Assoluto Racing

 


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1. 개요
2. 업데이트 내역
3. 코스
4. 게임 내용
4.1. 라이선스 테스트
4.2. 레이스 시리즈
4.2.1. 비개조 시리즈
4.2.2. 개조 시리즈
4.2.3. 드리프트 포인트
4.2.4. 랠리
4.2.5. 자유주행
4.2.6. WEEKLY EVENTS
4.3. 멀티 플레이어
4.4. 저장
5. 차량
5.1. 등장 브랜드
6. 차량 디테일
7. 게임 통화
8. 그 외


1. 개요

'''Next Gen Mobile Racing Simulation'''[1]

Infinity Vector Ltd에서 제작한 모바일용 레이싱 게임. iOS와 안드로이드 OS에 출시되었다. 모두 무료로 즐길 수 있고 인앱결제를 하는 방식이다. 모바일 레이싱 게임에서는 이 정도의 물리엔진을 따라가기 힘들 정도로 오버스티어 언더스티어 등이 잘 구현돼있다. 최적화와 그래픽 또한 수준급이다. 다만 최근 업데이트 후 그래픽 품질의 향상으로 프레임 드랍이 심해지고 차량들의 성능이 하향 평준화되었다. 온로드,랠리,드리프트 등 다양한 종목의 레이스를 체험해 볼 수 있다.
조작 방식은 틸트, 스티어링, 버튼으로 나뉜다. 틸트나 스티어링의 경우 민감하거나 정확함, 즉 현실하고는 거리가 먼 느낌이 확실하지만 모바일 게임인점을 감안한다면 이해해줄만 하다. 버튼을 말그대로 버튼식 조작이기 때문에, 현실과는 굉장히 거리가 멀다.
주행보조 기능은 3가지가 있다. TCS, ABS 그리고 스티어링 보조라는 특이한 기능이 있다.
먼저 TCS는 차량의 휠스핀을 제어해주는 기능이므로, 전륜 및 4륜구동 차량에는 필요가 없다. 후륜차량에 사용시 설정감도에 따라 휠스핀이 줄어든다는 장점이 있지만, 차량의 전체적인 가속력이 너프되므로 되도록 TCS는 아예 쓰지 않는게 좋다. 차량 구매 후 초반 적응시 살짝만 적용시키는건 괜찮지만, 차량 성능의 너프가 매우 두드러진다.
ABS는 브레이크락을 방지해주는 기능이다.[2] 브레이크 슬라이더를 사용하고 이에 익숙하다면 ABS를 끄는것이 좋은데, ABS를 켰을 때 보다 확연히 강해진 브레이크 성능을 보여주기 때문이다. 따라서 랩타임이 줄어든다는 장점이 있지만, 굉장히 정밀한 컨트롤을 요구하므로 많은 연습을 요하는 부분. 스티어링 보조는 핸들조작을 하지 않아도 차량이 알아서 코너로 비약적으로 핸들을 조작해주는 기능이다. 끄고 키는것에 따른 차량의 성능 차이는 없으며 다만 이 기능을 사용하면 현실과는 매우 동떨어진 느낌을 준다.
대부분의 게임도 겪는 가장 심각한 문제인 핵이 존재한다.[3] 핵 유저를 발견했을 때에는 캡쳐해서 제작사의 이메일로 보내자.

2. 업데이트 내역

2018년 12월 이후로 업데이트를 하지 않았는데 마침내 2019년 2월 21일 업데이트가 되었다. 랠리모드 추가와 랠리 차량이 추가되었으며, 스즈키와 푸조 차량도 추가되었다.
2019년 6월 28일 오후 대규모 업데이트가 되었다. 버전은 1.99.15 이다.
2019년 9월 3일 오후 또다시 업데이트가 되었다. 버전은 2.1.1. 오랫동안 S+ 클래스 최강자로 군림하던 F1의 클래스가 X 클래스로 재조정 되었으며, 멀티플레이 방에 비밀번호를 걸 수 있게 되었고, ADVAN 사의 바디킷을 장착한 차량들이 새롭게 추가되었다.
2019년 12월 18일 오후, 공식 채널에 영상 업로드와 함께 업데이트가 진행되었다. 녹색 지옥이라 불리는 독일의 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷과 영국의 슈퍼카 제조사 맥라렌과 차량들이 새롭게 업데이트 되었다.
2020년 2월 25일, 첫번째 나이트 테마 서킷인 도쿄 고속도로 맵과 헤드라이트가 업데이트되어 플레이어들이 차량들의 헤드라이트를 킬 수 있게 되었다. 리트럭터블 라이트가 장착된 차량의 경우 헤드램프가 위로 올라오는 세부적인 기믹이 구현되게 된다! 하지만 벤츠 AMG GT S 등의 일부 차량들은 헤드라이트를 켜도 빛 이펙트만 나타나고 헤드라이트가 켜지지 않은 것처럼 보였다.
2020년 4월 1일, 2020년 3월 31일부로 닷지와의 파트너쉽 계약이 끝나 2020년 4월 1일부터 시작하는 유저들은 더이상 닷지 딜러샵을 이용할 수 없다. 다만 기존에 닷지를 구입/보유하고 있던 유저들에 한해선 차량들이 그대로 유지된다. [4]
2020년 4월 27일, GR 수프라와 BMW M1이 추가되었다. 그리고 위에서 서술한 두 차량의 레이스카 버전 차량도 추가되었다. 버전은 2.6.1.

한동안 업데이트 없이 업데이트 계획만 발표되다가, 2020년 8월 3일, 드디어 업데이트되었다. 클러치가 추가되었고[5],야마가타 서킷,숲 서킷이 리메이크되고 EBISU 서킷의 북쪽 코스와 드리프트 스쿨 서킷이 생겼으며,기본 차량 중 하나인 이클립스의 트림이 GS-T에서 GSX로 변경되며 사륜구동 차량이 되었고, 임포트카 룰렛 이미지가 변경되었으며[6] ,메인 화면 테마 음악이 바뀌고,실비아 S15의 드리프트카 2대가 출시됐다. 버전은 2.7.0.
2020년 12월 17일, Ebisu 서킷의 동쪽 코스[7]와 고갯길 코스가 추가되었고, 르노 메간 Rs 트로피 R과 마쓰다 MX-5의 타임 어택 버전이 추가되었고, 페이스북 100명 초대로 획득 가능하던 AE86 의 스페셜 에디션이 토큰 상점에 추가되었다.

