계명대역
啓明大驛 / Keimyung University Station
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대구 도시철도 2호선 220번. 역명은 인근에 계명대학교가 있어서 붙여졌다. 국내의 로마자 표기법상 역명을 Gyemyeong으로 적어야 하지만, 고유명사는 로마자 표기법을 따르지 않아도 된다. 따라서 본 역의 역명도 계명대에서 사용하고 있는 로마자 표기를 그대로 따르고 있다.[2] 아양교역과 동촌역에 부역명이 붙기 전, 몇 개의 역에 부역명을 더 붙일 계획이 있었는데 이 역에는 '''신당'''이 붙을 뻔했다. 그리고, 2021년 2월 3일 현재 해당 역명 병기를 위한 의견 수렴이 진행 중이다.
신당네거리에 역이 있다 보니 계명대학교 정문이나, 동문이나 어느 쪽으로 향하든 교문에 도착하는데 도보로 5분~10분 정도가 소요된다. 따라서 의과대학, 간호대학, 자연과학대학 및 인문, 사범대학 같은 서쪽에 위치한 건물로 가려면 강창역에서 내려서 가는게 더 빠르다. 계명아트센터로 가기 위해선 7번 출구로 나가서 동문 방향으로 가면 된다.
승강장에서 열차로 들어가는 부분이 다른 역과 다른 모습으로 설치되어 있다. 다른 곳은 바닥에 삼각형 모양의 석재가 설치되어 있으나 계명대역에는 바닥에 발광구가 화살표 모양으로 설치되어 있다.
출입구가 7개로 많이 있는 편이다. 다만 지하 1층이 분할되어 있어서 밖으로 나가는 방향을 잘못 잡으면 지하 2층 대합실로 내려갔다가 다시 지상으로 올라가야 한다.[3] 아래의 역 안내도 참고.
강창역과 더불어 대구 도시철도 2호선의 상대식 역들 중 반대쪽으로 횡단할 수 없는 역이다. 계단 올라가는 곳에, 계명대학생들이 테이프로 새겨붙인 글귀를 볼 수 있다. 테이프가 소모품이라 종종 철거한 뒤 교체되며, 아예 붙여지지 않는 날도 있다. 글귀의 내용에 대해 예를 들지면 '오랜만이다 커피값은 '''네'''가 낼게' 같은 식의 언어유희 식의 짧은 문장이 대부분이다. 이외에도 나가는 길에 벽지에 테이프가 붙여진 작품이 있는데, 이도 테이프 작품과 마찬가지로 철거한 뒤 새로 교체된다.
역내에 몇몇 상가가 설치되어있다. 영남대 방면 개찰구 옆에는 세븐일레븐 편의점이 있다. 티머니, 캐시비 교통카드를 충전하려면 이곳을 이용하면 된다. 또한 역내에서 자전거를 무료로 대여해 주고 있다. 아울러 자전거 보관소와 자전거경사로도 설치되어 있다.
계명대학교에서 조금만 더 위로 이동하면 계명문화대학교가 있으며 덕분에 역을 이용하는 승객의 대부분은 계명대학교와 계명문화대학교의 대학생들이나 교수, 직원들 또는 대학가 상인들이다. 하지만 역에서 계명문화대 정문까지는 도보로 15분이라 버스로 환승해서 가는 학생도 있다. 계명문화대에서 직진하면 다사읍 서재리이지만 서재에서 계대역으로 직통하는 노선은 405번이 유일하다. 509번을 탔다면 이곡역으로 가야 한다.
성서권에서 번화가로 꼽히는 계명대 동문 대학가(성서종합시장 일대)가 위치해 있다. 도보 10분 거리.
역 남쪽에는 성서산단이 조성되어 있다. 하지만 성서산단까지 걸어서 이동하기에는 무리이므로 버스로 환승해야 하는데, 자전거도로 조성 사업으로 인해 버스를 타기에는 더욱 병맛이 되어 버렸다. 계명아트센터 쪽의 계명대동문 정류장 혹은 3번/4번 출구 남쪽에 있는 우리은행 성서산단지점 쪽의 정류장(정류장명은 세원정공)을 이용해야 한다.
