공영 차고지

 

1. 개요
2. 목록
2.1. 서울
2.2. 인천
2.3. 경기
2.4. 강원
2.5. 충북
2.6. 세종
2.7. 대전
2.8. 충남
2.9. 전북
2.10. 광주
2.11. 전남
2.12. 대구
2.13. 경북
2.14. 부산
2.15. 울산
2.16. 경남
2.17. 제주


1. 개요

각 지자체에서 조성한 버스차고지이다. 민간자격의 버스 운수회사가 자가 전용으로 운영하는 곳과는 달리 불특정 다수의 버스 운수회사가 공동으로 입주하여 운영하는 차고지로 지자체에서 관리를 한다.
대부분의 버스들은 운수회사가 자가로 전용 차고지를 만들어서 그 곳에 자기 회사 소속의 버스만을 주차하도록 되어있으나 공영차고지에서는 소속에 관계없이 그 지역을 연고로 둔 민간회사들이 공동으로 운영하는 방식으로 다른 소속의 버스들이 주차 및 출발을 하는 역할을 한다. 공영이기 때문에 특정 회사가 운영하는 차고지에 비해 규모가 넓은 편으로 고속/시외버스 터미널 수준이기도 하다.
대부분 시도 및 시군구 외곽지역에 위치해있으며 지리적으로 타 지역과 경계하는 부근에 위치해있는 편이다.
근래 들어서는 재개발과 일부 주민들의 민원 등으로 단독 차고지보다 공영 차고지로 이전하는 경우가 있는 편이다. 이러한 영향으로 일부 노선버스는 CNG 충전의 편의를 위해 연장 또는 단축되어 운행되거나 노선이 일부 변경되어 운행되기도 한다.
예전에는 버스공영차고지 조성예산비용 중 국비 50%를 지급하였으나, 이웃 주민들의 님비 행위와 이로 인한 예산낭비에 국비 20%로 축소되기에 이르렀다.

2. 목록

지자체에서 조성한 공영차고지가 아닌 곳(업체 차고지나 CNG, 전기충전소만 있는 곳)은 기재하지 말아주세요.

2.1. 서울



2.2. 인천


  • 장수공영차고지: 남동구 수현로 9 (장수동 411)
    • 입주업체: 삼환여객, 삼환교통 동부지점(14-1), 성원운수, 이삼화관광[4]
    • 가끔 부천 50번, 안산 61번, 561번, 540번이 충전하러 올 때가 있다.
  • 서창공영차고지: 남동구 서창방산로 136 (서창동 729)[5]
  • 송도공영차고지: 연수구 아카데미로51번길 42 (송도동 13-44)
  • 동춘공영차고지: 연수구 먼우금로 2 (동춘동 930-2)
    • 입주업체: 성민버스, 도영운수, 신화여객[6]
    • 입주업체:
    • 강화터미널 바로 옆에 조성될 예정이며, 강화군 버스를 전면 개편하려는 계획을 두고 있다. 사실강 강화터미널 확장이라고 봐도 될 듯.
  • 청라공영차고지(청라 BRT, GRT 통합 차고지): 서구 파랑로 105(청라동 1-1453)[7]
    • 입주업체:
    • 25,003㎡ 부지로 활용하에 163대를 박차할 수 있으며, 2018년에 완공될 예정... 이였는데 2020년 말로 연기되었다.
  • 영종공영차고지: 중구 운북동 779-17
    • 입주업체: 영풍운수, 예성교통, 공영급행
    • 당초 운북동 1011번지 일대(미단시티 인근)에 조성될 것으로 알려졌으나, 영종일반항공산단 지정과 함께 산업단지 부지 내에 조성하는 것으로 수정되었다. 현재 대부분의 영종 용유 시내버스 노선들이 차고지를 육지에 두어 운행 시작 및 종료 시 육지까지 공차회송으로 차고지까지 운행하는 문제가 있다.[8] 영종공영차고지가 조성되면 해당 노선들의 장거리 공차회송에 따른 유류비 및 고속도로 통행료가 감소하고, 영종도 내에서 운행하는 중구 공영버스 역시 이곳에 주박할 수 있다.