3. 코스

  • Yamagata circuit
게임을 처음 설치해서 GT-R34 스카이라인과 함께 가장 먼저 접하는 서킷. 굉장히 넓고, 헤어핀이나 고속 코너가 없으므로 난이도는 쉬운편이다.
일본의 이바라키현에 위치한 실존하는 서킷. 서킷의 길이는 짧지만 폭이 좁고 대부분의 코너가 헤어핀이므로 정확한 진입 타이밍을 요구한다. 서킷의 난이도도 수준급이고 차량을 한계까지 밀어붙이기 위해선 굉장한 스킬을 요구한다.
우리에게 비교적 잘 알려져 있는 독일의 '''녹색 지옥''', 뉘르부르크링이다. 게임 내에서 가장 긴 서킷이고, 서킷의 폭이 좁다. 다양한 타입의 코너가[8] 수십개 존재하는 장거리 서킷이라서 사실상 게임 내 가장 어려운 서킷이라고 여겨진다. 츠쿠바의 경우 난이도는 상당하지만 서킷 자체는 짧고 레이아웃도 간단히 편이라서 진입 타이밍을 외우는데 별로 어려움은 없지만, 뉘르부르크링은 모든 코너를 외우는데만 수십랩 이상 돌아야한다.
유럽 서버 기준 Hybridmode, Drifter82, Martha, Raulmaxi, Seusio, Msupply, Thiccocc 등 내로라 하는 프로 플레이어들이 자주 레이스를 펼친다. [9]
  • Tokyo expressway
완간 미드나이트가 생각나게 되는 유일한 밤 드라이빙 코스. 이곳에서는 헤드라이트를 키거나 끌 수 있다. 다만 완전 깜깜한 밤이 아닌 초저녁이어서 헤드라이트를 꺼도 길이 다 보인다. 커브는 많지 않지만 매우 좁으므로 컨트롤에 유의하자.
  • Ar official raceway
이 게임의 대표 코스. 야마가타와 같이 서킷의 폭이 매우 넓고, 까다로운 코너가 없어서 난이도는 매우 쉬운편이다.
  • Forest path
서킷의 폭이 좁고 제대로 된 라인과 정확한 브레이크타이밍을 모른다면 랩타임이 축축 처지는 서킷. 서킷 자체 난이도는 무난한 편.
  • Blue city
도심을 배경으로 하는 코스. 서킷의 폭이 엄청나게 넓어서 난이도는 쉽지만, 서킷을 전부 다 사용하는 정확한 라인을 그리지 못하면 시간낭비가 매우 크다. 가드레일과 도로 사이의 공간이 없으니 가드레일에 박지 않게 조심하자.
  • Arines ring
서킷의 폭이 넓은 코스지만 꽤 높은 브레이크타이밍을 요구, 라인을 제대로 못 그릴시 타임루스로 이어진다. 같은 이유로 기본기를 다지기 좋으므로 초심자들에게 추천한다. 마지막 헤어핀에서는 브레이크를 늦게 잡으면 강제 피트인하거나 벽에 세게 들이받으니 조심하자.
  • Waldorf
평범한 코스와 적절한 랩타임으로 뉴비들한테 추천하는 트랙, 도로가 어느정도 넓고 코너가 부드러워서 트랙 중에선 쉬운편에 속한다.
  • Docks
공항과 마찬가지로 자유주행 또는 멀티 플레이에서만 즐길 수 있다. 바다에 빠지면 시작점으로 돌아온다.
  • Airport
게임 내에서 가장 긴 활주로가 있다. 자유 주행 또는 멀티 플레이에서만 즐길 수 있다.보통 멀티 플레이에선 드래그 레이스 목적으로 존재한다.
  • Ebisu drift stadium
일본 후쿠시마현에 위치한 실존하는 서킷으로, 말 그대로 드리프트 코스. 드리프트 입문 서킷으로 추천하며, 서킷의 폭이 좁으므로 유의하자.
  • Ebisu Kita
2.7.0 버전 업데이트로 추가된 서킷. Ebisu 서킷의 북쪽 코스이며, 쭉 뻗은 도로를 달리다 급커브 구간[10]을 만나 코스를 이탈하는 유저들이 많이 있다.
  • Ebisu drift school
2.7.0 업데이트로 추가된 또 다른 Ebisu 서킷. 커브구간이 많고 폭이 좁아 세밀한 스로틀 컨트롤은 필수다.
  • Ebisu higashi
2.8,2 업데이트로 추가된 Ebisu 서킷의 동쪽 코스. Ebisu 서킷들 중 유일하게 그리드가 있다.
  • Ebisu touge
2.8.2 업데이트 때 추가된 Ebisu 서킷의 고갯길 서킷. 서킷 폭이 좁은 데다가 주변에 언덕이 많아 실수로 차가 언덕에 올라가 껴버리는 사고가 많다.
  • Sportsland yamanashi
급커브 코너가 많아 속도 조절에 신경써야 한다.
  • Meihan C Course
드리프트 코스다. 월탭으로 유명하다
  • Touge
게임내 가장 어려운 서킷. 관점에 따라 다르겠지만 많은 프로들은 Touge가 뉘르부르크링보다 까다롭다고 논한다. 서킷 자체의 난이도도 좁은 폭 때문에 꽤 있는편이지만, 정확한 컨트롤과 라인을 선보이지 않을시 많게는 15초 가까이 차이가 나기도 한다. 이러한 이유로 위에 나열된 프로들이 실력 자랑을 위해 자주 이용하는 서킷.
  • Test Course
숫자 0 형태로 이루어진 오벌 트랙[11]이다.새로 뽑은 차의 가속력을 테스트하기에는 최고다.
  • Circle Course
맵들 중 제일 작고, 제일 짧은 코스다. 드리프트를 연습하는 데 추천한다.
  • Rally Greece
맵중 가장 아름다운 배경이라고 해도 무방하지만 코스 옆에 낭떠러지가 있는 코스가 있어 스로틀을 무리해서 올렸다가는 낭떠러지로 차가 떨어지는 끔찍한 사고가 발생할 수 있다!
  • Rally Finland
중간에 U자 급커브 구간이 존재하기 때문에 맵을 확인하며 속도에 유의해야 한다.
  • Rally Sweden
맵들 중 유일한, 눈 오는 배경(설원)의 맵이다. 이맵도 역시
낭떠러지가 있어 주행에 유의해야 한다.[12]
  • Rally Australia
점프 구간이 많아 다운포스가 없는 차는 심할 경우 붕 떴다가 땅에 미친듯이 구른다.

4. 게임 내용

커스텀 레이스를 제외하고는 게임에 AI 차량이 존재하지 않는다. [그마저도]그렇기 때문에 타임 어택과 드리프트 기술 등 만으로 점수를 매긴다.

4.1. 라이선스 테스트

클래스당 10단계가 있으며 단계를 깨거나 일정 단계 이상이 클리어 되있으면 보상을 준다. 고급 클래스도 준비 중이었으나 사라졌다.
  • 초급 클래스
  • 중급 클래스

4.2. 레이스 시리즈


4.2.1. 비개조 시리즈
비개조 시리즈는 차량 튜닝을 하든 안하든 차량의 순정(stock) 상태로만 할 수 있도록 나누어진다.
  • 아마추어 F,D
  • 프로 - 암 C,B
  • 프로 A,S,S+,X

4.2.2. 개조 시리즈
개조시리즈는 튜닝을 한 값으로 등급을 나눈다.
  • 아마추어 F,D
  • 프로 - 암 C,B
  • 프로 A,S,S+,X

4.2.3. 드리프트 포인트
드리프트는 순수하게 드리프트를 하면서 얻게되는 포인트로만 경쟁하게 된다.
  • 아마추어
  • 프로 - 암
  • 프로

4.2.4. 랠리
이름 그대로 비포장 도로 레이스이며,이용할수 있는 차량이 정해져 있고,그래블(Gravel) 타이어를 이용하면 비포장 도로에서 접지력을 늘릴수 있다.
  • 아마추어 F,D
  • 프로 - 암 C,B
  • 프로 A,S,S+

4.2.5. 자유주행
자신이 원하는 맵을 골라 원하는 차량으로 마음대로 플레이를 할 수 있다. 자유주행에서도 주행한 랩 수만큼 보상을 준다.[13]

4.2.6. WEEKLY EVENTS
한주간, 매주 진행되며 타임어택, 드리프트를 하는 모드이다. 랜덤으로 나오는 차를 운전해서 기록을 낼 수 있다. 이벤트 메인화면에 있는 3개의 이벤트중 첫번째 이벤트는 보통 임포트 카등 특수 차량으로 드리프트/랩타임 경쟁을 하며, 2번째 이벤트는 랩타임 경쟁, 3번째 이벤트는 드리프트 경쟁을 한다. 주행이 끝나면 보상은 3,000Cr을 주며, 드리프트/랩타임 랭킹이 높을 수록 보상이 좋다.

4.3. 멀티 플레이어

다른 유저들과 멀티 플레이를 할 수 있는 모드이다.
  • 퀵 레이스
차량 클래스에 맞게 자동으로 유저를 찾아서 1대1로 레이스를 하는 방식이다. 총 2바퀴를 달리며 보상이 센 맵에선 1위일시 2,110Cr 정도를 보상으로 받을 수 있다.
  • 퀵 드리프트
유저가 4명이 모여야 하기 때문에 매칭이 오래 걸린다. 다만 차량의 클래스에는 제한이 없다. 주어진 시간동안 유저들과 드리프트 포인트를 모으면서 대결하는 플레이 모드이다. 조심해야 할 점은 한번 부딪히면 모아둔 포인트가 다 날아간다.
  • 커스텀 로비
자신이 직접 방을 만들거나 다른 유저들의 방으로 들어가서 할 수가 있다. 최소 2명부터 최대 8명까지 입장이 가능한 방을 만들 수 있으며, 색코드 입력이 가능하다. 주의해야 할 점은 비속어가 검열되지 않고, 전세계인들이 하는 게임이다 보니깐 플레이어의 국가를 확인[14]하면서, 인종차별이 발생하기도 한다. 일단 인종차별적 발언은 삼가자. 반대로 자신이 인종차별을 당했다면 그 방에서 빨리 나오는것을 추천한다. 2.1.1 업데이트가 되면서 방에 비밀번호를 거는게 가능해졌다.[15]

4.4. 저장

계정을 만드려면 닉네임, 이메일 주소, 비밀번호를 입력해야 한다. 완료하면 주간 이벤트와 멀티 플레이를 즐길 수 있다. 비밀번호를 잊어서 로그인을 하지 못 한다고 해도 방법이 있다. 하지만 원인모를 이유로 계정을 복구했을 때 차량이나 게임 내 통화가 모두 사라지는 열받는 상황을 겪은 플레이어들이 많다.[16]

