우신운수

 



[image]
1. 개요
2. 운행노선
3. 폐선된 노선
4. 면허 체계
5. 보유차량
5.1. 현재 보유차량
5.2. 과거 보유차량
5.3. 갤러리


1. 개요

홈페이지
서울특별시 시내버스 회사. 우신버스와는 계열사 관계이다. 경기도 지역도 운행하는 우신버스의 노선들과는 달리 이 회사 소속 전 노선은 서울 시내만을 운행한다.
1966년에 설립했다. 초기 사명은 영진교통이었으며[1], 10년 뒤인 1976년 우신운수로 사명을 변경해 지금까지 이어져 오고 있다.
1984년 본사 및 차고지를 도봉구 창동 665-4번지에서 강남구 방배동 2922번지(현 서초구 방배동 2922번지)로 이전하였다.
1987년 대진운수로부터 86번과 810번을 인수하였다.[2] 서울시 명령에 의거 북부운수와 205번 노선을 공동배차 운행을 실시하게 되었으나, 얼마못가 북부운수에 운영권을 전부 넘겨주게 되었다. 또 567번 노선을 당시 과천여객 (現 우신버스)와 공동배차 운행을 개시하였다. 비슷한 시기에 창동 영업소(7-1번 운행)를 한성버스에 매각했다.
1990년 범양여객(훗날 선진여객, 현 선진운수)에서 도시형버스 146-1번(풍납동 ↔ 왕십리)을 인수받았다.
1993년 8월 5일 우신버스로 부터 567번의 공동배차 운행분을 전량 양수하였다.
1994년 과천선 개통과 더불어 86번, 810번을 폐지하였다.
1995년 1월 28일 한남운수와 차량 트레이드를 단행하였다. 이때 70XX번대 상당수와 6574호 등이 한남운수로 매각되었으며, 9517호를 비롯한 일부차량이 우신운수로 넘어왔다.
1998년 도시형버스 146-1번이 폐지되었으며, 이로 인한 잉여차량들을 선일교통에 매각하였다.
우신버스와 계열사가 된 것은 2000년의 일로, 규모가 좀 작아보이지만 본사가 이쪽 우신운수고 우신버스가 계열사다.
본사 및 차고지는 일단은 방배2동에 위치하지만 남태령역 인근에 있으며 버스 행선지는 방배동이 아닌 사당동으로 표기한다. 이는 사당역이 근처에 있기도 하고, 사당역이 유명하다 보니 그러는 듯.[3]
원래 자일상용차를 주로 뽑는 회사였지만 2006년 이후로는 한동안 우신버스처럼 현대자동차 버스만 출고하였다. 그러다 2011년 5월 5년만에 대우저상을 출고해 버스 동호인에게 충격과 감동을 선사했다. 이로 인해 2014년 어떤 차량으로 들여올지는 예측불허였지만 다시 현대저상을 뽑았다. 대우차 문제가 상당히 많아서 그런지 현재는 현대차만 뽑고 있다.
남태령차고지에 CNG 충전소가 있어서 다른 버스회사 노선들이 새벽에 단체로 충전하는 모습을 볼 수 있다.[4] 물론 한남운수 신림2동 차고지에 충전소가 생긴 이후로는 충전 차량이 많이 줄은 듯.
2016년 기준 운행중인 노선은 다음과 같으며 N15를 제외하면 모두 지선버스이고 4권역발 노선이다.
막차가 조금 이르므로 주의.
2015년 2월 이후로 돌출형 버스번호판을 달고 다닌다.
의외로 현대차를 출고하는 업체임에도 불구하고 NSAC F/L 고상버스 첫 출고일이 '''2017년 12월 30일'''로 한참 늦다. 그 마저도 해당 차량은 남성버스 취소분이다.
해당회사 풍납동 소속 차량 승무원이 음주운전을 해 경찰에 적발되기도 했다. 관련뉴스 이며 30초쯤에 희미하게 4318 이라고 보인다. 서울특별시는 관리감독에 부실한 우신운수에 책임을 물어 4318(풍납) 전 차량인 16대를 강제 감차시키는 행정처분을 내렸다. 감차되는 16대는 타 노선에 분배되는 것이 아니라 모두 '''말소되어 타 노선에 증차할 수가 없다.'''
그러나 이를 두고 서울시를 비판하는 목소리가 높다. 우신운수에게 징계를 내려야 한다는 것에는 이견이 없지만, 감차처분은 오히려 애꿎은 시민들이 불편을 겪을 수 있기 때문이다. 결국 16대 감차/말소는 하지 않고, 대신 2021년 3월 1일부터 30일 사업정지 처분이 내려졌다. 이 공백은 강동, 송파공영차고지 입주 업체의 예비차량을 대체 투입하여 운행하고, 그 비용에 대해 서울시에서 우신운수에 구상권을 행사하기로 했다. 관련 기사 관련 게시물
게다가 이 회사는 승무사원 처우가 마을버스처럼 매우 열악하고 심지어는 삶은계란으로 식사를 해결하니 운행사원이 불친절하며 난폭운전으로 일상화되었다. 서울특별시 버스 회사 중 강동교통, 선진운수와 함께 블랙기업으로 분류된 세 곳 중 하나인데 강동교통은 마을버스만 운영하고 선진운수는 시내버스와 마을버스를 같이 운영하고 있기 때문에 시내버스만 운영하는 회사 중에서는 우신운수가 유일하다.[5]

