TruckersMP

 



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1. 개요
2. 역사
3. 특징 및 주의사항
3.1. 동기화 관련
3.2. 충돌 지역 관련
3.3. 자동 킥
3.4. 주위 플레이어 인식하기
3.5. 스폰 관련
3.6. 운전 관련
3.7. 승용차 관련
3.8. 랙 관련
3.9. 어드민과 TruckersMP 팀
4. 하는 방법
5. 다운그레이드
6. 서버
7. 맵에 따른 플레이어 분포도
7.1. 국가별 플레이어 분포
7.2.1. 정체가 일어나는 이유
7.2.2. 뒤스부르크(Duisburg)
7.2.3. 칼레(Calais)
7.3. 네덜란드 로테르담 - 외로포르트 구간
7.6. 노르웨이 시르케네스(Kirkenes)
8. 서버 규칙 전문
9. 트롤링 유형과 대처법
9.1. 규칙 세부 정보
10. 신고 세부 방법
10.1. 규칙 전문
11. 관련 사이트
11.1. 실시간 맵(교통정보) 사이트
12. 문제점
12.1. 상위 운영진 문제
12.1.1. 유저, 일반 운영진 의견묵살
12.1.2. 상위 운영진의 낮은 나이
12.1.3. 운영진(번역가)에 대한 무리한 업무요구
13. 여담
13.1. 오류 해결법


1. 개요

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공식 사이트(영문)
페이스북
포럼
유로 트럭 시뮬레이터 2와 아메리칸 트럭 시뮬레이터의 멀티플레이를 지원하는 MOD. 기본적으로 '''64비트 운영체제'''에서만 실행이 가능하다. 해당 모드는 유럽 유저가 개발의 주축이 되어 2014년 경 제작되었으며, SCS 소프트웨어사와는 전혀 관계가 없다.[1]
다운로드 및 실행을 하기 위해서는 유로 트럭 시뮬레이터 2 또는 아메리칸 트럭 시뮬레이터가 등록되어 있는 스팀 계정이 반드시 필요하다. 아직 버그를 찾는 데에 중점을 둔 Alpha 버전이기 때문에 초반에는 자잘한 버그들이 많고 서버도 불안정하였으나 2020년 현재에는 많이 개선되었다. 하지만 정식 버전이 아니므로 불안정한 부분이 현재까지도 남아 있기는 하다.
스팀에서의 ETS2 동시 접속자 수에 대한 TruckersMP에서의 ETS2 서버 동시 접속자 수 비율은 약 20~25% 정도로 꽤나 상당한 비중을 차지하고 있다.
만약 모딩을 즐긴다면 멀티플레이 용 프로필을 따로 하나 만들어두자. 정말 편해진다.
현재 SCS 소프트웨어 공식발표로 자사에서 공식적 멀티플레이 모드 지원을 약속한 상황이다. 아마도 기존 소규모 멀티를 즐기던 유저층이 이동할 가능성이 높다.

2. 역사

2014년 5월 Euro Truck Simulator 2 Multiplayer(ETS2MP)라는 이름으로 처음 공개되었다. 공개 때부터 뜨거운 관심을 모으며 시작하였으나. 한편으로는 많은 관심을 모은 탓에 처음부터 무개념, 트롤러들이 판을 치기도 했다.
2015년 말부터 다른 플레이어의 위치를 미니맵을 통해 알 수 있는 기능이 추가되었고 2016년 초에는 무전기 기능이 추가되었다. 이처럼 2015~2016년에는 인터페이스와 편의기능의 많은 업데이트가 이루어졌고, 현재의 모습을 갖추게 된다. 서버가 점차 안정화되고 버그가 많이 사라진 것도 이때쯤이다.
2016년 2월에는 아메리칸 트럭 시뮬레이터를 지원하면서 TruckersMP라는 이름으로 바뀌었고 홈페이지도 리뉴얼되었다. 초반에는 자동 주차가 불가능했고, 프레임이 추락하는 등 버그가 있었지만 시간이 흘러 어느 정도 안정화가 되었는지 프리징이나 프레임 드랍이 덜하고 자동 주차도 가능해졌다.
2015년 초 ETS2가 64비트를 지원하기 시작했을 때에도 계속 32비트 버전 ETS2만 지원하다가 ATS가 나온 후 아예 64비트만 지원하게 되었다. 개발자의 말로는 두 버전 다 유지 및 관리를 하기가 어려워서 32비트 버전은 포기했다고 한다.
2016년 5월 스카웃 엑스트라 D라는 멀티 전용 승용차가 추가되었다. 물론 많은 사람들이 우려했던 대로 추가 이후 각종 민폐 행위가 기하급수적으로 늘어났다.
2016년 12월 14일에는 그동안 직접 TruckersMP의 설치 파일을 다운로드할 수 있게 하던 방식에서, 자동 런처를 통하여 자동 업데이트를 할 수 있게 하는 방식으로의 업데이트가 이루어지면서 일부 사람들에게 광범위한 오류가 생기고 있는데, Microsoft .NET Framework 4.5을 다운받아서 설치를 하면 오류를 해결할 수 있다.
2017년 8월 9일부로 닉네임 변경 가능 글자 수가 30자에서 25자로 줄어들었을 뿐만 아니라 닉네임 변경이 30일 동안 제한되었다가 2018년부터는 2주로 대폭 완화되었다.
2018년 5월경 서버 자체(이전부터 속도 제한이 있던 서버(예: EU1)를 제외한 모든 서버에 해당)에 속도제한이 생겼다. 시내에서는 80km/h(ETS2), 시외에서는 150km/h이며 ATS에는 이보다 약간 높은 55mph(90km/h), 160km/h(100mph)이다. 이전보다 시내/국도에서 200km/h 넘게 밟다가 나는 사고는 많이 사라진 편이나 아직도 많은 사고들이 빈발하니 주의해야 한다.
2018년 6월에 공개된 동영상에 따르면 멀티 개발 팀이 멀티플레이어에서 AI 차량이 드나들 수 있도록 하는 모드(!)를 개발하고 있다고 한다.# 어떤 쪽은 기대의 반응과 어떤 쪽은 우려의 목소리를 자아내고 있어 의견이 엇갈리고 있다. 사실 이하에서 서술하다시피 특정 구간에만 유저들이 몰리는 경향이 있고, 이외 구간에서는 유저 수가 별로 없어서 생각보다 큰 혼란은 없을 가능성도 있다.
2019년 7월 2일부로 운영 방식이 개편되어, 기존의 서버 운영 방식에서 아케이드/시뮬레이션 서버로 나뉘게 되었다. 사실상 2015년 이전과 비슷하게 된 셈이다. 또한 시뮬레이션 서버에서는 서버 자체 속도제한이 생겼으며, 18년 5월경에 생긴 속도제한에서 더 하향되어 ETS2 기준 시내에서는 60km/h, 고속도로에서는 110km/h, ATS기준 시내 55mph(88km/h), 고속도로에서 80mph(130km/h)로 '''이전보다 최고속도제한 수치가 대폭 하향패치되었다.'''[2]. 이 제한속도 조정에 대해 많은 의견들이 엇갈리고 있는데, 평소에도 90km/h 제한을 걸어놓고 운행하던 유저들은 "드디어 유로 트럭 시뮬레이터 2 다운 시뮬레이터를 즐길 수 있게 되었다.", "이 게임이 마치 GTA인것마냥 운전하는 무개념 운전자들이 사라질 것이다."라는 등의 의견을 표하며 굉장히 환영하고 있고, 평소에 150km/h 제한까지 끌어올리며 도로를 쌩쌩 질주하던 유저들은 "차가 기어간다(...).", "어차피 트롤링 하는 사람들은 다 트롤링 한다."라면서 이번 속도제한 조정을 굉장히 싫어하고 있다.[3] 자세한 내용은 여기를 참고하고, 운영진이 수시로 피드백을 받는 중인 듯 하니, 요청 사항이 있다면 피드백을 남겨보자.
2019년 10월 19일부터 ProMods를 정식으로 지원한다. TruckersMP에서 유저 제작 맵 모드를 정식으로 지원하게 된 최초의 사례이다.
2020년 4월 28일부터 TruckersMP에서 시내로 진입시 화물 기준 네비게이션 제한속도가 60km/h 이상일 경우, 해당 네비게이션 속도에 따라 제한속도가 적용되는 것으로 변경되었다. '''이전보다 최고속도제한 수치가 소폭 상향패치되었다.'''

