록히드 마틴
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1. 개요
미국의 군용기 제조사. 록히드와 마틴 마리에타가 1995년에 합병하여 새로이 탄생한 대기업이다. 2011년 기준 임직원 123,000명 규모의 회사이며, 본사는 미국 메릴랜드주 베데스다(Bethesda)에 있다.
지금까지 세계 최고의 방위산업체의 위치를 가지는 거대 회사이다. 아이언맨 같은 영화의 영향으로 군수업체가 떼돈버는 곳으로 아는 경우가 많지만 전투기, 전차, 전함이라는 것들이 단가는 비싸도 한 번에 거래되는 양이 잘 해야 몇백대 수준이고[2] 비싼 건 1, 2대 정도 생산하는 수준이라 전체 매출액은 많지 않다. 단 매출액으로는 2007년에는 보잉이 군수분야 1위, 2008년에는 영국의 BAE Systems가 1위를 차지했다. 보잉, 노스롭 그루먼과 함께 미국의 3대 항공우주산업체이다. 다만 2010년대 후반부터 항공산업과 우주산업이 디커플링 되는 경향이 보여지고 있어 록히드 마틴이 항공기 분야에서 기술력의 최첨단이라는 이미지와는 달리 우주 분야에서는 이미 거대한 성공을 만들어나가고 있는 스페이스X와 이와 유사한 기술로 대항마에 등극할 것으로 예상되는 블루 오리진 같은 기업들에 비해서 록히드 마틴이 보잉과 합작하여 만든 ULA와 델타 로켓의 이미지는 갈수록 추락 중이다.
이들의 구호는 "We never forget who we're working for", 번역하면 "우린 결코 우리가 누구를 위해 일하는지 잊지 않는다."
2. 역사
2.1. 록히드
1912년 록히드 형제(Allan & Malcolm Lougheed)가 창업하였다가 1926년에 망했어요... 그러나 다시금 Lockheed Aircraft Company를 설립하면서 오늘날의 철자가 확립되었다.
록히드 마틴으로의 통합 이전에는 캘리포니아주 버뱅크에 본사가 있었다.
2.2. 마틴 마리에타
록히드 형제와 같은 해인 1912년에 글렌 마틴(Glenn L. Martin)이 설립한 회사를 모태로 하며, 아메리칸-마리에타와 합병하여 1961년에서 1995년까지는 마틴 마리에타로 존속하였다. 한때 라이트 형제와 동업하여 라이트-마틴이었던 적이 있었다. 우주왕복선의 외부 연료 탱크를 제작하기도 했다.
마틴 마리에타의 메릴랜드 주 베데스다의 본사는 통합법인인 록히드 마틴의 본사가 되었다.
그런데, 그 다음 해에 록히드 마틴이 소재전문기업인 마틴 마리에타 머티리얼스(Martin Marietta Materials)를 분사시켰기 때문에 마틴 마리에타라는 기업명은 다른 회사의 이름으로서 여전히 존속하고 있다.
마틴 마리에타 시대는 디즈니랜드 내의 모노레일 시스템 공사, 타이탄 2 ICBM 등의 사업에 관여하였으며, GE의 우주항공사업부 등을 인수하기도 하였다.
3. 기술력
스컹크 웍스 라는 유능한 설계진을 가지고 있으며 설계진들은 혁신적인 기술로 당대 최고의 항공기를 설계하는 것으로 유명하다. 스컹크 웍스를 통해 록히드 마틴(일부는 합병되기 전인 록히드 시절)은 U-2, F-104, SR-71, F-22, F-35 를 활용하여 만들어낸 물건들로 유명하지만 F-35가 개발이 지연되면서 영 좋지않은 일을 당할 기세이기도 하다.하지만 F-16이라는 괴악한 녀석이 지금도 발주를 따내면서 회사의 위신을 세우고 있다. 아이러니하게도 F-16은 록히드가 1993년에 인수했던 제너럴 다이나믹스 항공사업 지부에서 만들었던 전투기다.