2.3. 경기


하지만 가스충전소가 없어 대부분의 노선은 시흥에서 유일하게 CNG 충전소가 있는 오이도 영업소까지 공차회송 후 충전한다.
일부 경유차를 운용하는 노선 및 경유차만 존재하는 2층 버스 차량만 포동에서 주유.[11]
  • - 광명시
    • 입주업체: 범일운수, 화영운수 (미정)
    • 기존 광명공영차고지가 포화되면서 새로운 부지로 통해 2019년까지 조성 준비중이며, 화물공영차고지와 포함한다.
#링크

2.4. 강원


2.5. 충북


2.6. 세종


2.7. 대전


2.8. 충남


2.9. 전북


2.10. 광주

[image] '''광주광역시의 공영차고지 '''
용산지구
월남동
증심사
매월동
세하동
첨단
장등동
일곡

광주광역시 시내버스는 2006년 이전까지 10개 회사 공동 배차로 운영되고 있었기 때문에 일부 회차점을 제외하면 여러 회사가 입주하는 지자체 소유의 차고지 개념은 없는 편이다. 90년대까지 시내 곳곳에 여러 종점차고지를 있었으나, 2000년대 공영 차고지가 제대로 확보되었다. 1992년 증심사 종점은 개인 소유의 땅을 시내버스 공동관리위원회가 무상으로 사용하다 임대료 책정과정에서 이견에 맞서 땅주인이 종점 부지를 폐쇄하여 버스들이 도로변과 빈터에 주차하는 등 문제가 발생한 적 있었으며, 봉선동 종점도 제대로 된 차고지가 없어 도로변에 주차해야 했다. 현 월남동 차고지의 전신인 지원동 차고지[12]는 광주-화순간 도로 확포장 공사로 차고지 일부가 사라졌으며, 이외에 동운동 차고지는 1번 국도 확포장공사, 문화동 차고지는 임대료 상승으로 어려움을 겪었다. 이러한 문제로 시는 1999년부터 순차적으로 공용차고지 조성에 나섰으며 이에 월남동, 세하동, 용산지구 등에 공영차고지가 조성되었다.
  • 용산공영차고지 - 동구 용산동 343
    • 입주업체: 없음
    • 남구 봉선동을 종점으로 하던 버스들의 회차점 역할을 대체하기 위해 마련된 차고지이다. 과거 봉선동에 고급 아파트 단지가 들어서기 전까지는 공터에서 정차했으나, 점차 봉선동 지역에 아파트가 들어서면서 봉선동 31번지 일대까지 내려오게 되었고, 이 부지 역시 봉선동과 동구 용산지구를 잇는 도로부지에 포함되어 도로 공사가 시작되면서 용산공영차고지가 조기에 조성되었다. 다만 차고지가 협소하여 동화운수가 배차에 참여하는 노선들은 월남공영차고지까지 운행중. 여기에 개장 당시에는 용산동-봉선동을 잇는 도로가 완공되지 않은지라 차고지-봉선동까지 가기 위해 광주제2순환도로를 경유하는 불편이 있었다. 2019년 7월 도로가 완공되면서 이 문제가 해결되었다. 차고지 내부에 가스 충전소는 없으며 이 역할은 인근의 월남공영차고지가 대신한다.
  • 월남공영차고지 - 동구 남문로 333 (월남동 177)
    • 입주업체: 동화운수
    • 과거 지원동 차고지 역할을 대체하기 위해 2000년 조성된 차고지이다. 과거 지원동 회차점에는 과거 삼양시내버스 계열의 이화웨딩캐슬이 생겼다가 없어졌다. 현재에는 월남 차고지 근처에 월남동 도시개발구역이 지정 및 개발 완료되어 월남동 호반베르디움 1,2차 아파트가 차고지 위, 아래로 들어서 있다. [13]
  • 증심사공영차고지 - 동구 증심사길 20 (운림동 384)
    • 입주업체: 없음