5. 차량

람보르기니와 페라리와 같은 메이커들은 아쉽게도 불참을 하였다. EA의 포르쉐 라이선스 독점이 끝났지만 아직까지는 없다. 하지만 RUF[17]는 있다.
차량의 클래스는 높은 순서대로 X, S+, S, A, B, C, D, F, 클래스로 나뉘며 모든 클래스는 차량 튜닝비용이 동일하다. 배기 튜닝, 엔진 튜닝, 터보[18]/슈퍼차저 튜닝[19], 경량화 튜닝 4가지를 업그레이드 하면 클래스가 변동한다. 2.0.0 버젼 이전까진 상점에 일부 차량들이[20] 튜닝을 완전히 제거하면 F클래스로 변경되고 F클래스와 매칭되는 점을 일부 유저들이 악용, 스카이라인 GT-R등의 차량으로 이클립스와 같은 뉴비들의 차량들을 상대로 이기는, 양학이 일어났지만 2.0.0 업데이트 이후 제작사측이 게임을 시작할때 선택하는 차량 일부를 제외하곤 모든 F클래스 차량들을 D클래스로 상향조치 하면서 양학은 사라진 듯 하다.
현재 등장차량중 뽑기로만 얻을 수 있는 임포트카 대다수가 누락되어있다.
가장 성능이 좋은 차를 골랐다고 해도, 가장 중요한 것은 실력이며 이에 대한 엄청난 연습은 불가피하다는 것을 알아두자.
○ 표기는 상점에서 Cr, 코인으로 구매가능한 차량
● 표기는 상점에서 코인으로만 구매가능한 차량
☆ 표기는 EXOTIC IMPORTS[21]로 획득가능한 차량
♡ 표기는 WEEKLY EVENTS 보상인 TOCKEN으로 획득가능한 차량
× 표기는 현재 획득불가능 차량
■ 표기는 가변 스포일러가 작동되는 차량
◇ 표기는 운전석 시점이 구현되어 있는 차량
¤ 표기는 특별 보상으로만 획득 가능한 차량

5.1. 등장 브랜드


5.1.1. 아큐라

구동방식:M4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:500HP
공차중량:1725Kg
판매가격:1030코인
차량등급:A
이 차를 구매하는 유일한 이유는, 게임내 유일하게 9단 미션이 장착되었기 때문이다. 차 자체는 안정적인 편이지만, 기본적으로 언더스티어가 심하고, 가성비가 떨어지므로 구입시 이점을 유의하자.

5.1.2. BMW

구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:197HP
공차중량:1165Kg
판매 가격:50,000Cr/460코인
차량등급:C
구동방식:MR
흡기방식:자연흡기
최고출력:274HP
공차중량:1300Kg
판매 가격:500코인
차량등급:B
  • M1 (E26) RACE SPEC ☆
구동방식:MR
흡기방식:자연흡기
최고출력:470HP
공차중량:
차량등급:A
페인트,퍼포먼스 튜닝이 막혀있다. 오버스티어는 웬만해서는 잘 일어나지 않는다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:321HP
공차중량:1535Kg
판매가격:60,000Cr/530코인
차량등급:B
  • M3 (E36) D-SPEC ☆
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:918HP
공차중량:1460Kg
차량등급:S+
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:343HP
공차중량:1570Kg
판매가격:65,000Cr/550코인
차량등급:B
  • M3 (E46) R-SPEC ☆
구동방식:FR
흡기방식:
최고출력:
공차중량:
차량등급:
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:365HP
공차중량:1565Kg
판매가격:70,000Cr/590코인
차량등급:A
휠베이스가 짧아서 컨트롤이 굉장히 까다롭다. 다만 드리프트를 하기에는 정말로 재미있는 차다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:414HP
공차중량:1655Kg
판매가격:75,000Cr/600코인
차량등급:A
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:425HP
공차중량:1617Kg
판매가격:640코인(과거 80,000Cr)
차량등급:A
풀튠시 927HP. 차라리 게임내 최고의 사기차량으로 여겨지는 GTR을 사고 코인은 로터스 311을 위해 아껴두자. GTR은 풀튠시 1086마력이다. 여담으로 폭발적인 마력 때문에 오버스티어가 꽤 쉽게 일어나는데, 이를 이용해 뒤를 흘리며 코너를 재밌게 탈 수 있다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:500Hp
공차중량:1820Kg
판매가격:110,000Cr/790코인
차량등급:A
게임 내에서 가장 무거운 차량.[22] 고RPM 자연흡기 세단을 체험해보고 싶다면 추천한다. 차량의 핸들링도 준수한편. 다만 게임내 사기차로 여겨지는 35000cr 포드 포커스보다 성능이 훨씬 떨어지므로 가성비 면에선 비추.

5.1.3. 쉐보레

구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:455HP
공차중량:1659Kg
판매가격:50,000Cr/460코인
차량등급:S
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:803HP
공차중량:1659kg[23]
차량등급:S+
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:295HP
공차중량:1577Kg
판매가격:60000Cr/530코인
차량등급:B
구동방식:FR
흡기방식:슈퍼차저
최고출력:874HP
공차중량:1577Kg[24]
차량등급:S+
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:370HP
공차중량:1498Kg
판매가격:80,000Cr/640코인
차량등급:A
구동방식:FR
흡기방식:슈퍼차저
최고출력:650HP
공차중량:1598Kg
판매가격:710코인(과거 70,000Cr)
차량등급:S+
원래는 로터스 311과 버금가는 게임 내 사기차량이였지만, 업데이트 이후 너프를 심하게 먹어서 지금은 굳이 살 이유가 없다.[25]

5.1.4.

3월 18일 페이스북 공식 페이지에 3월말 닷지와의 파트너쉽이 종료된다는 내용의 글이 올라왔다. Assoluto 측에선 관계를 유지하고 싶었으나 일이 잘 풀리지 않았다며 차량들도 3월말까지만 살수 있고, 그 이후로는 제조사 상점에서도 영원히 사라진다고 한다.[26] 하지만 걱정하지 말자. 미리 닷지 차량을 구매했다면 구매한 차량은 사라지지 않는다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:425HP
공차중량:1654Kg
판매가격:480코인
차량등급:A
한 때는 인게임에서 닷지 차저만 타코미터의 레드존을 넘겨서 8천 RPM을 넘겨서 회전이 가능했지만 랠리 업데이트로 사라지게 되었다. 또다른 차저만의 특징으론 브레이크를 밟을시 앞범퍼 양쪽 끝 쪼그만 노란색 반사판에 불빛이 나와서 깜빡이를 켜는듯한 기믹을 연출할 수있다. [27]
구동방식:FR
흡기방식:슈퍼차저
최고출력:801HP
공차중량:1654kg
판매가격:500토큰
차량등급:
한때는 상점에서 닛산 GT-R R35로 대체되었지만 2019/4/23 이후로 다시 슈퍼차저 닷지로 교환된 것이 확인되었다. 그리고 풀튜닝시 인게임에서 두번째로 높은마력인 1117HP의 출력을 내뿜는다.[28]
위에서 서술한 69년식 차저와 달리 슈퍼차져가 장착된 차저만의 특징으론 브레이크를 밟을시 슈퍼차저의 스로틀 밸브에 붉은색 불빛이 들어와 브레이크를 타이밍맞게 밟아주면 슈퍼차저의 기믹을 연출할 수있다.
구동방식:FR
흡기방식:슈퍼차저
최고출력:707HP
공차중량:2018Kg
판매가격:70,000Cr/590코인
차량등급:S
FR 구동계인데다가 기본 엔진이 707마력이나 하는 직선주행의 괴물이자 초중량 드리프트 머신. 하지만 기본 중량이 2018kg 인데다가 기본 조향 각도가 50도에 서스펜션 개조로도 불안할 정도로 커브길에서 불리한 편이다. 이 차를 사는것보단 다른 차를 선택하는 것을 추천한다. 게임 내에서 이 차의 장점은 직빨이나 드리프트 이외에는 찾아보기가 어려운편이다(...)
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:645HP
공차중량:1530Kg
판매가격:830코인(과거 120,000Cr)
차량등급:S
업데이트 이후로 성능이 저하되었다. 다만 그립만큼은 강하기 때문에 그립주행 연습용으로는 추천하지만, 아쉽게도 뉴비들은 살 수 없다. 위에서도 말했듯이 계약 만료로 인해 상점에서 더 이상 팔지 않기 때문이다.