비행기 외에도 레이더라든지 여하튼 이것저것 많이 만들고, 한때는 여객기도 도전했다가 보잉에게 발리고 군사 산업에 집중하고 있다.[3] 이지스 시스템도 록히드 마틴의 작품이다. 당장 MD에 있어서 가장 중추적인 기업이다. 그리고 F-22 랩터나 F-35 라이트닝2로, 미 공군의 미래를 책임지고 있는 기업이라고 할 수 있다. KAI와도 T-50 골든 이글 개발에서의 중요한 기술 파트너이고 현재 T-50A로 미국의 차세대 훈련기 사업에 KAI와 컨소시엄을 구성해 진출한 상황. KFX 개발에서도 KAI와 손잡고 결국 개발권을 따냈다.[4] 거기다 KF-16 134기 개량사업,[5] F-35 40기 발주 등, 대한민국 공군의 미래 역시 책임지고 있다해도 과언이 아닌 기업이다.
그것도 모자라서 '''상업적으로 철저히 실패했던(!)''' 여객기인 L-1011은 1970년대 여객기 주제에 엄청난 자동항법장치 기술력을 보여주고 있었고, 소음도 그냥 없는 수준이었다. 항목 참조.
하지만 최근 로켓을 비롯한 우주 사업에서 새로 굴러들어온 신생기업 스페이스X가 로켓 재활용 기술 실용화로 로스코스모스조차 찍어누르는 가성비의 끝판왕을 보여주며 전 세계 로켓 발사 수주를 쓸어담고 있는 상황이고 ULA를 정경유착으로 연명하는 고인물 기업이라고 디스하고 있는지라 이 분야에 한해서는 천하의 록히드 마틴도 체면이 말이 아니다.
4. 빛과 그림자
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▲ 이 이미지는 F-35B가 F-35 개발비와 가격 상승의 원흉이라는 점을 풍자하는 짤방이지만 록히드마틴의 비리행위를 비판하는 데 사용되기도 한다.
그러나 장점이 있으면 단점 역시 따라오기 마련이다. 기술력 만큼은 먼치킨인 회사지만, 보잉이나 에어버스 등에 비해 경쟁에서 밀리는지라 로비 등을 통해서 겨우겨우 수주를 따내는 경우도 적지 않았다. 즉, '''"어떤 방법이 되었든간에 저질러놓고 보자"'''는 점 때문에, 스컹크 웍스 등으로 쌓아온 명성을 회사 스스로 차 버린다는 것.
물론 유념해야 할 것은, 당시 저런 비리는 딱히 록히드가 아니었어도 다른 회사에서도 굉장히 많았기 때문에 어느 회사든 딱히 다르지도 않다는 것이다. 보잉이나 에어버스 같은 미국이나 유럽의 다른 경쟁사들도 털어서 로비나 비리가 안나오는 회사는 없으며, 실제로 밝혀진 로비들만 보자면 다른 항공 관련 기업들이 더 많이 걸렸다. 밀리터리 매니아나 항덕들이 별로 주목받지 못하거나 기억하고 있는 경우가 적을 뿐이다. 잘 알려진 일례 중 하나로 전익기를 비롯해 남부럽지 않은 기술을 연마했던 노스롭 그루먼이 한국에서 노스롭 스캔들이라는 비리를 저질러 체면을 구긴 사례가 있다. 즉, 다른 업계도 그렇게 다르지는 않다. 원체, 뇌물을 요구하는 정부가 있는 국가에는 필요하면 적절히 쩐을 깔아 주는 것, 그러니까 "로마에 가면 로마법을 따르라"는 것이다. 미국, 영국, 독일, 이탈리아, 이스라엘, 프랑스 등등 수많은 메이저 항공·방산업체들이 다 똑같고 전과가 있다. 종합적으로 보면 이 바닥의 장사 원리다.[6]
그런 점을 감안하더라도 록히드는 로비 방법도 타 기업들에 비해 어설픈데다가, '''하필이면 어설프게 저지른 비리들이 록히드 사건처럼 큰 사건에 연루'''된 경우가 많다. 록히드 사건이 유명해진 것은 다른 기업에 비해 더 나쁜 행위가 많다거나 하는 이유가 아니었으며, 정치권에까지 불똥이 튀었고 그 여파가 상당히 컸기 때문이었다. 이런 식으로 여파가 상당히 컸었던 비리들 중 2010년대 미국 GAO에 보잉이 조사받고 털린 사건도 꽤나 유명한데, 가격 바가지를 씌우다 창피당한 사건이라는 점에서 록히드의 사례와는 살짝 다르다.
