순천시 시내버스
1. 개요 및 특징
전라남도 순천시를 중심으로 운행하는 시내버스 체계로, 운행 업체는 관내 업체인 순천교통과 동신교통이 있다.
인접 지자체 중 광양교통, 보성교통, 구례여객, 곡성교통, 화순교통, 여수시[1]의 시내 및 농어촌버스가 순천시 권역 내로 운행하기도 한다. 광양교통의 990번, 991번[2]은 순천 시내를 깊숙히 들어오고, 보성교통에선 벌교읍과 순천시 서부(낙안·외서·송광)를 잇는 노선을 운행 중이다. 여수시에서는 33번이 해룡면 당두까지, 330번이 순천역까지 운행하고, 구례여객은 구례구역[3] 앞까지 운행하며, 곡성교통은 주암행과 창촌행, 구례구역까지, 화순교통은 217번, 217-1번(유천리 경유 포함) 주암행이 들어온다. 과거에는 보성교통이 88번 노선을 구매해서 운행한 적도 있었고, 광우고속이 111번에 1대를 배차했으나 2014년 4월 12일부터 운행에서 손을 떼었다.
순천만국제정원박람회의 개최에 따른 교통 개선 계획과 국토교통부의 시내버스 LED 전광판 보급 계획이 서로 맞아 떨어져, 2013년 4월 10일 순천 시내버스 중 단일 노선 고정으로 배차하는 일부 노선의 앞/뒤 행선판을 기존의 플라스틱 행선판에서 LED 행선판으로 교체하기 시작했다. 또한 100, 101번 버스에 한 대씩 측면 LED 행선판을 운용 중이었다가 2015년 5월부터 인가대수가 적은 버스들부터 측면 LED 행선판으로 교체를 시작하였으며 현재는 전 차량이 앞/뒤, 양옆 LED 행선판을 부착한 채 운행하고 있다.
시내버스를 운영하는 두 회사 모두 '''100% 현대차만''' 이용하는 현대차 천국이다. 마지막으로 살아 있었던 대우차는 동신교통에서 보유했던 2008년식 BS090 CNG(7312호). 2016년 1월 기준으로 뉴 슈퍼에어로시티 F/L로 대차되어 현대 원메이크다. 이유는 알 수 없지만 자일대우버스 공장이 있는 울산보다 현대 상용차 공장이 있는 전라선 및 순천완주선 연선의 완주군이 더 가까워서로 추측된다. 이 지역에서 대우버스를 정 보고 싶다면 가끔 오는 광양시 시내버스 990, 991번에 투입되는 NEW BS106 또는 보성교통 낙안 21 BS090을 보면 된다.[4]
2011년 6월부터 저상버스를 운행하고 있다.[5] 자동변속기는 대부분 ZF일 것으로 추측된다.[6]
시내버스 차고지가 세 곳이다. 한 곳은 제일고등학교[7] 차고지, 다른 한 곳은 팔마운동장 옆 대안마을 차고지, 또 다른 한 곳은 해룡면 검단산성 앞에 위치한 성산차고지 이다. 신대차고지도 있었으나, 현재는 모두 기점지를 옮기면서 자연스럽게 사라졌다. 제일고교 차고지에는 천연가스(CNG) 충전소가 있다.[8] 2016년 들어서 해룡면 신대지구 주민들의 교통 편의 증대를 위해 신대리 최외곽의 CGV 신대점으로 출발점을 옮기는 버스가 많아졌다. 2019년에 들어서부터 해룡면 검단산성에도 차고지를 새로 두었고, 32번을 시작으로 신대차고지(CGV신대점) 기점 노선들을 점차 이곳으로 옮겨가다가 2020년 4월 현재 2번, 73번을 제외한 모든 CGV신대점 기점 노선을 이곳으로 기점지를 옮겼다.[9]
시내왕복 노선이나 대부분의 해룡, 율촌, 상사, 별량, 낙안행 노선은 거의 대부분 제일고 차고지에서 출발[10]하고, 승주, 주암 노선은 대안마을 차고지에서 출발[11]하고, 월등, 황전, 서면 노선은 검단산성 차고지에서 출발한다.[12]
회사별로 따져보면, 777번[13]을 제외한 순천교통 소속의 모든 노선은 제일고 차고지를 종점으로 사용하고, 동신교통 소속 노선들은 대안마을 차고지, 성산차고지를 종점으로 사용하고 있다.[14]
2014년 4월 19일부터 (사실상)2015년까지 실사판 타요 버스가 66번과 67번에서 운행했었다.관련 게시물 원래는 2014년 말까지 운행할 예정이었으나, 시민들과 관광객들의 인기에 힘입어 오랫동안 계속 운행되었다. 관련기사 하지만 랩핑 관리 등의 문제로 2016년부터 랩핑을 부분부분 벗기다가 2017년 6월 쯤 천장 부분을 빼고 완벽히 뜯어냈다.
