대구 버스 708
1. 노선 정보
2. 개요
북구 읍내동 산호한양아파트(7)에서 출발, 중구 대구역(0)을 거쳐 경산시 진량읍 내리리 대구대학교(8)까지 운행하는 간선버스 노선.
왕복운행거리는 81.8(동아아울렛강북점 방면)km/84(대구운전면허시험장 방면)km
전체 정류장 목록(면허시험장, 동아아울렛), 노선도
3. 역사
- 1992년에 신설된 월배~검단동 구간을 운행했던 389번 좌석버스가 시초다. 이 노선은 89번 일반버스[1]와 동일한 구간을 운행하다가 월배~불로동 구간으로 조정되었으나, 불로동에는 일반버스 20번[2], 76번[3], 좌석버스 376번[4], 377번[5]과 같은 중복 노선이 있었으며 지저동과 동구청 구간이 아니라 복현동 구간이라서 수요도 적고 배차간격도 길어서 1994년 9월 월배~대구대학교 구간으로 조정되었다가 월배 대신 칠곡으로 조정하고 중간 구간을 수정해서 동년 칠곡목련아파트~대구대학교 구간을 운행하는 397번 좌석버스로 신설했다.[6] 이후 산호한양아파트로 시종점이 변경되었다.
- 신설 당시에는 경산시 시내버스 업체인 코리아와이드 대화와 공동 배차하지 않았으나,[7] 1996년 25번 일반/좌석버스가 일반버스는 폐선되고 397번 좌석버스에 통합하는 방식으로 코리아와이드 대화와 공동 배차하기 시작했다.
- 1998년 개편 때 708번으로 바뀐 후 대구운전면허시험장(칠곡2지구) 방면과 동아백화점강북점(칠곡네거리) 분리 구간이 생겼으며 원대금류타운~고성아파트~달성네거리~평화시장~큰고개오거리~동구청~동촌(신길)~방촌시장 구간으로 운행했다.
- 2006년 2월 개편 때 717번과 노선 통폐합으로 인해 동구 지역에서는 평화시장에서 동대구역, 효목네거리, 화랑교를 경유하여 용계삼거리로 가는 선형으로 변경되었다. 또한 북구에서도 노선 변경이 있었는데, 고성네거리에서 북구청과 DGB대구은행파크를 경유하여 대구역으로 가는 선형으로 변경되었다.[8] 이렇게 노선이 바뀌면서 의도치 않게 구 33번과 노선이 거의 비슷해졌다.[9]
- 원래 대구대학교 정문 종점 못 가서 있는 서문까지 운행했으나, 개편 후 대구대학교 정문으로 종점을 통합했다. 칠곡 지역도 원래 처음 계획은 기점을 칠곡3지구로 변경하려고 계획했으나 최종안에서는 취소되었으며, 2019년 4월 20일에 칠곡3지구 종점이 폐쇄되는 와중에도 이 노선은 장거리인지라 산호아파트 노상회차는 유지된다.
- 2015년 8월 개편으로 성보교통이 철수하고, 우창여객이 공동배차에 참여한다. 업체 재배정으로 인해 공차거리가 되려 늘어났다. 또한 혁신도시에서 동대구역을 연결하기 위해, 각산네거리(안심지구대)에서 신서네거리, 송정삼거리 대신 각산푸르지오 아파트로 진입, 대구신서혁신도시 내부를 경유해 병무청 - 숙천동(시경계) 직통로를 통하여 운행하는 것으로 변경됐다. 따라서 안심역으로 안 간다.[10][11]
4. 특징
- 한때 좌석버스가 많은 비중을 차지하고 있었는데, 원래 좌석버스였기도 하고 칠곡과 대구역, 칠성시장, 동대구역 등 주요 지역을 경유함에 따른 많은 수요 때문이다. 대구콘서트하우스 일대에서는 가축수송이 자주 보이는데, 대규모 주거지구가 있는 칠곡 지역과 대구역을 포함한 시내[12]를 거쳐 대학들이 밀집한 경산시 하양읍까지 수요가 엄청나다. 2006년 개편 때 동대구역을 경유하게 되면서 수요가 폭증했다. 어르신들이 승객 대다수를 차지하며, 등하교 시간대에는 대구공업고등학교 등 학생들도 이 노선을 많이 이용한다.[13] 저상버스는 대덕교통과 코리아와이드 대화에서 4대, 우창여객에서 1대를 투입한다.
- 가스 충전은 경산시 와촌면 용천리 하양CNG충전소에 가서 한다. 용천리CNG충전소 영업 개시 후 코리아와이드 대화에서는 2009년부터 708번에 천연가스버스를 투입하고 있다. 한양산호아파트에서 가까운 가스 충전소가 없는지라[14]이 좁은 도로에는 전세버스들이 가끔씩 50사단에서 훈련을 마치고 돌아가는 달서구 거주 예비군들을 태우고 칠곡IC 쪽으로 진입하려고 지나가는 경우가 있으며, 2019년 4월 20일부터 706번이 이 도로를 이용한다.] 메가박스 하양점 앞에 있는 산업도로에서는 용천리CNG충전소로 공차회송하는 708번 차량들을 많이 볼 수 있다.