3. 특징 및 주의사항


3.1. 동기화 관련

  • 멀티플레이 환경에선 신호등과 철길 건널목이 서버에 연동된다. 단, 1차선 공사 부지에서 임의로 설치된 신호등은 연동이 안 된다. 일반 신호등과 스크립트가 달라서 동기화 작업에 상당한 애를 먹는다고. 하지만, 결국 구현이 완료되어서 이제는 서버에 연동된다. 또한 이제는 각 유저가 검문소/요금소 등을 통과하면서 차단봉이 열리는 것도 구현을 하였다.
  • 멀티 서버 내에서는 플레이어 간의 시간 차이를 막기 위해 시내외 시간 흐름이 실제 시간 10초당 1분으로 일정하며, 서버에 동기화된다. 이 때문에 선박, 열차에 의한 시간 변동도 없다. 또한 피로도가 쌓이지 않아서 휴식을 취할 필요가 없다. 이 덕분에 싱글플레이에 비해 배송 시간 지키기는 무척 쉬운 편이지만, 싱글 플레이 시에 기록된 게임 내 시간과 멀티 플레이 서버의 게임 내 시간과의 괴리로 인해 한 세이브 파일로 싱글플레이와 멀티플레이를 계속 접속하게 되면 게임 내 시간이 갑자기 한참 후로 흘러가버려 고용된 직원들이 모두 만렙을 찍고 어마어마한 돈이 들어와있게 된다. 운이 없는 경우에는 직원들이 일을 하지 않게 된다. 화물 목록은 서버에 따로 동기화되진 않지만 싱글에서 멀티로 들어오는 과정에서 시간 차가 발생해 화물 목록이 증발하는 경우가 종종 발생하는데, F7+Enter나 빠른 이동을 통해 시간 보내기를 하면 새로운 화물 목록이 나타난다.
  • 날씨는 동기화되지 않는다. 그래서 설정에서 비가 나타날 확률을 조정했다면 멀티에서도 그대로 적용된다.
  • 그 외에 운전 중에는 Esc 키 누르기, 라디오 창 열기, 스크린샷 찍기가 멀티 시스템 내부적으로 금지된다. 해당 기능을 사용하려면 차량이 멈춰 있는 상태여야 한다. 또한 전체 화면에서 윈도우로 나가도 게임은 정지되지 않는다.

3.2. 충돌 지역 관련

  • 충돌 지역이란 타 플레이어의 차량과 접촉할 때 차량 간 충돌이 일어나는 지역으로, 시뮬레이션 서버의 경우 충돌 지역이 있고, 아케이드 서버의 경우 충돌 지역이 없다.
  • 시뮬레이션 서버 내에선 플레이어끼리 충돌되는 지역과 충돌되지 않은 지역이 나누어져 있다.
  • 비충돌 지역은 해당 구역에 진입했을 경우 상단 오른쪽에 "NO COLLISIONS AREA"라는 빨간 글씨가 나타나는 곳이다. 차고, 정비소, 호텔, 물류 상하차 센터, 버스 터미널, 항구, 채널 터널 등은 비충돌 지역이며, 주유소는 비충돌 지역이 절대 아니다. 물류센터에 들어올 때처럼 주유소에 들어오면 상대방의 차량에 부딪히게 된다. 이 때문에 피로 시뮬레이션을 끄는 것이 좋다. 물론 피로 시뮬레이션이 있는 것이 더 리얼리티하지만, 좁아터진 주유소에 유저들이 조금만 몰려도 헬게이트가 열린다. 국경 근처의 대형 주차장이라면 모를까 국도나 고속도로 옆에 붙어있는 주유소로는 수용하기 어렵다. 주유 또한 주유소보다는 차고를 이용하는 것이 편하다. 차고는 비충돌 지역이기 때문이다.
  • 충돌 지역은 비충돌 지역에서 해당 구역으로 진입하면 "You have left non collisions area."라는 문구가 뜨는 곳이다. 모든 도로, 일반 주차장, 주유소, 버스 정류장 등은 충돌 지역이다.
  • 비충돌 지역과 충돌 지역을 서로 이동하는 중 만약 한쪽 지역에 완전히 안 들어간 상태에서 상대 차량과 자신의 차량이 겹쳐있다면 충돌이 일어날 수 있으므로 조심하자. 이를 이용한 트롤링도 간간히 보인다.

3.3. 자동 킥

  • 핑이 600ms 이상이거나[4] 차가 아무런 움직임 없이 10분 이상 잠수 상태이면 시스템상에서 자동 킥을 한다. 잠수로 인한 자동 킥의 경우 정확히 말하자면 9분 동안 차를 움직이지 않으면 1분 뒤에 추방된다는 경고 문구가 뜨다가 계속 움직이지 않으면 자동 킥 처리가 된다.
  • 자동 킥이 되었을 경우 커맨드나 게임 내 시스템을 이용해서 재접속하는 것은 불가능하며 게임을 껐다 켜서 다시 접속해야 한다.
  • 동계 시각 기준으로 12월~3월 한정으로 16시 부터 다음날 7시까지 전조등을 의무적으로 점등해야 한다. 전조등을 켜지 않고 주행하면 채팅창에 빨간 글씨로 전조등을 키라는 경고문이 나오며 1차 경고는 15초, 2차 경고는 10초, 3차 경고는 5초가 남을 때 자동으로 채팅창이 나온다. 해당 시각 내에 15초 이내에 전조등을 점등하지 않을 경우 자동으로 킥 처리가 된다.
  • 차량 고장으로 시동이 꺼졌는데 타력에 의해 조금이라도 차량이 움직인다면 바로 경고문이 날아온다. 이때는 전조등 스위치가 켜져 있어도 전조등이 점등되지 않아 켜지 않은 것으로 인식되므로 재시동이 가능하면 다시 시동을 걸어보고 안 되면 바로 정비소로 가야 한다.

3.4. 주위 플레이어 인식하기

  • 화면상의 플레이어로부터 표시되는 정보는 왼쪽부터 ① 스팀 프로필 사진, ② 태그, ③ TruckersMP 닉네임, ④ 식별번호[5]이며, 해당 정보를 화면에서 보지 않으려면 F11을 누르면 된다. 태그는 톱니바퀴 버튼을 누른 뒤 환경설정에서 문구와 색상을 설정할 수 있다. 닉네임은 스팀 프로필 닉네임을 연동하는 것이 아니며, TruckersMP 홈페이지의 계정 설정에서 닉네임을 변경해야 한다. 참고로 닉네임은 한 번 변경하면 웹페이지의 자신의 프로필에 히스토리가 남으며, 한번 변경하면 2주 내에 재변경이 불가능하다.
  • 멀티플레이 환경 내에서는 GPS에서 기본적으로 타인의 위치는 파란색 점으로, 스팀 친구의 위치는 초록색 점으로 표시되며, 환경설정에서 색깔을 변경할 수 있다. 운전할 때 가장 신경써야 할 부분이다.
  • 주변에 다른 유저가 있을 경우 항상 Tab 키를 눌러서 거리를 확인하자. 유럽 서버에 들어갈 시 핑 문제로 실제 거리보다 다른 유저가 가까이 있거나 멀리 있는 경우가 있기 때문에 뒤에서 들이박거나 받히기 싫으면 항상 확인하자.
  • 만약 자유시점 기능을 본 게임(싱글)에서 활성화했다면 숫자 0키를 눌러 자유시점으로 바꾸는 기능이 멀티에서도 그대로 적용된다. 단, 텔레포트는 불가능하다. 정체 구간에서 전방의 상황을 살핀다든지 매우 유용하다.

3.5. 스폰 관련

  • 시뮬레이션 서버로 접속했을 경우, 마지막 저장된 위치가 도로 위라면 멀티에서 스폰할 때 각별히 주의해야 한다. 주유소 등의 주차장 위 역시 충돌 구역이라서 조심할 필요가 있다. 저장된 구역이 비충돌 구역이라면 상관이 없다. 외로포르트나 뒤스부르크의 도로 등 정체가 심한 구역에서 스폰하면 트롤링으로 간주될 수도 있다.
  • 역시 시뮬레이션 서버 한정으로 멀티에 최초로 접속할 때, 세이브/로드 기능을 쓰거나 정비소에서 트럭/트레일러를 수정했을 경우 게임이 로드된 후 'GHOST MODE'가 20초 동안 활성화되며 20초 동안 타 유저의 차량과 충돌이 일어나지 않는 상태가 된다. 따라서 이전처럼 세이브/로드 기능 활용 시 우연히 지나가는 차량과 겹쳐서 충돌하는 일이 발생하지 않게 되었다.[6]