위키백과에 의하면 2014년을 기준으로 약 200여대의 차량이 인가되어 있으며, 매년 평균 1,500만명의 인원을 수송하고 있다고 한다. 참고로 순천시 인구가 27만 7천명 가량이고, 실제로 순천시 업체의 버스가 수시로 들락날락하는 타 지자체인 광양읍(77번, 777번), 벌교읍(88번), 율촌면(94번~96번)까지 감안하면 34만 7,500명의 주민들이 이 정도 이용하고 있는 것이다. 이 자료에 의한다면 하루에 4만 1,095명이 이용한다는 소리이고, 한 달이면 125만명(!)이 타고 내린다는 소리다.
시내버스 노선 대다수가 겹치는 순천대학교~아랫장 일대까지는 버스가 한 대만 정차하는 것을 보기가 힘들 정도. 한 시간에 최소 한 번 이상은 4~5개 노선의 버스가 동시에 정차하는 진풍경이 벌어진다.
순천시 버스정보시스템 홈페이지 출발 도착 정보를 알려주는 버스정보시스템을 운영하고 있다.
2016년 신차 출고분부터 일반버스에도 입석형 차량을 뽑고 있다. 가축수송 노선에 투입되어 전보다는 그나마 쾌적한 수송환경을 제공하고 있다. 77번이나 71번과 같은 수송량이 많은 차량에 투입되고 있다. 2016년 이전까지는 좌석차량을 주로 출고하였으나 이후부터 2019년 현재까지 좌석 출고분은 한대도 없다.[15]
2016년 기준 일부를 제외한 정류소에 공공 와이파이가 설치되었으며, 같은 해 4월에는 순천시 시내버스 모든 차량에 공공 와이파이가 설치되었다. 공공 와이파이는 통신사 제한 없이 어떤 무선기기로든 사용이 가능하다.
2017년 9월 25일부터 저상버스 23대 내부에 광고 및 홍보용 TV 시험방송을 진행했으며, 10월 말부터 주요노선 일부 일반 차량에도 모니터가 설치되었다. 2017년 12월에는 순천교통, 동신교통의 차량 171대에 모두 설치를 완료했다.
또한 순천시내버스에 중고차가 2대 있는데, 바로 111번에서 운행 중인 동신교통 7321호다. 경기도 승진여객 중고인데, 이 버스만 유일하게 경기도 버스 시트와 경기도 버스 옵션이 있다. 그리고 인천 세운교통 출신인 순천교통 7153호 좌석형도 있다.
2021년부터 2024년까지 전기버스를 매년 5대, 2025년부터 2026년까지 수소버스를 매년 5대 도입할 계획이 있다. 전라남도에서는 이미 도입한 나주, 광양에 이어 3번째로 전기버스[16], 최초로 수소버스 도입 계획이 있다.
2. 운임과 사용 가능한 교통카드
시외로 나가는 노선의 시계외요금 부과 방식은 다음과 같이 나뉜다.
- 광양시 광양읍을 통행하는 시내버스(23, 77, 777번)와 960번은 시계외요금을 별도로 징수하지 않는다.
- 보성군 벌교읍을 향하는 시내버스(88번)은 벌교터미널 이후에서 하차할 때 추가요금을 지불한 후 앞문으로 내린다.
- 여수시 율촌면을 통행하는 시내버스(94, 95, 96번)와 벌교읍에서 승차하는 88번은 탑승할 때 행선지를 이야기하고 추가요금을 지불한다.
다른 시도 교통카드 시스템과 달리, 승/하차 단말기가 완벽하게 구분되어 있어 뒷문으로 승차할 수 없으며, 앞문으로 하차할 수 없다. 또한 뒷문에 있는 하차 단말기는 환승할 목적이 아니라면 굳이 안 찍어도 된다. 하지만 하차 시 앞문을 통해 승차 단말기를 찍고 하차할 경우 요금이 이중과금 되므로 주의가 필요하다.