- 중간에 분리 노선이 있는데, 대구운전면허시험장(칠곡2지구, 구암역) 방면과 동아아울렛(칠곡네거리) 방면이 있다. 태전삼거리와 동천교에서 분기하는데, 대구운전면허시험장 방면은 태전삼거리 - 구암교입구 - 구암역, 대구운전면허시험장 - 구암초등학교 - 구암네거리 - 칠곡운암역 - 동천교이고 동아백화점강북점 방면은 태전삼거리 - 대구과학대 - 동아백화점강북점(칠곡네거리) - 동천교 이다. 칠곡2지구 방면, 칠곡네거리 방면 모두 배차간격이 평일 23분, 휴일 27분이다. 칠곡네거리에 칠곡지하차도가 있어서 코리아와이드 대화 차량의 경우 칠곡네거리 방면의 보조행선판이 "지하도"로 되어 있다.
- 현재 대구광역시는 분리 노선을 운전면허시험장(구암역, 칠곡2지구) 방면으로 통합하려고 추진 중에 있다. 실제로 동아백화점강북점(칠곡네거리) 방면보다 대구운전면허시험장(구암역) 방면 대중교통이 열악하기 때문이며, 분리 노선 운행 때문에 배차간격이 길어지기 때문이다. 거기에 427번이 폐선되면서 그 쪽에 있는 다른 간선이 719번밖에 남지 않았다. 운전면허시험장 건너편에 3호선이 다니고는 있지만, 청라언덕역 막장환승과 시내 미경유 때문에 급행3번이 아직도 다니는 이유를 생각해 보자.
- 산호한양아파트 회차지 바로 뒤의 구수교를 건너가면 홈플러스 칠곡점 및 팔거역이 있어서 칠곡3지구와 가깝게 접근할 수 있으나, 칠곡3지구로는 들어가지 않으므로 산호아파트에서 칠곡1(-1)번으로 환승하거나 구수교로 이동해야 한다. 산호한양아파트에서 구수교를 건너면 동천동 영남네오빌 아트 쪽으로 건너갈 수 있으며, 영남네오빌 아트에서는 칠곡4번도 이용할 수 있다.
- 대덕교통 기사교대는 안심효성타운에서, 우창여객 기사교대는 각산푸르지오에서 실시한다.
- 2015년 8월 개편으로 8권역에서 이용률이 급감했다. 이유는 하양 지역에서 시내버스를 타는 가장 큰 이유가 안심역 환승인데, 708번이 개편으로 안심역을 거치지 않아 강변동서마을 정류장[17]까지 와서 지하철로 갈아타야 하기 때문이다. 그래도 굳이 안심역으로 가고 싶다면, 다른 노선을 이용(혹은 환승)하거나 병무청(사학진흥재단)에서 하차한 후 경부고속도로 고가를 거쳐 내려오던지 해야 한다. 어차피 안심역 가는 대체 노선들은 많다. 다만 신서혁신도시 안쪽에서 수요가 생겼다. 새론중학교 통학 수요도 상당히 많다. 혁신도시를 경유하는 버스들 중 배차간격이 가장 짧은 노선이기 때문이다.[18]
- 북구 지역의 업체가 공배하지 않음에도, 의외로 고정 분담을 실시하고 있다. 이는 경산버스 공배 노선인 939번과 확연히 대조된다. 평일, 토요일 기준으로 대구대학교 출발 순번 8개를 코리아와이드 대화가, 그 외 순번을 대덕교통과 우창여객이 담당한다. 다만, 시간표가 뒤틀려져 있기에 코리아와이드 대화 마지막 순번은 공단역에서 운행을 종료한다.[19]
- 803번의 2016년식 현대 디젤차량 1대가 2020년에 708번으로 트레이드됐다. 그 이유는 해당 차량에 리타더가 없어서 그렇다고 한다.[20] 대구광역시 시내버스와 공동배차하는 노선에는 디젤차량은 투입할 수 없는데 아직까지는 대구시에서 별다른 태클이 들어오지 않은 모양이다.[21]
4.1. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처 : 교통안전공단 국가대중교통DB
- 대구 통계와 경산 통계 합산.
