가스차냐고 의문을 품은 갤러가 원부를 조회한 결과 마창여객의 창원 시내버스 좌초 사고의 사고 차량인 것으로 밝혀졌다. 대부분의 갤러들은 '''"그냥 사고차도 아니고 침수차를 투입하는 게 말이 되냐"''', '''"사는 사람이나 파는 사람이나 미친 거 아니냐"'''하면서 맹비난하고 있다.
그런데 이 논란이 다른 면에서 또 다른 논란을 만들어 냈다. 부산버스동호회에서 정보를 자기 소유라고 주장하는 병크가 발생한 것. 부산버스동호회 문서 참고.
5.10. 구파발역 환승센터
[image]
구파발역에 롯데몰이 개장하면서 이 일대의 교통편 정리를 위해 환승센터를 설치했는데, 문제는 환승센터를 서울 방향으로만 설치해서 '''고양, 파주방면 버스들이 이 곳을 경유하려고 원을 돌아야 하는''' 사태가 벌어진 것. 기존 800m 구간이 한 바퀴 돌고 나오면 '''1.8km'''로 거리가 증가해 버리는 일이 일어난 것이다. 피해 노선은 471번, 705번과 모든 경기도 버스(34번, 360번 제외)인데, 이중 471번은 종로 중앙버스전용차로 공사에 따른 임시 우회 여파로 아예 환승센터에 들어오지 않게 되었다. 덕분에 갤러들은 '구'''씨'''발 '''좆'''승센터'라고 까고 있다.
그리고 여기와 같이 막장환승이라고 까이는 환승센터도 생겼다. 이쪽은 '''씹'''원역 '''좆'''승센터라고 까인다.
5.11. 서울특별시 송파상운 차고지 문제 떡밥
송파상운 의 차고지가 재개발 구역에 포함되었는데, 강제집행을 당하게 되면서 새로운 차고지를 구해야 하는 상황이고, 이에 갤러들 끼리 많은 떡밥이 오고 갔다. 송파상운의 차고지가 없어질 경우 해당 지역 교통에 마비가 온다고... 7월 23일 밤에 올라온 모 갤러의 게시물에 따르면, 송파상운이 3개월 내 대체 차고지를 구하지 못하면 폐업될 수도 있다고 한다.
8월 14일 새벽 차고지에 용역들이 들이닥쳐서 강제집행을 시도했으나 극렬한 저항에 부딫쳐 실패했고, 밤샘농성 등의 여파로 당일 날 강동공영차고지 가 기점인 370번, 3318번, 3321번 을 제외한 전 노선이 운행중단되면서 갤러들 끼리 이야기가 오고 갔다.
8월 23일 2차 강제 집행이 예정되어 있고 이에 서울시에서 대책으로 타 회사 차량을 끌어와서 대체 버스를 운행할 예정이기 때문에 또 다시 송파상운 문제에 대해 갤러들 끼리 이야기가 오고 가고 있다.
8월 23일 에 용역들이 들이닥쳐서 또다시 강제 집행을 시도했고 송파상운 직원들과 대치했다. 포크레인을 동원해 벽을 부수고 강제 철거를 시도했으며, 이 과정에서 부상자가 상당수 발생했다. 결국 차고지 문제는 협상 끝에 인근 지역에 32개월간 임시 차고지를 사용 하고 새 차고지를 구하는 것으로 양측이 합의를 보았다.
5.12. 버스 기사 근무 환경 및 처우 개선 문제 떡밥
2017년 7월 9일 경부고속도로 양재IC 7중 추돌사고가 발생하였고, 사고의 원인이 살인적인 근무 여건에 따른 피로에 의한 졸음 운전 으로 밝혀지면서 갤러들끼리 이야기가 오고 갔다.
이 때문에 기사들의 새로운 아오지 탄광급 노선으로 발굴(...)된 노선이 성남 버스 57번이다. 물론 이전에도 김포 버스 60-3(하루 4탕, 3일 연속 근무) 등의 노선이 있었지만, 이쪽은 무려 하루 '''7탕''', '''4일''' 연속 근무라고 한다.
5.13. 부산광역시 시내버스 화전공영차고지 이전 문제 떡밥
부산시가 발표한 대중교통 확정 고시에서는 태영버스만 이전하려는 계획만 서술되어 태영버스만 이전하는 전망이 비춰졌으나 그러나 2017년 8월 28일에 강서 시내버스 공영차고지 조성사업 용역보고회에서 기존 대중교통 확정 고시 발표와는 다르게 6개 업체의 300대가 주차하도록 확대 설계하겠다고 발표되면서 이에 대해 부산 인프라 갤러들 사이에 많은 떡밥들이 오고 가고 있다. 자세한 사안은 화전공영차고지 문서를 참고.