    • 무등산 생태계 복원사업에 따라 현 위치보다 동쪽에 있었던 회차지를 옮기기 위해 조성한 공영차고지이다. 국립공원 구획과 가까운 곳에 있고 부지가 협소하여 가스충전 시설은 없는 대신, 인근의 월남공영차고지가 그 역할을 한다.
  • 매월공영차고지 - 서구 불암길 154 (매월동 373-1)
    • 입주업체: 없음
    • 과거 염주동 회차 노선들이 풍암지구(신암마을)가 조성되어 현재의 광주제2순환도로 풍암IC 인근에 마련된 임시 회차점까지 연장되고, 여기에 (구)20번을 제외한 금호지구 회차 노선들도 마재마을 조성에 따라 풍암 회차점까지 연장되었다. 여기에 서구 풍암동과 남구 송암동을 잇는 도로가 개통되어 구.송암공단 회차 노선들도 풍암동 회차점까지 가서 회차하게 되면서 이 노선들을 수용하기 위해 매월동에 차고지가 조성되었다. 현재는 일부 노선이 송암공단 내부 각 회사별 차고지로 조정되고 일부는 아래의 세하공영차고지로 분산되면서 이 곳을 기점으로 하는 노선들은 많이 줄어들었다. [14]
  • 세하공영차고지 - 서구 눌재로 470 (세하동 385-1)
    • 입주업체: 대원시내버스
    • 상무지구 및 일부 매월공영차고지에서 회차하는 일부 노선을 분산하기 위해 2007년 세하동 385-1에 세워진 차고지. 원래 상무지구 소각장 인근에 임시 회차지가 있었으나, 주변이 아파트 밀집 지역이고 환경이 좋지 않았다. 2017년 개편 때 순환01번이 기종점을 세하동으로 바뀌며 상무지구 회차지는 폐쇄되었다. 참고로 세하동 차고지 내부에 가스 충전소는 없으나 인근의 벽진동 628-1번지에 가스충전소가 있다. [15]
  • 첨단공영차고지 - 북구 불태3로 3 (월출동 695-9)
    • 입주업체: 삼원운수
    • 첨단지구 조성과 함께 버스가 투입되면서 광산구 월계동 762-2번지에 임시차고지가 조성되었으나, 도로부지 편입 등의 이유로 2006년 북구 월출동 696-6 현 부지에 차고지를 조성하였다. 월출동에 차고지가 조성되면서 교통이 불편했던 첨단과학산업단지 쪽의 교통이 일부나마 해소되었다. 하지만 과거 차고지가 있던 첨단2동 주변의 버스 노선이 대폭 줄어들어 큰 문제점이 발생된 적이 있다. 과거의 임시 차고지는 임방울대로에 편입되어 첨단지구와 수완지구를 잇는 도로가 되었으며, 과거 차고지 부지 인근에는 본래 호남고속도로와 첨단단지를 바로 잇는 인터체인지를 조성할 계획이 있으나 기반시설만 갖춘 채 공사 소식도 들리지 않고 있다. [16]
  • 장등공영차고지 - 북구 장운길 55 (장등동 858-3)
    • 입주업체: 대창운수(제2차고지)
    • 과거의 문화동 종점 및 문흥지구 종점을 대체하는 차고지로 조성되었다. 이 차고지가 조성되면서 과거 문화동 종점 부지에는 대창운수 소유의 골프연습장이 들어섰다. [17]
  • 일곡공영차고지 - 북구 모룡대길 60 (일곡동 46-26)
    • 입주업체: 없음
    • 사레지오중,고등학교(현 살레시오중학교, 살레시오고등학교)의 일곡동 이전과 함께 조성되었던 회차지가 있었으나, 구내식당 불편 해소 등을 위해 맞은편에 조성한 차고지이다. 이전 차고지에는 현재 특수학교인 광주선우학교가 들어섰다. 특히 세영운수 차량만 따로 별도의 공간을 마련했을 정도로 실질적인 영업소 기능을 한다.