2016년 8월 초부터 삼원FA 1세대에서 삼원FA 신형단말기(부산, 전주, 군산 등에서 쓰는 기종)로 모두 교체되었다.
2017년 5월부터 광양행 노선에 한해 구간요금을 징수하지 않는다.
2018년 1월 1일부터 960번이 전 구간 기본요금으로 개통되었으며, 여수 330번, 광양 990/991번 역시 마찬가지로 전 구간 기본요금이다. 단, 광양 990/991번은 카드 이용시에만 기본요금이다.
또한 초등학생의 등하교 교통 이용 편의를 위해 2018년 3월부터 초등학생 요금을 현금은 650원, 교통카드 이용 시 550원이 할인된 100원으로 요금이 할인된다고 밝혔다. 또한 초등학생이 교통카드 이용 시 88, 94, 95, 96번은 구간요금이 면제된다. 초등학생들이 탑승할 시에는 시속 50km를 넘지 않는다.
2018년 6월 1일 부터 순천~광양~여수 시내버스간 무료 환승이 가능해졌다.
3. 노선 목록
3.1. 운행중인 노선 목록
시내버스 버스정보시스템이 구축이 되어 있으니 순천시 버스정보시스템 홈페이지에서 버스정보를 확인하고 타자.
- 1번: 해룡대안 ~ 선암사
- 2번: 해룡대안 ~ 삼거동
- 5번: 청암대학 ~ 조곡동행정복지센터[21]
- 14번: 검단산성 ~ 향림골노인정/조비마을
- 15번: 해룡대안 ~ 승주고산
- 16번: 해룡대안 ~ 낙안읍성[22]
- 18번: 해룡대안 ~ 승주유흥
- 19번: 주암광천 ~ 주암광천[23]
- 20번: 삼산중학교 ~ 국민은행
- 21번: 제일고교 ~ 신성포/전남테크노파크
- 22번: 제일고교 ~ 신대지구 ~ 신성포
- 23번: 제일고교 ~ 광양세풍
- 25번: 제일고교 ~ 해룡용전
- 30번: 검단산성 ~ 월등운월
- 31번: 검단산성 ~ 월등운월
- 32번: 검단산성 ~ 죽청마을,청소년수련관
- 33번: 검단산성 ~ 황전비촌
- 34번: 검단산성 ~ 황전구룡
- 35번: 검단산성 ~ 황전구룡
- 36번: 황전괴목 ~ 황전괴목[24]
- 37번: 황전면사무소 ~ 황전면사무소[25]
- 51번: 검단산성 ~ 서면구상[26]
- 52번: 제일고교 ~ 청암대학교
- 53번: 검단산성 ~ 서면심원[27]
- 55번: 가곡신영A ~ 순천역/삼거마을[28]
- 56번: 제일고교 ~ 법원,검찰청/왕조대동
- 59번: 제일고교 ~ 조례대림아파트[29]
- 59-1번: 제일고교 ~ 조례대림아파트[30]
- 60번: 제일고교 ~ 승주서동
- 61번: 제일고교 ~ 낙안읍성
- 62번: 제일고교 ~ 상사초곡
- 63번: 제일고교 ~ 고인돌공원,외장,송광사,낙안읍성
- 64번: 제일고교 ~ 상사응령
- 66번: 제일고교 ~ 인안초교(순천만습지)[31]
- 68번: 검단산성 ~ 낙안구기
- 69번: 검단산성 ~ 대룡동대동
- 71번: 제일고교 ~ 드라마촬영장
- 71-1번: 제일고교 ~ 금당동신아파트
- 77번: 제일고교 ~ 광양터미널
- 81번: 제일고교 ~ 별량화포
- 82번: 제일고교 ~ 별량화포[32]
- 84번: 제일고교 ~ 별량대동
- 85번: 제일고교 ~ 별량마산(거차마을)
- 86번: 제일고교 ~ 별량반곡(군부대)
- 88번: 검단산성 ~ 벌교삼호병원
- 94번: 제일고교 ~ 여수사곡
- 95번: 제일고교 ~ 여수봉전
- 96번: 제일고교 ~ 여수도성(애양원)[33]
- 97번: 제일고교 ~ 해룡하사
- 98번: 제일고교 ~ 해룡와온[34]
- 100번: 제일고교 ~ 제일고교[35]
- 101번: 제일고교 ~ 제일고교[36]
- 111번: 해룡대안 ~ 송광사[37]
- [38]
- 555번: 검단산성 ~ 중앙동행정복지센터
- 777번: 청암대학교 ~ 광양터미널
- 960번: 제일고교 ~ 여수시청[39]
- 1X: 승주 방면[40]
- 2X: 해룡 동부 방면[41]
- 3X: 황전 방면[42]
- 4X: 없음
- 5X: 서면, 용당동 경유, 마을버스[43]
- 6X: 서부3면(낙안,송광,상사), 순천만습지 방면[44]
- 7X: 신도심, 광양 방면[45]
- 8X: 별량 방면[46]
- 9X: 해룡, 여수 방면[47]
- 10X: 시내 순환
3.2. 폐선 목록
- 13번: 해룡대안 ~ 조비. 항목 참조.