안 그래도 명지신도시를 위한 버스 노선 개편으로 인해 애꿏은 노선들이 희생되는 바람에 논란이 가끔씩 올라왔으며 게다가 명지거주갤러[15] 까지 나타나서 명지신도시 대중교통을 수백 대 늘려야하네 김해 유출입 부산면허 노선들을 철수시키고 김해시가 알아서 해결해야한다며 김해를 혐오하고 부산광역시의 다른 지역 역시 비하하며[16] 온갖 도발질을 해대는 바람에 명지신도시를 옹호, 비판하는 글들이 매번 올라왔다.
5.14. 2017년 11월 부산 시내버스 노선 개편
10월 25일에 2017년 하반기 시내버스 노선 개편이 정류소 공지가 부착된 것이 게시되었다.
안 그래도 굴곡성이 심한 124번 노선을 홈플러스모라점 경유로 굴곡을 주었고, 508번 노선을 쓸데없이 민주공원까지 연장, 200번 노선을 하행시 안남초교로 우회조정하는 바람에 내성~벡스코간 BRT를 유이하게 완주하는 노선을 우회했다며 그럴거면 뭣하러 BRT를 만들었나? BRT를 써먹을줄 모른다는 비판이 올라왔다.
게다가 최초 게시자의 사진자료를 부산버스동호회의 모 회원이 고대로 퍼와서 게시한게 발각되어서 부산갤러들이 일제히 비난을 퍼부었다. 그리고 사진자료를 불펌한 부버동 회원이 인갤에 나타나 자삭했다며 댓글을 남기고, 부산갤러들은 다시한번 부버동을 비판하는 것으로 사건은 일단락되었다.
5.15. 2017년 11월 서울 7권역 노선 조정
11월 1일 부로 기존 703, 706, 760번이 구파발/불광동으로 잘려서 각각 774, 773, 775번(서울 구간도 따로 761번으로 변경)이 되었다. 또한 7723번과 704번도 조정되었는데 문제는 서울시가 여전히 정신 못 차리고 장거리 노선이라고 무조건적으로 노선을 칼질하는 데 바빴다는 것.
일단 706은 미친듯이 노선이 길었으니 그나마 변명거리가 있다고 쳐도 고양동 이북에서는 영향력이 큰 703번 단축은 예상도 못 했다는 반응이다. 또한, 760번을 없애고 만든 775번은 물론 773번, 774번 모두 점차 수요가 줄어들어 폐선되거나 경기도 면허로 넘어가 게 되고 말 것이란 비아냥과 함께 대차게 까이는 중이다.
거기에 704번이 노선이 조정되어 그 놈의 구X발 X승센터로 들어가게 된 점 역시 개악이라고 가루가 되도록 까이고 있다.
여담으로, 이번 개편으로 야기된 온갖 불편 민원에 대한 대응 태도로 인해, 7권역 담당 공무원 이 모씨도 싸가지가 없다며 역시나 가루가 되도록 까이는 중이다.사례1사례2사례3
5.16. 인천광역시 광역버스 폐선 논란
인천광역시에서 서울 주요지역으로 운행하던 버스업체들이 누적된 적자를 이유로 폐선을 시도해 논란이 발생했다.
버스업체들은 인천시에 개선을 요구했으며, 요구를 받아주지 않을 경우 2018년 8월 21일부로 모두 폐선하겠다고 폐선신청까지 했다.
이에 인프라갤에서는 어쩌다가 이 사태가 발생했는지, 정말로 폐선까지 갈지, 폐선후 지역별로 어떤 피해를 볼지에 대한 글이 많이 올라오고 있다.
6. 주요 사건/사고
6.1. 자아적분 의혹
2016년 12월 16일, 한 갤러가 실수로 로그아웃을 하지 않고 분탕글을 올렸다가, 당시 갤주에게 캐치되어, 버스 갤러리를 망친 분탕으로 몰렸다. 링크 해당 갤러는 해킹당했다고 주장하지만, 아직 의혹은 풀리지 않은 상태. 일단 운영진들은 해명글을 확인한 뒤 해당 갤러를 24시간 차단한 뒤, 그 이후에는 차단을 푸는 것으로 결정하였다.
이 사건으로 인해 해당 갤러가 과거부터 버스 갤러리에서 로그아웃하고 본인을 옹호하거나 분탕을 친 것도 적발되었다.
하지만 아직 의혹이 완전히 가시지는 않았고, 현재 이 갤러는 버스 갤러리에 탈갤 선언을 해 놓은 상태다. 그리고 자신의 블로그에 억울함을 호소하는 중이다. 특히 자신의 차단 사유가 자아적분인 것은 납득을 못 하는 듯.
