파주시 버스 목록/폐선
1. 개요
2. 시내일반버스
2.1. 파주 버스 1
2.3. 파주 버스 6
2.4. 파주 버스 13
2.5. 파주 버스 14 (1기노선)
2.7. 파주 버스 15
2.8. 파주 버스 16 (1기)
2.9. 파주 버스 16 (2기)
2.10. 파주 버스 16 (3기)
2.11. 파주 버스 28
2.15. 파주 버스 51
2.16. 파주 버스 55-1
2.17. 파주 버스 55-2
2.18. 파주 버스 55-3
2.21. 파주 버스 91
2.22. 파주 버스 94 (1기)
2.23. 파주 버스 94 (2기)
2.24. 파주 버스 310
2.26. 파주 버스 400
2.28. 파주 버스 919
2.29. 파주 버스 1500
3. 일반좌석버스
4. 직행좌석버스
5. 간선급행버스
5.1. 파주 버스 8800
6. 마을버스
6.1. 파주 마을버스 023
6.2. 파주 마을버스 035
6.3. 파주 마을버스 060
6.4. 파주 마을버스 075
6.5. 파주 마을버스 077
6.6. 파주 마을버스 084
6.7. 파주 마을버스 085
6.8. 파주 마을버스 086
6.9. 파주 마을버스 089
7. 따복버스
7.1. 파주 버스 14 (2기노선)
1. 개요
파주시 버스 목록 중 폐선되거나 타 지자체로 이관된 버스 노선, 그리고 계획이 취소된 노선들을 기재하였다.
운행경로는 일부 노선을 제외하고는 폐선 직전 노선이며 형간전환되었던 노선의 경우 폐선 직전의 노선 형태 기준으로 작성한다.
타 지자체로 이관된 노선에는 뒤에 (★)을 표기한다.
2. 시내일반버스
2.1. 파주 버스 1
- 2006년 경 마을버스 1-1번 으로 형간전환되었다.
2.2. 파주 버스 05 (★)
이관되기 전에 운행이 중단되었으나, 실제로는 이관된 이후에 폐지되었다. 해당 문서 참조.
2.3. 파주 버스 6
- 원래는 명성운수에서 운행하던 노선이었다. 당시 노선은 대화동 - 주엽역(그랜드백화점) - 중산지구 - 설문동(윗감내) - 박애원 - 대원리 동문A - 한라비발디 - 봉일천 - 공설운동장 - 금촌로타리(파주시청앞) 이었다.
- 2007년 9월 명성운수가 이 노선을 포함하여 일부 노선을 신성교통으로 매각하게 된다. 그와 동시에 매각 전 기점이 대화동[2], 종점이 파주시청이었던 것이 신성교통으로의 매각 후, 기점이 금촌[3], 종점이 대화역으로 바뀐다.
2.4. 파주 버스 13
- 2011년 10번 노선 개통으로 16번 노선과 통합되어 폐선되었다.
2.5. 파주 버스 14 (1기노선)
2.5.1. 노선 정보
2.5.2. 개요
12번에서 갈라져 나온 노선으로, 세경고 통학용 노선이었다.
2.5.3. 역사
- 본래 '문산 - 파주읍 - 광탄' 노선으로 개통되었다.
- 2011년 8월 28일부로 703번이 향양리까지 연장되면서 '파주읍 - 광탄' 구간 수요를 뺏기고 말았으며, 결국에는 '광탄 - 세경고' 구간이 단축되어 통학노선으로 운행하게 되었다.
- 결국 줄어든 수요는 어쩔 수 없었는지 2015년 9월 5일에 폐선되었다. 대신 14-A~C번 따복버스가 신설되었다. 관련 게시물
2.5.4. 특징
- 12번에서 차출한 차량으로 운행했으며, 공식적으로는 일 8회 운행이었지만, 실제 운행횟수는 들쑥날쑥이었다.
2.5.5. 연계 철도역
2.6. 파주 버스 14 (2기노선)
해당 문서 참조.
2.7. 파주 버스 15
- 2015년 9월 5일, 비암리~광탄삼거리 구간으로 노선 단축과 동시에 따복버스로 전환되었다. 자세한 사항은 파주 버스 15 참고.