5.1.5. 포드 모터 컴퍼니

구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:350HP
공차중량:1575Kg
판매가격:35,000Cr/340코인
차량등급:A
초보들에게 추천하는 차량들 중 하나. Cr 차량중 이 차보다 랩타임이 빠른 차량 중에는 대표적으로 120000Cr인 GTR이 있다. 뉴비들은 크레딧을 모아 이차를 풀 튜닝한 다음 돈을 모아서 GTR을 사는 경로를 추천한다.
뉘르부르크링 세계 신기록은 6분 23초.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:460HP
공차중량:1607Kg
판매가격:50,000Cr/460코인
차량등급:S
오버스티어가 과장되어 있어 뉴비들에게 비추하는 차량. 현재 세계 신기록은 Thiccocc이 보유중이고, 이 사람 말에 의하면 빠른 랩타임을 위해 굉장히 특이한 테크닉이 요구된다고 한다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:646HP
공차중량:1607Kg
차량등급:S+
상점에서 판매하는 머스탱은 오버스티어 성향을 띄지만, 이 머스탱은 레이스 스펙이란 이름에 걸맞는 성능을 지니고 있다. 오버스티어는 스로틀을 과하게 넣었을 경우에만 일어난다. 이 녀석의 최고 강점은 바로 엄청난 다운포스로, 뉘르부르크링의 활주로 구간을 노브레이킹(!!!)으로 통과가 가능할 정도로 엄청난 다운포스가 차체를 안정적으로 눌러준다.[29] 다만 유일한 단점이라 하면 강력한 다운포스와 에어로파츠의 공기저항 으로 인해 최고시속은 260~270km/h도 채 되지못한다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:375HP
공차중량:1686Kg
판매가격:750코인
차량등급:A
구동방식:FR
흡기방식:슈퍼차저
최고출력:831HP
공차중량:1586Kg
차량등급:S+
공항직선에서 초반 가속은 풀튜닝한 GTR보단 느리지만, 후반에 기어변속만 잘하면 GTR을 추월할 수 있다! 최고속력은 순정기어비 기준 398km/h까지 나오는데, 직선이 조금 더 길고 속도계 표시가 399km/h 이상까지 표시가 된다면 아마 410km/h 까지도 문제없이 달릴 수 있을 것 같다. 다만 핸들링이 좋지 않아 방향 조작에 유의해야 한다.
구동방식:RR
흡기방식:자연흡기
최고출력:335HP
공차중량:1080Kg
판매가격:940코인
차량등급:S
성능은 매우 좋지만 로터스 311이 너무 사기라 묻힌 차량. 뉘르 세계 신기록은 5분 50초.
  • GT ☆,■,◇
구동방식:MR
흡기방식:터보차저
최고출력:647HP
공차중량:1385Kg
차량등급:S+

5.1.6. 혼다

과거 혼다 차량들은 모든차량이 자연흡기 차량이라서, 과급기 튜닝이 안돼서 400hp을 넘는차량이 없었다. 그러나 시빅 FK8이 추가되면서 터보차저가 장착된 차를 살 수 있다. 또한 저렴한 가격 때문에 멀티플레이에서 EG6나 EK9, DC5를 타는 유저들을 자주 볼 수 있다.
구동방식:FF
흡기방식:자연흡기
최고출력:168HP
공차중량:1050Kg
판매가격:12,000Cr/100코인
차량등급:F
구동방식:FF
흡기방식:자연흡기
최고출력:185HP
공차중량:1040Kg
판매가격:12,500Cr/125코인
차량등급:F
구동방식:FF
흡기방식:자연흡기
최고출력:217HP
공차중량:1170Kg
판매가격:25,000Cr/250코인
차량등급:F
  • INTEGRA TYPE R Bonus Edition ¤[30]
구동방식:FF
흡기방식:NA
최고출력:290HP
공차중량:1170Kg
차량등급:F
거의 모든 유저들이 인정하는 쓰레기 차량. 30일 출석을 달성한 뉴비들이 차량 보상을 받는 것에 대한 기대감을 품고 주행하다 거지같은 성능에 많이 실망한다. 대부분의 유저들도 웬만해서는 타지 않는다.[31]
구동방식:FF
흡기방식:자연흡기
최고출력:158HP
공차중량:970Kg
판매가격:30,000Cr/300코인
차량등급:F
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:240HP
공차중량:1275Kg
판매가격:40,000Cr/390코인
차량등급:D
풀업그레이드시 엔진이 9000RPM까지 돌아가는 고회전 타입이면서, 현실에서 운전하기 까다롭다는 특징은 게임내에도 그대로 표현해서 그런지 잘못 컨트롤하면 바로 언더스티어 or 오버스티어로 이어진다. 하지만 그만큼 잘 컨트롤 해낼 수 있다면 재미있는 차량이다. 자연흡기 차량이라서 터보차저 튜닝을 할 수 없다는 점을 알고 가자.
구동방식:FF
흡기방식:터보차저
최고출력:316HP
공차중량:1380Kg
판매가격:460코인(과거 80,000Cr)
차량등급:A
혼다 차량들 중 최초로 터보차저가 장착된 차량이다.
구동방식:MR
흡기방식:자연흡기
최고출력:276HP
공차중량:1270Kg
판매가격:90,000Cr/700코인
차량등급:C
MR차량치고는 차가 잘도는 편이라서 MR차량으로 드리프트를 할 생각이 있다면 이 차량을 추천한다. 자연흡기 차량이라서 풀튜닝을 해도 성능이 폭발적으로 증가하지 않는 다는 점은 알고가자.
구동방식:MR
흡기방식:자연흡기
최고출력:276HP
공차중량:1270Kg
판매가격:830코인
차량등급:C
NSX 후기형인 AP2 모델이며, 전기형인 AP1과의 차이점은 리트럭터블 라이트가 일반적인 고정식 헤드라이트로 변경 된것과 더 넓어진 리어 타이어, 더 거대해진 리어 스포일러, 앞 범퍼등을 제외하면 전기형과 크게 다르지 않다.[32]

5.1.7. 렉서스

구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:552HP
공차중량:1480Kg
판매가격:1,500코인(과거 500,000Cr)
차량등급:A

현재 렉서스에서 유일하게 판매하고 있는 차량. 썩은물들은 이 차량을 Cr로 구매할 수 있었다는걸 알 것이다.[33]현재 딜러쉽에서 판매중인 차량중 가격이 가장 비싸다. 그리고 LFA 특유의 배기음[34]이 아닌 이상한 배기음이 나서 배기음을 기대하고 샀다면 정말 큰 후회를 할 것이다. 콜렉션 목적으로 적합.

5.1.8. 로터스

구동방식:MR
흡기방식:슈퍼차저
최고출력:217HP
공차중량:931Kg
판매가격:60,000Cr/530코인
차량등급:S
엑시지보다 저렴한데 퍼포먼스는 엑시지보다 좋다. 게임 내 사기 차량인 로터스 311과 동일하게 초경량, 고마력 후륜이라 컨트롤이 매우 까다로우며, 미친 다운포스를 보여준다. 다만 언더스티어가 매우 심해서, 퍼포먼스는 포커스 RS보다 떨어진다.
구동방식:MR
흡기방식:슈퍼차저
최고출력:345HP
공차중량:1125Kg
판매가격:70,000Cr/590코인
차량등급:A
부족한 프론트 그립에 의한 언더스티어 때문에 컨트롤이 힘들지만, 펀카로 타면 꽤나 재밌는 차다. 셋팅만 잘하면 언더스티어를 많이 없앨 수 있다.
  • 3-Eleven '16 ●
구동방식:MR
흡기방식:슈퍼차저
최고출력:460HP
공차중량:890Kg
판매가격:840코인
차량등급:S+
현재 게임 내에서 엑소스 다음으로 빠른 차량. 미친듯이 빠르지만 게임내 가장 컨트롤이 어려운 차량으로, 실력에 자신이 없다면 그냥 포드 GT를 사는게 낫다. 미친 가속력, 핸들링, 다운포스를 보여주며, 뉘르부르크링 세계 신기록은 무려 5분 35초. 구매 후 본인의 실력문제 때문에 차를 한계까지 밀어붙이지 못하고 차가 좋지 않다고 욕하는 사람들이 있다.[35]
  • EXOS T125 '10 ☆,◇
구동방식:MR
흡기방식:자연흡기
최고출력:649HP
공차중량:650Kg[36]
차량등급:X[37]
게임 내 가장 빠른 차량. 뽑기로만 획득이 가능하며, 확률은 0.0039%. 엑소스 자체가 F1카 베이스이므로, F1같은 외관과 퍼포먼스를 보여준다. 뉘르부르크링 세계 신기록은 5분 18초.

