성남시 버스 목록/폐선
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1. 개요
2. 시내일반버스
2.1. 성남 버스 1 (1기노선)
2.2. 성남 버스 1 (2기노선)
2.3. 성남 버스 2
2.4. 성남 버스 2-1
2.5. 성남 버스 2-2
2.6. 성남 버스 2-3
2.7. 성남 버스 3
2.8. 성남 버스 3-2
2.10. 성남 버스 6 (1기노선)
2.11. 성남 버스 9 (★)
2.12. 성남 버스 10
2.13. 성남 버스 10-1
2.14. 성남 버스 10-2
2.15. 성남 버스 12
2.17. 성남 버스 15-1 (1기노선)
2.18. 성남 버스 15-1 (2기노선)
2.19. 성남 버스 22
2.20. 성남 버스 33-2
2.21. 성남 버스 35
2.22. 성남 버스 51-1
2.24. 성남 버스 59
2.25. 성남 버스 70-1
2.26. 성남 버스 70-3
2.27. 성남 버스 73
2.30. 성남 버스 90
2.31. 성남 버스 90-1
2.32. 성남 버스 99
2.33. 성남 버스 100-1
2.34. 성남 버스 100-3, 100-5, 100-7, 100-10
2.36. 성남 버스 123
2.37. 성남 버스 200 (1기노선)
2.38. 성남 버스 210
2.39. 성남 버스 220 (1기노선)
2.40. 성남 버스 220-1
2.42. 성남 버스 223
2.43. 성남 버스 230
2.44. 성남 버스 232
2.45. 성남 버스 250-1
2.48. 성남 버스 280
2.49. 성남 버스 303 (★)
2.50. 성남 버스 310 (1기노선)
2.51. 성남 버스 310 (2기노선)
2.52. 성남 버스 320
2.53. 성남 버스 330출
2.54. 성남 버스 332
2.55. 성남 버스 340-1
2.56. 성남 버스 360
2.57. 성남 버스 370 (1기노선)
2.58. 성남 버스 380 (1기노선)
2.59. 성남 버스 442
2.60. 성남 버스 500
2.61. 성남 버스 501
2.62. 성남 버스 501-1
2.63. 성남 버스 502
2.64. 성남 버스 530
2.65. 성남 버스 550
2.66. 성남 버스 555
2.67. 성남 버스 900
2.68. 성남 버스 901
2.69. 성남 버스 1117-1
2.70. 성남 버스 누리1-1
3. 일반좌석버스
3.1. 성남 버스 6-1
3.2. 성남 버스 10-1
3.3. 성남 버스 100-2, 1002 (1기노선)
3.4. 성남 버스 111
3.5. 성남 버스 111-1
3.6. 성남 버스 202
3.7. 성남 버스 203
3.8. 성남 버스 300 (1기노선)
3.9. 성남 버스 303
3.11. 성남 버스 720
4. 직행좌석버스
4.1. 성남 버스 200-1
4.2. 성남 버스 333-1
4.3. 성남 버스 990
4.4. 성남 버스 1001
4.5. 성남 버스 1002
4.6. 성남 버스 1111
4.7. 성남 버스 1121
4.8. 성남 버스 1251
4.9. 성남 버스 2000
4.10. 성남 버스 2002 (★)
4.11. 성남 버스 2002-1 (★)
4.12. 성남 버스 2003
4.13. 성남 버스 2200
4.14. 성남 버스 2300
4.17. 성남 버스 9006
4.18. 성남 버스 9414
4.19. 성남 버스 S3355
5. 간선급행버스
6. 마을버스
6.1. 성남 마을버스 3 (1기노선)
6.2. 성남 마을버스 75-1
6.3. 성남 마을버스 80
6.4. 성남 마을버스 80-1
6.5. 성남 마을버스 600
6.7. 성남 마을버스 603
7. 관련 문서
1. 개요
성남시 버스 목록 중 폐선되거나 지역면허가 변경된 버스 노선, 그리고 계획이 취소된 노선들을 기재했다.
운행경로는 일부 노선을 제외하고는 폐선 직전 노선이며 형간전환되었던 노선의 경우 폐선 직전의 노선 형태 기준으로 작성한다.
지역면허가 변경된 노선에는 뒤에 (★)을 표기한다.
2. 시내일반버스
2.1. 성남 버스 1 (1기노선)
상대원에서 현 수지구 동천동 염광의원까지 운행하던 노선이었는데 복정동, 세곡동을 경유하는 코스로 운행을 했다. 예전에는 수도권의 네임드 피부과 병원인 염광의원을 찾는 사람들도 꽤 많았고 그 덕분에 장사도 괜찮았다. 하지만 염광의원 방문객 수가 줄면서 막장화되고 결국 유령노선으로 전락, 경기교통 고의부도 사건 이후 성남시내버스가 인수한 2-3과 통합하여 123이 되었으나 이 역시 길게 못 가고 폐선되었다. 물론 염광의원은 지금도 영업 중이다.
2.2. 성남 버스 1 (2기노선)
예비군훈련장에서 단대오거리역까지 운행하던 노선으로 2011년 10월 31일에 폐선되었다. 현재는 8번 마을버스가 전 구간을 대체해주고 있지만, 1대로만 운행해 배차간격이 1시간 이상으로 참 안습이라는게...
2001년식 BS106L과 BM090으로 운행했다.
2.3. 성남 버스 2
성남 버스 2 문서 참조.
2.4. 성남 버스 2-1
성남 버스 2-1 문서 참조.
2.5. 성남 버스 2-2
산성동에서 - 새마을연수원까지 운행하던 노선으로 단 1대로 굴리고 목련,매화마을까지 경유하고 아름마을을 도는 율동지역 주민들을 위한 노선이었다.
경기교통 말년에 로얄미디로 산성동-모란-판교-궁내동-미금역을 다니기도 했다.
2.6. 성남 버스 2-3
산성동에서 상탑동 아파트형공장까지 운행하던 노선. 당시 창곡동까지 들어가던 것만 빼면 거의 유사한 성남시내버스 50번과 경쟁했다.