3.6. 운전 관련

  • 멀티 내에는 AI 차량들이 없다. 서버 부하를 줄이는 목적보다는 구현하려고 개발중인 모습을 보면 동기화 문제가 큰 듯 하다. 사실 뒤스부르크 - 칼레 국도같이 사람들이 몰리는 도로는 AI차량이 아예 없는 것이 낫기 때문에 그러한 점도 고려된 것으로 보인다. 다니는 건 오로지 플레이어 트럭들뿐이다.
  • 멀티는 AI가 아니라 진짜 플레이어와 하는 것이기 때문에, 실제 환경 처럼[7] 운전해야 한다. 그리고 운전 도중 스마트폰 사용, 난폭운전, 보복운전도 절대로 하지 말자. 잘못하다가 영구 밴까지 갈 수 있다. 주의하자. 이와 덤으로 졸음운전, 음주운전도 하지 말자. 농담처럼 들리지만 밤에 하다가 졸려서 진짜로 졸음운전도 할 수 있고 술 한 잔 마시고 하다 진짜 음주운전도 할 수 있다.[8] 사고 나면은 이건 십중팔구로 밴이 걸릴 수 있으며 경우에 따라 영구밴까지도 걸릴 수 있다. 아케이드 서버의 경우 운전 관련 규칙이 적용되지 않으니 상관은 없는데 사실 이것들은 싱글에서도 벌금과 수리비로 파산하기 싫으면 하지 말아야 할 행동이다.
  • 반대 차선의 트럭이나 차량이 지나갈 때 경적을 울리거나 상향등을 깜빡이기도 하는데 단순한 인사의 의미다. 따라 인사해주면 좋다. 사족으로 스카니아 구형[9][10]과 르노는 경적 소리가 존재감이 강한 편이지만 MAN, 스카니아 신형, 볼보트럭 등 나머지 트럭은 소리가 정말 쥐꼬리처럼 매우 약해 혼을 직접 달아야 한다.
  • 역시 멀티라서 그런지 비매너가 많다. 전세계 통합 서버이기 때문에 막장 운전이나 트롤링을 했다간 킥이나 밴을 당할 수도 있으니 주의. 심지어는 고의로 역주행하면서 충돌한 후 도망가거나 핵을 써서 광범위한 피해를 주는 악질 유저도 있다. 이곳에선 고의적 트롤링을 비롯하여 옆에 차가 있는게 뻔히 보이는데도 무리하게 끼어든다든지(칼치기) 급정거, 커브길 과속, 신호위반, 중앙선 침범, 역주행, 꼬리물기, 보복운전, 불법주차 등등 현실에서 볼 수 있는 온갖 가지의 무개념 운전 행태가 보인다. 그냥 블랙박스로 본 세상이나 다름이 없다. 또한 승용차 추가 이후로 재빠르게 트롤링을 하고 도주하는 유저들이 많아졌다. 주변에 승용차가 보인다면 일단 경계부터 하자. 괜히 유저들 사이에서 승용차에 대한 인식이 바닥을 길 정도로 나쁜 게 아니다. 스팀의 스크린샷 기능이 멀티플레이에서는 움직이고 있다면 작동하지 않으므로 블랙박스마냥 녹화를 하거나 캡처 프로그램을 하나 장만하고 리포트를 때려서 한 명이라도 잡자. 대부분의 트럭 유저들은 멀티에서도 착실하게 일을 하기에 별다른 사고를 일으키지는 않지만 그 큰 트럭이 핑 문제든 뭐든 갑자기 이상하게 움직이는 순간 나도 끔살이다(...).
  • 움직임이 불안해 보이는 사람(핑 문제든 초보든)예시1 예시2이나 난폭운전하는 사람 근처에서는 무조건 감속하자. 갑자기 들이닥쳐서 대형사고를 유발한다. 난폭운전을 하면서 사고를 유발하려면 과속을 하게 되는데, 속력을 줄인다면 그냥 지나쳐갈 확률이 그나마 높아지니까 자기 차를 위해서라면 꼭 감속하자.
  • 만약에 본인은 모르지만은 상대편을 치고 달아나면 상대편이 이 사고를 Ramming으로 간주 및 신고까지 할 수 있으니 주의를 요한다. 농담이 아니라, 교차로에서 신호 위반을 하면 멈춰주는 AI와는 달리 그냥 들이박거나 2차 사고를 유발하는 등, 현실과 비스무리한 현상이 발생한다(...).
  • 항상 사고 등의 유사 상황으로 트럭이 움직이지 못한 상황이 됐을 때 "F7+Enter"을 눌러 정비소로 텔레포트하는 것을 숙지해야 한다. 만약 트럭이 이동 가능할 경우 안전지대로 옮기고 상황을 해결하자. 사고난 상태로 길 막고 채팅을 치다가 진짜로 2차 사고가 난다.
  • 시뮬레이션 1 서버 한정으로 밤중에 플레이어가 매우 많아 사거리 및 교차로 등에서 신호를 필히 준수하고 교통 규칙을 꼭 지켜야 한다. 플레이어가 매우 많아 신호위반을 하게 되면 Reckless Driving으로 밴을 당할 수 있으니 신호를 꼭 준수하고, 회전 교차로에서도 적극적인 차량 양보가 필요하다.
  • 1.35버전 이전에는 더블 트레일러 사용 시 독일 서부, 네덜란드, 벨기에 지역으로 가면 자동 킥을 당했지만 1.35버전 이후로는 가능하다.

3.7. 승용차 관련

  • 멀티플레이만의 고유한 콘텐츠로 스카웃 엑스트라 D[11]라는 승용차를 지원하며, 모든 트럭 딜러에서 구입이 가능하다.[12] 승용차 종류는 업그레이드 상점에서 추가로 구입할 수 있는 스킨과 액세서리 여부에 따라 일반 유저가 모는 승용차, 파일럿 스킨과 경광등을 설치하여 떼빙의 경우에만 몰 수 있는 파일럿 차, 경찰차 스킨과 경광등을 설치하여 어드민에게만 허용되는 경찰차로 나눌 수 있다. 특히 경찰차는 어드민에게만 허용되며 일반 유저는 도색이나 엑세서리를 적용하고 정비소를 나오면 바로 킥을 당하며, 설령 뚫었다 할지라도 밴을 먹으니 각별한 주의를 요한다. 낮은 시야를 가지고 트럭들 사이로 유유자적 빠져나가는 게 은근한 묘미라며 칭송하는 사람도 있는 반면 트롤링하는 플레이어들이 부쩍 많아졌다며 불평하는 사람들도 보인다.
  • 승용차로 트레일러를 모는순간 자동으로 킥 당한다. 실제로 몰고 다니면 그 즉시 밴이 된다. 트레일러~승용차 연결부위가 떨어져 있어서 코너를 돌다가 충돌할 수 있고, 난폭운전 문제가 심각해질 수 있기 때문이다.
  • 위와 비슷한 상황으로, 승용차에 트럭 휠과 타이어를 다는 순간 킥을 당한다.
  • 승용차를 운전하다가 본인이 사고를 내고 피해자를 신고하는 유저도 있으니 주의. 물론 트럭을 몰고 다녀도 적반하장식으로 나서는 철면피 유저도 있지만 적반하장으로 나서는 사람들 대부분이 승용차 몰고 다니는 사람들이다.
  • 4월 15일 업데이트로 수퍼브 전용 캠핑카 트레일러가 추가되었다. 화물 목록에서 카라반(Caravan)을 찾으면 장착할 수 있다. 1.32 업데이트로 트레일러 오너샵이 추가되었고, 1.33 이후 오너샵 항목에 카라반이 추가되어 더 이상 카라반 집으러 고생할 필요가 없어졌다. 하지만 카라반을 달고 운전할 때 주의해야 하는데, 벽에 긁기라도 하면 카라반이 차폭보다 넓어서 다시 도로로 복귀할때 차체제어가 엄청 어렵다.
  • 2018년 업데이트로 스코다 수퍼브가 리뉴얼 되었다. 디젤과 가솔린 엔진 소음의 감소와 자동/수동 클러치 응답력 변경, 경광등과 스킨이 추가가 되었으며 히트박스도 수정되어 전처럼 물리엔진이 비현실적이지도 180도 자빠지지도 않는다. 자동 기어로 주행하면 슈퍼카 뺨치는 변속을 느낄수 있다. 대신 토크 수치가 수정되어 190km/h 정도가 최대로 밟을 수 있는 한계이다.
  • TruckersMP가 1.37로 업데이트 할때쯤엔 한번더 업그래이드 되었는데 우선 컨트롤러가 없는 플레이어인 키보드,마우스 유저를 위해서 가속력, 브래이크를 좀 낮추었고 FMOD 기능을 승용차에도 추가하였다.