현재는 그 한 갤러와 다른갤러와 협의를 마친 상태로 보이고, 그 한갤러는 자신이 계정 관리를 잘 못 했다고 했고, 결과는 그냥 없던 일로 묻기로 했고, 한 갤러는 그 억울함을 호소하는 블로그글을 전부 삭제한 상태이다.
그런데 아직 인프라갤에 대한 미련은 버리지 못한 듯하다. 유동으로 들어와서 계속 자신의 억울함을 호소했으며, 이게 타갤러들한테 방해가 되고 갤이 더럽혀지는 결과를 낳았고 결국 현재는 차단당한 상태.
2016년 12월 19일, 다시 나타났다!! 어느 갤러가 올린 버스 사진에 자신이 있다며 댓글을 썼는데 의심 가는 부분이 한둘이 아니라 주작질 의혹을 받고 있다.
그리고 2017년 2월 7일, 또 다시 나타났다!! 이전과 달리 계속 댓글, 게시물을 끈질기게 작성한다. 물론 갤주가 칼같이 그 사람의 댓글, 게시물을 지우고 있다. 물론 그 사람 제외 나머지 갤러들은 이미 외면하고 등을 돌린 상태이다.
2017년 2월 14일에도 다시 나타났고 갤주는 한번의 기회를 줬으나 다음날 2017년 2월 15일 자기 발로 걷어차버려서 다시 차단이 되었고 이후에 닉세탁을 하여서 다시 나타났으나 귀신같이 알아내는 한 고닉과 퇴진한 부매니저의 티키타카로 잡아내서 새로파온 아이디도 차단을 당했다. 이후로 자신이 도배를 하면 망갤이 될테니 서로 힘들지않게 봐달라는 얼토당토않은 협박 아닌 협박을 하는데 병먹금을 하는 중이다.
최근에 또다시 등장했지만, 갤러들은 병먹금 중이다. 현재 이 갤러(탈갤한)는 지금 떠도는 사람은 자신을 사칭하는 사람이라고 주장하는 중이다
2017년 3월 20일, 이젠 아예 엘리베이터 마이너 갤러리를 만들어 운영 중이다. 하지만 결국 갤주를 인프라갤의 3대 갤주에게 넘겨버렸다.
2017년 4월 12일에는 kt 통합 아이피로 인갤 글들을 디시콘으로 도배하고있다.
해당 갤러는 닉세탁을 했으며 요즘도 가끔 잊을만 하면 인프라갤에 온다. 하지만, 언제나 갤러들은 병먹금 중이다.
최근에 해당 갤러가 왔지만, 분탕을 저지르지 않는 선에서 그냥 가만히 놔두고 있다.
2017년 6월 3일, 해당 갤러가 탈갤선언을 했다. 그러나 kt 유동으로 가끔씩 오기도 하며 다른 고정닉을 살짝 변형한 유동닉으로 와서 다중이질을 한다.
2017년 10월 기준으로 고닉으로 멀쩡하게 활동한다.
6.2. 고닉들의 탈갤
2017년 1월 17일, 최근 들어 특정 고닉 둘에 대하여 친목질 논란이 일었고 일부 고닉들이 선을 넘었다고 지적을 하고 있는 중에 평소 분탕을 치던 악질 유동들이 물타기하였다. 그 후 지분이 높았던 두 명의 갤러가 탈갤을 선언하였다. 그 이후로 잘 굴러가는가 싶더니 글리젠은 눈에 띄게 줄어든 상황. 오히려 그에 맞춰 분탕들이 더 판을 치는 수준이고 갤주들만 고생하는 꼴이 됐다. 그래도 생각보다 충격이 크진 않아 현재는 어느정도 안정화되었고, 분탕들도 처리되어 글리젠도 다시 나아진 상태다. 현재 탈갤을 선언한 두 갤러는 돌아왔지만, 그중 한 갤러는 학업문제로 다시 탈갤했고, 또 다른 갤러도 얼마 가지 않아 탈갤했다.[17]
6.3. 한 지능형 안티의 분탕질
2017년 4월 9일, 모 갤러가 인갤에 2017년 부산 시내버스 개편과 관련된 글로 위장한 김세정 낚시글 2개를 올렸지만, 갤러들의 자체적 병먹금으로 넘어갔다. 그는 다음 날 부산 동남여객 138번 버스 신차 출고 로 위장한 낚시글을 또 올렸고, 일부 갤러들이 화를 냈으며, 해당 갤러는 적반하장 으로 PDF 운운하며 인갤러 들에게 원색적 비난을 하고 종북좌빨이라는 식으로 분탕을 치다가 참참못 시전한 모 인갤러의 신고에 의해 운영진에게 삭제+차단을 당하고 다시 갤은 안정화 되었다. 해당 갤러는 철도 갤러리 에서도 똑같이 낚시글을 올리고 적반하장식으로 대응하였다.