- 17번: 순천역 ~ 황전괴목. 승주읍을 경유하여 황전면 방향으로 운행하였다. 2009년 7월 폐선되었으며, 2014년 11월 기준으로 15번이 고산리 회차를 제외하고 동일하게 운행중이다. 승주읍, 황전면, 월등면의 일부 버스정류장에는 17번 노선도가 현재까지 붙어있다.
- 24번: 제일고교 ~ 해룡좌야. 2006년 8월 5일 폐선되고 월전사거리~좌야 구간을 32번이 담당하게 되었다.
- 26번: 제일고교 ~ 호반아파트. 2006년 8월 5일 폐선되었다. 이 노선도 777번처럼 순천역을 경유하지 않았다.
- 50번: 해룡대안 ~ 금강메트로빌. 항목 참조.
- 52-1번: 제일고교 ~ 청암대학교. 2016년 4월 26일 52번에서 분리돼 신설되었다가 2018년 4월 3일부터 다시 통합되어 폐선되었다.
- 58번: 제일고교 ~ 금강메트로빌. 2006년 8월 5일 59번과 통합되었다.
- 65번: 제일고교~상사운곡. 2006년 2월 25일 62번과 통합되었다. 그리고 2012년 4월 보성교통 파업 시 벌교~외서/낙안/송광행 보성교통 노선의 대체노선을 벌교삼호병원 착발로 65번을 달고 운행시켜 잠시 번호만 부활했다.
- 67번: 해룡대안 ~ 인안초교(순천만습지). 항목 참조.
- 72번: 제일고교 ~ 매안초교. 항목 참조.
- 73번: CGV 신대점 ~ 롯데캐슬. 항목 참조.
- 87번: 제일고교 ~ 별량진치. 항목 참조.
- 89번: 뉴코아 ~ 청암대학교.[49] 2006년 2월 25일에 폐선되었다.
- 91번: 제일고교 ~ 여수율촌. 2006년 2월 25일 95번과 통합되었다.
- 92번: 제일고교 ~ 여수산수. 2006년 2월 25일 95번과 통합되었다.
- 99번, 99-1번: 창덕아파트 ~ 창덕아파트. 2000년 2월 9일 동신교통에서 광양교통으로 분리됨에 따라 광양교통으로 이관되어 현재까지 잘 운행하고 있다.
- 110번: 순천역 ~ 주암광천. 2006년 2월 25일 111번과 통합되었다.
- 670번: 드라마촬영장 ~ 순천만국가정원. 항목 참조.
4. 노선 개편
4.1. 2006년 시내버스 노선 대개편
2006년에 무료환승제 실시와 함께 2번에 걸쳐서 노선 개편이 이루어졌다.
2006년 2월 25일에 이루어진 1단계 개편 내용은 다음과 같다. 관련 기사
- 15번, 110번 : 111번으로 통합.
- 65번 : 62번으로 통합.
- 91번, 92번 : 95번으로 통합.
- 89번 : 폐선.(50, 52, 55번으로 대체 가능)
- 24, 26번 : 폐선.
- 32번 : 경유지변경.(농산물도매시장~호반아파트~순천역-서면 죽청-청소년수련소)
- 50, 55번 : 폐선.(신설 100/101번으로 대체)
- 56번 : 경유지변경.(제일고-예원아파트-중앙시장-남부시장-왕조대동)
- 58번 : 59번으로 통합.