2.11. 전남

  • 대안공영차고지 - 순천시 해룡면 대안길 4 (대안리 840-2)
  • 신월공영차고지 - 여수시 신월로 319 (신월동 1240-17)[18]

2.12. 대구


현재 개장 중이거나 설계, 건설 중인 차고지는 각 항목 참조 바람.

2.13. 경북


2.14. 부산



2.15. 울산


광역시 중 유일하게 공동 배차제를 이용함에 따라 주식회사 세원을 제외한[19] '''모든''' 업체가 '''모든''' 차고지에 사무실과 차량을 두고 있기 때문에, 아래 입주업체는 '''본사 소재'''를 기준으로 작성하였다. 2019년 이후 공동 배차제가 폐지되었으나, 업체별로 분배받은 노선이 울산광역시 전역에 골고루 흩어져 있으므로 사무실과 차량은 이전과 똑같이 운영한다.

2.16. 경남

  • 덕동공영차고지 - 창원시 마산합포구 현동로 252 (덕동동)
  • 성주공영차고지 - 창원시 성산구 불모산로48번길 5 (성주동)
  • 김해공영차고지 - 김해시 골든루트로66번길 143 (풍유동)
    • 입주업체: 가야IBS, 동부교통, 김해BUS
    • 입주는 했으나 공영차고지 내부에 가스 충전소가 없어[22] 충전소간 공차회송 충전거리의 이격이 매우 길어 여전히 업체에서 기피하고 있었으나, 김해시에서 강제적으로 노선조정을 통해 읍면노선들을 대규모로 집어넣었다.
  • 북부공영차고지 - 김해시 생림면 나전로 421 (사촌리)
    • 김해시에서 조성한 곳으로 한때 삼계차고지를 대체하겠다는 명목으로 우선적으로 58번과 59번이 입주시켜 운행하였지만 몇 년 못가 삼계동으로 회귀하였으며 현재는 공터로 남아 있어 계륵으로 전락...
  • 남부공영차고지 - 진주시 내동면 내동로 170 (신율리)
    • 입주업체: 진주시민버스, 삼성교통
    • 시내버스 준공영제에 대비하고 시내버스의 차고와 회차지로 사용하기 위해 2009년 1월 63억여 원을 들여 내동면 신율리 일대 2만 17㎡에 남부권 공영차고지 공사를 시작, 이듬해인 2010년 8월 공영차고지를 준공했다. 하지만 위에 기재된 창원시처럼 공차 운행으로 인한 연료낭비로 인해 업체들의 기피로 2년 넘게 방치되어 있었으나 2012년 중순부터 입주를 완료하여 정상적으로 가동 중이다.[23]
  • 웅상공영차고지 - 양산시 웅상대로 1510 (용당동)
    • 입주업체: 삼신교통(웅상영업소), 푸른교통, 웅진교통(마을)
    • 7289㎡ 크기에 주차대수 중 64대(시내버스)와 15대(마을버스)까지 갖춰진 규모의 차고지가 조성하여 2015년 1월에 완공된 양산시의 공영차고지이다. 내부에 CNG 충전소가 설치되어 있다.
  • 양산공영차고지 - 양산시 물금읍 메기로 114 (증산리)
    • 입주업체: 주식회사 세원, 푸른교통
    • 2016년 2월 24일에 개장한 양산시의 대형 공영차고지. 증산역 근처에 있다. 28,408㎡ 크기에 주차대수 100대 규모의 차고지가 조성되었으며, 완공되기까지 우선 차고지 내부에 가스 충전소가 설치되어 운용 중에 있다. 세원의 본사가 이곳으로 이전하였다.