2.7. 성남 버스 3
[image]
경기교통에서 운행하던 메인 노선 중 하나로 "사기막골 - 상대원1동 - 구 서고 - 구종점 - 수진역 - 모란역 - 하대원 - 대원터널 - 광주 구3번종점" 구간을 운행했었다. 여기서 구3번종점 정류장이 3번국도가 아닌 경기교통의 3번을 의미한다. 정확한 개통 시기는 알 수 없으나 상당히 오래된 노선으로, 대원터널 개통시기는 1978년이지만 이보다 더 오래전에 개통되어 운행해온 것으로 추측된다.
경기교통이 부도난 이후 3-1번과 함께 KD 운송그룹으로 넘어가지만 광주시내를 들어가지 않기에 이미 3-1번에 팀킬당한 상황이었기에 수요가 좋지 않았고, 결국 중형차량으로 교체되어 운행하다 일자 미상 폐선되었다.
2.8. 성남 버스 3-2
사기막골 - 상대원1동 - 구 서고 - 구종점 - 수진역 - 모란역 - 광주(태봉)
2.9. 성남 버스 5
해당 문서 참조.
2.10. 성남 버스 6 (1기노선)
[image]
경기교통에서 운행하던 노선으로 분당저수지와 잠실역을 이었다.
2.11. 성남 버스 9 (★)
남한산성 등산객용. 남한산성은 성남 땅이 아니라서인지, 도시형 요금보다 조금 더 받았다. 차종은 중형차량인데, 주말이면 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.
경기광주 버스 9 문서 참조.
2.12. 성남 버스 10
노선 경로상 서울을 잠깐 경유하는 특이한 노선이었다. 분당 개발 전에는 이용객이 상당수 있었으나 분당이 들어오고 난 뒤 사라졌다.
2.13. 성남 버스 10-1
10번에서 파생된 노선으로 현대 에어로시티 540 전중문형이 주종을 이뤘다. 분당을 경유하는 얼마 안되는 신갈 방면 노선이다보니 승객도 은근히 많았다. 이후 좌석형 BS106으로 도시형 요금 받으며 운행하다가 사라졌다.
2.14. 성남 버스 10-2
상대원 - 민속촌.
2.15. 성남 버스 12
운행구간: 산성동-태평동-분당-구미동
중간에 100번처럼 태평동 안쪽으로 돌아 운행하였다. 배차간격이 시망하였고 무냉방 사기도색차가 투입되어 운행하기도 했다.
2.16. 성남 버스 15
해당 문서 참조.
2.17. 성남 버스 15-1 (1기노선)
2011년 10월 28일에 80번(궁안마을 - 정자역), 80-1번(궁안마을 - 서현역)이 폐선되면서 15번과 15-1번이 통합해 궁안마을로 연장되면서 노선이 '새마을연수원 - 궁안마을'로 변경되었다. 동시에 15-1번이라는 번호는 없어졌다.
2.18. 성남 버스 15-1 (2기노선)
2020년 8월 14일에 노선 변경을 하면서 기존의 15-1번이 315번으로 노선 번호가 변경되었다. 자세한 내용은 성남 버스 315 문서 참조.
2.19. 성남 버스 22
12번의 전신으로 노선은 비슷하였으며 미금역을 경유하여 운중동으로 운행하였다가 BF101Q가 마지막까지 다녔다. 분당에서는 주로 낙생고 학생이 많이 이용했으며 등하교시간 외에는 이용률이 저조한 편이었다. 1997년 4월 폐지. 출처
2.20. 성남 버스 33-2
사기막골-남한산성입구-금광동-이매역-중앙고-경기대 → 사기막골-남한산성입구-구종점-공원터널-이매역-중앙고-경기대까지 운행하던 노선이다. 이후 수지2지구로 단축되었다가 사라졌다.
2.21. 성남 버스 35
상대원 - 하대원 - 모란 - 서현동 - 구미동으로 운행했지만 개통하고 나서 며칠 뒤 사라졌다.
2.22. 성남 버스 51-1
남한산성입구-구종점-성호시장-모란역-야탑역-상탑동 아파트형공장
2.23. 성남 버스 55-1
해당 문서 참조.
2.24. 성남 버스 59
2.25. 성남 버스 70-1
광주시 버스 목록/폐선 참조.
2.26. 성남 버스 70-3
경기교통이 운행하던 노선으로 구미동-중탑동-대원터널-금광동-시청-경원대-동서울터미널간을 운행했다.
1999년 1월 25일 폐선
2.27. 성남 버스 73
출처
삼성여객이 망하면서 삼성여객 노선들을 인근회사들에게 분배해서 임시운행을 시키기 시작했다. 이때 경기교통이 720번 노선을 베이스로 한 73번을 운행하기로 했는데... 뜬금없이 720번을 경기교통,용일여객,용남고속 3사가 공동운행을 하게 되었다. 운행 처음 며칠 동안은 720번 시내버스도 굴렸지만 곧 좌석으로 전부 전환. 이후 용일과 용남고속이 곧 손을 떼고 경기교통이 720번을 독점운행하게 되었는데, 결국 경기고속이 720번까지 인수하게 되면서 경기교통의 수원 진출은 막을 내렸다. 다만, 73번이라는 노선을 인가 받아두고 있었기에 처음엔 장안문까지 운행하다가 이후 8호선 남한산성입구역에서 남한산성 입구까지 들어오지 않고 논골을 통해 바로 산성동으로 들어가는 것으로 단축되면서 경기대로 잘리고 결국 사라졌다.
2.28. 성남 버스 82
해당 문서 참조.
2.29. 성남 버스 88
마을버스로 전환. 해당 문서 참고.