3.8. 랙 관련

  • 플레이어들이 많이 모이는 곳(ex: 시뮬레이션 서버의 칼레-뒤스부르크 구간, 네덜란드, 벨기에)은 심각한 프레임 저하나 아예 게임이 멈추거나 하는데(프리징)[13] 까딱했다간 연쇄추돌 사고가 일어나기 딱 좋으니 주의. 프레임 외에도 핑의 급상승으로 차량들이 순간이동을 하거나 버벅대는 경우도 왕왕 있어 본의 아니게 엄청난 규모의 연쇄추돌 사고가 벌어지기도 한다.
  • 가끔 렉으로 인해 불안불안하게 움직이는 차량이 있다. 관련 영상을 보면 알겠지만 해당인 자신은 모르지만 다른 유저의 시점으로 봤을 때 정말 불안하게 움직인다. 게임 내에서 통칭 lagger(몇몇 사람들은 데마라고 부른다)라고 하는데, lagger 중에는 핑이 50ms 정도가 되는 현지인도 있다는 것을 보면 사실 핑보다는 개인 사양이나 인터넷 연결 관련 문제 같다. lagger가 보인다면 무조건 감속을 하고 안전거리를 평소보다 더 벌려야 한다.

3.9. 어드민과 TruckersMP 팀

  • 게임 내에선 게임 모더레이터(Game Moderator)라고 부르는 어드민 여러 명이 상주하고 있으며, 닉네임이 빨간색으로 나타나 있고 경찰차를 운용할 수 있다. 주요 길목이나 랜덤한 지점에 어드민이 자유 시점으로 항상 빅 브라더마냥 감시하고 있다. 어드민이 보고 있다가 규칙 위반이 적발되면 킥부터 밴까지 즉결 처분이 이뤄지므로 항상 조심하자. 가끔 어드민 전용 스킨인 경찰차를 가지고 갓길에서 감시하고 있다가 적발하는 어드민도 있지만 대부분의 어드민은 자유 시점에서 즉결 처분한다. 어드민 일원이 올린 밴 영상 모음집
  • 어쩔 때는 일부 구간이 정체가 매우 심해서 어드민이 경찰차로 해당 구간을 일시적으로 봉쇄하기도 했다.#
  • 개발진과 운영진 목록은 이곳에서 확인할 수 있다. 팀의 내부 구조는 상당히 복잡한 편이다. 어드민을 유저들로부터 바로 채용하지는 않고, 스태프 팀의 내부에서 성실히 일하면서 프로젝트 매니저부터 어드민 승진을 제안받는 구조이다.
  • 최근엔 일반 유저인 척 빨간 닉네임 없이 암행 순찰을 돌거나 자유 시점으로 조용히 처리를 하고 있다.

<DLC와 모드 관련>
  • Special Transport를 제외한 모든 DLC를 지원한다. 보통 해당 DLC가 발매된 이후 몇 주 이내엔 지원 패치가 된다. 자신이 특정 맵 DLC가 없다면 단순히 해당 영역으로 진입할 수 없을 뿐이고, 자신이 특정 스킨 DLC가 없다면 해당 스킨을 사용한 다른 트럭 유저들은 기본값 스킨으로 보인다. 따라서 DLC가 하나도 없더라도 멀티플레이에 지장 사항은 전혀 없다. 기본값 스킨의 경우 휠이나 트럭 악세사리는 별로 티가 안나지만 상대방이 Heavy Cargo DLC나 Krone DLC 같은 DLC 화물이나 트레일러를 장착했다면 DLC를 안 산 유저는 회색 네모박스에 Buy DLC라 적힌 모습으로 보여서 어색함이 좀 있다.
  • 2017년 1월 3일 기준으로 멀티플레이에서 모드를 사용하지 못하도록 패치되었다. 고로 멀티플레이 시 싱글플레이에서 적용되었던 개별 모드들이 비활성화되며, 어떤 모드도 적용이 불가능하다.
  • 다만 12월부터 다음 해 2월까지 동계에 한해 Frosty 겨울 모드[14]를 멀티 설치 과정에서 자체적으로 지원한다. 해당 모드와 별개로 맵에 눈 날림 효과가 추가되는데, 끄려면 환경설정에 들어가서 Season Effect를 체크 해제해야 한다. 2018년 겨울부터는 자동설치가 지원되지 않아 수동으로 직접 설치해야 한다. 다운로드 방법은 여기에서 참조하자. 그런데 Physics(물리)모드가 괴랄스럽게 변해(...) 도로 전체가 아예 빙판길로 변해버려 특히 강설시 운행에 각별히 주의를 요한다. 핸들을 조금만 꺾어도 뒤에 있는 트레일러가 방향감각을 잃어 조향이 힘들다. 어떤 경우는 트럭 및 승용차가 아예 빙그르르 돌아가는 경우가 있을 지경이다. 오죽하면 이 물리모드 하나 때문에 Euro Truck Simulator 2가 아닌 Euro Drift Simulator 2(...)로 변해버릴 지경이란다.(...) 어떤 이들은 이러한 물리엔진을 이용해서 S자 도로에서 드리프트를 하며 마치 이니셜D처럼 즐기기도 한다. 스위스와 알프스 이남쪽에 구불구불한 도로가 많다.
  • 그리고, 눈길에서 난감한 상황을 안 겪고 겨울 모드를 즐기고 싶다면 Frosty 겨울 모드에서 'Heavy winter'와 'Physic'을 빼고 'Frosty' 하나만 적용시키자. 이것 하나만 적용시키면 겨울 풍경이 그대로 재현되지만 눈길은 없어지고 깨끗한 도로로 변하며 눈길에서 미끄러질 일도 없다. 이제는 더 이상 아무런 불편 없이 겨울 풍경을 즐길 수 있는 것이다!
  • Special Transport DLC는 지원하지 않는다. 정확히는 Special Transport의 화물을 수주하는 즉시 자동으로 게임에서 추방(킥)된다. 사실 당연한 것이 일단 앞뒤로 트럭을 호위하는 차량과 통행을 막아서는 경찰차 AI를 현재 AI차량이 구현되지 않은 TruckersMP는 지원할 수 없고 기본 두개 차선은 동시에 물고 가는 특수 중량화물이 타 사용자의 진로를 방해하여 정체와 사고를 일으킬 수도 있다.
  • 맵 모드 중에선 ProMods와 그 공식 애드온 모드인 Middle-East Add-On을 정식으로 지원하며 별다르게 모드 매니저에서 넣고 뺄 것 없이 싱글 플레이에서 사용되는 모드 폴더에 ProMods를 넣고 멀티플레이 접속 시 ProMods 서버에 들어가면 자동으로 맵이 적용된다.(참조) 물론 한 프로필로 싱글플레이와 멀티플레이를 동시에 플레이한다면 모드 매니저에서 ProMods를 넣어야 한다.