- 71번 : 경유지변경.(제일고-연향동 부영2차-산림조합-한국은행-부영3차)
- 72번 : 경유지변경.(제일고-한국은행-부영6차-부영3차를 왕복 운행)
- 87번 : 경유지변경.(제일고-순천역-남부시장-종점)
- 100/101번 : 노선신설.(제일고-서면사무소-NC-대주아파트-부영3차-호반입구-팔마경기장-대주피오레-청암대학교-순천고등학교-순천대학교-제일고)
- 777번 : 경유지변경.(제일고-경찰서-남교오거리-순천고등학교-남제동주민센터-한경아파트-삼산맨션-연향우체국-종점)
4.2. 2019년 하반기 시내버스 노선 대개편
2018년 3월, 순천시에서 노선개편 용역을 발주하였다. 이는 2006년 대개편 이후 약 12년 만이다. 7개월 간의 용역 기간을 거친 뒤, 2019년부터 노선개편이 시행될 것으로 보인다.
12월 20일 순천시청 홈페이지에 노선개편안이 공지되었다. 2019년 6월 경에 개편을 시행할 예정이었으나 2019년 11월 기준으로 개편안 그대로 개편이 되지는 않았다.
2019년 6월 3일에 55번 노선이 개편안 내용대로 노선변경이 이루어진 이후[50] 9월부터 본격적으로 개편이 진행되었다.
총 31개의 노선에 대해 개편할 예정이며 22개 노선은 조정, 5개 노선 폐선, 4개 노선 신설할 예정이다. 관련 기사
9월 1일에 진행된 1차 개편은 다음과 같다. (조정 6, 폐선 2, 신설 1) 순천시청 공지사항
- 66번
- 운행횟수 30회로 증회.
- 운행시간표 조정.
- 67번
- 71번
- 종점연장 및 경유지변경. (제일고 ~ 버스터미널 ~ 연향동 ~ 금당그리안 ~ 부영5차 → 동신아파트 → 현대아파트 → 드라마촬영장(종점) → 대주1차아파트 → 왕조2동센터 → 부영5차 → 기점방면)
- 운행횟수 평일 100회로 감회, 공휴일 88회로 증회.
- 운행시간표 조정.
- 73번 : 폐선. (100/101번, 555번에 흡수)
- 88번
- 기점연장. (검단산성 ~ 대법 ~ 대법입구 ~ CGV신대점 ~ 국민은행 ~ 청암대학 ~ 삼호병원)
- 신흥중학교 경유 지선 폐선. (555번으로 분리)
- 운행횟수 38회로 감회.
- 운행시간표 조정.
- 100/101번
- 경유지변경. (제일고 ~ 서면사무소 ~ 부영3차 ~ 신원아르시스 ~ 삼동 ~ 복성고,평화 ~ 부영CC입구 ~ 중흥8차 ~ 신대교 ~ 중흥5차 ~ 메가타운입구[53] ~ 팔마경기장 ~ 순천만국가정원 ~ 청암대학 ~ 제일고)
- 운행횟수 공휴일 51회로 증회.(평일 변동없음.)
- 운행시간표 조정.
- 555번(신설)[54]
- 운행회사: 동신교통.
- 운행횟수 : 60회.
- 노선: 검단산성 ~ 신대지구 ~ 평화 ~ 신원아르시스 ~ 금당그리안(청솔) ~ 부영7차 ~ 폴리텍대학(신흥중) ~ 부영8차 ~ 조례초교 금당고교 ~ 국민은행 ~ 순천공고후문 ~ 조례석화아파트 ~ 석호아파트 ~ 금강메트로빌 ~ 둑실 ~ 선거관리위원회 → 성동초교 → 성동다리 → 시청 → 중앙시장 → 의료원로터리 → 중앙동주민센터(종점) → 선거관리위원회 → 기점방면
- 670번 : 폐선. (71번에 흡수)
5. 나무위키와 순천 버스
- 2015년 7월 25일에는 틀:순천시 시내버스가 작성되었으며 현재 운행되는 모든 노선에 부착되었다.