5.1.9. 마쓰다

마쓰다는 MX-5를 제외한 모든 엔진이 로터리엔진이다. 하지만 터보차저 로터리 엔진들은 로터 업그레이드+터보차저 업그레이드 비용이 일반 터보차저 엔진보다 비싸기 때문에[38] RX-7을 타고싶은 뉴비들은 충분히 크레딧을 모은 후 구매하기를 추천한다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:133HP
공차중량:970Kg
판매가격:25,000Cr/250코인
차량등급:F
둥글둥글한 디자인 덕에 유저들에게 귀여움받는 차량. 풀튜닝시 최고출력 222마력에 가벼운 무게를 자랑한다. 4세대 MX-5보다는 덜하지만 이 차량 역시 펀카로 쓰기에 좋다. 컨트롤 또한 다른 후륜구동 차량보다 쉽다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:155HP
공차중량:1058Kg
판매가격:35,000Cr/340코인
차량등급:F
경량 스포츠카답게 코너에서 재미를 선사한다. 자연흡기 엔진이라서 과급기 튜닝은 못하지만, 엔진이 고회전이라서 혼다 S2000처럼 코너가 즐겁게 느껴진다. 뒤를 흘리면서 코너를 돌때가 정말 짜릿하다. S2000보다는 컨트롤이 조금은 쉬운편이다. 성능은 뛰어나진않지만 펀카로 활용한다면 추천하는 차량 중 하나다.여담으로 GTR R35, S2000 AP2처럼 운전석이 왼쪽에 위치했다.
구동방식:FR
흡기방식:터보차저 로터리 엔진
최고출력:200HP
공차중량:1315Kg
판매가격:45,000Cr/410코인
차량등급:B
구동방식:FR
흡기방식:터보차저 로터리 엔진
최고출력:800HP
공차중량:1315kg
차량등급:S+
'''숨겨진 드래그 최강자'''
초반 휠스핀 때문에 GTR보다 쳐지지만, 후빨이 너무 사기라 순식간에 GTR을 따라잡고 재쳐버린다. 도달 가능한 최고속도는 340MPH. 계산하기 힘든 분들을 위해 친절히 KPH로 바꿔보자면 무려 544키로이다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기 로터리 엔진
최고출력:228HP
공차중량:1390Kg
판매가격:50,000Cr/460코인
차량등급:F
FR 차량 치고는 트랙션이 엄청나게 좋으며, 트랙션이 너무 좋다보니깐 순정상태에서는 언더스티어가 잘 나는 편이다. 이 차량은 자연흡기인데, 풀튜닝을 하면 500마력은 나오는 편이다.
구동방식:FR
흡기방식:터보차저 로터리 엔진
최고출력:280HP
공차중량:1310Kg
판매가격:530코인(과거 80,000Cr)
차량등급:C
구동방식:FR
흡기방식:터보차저 로터리 엔진
최고출력:845HP
공차중량:1310KG
차량등급:S+
2.0 업데이트 이후 785마력으로 하향.

5.1.10. 맥라렌

2019.12.28 업데이트 이후 EXOTIC IMPORTS에서 뽑기로만 얻을 수 있다. F1을 제외한 맥라렌의 모든 차량이 가변식 스포일러가 장착되어 있다.
구동방식:MR
흡기방식:터보차저
최고출력:710HP
공차중량:?
차량등급:S+
원래는 311과 버금가는 차량이였으나 업데이트 이후 성능이 약해져 유저들에게 찬밥 신세가 되어버렸다.
구동방식:MR
흡기방식:터보차저
최고출력:903HP
공차중량:?
차량등급:S+
튜닝이 불가능하며, 업데이트 이후 실 차가 그렇듯 언더스티어 성향이 매우 강해졌다.
구동방식:MR
흡기방식:자연흡기
최고출력:649HP
공차중량:?
차량등급:S
튜닝이 불가능하다.

5.1.11. 메르세데스-벤츠

구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:503HP
공차중량:1715Kg
판매가격:70,000Cr/590코인
차량등급:A
언더스티어가 심하다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:517HP
공차중량:1635Kg
판매가격:
차량등급:A
특이사항으로 프론트 캠버가 들어가 있다.
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:503HP
공차중량:1645Kg
판매가격:120,000Cr/910코인
차량등급:A
풀 튜닝시 845마력. 성능은 준수하나, 다운포스가 부족해 컨트롤이 까다롭다. 업데이트 이후로 엔진 사운드가 너무 조용해졌고, 가성비가 매우 떨어지기에 콜렉션 카로 추천. 디자인이 가격의 반을 차지한다고 해도 과언이 아닐 만큼 예쁜 차이기도 하다. 헤드램프가 켜지지 않은 상태로 빛 효과가 나타나는 버그가 존재한다.
  • 190 E 2.5-16 revolution II(W201) '90 ●
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:231HP
공차중량:1340Kg
판매가격:940코인
차량등급:D
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:563HP
공차중량:1620Kg
판매가격:1,090코인
차량등급:A

5.1.12. 미쓰비시 자동차

미쓰비시는 2.7.0 버젼 업데이트 이전까진 이클립스를 제외한 모든 차량들이 사륜구동 차량이였지만, 2.7.0 업데이트 이후 이클립스의 트림이 GSX로 업그레이드 되면서 모든 차량이 사륜구동 차량이 되었다. 다른 특징으론 랜서 에볼루션 계열들은 모두 오프로드에 특화되어 있어서,[39] 랠리 레이스를 클리어 하기 힘들면 에보를 이용해보자.
구동방식:F4
흡기방식:터보차저
최고출력:210HP
공차중량:1305Kg
판매가격:25,000Cr/250코인
차량등급:D
게임 시작시 주어지는 차량.[40] 이클립스가 RCZ보다 훨씬 성능이 좋으니 이차를 선택하자.[41]
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:320HP
공차중량:1680Kg
판매가격:32,500Cr/310코인
차량등급:C
코너링이 좋으나 풀튠시 424마력으로 직진구간에서 빠르진 않다.
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:266HP
공차중량:1260Kg
판매가격:340코인
차량등급:C
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:276HP
공차중량:1360Kg
판매가격:40,000Cr/390코인
차량등급:B
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:300HP
공차중량:????KG
차량등급:S
퍼포먼스 튜닝이 막혀 있다.
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:271HP
공차중량:1470Kg
판매가격:42,500Cr/390코인
차량등급:D
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:280HP
공차중량:1485Kg
판매가격:45,000Cr/410코인
차량등급:C
처음에는 에보 8이랑 다를게 없어보이지만 풀튠시 4륜드리프트를 재미있게 할 수 있는 차량이다.
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:300HP
공차중량:1530Kg
판매가격:50,000Cr/460코인
차량등급:C
풀튠시 640마력으로 S클래스 차량이지만, 미친 그립과 다운포스 덕에 저속 코너가 대부분인 Touge나 츠쿠바에선 GTR도 따라잡는다. 여담으로 랠리를 굴리면 굉장히 재밌는 차다.
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:710HP
공차중량:1173Kg
판매가격:
차량등급:S
기어비를 잘 조정할 것. 처음에 나오는 기어비는 뉘르부르크링 마지막 직선 오르막에서 속도가 밀린다.(!!)