재미있는 건 록히드 마틴이 인수한 항공 회사 시코르스키 항공 역시나 록히드 마틴 같이 과거 1997년, 2011년 두차례나 부정을 저질러 개망신당한적이 있다. 물론 록히드가 했던 부정행위 방법인 로비와는 다르게 헬기 부품에 대해 가격 바가지를 씌워 부정행위를 했다가 얼마안가 들통나는 바람에 비웃음거리만 되고 그간 쌓은 명성을 제발로 차버렸다.
세계의 항덕들과 적지 않은 밀덕들은 록히드 마틴을 높이 평가한다. 당연히 미국 본토에서도 록히드 마틴은 최강의 기술력을 지닌 회사로 극찬을 하고 있다. 하지만 그 미국에서도 록히드 마틴을 높여주는 동시에 비리행위에 있어서는 가차없이 비판한다. 포브스 기사
현재까지 록히드가 동맹국의 군사입찰을 두고 벌인 비리는 다음과 같다.
5. 사업영역
사업영역은 항공관제 시스템, 탄도 미사일, 탄약류, MD 시스템, 각종 군용 항공기, 레이더, 인공위성 및 로켓, 군함 등이 있다.
취역개시 연도순으로 기록하며, 아직 현역에 투입되지 않은 기종은 생산개시연도부터 기재한다. 또한 끝에 퇴역한 기종은 퇴역 여부를 명시한다.
헬기 전문 제조사 시코르스키를 인수하면서 헬기제작도 하게되었다.
최근엔 마이크로소프트의 플라이트 시뮬레이터의 엔진과 제작자들을 데려다가 직접 비행 시뮬레이터 게임을 제작했다..
5.1. 미사일
5.2. 항공기
- Model 10 일렉트라 - 일렉트라는 10인승용으로 그냥 저냥 생산된 범작 여객기인데 이 항공기는 밀덕들에겐 스컹크 웍스의 초대 보스인 켈리 존슨과의 일화로 더 유명하다.
- Model 14 수퍼 일렉트라 - 일렉트라의 설계를 변경하여 쌍미익으로 만든 12~14인승 여객기. 단순히 설계만 변경한 것이 아니라 동체의 길이와 날개의 너비도 확대하였고 일렉트라에 장착된 엔진 출력의 두배인 신형 엔진을 장착하여 전체적인 성능이 일렉트라보다 훨씬 향상되었다.
- 허드슨 - 일렉트라의 설계를 변경하여 쌍미익으로 만든 수퍼 일렉트라를 폭격기로 생산한 것이 허드슨.[7] 이것도 당연히설계자는 켈리 존슨
- Model 18 로드스타 - 수퍼 일렉트라 동체의 길이를 연장하고 수퍼 일렉트라에 탑재된 엔진보다 출력이 증가된 신형 엔진을 탑재한 18인승 여객기.
- 벤추라 - 수퍼 일렉트라 동체의 길이를 연장하고 수퍼 일렉트라에 탑재된 엔진보다 출력이 증가된 신형 엔진을 탑재한 로드스터를 폭격기로 생산한 것이 벤추라, 벤추라는 RAF[8]에서 운용하며 붙인 명칭. 이것도 켈리 존슨이 설계했다
- P-38 - 2차 세계대전 당시 록히드 기체 중 가장 잘 알려진 기종. 설계자는 당연히 켈리 존슨
- B-26 - 마리에타 사와 합병하여 마틴 마리에타가 되기 이전의 2차 세계대전 당시의 마틴 항공사가 개발하여 생산한 중형 폭격기. 마틴 마리에타 사는 다시 록히드 사와 합병하면서 결국 록히드 마틴이 된다.
- AH-56 - 양산 실패
- U-2 (L-351) - 1955~1989년 생산. 이것도 당연히 켈리 존슨이 관여했다.
