양정역(부산)
楊亭驛 / Yangjeong Station
1. 개요
부산 도시철도 1호선 121번. 부산광역시 부산진구 중앙대로 지하 930 (양정동) 소재.
2. 역 정보
부역명은 '''동의과학대학·부산여자대학'''이었으나 계약 미갱신으로 삭제되었다.
인접한 부전역과 마찬가지로 빨간색 벽돌로 마감되어 있다. 부산진역과 마찬가지로 상대식 승강장 중에서 반대편 승강장으로 건너갈 수 있는 몇 안 되는 역이다. 그리고 안전문이 작동하고 있다.
원래 80년대 초기계획안이었던 3호선과의 연결을 위해 본선상에 구조물을 만들어 놓았으나[1], 이 계획이 백지화 되면서 현재는 빈 공간으로 방치 중이다. 부전역에서 노포행 열차를 타고 가다보면 창문을 통해 볼 수 있다.
교통량의 대부분이 서면 방향으로 오가는 중앙대로의 특성상 양정역에서 환승하는 경우는 다른 역에 비해 많지 않으며,[2] 이용객의 대부분은 인근 지역의 주민들이다.[3] 그런데 수요예측을 잘못 한 탓인지 승강장이 좀 비좁다.
저 두 학교가 이 역에서 그나마 가깝다고는 하지만 황령산 기슭에 있는 탓에 가급적 마을버스로 환승할 것을 권한다. 그러나 이 방향으로 가는 마을버스 배차시간이 출퇴근 시간 외에는 끔찍하다. 그 외에도 여타 다른 중고등학교의 경우도 모두 산기슭에 올라가있다..
2011년 12월 10일에 엘리베이터 설치 공사 중 상수도관 파열로 무정차 통과하기도 하였다.#
이 역 근처에 동해선 철도가 지나지만 정차역은 없는데 동해선 광역전철 개통에 대비해 한 때 동해남부선에도 양정역을 추가·신설하려는 시도가 있었으나 부산원동역과 달리 이 쪽은 너무 가까워지는 역 간 거리, 그리고 교대역이나 부전역에서 환승이 가능한 점 등을 이유로 통과되지 못했다.
초읍동, 연지동 주민들이 양정역에 많이 온다. 왜냐하면 63번을 타면 바로 올 수 있기 때문이다. 반면에 179번을 타고 동평로 연선 지역에서도 양정역에서 환승하는 승객들이 많다.
여담이지만 이 역 - 부전역과 대티역 - 서대신역 구간은 직선 선로이고 역간거리가 둘 다 1.4km이라는 공통점이 있다. 둘 다 1호선에서 몇 안되는 역간거리가 긴 구간.
YTN 부산지국, 부산광역시 교육연구정보원이 있다.
3. 역 주변 정보
양정 일대는 그야말로 초, 중, 고등학교가 몰려 있는 부산진구의 주요학군이다.
옛 부역명대로 동의과학대학교(구 동의공업대학)와 부산여자대학교가 이 역에서 가까이 있으며 근처에 동의과학대학교와 같은 캠퍼스에 위치한 동의중학교와 동의공업고등학교, 그리고 부산진여자고등학교, 부산진여자상업고등학교,성모여자고등학교, 양성초등학교, 양정초등학교, 양정고등학교도 있다.
그 외에 부산광역시교육청이 이 역에서 700m 떨어져 있으며 교육청 뒤에는 부산정보고등학교가 있으며 근처에는 거제초등학교도 있다. 양동초등학교, 양동여자중학교도 동의의료원 근처에 있다.
4. 일평균 이용객
양정역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
2019년 기준 하루 평균 29,138명이 이용하는 역으로서, 가장 이용객이 많은 1호선 안에서도 비교적 많은 승객이 매일같이 이 역을 찾는다. 이 역은 어느 정도 주변지역에서 모여드는 상권이 형성되어 있고, 주변 지역의 주민들 외에도 부산여자대학교 및 동의대학교 양정캠퍼스, 동의과학대학교가 몰려있어 통학수요가 상당히 많고, 동의공업고등학교, 양정고등학교, 부산진여자고등학교, 부산진여자상업고등학교, 부산성모여자고등학교가 모여있어 소수의 고등학생이 이 역을 통해 통학하는 모습을 볼 수가 있다.
그러나 2000년대 초반까지만 해도 지금과는 비교할 수 없을 만큼 많은 사람들이 양정역을 이용했다. 2002년에는 무려 44,000여 명의 하루 평균 이용객을 보였는데 2005년까지 '''3년 연속으로 매년 4~5천 명이 폭풍 감소'''하는 현상이 있다. 부산시내의 인구가 꾸준히 줄어들고 있으니까 그런 것이 아닌가라고 짐작할 수도 있겠지만 다른 주변역들의 실적 등을 감안할 때 이 정도의 급격한 감소폭은 그것만으로는 설명하기 어렵다. 2006년에는 3호선 개통으로 추가 타격을 받아 이 역에서 열차로 갈아타던 연산동 동부 주민들이 물만골역, 배산역 등으로 이탈하였고 2007년에는 불과 5년 전의 60% 수준까지 승객이 줄었다.
이후에 조금씩 승객이 다시 증가하기는 했지만 엄청난 폭의 감소세를 만회할 수준은 되지 못했고 2013년에 3만 명을 다시 넘어섰지만 2015년부터는 다시 29,000명 선에서 정체를 보이고 있다. 앞으로 몇 년간은 수요가 크게 감소할 것으로 보여지는데 양정동 산자락에 대규모의 재개발이 예정되어 있기 때문이다. 재개발이 완료되면 지금보다 더 큰 폭으로 이용객이 증가할 것으로 예상되기에 그 사이에 갖는 잠깐의 진통이라 볼 수 있다.
5. 승강장
6. 요금
7. 연계 교통
- 양정역 6번출구(정류장 번호: 05-011)
- 양정역 4번출구(정류장 번호: 05-014)
- 부산광역시 마을버스
[1] 3호선과 X자로 교차할 계획이었다[2] 동의의료원, 동의과학대학,부산여자대학을 오가는 마을버스는 예외.[3] 망미역, 배산역 인근 주민들 중 서면, 신평 방향으로 환승할 경우 연산역으로 우회하는데다 환승까지 해야 하는 3호선보다 양정역까지 버스를 이용한 후 환승하는 경우 많다. 망미역과 배산역의 심도를 생각한다면 버스를 이용하는 편이 시간이 적게 걸리기 때문. 다만 양정역과 수영역을 잇는 연수로는 출퇴근시간 상습정체구간이며 양정교차로에서의 버스와 도시철도 간 환승거리는 짧은 편은 아니다. [심야] A B C D 심야포함[중앙] A B BRT정류장