6.4. 버스 갤러리 단체 톡방 - 인프라 마이너 갤러리 사태
2017년 5월 28일에 인프라갤을 뒤흔들어 놓은 사건.
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6.5. 전 운영자 타 갤러리 분탕 논란
인프라 마이너 갤러리의 2대 운영자였던 "소X선"이 철도 갤러리에서 유동으로 발냄새 페티쉬 분탕을 일으켰다는 의혹이 최근 강하게 제기되었다.
하지만 위의 사건과는 다르게 아무런 인과관계가 없기 때문에, 동일 인물일 가능성은 매우 낮다.
7. 관련 문서
[1] 버스갤이 어그로꾼과 고인드립 분탕러에 의해 멸망했기 때문.[2] 2017년에 고3이 된다.[3] 소X선 또한 2017년에 고3이 되기 때문,[4] 해당 갤러는 탈갤 전에는 갤에 고퀄 사진을 올리며 활동하는 갤러였으나, 무슨 이유에서인지 다시 복귀하자 마자 문제가 있는 글을 쓰며 분탕갤러가 되고 말았다. 현재 해당 유저의 닉은 금지어가 된 상황이다.[5] 실제로 4월 말부터 7*** 갤러(전에 탈갤했던 그 갤러 맞다)[4]및 탈갤한 모 갤러를 사칭하는 갤러도 나타나는 등 몇몇 유동들이 분탕을 치기 시작했다. 그러나 어째서인지 이전처럼 제제 속도가 빠르지 않으며, 방치되는 경우가 잦다. 심지어 버갤 멸망의 원인이 되었던 노무현콘도 며칠동안 방치돼있었다.[6] 2017년 5월 21일, 한 유동이 진짜로 새로운 네이버 카페를 만들었다. 그러나 고닉들의 반응은 시원찮다.[7] 행XX크는 네이버에서 오랫동안 운영되던 서이모를 다음으로 이전을 시도하는가 하면, 반대하는 갤러들을 내쫓았다. 결국 고X이 다시 복귀하면서 동호인 계에서 퇴출되었다.[8] 물론 구X역이 버갤 말기에 어그로를 끌었지만 그래도 인프라갤을 만들고 어그로 처리도 빠르게 한 업적이 있었다.[9] 부산권 소식을 누구보다도 빠르게 게시하여서 신뢰성이 높았다.[10] 네이버검색창에 인프라갤이라고 치면 카페 카테고리에 해당 글이 나온다.[11] 버스 갤러리 문서의 자일대우상용차 출고 문단 참조.[12] 그렇지만 17년 6월말까지 현대차 2000대(!)가 밀리는동안 고작 이정도 업체에서 대우를 뽑는다는건 대우버스 기피가 매우 심각하다는 것을 의미한다. 인갤에서도 대우 이름이 아까우니 영안버스로 개명하라는 말까지 나올정도니...[13] 2007년 생산 출고분을 2008년 3월에 차량등록을 했는데, 차령연장시기를 차량등록시 기준으로 오해하여 2017년에 연장신청을 했다가 차령연장신청이 받아들여지지 않는 바람에 덜미가 잡혔다.[14] 2018년부로 포천상운에서 퇴사하였다.[15] 부산 버스 123 문서와 부산 버스 58-2 문서를 반달하고 토론에서 다중이짓을 하다가 적발되어 영구차단 된 나무위키 전직 관리자였던 그 사람 맞다..... [16] 반여동 주민들을 핌피주의자로 비하하기도 했고 87번 역시 단순히 산복도로, 원도심 일대 노선이라는 이유로 사정을 보지도 않고 과공급이라는 망언을 했다. 반여동과 토곡은 부산시의 대표적인 도시철도 음영지역이고 특히나 반여동은 메인 스트림 역할을 하는 선수촌로가 고작 왕복 2차선 밖에 되지 않고 보조 도로인 반여로 역시 왕복 4차선에 불과하기 때문에 교통혼잡이 극심하여 자가용을 끌기도 힘든 곳이다. 2015년 부산 시내버스 개편으로 36번이 들어왔지만 긴 배차간격과 저속운행, 그리고 선수촌로가 아닌 반여로를 경유하기 때문에 문제점이 있는 상황이다. 87번은 토곡에서 연산교차로, 서면교차로 일대로 최단거리로 이어주기 때문에 원래부터 혼잡했으며 2017년 1월 개편으로 86번이 종점 방면으로 한정하여 안락동 지역을 추가 경유하는 굴곡이 생기는 바람에 더욱 심해져 증차 민원이 가끔씩 올라온다.[17] 그 중 한 갤러의 닉은 현재 금지어가 된 상황이다.[18] 1대 갤주가 공지사항의 '인프라갤 취급 주제'에 당당하게 써넣은 것