2.17. 제주


[1] 서류상의 본사는 신성교통 교하차고지이나 실질적인 본사 사무실과 신입사원 교육, 본사 업무는 진관공영차고지 내 사무실에서 한다. 물론 제일여객과 사무실을 공유하며 과거엔 현재 서현운수 본사인 건물 1층이 파주/서울 신성교통의 본사 자리였다.[2] 말만 공영차고지일 뿐 다모아자동차만 들어와있다.(남쪽 시경계 넘어가면 신촌교통 차고지가 있다.) 일부 회사들은 월드컵파크7단지에서 운행을 끝낸 뒤 이 차고지로 와서 천연가스를 충전하러 온다.[3] 원래 한남운수의 차고지였는데 난곡경전철 차량기지로 사용하려고 했다가 난곡경전철이 흑역사에 빠지면서 공영차고지로 전환됐다. 또한 서울에 위치한 공영차고지 중 유일하게 천연가스 충전소가 없다.[4] 폐선되고 전세부 차량으로 전환된 6780, 6790번 출신 차량이 이용한다.[5] 2017년 06월 15일에 준공식을 한 후 운영이 시작되었다.[6] 맞은편에는 강인여객, 미래교통, 청라교통이 입주한 강인여객 차고지가 있다. [7] 청라동 신설 이전까지는 원창동 424번지였다.[8] 대표적으로 영풍운수의 203번과 204번으로, 203번의 경우 공차회송으로 인해 발생되는 비효율을 조금이라도 줄이기위해 출퇴근 노선인 203A(신현여중후문→인천공항1터미널)를 운영하고 있다.[9] KD 운송그룹은 바로 옆에 붙어있는 광교영업소로 별도의 차고지가 존재한다. 거기도 가스충전소가 있다.[10] 90년대까지만해도 차고지 역할을 하였고, 주말에는 수많은 12번 시리즈(당시에는 12, 12-1, 12-2번이 존재함)가 주차 되어 있는 모습을 볼 수 있었다. 그러나 부지매각과 함께 더 이상 차고지 역할을 하지 못하게 되고, 영업소 역할만 하게 되었다. 그래서 12번은 강서공영차고지에서 연료를 충전했었던 적도 있었다.[11] 이마저도 주유기가 한 대 뿐이라 특정 시간대엔 주유 경쟁이 있다.[12] 흔히 1번 종점이라고 불렸다.[13] 현재 첨단충전소 대체체제로 첨단으로 가는 노선이 충전중이다.[14] 현재 첨단충전소 대체체제로 첨단으로 가는 노선이 충전중이다.[15] 현재 첨단충전소 대체체제로 첨단으로 가는 노선이 충전중이다.[16] 현재 폭우로 인한 침수상태. 첨단에서 출발하는 차량은 장등/매월/동곡/세하/월남동 충전소를 사용하고있다. [17] 현재 첨단충전소 대체체제로 첨단으로 가는 노선이 충전중이다.[18] 신월동기점 전용차고지라 공영차고지기능은 없음.[19] 본래 양산-울산군-울산시 시외버스 노선이 도농통합과 광역시 승격을 맞으며 시내버스로 전환되었고, 이 과정에서 관내 업체들과 상당한 마찰을 빚었기 때문에 당연한 수순이었다.[20] 2011년 농소공영차고지 준공 후 이전[21] 2015년 울남이 인수한 뒤 율리공영차고지로 이전[22] 충전소를 설치하려고 했으나 입주업체들이 모두 태영운송그룹의 계열관계이고, 태영운송그룹이 운영하는 충전소인 부원충전소가 따로 있어서 충전소 설치를 반대하였다.[23] 기존엔 가좌삼거리에서 별로 멀지 않은 곳에 있던 공터를 차고지로 사용하였다.

분류