- 컨스텔레이션 시리즈 - 1943~1958년 생산. 대형 프롭기로 이 항공기 이후 L-1011이 등장하기 까지 대형 여객기를 개발하지 않았다. EC-121 격추 사건에서 격추된 EC-121이 바로 이것을 조기경보기로 개조한 것. 이것도 켈리 존슨이 설계에 관여했다. 파생형이 10개는 그냥 넘는데 이 모든 파생형 설계에 관여했다
- C-130 - 1957년~ 최신의 J형은 1999년부터 생산중인 베스트셀러 터보프롭 수송기. 이 기체도 민간용버전이 있다. 그리고 설계자는....
- P-80 슈팅스타 (L-080/380/480) 미국 최초의 실용 제트 전투기. 훈련기인 T-33도 유명하다. 설계자는 당연히...
- F-104 세계 최초의 마하 2 전투기. 이것도 설계자는 당연히....
- 제트스타 (L-329/1329) - 1957년 부터 1978년 까지 생산된 비지니스 여객기. 특징으로는 비지니스 제트기인데 4발기.
- P-2 넵튠 - P-3 이전의 대잠초계기.
- P-3 - 1961~1990년 생산. 이친구도 일랙트라 여객기에 각종 장비를 올려 대잠기로 만든 기체이다 원판가는 다르게 상업적 대성공을 보여준다. 역시 록허드의 징크스
- S-3 바이킹 - 함상제트 대잠초계기.
- C-141 (L-300) - 1963~1968년 생산, 퇴역.
- SR-71 - 1966년 취역, 1998년 퇴역. 세계 유일의 실용 마하 3 항공기.
- C-5 (L-500) - 1968~1973년 생산, 1986~1989년(개조).
- L-188 - 1957~1961년. 설계결함으로 인한 흑역사 터보프롭 여객기. 참고로 얘도 일렉트라다.
- L-1011 - 1968~1984년. 록히드가 제작한 처음이자 마지막 광동체 제트 여객기.
- L-2000 - 콩코드와 같이 경쟁하던 기종이지만 미국에서 비효율성을 깨닫고 연구단계에서 취소된 초음속 제트 여객기(SST)목업
- F-117 - 1983~2008년 운용, 퇴역. 세계 최초의 실용 스텔스기
- F-16 - 제네럴 다이내믹스의 사업부를 매입한 후 1993년 이후 생산중.
- F-2 - 일본 미츠비시 중공업의 협력사로서 참가. 해당 기종은 1995~2011년 생산.
- F-22 랩터 (L-645) - 1997~2011년 생산. 결과적으로 F-35와 비교해도 가성비가 그렇게 나쁜 기체가 아니게 되었는데, 초기형 스텔스기의 한계답계 유지비가 꽤 비쌌기에 생산량은 개발 과정에서 만든 것까지 모두 합쳐도 겨우 196대로 끝나게 되었다.
- T-50 - KAI와의 협력관계로 해당 기종은 2005년에 취역.
- F-35 - 2006년~
- SR-72 - 2013년 개발 시작.
5.3. 우주
2010년대 기준으로는 어지간한 우주산업 부문은 보잉과의 합작 유한회사인 ULA 명의라고 보면 된다.
- 바이킹 - 화성 생명체를 찾으러 갔지만 시망했다는 안습전설(...)로 과학교과서에 이름을 남긴 역사적인 화성 탐사선.
- 허블 우주 망원경[9]
- 화성 기후 궤도선 SI단위계와 임페리얼 단위계 사이의 오차로 화성 궤도 진입에 실패하고 산화되었다.
- 스피처 우주 망원경
- 타이탄 - 글렌 M. 마틴 컴퍼니→마틴 마리에타→록히드마틴→ULA
- 아틀라스 - 컨베이어→제너럴 다이나믹스→록히드마틴→ULA
- 오리온 다목적 유인 우주선 사령선 모듈.[10] - ULA가 아닌 록히드 마틴 명의로 개발하고 있다.[11]
- SLS
5.4. 게임
- Prepar3D: 마이크로소프트 플라이트 시뮬레이터의 FSX 라이센스와 제작진을 데려다가 직접 제작하였다.
- Real3D : 게임기 등에 사용되는 것을 목적으로 한 3D GPU. 세가의 아케이드 게임 기판인 MODEL2와 MODEL3의 GPU로도 사용되었다. 하지만 1999년에 군수산업에 집중한다며 해당 사업을 인텔에 매각했고, 인텔은 이후에 다시 3dfx에 매각했다. Real3D 사업을 매각하면서 정리해고된 인원들은 ATI로 넘어갔다.