5.1.13. 닛산

구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:202HP
공차중량:1170Kg
판매가격:15,000Cr/150코인
차량등급:B
겨우 15,000Cr에 B등급이라 눈돌아가는 뉴비들이 많은데, 포커스 구매를 추천한다. 포커스랑 이 차량이랑 급 자체가 다르지만, 무게 배분이 앞으로 향해 있어 드리프트 입문용으로는 적합. 순정상태에서도 리어 공기압만 높히면 드리프트가 가능하다.
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:819HP
공차중량:1170kg
차량등급:S+
  • Silvia K’s Tween Drifters (S13) ♡
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:713HP
공차중량:1170Kg
판매가격:300토큰
차량등급:S+
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:202HP
공차중량:1220Kg
판매가격:20,000Cr/200코인
차량등급:B
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:713HP
공차중량:1225Kg
차량등급:S+
  • 180SX Tween Drifters (S13) ♡
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:713HP
공차중량:1225Kg
판매가격:200토큰
차량등급:S+
특징으로 리트럭터블 라이트가 올라와 있다.
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:217HP
공차중량:1250Kg
판매가격:25,000Cr/250코인
차량등급:A
겨우 25000원에 A클래스라 혹하겠지만, 포커스 RS를 구매하는 걸 추천한다.[42]
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:247HP
공차중량:1240Kg
판매가격:30,000Cr/300코인
차량등급:C
  • Silvia S15 AR Edition[43]
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:718HP
공차중량:
판매가격:×
차량등급:S+
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:280HP
공차중량:1440Kg
판매가격:45,000Cr/410코인
차량등급:B
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:336HP
공차중량:1480Kg
판매가격:55,000Cr/480코인
차량등급:B
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:892HP
공차중량:1210Kg
차량등급:S+
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:280HP
공차중량:1430Kg
판매가격:590코인
차량등급:D
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:746HP
공차중량:1173Kg
차량등급:S
* Fairlady Z432 (S30)'69 ○
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:158HP
판매가격:55,000cr/480코인
공차중량:1040Kg
차량등급:D
* Fairlady Z432 (S30) widebody '69 ☆
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:598HP
공차중량:905Kg
차량등급:S+
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:280HP
공차중량:1540Kg
판매가격:75,000Cr/600코인
차량등급:D
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:276HP
공차중량:1560Kg
판매가격:640코인(과거 80,000Cr)
차량등급:D
슬릭 타이어를 끼워도 사륜구동 특유의 언더스티어가 있다. 하지만 차량 세팅에서 아테사 시스템을 꺼 FR로 만들면 드리프트카로, 언더스티어를 감수하면 그립카가, 그래블 타이어를 끼우고 4륜구동을 켜면 랠리카, 풀튜닝 755HP로 드래그 레이스까지 되는등 상황에 따라 매우 유연하게 운영이 가능하단 강점이 있다. 그냥 골드 아끼고 같은 차량이라고 봐도 무방한 R33을 추천하는 사람도 있지만 R34가 더 뛰어난건 사실.
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:500HP
공차중량:1600Kg
차량등급:B
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:160HP
공차중량:1100Kg
판매가격:750코인
차량등급:F
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:485HP
공차중량:1730Kg
판매가격:120,000Cr/830코인
차량등급:B
특별 차량 제외 드래그 2인자
현재 게임 내 Cr로 구매가 가능한 가장 빠른 차량. 풀튠시 1,086마력이라 드래그카로도 사용이 가능하지만, 핸들링 또한 매우 준수해 트랙 레이싱으로도 강추한다. 언더가 심하다는 말이 있는데, 대부분 GTR의 미친 가속력에 적응하지 못한 유저들이 코너에서 브레이크를 충분하게 활용하지 않아서이다. 브레이크 타이밍을 잡는 것이 능숙하다면 타기 쉬울 것이다. 뉘르부르크링 세계 신기록은 6분 7초.
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:591HP
공차중량:1782Kg
판매가격:500토큰
차량등급:A
구티알과 비교해 풀튠시 52마력 높은 1138마력을 자랑한다. 또한 구티알은 최대 9300RPM을 쓸 수 있는 반면, 신티알은 최대 7500RPM 밖에 쓸 수 없다. 그래서 확 느껴질 정도로 가속이 금방된다. 하지만 너무 빨리 6단에 도달하여 순정 기어비말고 6단 기어비를 조금만 늘리는 것이 좋다. 4륜구동 특유의 빠른 가속도에도 불구하고 다운포스가 약해 뉘르부르크링의 Flugflatz에선 말 그대로 날아간다. 구티알과 같이 언더가 심하다는 의견이 있는데, 같은 이유로 찡찡거리는 것이니 무시하자. 뉘르 신기록은 Martha가 세운 5분 59초. 아무리 가속력이 좋아 조작이 힘들지만 뉴비들도 연습만 열심히 한다면 도달할수도 있는 기록이다. 힘을 내자.
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:1086HP
공차중량:1419Kg
차량등급:S
R35가 4륜구동인것에 비해 판뎀 R35는 후륜구동이다. 기본 구티알보다 성능이 훨씬 떨어지므로 콜렉션 카로 추천.

5.1.14. 푸조

구동방식:FF
흡기방식:터보차저
최고출력:197HP
공차중량:1372Kg
판매가격:15,000Cr/150코인
차량등급:D
미쓰비시 이클립스[44]와 함께 게임을 처음 시작할 때 고를 수 있는 차량. 이클립스는 210마력이고 사륜구동이어서 초보자들도 쉽게 컨트롤할수 있으므로 이 차량보다는 이클립스를 선택하는 것을 추천한다. 이클립스와 가장 두드러지게 차이가 나는것은 포텐셜이다. 풀업글이 300마력 초반을 찍는 이클립스와 달리 RCZ는 430마력이라는 꽤나 여유넘치는 출력을 찍어준다. 언더스티어를 억제하면서 고마력 전륜을 제어하는 재미를 느낄수있는 의외의 가성비 차량. [45]
  • RCZ R-SPEC ☆
구동방식:FF
흡기방식:터보차저
최고출력:673HP
공차중량:1125Kg
차량등급:S+
게임 속 전륜차들 중 673마력으로 가장 빠른차이다. 하지만 전륜에 673마력을 다 보내다보니 토크스티어가 심하다. 그래서 고마력 후륜차들을 모는것처럼 스로틀을 움직여야한다. 또한 R스펙 인데도 불구하고 언더성향이 아닌 중 오버성향이다. 차를 처음 뽑으면 앞뒤 캠버가 각각 2도씩 되어있는데, 캠버를 없애도 오버가 있다.
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:300마력
공차중량:?
차량등급:S
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:500HP
공차중량:1550Kg
판매가격:60,000Cr/530코인
차량등급:A
프로들은 이차량을 Underrated Car라고 부른다.[46] 성능은 준수한데, 사기차량들에 묻혀 빛을 보지 못한 차량. 그러나 코너에서 브레이크를 조금만 밟아도 엔진 RPM이 확 떨어진다. 수동기어 사용을 추천.

5.1.15. 르노

구동방식:FF
흡기방식:터보차저
최고출력:275HP
공차중량:1205Kg
판매가격:55,000Cr/480코인
차량등급:B
전륜구동 해치백이며, 인테그라처럼 뒤가 막 흐르는게 아니라 트랙션이 확실하게 잡혀있어서 전륜구동 차량중에서 가장 재미있게 탈 수 있는 차다. 마력대비 직진구간에서 느리다. 게임 내에서는 275마력이지만, 현실 차량은 200마력대 초반이다.
구동방식:MR
흡기방식:터보차저
최고출력:160HP
공차중량:970Kg
판매가격:60,000Cr/530코인
차량등급:B
  • RENAULT SPORT R.S 01 RACE CAR ☆
구동방식:MR
흡기방식:터보차저
최고출력:550HP
공차중량:1145Kg~1270Kg
차량등급:S+
엔진은 닛산 GT-R의 VR38DETT를 사용하며 미드쉽으로 장착하였다.한계 회전수가 6800RPM이며 550마력을 발휘한다.무리하게 스로틀을 밣지 않는 이상 타이어는 무난하게 잘 붙어준다.
특이사항으로는 1단 기어가 길다.
  • RENAULT SPORT MEGANE TROPHY V6 RACE CAR ☆
구동방식:MR
흡기방식:
최고출력:360HP
공차중량:
차량등급:
출력은 360마력이 최대이다. 이유는 차량 튜닝이 타이어 빼고는 안되기 때문이다(...)
  • RENAULT MEGANE RS TROPHY R ♡
구동방식:FF
흡기방식:
최고출력:
공차중량:
판매가격:600토큰
차량등급:
구동방식:MR
흡기방식:터보차저
최고출력:285HP
공차중량:???Kg
판매가격:EXOTIC IMPORTS
차량등급:A
차량 튜닝이 안 된다.

5.1.16. RUF

가격대가 비싼 편에 속하여 이 브랜드를 좋아하는 뉴비들에겐 하늘의 별 따기 수준이다. 유일하게 Cr로 살 수 있는 CTR2도 20만원을 웃돌아 열심히 통화를 모아온 유저들의 크레딧과 코인을 허무하게 텅텅 비워버릴 정도.
구동방식:RR
흡기방식:터보차저
최고출력:469HP
공차중량:1170Kg
판매가격:1,250골드
차량등급:S
포르쉐 911 (G모델 3.2 카레라)를 베이스로 한 모델이다. 풀튜닝을 하면 687hp, 959kg라는 스펙을 자랑하지만 성능이 그렇게 뛰어나지는 않다. RR이라는 특징을 가지고 있어서 그런지 컨트롤이 까다로우면서 잘못 컨트롤하면 바로 오버스티어가 일어나버린다. 가성비가 좋지 않아 콜렉션카로 사거나 감성으로 타는 걸 추천. 대신 블로우 오프 밸브 사운드는 정말 듣기가 좋다.
구동방식:RR
흡기방식:터보차저
최고출력:520HP
공차중량:1381Kg
판매가격:260,000Cr/1,210코인
차량등급:S
포르쉐 911(993)을 베이스로 한 모델이다. 현재 상점에서 볼 수 있는 RUF 차량 중 유일하게 Cr로 구입할수 있는 차량.
구동방식:RR
흡기방식:터보차저
최고출력:720HP
공차중량:1588Kg
판매가격:1280코인(과거 300,000Cr)
차량등급:S
포르쉐 911(997)이 베이스 모델이다.
포드 GT와 비슷한 퍼포먼스를 보여주지만, 컨트롤이 좀더 까다롭다. 결론적으로 가성비가 좋지 않기 때문에, 콜렉션카로 추천한다.