2.30. 성남 버스 90
1. 사기막골-남한산성입구(스포랜드 앞)-창곡중-태평동-모란역-야탑역-세관-상탑동
2. 분당테크노파크 - 야탑역 - 모란역 - 태평역 - 성남시청 - 단대오거리역 - 금광시장 - 오복슈퍼 - 신구대 - 숭신여고
3. 분당테크노파크 - 야탑역 - 모란역 - 태평역 - 성남시청 - 수정구청 - 성남세무소 - 금광시장 - 오복슈퍼 - 신구대 - 숭신여고
4. 분당테크노파크 - 성남세관 - 야탑역 - 모란역 - 태평역 - 태평동 - 단대오거리역 - 남한산성입구역 - 논골 - 창곡동 - 복정역 - 세곡동사거리 - 효성중고 - 공군아파트
5. 분당테크노파크 - 야탑역 - 모란역 - 태평역 - 태평동 - 영장산터널 - 복정고
2013년 3월 22일 15번과 통합하였다. 2010년 효성고로 종점이 바뀌고 그린시티가 투입되면서 차급이 중형으로 다운그레이드 되었다.
4기 구간 중 복정역~오야동 구간은 231번이, 본 노선(5기)의 대부분의 구간은 315번이 계승하고 있다. 해당 문서 참조.
이후 15-1번은 복정역을 경유하여 위례신도시로 연장되고, 2016년에는 종점을 장지역으로 바뀌었다가, 2017년 12월에 15-1번이 테크노파크로 단축되면서 복정고교까지 90번 5기 시절과 완전히 겹쳤지만, 현재는 판교로 연장되고, 종점도 수서역까지 연장했다가 복정역으로 단축되었도 번호도 315번으로 바뀌었다.
2.31. 성남 버스 90-1
남서울공원묘지 - 테크노파크 - 야탑3동 - 야탑역 - 모란역 - 모란고개 - 수정경찰서 - 태평동 - 태평역
노선을 보면 알겠지만 남서울공원묘지를 들어가는 것을 제외하면 50번과 전 구간 겹쳤다. 참고로 442번 출신 07년식 저상버스도 운행했다가 폐선되면서 50번으로 넘어갔다.
2.32. 성남 버스 99
성남 버스 88 문서 참조.
2.33. 성남 버스 100-1
상대원-외대와 모란-외대 등으로 가끔씩 등장하다가 결국 연기처럼 사라졌다.
2.34. 성남 버스 100-3, 100-5, 100-7, 100-10
1987년에 대폭 신설된 노선이다.
100-5번은 처음에 검단아파트(현 금광 래미안) - 수정구청 - 잠실역 구간을 운행하다가 나중에 상탑동 - 수정구청 - 잠실역간 노선으로 재편하였다.
100번의 지선노선들은 서울 지하철 8호선 개통 이전만 해도 100번 본선과 같이 서울로 가는 승객들을 열심히 실어날랐으나... 8호선 개통 전만 해도 잘 나가던 이들은 개통 당일 바로 공기수송으로 전락하였고, 이후 차례로 폐선수순을 밟아서 지금은 위의 100번, 이후 경남여객을 거쳐 대원버스로 넘어간 101번만이 남아 있다.
2.35. 성남 버스 110
성남 버스 110 문서 참조.
2.36. 성남 버스 123
경기교통 고의부도 사건 이후 성남시내버스에서 1번과 2-3번을 통합하여 만들었으나 이 역시 길게 못 가고 폐선되었다.
2.37. 성남 버스 200 (1기노선)
좌석형 2002의 도시형 버전. 뭐 이후 완전 좌석으로 변경되었고 전량 에어로시티 540 하부냉방차로 다녔지만. 후에 2002번으로 탄생하였다. 93년말~94년초에 개통했고 장사가 워낙 잘 되었다. 라이벌이라 할 수 있는 남성교통의 66-1번이 99%의 RB520과 1%의 BS106으로 운행을 하다보니 차량도 좋았다. 그래서일까? 운행개시한지 얼마나 되었다고 좌석도 만들고 도시형이 점점 줄더니 사라져버렸다.
2.38. 성남 버스 210
2007년 12월 20일에 신설되었다. 성남시 공지사항 차량은 모두 220번에서 가지고 왔다.
2011년 10월 28일 폐선되었다.
사기막골부터 (현)성남시청까지는 220번과 같이 다니다가 이후 도촌동으로 갔다.
2.39. 성남 버스 220 (1기노선)
2.40. 성남 버스 220-1
2011년 10월 330번에 통합되었다.
2.41. 성남 버스 222
성남 버스 222 문서 참고.
2.42. 성남 버스 223
2010년 4월 5일에 폐선되었다.
2.43. 성남 버스 230
2011년 10월에 폐선되었다.
도촌지구<->도촌동 주공3단지<->야탑역<->이매역<->시범단지<->효자촌입구<->율동공원<->장안중학교<->태현공원<->대진고등학교<->분당동사무소<->동국대한방병원<->중앙고등학교<->E-Mart<->한국가스,토지공사<->청솔마을<->미금역<->오리역<->구미동 청구아파트<->구미동 금강아파트<->농수산물센터
2.44. 성남 버스 232
2019년 6월 14일부터 231번으로 노선 통합 후 기업성장센터까지 연장되었다. 자세한 것은 성남 버스 231 문서 참조.
2.45. 성남 버스 250-1
2012년 10월 251번 마을버스와 252번 시내버스로 분리되었다.
2.46. 성남 버스 252
2015년 4월 27일에 폐선되었다.
2.47. 성남 버스 260
해당 문서 참조.
2.48. 성남 버스 280
2011년 10월 28일, 신분당선 개통과 함께 신설된 노선으로 일자 미상 폐선되었다.
2.49. 성남 버스 303 (★)
대원버스에서 도시형으로 운행하다가 2011년 경기고속으로 넘어갔다. 그리고 관양중학교로 잘렸다. 그리고 2017.6.3 부로 운휴.
경기광주 버스 303 참조.
2.50. 성남 버스 310 (1기노선)
판교신도시에 입주가 시작되면서 해당 지역 교통편의를 위해 2009년 2월 28일 개통했던 노선이다. 당시에는 오리역에서 세곡동까지 잇는 노선으로 개통했는데[1], 동판교 - 분당은 다른 중복되는 노선들에 밀리고, 고등동 - 세곡동 구간은 공급에 비해 수요가 턱없이 모자른 곳이라 점점 배차가 벌어졌다. 회사측에서도 BS090을 투입하면서 면허만 유지하는 수준으로 운행했다.
