한서교통

 


韓瑞交通
1. 개요
2. 운행 중인 노선
3. 폐선 혹은 철수된 노선
4. 면허 체계
5. 보유차량
5.1. 현재 보유차량
5.2. 과거 보유차량


1. 개요

서울특별시의 시내버스 업체로, 본사인 송파공영차고지에서 출발하는 노선과 과거 종점이었던 거여동에서 출발하는 노선을 보유하고 있다.
1970년에 서울승합에서 분리되어 창립되었으며, 당시에는 성동구 성수동에서 시작했으나 이후 1986년에 가락지구, 1990년대에 송파구 거여동, 현재는 송파공영차고지에 본사를 두고 있다.
과거 한서교통 차고지는 아파트로 재개발되었으며 현재는 간이 차고지가 송파상운 차고지 근처에 있다. 거여동 소속도 송파공영차고지에서 충전한다. 장기적으로는 거여동차고지를 폐쇄하고 소속 노선차량관리 및 충전, 주박을 송파공영차고지로 일원화할 계획이다. 실제로 3313번이 대성운수와 공동배차 겸 증차를 실시하면서, 이전했고 3217번만이 남은 상황이다.
창립 초기부터 대우 차량을 선호했으나 2003년에 선대 사장의 뒤를 이어 아들이 사장을 물려받은 후 하나 둘 대우차량이 교체되었다. 2008년에 현대 F/L 저상버스를 일찍 구매했으나 남성교통에 밀려 잘 알려지지 않았다. 2010년에는 3418번(現 3322번)에 마지막으로 남아있던 5대가 교체되어 사내 모든 차량이 현대자동차 차량이 되었다. 서울시 시내버스 회사 중에서 대우 BF101과 BS105 차량을 늦게까지 굴렸던 회사였다.[1]
2017년부터 저상버스만을 구매중이며 2019년 12월 이후로 출고되는 차량들은 현대자동차 버스에 기본적으로 탑재되는 노선번호 표지판(속칭 BLU라고 많이 부르는 장치)을 그대로 사용하고 있다.

이웃하고 있는 송파상운과는 무관한 사이이지만, 같은 동네에 있던 회사이다보니 3416번(구 821번)과 3313번(구 815번)을 공동 배차했던 적이 있다. 그리고 가끔 단합축구대회나 족구대회도 여는 듯.
현재는 도시형버스만 운용하고 있으나 15년 전에는 좌석버스도 운행하였고,[2] 뉴스에도 여럿 출연한 적 있다.
그리고 여전히 거여/마천동에서 잠실로 가기 위해서는 3217번이나 3313번을 타야 한다. 하지만 3217번의 경우 문정로데오거리와 송파대로를 경유하기 때문에 오금로를 따라 잠실까지 직진하는 3313번에 비해 돌아가는 편이다.
송파구 관내에서는 버스 기사님들의 자원봉사활동으로 유명하다. 가끔 종합운동장 버스정류장에서 파란 띠를 메고, 정류장 질서유지를 하고 계시는 모습을 볼 수 있다.
마지막으로 이 회사는 경성여객, 상진운수[3], 서울교통네트웍[4] 등과 더불어서 타 업체 출신 면허가 없고, 1973년 개편 당시 받았던 시내버스 면허들과 1990년 좌석버스 개통 때 받은 면허만 있는 회사이다.[5] 한서교통에 있는 모든 차량에는 8이라는 숫자가 한개씩은 다 들어있다.[6]

2. 운행 중인 노선

  • 서울 버스 3313 : 송파공영차고지 - 복정역 - 위례포레샤인.송파꿈에그린서문 - 거여아파트 - 거여역 - 개롱역 - 오금역 - 백제고분군 - 방이사거리 - 잠실역, 롯데월드(구 815) (송파상운[7] → 대성운수와 공동 배차)

3. 폐선 혹은 철수된 노선

  • 363 : 노들역으로 단축되면서 350번으로 변경.
  • 3218 : 삼성역으로 단축되면서 3418번으로 변경.
  • 3416 : 송파상운과 공동 배차하다가 2013년 3012번 증차를 위해 철수.
  • 3418 : 종합운동장역으로 단축 및 삼전삼밭나루공원 - 잠실새내역 구간을 석촌호수로(새마을시장)를 경유하게 되면서 3322번으로 변경.

4. 면허 체계

  • 서울 74사 8601호 ~ 8700호[8]
  • 서울 74사 8860호 ~ 8900호[9]
  • 서울 75사 2822호 ~ 2827호[10]

5. 보유차량


5.1. 현재 보유차량


5.1.1. 현대자동차


5.2. 과거 보유차량


5.2.1. 자일상용차


5.2.2. 현대자동차


5.2.3. 기아자동차



[1] BF101은 1985년까지 도입하여 1993년까지 운행했는데, 서울에서는 드물었던 전중문 폴딩형에 자동문 인쇄물과 크롬도금 하차벨이 달리고 후륜과 뒷 범퍼 사이의 경사가 완만해진 형태였다. BS105는 1993년까지 도입하여 2001년까지 운행했는데, 1993년~1996년형과 같은 입석의자가 설치되어 있었고, 전륜 뒷쪽에 사이드램프가 달려 있고, 지붕 모서리의 경광등이 없고, 차량 후부에 세로로 긴 직사각형 엔진룸 그릴이 뚫려 있었다.[2] 구 768번. 구 68번과 동일하게 거여동 - 여의도 구간을 오가는 좌석버스였으나 1996년에 폐선.[3] 예전에는 구.상원여객의 면허를 보유하기는 하였으나, 노선 매각으로 인하여 사라졌다.[4] 예전에는 타 회사들의 면허들을 보유하기는 했으나, 기존 면허들을 전부 말소시키고 도봉구 증차면허로 전환하였기 때문이다.[5] 이 중 일부 면허는 동부운수, 승원여객, 태진운수 등에 매각되었다. 동부운수 폐업 이후 일부 면허는 우신버스, 군포교통 등에서 매입하여 운행중이다.[6] 예를 들면 350번 2823호, 한서교통에 있는 86##, 88## 차량들[7] 2010년에 3318번 신설로 인해 철수[8] 본 회사 주 면허.[9] 본 회사 증차 면허.[10] 본 회사 추가 증차 면허.[11] 67번을 동부운수로 넘기기 전에 슬라이딩도어 차량, 68번에 폴딩도어차량을 운행하였다.[12] 3217번에서 운행했으며, 2013년에 350번, 3012번, 3322번 저상으로 대차되었다.

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