4. 하는 방법

우선 ETS2 또는 ATS를 소유한 스팀 유저만 플레이가 가능하며, 데모 버전은 지원되지 않는다. CD 등으로 구입한 경우라면 스팀에 시디키를 등록하기만 하면 된다. 개요에서 언급했지만 반드시 64비트 운영체제 유저여야 하며, 32비트 운영체제 유저는 불가능하다. 또한 본 게임에서 플레이 시간이 최소 2시간 이상이여야 한다는 조건이 추가로 붙는다.[15] 즉, 멀티플레이를 먼저 하고 환불하는 것은 불가능하다.
순서는 다음과 같다.
  1. TruckersMP에 접속하여 회원 가입을 한다. 이 과정에서는 스팀 연동이 요구되며, 스팀 프로필이 "공개" 상태이고 게임 세부 정보가 "공개" 상태여야한다.[16] 게임과 홈페이지 내에서 사용할 이메일과 비밀번호를 추가로 입력해야 한다.
  2. 계정을 등록했다면, 이메일과 비밀번호를 입력하여 로그인한다.
  3. TruckersMP 런처를 다운로드 후 설치한다.
  4. 런처를 실행하면 모드 파일을 다운로드 받는 과정을 진행할 수 있다.
  5. 모드 파일까지 다운로드를 완료했다면 게임이 접속되며, 멀티플레이 로그인 화면이 나타난다. 서버를 선택하고 1번에서 회원가입한 계정으로 로그인한다.
  6. 처음 로그인했다면 이 부분에서 다소 당황할 수도 있는데 로그인을 한 후의 화면이 싱글플레이과 똑같기 때문이다. 그냥 원래 프로필을 누르고 들어가 운전하기 버튼을 누르면 서버에 접속된다. 확인 방법은 Tab 키를 눌러 주변 접속자를 확인하는 것.
    1. 멀티플레이 역시 월드 오브 트럭 계정을 연동하여 외부 계약을 정상적으로 받을 수 있다.
    2. 접속한 서버가 꽉 찬 상태라면 대기열에 들어선다. 대기열은 많으면 200명까지 갈 수 있으며 5분 내로 서버와 접속이 된다.
  7. 본 게임(싱글플레이)과 똑같이 플레이하면 된다.
멀티플레이에서 사용되는 단축키는 다음과 같다.
  • Tab 키: 스코어보드를 열어 주변 접속자를 확인한다. 플레이어 옆에 있는 번호는 임시로 부여되는 1~4자리 식별번호이다. ms는 핑을 의미하며, m(미터)는 해당 유저와의 거리를 의미한다. 멀티에서는 내비게이션에서 플레이어의 위치를 확인할 수 있는 것 다음으로 유용한 기능이므로 자주 Tab 키를 눌러서 플레이어가 근처에 있는지 확인하는 것이 좋다.
    • 오른쪽 클릭을 눌러 마우스를 활성화하여 목록 내에 있는 특정 유저의 스팀 프로필, TruckersMP 프로필을 확인하고 보이스 채팅을 음소거하거나 특정 유저를 신고할 수 있다. 환경설정 역시 가능하다.
    • 2017년 7월 1일에 추가된 시스템으로, 히스토리 버튼을 누르면 스코어보드에서 사라진 플레이어들을 최대 1분까지 볼 수 있다.
  • F9 키: 채팅 창 비활성화/활성화
  • F11 키: 인터페이스, 유저 아이디 정보 표시 비활성화/활성화
  • X 키: 보이스 채팅을 한다. 무전기의 PTT 버튼과 유사하며, 누른 상태로 말해야 한다.
  • Y 키: 문자 채팅을 한다. 영어, 프랑스어, 독일어, 스페인어와 러시아어, 심지어 터키어와 루마니아어 등 대부분의 유럽 지역의 언어, 아시아 지역 언어인 인도네시아어, 말레이어, 베트남어, 몽골어를 지원하지만 한국어는 지원이 되지 않는다. 지원 문자는 그리스 문자, 라틴 문자, 키릴 문자, 쯔꾸옥응으(베트남 문자)[17] 이다.[18]
    • /help - 명령어 모음을 표시한다.
    • /pinfo <식별번호> - 해당 유저의 닉네임 왼쪽에 있는 번호를 입력하면 TruckersMP 고유번호를 표시한다. 웹페이지에서 신고를 할 때 필요하다.
    • /search <문자> (또는 /s) - 해당 문자를 포함한 닉네임을 가지면서 해당 서버에 현재 접속해있는 유저의 닉네임, 식별번호, TruckersMP 고유번호를 동시에 표시한다. 위의 /pinfo와 같이 사용하면 유용하다.
    • /search-tag <문자> (또는 /st) - 해당 문자를 포함한 태그를 가지면서 해당 서버에 현재 접속해있는 유저의 닉네임, 태그, 식별번호, TruckersMP 고유번호를 동시에 표시한다.
    • /players (또는 /p) - 현재 서버 내 플레이어 수를 표시한다.
    • /time - 협정 세계시(UTC+0)와 접속 위치에 따른 현지 표준 현지시각을 표시한다.
    • /pm <식별번호> <메시지> - 해당 플레이어에게 귓속말을 보낸다.
    • /reply (또는 /r) - 최근 마지막 귓속말 메시지에 답장을 보낸다.
    • /blockpm - 귓속말 기능을 차단한다.
    • /fix - 차량 트럭 수리 명령어. 멀티 업데이트로 노대미지 사용이 금지되어 이를 대체한 명령어. 해당 명령어를 누르면 대미지 게이지가 0%로 변하는 일종의 마법의 명령어여서 F7을 이용해 정비소에 자주 갈 필요가 없어졌다. 단, 해당 명령어는 승용차 또는 공차의 트롤로 인한 남용을 막기 위해 트레일러를 반드시 장착한 트럭에만 적용되며 트레일러의 손상은 절대로 수리할 수 없고, 또한 시뮬레에션 서버에서는 최초 접속 후 10분 뒤, 한번 사용 후 10분 간의 쿨타임이 있다.

5. 다운그레이드

본 게임(싱글플레이)은 스팀 환경에 의해 자동적으로 새로운 버전으로 업데이트가 되지만 멀티플레이는 SCS 소프트웨어가 아닌 일반 유저가 운영하는 것이라서 대부분의 경우 본 게임의 최신 버전을 바로 지원하지 못한다. 그렇다고 최신 버전을 지원할 때까지 멀티플레이를 하지 못하고 손가락만 쪽쪽 빨고 있어야 되는 것은 아니다. 이 문단에서는 베타 참가를 통해 다운그레이드를 하는 방법을 소개한다.
  1. 만약 싱글플레이어가 새로운 버전으로 업데이트되었는데 멀티플레이가 해당 버전을 지원하지 않는다면 다음과 같은 오류 창이 뜬다. 여기서 주목해야 할 것은 v. 뒤에 나와 있는 버전이다.
[image]
  1. 스팀 라이브러리에 들어가서 유로 트럭 시뮬레이터 2나 아메리칸 트럭 시뮬레이터의 속성 창에 들어간다.
  2. 베타 탭에 들어가서 멀티플레이에서 지원하는 버전을 선택하여 베타에 참가한다. 지원 버전은 앞서 말한 오류 창이나 런처의 상단 왼쪽에서 확인할 수 있다. 예시로 1.26를 지원하는 경우 temporary_1_26.x을 누른다.
[image]
  1. 베타 버전의 다운로드가 스팀을 통해 시작된다. 다운로드가 완료될 때까지 기다린다.
  2. 본 게임의 다운그레이드가 완료되었다. 추후 멀티플레이가 본 게임의 최신 버전을 지원한다면 오류 창이 뜰텐데 베타 참가를 해제하여 본 게임을 다시 업그레이드를 하면 된다.

6. 서버

서버 상태, 시스템 상태
시뮬레이션 서버(Simulation)는 최고속도제한장치(오토크루즈)가 시외 구간과 시내 구간에서는 각각 110km/h, 60km/h가 강제로 활성화되는 서버이고 아케이드(Arcade) 서버는 속도제한이 없으며 모든 지역이 비충돌 지역이라 유저 차량 간에 충돌 및 데미지가 발생하지 않는다. 들어가기 전에 미리 참고하자. 아메리칸 트럭 시뮬레이터 서버는 아케이드 서버가 없는 대신 속도 제한이 시외 구간과 시내 구간 각각 45mph/80mph(72km/h / 129km/h)으로 설정되어 있다.
2014년 초창기에는 서버가 별로 없었고(EU1, EU2, 아메리카. 원래 EU2서버는 현재 EU4서버와 동일한 성격을 가졌었고 접속인원수도 매우 적었지만 이후 비충돌 구역에서 해제되었다.) 속도제한도 없었으나 갖가지 무개념 유저들로 인해 EU1서버는 얼마 못 가 강제로 90km/h에 속도제한이 묶였다. 이후 2015년 5월 경 EU1서버의 속도제한이 완화되었다. 2015년까지만 해도 EU1서버에 사람이 가장 많았지만 속도제한 때문인지 2015년 말부터는 접속하는 유저가 급격히 줄었다. 대신 속도제한이 없고 안정적이며 수용인원수가 높은 EU2서버에 사람이 몰리고, EU2서버 수용인원을 점차 증설하게 되었다. 이후 2018년 4월 속도제한이 없던 서버에도 모조리 (각각 시외/시내) 150km/h와 80km/h의 속도제한이 설정되었고 2019년 7월까지 유지되었다. 2019년 7월부터는 시뮬레이션 서버와 아케이드 서버로 개편되면서 옛말이 되었다.
2024-11-19 02:09:33현재 폐쇄 또는 오프라인이 된 서버는 취소선 처리. Europe 2,3 서버, ATS의 유럽/아메리카 서버는 시뮬레이션, Europe 1,4 서버는 아케이드 서버로 재편되었다.
게임 중에 서버 변경을 할 수 없으며, 반드시 접속을 종료하고 원하는 서버로 변경 후 재접속해야 한다.
<ETS2 서버 목록>
서버는 프랑스, 미국 시카고, 그리고 아시아 싱가포르에 위치해있어 프랑스에 접속 시 핑이 상대적으로 낮게 나온다.
  • Simulation 1 (최대 4,200명)
  • Simulation 2 (최대 4,200명)
  • [US] Simulation (최대 1,500명)
  • [SGP] Simulation (최대 1,500명)
시뮬레이션 1 서버는 옛날의 Europe 2 서버를 계승했기 때문에 동시 접속자 수가 가장 많다. 한국 시간대로 평일에는 22~23시부터 다음 날 새벽까지, 주말에는 19~20시부터 정체가 시작된다.[19] 피크타임에 접속하면 접속자 수가 '''4,200명'''이 꽉 차 있고,[20] 도로에서 교통정체가 발생하는 모습을 볼 수 있다. 덤으로 가장 붐비는 뒤스부르크나 로테르담에 진입하면 FPS가 급추락한다. '''특히 크리스마스 연휴 및 연말연시 시즌이 되면 아예 헬게이트가 열린다.'''
시뮬레이션 2 서버는 1 서버의 백업 역할을 하는 편이다. 현재는 당분간 시뮬레이션 서버에서 승용차를 허용한 점과 맞물려서 시뮬레이션 1 서버의 인원이 가장 많지만, 2015년 당시 유저들 대부분이 속도제한이 있던 Europe 1 서버에서 2 서버로 옮겨간 것을 고려하면 양상이 뒤바뀔 수도 있다. ProMods 서버 신설의 영향으로 접속 인원이 절반으로 분산되었으나 시간이 지날 수록 다시 이전 모습으로 점차 되돌아갔다.
2020년 1월 20일에 아시아 및 오세아니아 플레이어를 위해 홍콩 서버 폐쇄 후 2년 반 만에 싱가포르(아시아·오세아니아) 서버를 부활했다. 현재 서버 접속 인원이 대단히 적은 편이다.
  • Arcade (최대 2,000명)
운전 관련 규칙이 적용되지 않고, 전 지역이 비충돌 구역이며, /fix 명령어를 시간 제한 없이 쓸 수 있다. 승용차 운전이 허용된다. 사실상 재미를 위해 존재하는 서버라 봐도 된다. 아직은 인원 수가 적지만 차후 상황이 뒤바뀔 수도 있다.
주의할 것은 운전 관련 규정만 적용되지 않을 뿐 '''나머지 규정은 이 서버에서도 전부 유효'''하다. 예를 들어서 스피드핵 등등을 쓰는 행위는 절대 안 된다.