2.8. 파주 버스 16 (1기)
- 두포리, 도내리 일대를 유일하게 운행하던 노선버스이다. 노선 운행 효율화를 위하여 2007년 경 마을버스 100-16번 (현 파주 버스 021, 문산 ~ 금촌), 시내버스 11-1번 (문산 ~ 두포삼거리) 로 분리되었다.
2.9. 파주 버스 16 (2기)
- 2007년경 30-1번 노선에서 분리 신설되었다. 당시 노선 번호는 301번.
- 2010년 노선번호를 16번으로 변경하였다가 이후 2011년 10번 노선 개통으로 13번 노선과 통합되어 폐선되었다.
2.10. 파주 버스 16 (3기)
- 2012년 11월 7일에 '월롱역 ↔ 대화역' 구간으로 개통되어 운행을 하다가 2014년 10월 17일부터 신성여객 92번 노선과 공동배차를 하게되면서 자연스럽게 운행이 중단되었다.
2.11. 파주 버스 28
- 2009년 경의선 광역전철 개통에 맞춰 운정역과 당시 교하지구를 연계하기 위해 928번으로 개통한 것이 시초였다. 추후 28번으로 번호가 변경되었지만 수요가 저조했던 탓인지 얼마안가 다른 마을버스에게 그 자리를 넘겨주고(?) 폐선됐다.운행 당시 사진
2.12. 파주 버스 30-1
해당 문서 참조.
2.13. 파주 버스 33
해당 문서 참조.
2.14. 파주 버스 50
해당 문서 참조.
2.15. 파주 버스 51
- 초기에 동사 150번 버스의 김포공항 연장으로 인해 백업용으로 151번으로 신설된 노선이었다. 당시 구간은 '맥금동 ~ 금촌역 ~ 교하신도시 ~ 삽다리 ~ 덕이초등학교 ~ 대화역 ~ 일산중앙로 ~ 백석역' 구간으로 150번과 운행 구간이 거의 동일했다.
- 그 후 교하신도시 개발로 인해 수요가 증가함에 따라 배차간격 문제를 해결하기 위해 교하신도시로 단축되었다.
- 2012년 2월 25일 부로 교하지구 경유, 운정신도시 구간 직선화와 동시에 노선번호가 51번으로 변경되었다.
- 2013년 1월 1일 부로 운정역과 운정신도시 간 연계 강화 목적으로 94번과 함께 운정역을 경유하게 되었다.
- 수요 감소로 인해 그 해 12월 1일, 최종 폐선되었다.
2.16. 파주 버스 55-1
- 명성운수에서 신설하여 개통한 노선이었다. 55번과 다르게 55-2번과 함께 중산지구를 경유한다는 것이 차이점이었다.
- 2007년 9월 1일, 명성운수가 이 노선을 신성교통으로 매각하였다. 그와 동시에 덕이동 차고지로 연장했으나 일주일만에 기점이 불광동, 종점이 북일산전화국으로 변경된다.
- 2008년 5월, 종점이 일산시장으로 연장되었다.
- 2009년 3월 18일, 대화역을 한바퀴 돌고 일산차고지까지 연장된다. 그와 동시에 기점이 일산, 종점이 구파발역으로 단축되었다.
- 2010년 11월 20일에 폐선되었다.
2.17. 파주 버스 55-2
- 명성운수에서 신설하여 개통한 노선이었다. 55-1번과 다르게 지영동, 내유동 지역을 경유하는 것이 차이점이었다.
- 2007년 9월 1일, 명성운수가 이 노선을 신성교통으로 매각하였다. 그와 동시에 덕이동 차고지로 연장했으나 일주일만에 기점이 불광동, 종점이 북일산전화국으로 변경된다.
- 2008년 5월, 종점이 일산시장으로 연장되었다.
- 2009년 3월 18일, 대화역을 한 바퀴 돌고 이마트 덕이점 건너편에 있는 일산차고지까지 가는 걸로 연장되었다. 그와 동시에 종점이 구파발역으로 단축되었다.
2.18. 파주 버스 55-3
- 다른 55번 시리즈들과 달리 이 노선은 신성교통이 인수한 후에 신설되었다.
- 55번과의 운행구간이 100% 일치했으나 이 노선은 구파발역까지만 운행했다.