대구산업철도가 2019년 1월 말 대구 지역 '''예비타당성조사 면제사업으로 확정'''나면서 계획상 대구산업선의 여객열차가 정차할 예정인 역이다. 알려진 것으로는 달서대로 지하에 역이 설치된다. 대구산업선 계명대역 지하로 건설
계명대역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
그러나 2014년에 17,000명을 돌파하여 정점을 찍은 이래로 빠른 속도로 승객이 감소하고 있는데, 바로 옆의 강창역보다도 빠른 속도로 수요가 줄어들고 있다. 2019년에 동산의료원이 들어오면서 가파른 속도로 수요가 상승한 강창역과는 달리 계명대역은 이렇다할 상승 요소가 보이지 않는 점이 우려스러운 부분이다.
2021년 개통 예정인 대구외곽순환고속도로가 역 남부로 지나간다. 장래에 공단 이동후 주거지역으로 활성화되어 교통의 중심지로 거듭날 것으로 전망된다.
2028년 대구산업선 개통시 달성군, 현풍 방면 수요를 흡수할 것으로 보인다.
상대식 승강장 구조인데, 대구 도시철도 2호선 역 중 강창역과 함께 승강장 횡단이 불가능한 단 둘 뿐인 역이다. 경산구간 포함 나머지 상대식 역들은 횡단이 가능하다. 즉, 방향을 반대로 탔다면 역무원에게 요청하여 개찰구를 건너가야만 한다.
계명대역에서 성서 1,2차 및 3차 산업단지로 운행되는 출·퇴근 무료 셔틀버스가 운영되고 있다. 노선도는 아래 그림을 참고하길 바라며 더 궁금한 사항은 한국노총대구지역본부 홈페이지를 참조하자
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1. 소개
대구 도시철도 2호선 220번. 역명은 인근에 계명대학교가 있어서 붙여졌다. 국내의 로마자 표기법상 역명을 Gyemyeong으로 적어야 하지만, 고유명사는 로마자 표기법을 따르지 않아도 된다. 따라서 본 역의 역명도 계명대에서 사용하고 있는 로마자 표기를 그대로 따르고 있다.[2] 아양교역과 동촌역에 부역명이 붙기 전, 몇 개의 역에 부역명을 더 붙일 계획이 있었는데 이 역에는 '''신당'''이 붙을 뻔했다. 그리고, 2021년 2월 3일 현재 해당 역명 병기를 위한 의견 수렴이 진행 중이다.
2. 역 정보
신당네거리에 역이 있다 보니 계명대학교 정문이나, 동문이나 어느 쪽으로 향하든 교문에 도착하는데 도보로 5분~10분 정도가 소요된다. 따라서 의과대학, 간호대학, 자연과학대학 및 인문, 사범대학 같은 서쪽에 위치한 건물로 가려면 강창역에서 내려서 가는게 더 빠르다. 계명아트센터로 가기 위해선 7번 출구로 나가서 동문 방향으로 가면 된다.
승강장에서 열차로 들어가는 부분이 다른 역과 다른 모습으로 설치되어 있다. 다른 곳은 바닥에 삼각형 모양의 석재가 설치되어 있으나 계명대역에는 바닥에 발광구가 화살표 모양으로 설치되어 있다.
출입구가 7개로 많이 있는 편이다. 다만 지하 1층이 분할되어 있어서 밖으로 나가는 방향을 잘못 잡으면 지하 2층 대합실로 내려갔다가 다시 지상으로 올라가야 한다.[3] 아래의 역 안내도 참고.
강창역과 더불어 대구 도시철도 2호선의 상대식 역들 중 반대쪽으로 횡단할 수 없는 역이다. 계단 올라가는 곳에, 계명대학생들이 테이프로 새겨붙인 글귀를 볼 수 있다. 테이프가 소모품이라 종종 철거한 뒤 교체되며, 아예 붙여지지 않는 날도 있다. 글귀의 내용에 대해 예를 들지면 '오랜만이다 커피값은 '''네'''가 낼게' 같은 식의 언어유희 식의 짧은 문장이 대부분이다. 이외에도 나가는 길에 벽지에 테이프가 붙여진 작품이 있는데, 이도 테이프 작품과 마찬가지로 철거한 뒤 새로 교체된다.