  • ProMods (최대 3,000명)
  • ProMods Arcade (최대 2,000명)
ProMods를 적용하고 즐기는 사용자를 위한 서버이다. 위에서 설명했듯 이 서버에 들어가면 자동으로 문서의 모드 폴더에 있는 ProMods와 Middle East 애드온을 불러오게 된다. 모든 서버가 시뮬레이션 서버이며 1 서버는 차후 늘어날 사용자를 대비하기 위해서인지 수용 인원 수가 무려 6,000명에 달했다가 접속 인원이 점차 줄어들자 결국 최대 수용 가능한 수를 절반으로 감축했다. 2019년 10월 기준 아직 초창기지만 멀티플레이 사용자 중에서 ProMods를 즐길 수 있는 여건이 되는 사람들, 즉 요구 DLC를 모두 가지고 있는[21] 사용자의 수는 반의 반도 안 되므로 접속 대기자 문제는 없을 것으로 보인다.
ProMods 자체가 워낙 방대하고 굉장히 세밀한 모드인데다가 아직 알파 상태인 멀티플레이의 상황이 겹쳐 최적화가 매우 미흡한 편이다. 컴퓨터 사양이 좋지 않은 경우 애로사항이 꽃필 수 있으니 반드시 그래픽 설정을 조정한 후 들어가는 것이 좋다.
<ATS 서버 목록>
유럽 서버는 ETS2 서버와 같은 프랑스에, 미국 서버는 일리노이 시카고에 위치해 있다.
  • [US] Simulation (최대 1,500명)
  • Simulation (최대 1,500명)
유럽 서버는 ETS2의 시뮬레이션 1 서버와 비슷한 접속패턴을 보이고, 북미 서버는 오전 11시 ~ 오후 2시정도에 가장 사람이 많다. 가장 사람이 많은 시간대도 동접자 수가 유럽 서버는 200명, 북미 서버는 1,200명 정도로, ATS라는점 때문인지 북미 서버의 피크 타임 유저가 유럽 서버의 피크타임 유저보다 더 많다. 시뮬레이션 1 서버 4,200명의 10분의 1 수준이라 조용한 편이다. 미국이라서 그런지 길도 널찍널찍해서 정체구간이 잘 보이지 않는다.
유럽 2 서버가 폐쇄되고 시뮬레이션 1 서버로 주 서버가 넘어간 이후 트롤링과 사고가 눈에 띄게 줄어들었는데 110km/h 속도제한이 있는 점이 크다. 또 서버 접속자 수도 유럽 2 서버 때는 주말이 되면 4,200명을 넘어서고 대기인원까지 꽉 차는 상황이 빈번했지만, 2019년 8월 기준으로 인원이 가장 많을 때도 4,000명을 겨우 웃도는 정도로 대기 없이 바로 입장할 수 있다. ProMods 서버가 생긴 이후에는 접속자가 많이 분산되어 접속자 수가 굉장히 많이 감소했다. 물론 칼레-뒤스부르크 구간이나 브뤼셀, 로테르담같은 유명하고 사람 많은 곳은 많이 줄어들지는 않았다. 일부 유저들 중에는 멀티가 좀 재미 없어졌다는(...) 의견도 있다.
2020년 12월 5일, ProMods 캐니다 MOD 출시로 해당 MDO가 설치된 경우 모드가 적용된 채로 게임이 실행되며 해당 MOD가 비설치된 경우도 해당된다.

7. 맵에 따른 플레이어 분포도

실시간 맵 뷰어#2#3
ETS2 멀티플레이에서는 일단 본 게임 자체가 유럽 전역을 돌아다니는 게임이다 보니 사람 수가 많은 서버라도 어느 지역은 한산하고 어느 지역은 북적거리기 마련이다. 독일 북부와 네덜란드, 벨기에는 사람이 넘쳐나고 프랑스 파리, 영국 런던까지는 사람이 잘 보이는 편에 속한다. 그 이외 지역은 많이 한산한 편이다. DLC 지역의 경우 DLC 출시 직후에는 사람들이 몰리지만 시간이 지나면서 자연스럽게 한산해진다. 특히 멀티플레이 특성 상 사람이 몰려있을 수록 재미있고 사람이 없는 곳은 AI차량도 없는 도로를 혼자 달려야하기 때문에 사람이 몰리는 곳은 더욱 몰리고 한산한 곳은 더욱 한산해지는 경향이 있다. 특히 아래 언급할 뒤스부르크 - 칼레 국도 구간은 교통사고나 트롤링을 구경오는 사람들과 개인방송하러 오는 사람들이 몰려있어서 더 혼잡해지는 경향이 있다.
ProMods 서버에는 ProMods의 상징적 장소인 아이슬란드나 스발바르 제도 등등 경치가 수려한 북극권 지역에 사용자들이 많이 몰린다. 나머지 지역들의 사용자 분포는 순정 맵 서버랑 비슷하나 다른 맵 서버에서는 좀처럼 유저들이 보이지 않는 지역에도 사람들이 보이는 정도의 차이는 있다. 기존의 단조로운 지역들을 보다 현실적으로 크게 개선한 점, ProMods 맵 서버에 들어갔다는 것 자체가 모든 맵 확장 DLC를 가지고 있다는 뜻이니 굳이 독일이나 네덜란드, 벨기에 쪽을 고집할 이유가 없는 점이 한몫하는 듯하다.
ATS 멀티플레이의 경우에는 아무래도 피크 접속자 수가 400명밖에 되지 않아서 혼잡하고 말고 할 구간도 없고, 오히려 사람이 잘 보이는 구간을 찾아가야한다. 그나마 라스베이거스가 워낙 유명한 도시라서 그런지 사람들이 그나마 잘 보이는 편이다. 로스앤젤레스까지는 그래도 사람이 있다. 하지만 나머지 도시들은 사실상 유령도시라고 봐도 무방하다.