5. 연계 철도역
- [image] 대구 도시철도 1호선 : 대구역, 칠성시장역, 동대구역, 용계역[22], ,
- [image] 대구 도시철도 3호선 : 동천역, 칠곡운암역[C], 구암역[*C ], 태전역, 매천시장역, 팔달역, 공단역, 만평역, 팔달시장역, 원대역, 북구청역
- 일반 철도역 : 대구역(ITX-새마을, 무궁화호), 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호), 하양역(무궁화호)
[A] A B 대덕교통 12대 / 우창여객 6대 / 코리아와이드 대화 8대[B] A B 토요일 24대 / 공휴일 22대 운행[1] 현재 623번이다.[2] 현재의 401번[3] 팔공1번[4] 현재 급행1번[5] 1998년 개편 때 104번으로 2006년 개편 때 401번과 통합되었다.[6] 397번 좌석버스는 좌석버스 번호 중 마지막 번호였다. 한편 1988년 좌석버스 첫 신설 당시에는 387번(2015년 8월 폐선된 402번)이 마지막 번호였다.[7] 1994년 9월 397번 좌석버스 신설 당시에 코리아와이드 대화는 북부정류장~대구대학교 구간을 운행하는 25번 좌석버스를 신설하였으며 당시에는 25번 일반버스와 공동 운행하였다.[8] 다만 통폐합 과정에서 북부정류장 미경유로 인해 북부정류장에서 동대구역 가는 노선이 전멸되었다.[9] 33번은 대구대학교에서 한일극장을 거쳐 서문시장까지 운행했는데, 708번 노선 중 대구대학교~칠성시장 구간이 구 33번과 99% 동일하다. 나머지 동일하지 않은 1% 부분은 시내 방향으로 운행할 때 구 33번이 용계삼거리가 아닌 용호네거리(당시는 삼거리)에서 좌회전해서 우방강촌마을로 갔다는 것 정도.[10] 개편 초기에는 홍보 부족으로 인해 일부 기사님들이 승객들마다 안심역 미경유를 일일이 안내했다. 일부 차량들에는 609번 '대구스타디움 경유' 안내판 사례처럼 '안심역 미경유' 안내판을 볼 수 있었다.[11] 다만 대구신서혁신도시에서는 각산네거리(안심우체국)에서 각산푸르지오로 진입한 후 새론초등학교 일대를 돌지 않고 곧바로 코스트코 대구혁신점을 거쳐 병무청/KERIS가 있는 네거리로 빠지므로, 한국가스공사 본사나 새론초등학교 쪽으로 가고 싶다면 동구4(-1)번으로 환승해야 한다.[12] 다만 대구콘서트하우스에서 대구역으로 직진하기 때문에 시내 안쪽으로는 안 들어가니 대구콘서트하우스에서 204번 및 349번으로 환승해야 한다.[13] 다만 칠곡에서 하양읍 및 대구대학교로 가려면 3호선을 타고 서문시장역에 내려서, 혹은 급행3번이나 724번을 타고 시내에서 급행5번으로 환승하거나, 혹은 3호선을 타고 명덕역에서 1호선으로 환승하여 안심역으로 가서 대구대로 가는 아무 버스를 타거나, 청라언덕역에서 2호선으로 환승하여 영남대역으로 가서 840번을 타는 게 약 10~20분 정도 더 빠르다. 따라서 대학생 수요는 대구대학교를 경유하거나 종점으로 하는 다른 노선들에 비해 그렇게 많지 않다.[14] 관음공영차고지가 한양산호아파트에서 그렇게 멀지는 않다. 그런데 버스가 통행하기에는 칠곡우체국 ↔ 칠곡우방타운 사이의 도로가 너무 좁다. 결정적으로 한양산호아파트 회차지는 단기 회차 지점이다.[15] 동대구역으로 우회전하는 노선들은 동대구역으로 가기 전에 평화시장 정류장이 아닌 파티마삼거리 앞의 파티마병원 정류장에 정차한다. 평화시장 정류장은 아양교 쪽으로 직진하는 노선들이 주로 정차한다. 단, 팔공1번은 아양교로 직진함에도 불구하고 파티마병원에 정차한다.[16] 708번과 급행1번이 파티마병원이 아닌 평화시장에 정차하는 이유는 원래 708번과 급행1번 모두 파티마삼거리에서 아양교로 직진하는 노선이었기 때문이다. 두 노선이 동대구역으로 가기 시작한 건 얼마 되지 않았다.[17] 근처에 용계역이 있다. 용계파출소 쪽 골목으로 들어가면 바로 나온다.[18] 혁신도시 동쪽 끄트머리로만 가는 급행5번, 808번은 제외한다. 518번은 대림육교 출발 후에만 혁신도시를 아주 찔끔 찍을 뿐이다.[19] 공휴일에는 칠곡에덴타운 종료가 코리아와이드 대화의 마지막 순번이다.[20] 급경사길이 많은 노선에 양산 1000번처럼 리타더 장착 차량이 필요하기 때문이다. 그래서 달성5번은 설티고개 구간 때문에 2020년에 2대 모두 리타더가 달린 신차로 교체했고, 험로 구간이 많은 팔공1번 역시 경사구간이 있어서 리타더가 달린 차량이 조금씩 들어오고 있다.[21] 이전 사례로 경산버스가 509번에 디젤 신차를 넣었다가 대구시의 태클로 다시 CNG차량이 투입된 이력이 있었다.[22] 강변동서마을(용계역 시외/고속버스 매표소) 하차[C] 면허시험장 방면 한정