- 2010년 11월 20일부로 폐선되었다.
2.19. 파주 버스 60
신성교통이 "금촌 ~ 웅지세무대학" 구간을 운행하였다. 2011년 8월 1일부로 같은 계열사인 한일운수로 양도하면서 마을버스로 전환되어 현재도 운행중이다. 자세한 사항은 해당 문서 참조.
2.20. 파주 버스 77, 77-1
해당 문서 참조.
2.21. 파주 버스 91
- 종전에 '운정신도시~대화역~암센터~원당역' 구간을 운행하던 919번[7] 노선이 2013년 5월 16일부터 91번과 94번(운정신도시~정발고등학교)으로 분리되었다.
- 그러나 수요저조로 인해서 그 해 9월 28일에 폐선하게 된다.
2.22. 파주 버스 94 (1기)
- 2006년 경 마을버스 100-94번 (현 파주 버스 058)으로 형간전환 되었다.
2.23. 파주 버스 94 (2기)
- 역시 이 노선도 919번으로 운행했던 노선이 2013년 5월 16일, 91번과 이 노선으로 분리가 된다.
- 그러다가 92번 노선이 같은 해 10월 12일부터 운정신도시, 미래로를 경유해 대화역으로 대폭 연장하게되면서 이 노선의 수요는 점차 감소하게 된다.
- 결국 같은 해 12월 1일, 미래로 직통의 메리트을 가지고 있었던 이 노선은 폐선되고 92번이 대체 수행하게 된다.
2.24. 파주 버스 310
[image]
신성교통이 운행하기 이전에는 명성운수에서 31번으로 운행했었던 일반좌석버스로, 알미공원 회차가 아닌 능곡역을 거쳐서 김포공항, 송정역까지 운행했었다. 그러다가 2007년 하반기 중에 신성교통으로 매각되고, 이후 당시 신성교통에서 운행하고 있었던 31번 버스와의 노선번호 중복으로 인해 310번으로 번호변경과 일반시내버스로 형간전환이 되었다. 그러다가 이듬해 2008년 11월 중 송정역에서 알미공원 회차로 단축되었다. 하지만 그 이후로 수요저조로 폐선되었다.
2.25. 파주 버스 350, 351
해당 문서 참조.
2.26. 파주 버스 400
2.27. 파주 버스 550 (★)
해당 문서 참조.
2.28. 파주 버스 919
- 과거 서부여객시절 좌석으로 불광동 ~ 구파발 ~ 원당 ~ 주엽역 구간을 운행하였다. 그러다 2000~2001년경 원당으로 단축되고 또 얼마안되어 교하지구까지 연장되었다.
- 2002년에 일반시내버스로 형간전환하였다.(이때 서울 제일여객 907번이 슈퍼에어로시티 NGV차량으로 대차하고 기존에 다녔던 디젤 슈퍼에어로시티 저상형 차량을 919에 투입하였다.) 동시에 원당주공아파트를 경유하고 불광동까지 연장하여 교하지구 ~ 불광동 구간을 운행하게 되었다.
- 2008년 4월 5일 당하리이마트에서 교하 월드, 동문A(현재 산내마을6,8단지)로 바로 갔던 것이 오도리, 문발공단, 교하지구(숲속길마을)로 돌아가게 되었다.
- 같은 해 9월 17일, 풍3동, 원릉역을 경유하여 다시 원당역까지 연장되었다.
- 같은 해 11월 22일부터 기점이 금촌에서 교하(다율리)로 단축이 된다. [9]
- 2013년 1월 1일부터 운정신도시와 운정역 연계를 위해 동사 51번과 같이 운정역을 경유하게된다.
- 같은 해 5월 16일 919번 노선을 각각 91번과 94번으로 분리시킨다. 그 이후의 역사는 분리 이후의 해당 노선 문항을 참고 바람.
2.29. 파주 버스 1500
[image]
- 교하지구의 이용편의를 위해서 신설된 노선이다. 처음에는 150-1번이였으나 얼마못가 1500번으로 변경하였다.
3. 일반좌석버스
3.1. 파주 버스 770
3.2. 파주 버스 777
- 운정신도시 입주에 의한 교통대책으로 2011년 4월 27일에 신설되었다.