7.1. 국가별 플레이어 분포

아래 내용은 피크시간대인 20시~2시 사이의 시간을 기준으로 한다.
  • 독일: 유로트럭의 중심이 되는 국가고, 또한 가장 접근성이 높은 국가라 전반적으로 사람들이 많은 편이다. 뒤스부르크는 말할 것도 없고, 다른 곳도 피크시간대에는 도시에 유저들 수가 기본 두자리수는 된다. 거기다가 2018~2019년 이루어진 독일지역 리모델링으로 DLC급으로 퀄리티가 높아졌고, 이를 기본 맵으로도 즐길 수 있다보니 특히 더 몰리는 경향이 있다. 어지간한 도로 위에서도 떼빙하는 유저들을 포함한 유저들을 매우 쉽게 만날 수 있다. 독일 중에서도 프랑크푸르트-쾰른-뒤셀도르프-뒤스부르크-하노버-함부르크로 이어지는, 즉 독일의 대표적인 지역 쪽에 특히 더 사람들이 몰린다. 베를린(이쪽은 수도 답게 유저들이 굉장히 많다.)을 제외하면 구 동독 지역이었던 도시들, 뮌헨, 뉘른베르크 등등 동부 지역은 상대적으로 한산하지만 이쪽도 타 지역 대비 사람들이 꽤 있는 편이다.
  • 벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크: 이곳 또한 접근성이 높고, 길도 잘 닦여있으며 일거리가 많이 나오는 인지도 높은 교통의 요지답게 유저들이 많은 편이다. 암스테르담, 로테르담, 브뤼셀, 룩셈부르크는 30~40명은 기본으로 찍어줄 정도로 유저가 많다. 브뤼셀의 경우 악명높은 칼레-뒤스부르크 국도에서 정비소로 온 차들이 많아 특히 혼잡하다. 해당 지역 사이즈가 몰려드는 유저들 대비 작다 보니 체감 밀도가 높다. 특히 리에주를 지나는 고속도로에 가장 사람이 많다. 하지만 네덜란드의 흐로닝언의 경우 주요 통행로에서 떨어져 있는 느낌이다 보니 플레이어의 수가 적은 편이다. 다른 곳은 수십명이 몰려들 동안 여기는 사람 보기가 힘들다.
  • 영국: 역시 DLC없이 가볼 수 있는 곳이라 인기는 있지만, 혼자 외따로 떨어져있는 섬이라는 점과 좌측통행이라는 이질감 때문에 위 두 지역에 비교하면 유저가 정말 적다. 그나마 수도 런던, 희대의 헬게이트 칼레랑 마주보고 있는 도버, 유로트럭 상에서 가장 멀리 있는 도시 중 하나인 애버딘에 유저들이 보이는 편이다.
  • 스위스, 오스트리아: 스위스의 경우 거쳐가거나 알프스 산맥의 험준한 도로를 타기 위해 몰려든 유저들이 어느 정도 있다. 최대도시인 취리히와 그 근처에 유저들이 몰려든다. 제네바 등 서쪽보다는 그 동쪽에 상대적으로 유저들이 더 많다. 오스트리아는 경유지로 들리는 유저들이 조금 있고, 지역들이 전체적으로 유저들이 고르게 있는 편이다. DLC없이 갈 수 있는 지역이다보니 생각보다 사람들이 있다. 하지만 인스브루크는 접근하기 약간 까다로워서 그런지 유저들이 잘 오지 않는다.
  • 프랑스: 칼레, 파리, 릴, 스트라스부르 같이 DLC 없어도 갈 수 있는 동쪽 지역에만 사람들이 많으며, 프랑스 DLC 지역은 사람 보기가 정말 힘들다. 고속도로 20분 달려서 맞은편 유저 한명 볼까말까할 수준으로 사람이 없다. 도시에 아예 유저가 0명인 곳도 흔하게 보인다. 혼자서 엔진 터져라 눈치 안보고 스트레스 안 받고 달리고 싶으면 이 지역만큼 좋은 지역이 없다. 허나 파리, 릴 인근은 유저가 꽤 많은 편이고 칼레는 뒤스부르크-칼레 국도의 시종점인 만큼 파리와 비교도 안 될 정도의 헬게이트가 펼쳐진다.
  • 이탈리아: 이 곳도 DLC 없이 갈 수 있는 곳(특히 밀라노. 하지만 토리노 주위 지역은 별로 유저가 없다.)에 사람들이 몰리는 경향이 있고, 이탈리아 DLC 지역으로 가면 유저 수가 줄어든다. 그나마 북쪽 지역은 사람들이 있지만, 로마 이남 지역은 마주오는 사람 보기가 힘들다. 그래도 프랑스 쪽보단 낫기는 하다.
  • 폴란드: DLC 없이 갈 수 있는 곳인 브로츠와프, 포즈난 등 서쪽 지역에만 사람들이 많고, Going East DLC 지역은 상대적으로 유저 수가 적다. 특히 동쪽으로 갈수록 국도만 가득한 풍경이 펼쳐지다보니 사람들이 더욱 적어진다. 그나마 Going East가 나온 지 오래되었고, 발트해 DLC 지역으로 가는 교통로 역할을 하면서 다른 DLC 지역보다는 유저들이 좀 더 있다. 하지만 사람 없는 곳은 지독하게 사람이 없다.
  • 체코, 슬로바키아, 헝가리: 브라티슬라바-브르노-프라하로 이어지는 쪽에만 사람들이 많다. 하지만 저 곳은 독일, 오스트리아와 가깝고 DLC 구매 없이도 갈 수 있는 곳이라서 그런 것이고, Going East DLC에서 다루는 다른 곳은 정말 눈물겨울 정도로 사람이 없다. 특히 헝가리는 안에 있는 유저들 수를 손가락으로 꼽을 정도로 유저가 없다. 어느 정도냐면 칼레-뒤스부르크 간 국도에서 사고 안 당하고 갈 확률만큼 맞은편 차량 볼 확률이 적은 곳이다.
  • 노르웨이, 덴마크, 스웨덴: 스칸디나비아 DLC를 구매해야 갈 수 있는 곳이지만 해당 DLC 발매 당시 워낙 센세이션을 일으킨 데다가, 그 유명한 북유럽의 경치를 감상하려는 사람들이 모여 DLC 지역 맞나 싶을 정도로 사람이 꽤 있는 편이다. 2017년 당시에 비해 찾는 유저 수는 줄긴 했지만 특유의 경치와 도로 여건으로 인해 여전히 일부러 찾아오는 사람이 많다. 주로 코펜하겐, 말뫼, 예테보리, 스톡홀름, 오슬로 등등 유명한 도시에 유저들이 몰려든다.
  • 리투아니아, 라트비아, 에스토니아, 핀란드, 러시아: 발트해 DLC에서 다루는 지역으로 발트 3국에 해당하는 리투아니아, 라트비아, 에스토니아의 경우 한산한 편이기는 하나 이국적인 풍경 때문인지 찾아오는 유저들이 있어 어렵지 않게 유저들을 볼 수 있다. 핀란드는 풍경, HCT 트레일러 등등의 이유로 나름대로 유저들이 있는 편이다. 러시아는 칼리닌그라드, 상트페테르부르크라는 레전드급 도시가 구현되어 있는 곳답게 핀란드 급으로 사람들이 꽤 보인다.
  • 루마니아, 불가리아, 터키: 흑해 DLC에서 다루는 지역이다. 아무래도 루마니아나 불가리아는 국도 위주의 도로 환경, 서유럽과 중부유럽과는 다른 풍경으로 인해 꽤나 많은 사람들이 찾을 것으로 보인다. 터키는 일부 지역(동트라키아) 지역만 들어있지만 아무래도 터키인들의 자랑 이스탄불이 매우 크게 구현되어 있기도 하고 멀티플레이어 내 터키인 유저들이 많아서 그런지 굉장히 많은 사람들이 찾고 있다. 그래도 도로 인프라가 잘 갖추어져 있어서 칼레-뒤스부르크 간 도로 같은 상황은 벌어지지 않는다.