6. 같이 보기
[1] 광우고속, 여수여객, 오동운수, 동양교통 공동운행.[2] 과거에는 동신교통에서 운행했다.[3] 구례구역은 구례군 소재가 아닌 순천시 황전면에 있다.[4] 광양교통도 현재는 현대차만 출고한다.[5] 52번, 71번, 71-1번, 100번, 101번에서 운행. 과거에는 67번, 200번에서도 운행했으나 67번은 도로 사정상으로, 200번은 노선폐지로 저상버스 운행이 중단되었고 모두 100/101번으로 이동되었다. 또한 52-1번에서도 운행했으나 노선 폐지 후 52번으로 이동되었다. 다만, 차량 정비 등의 이유로 저상버스가 66번, 59번 등의 노선에서 임시로 운행하는 경우도 간혹 있다. 2017년부터 출고되는 저상버스는 거의 71(71-1)번에 투입되고 있다.[6] 전라도에서는 현대다이모스의 6단 AMT가 달리는 블루시티같은 특별한 차량을 제외하면 앨리슨의 자동변속기가 희귀차량 수준으로, 거의 없다고 보면 된다. 전주시에서 굴러다니고 있는 앨리슨 1대는 이마저도 진주시의 출고취소분(재고차량)이다. 전라남도에서 좀 늦게 저상버스를 첫 도입한 나주시 시내버스도 ZF 에코라이프 6단 자동변속기를 장착했다. 그나마 앨리슨 자동변속기가 5대 정도 있는 목포시 및 3대 있는 광주광역시를 제외하면 호남권은 90% 이상, 특히 전북권은 99% ZF라고 해도 과언이 아니다.[7] 불미스러운 사건이 일어났던 그 제일고 맞다. 밑에 서술한 천연가스 충전소의 설치로 제일고가 이만저만 불만이 많지만, 버스 차고지가 생긴 뒤 제일고등학교가 개교해서 할 말이 없다고 한다. [8] 해룡대안 차고지에는 없다. 때문에 동신교통 소속 노선 중 제일고등학교를 경유하는 노선들은 운행 도중에 제일고 차고지로 들어가서 CNG 충전을 하는 경우가 종종 있다.[9] 2번은 대안마을로 단축되었고, 73번은 CGV신대점 기점 노선을 마지막으로 폐선되었다.[10] 예외로 14번, 68번, 69번, 88번, 555번은 검단산성에서 출발하고, 2번은 대안마을에서 출발한다.[11] 승주, 주암 노선은 아니지만 50번도 대안마을 차고지에서 출발한다.[12] 예외로 60번은 제일고 차고지에서 출발한다.[13] 청암대학교에서 출발한다.[14] 예외로 55번은 가곡신영아파트에서, 5번은 청암대학교 또는 국민은행에서 출발하고, 19, 36, 37번은 주암면, 황전면 지역순환 노선이다.[15] 광양교통은 반대로 좌석형을 꾸준히 출고하고 있다. 마지막으로 대형버스에 입석형을 투입한건 2012년식 8033호다. 만약 88번이 대형차량으로 투입된다면 8033호는 광양시 시내버스의 유일한 뉴슈퍼 입석형이라는 타이틀은 깨지게된다.[16] 비 영업용까지 포함하면 2017년부터 운행 중인 담양군 시티투어버스가 도내 최초다.[17] 88번 코사마트~삼호병원, 94, 95번 송정~연화, 96번 덕산마을[18] 94번 상봉~나사로마을, 95번 상봉~입촌, 96번 구암1구~애양병원[19] 94번 복촌~사곡, 95번 광암~봉전, 96번 애양마을~도성[20] 본래 시내 지역은 30분, 읍/면 지역은 60분이었으나, 2018년 10월 1일부터 전부 60분으로 통일되었다.[21] 시내구간 마을버스로 덕암동과 조곡동 일대 대중교통 취약 지역을 지난다.[22] 선암사, 남정마을 경유.[23] 지역순환노선이라 시간마다 경유지가 다르고, 주로 주암면, 송광면을 순환한다.[24] 19번과 비슷하게 월등면, 황전면을 순환하는 지역 순환노선이다.[25] 2014년 10월 20일부로 신설. 황전면내의 시내버스 미운행지역을 위한 버스이다. 관련 뉴스.