그러다 2011년 6월 20일 직행좌석버스 1001번(동백 - 잠실역)이 시내버스 101번으로 형간전환하면서 310번과 거의 중복이 되었다. 노선을 유지할 명분조차 사라지게 된 것. 2011년 10월 28일 신분당선 개통으로 인한 시내버스 조정에 따라 종점이 세곡동에서 사송동으로 바뀌었고, 한대만으로 조용히 운행하다 2012년 12월 운행을 중단했다.
2.51. 성남 버스 310 (2기노선)
- 성남 버스 310 문서 참조.
2.52. 성남 버스 320
[image]
위 차량은 이천시내버스로 이관된 후 대차되었고, 기존 면허는 2012년에 NEW BS110으로 대차되어 3-1번에서 운행중이다.
대원버스에서 운행'''했던''' 시내버스. 광교, 수지에서 태평역(삼정그린뷰)을 잇던 노선이다.
운행경로는 광교차고지 - 상현교차로 - 정평(지역난방공사) - 진산마을 - 수지구청 - 동천동 - 머내 - 미금역 - 정자역 - 수내역 - 낙생고교 - 판교역 - 테크노밸리 - 한국도로공사 - 시흥사거리 - 성남시청후문 - 모란역 - 태평역 - 삼정그린뷰다.
2009년 판교신도시에 입주가 시작되면서 판교지구 교통 편의를 위해 개통했던 노선이다. 당시 운행경로는 '''송파공영차고지''' - 모란역 - 동판교 - 낙생고교 - 머내 - 풍덕천 이었다. 경기도 시내버스지만 기점이 서울 버스 공영차고지인 송파공영차고지라서[2] 많은 버스 동호인들이 기대를 했지만, 정작 운행을 제대로 안했다. 단 1대만으로 운행하다가 한달도 채 안돼 운행을 중단했는데, 판교역 연계를 위해 개통한 노선인 만큼 신분당선이 개통하면 운행을 하겠다는 이야기가 돌았다. 덕분에 이 노선은 360번(광주 - 운중동)과 더불어 대원버스 유령노선으로 명성(?)을 날렸다.
2011년 10월 28일 신분당선이 정식으로 개통하면서 2011년 10월 29일 320번이 정식 운행을 시작했다.[3] 노선도 송파공영차고지 - 풍덕천동에서 광교 - 모란역으로 바뀌었다. 그리고 태평역 일대 교통 편의를 위해 2011년 11월 21일 모란역 - 태평역 - 삼정그린뷰 구간이 연장되었다.[4]
하지만 노선수요가 저조해 배차간격이 30분에서 점점 벌어졌고, 결국 적자 누적으로 인해 개통한지 5개월만인 2012년 3월 1일 노선이 폐선되었다. 정자역 - 삼정그린뷰 구간은 대원고속 500번[5]이 운행하게 되었다. 사실상 노선 통합.
2.53. 성남 버스 330출
성남 버스 330출 문서 참조.
2.54. 성남 버스 332
성남 버스 33-1과 동일한 노선으로 운행 후 머내까지 들어감.
2.55. 성남 버스 340-1
1. 사기막골 - 공단파출소 - 중원구보건소 - 신구대학교 - 단대오거리 - 우체국 - 신흥역 - 수진역 - MD아파트 - 모란역 - 성남시청 - 야탑역 - 경남아파트 - 벌말육교 - 판교역, 현대백화점 - 운중동 주민센터 - 경남 아너스빌 - 서판교성당
2. 운중동 - 운중동 주민센터 - 판교역, 현대백화점 - 벌말육교 - 경남아파트 - 야탑역 - 성남시청 - 모란역 - 수진역 - 신흥역 - 우체국 - 단대오거리역 - 신구대학교 - 중원구보건소 - 공단파출소 - 사기막골
'야탑역 - 모란역 - 성호시장 - 종합시장 - 단대오거리 - 신구대학 - 중원보건소 - 공단파출소 - 사기막골' 구간이 단축되고 번호가 341번으로 변경되었다.
2.56. 성남 버스 360
판교신도시 입주가 시작되면서 2009년 6월에 신설된 노선이다. 광주시에서 판교를 잇는 성격도 있지만 신분당선과 연계를 목적으로 계획된 노선인데, 문제는 신분당선 개통이 계획보다 늦춰졌다는 것. 사실 광주 - 판교 간 수요는 사실상 없다고 봐도 무방했기에 어느순간부터 버스가 안보이더니, 광주터미널 구석에 '''번호판을 뗀 360번'''이 있는가 하면 2010년 아예 GBIS에서 삭제됐다. 즉 회사에서 폐선시켰다는 얘기.[8]
그러다 2011년 10월 신분당선이 개통하면서 다시 이 노선을 부활시킨다는 소문이 돌더니 2012년 1월 조용히 재개통해 운행을 하고 있다.[9] 노선도 최초 개통 당시[10]와는 좀 달라졌다.
하지만 운행대수가 워낙 적다보니 이 노선이 있는 줄도 모르는 사람들이 태반이라 이용객은 적었고, 결국 조용히 운행하다 '''버스대차시기'''가 오면서 노선 운행이 중단된 것으로 보인다. 360번에 투입되던 버스인 2003년식 BM090 차들은 모두 KD 오토리사이클링(폐차장)으로 갔고, 3-1번 뉴비저상으로 대차되었다. 소리없이 개통해서 소리없이 떠난 것.
2.57. 성남 버스 370 (1기노선)
[image]
마지막까지 운행한 3대의 BS090 F/L 차량들 중 1대는 70번으로, 나머지 2대는 경기여객으로 넘어갔다.
판교신도시 입주에 따라 2008년 12월 신설된 노선이다. 서판교 - 판교역 - 분당신도시 연계 목적으로 신설된 노선이지만 정작 인가대수가 많지 않아 노선 정착에 실패했다. 비슷한 성격으로 개통한 대명운수 380번은 노선경로를 바꿔가면서 인지도를 높이는데 성공했지만 370번은 그런 노력이 부족했다.