역내에 몇몇 상가가 설치되어있다. 영남대 방면 개찰구 옆에는 세븐일레븐 편의점이 있다. 티머니, 캐시비 교통카드를 충전하려면 이곳을 이용하면 된다. 또한 역내에서 자전거를 무료로 대여해 주고 있다. 아울러 자전거 보관소와 자전거경사로도 설치되어 있다.
3. 역 주변 정보
계명대학교에서 조금만 더 위로 이동하면 계명문화대학교가 있으며 덕분에 역을 이용하는 승객의 대부분은 계명대학교와 계명문화대학교의 대학생들이나 교수, 직원들 또는 대학가 상인들이다. 하지만 역에서 계명문화대 정문까지는 도보로 15분이라 버스로 환승해서 가는 학생도 있다. 계명문화대에서 직진하면 다사읍 서재리이지만 서재에서 계대역으로 직통하는 노선은 405번이 유일하다. 509번을 탔다면 이곡역으로 가야 한다.
성서권에서 번화가로 꼽히는 계명대 동문 대학가(성서종합시장 일대)가 위치해 있다. 도보 10분 거리.
역 남쪽에는 성서산단이 조성되어 있다. 하지만 성서산단까지 걸어서 이동하기에는 무리이므로 버스로 환승해야 하는데, 자전거도로 조성 사업으로 인해 버스를 타기에는 더욱 병맛이 되어 버렸다. 계명아트센터 쪽의 계명대동문 정류장 혹은 3번/4번 출구 남쪽에 있는 우리은행 성서산단지점 쪽의 정류장(정류장명은 세원정공)을 이용해야 한다.
대구산업철도가 2019년 1월 말 대구 지역 '''예비타당성조사 면제사업으로 확정'''나면서 계획상 대구산업선의 여객열차가 정차할 예정인 역이다. 알려진 것으로는 달서대로 지하에 역이 설치된다. 대구산업선 계명대역 지하로 건설
4. 일평균 이용객
계명대역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
- 2005년 자료는 개통일인 10월 18일부터 12월 31일까지 75일간의 집계를 반영한 것이다.
그러나 2014년에 17,000명을 돌파하여 정점을 찍은 이래로 빠른 속도로 승객이 감소하고 있는데, 바로 옆의 강창역보다도 빠른 속도로 수요가 줄어들고 있다. 2019년에 동산의료원이 들어오면서 가파른 속도로 수요가 상승한 강창역과는 달리 계명대역은 이렇다할 상승 요소가 보이지 않는 점이 우려스러운 부분이다.
2021년 개통 예정인 대구외곽순환고속도로가 역 남부로 지나간다. 장래에 공단 이동후 주거지역으로 활성화되어 교통의 중심지로 거듭날 것으로 전망된다.
2028년 대구산업선 개통시 달성군, 현풍 방면 수요를 흡수할 것으로 보인다.
5. 승강장
상대식 승강장 구조인데, 대구 도시철도 2호선 역 중 강창역과 함께 승강장 횡단이 불가능한 단 둘 뿐인 역이다. 경산구간 포함 나머지 상대식 역들은 횡단이 가능하다. 즉, 방향을 반대로 탔다면 역무원에게 요청하여 개찰구를 건너가야만 한다.
6. 연계 교통
6.1. 성서산업단지 셔틀버스
계명대역에서 성서 1,2차 및 3차 산업단지로 운행되는 출·퇴근 무료 셔틀버스가 운영되고 있다. 노선도는 아래 그림을 참고하길 바라며 더 궁금한 사항은 한국노총대구지역본부 홈페이지를 참조하자
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- 성서3차산업단지 방향 08:00 출발 셔틀버스 이용 시 계명대역 2번 출구 폴사인 앞에서 대기할 것
- 정시 출발하오니 출발 시간보다 일찍 도착하여 대기 할 것