- 하지만 수요저조로 인해 2012년 6월 16일에 폐선되었다.
4. 직행좌석버스
4.1. 파주 버스 909
[image]
호랑이 담배 피던 시절에는 신성교통의 방계 회사였던 서부여객[10]이 운행하였으며, 1996년 7월 신성교통 운행으로 변경되었다.
2006년 12월 25일 '''일반좌석버스'''[11]로 불광동 서울 서부 시외버스터미널까지 다녔던 시절까지는 9709번, 서울 면허 9710번[12]과 함께 리즈시절을 맞았으며 금촌동에 아파트 단지가 생기면서 금촌동에서의 수요가 약간 늘었다. 그 당시 배차간격은 7~10분 정도였다. 2006년 12월 26일 회차지점이 불광동에서 숭례문으로 연장되면서 직행좌석버스로 승격되었고 LS, 유니버스도 들어올 정도로 이전과 다르게 개과천선하였다.
그러나 2009년 7월 1일 수도권 전철 경의선이 개통된 후 9709번, 9710번과 함께 치명타를 입었다.
9710번과 기점과 종점이 동일했으며, 통일로를 지나가는 타 광역버스와 마찬가지로 고양시 덕양구-서울 수요가 있었고, 9710번은 파주 - 고양시 덕양구 구간 수요, 파주 - 서울 수요로 먹고 살았고, 909번은 92번[13]과 함께 문산·파주읍·월롱면 - 금촌택지지구 구간 수요로 먹고 살았고, 9709번과 함께 금촌-서울 수요로 먹고 살았다. 909번은 9709번과는 다르게 금촌 택지지구를 경유했다.
2008년 9월 20일에 이 노선의 인가댓수를 분리하여 금촌에서 출발하는 8800번 간선급행버스를 신설하였다.
2013년 5월 16일에 서울면허 9710번이 진관공영차고지로 단축되고, 705번으로 변경되었다. 그 과정에서 909번의 노선과 번호를 변경하면서 경기면허 9710번을 개통했다. 그 과정에서 금촌은 들어가지 않게 되었다.
또한 같은 날에 9080번을 증차, 변경하여 9900번 직행좌석버스로개편했는데 9710번이 금촌을 들어가지 않게 되면서 이를 대체하는 성격이 강했다고 볼 수 있다.
이후에도 9710번으로 운영되었으나, 신성여객의 재정난으로 인해 2015년 11월 1일 신일여객으로 이관되었다. 이후 역사는 파주 버스 9710 항목을 볼 것.
4.2. 파주 버스 2100
해당 문서 참조.
4.3. 파주 버스 2300
해당 문서 참조.
4.4. 파주 버스 2500
해당 문서 참조.
4.5. 파주 버스 3200 (★)
[image]
해당 문서 참조. 처음엔 명성운수에서 운행했다 비수익 노선을 매각하는 과정에서 신성여객으로 넘어갔다. 신성여객이 경영난에 시달린 이후 대원고속으로 넘어갔다.
4.6. 파주 버스 7111
굿모닝버스 G7111 참조. 직행좌석버스에서 굿모닝 급행버스로 형간전환되었다.
4.7. 파주 버스 7501
파주 버스 7500 참조.
4.8. 파주 버스 9000
해당 문서 참조.
4.9. 파주 버스 9080
2010년 9월 26일 8800번이 9080번으로 변경되고 나서 운행을 시작하였다. 당시 인가대수는 8800번에 이어 10대로 운행했으나 금촌-서울 구간은 이미 수도권 전철 경의선에 치명타를 입었고, 909번 구간 중 평일 출근 시간대를 제외하고 금촌역-서울역 구간이 '''100% 겹쳤고''', 수익이 영 좋지 않아 점차 감차되면서 잊혀지기 시작했다.
평일 오전 6시~8시에 한정하여 출근형 급행으로 운행했었으며, 2013년 5월 16일 9900번으로 변경되었다.
4.10. 파주 버스 9900
2013년 5월 16일 직행좌석버스 9080번이 번호 변경되어 생긴 노선이다. 舊 909번을 승계한다고 대외적으로 알렸지만, 실제로는 9080번 노선번호를 변경하여 생겼다.