[26] 서면사무소 경유[27] 서면사무소 경유[28] 시내구간 마을버스로 매곡동, 옥천동, 저전동 일대 대중교통 취약 지역을 지난다.[29] 가곡시영아파트, 순천경찰서 경유[30] 용당순천의봄아파트, 용당이편한세상아파트 경유[31] 용당순천의봄아파트, 용당이편한세상아파트, 순천만국가정원 경유.[32] 81번과 82번의 차이는 순환방향밖에 없다.[33] 여수공항 경유.[34] 81번과 82번과 같은 형태의 반순환 버스이다.[35] 순천 시내를 시계 방향으로 도는 순환노선이다.[36] 순천 시내를 반시계 방향으로 도는 순환노선이다.[37] 일부시간대 접치마을(접치방면 도로), 행정마을(행정방면 도로)을 경유한다. 다만 늦은 저녁시간에는 송광사가 아닌 광천까지 운행하며 광천발 막차는 제일고까지 운행한다.[38] 한시적 운행중단[39] 여수공항 경유.[40] 14번에서 분리되어 신설된 13번은 조비마을로 간다.[41] 20번도 비슷하게 해룡면을 운행하지만 다른 20번대 노선과는 달리 신대지구에서 연향동으로 빠진다. 그리고 200번은 국가정원, 오천지구, 아랫장 순환노선으로 해룡면은 가지도 않는다.[42] 단, 32번은 황전면까지 가지 않고 서면 청소년수련소에 종착한다.[43] 51번은 서면 구상리, 53번은 청소리 종착. 52번, 56번, 59/59-1번은 서면공단, 용당동을 경유한다. 마을버스인 5번은 청암대/금당지구,조곡,덕암동을, 55번은 매곡,저전,인제,옥천동을 지나간다. 다만, 555번은 신대지구, 금당지구, 조례동을 경유하여 중앙동 주민센터에 종착한다.[44] 어찌 보면 상사 방면과 순천만습지 방면은 관련이 없는 것 같지만, 시내에서 나갈 때 둘 다 청암대사거리로 향한다는 공통점이 있다. 다만, 69번은 대룡동에 종착하는 것이 차이점.[45] 71/71-1번은 이마트-연향동 내부-금당지구-드라마촬영장/금당동신A 종착, 77번은 조곡동-덕암동-생목동-조례사거리를 거쳐 2번 국도를 따라 광양읍으로 향한다. 또한 777번의 경우에는 청암대학-풍덕동-연향동-금당지구-광양읍 방향으로 향한다.[46] 이 중에서 88번은 별량면을 지나 벌교읍이 종점이다.[47] 이 중에서 94번, 95번, 96번, 960번은 해룡면을 거쳐서 여수시 관내가 종점이다.[48] 대표적으로 5번, 13번, 20번, 50번, 55번, 200번, 555번이 있다. 다만, 13번은 14번에서 분리된 노선인 점을 알아야 하고, 50번, 55번은 서면,용당,마을버스로 묶어버리면 돼서 큰 문제는 없다.[49] 당시 노선은 뉴코아(現 NC) ~ 순천병원 ~ 조례사거리 ~ 대주아파트 ~ 부영3차.팔마중 ~ 부영2차A ~ 연향우체국 ~ 구암교 ~ 까르푸(現 홈플러스) ~ 삼산멘션 ~ 남산중학교 ~ 제일대학 ~ 청암대학 이었다.[50] 기점연장(가곡신영A). 다만 이 노선은 이후 7월 8일 추가 변경이 이루어져 저전, 인제 추가경유, 덕연동 구간이 50번으로 분리되었다. 그리고 50번 또한 7월 22일에 변경이 다시 이루어졌다. (순천역, 아랫장 추가경유)[51] 구 670번처럼 큰도로만 걸쳐가지 않고 52번처럼 오천지구 내부를 운행한다.[52] 해룡대안에서 출발하는 유일한 순천교통 노선이 되었다.[53] 101번은 정차하지 않는다.[54] 개편안의 시내02번에 해당함.[55] 본래 2월 말 예정이었으나 코로나 사태로 인해 연기되었다.[56] 73번 폐선으로 인해 음영 지역이 되어버린 롯데캐슬 근처 지역 보강을 목적으로 계획을 두었을 가능성이 높다. 실제로 73번 폐선 직후 해당 지역 주민들의 반발이 심했다.[57] 순천교통으로부터 88번을 인수받은 후로 떼돈을 벌었던 회사였다가…