5.1.17. 스바루

스바루의 대부분 차량은 4륜구동+터보엔진 조합으로 이루어져 있다. 게다가 35000-40000크레딧이라는 비교적 저렴한 가격으로 200마력이 넘는 차량을 살 수 있다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:200hp
공차중량:1220Kg
판매가격:35,000Cr/350코인
차량등급:D
풀튠시 GT86과 3마력 차이 밖에 없으니 디자인차이로 결정하는 것을 추천한다. 특이사항으로 토요타 86은 전기형이지만 스바루 BRZ는 후기형의 모습을 하고있다. 성능 자체는 준수한 펀카.
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:265HP
공차중량:1440Kg
판매가격:35,000Cr/340코인
차량등급:C
포드 포커스가 워낙 사기라 눈에 잘 안 띄긴 하지만 사실 굉장히 준수한 퍼포먼스를 보여준다. 다만 풀튠시 출력이 포커스보다 낮으므로 저속 서킷에서 활용하는 것을 추천.
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:280HP
공차중량:1440Kg
판매가격:37,500Cr/360코인
차량등급:C
이차 역시 좋다.
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:305HP
공차중량:1530Kg
판매가격:40,000Cr/390코인
차량등급:A
포커스 RS와 거의 비슷한 성능을 내지만, 5000Cr 더 비싸고 결론적으로 풀튠시 마력이 딸리므로 묻힌 차량이다. 하지만 성능은 매우 준수하므로 포커스에 질렸다면 구매해도 좋은 차.
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:305hp
공차중량:1530Kg
차량등급:S+
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:276hp
공차중량:1270Kg
판매가격:550코인
차량등급:B
구동방식:F4WD
흡기방식:터보차저
최고출력:328hp
공차중량:1510kg
판매가격:590코인
차량등급:B
2017 도쿄모터스에서 선보여진 450대 한정 임프레자이다. 5세대 임프레자에 프론트 립과 리어윙 등 에어로파츠가 기본적으로 장착되어져 있다. 풀튜닝시 마력이 630마력인데, 600마력대 엔진과 사륜구동의 조합으로 제로백은 2초 중반. 사실 게임 내 많은 차량들이 2초 중반대의 0-100km/h를 보여주기 때문에 호들갑 떨 필요는 없다. 4륜이라 트랙션은 매우 준수하다. 차량 세팅은 언더위주로 되있다.

5.1.18. 스즈키

구동방식:FF
흡기방식:자연흡기
최고출력:136HP
공차중량:1060Kg
판매가격:15,000Cr/150코인
차량등급:F
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:64HP
공차중량:700Kg
판매가격:15,000Cr/200코인
차량등급:F
실제 차량의 단점을 고스란히 가지고 있다. 제동력이 약한 브레이크, 64마력의 빈약한 출력, 순정에서는 절대 써먹을 물건이 안된다. 휠베이스가 워낙 짧아서 스핀도 잘 일어나서 드리프트를 하기가 까다롭다.그러나 풀튜닝을 하면 재미있다. 말로 설명하기 어려울만큼 재미있다. 풀튜닝을 하면 150마력을 조금 넘는데 차량 성능을 따지지않고 그냥 재미있게 게임을 즐기는 유저라면 그냥 한번쯤은 사보자. 가벼운 차체에 150마력의 엔진이 꽤 경쾌한 움직임을 낸다. 가격도 15000크레딧밖에 하지 않는다.
뽑기에서만 획득 가능한 카푸치노 타임어택 버전은 게임 내 가장 높은 RPM 범위를 가지고 있다. 14000까지 올라가고 EXOS보다도 높다.
구동방식:F4
흡기방식:터보차저
최고출력:329HP
공차중량:
차량등급:S+

5.1.19. 토요타

구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:128HP
공차중량:940Kg
판매가격:25,000CR/250코인
차량등급:F
펀카로 적당하다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:128마력
공차중량:940Kg
판매가격: 300토큰
차량등급:F
이니셜 D의 후지와라 타쿠미가 운전하는 AE86의 외관을 그대로 게임에 옮겨놓은 버전. 후지와라 두부점 로고만 빠졌다. 업데이트가 되면서 12,000RPM까지 엔진 회전이 가능하게 되었다.
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:851HP
공차중량:940Kg [47]
차량등급:S+
토요타의 튜닝 부서인 TRD의 N2 바디킷을 장착하고 있다.
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:197HP
공차중량:1220Kg
판매가격:35,000Cr/340코인
차량등급:D
펀카로 적당하다. 성능도 준수한 편으로, 츠쿠바나 TOUGE와 같은 저속 서킷에서 재미로 굴릴만 한다.
  • GT86 Race Spec ♡,x
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:489HP
공차중량:1220Kg
판매가격:150토큰
차량등급:A
2.0.0 업데이트 이전 게임 아이콘속 86이 바로 이 86이다.
  • GT86 Race Spec V2 '12 ☆
구동방식:FR
흡기방식:Turbo
최고출력:687HP
공차중량:1220kg
차량등급:S+
순정의 보라색 바디와 카본 배기후드, 카본 리어윙, 카본 펜더 등 바디 곳곳에 카본이 있는게 특징이다.
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:827HP
공차중량:1220Kg
차량등급:S+
* Altezza RS200 '98 ●
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:207HP
공차중량:1340Kg
판매가격:340코인
차량등급:F
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:278HP
공차중량:1340Kg
차량등급:A
구동방식:MR
흡기방식:터보차저
최고출력:242HP
공차중량:1260Kg
판매가격:40,000Cr/390코인
차량등급:B
구동방식:MR
흡기방식:터보차저
최고출력:575HP
공차중량:1260Kg
차량등급:S
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:276HP
공차중량:1480Kg
판매가격:50,000Cr/460코인
차량등급:B
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:563HP
공차중량:1480Kg
판매가격:250토큰
차량등급:S+
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:276HP
공차중량:1537kg
판매가격:60,000Cr/530코인
차량등급:B
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:276HP
공차중량:1510Kg
판매가격:590코인
차량등급:A
트랙 카로는 부족한 그립으로 인해 아쉬운 편이다. 하지만 다른 영역에서 빛을 발하는데 바로 드래그 레이싱이다. 풀튜닝 후 드래그 튜닝시 399kph 달성이 가능하다.
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:815HP
공차중량:1510Kg
차량등급:S+
순정 수프라와 다르게 리어에 닷지 바이퍼 수준급의 거대한 카본 리어윙이 장착되어 안정적인 다운포스가 발생해 순정 수프라는 흉내도 못내는 그립주행이 가능하다.
구동방식:FR
흡기방식:터보차저
최고출력:335HP
공차중량:1520Kg
판매가격:600코인
차량등급:A
8단 기어가 장착되있다.펀카로 적당하며, 뉘르 세계 신기록은 6분. 엔진 출력이 매우 강력해서, 스로틀 조절을 하다 아차 싶은 순간 바로 뒤가 돌아버린다.

5.1.20. TVR

  • Tuscan Speed 6 '99 ○
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:390HP
공차중량:1100Kg
판매가격:60,000Cr/530코인
차량등급:A
  • Sagaris '04 ○
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:406HP
공차중량:1078Kg
판매가격:70,000Cr/590코인
차량등급:S
  • Cerbera ●
구동방식:FR
흡기방식:자연흡기
최고출력:880마력
공차중량:1100Kg
판매가격:1,090코인
차량등급:S+
'''특별 차량 제외 드래그 최강자'''
'''자연흡기 차량중 가장 빠른 차'''[48]
순정이 무려 880마력에 무게가 고작 1100Kg(!!!)밖에 안하는 정신나간 성능을 지닌 자동차다. 트랙션 컨트롤을 끄는 순간 사정없이 뒤가 날라가는 모습을 볼수 있을 것이다.

6. 차량 디테일

일부 차량은 가변 스포일러가 구현되어있다. 렉서스 LFA, 메르세데스 AMG GT S, 메르세데스 벤츠 SLS AMG,포드 GT,맥라렌 P1,맥라렌 720s에 가변 스포일러가 구현이 되었다.보통 120KPH를 기준으로 작동한다.
닷지 차저 1969년식의 경우에는 브레이크를 밟으면 앞쪽 붉은색 슈퍼차져 스로틀 벨브에 불이 들어오기 때문에 멀티플에서 심심하면 브레이크를 타이밍에 맞게 밟아서 비상등을 켜보는 뻘짓(...)도 가능하다.
혼다 S2000, 마쓰다 MX-5 등 소프트탑 장착 차량들은 운전석을 볼 수 있는데 도색이 안되있어서 전부 회색일 뿐 실차와 거의 똑같게 구현되어있다.[49]
2.0.0 업데이트 이후 닷지 챌린저 SRT 헬캣, 닛산 GT-R R35(17년형 제외), 닛산 스카이라인 GT-R R34, AE86(스페셜 에디션 포함),스바루 BRZ 이렇게 6대 차량에 운전석 시점이 추가되었다. 퀄리티는 매우 뛰어나다.[50][51]
2.6.1 버전 기준 1인칭 시점을 지원하는 차량은 토요타 AE86, GT86, 86 race spec, SUPRA RZ, 닛산 GTR R-34 v-spec 2, GTR R34 z-tune, GTR R-35(07), SILVIA s15, 포드 GT(17), NSX-R, RUF CTR "yellowbird ", 스바루 BRZ 등으로 13대정도가 1인칭 시점을 지원한다.
2.7.0 업데이트로 nissan fairlady z432(s30z)의 1인칭 시점이 추가되었다.