그러나 9900번으로 변경된지 '''85일만인 2013년 8월 10일, 시내버스 99번(현 799)으로 형간전환되었다.
이와 함께 현대 슈퍼 에어로시티, 현대 에어로 스페이스, 현대 유니버스에 '''명성운수 3200번 출신 로얄 럭셔리'''[14]까지 볼 수 있는 버라이어티를 자랑했'''었'''다.
5. 간선급행버스
5.1. 파주 버스 8800
[image]
출처
2008년 9월 20일간선급행버스#s-1 체계가 도입될 때 909번을 감차하여 신설되었다. 차종은 뉴 슈퍼 에어로시티. 인가대수 10대로 운행했다.
금촌 택지지구는 약간의 정류소에만 정차했고, 봉일천시장 정류소에 정차한 다음 내유동, 관산동, 삼송동 일대 정류소를 무정차 통과한 후 구파발역 정차 이후에는 서울 도심까지 무정차 통과했었다.
2010년 9월 25일 9080번으로 변경되었다.
파주 버스 8880과 혼동되는 경우가 왕왕 발생하였다. 써놓고 보니 틀리는 경우도 많았고.
5.2. 파주 버스 8880
해당 문서 참조.
6. 마을버스
6.1. 파주 마을버스 023
6.2. 파주 마을버스 035
6.3. 파주 마을버스 060
- 파주시 마을버스 중 유일한 고양시 유출입 노선이었다.
- 2018년 일자 미상에 경기도버스정보시스템에서 노선 정보가 삭제되었다. 고양시 지영동 구간은 065-1번이 대체하게 되었다.
6.4. 파주 마을버스 075
- 2013년 3월 9일 같은 계열사 노선인 200번의 노선 단축으로 인한 대체노선으로 신설된 마을버스 노선이다.
- 자유로 구간을 무려 현대 카운티 차량으로 운행하였다.
- 하지만 수요부족(?) 및 입석버스 고속(화)도로 경유 문제로 2014년 1월 4일 071번과 함께 077번으로 통합되었다.
6.5. 파주 마을버스 077
- 2014년 1월 4일부로 071(금촌~송촌리), 075(맥금동~교하중고교) 노선이 이 노선으로 통폐합되었다. 그와 동시에 연다산동 경유 및 종점이 송촌동에서 헤이리(탄현면)까지 연장되었다.
6.6. 파주 마을버스 084
6.7. 파주 마을버스 085
6.8. 파주 마을버스 086
6.9. 파주 마을버스 089
7. 따복버스
7.1. 파주 버스 14 (2기노선)
파주 버스 14 문서 참조.
[1] 현재 일산국제컨벤션고교[2] 1000, 3300, 72, 870번 종점인 명성운수 대화동 본사영업소를 말함[3] 신성교통 금촌영업소, 567번의 종점[4] 폐선 직전 당시 명칭을 기준으로 하였음.[A] A B C [5] 2010년 5월 당시 변경될 때 회차경로는 대화역 > 문촌14,19단지 > 킨텍스후문 > 장촌초등학교 > 대화역[6] 현재 파주 버스 900번 노선의 회차경로와 동일하게 변경된다.[7] 그 이전에는 금촌까지 운행했었음.[8] 다만 차이점은 01번은 백마역과 강촌마을 굴곡과 주엽역 경유, 강선마을 유턴으로 인한 차이.[9] 금촌 ~ 오도삼거리 구간이 단축되었다.[10] 1996년에 서부여객에서 신성교통이 흡수합병하였다.[11] 당시에는 G-BUS 도색이 적용되지 않았다.[12] 現 파주 버스 9710. 2013년 5월 16일 909번이 폐선되었을 때 경기도 면허로 변경되었다.[13] 909번이 다니던 시절에 92번은 적성에서 금촌까지 다녔었다.[14] 스텐바디 옵션 2대, 패널바디 옵션 1대. 2014년 4월에 패널바디 옵션 1대가 92번 예비차로 넘어갔고, 2014년 5월에 스텐바디 옵션 2대가 600번 예비차로 넘어갔다.[15] 위 경유지가 이 노선이 정차하는 모든 정류소였다.[16] 해당 문서의 이전 문서명은 '파주 버스 060, 065, 065-1' 문서였다.