2. 운행노선


3. 폐선된 노선

  • 3312(천호역 - 잠실새내역, 2007년 6월 11일 4418번과 통합하여 4318번으로 운행중)
  • 3316(구)(천호역 - 잠실역, 2005년 5월 19일 폐선)
  • 4011(남태령역 - 용산역, 2005년 5월 26일 폐선)
  • 4418(남태령역 - 삼성역, 2007년 6월 11일 3312번과 통합하여 4318번으로 운행중)
  • 8340(반포한강공원 - 잠실한강공원, 주말맞춤버스, 2011년 11월 7일 폐선, 도선여객, 신흥기업과 공동 배차)
  • 8431(남태령역 - 천호역, 4318에서 송파구간 2회 왕복, 2009년 7월 11일 폐선)
  • N40(남태령역 - 서울역, 2014년 11월 17일 N10번과 통합하여 N15번으로 운행중)

4. 면허 체계

  • 서울 70사 91##호 ~ 92##호, 71사 29##호 ~ 30##호[6]
  • 서울 74사 6783호[7]
  • 서울 74사 7001호 ~ 7067호[8]
  • 서울 75사 1007호, 1014호[9]
  • 서울 75사 2908호[10]

5. 보유차량


5.1. 현재 보유차량


5.1.1. 현대자동차


5.1.2. 자일상용차


5.2. 과거 보유차량


5.2.1. 자일상용차


5.2.2. 현대자동차


5.2.3. 기아


5.3. 갤러리

[image]


[1] 물론 현재의 대구 영진교통(구.일신교통)과는 아무런 관련이 없다.[2] 이 과정에서 서울 74사 1600호 단위 전반부 차호 일부, 3000호 단위 차호 일부가 유입되었다.[3] 재밌는 사실은 맞은 편은 사당동이 아닌 관악구 남현동이다. 사실 남현동도 원래는 사당동에 속했지만 동작구가 분구되는 과정에서 관악구에 남은 지역이 이름을 바꾼 것이라 사당동이 아주 틀리다고 할 수는 없다.[4] 특히 동작구, 서초구 마을버스들이 그 곳에 자주 등장한다.[5] 여담으로 KD 운송그룹 회장은 운전사원이 끼니를 잘 먹어야 안전운전한다고 말했으며 KD 운송그룹은 2002년 코란도와 대형사고 이후 저속업체로 바뀌었다.[6] 서초구 면허의 시내버스 회사들 증차번호[7] 안양교통 면허[8] 본 회사 주면허[9] 본래는 동부운수(2000년 폐업) 면허로, 1998년에 우신버스로 양도되었다가 2019년 9월에 우신버스 4319번 차량이 면허 그대로 넘어왔다.[10] N15번에 운행중이다.[A] A B 567-1번 좌석 노선에서 운행했으며 2000년에 입석으로 형간 전환하면서 우신버스에 양도하였다.

분류