7. 게임 통화

Cr[52]과 토큰, 코인이 있다. 크레딧은 자유 주행, 이벤트, 커스텀 레이스, 출석 보상에서 받을 수 있고 토큰은 이벤트,출석 보상으로 받을 수 있으며, 코인은 출석 보상 또는 광고 시청, 현금 구매,이벤트[53]로 얻을 수 있다. S클래스 이상의 차량은 대부분 코인으로만 살 수 있는 경우가 많다.

8. 그 외

공식 홈페이지
공식 트위터 계정
공식 유튜브 채널
유저 커뮤니티[54]

[1] 직역하자면 '차세대 모바일 레이싱 시뮬레이션'.[2] 브레이크 락이 걸리면 핸들이 돌아가지 않는다.[3] 싱글 플레이 랩타임 랭킹에서 랩타임이 비정상적인 유저들이 바로 이 핵 유저들이며,보통 1초에서 20초대로 기록된다.[4] 그리고 제작사에서 닷지와의 이별 선물로 2020.4.1~4.5 안에 들어오면 슈퍼차저가 장착된 닷지 차저를 지급했었다.[5] 그러나 무슨 이유에서인지, 클러치를 사용하지 않아도 변속이 된다.[6] 이전 버전까지는 차량이 시원하게 쭉 뻗은 도로를 달리는 형상으로 미리보기가 나타났다.[7] 인게임에선 "Ebisu_higashi" 라고 나온다.[8] 급커브는 기본이고, 블라인드 코너는 정말 지겹도록 많이 나온다.[9] Martha는 GTR 최초로 마의 6분 벽을 뚫은 현재 GTR 세계 신기록 보유자고, Thiccocc은 게임 플레이 한달만에 유럽 애솔루토 프로팀인 Vorfreude-Maxi의 멤버가 되었다. Thiccocc을 제외한 나머지 플레이어들은 전부 베타 시절부터 플레이하던 원년 유저들로, 리더보드에 항상 이들중 한명이 1-2등을 차지하고 있는것을 볼 수 있다. [10] 90도도 아니고, U턴이다.게다가 U턴 코스 진입 직전까지 계속 내리막길이라 속도가 평지에서보다 더 붙는다.[11] 한 방향으로만 조향하면서 주행하는 트랙. NASCAR 경기를 생각하면 이해하기 쉽다.[12] 길다란 주로를 달리다 밑에 낭떠러지가 있는 급커브 구간이 떡하니 나타나는 기괴한 구조다.[그마저도] 존재하는 AI마저 무지막지하게 멍청하다. 앞으로 움직이지도 않고 핸들만 좌우로 왔다갔다 하거나, 서킷 한구석에 들이받고 후진마저 안 한다. 심지어 1바퀴를 다 돌고 나면 다른 차량들을 다 따라잡을 수 있을 정도다.얼마나 처참하냐면, AI가 조종하는 P1이 유저가 조종하는 콜벳한테 따인다![13] 한 바퀴당 보상으로 700Cr씩 준다 가정하고 10바퀴를 주행하면 7,000Cr을 보상으로 받을 수 있다. [14] 자동으로 국적을 맞춰주는 것이 아닌 자율적으로 정하는 거라 그 플레이어의 국적과 다른 나라의 깃발을 찬 경우들도 있다.[15] 이젠 친구들과 함께 달리거나 그룹끼리 주행하다 모르는 유저가 난입하는 상황이 줄어들것으로 예상된다.[16] 이 경우에는 제작사의 이메일로 복구 요청을 하면 된다.[17] 포르쉐에게서 섀시등을 받아 자신들만의 스타일로 제작하는 독일의 8번째 완성차 제조 업체. 자세한 것은 항목 참조.[18] 스테이지 1 튜닝부터 기어 변속 시 터보 소리가 들리게 된다.[19] 자연흡기 차량은 터보/슈퍼차저 튜닝이 비활성화 되어있다.일부 차량들은 튜닝 자체가 안 되는 경우도 있다.[20] 대표적으로 닛산 스카이라인 GT-R R32, 33, 34등이 있다[21] 보상 수령 시 트럭에서 차를 내려주는 애니메이션이 있다.만약 검은 트럭이 나타났거나 로터스 로고가 그려진 트럭에서 F1에서나 볼 법한 차량의 형상이 보인다면 당신은 행운아다.[22] 닷지 챌린저가 순정 공차중량 2018kg으로 가장 무거웠지만 닷지와의 계약이 끝나 M5가 가장 무거운 차량이 됐다.[23] 해금되어있지만 비장착[24] 해금되어있지만 비장착[25] 얼마나 심하게 너프됐는지 과거엔 바이퍼보다 싼 가격에 더 빠른 차 였지만 지금은 바이퍼보다도 느리다. 특히 고속코너로 갈수록 코너링 성능이 바이퍼에게 확실하게 밀린다. 유일한 장점은 직빨성능만 바이퍼보다 쬐끔(...) 좋다.[26] 물론 이건 닷지 토큰 차량도 포함이다.[27] 인게임에서 배기음이 가장 좋다고해도 무방할정도로 정신나간 크기의 배기음을 자랑한다. 이어폰을 끼우고 볼륨을 9로 설정하고, 드리프트 모드에서 한바탕 미끄러뜨린 뒤 모드가 끝나면 갑자기 귀가 심심해지는(...) 단연 최고의 배기음 크기를 자랑한다.[28] 닷지와의 계약이 끝나고 4월 1일부터 4월 5일까지 제작사에서 제공했던 닷지와의 이별 선물이기도 하다. [29] 활주로 외에도 다운포스가 없으면 차량이 날아가버릴수 있는 구간에서 압도적인 다운포스로 바닥에 붙어서 간다.[30] 출석보상으로 첫 30일 출석시 지급된다[31] 차고 공간만 차지한다고 욕하는 유저도 있다.[32] 사실 차이점을 비교하기도 뭣한게 전기형은 Type S 트림 이지만 후기형은 최고등급 트림인 Type R 이다.[33] 당시 가격 50만 크레딧. 지금도 상당히 비싼 가격이다.[34] 들어본 사람들은 이를 '천사들의 합창'이라며 극찬한다.[35] 1대장 차량이라고 실력을 보조해주진 않는다. 차가 좋지 않다고 욕을 할 시간에 연습을 하자.[36] 성능튜닝이 막혀있어 확실하진 않을 수 있다.[37] F1만 매칭되도록 제작사측에서 F1을 S+에서 × 클래스로 변경시켰다.S+ 클래스일 시절에는 S,S+ 클래스 차량을 타고 도전한 유저들에게 고통을 안겨주는 마왕 수준이였다.[38] 엔진과 터보만 하는데 대략 10만 크레딧 이상이 요구된다.[39] 순정 기어비 부터 서킷이 아닌, 오프로드에 맞게 짜여져 있다.[40] 스카이라인 GT-R R34도 있지만 1,200원을 결제해야한다. 결제 할지 안할지 선택은 순전히 본인 몫.[41] 사륜구동 트림이라 발차력도 좋은 편이다.[42] 다만 포커스가 가격은 10000원 더 비싸다.[43] 시청시 1 골드를 주는 광고 대략 200회 시청시 획득할 수 있다.[44] 닛산 스카이라인 GT-R R34도 있긴하지만 1200원을 현질해야 선택할수있다.[45] 대부분의 고인물들은 이 차에 대한 추억이 새록새록 떠오를 것이다. 추월도 처음 당해보고, 튜닝도 처음 해봤던 차인 경우가 있을 테니까.[46] 과소평가. 좋지 않게 평가됐다는 얘기다.[47] 경량튠이 개방은 되어있으나 장착은 안되어 있다. 경량튠까지 포함시 794kg이다.[48] 풀튠하고 기어 튜닝을 하면 최속이 450km/h(!)정도 나온다[49] 2.0.0 업데이트 이후 실내가 도색되어서 이젠 진짜 운전석 내부를 보는 느낌이 든다.[50] 계기판 속도계 바늘과 RPM 바늘이 게임상 표시되는 RPM과 속도에 일치한다.[51] AE86 스페셜 에디션의 경우 계기판 자체는 9000RPM까지인데 만화 이니셜 D에 나오는 AE101 TRD 그룹 A 엔진으로 구현되어서 11000까지 올라갈 때 계기판을 뚫는다... )[52] 크레딧.[53] 블랙 프라이데이나 연휴, 크리스마스,새해를 노려보자. 트위터가 있다면 공식 계정을 팔로우하자. 트위터를 통한 이벤트나 업데이트 관련 공지를 쉽게 찾을 수 있다. [54] 한국인들만 모여있다.

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