결국 2012년 10월 13일 폐선되었다. 폐선 공지는 없었지만 사내 배차일보에 370번이 사라진 점, 노선도에 370번이 지워진 점 등을 볼 때 이때 폐선된 것으로 보인다.
그러다 2017년 9월에 성남시내버스에서 2번 시리즈 폐선에 따는 대체노선으로 370번을 개통했는데, 이 노선과 오리역~판교역 구간이 완전히 겹치지만, 소형버스 2대로 운행하는 등 여전히 인지도를 살리지 못하고 있다.
2.58. 성남 버스 380 (1기노선)
[image]
위 차량은 폐선 후 57번에서 운행하다, 2015년 9월에 탄천 추락 사고로 인해 조기폐차 후 말소되었다.
2008년 12월에 신설되었으며,[11] 이 때는 '구미동 - 미금역 - 정자역 - 수내역 - 분당구청[12] - 서현역 - 봇들마을 - 삼평중(현 1002번 정류장) - 안랩 - 엔씨소프트(현 75번 정류장) - 금토천교 - 이노밸리 - 성내미육교 - 불꽃교회 - 판교도서관 - 뫼루니육교 - 운중동' 구간을 운행하는 노선이었다.
이후 2011년 10월에 신분당선이 개통되면서 '안랩 - 삼평중' 대신 판교역북측 경유로 바뀌었다. 그러나 신분당선 개통 전에도 그랬지만 신분당선 개통 후에도 수요가 저조했다. 2010년경부터 판교테크노밸리에 기업 입주가 시작되면서 판교 근로자도 늘어나고 거주지구 입주도 시작되어 상주인구가 늘어나는 과정에서 330번과 350번이 2년 여 간 신나게 가축수송을 할 때도 유일하게 서현역으로 갔던 이 노선은 승객이 좀처럼 늘어나지 않았다. 이는 판교신도시 권역의 특성 때문이었다.
2012년에 노선을 대폭 바꾸었는데, '오리역 - 정자역 - 느티마을 - 파크타운 - 수내역 - 서현역 - 판교역 - 너더리육교 - 불꽃교회 - 성내미육교 - 이노밸리 - 송현초교 - 야탑역' 구간으로 바뀌었다. 2015년 4월 26일에 폐선되었다.
2.59. 성남 버스 442
- 운행구간(1차)
사기막골 - 공단파출소 - 상대원파출소 - 공단본부 - 공단오거리 - 황송터널 - 남한산성입구 - 을지대학교 - 은행시장 - 남한산성입구역 - 금광시장 - 구.단대동주민센터 - 성남세무서 - 산성동주민센터 - 산성역 - 창곡동 - 복정역 - 세곡동사거리 - 수서역 - 삼성의료원 - 은마아파트 - 한티역 - 선릉역 - 삼성역 - 무역센터(회차)
- 운행구간(2차)
야탑3동 - 야탑고 - 태원고 - 서현역 - 대진고 - 장안타운 - 율동공원 - 돌마로 - 대원터널 - 상대원시장 - 산성역 - 복정역 - 세곡동사거리 - 수서역 - 대치역 - 한티역 - 선릉역 - 삼성역 - 무역센터(회차)
- 운행구간(3차)
1차 노선과 동일하게 환원,
서울시 시내버스였던 구 4420번이 2007년 1월 20일부로 폐선되면서 신설된 대체노선이었다. 수요 부족으로 인해 얼마 못 가 동년 3월 24일부로 분당 경유 노선으로 변경되었다.관련 게시물 2007년식 BS110CN 저상버스 10대[13]도 이 때 들어오는 등 투자를 했지만, 이렇게로도 답이 없었는지 얼마 못 가 2대로 줄여버리고 막장운행을 일삼았다. 2009년 5월 11일에 분당 구간이 모조리 다 잘려나가고 개통 초기 노선으로 되돌아왔다. 동시에 2대로 운행하던게 7대로 증차되었다만, 이전에 망해서 버렸던 구간인데 수요가 잘 나올 리가 없었다. 2010년에는 결국 중형 버스로 교체되었고, 중형버스 3대로만 다니다 그 마저도 파행운행을 겪다가 2010년 11월경 폐선되었다. 여담으로 당시 폐선 안내문에 "도저히 운행을 할 수 없어 폐선합니다."라고 써있었다고 한다.
2.60. 성남 버스 500
성남 버스 500 참조.
2.61. 성남 버스 501
[image]
[14]
경기교통에서 운행하던 상대원-곤지암의 일반좌석버스 노선이 시초로 2000년 말에 일반시내버스로 전환되었다.
이후 경기교통 폐업으로 운행 중단되었다가 대원버스에서 501번 적색, 501번 청색 순환노선으로 탈바꿈해서 재개통 시켰다.
501번 적색은 반시계방향, 청색은 시계방향으로 운행했다.
- 501번 적 : 사기막골 → 상대원1동 → 상대원시장 → 단대오거리역 → 종합시장 → 구 성남시청 → 태평역 → 모란역 → 하대원 → 상대원1동 → 사기막골
- 501번 청 : 사기막골 → 상대원1동 → 하대원 → 모란역 → 태평역 → 구 성남시청 → 종합시장 → 단대오거리역 → 상대원시장 → 상대원1동 → 사기막골
- 사송동공영차고지 - 차병원 - 야탑역 - 여수동 - 모란역 → 모란고개 → 태평역 → 성남시청 → 종합시장 → 단대오거리 → 상대원고개 → 공단본부 → 보통골 → 사기막골 → 하대원 → 중원구청 → 모란역 이후 역순
2.62. 성남 버스 501-1
갈현동<->하대원<->모란역<->태평역<->성남시청<->단대오거리역<->상대원<->사기막골<->상대원<->성남시청<->태평역<->모란역<->하대원<->상대원<->남한산성순환로<->3번국도<->갈현동
2.63. 성남 버스 502
사기막골 - 상대원 1동 - 구 서고 - 구종점 - 모란역 - 곤지암.