5.5. 기타
종종 전투함을 건조하는데 관여하기도 해서 KDDX 문서에도 현대중공업과 컨소시엄을 구성해서 인도에 제안을 넣어보기도 하고 한국에도 KDX-4라는 이름의 차기 구축함을 제안하기도 했다. 미국의 미해군 연안전투함(연안전투함) 사업을 수주하기도 했다. 이지스레이더로 유명한 AN/SPY-1도 이 회사 작품.
6. 관련 문서
7. 기타
록히드 마틴이 민항기 시장에 참여하면 번번이 망하는 징크스가 있다. 사실 원래부터 그런 징크스가 있는 건 아니었는데 워낙 유명한 사례나 군용으로는 정말 명품소리 듣는데 민항기 시장에서 망한 사례도 있고 무엇보다 록히드 최후의 민항기가 워낙 드라마틱하다 보니 그런 것도 있다.
P-3의 원형이었던 일렉트라, C-130의 민수용 버전인 L-100, C-141의 민수용 버전인 수퍼 스타리프터, 마지막 민항기였던 L-1011에까지... 애초 민수용으론 적절치 않은 기종을 밀다가 망한 경우도 있지만 좋은 기종을 만들고도 엔진을 만들기로 한 업체가 지연되다가 망하고 그 고비 넘기고 슬슬 팔리나 싶었더니 기체 결함이 아닌 승무원 문제로 추락해서 이미지 망가지는 등 천운이 안 따라준다싶은 경우까지 있었다. 변명하자면 일렉트라는 제트여객기시대에 나와서 꽝, L-100과 수퍼 스타리프터는 군용기 베이스라서 경제성, 편의성, 가격에서.. L-1011은 악재의 종합선물세트.
스타크래프트 2 리그 GSL에 록히드 마틴의 엔지니어가 출동하여 본선에 진출하였다. '''록히드 마틴이라는 곳'''이라고 써주는 아메리카 공돌이의 위엄.
- 네오플의 온라인 게임 사이퍼즈에서는 로커드 마틴으로 개명당한다. 냉혈의 트릭시 이클립스를 보면 꿈의 직장으로 묘사되어있으며, 이 곳에서 전투용 안드로이드인 트릭시를 제조해낸다! 물론 테스트 중 오류로 폐기처리...되기 직전 빼돌려져 남게 되었다. 제너럴 웨슬리의 화기 및 탄약 제조사이기도 하다. 설정은 다음과 같다."대공황 시기에 뉴딜정책의 일환으로 계획적으로 설립된 회사로 회사 설립 후 2차 세계 대전이 발발하면서 미국이 경제 대공황을 벗어나 세계 최강국이 되는데 막강한 힘을 실어주었다고 알려져 있다. 하지만 이 회사의 모태는 포스 프로텍트 사로 이미 오래 전부터 암암리에 국가 혹은 세력간의 갈등을 조장해 전쟁을 일으켜 왔으며 각국의 정계에 막대한 정치 후원금을 지원해 성역화 되어 왔다. 회사 내부 문서에는 아직도 포스 프로텍트 사의 로고가 박혀 있다."
아이언맨 실사영화 시리즈에 나오는 스타크 인더스트리의 로고가 록히드 마틴의 로고에서 따왔다 카더라.[12] 그리고 이것도 스타크 인더스트리를 닮아가는 지는 모르겠으나, 2014년 10월 상용 핵융합로의 개발을 목표로 핵융합로를 밀어붙이겠다고 공식 발표했다. 기존의 핵융합로에 비해서 보다 소형화되고 실용성이 높은 핵융합로의 개발을 목표로 하고 있다고 한다. 덧붙여 핵융합로의 개발을 담당하고 있는 부서는 좀 뜬금없긴 하지만 스컹크 웍스라고 한다(…).
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아머드 코어 포 앤서에 나오는 기업 인테리올 유니온의 로고 역시 록히드 마틴의 로고에서 모티브를 따온듯 하다.
