신진운수
1. 개요
'''신진운수'''(新進運輸)는 서울특별시 강남구의 옛 시내버스 회사였고, 본사는 서울특별시 강남구 일원동 731번지에 있었다.
2. 주요 연혁
- 1960년 : 성동구 옥수동 244-1번지에서 회사 설립
- 1979년 : 도시형버스 75번을 신성교통에 매각하였다.
- 1984년 : 본사 및 차고지를 성동구 옥수동 244-1번지에서 강남구 일원동 731번지로 이전하였다. 동시에 도시형버스 55-2번(현 지선버스 5517번), 73번(현 지선버스 7017번), 73-1번 등을 범양여객에 매각하였다.
- 1988년 12월 : 안남운수에서 도시형버스 98-1번을 인수받았다.[1]
- 1993년 8월 10일 : 도시형버스 98-1번이 폐선되었다.
- 1996년 4월 : 도시형버스 74번(현 지선버스 7021번)을 한성교통에, 감차로 인한 잉여차량들을 대성운수, 대진여객 등에 각각 매각하였다.[2]
- 2000년 4월 10일 : 경영난으로 폐업. 노선은 진화운수로 넘어갔다.[3]
3. 당시 운행노선
3.1. 도시형버스
- 55-2번
- 73번
- 73-1번
- 74번
- 74-1번
- 75번
- 83번 : 수서동 - 수서역 - 삼성의료원 입구 - 개포주공3,4,5단지 - 개포동역 - 대치역 - 도곡역 - 한티역 - 도곡사거리 - 영동14단지 - 강남보건소 - 강남구청역 - 영동1,3단지 - 신사역 - 한남대교 - 순천향대병원 - 블루스퀘어 - 북한남삼거리 - 하얏트호텔 - 남산체육관 - 보성여중고입구 - 남산도서관 → 백범광장 → 숭례문 (회현역, 남대문시장) → 서울특별시청 (시청역, 삼성프라자) → 서울신문사 (청계광장) → 세종문화회관 (광화문역, 정부중앙청사) → 서울특별시청 (시청역, 삼성프라자) → 숭례문 (서울역, 남대문시장) → 남산도서관 (현 지선버스 3011번. 개편 후 지선버스 4411번으로 변경되어 신사역 - 서울역 구간이 단축되었으나 2005년 6월 1일 폐선되었다. 이후 2010년 1월 8일 지선버스 3011번이 신설되어 수서역 - 한남동 구간 중 90%가 부활되어 도시형버스 83번의 명맥을 다시 유지할 수 있게 되었다.)
- 83-1번 : 수서역 - 일원역 (삼성의료원) - 일원터널 - 개포주공3,4,5단지 - 개포동역 - 대모산입구역 - 학여울역 (서울무역전시컨벤션센터) - 대치역 - 도곡역 - 매봉역 - 양재역 (서초구청) - 강남역 - 신논현역 (교보타워사거리) - 논현역 - 신사역 - 한남대교 - 순천향대병원 - 블루스퀘어 - 북한남삼거리 - 하얏트호텔 - 남산체육관 - 보성여중고입구 - 남산도서관 → 백범광장 → 숭례문 (회현역, 남대문시장) → 서울특별시청 (시청역, 삼성프라자) → 서울신문사 (청계광장) → 세종문화회관 (광화문역, 정부중앙청사) → 서울특별시청 (시청역, 삼성프라자) → 숭례문 (서울역, 남대문시장) → 남산도서관 (현 간선버스 402번. 이후 2009년 1월 12일 장지공영차고지로 연장되었다.)
- 98-1번
- 288번 : 수서동 - 수서역 - 일원역 - 삼성의료원 입구 - 대청역 - 개포주공 3,4,5,6,7,8단지 - 개포동역 - 개포주공 1,2단지 - 도곡역 - 한티역 - 영동세브란스 - 역삼시장 - 무지개아파트 - 남부터미널역 - 서울고등학교, 상문고등학교 - 방배역 - 방배동 - 동작역 - 흑석동 - 한강대교 - 용산역 - 숙대입구역 - 서울역 > 숭례문 > 신세계백화점 본점 > 남대문시장(회현역) > 서울역 이 ㅎᆢ 역순(개편 후 지선버스 4511번으로 변경되어 개포동 - 상도동으로 재편. 도선여객에 노선만 매각하였으나 2005년 폐지되었다. 현재 뱅뱅사거리 - 내방역 구간은 우신운수에서 운행하는 지선버스 4319번이 대체하고 있다.)
- 414번 : 우면동 - 교육개발원 - 양재역 - 뱅뱅사거리 - 우성아파트 - 강남역 - 교보타워사거리 - 논현역 - 신사역 (2000년 중반 서울승합에 매각하였다. 개편 후 지선버스 4417번으로 변경되었으나 2006년 4월 13일 지선버스 3412번과 통폐합되어 강동공영차고지 - 우면동 노선으로 재편되었다.)
3.2. 좌석버스
- 774번
4. 면허 체계
- 서울 74사 5651호 ~ 5800호
5. 역대 보유차량
5.1. 현대자동차
5.2. 자일대우상용차
5.3. 기아자동차
[1] 당시 안남운수 소속 도시형버스 98번(현 지선버스 5531번)이 군포시 당동 ~ 서초동 법조단지 구간은 98번으로 대치동 은마아파트 ~ 중앙대학교 구간은 98-1번으로 분리와 함께 인수받았다. 이 과정에서 서울 5사(현 74사) 8304, 8307, 8309, 8311~8313, 8315~8316, 8323, 8341호 등이 넘어왔다.[2] 이 과정에서 한성교통에는 서울 74사 5652, 5654, 5667, 5682, 5689~5690, 5744, 8304, 8309, 75사 1086호 등이 대진여객에는 서울 74사 5677, 5723, 5729, 8312호 등이, 대성운수에는 서울 74사 5701, 5704, 8066, 8069호 등이 각각 넘어갔다.[3] 이 과정에서 진화운수는 노선과 면허 두 개(서울 74사 5651, 5702호)만 건져낼 수 있었고, 나머지 면허들은 신진운수가 부도나면서 가압류당하는 바람에 말소되었고 차량들은 중고로 매각되었다. 진화운수에 유달리 서울 70사 면허가 많은 이유도 이 때문이다.[4] 지역순환버스 414번에 투입한 전력이 있었다.[5] 1991년식. 774번 좌석노선에 투입한 경력이 있으며, 774번 좌석노선이 폐지하자마자 414번 지역순환버스에 투입되기도 했었다.[6] 1995년식 냉방형은 대부분 타 지역으로 중고로 팔려갔으며, 1994년식 무냉방형 일부는 대부도에서 대쉬보드가 뜯겨져 나간 채로(...) 창고로 쓰다가 사라졌다.[7] 1997년식 고전고형 냉방형, RB520SL 대차분으로 도입한 차종이며 버스 동호인에서는 신진운수의 퇴출 당시 신진운수에서 도입한 AM937L 모델을 '비운의 차량'이라고 불리기도 했다. 해당 차량들은 AM937 단종직전에 뽑은 완전 끝물 모델로 신진운수가 퇴출될 당시 3년밖에 안된 차량들이었기 때문이다. 회사가 사라질 당시 이 차량은 가압류처분당해서 해외로 수출되었다는 카더라가 있다.