1시간30분 간격으로 운행했으며 1995년식 하이파워 차량으로 운행했다. 전설의 사기도색 노선으로 무려 일반좌석 도색을 하고 일반시내버스 요금을 받았다.
2.64. 성남 버스 530
경기광주 버스 530 문서 참조.
단국대<->내대지마을<->죽전동성아파트<->오리역<->미금역<->분당정보고교<->아레나펠리스<->정자역<->분당클리닉<->수내역<->분당구청<->서현역
2007년 단국대 이전하면서 개통. 운수사는 경기고속
2.65. 성남 버스 550
[image]
위 차량은 NEW BS110으로 대차되어 3-1번에서 운행중.출처
[image]
위 차량은 70번에서 경기운수 1375호 출신 BS090 2011년식으로 대차되어 운행 중이다.
경기고속에서 운행했던 노선으로 잠실역과 창곡동을 잇던 짧은 노선이다. 2009년 이후에는 대원버스에서 운행했었으며 운행경로는
잠실역 - 석촌역 - 송파역 - 가락시장역 - 문정역 - 장지동 - 상무대 - 남성대골프장 - 남성대A - 창곡동 - 외곡마을
한대로 운행하던 노선으로 배차간격은 40분~1시간 정도였으며 위례신도시 개발로 인하여 2011년 9월 2일에 폐선되었다.
그러다 2015년 12월, 이 노선과 유사한 형태인 하남 버스 31번이 개통되어 550번에 이은 아웃 경기급 노선이 다시 탄생하였다. 31번이 잠실역으로 연장된 현재는 사실상 31번이 이 노선을 계승했다고도 볼 수 있다.
경남여객에서 인수한 용인 버스 550번과는 무관하다.
2.66. 성남 버스 555
남한산성입구 - 은행1동 - 궁전아파트 - 상대원1동 - 대원터널 - 아파트형공장 → 남한산성입구 - 은행1동 - 궁전아파트 - 상대원1동 - 영성중학교 - 돌마로 - 아파트형공장. 2000년대 중반 노선변경과 함께 60번으로 변경
2.67. 성남 버스 900
상대원-중원구청-수정구청-세곡동-양재역-강남역을 다니던 일반 버스로 개통한 후 상탑동에서 출발하여 대원터널을 지나 약진로를 거쳐 강남역까지 운행했던 노선으로 운행하다가 고의부도 사태 이후 폐선됐다. 성남시내버스에서 상탑동-야탑역-성호시장-남한산성입구-약진로-세곡동-양재역-강남역 노선으로 재개통했다가 폐선했다.
2.68. 성남 버스 901
야탑역-고등동-세곡동-양재역-강남역
2.69. 성남 버스 1117-1
[image]
광주시 버스 목록/폐선 참조.
2.70. 성남 버스 누리1-1
[image]
위 차량은 누리4번이 신설되면서 누리4번으로 이동했다.
노선: 궁안마을 - 궁안마을입구 - 궁내동톨게이트 - (→ 소곡회관 → 쇳골 → 소곡회관) - (무정차)[15] → 청솔주공6단지 → 상록마을 → 분당중 → 정자중 → 신기초교 → 정자역 → (무정차) - 궁내동톨게이트 → 이후 역순
성남시내버스에서 운행했으며 2019년 9월부로 폐선되었다.
3. 일반좌석버스
3.1. 성남 버스 6-1
도시형 6번에서 파생된 좌석노선. 최초 개통 당시에 에어로시티 540 가로테일램프에 전중문을 때려박고 게다가 슈트락까지 얹어놓은 충격과 공포의 차량이 투입되었다.[16]
3.2. 성남 버스 10-1
사기막골 - 남한산성입구 - 민속촌. 10번에서 파생된 노선으로 현대 에어로시티 540 전중문형이 주종을 이뤘다. 분당을 경유하는 얼마 안되는 신갈 방면 노선이다보니 승객도 은근히 많았다. 이후 좌석형 BS106으로 도시형 요금 받으며 운행하다가 사라졌다.
3.3. 성남 버스 100-2, 1002 (1기노선)
2012년 현재 성남 버스 101과 유사한 코스로 잠실역으로 향했다. 이 노선도 위에서 언급된 100번의 여러 지선 중 하나. 1997년 좌석버스 1002번으로 형간변경됐다가 1001번이 개통되면서 자연스레 없어졌다. 하지만 2011년 좌석버스인 1001번이 동판교를 거쳐가게 되자 구간수요를 노리기 위해 일반버스 101로 형간전환하게 되는데, 과거 100-2번과 노선이 거의 유사하게 됐다. 어쨌든 성남 버스 100과 그 지선 중에서는 100과 함께 끈질기게 살아남은 노선.
3.4. 성남 버스 111
구미동 - 천호역. 어느날 갑자기 생겼다가 순식간에 사라져버린 노선. 출발도 구미동 골안사앞이다. 게다가 골안사에서 나와서 무지개마을 - 이마트 - 분당동사무소 - 양영공고로 이어지는 분당의 썰렁라인의 한 축을 도시형도 아닌 좌석으로 다녔다고 한다.
3.5. 성남 버스 111-1
구미동 - 잠실역
3.6. 성남 버스 202
성남 버스 1251 문서 참조.
3.7. 성남 버스 203
분당동-양재역. 개통 후 얼마 안 돼 폐선.
3.8. 성남 버스 300 (1기노선)
경기교통 서울대공원까지 운행하던 좌석으로 인덕원방면의 수요가 나름 쏠쏠했는데 배차간격이 영 안 좋았다. 과천 서울대공원에서 회차였지만 거기서 봤다는 사람이 별로 없다고 한다.
3.9. 성남 버스 303
성남-안양간 시외완행버스가 전신이었고 시내버스로 전환된 직후에는 남한산성입구에서 안양역을 잇는 좌석버스였는데, 개통 후 삼영운수, 보영운수(당시 부강교통)가 공동 배차를 하기도 하고, 노선을 손질하고 운행을 중단하기도 하며 노선을 운행했다. 경기교통이 부도나기 1년 전 구미동 출발 노선으로 운행을 하게 되었다.