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한국 만화 인게이지에서는 록헤드 머린이란 이름으로 패러디되어 등장한다.
일본의 게임회사 세가와 협력하여 업소용 게임기판 MODEL2, MODEL3의 그래픽 칩을 개발한 전력도 있다. 그래픽 칩으로 록히드 마틴이 개발한 Real3D를 사용했다. 본래는 제너럴 일렉트릭스의 연구개발부서로서 시뮬레이터를 위한 3D 그래픽 솔루션을 만들고 있었는데 GE가 이 부서를 1992년에 마틴에게 팔았고, 마틴이 1995년에 록히드 마틴이 되면서 세가와의 협력 관계를 맺게 된다. 1999년 록히드 마틴이 SGI에게 매각하면서 해체되었다. 참고
최근엔 한국에 배치한 THAAD 하나로 중국,러시아의 지탄을 받고 있는 기업중 하나로 사실상 THAAD가 동아시아 3국 신냉전 체제의 불을 지폈다고 볼수있다. 실은 THAAD 이슈가 뜨기 전에는 한국의 일반 국민은 한국 본토를 사정범위에 넣고 있는 중국군과 러시아군 탄도탄 기지와 중장거리 레이더 기지에 대해 무지해서[13], 상존하고 있는 위협에 대해 주의를 환기한 이벤트였다고도 볼 수 있다. 그 기지들은 THAAD가 없을 때 이미 배치돼 가동 중이었다.
8. 둘러보기
[1] 2020년 9월 3일 기준, (NYS:BA)[2] 방산업이란게 원래 박리다매와는 거리가 먼 업종이다. 그럴 수 밖에 없는 이유가 무기를 도입하려는 국가들의 취향, 예산, 도입하려는 군 주체, 그리고 외교관계까지 고려해야 하는 종합적인 요소로 인해 다량구매가 어렵다. 여기에 록히드 마틴 혼자 방산업에 진출해 있는 것도 아니다.[3] 2차대전 종전 이후에 록히드가 만든 민수용 중대형기는 안 팔리는 징크스가 있다.[4] 상대는 KAL-에어버스 컨소시엄이었다.[5] 원래 KF-16 개량사업은 BAE 시스템즈에서 담당하고 ASEA 레이더 역시 록히드의 SABR이 아닌 레이시온의 RACR을 적용하려 하였으나 BAE의 추가비용 요구에 빡친 공군과 방사청이 사업을 뒤집어 엎어버렸다. 그리고 록히드와 재계약을 추진하는 중.[6] 사우디 왕족에게 리베이트를 준 사건에서, 영국 법원과 검찰이 조사를 시작하니까 사우디 정부가 들추지 말라고 방방 뛴 적도 있다.[7] 참고로 일렉트라, 수퍼 일렉트라 생산량을 합쳐도 600기가 안되는데 허드슨은 무려 2900기가 넘게 생산되었다. 단 화물 수송용이나 계열기를 합산하면 일렉트라 생산량이 600기를 훌쩍 넘긴 한다.[8] 영국 공군.[9] 다만 광학 장비는 분광분석장비로 유명한 Perkin Elmer에서 제작했다.[10] 기계선은 NASA나 록히드 마틴이 아닌 ESA가 에어버스 디펜스 앤 스페이스에 발주하는 아웃소싱 형식으로 제작.[11] 이 사업은 웃긴게 보잉이 노스롭 그루먼이랑 손을 잡고 록마를 조지려다가 장렬히 패망했다(...) 그래서인지 어떤건지 몰라도 보잉 역시 CST-100 스타라이너 상용우주선은 ULA가 아닌 '보잉' 자격으로 개발하고 있다. 사실 ULA 비슷하게 보잉과 록마가 합작한 우주선 전문회사 United Space Alliance라고 있긴 한데 걔네는 우주왕복선 박물관행 이후로는 사실상 해체 수순을 밟고 있어서...[12] 아마도 '''전문군수기업''' 중에서 가장 네임드다 보니 참고한 듯 하다. 근데 1편에서는 스타크의 집앞에 YF-22의 모형이 있다 [13] 중국 중동부와 동북부에서 사거리 1000~2000km짜리 탄도탄을 쏴서 맞을 땅덩어리는 대한민국밖에 없다.