경기교통이 부도가 나고 대원버스가 이 노선을 가져가게 되었고, 2007년 8월 단국대 이전으로 인하여 시내버스로 형간전환이 되었고, 차량들은 102번으로 옮겨갔다.[17]
3.10. 성남 버스 390
[image]
위 차량은 경기고속 720-2번 1548호로 운행하다 말소되었다.
일반시내버스로 전환. 성남 버스 390 문서 참고.
3.11. 성남 버스 720
삼성여객이 부도나자 경기교통이 이 노선을 가져가게 되었고, 용남고속, 용일여객, 남양여객 등과 공동 배차하게 되었다. 이후 경진여객을 거쳐 경기고속으로 운수업체가 변경되었다.
경기광주 버스 720 문서 참조.
4. 직행좌석버스
4.1. 성남 버스 200-1
[image]
초기엔 용일여객에서 경기교통도색으로 분당저수지-고속버스터미널을 운행했던 노선인데 45-2번 운행중단 사태때 200-1번이 분당-강남역으로 임시운행을 했다. 이매촌한신에서 내곡고속화도로를 타고 강남역으로 직통운행을 해서 승객도 많았는데 노선을 중앙고쪽으로 돌렸다가 결국 사라졌다.
4.2. 성남 버스 333-1
상대원-모란-서현역-고속도로-평촌농수산시장-범계역-금정역-군포시청-당동지구
2002년 3월 개통. 직행좌석버스 2300의 하위호환 버전으로 만들었으나 실상은 '''유령노선'''. 수요 이전에 존재감부터가 공기였다... 1~2대로 배차간격의 개념도 없이 운행하였으며 경기교통이 2002년 9월 부도가나자 결국 운행중단되었다.
4.3. 성남 버스 990
경기교통에서 절대 빠질 수 없는 유령노선의 대표 주자. 푸른땡땡이 106으로 서울시내를 가로질러 신도림역앞에서 회차를 했다는 전설은... 게다가 모란에서 고속화도로 직통으로 양재로 간 뒤 남부터미널에서 고속터미널을 경유하여 노량진,영등포,신도림까지 가는, 서울시청에서 경기도 버스의 진입을 제한하는[18] 지금이라면 '''절대로 생길 수 없는''' 노선이다. 지금은 9408번이 명맥을 잇고 있는 중.
4.4. 성남 버스 1001
[image]
경기교통 출신 에어로타운.
[19]
경희대에서 분당과 고속도로를 경유하여 잠실로 운행하던 100-2번 파생노선. 전문형 스페이스로 운행을 시작했고 고속도로 경유여서 승객도 꽤 많았으며 경기교통 최초로 '''심야좌석'''을 운행하기도 했다. 당시 잠실역 막차가 새벽 2시에 있었는데... 906에 심야수요를 빼앗기면서 심야버스가 없어졌다. 이후 에어로타운에 에어서스와 리클시트를 박고 좌석버스 하고 다니다가 기사가 승객에게 싸다귀를 맞았다는 전설도 있다. 이후 이 노선은 경남여객-KD 운송그룹을 거쳐 존속되다 현재는 101번이 되었으며, 과거 100-2번 노선과 유사하게 됐다.
4.5. 성남 버스 1002
성남 버스 1002 문서 참조.
4.6. 성남 버스 1111
[image]
성남 버스 9407 참조.
4.7. 성남 버스 1121
성남 버스 1121 문서 참조.
4.8. 성남 버스 1251
성남 버스 1251 문서 참조.
4.9. 성남 버스 2000
98년에 200번이 직행좌석으로 바뀐 것으로 번호만 변경되었다.
4.10. 성남 버스 2002 (★)
성남 버스 1251 문서 참조.
4.11. 성남 버스 2002-1 (★)
성남 버스 1241 문서 참조.
4.12. 성남 버스 2003
원래 2002번 마북지선으로 운행하던 노선을 2008년 9월 노선분리한 노선이다. 당시 경로는 백현초등학교 - 동백중학교 - 구성지구 - 마북 - 죽전 - 오리역 - 미금역 - 정자역 - 수내역 - 분당구청 - 낙생육교 - 신논현역 - 강남역 - 뱅뱅사거리 - 양재역 - 양재시민의숲 - 낙생육교 이하 역순.
직행좌석버스 치고는 특이하게 '''중형 버스'''[20]가 투입되었었는데, 마북 구간 길이 좁아 어쩔 수 없이 중형 버스를 투입시켰다고 한다. 다만 투입된 차량은 원래 직행좌석버스(전세버스)용으로 개발된 차량이라 외형이나 승차감에 있어서는 다른 직행좌석버스랑 큰 차이는 없는 편.
2012년 1월 27일부로 정자역 이북 구간(수내역~강남역)이 단축됐다. 단축되면서 시내버스로 형간전환이 되는 줄 알았으나 단축 이후에도 '''직행좌석버스'''인 건 여전하다! 형간전환을 하자니 마을버스 회사와의 갈등이 문제가 된 듯.[21] 결국 3월 1일부로 폐선...되는걸로 알려져 있었으나 3월 9일까지 운행하고 폐선되었다. 그리고 2003번이 폐선된 후, 9005번에 2003번이 운행했던 로얄 스타 버스들을 들여와 배차를 2대에서 3대로 운행댓수를 늘렸다. 결국 9005번 역시 폐선되었다.
운행했던 차량 4대 중 1대만 대차되었고 나머지 3대는 말소되었다.
4.13. 성남 버스 2200
사기막골 - 남한산성입구 - 은행시장 - 종합시장 - 모란역 - 서현역 - 산본2동사무소 - 산본4단지
본래 90년대 후반에 운행하던 백화점 셔틀버스[22] 중 산본행 셔틀버스노선이 있었다. 그러다 백화점 셔틀버스가 여러가지로 문제가 되자 이를 대체하기 위해 경기교통에서 2001년 2월에 '''2200번'''을 개통시켰다.[23]
그러다 2001년 8월 갑자기 이와 유사한 '''2300번'''을 개통시켰으며 이 노선 개통 후 한달만에 2200번을 폐선시킨다. 2300번은 바로 아래 문단에서 서술.
4.14. 성남 버스 2300
- 경기대후문-수지지구-미금역-서현역-고속도로-산본2동-산본역-금정역-군포역-당동지구
1~2대로 배차간격의 개념도 없이 운행하였으며 경기교통이 2002년 9월 부도가나자 결국 운행중단되었다.
안양 방면의 333번으로 꿀을 빨던 경기교통은 수요가 높던 백화점셔틀버스가 운행중단되자 더 꿀을 빨아보려고 개통시켰지만 직행좌석버스 특성 상 도심-위성도시 노선도 출퇴근에만 수요가 나오는데 위성도시-위성도시간 노선은 수요가 더 부족할수밖에 없었고 무엇보다도 분당-산본간 수요 자체가 저조했기에 파행운행까지 이루어진 경기교통의 이미지를 더 깎아 먹은 사례 중 하나.
이후 '분당 - 군포' 간 노선은 경기고속이 운행하게 되는데 자세한 사항은 경기광주 버스 3500 문서를 참고할 것.
4.15. 성남 버스 6900
공공버스로 전환되어 용인시 면허로 전환되었다.
4.16. 성남 버스 9005
해당 문서 참조.
4.17. 성남 버스 9006
[image]
성남 버스 103 문서 참조.
4.18. 성남 버스 9414
성남 버스 9414 문서 참조.
4.19. 성남 버스 S3355
성남 버스 S3355 문서 참조.
5. 간선급행버스
5.1. 성남 버스 8110
[image]
2017년 9월 23일에 경기도 급행버스로 형간전환 되었다. 자세한건 성남 버스 G8110 참조.
5.2. 성남 버스 8121
성남 버스 1121 문서 참조.
5.3. 성남 버스 8131
성남 버스 8131 문서 참조.
5.4. 성남 버스 8133
성남 버스 8133 문서 참조.
5.5. 성남 버스 8241
[image]
성남 버스 1241 문서 참조. 2013년 2월 일반 직행좌석버스 1241번으로 번호가 바뀌었다.
5.6. 성남 버스 8251
성남 버스 1251 문서 참조. 2012년 7월 10일 일반 직행좌석버스 1251번으로 번호가 바뀌었다.
6. 마을버스
6.1. 성남 마을버스 3 (1기노선)
대일교통에서 운행했던 마을버스 노선으로, 노선은 '미금역 - 고기동'이었다. 현재는 수성교통 소속 14번으로 대체되었다.
6.2. 성남 마을버스 75-1
이매동 - 성남시청
6.3. 성남 마을버스 80
궁안마을 - 정자역. 2011년 10월 폐선되었다.
6.4. 성남 마을버스 80-1
궁안마을 - 서현역. 2011년 10월 폐선되었다.
6.5. 성남 마을버스 600
6.6. 성남 마을버스 601
6.7. 성남 마을버스 603
7. 관련 문서
[1] 양지마을 - 이매촌한신아파트(서현역) - 백현마을 - 봇들마을 - 한국도로공사 - 시흥사거리 - 서울공항 - 세곡동사거리[2] 대원버스 70번도 중랑공영차고지를 이용하지만 공식 기점은 사기막골이고, 중랑공영차고지를 이용하는 이유도 성남시내 차고지 포화상태 때문이다. 320번과는 사정이 좀 다르다.[3] 위 운행은 흑역사로 취급하는지 공식적으로는 '''신규개통''' 취급을 받았다.[4] 해당 구간은 마을버스 3-3번을 제외하고는 버스노선이 없었다.[5] 광교 - 정자역[6] 현재는 370번 → 누리2번으로 이동하여 운행 중이다.[7] 성남시내버스의 유일한 디젤 중형차량으로 380번 출신이다. 이후 260번 → 250번 → 380번 → 누리1번으로 이동하여 운행하다 2020년 6월에 BLK 일레누스 전기버스로 조기대차되어 33번에서 운행중이다.[8] 그런데 KD 운송그룹 혼페이지 공지사항에는 360번 폐선과 관련된 어떠한 공지도 없었다.[9] 재개통 역시 공지사항에 관련 공지가 없다.[10] 구 터미널 - 광주시청 - 보건소 - 송정동사거리 - 광주경찰서 - 갈마터널[11] 다만 실제 운행개시는 이보다 한참 늦었던 것으로 보인다.[12] 분당구청 정문 인근 분당로 정류장을 경유했는데, 퍼스트타워 맞은편에 당시 380번이 정차하기 위해 세워진 버스 정류장 표지판이 현재까지 세워져 있다.(2018년 9월 기준)[13] 이후 50, 60, 250번으로 이동했다가 NEW BS106 좌석형 차량으로 대차되었다.[14] 해당 차량은 2011년에 FX II 116으로 대차되어 1151번에서 운행중이다.[15] 미금역도 무정차한다.[16] 당시 이런 옵션의 좌석차량은 부산에 가야 볼 수 있었다.[17] 중간에 다시 좌석버스로 전환된 적도 있었다.[18] 직좌는 커녕 일반노선의 서울진입도 달가워하지 않고 있는 서울시이다. 특히 사대문 안과 강남대로행, 그리고 영등포역행은 굉장히 심하게 제한을 걸어두고 있다.[19] 사진 차량의 면허가 성남시 면허였다고 아는 사람도 꽤 있었는데, 성남 면허였던 경기교통 1240호는 BH116이었기 때문에 용인시 면허인 78아 1240호가 맞다. 현재는 두 번 대차되어 102번에서 M버스 출신 FX116 2009년식으로 운행하다 유니버스로 대차되었다.[20] BH090 Royal Star.[21] 810번과 사실상 겹친다.[22] 분당 삼성플라자(현>AK플라자)[23] 당시노선은 상대원-서현역-고속도로-산본2동-산본역-산본4.5단지