7.2. 독일 뒤스부르크 - 프랑스 칼레 국도

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뒤스부르크에서 칼레로 가는 왕복 2차선의 도로이다. 원래부터 주요 중추 교통로로 통행이 잦았던 곳이었으나, 2016년 중후반을 기점으로 급격히 유저들 수가 늘어나면서 유명세와 악명을 떨치는 곳이 되었다. 현재는 명실공히 TruckersMP를 상징하는 곳이자 유저들이 가장 먼저 떠올리는 핫플레이스가 되어버렸다. 얼마나 유저가 많은지 피크타임에는 차량이 워낙 많아서 차량을 나타내는 파란색 점이 이어져서 마치 선처럼 보이는 기행을 보여준다. 13번 문단에 후술할 유튜버들의 ETS2MP 영상 중 대부분이 이 구간에서 촬영되니 사실상 ETS2MP의 인터넷 밈이나 다름없다.
가끔 뒤스부르크 주변에 있는 고속도로에서는 심한 정체가 일어나기도 한다.
이 곳에서는 항상 도사리고 있는 '''사고 위험'''을 항상 대비해야 하며, 규칙 준수와 방어운전, 이벤트 발생 시 능동적이고 즉각적인 상황 판단이 그 어떤 곳보다도 절실히 요구된다. 양보/배려운전도 필수이다.
우선 사고의 경우 승용차나 공차로 트롤링하는 플레이어들이 대부분 도시에서 얼마 못 가서 사고를 내고 데미지 100% 찍고 정비소 가므로 국도를 달리면서 도시에서 멀어질수록 고의적인 사고를 당할 가능성은 비교적 줄어든다. 대신 이곳에서는 언제나 2차선 추월로 인한 사고가 도사리고 있다. 그래서 사고로 인한 교통정체도 중간중간 자주 발생하는 편이다. 보통 앞차가 느리다고 역주행하다가 사고를 내거나, 과속하다가 오버스티어되는 경우, 전형적인 트롤링 등 사고유형도 가지가지로 일어난다. 속도가 조금 아깝더라도(?) 속도를 줄이는 것이 모두가 빠르게 가는 길임을 생각하는 매너가 필요하다. 규칙 준수는 수백 명의 사람들이 모여서 '''운전'''을 하는 곳인 만큼 실제와 마찬가지로 혼자 편하게 갈 생각은 버리고 반드시 지켜야 할 사항이다. 만약 사고를 당했을 경우 이 구간은 운영자가 수시로 순찰을 해서 조금만 지체원인이 되어도 바로 킥을 날리므로 회복할 수 없다 싶으면 그냥 정비소로 가는 것이 낫다. 즉 빠른 상황 판단이 필수라는 뜻이다. 이외에도 여러 예측 불가능한 사건들이 빈발하니 항상 대비를 해야 한다. 또 다른 유저랑 충돌하여 날라가버리거나, 아니면 밑으로 꺼질 수도 있다.
트롤링은 이 도로의 빠질 수 없는 키포인트인데 다른 곳은 안 그렇겠냐하는 인구수+유명세 덕에 이곳의 상황이 압도적으로 심각하다. 그 잠깐을 못 참아서 반대편에 차가 달려오는데도 추월을 하는 게 가장 흔하고, 그냥 도로를 재미로 막거나, 커브길에서 과속하다 그대로 꼬라박고, 다른 유저를 그냥 치고 달아나는 건 예사다. 무전기를 이용해서 청각테러를 하거나 가장 악질적인 경우인 핵을 써서 일대를 초토화시키는 사람도 매일같이, 아니 한 시간에 몇 차례고 볼 수 있다. 그래서 혹시 모를 일을 대비해 정체구간에서는 F1 누르고 기다려야 할 정도이다.[22]
현재 이 곳의 가장 큰 문제점은 4차선 고속도로도 수용하기 버거운 교통량을 고작 왕복 2차선의 국도가 수용한다는 점에서부터 시작하여 급커브와 철도건널목이 산재한 열악한 도로 환경, 온라인 멀티플레이어의 한계(핑 등등)와 정식 버전이 아닌 데서 나오는 버그로 인해 각종 상황에 대처하기 힘들다는 것이다. 더욱이 사람 많은 곳에서 필연적으로 꼬이는 트롤러, 무개념 유저와 핵쟁이까지 겹쳐 희대의 헬게이트를 만들어내고야 말았다.
그나마 운영자들도 이걸 모르는 건 아니라서 이 부분을 집중단속하고 트롤은 가차없이 처벌하기 때문에 상황이 최악으로까지는 가지 않는다. 신고 안해도 누가 길을 막고있으면 길어도 3분 이내에는 운영자가 킥을 해버린다. 하지만 유저가 넘쳐나는 주말같은 경우에는 운영자들도 바쁜 관계로 심하면 10~30분 넘게 킥/밴이 안 되는 경우도 있다. 트롤러를 제시간에 처리를 못할 시 챗으로 짜증 섞인 목소리가 여기저기서 들려오며 한 목소리로 admin을 외치는 진풍경을 볼 수 있다.
2019년 7월 서버 분리 개편 이후 110km/h로 최대속도제한이 묶이고 유저가 줄고 덩달아 트롤러들이 줄어들어서 그런지 이 구간에서 사고를 당할 위험은 줄어들긴 했다. 운이 좋으면 가장 혼잡할 때에도 사고 안 당하고 이 도로를 완주할 수 있다. 그래도 여전히 남아있는 트롤러와 핵쟁이들이 심심하면 난장판을 만들어놓고 가고 여러 황당한 사고들은 빈발하니 주의해서 나쁠 게 없다.
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도로에 대해 각 구간별로 자세하게 설명을 하자면 다음과 같다.
① 암스테르담행 A73 고속도로로 진출하는 교차로가 나온다. 주요 정체 구간은 아니지만, 가끔 앞차가 고속도로로 진출하는 때도 있으므로 120km/h 이상을 찍으면서 주행하면 안 된다. 앞차가 고속도로로 빠져나갈 낌새가 보이면 서행할 필요가 있다. 가끔 가다 고속도로에서 빠져나오려는 차들도 있는데 어느 정도 여유가 있다면 먼저 가도록 양보해주는 게 좋다. 빠져나오려는 차들 입장에선 국도로 진입하는 게 고난의 행군 그 이상이다...
② 도로가 한 번 꺾이는 데다가 다리를 지나면 커브길이므로 무조건 서행해야 한다. 가장 사고가 빈발하는 곳 중 하나로 이 구간을 70km/h 이상으로 지나가거나 다리를 봉쇄하는 악성 유저들 때문에 4번 구간 다음으로 혼잡도가 높은 곳이다.
③ 뒤스부르크로 가는 방면으로 나 있는 주유소이다. 이 도로의 주유소들은 전부 다 유저들로 가득 차 있고 진출입이 대단히 어려운 편이니 다른 곳에서 미리미리 주유를 하고 다니는 게 좋다. 물론 마이웨이로 들이밀고 무대뽀로 주유소에서 나가는 패기넘치는 유저들이 적지 않다.
④ 로테르담-브뤼셀 고속도로와 다이아몬드형 인터체인지로 만나는 구간으로, 평면교차로 덕분에 해당 국도에서 가장 악명이 높은 곳이다. 고속도로로 진출하거나 국도로 진입하는 차량이 많아서 약간의 교통지연은 필수불가분할 수밖에 없는데 그걸 못 참고 오프로드로 추월하거나 그냥 들이밀어버리는 애들이 꼭 있어서 결국 멀티에서 가장 긴 [23]정체행렬이 이어진다. 기본적으로 인내심을 갖고 기다리고, 교차로 부근에서는 상대쪽이 기다리고 있는데 우리쪽이 너무 많이 갔다 싶으면 양보하는 기교도 필요하다. 또 칼레 방면으로 얼마 못 가서 급커브 길이 나오는데 (특히 칼레쪽에서 오는 차들 중에서) 커브길에서 하나도 속력을 안 줄이고 그냥 통과하는 대담한 유저들이 많아서 은근 사고가 많이 난다. 각별히 신경써야 한다.
⑤ 철도 건널목이 나오는데 앞서 말한 다이아몬드형 인터체인지와 마찬가지로 교통정체가 빈번히 일어난다. 은근히 커브길인 데다가 자기 먼저 가겠다고 무작정 추월하는 유저들, 철도 건널목을 일부러 가로막는 사탄 빙의한 친구들, 그리고 결정적으로 자주 들이닥치는 열차들 때문에 4번 못지않게 혼잡하지만 그래도 철도가 신호등처럼 서버에 동기화된다는 점이 다행이다. 가끔 턱에 부딪히거나 빨간 불이 점등되는 동안에 무작정 들이대다가 옴짝달싹 못하는 경우도 흔하다. 건널목 통과 시에는 반드시 서행하고, 빨간 불이 점등되면 무조건 정지, 열차가 다 통과해도 하얀 불이 들어온 후에 출발해야 한다. 하얀 불이 들어오기 전까지는 투명한 턱이 남아있기 때문이다.
⑥ 칼레로 가는 방면으로 나 있는 주유소이다. 이 곳 전후로는 길이 비교적 곧게 뻗어 있어서 과속, 추월을 시도하는 유저들이 많아 사고가 빈발하니 조심해야 한다.
이처럼 뒤스부르크와 칼레를 잇는 국도는 사고도 잦고, 정체도 많기에, 운전에 자신이 없는 유저들은 칼레에서 빠져나가 남쪽의 릴(Lille)을 거쳐 벨기에를 가로지르는 고속도로를 이용하는 것이 현명하다. 이동 거리는 멀어지겠지만, 사람이 적고, 도로 선형이 좋으므로, 국도보다 사고 위험이 적다. 사실 내비게이션도 칼레에서 뒤스부르크로 네비게이션 찍으면 고속도로로 가라고 한다. 굳이 이리로 가는 유저들이 많은거지.
사실상 유로트럭 멀티 교통정체, 트롤의 대명사로 불린다. 유튜브 등지에서 사고 영상같은 것을 찾아보면 많은 동영상들이 이 곳을 무대로 하고 있을 정도로 아무리 방어운전을 하고 정속하더라도 사고를 피하기 힘들다는 것을 염두에 두자.
무개념 트롤러들이 많이 돌아다니니 항상 방어운전을 해야 하는 구간이다. (뒤스부르크-칼레, C-D구간은 항상 정신차리고 운전해야 하는 구간이다.)
2019년 10월 19일 ProMods 서버 개통 영향으로 해당 구간의 교통량이 약 20% 감소하였으나 정체는 일어나고 있으니 각별히 주의할 것.
2020년 4월 1일 운영진이 해당 구간을 통째로 폐쇄[24]하는 만우절 이벤트를 진행했다.
2020년 4월 2일에는 뒤스부르크 앞에있는 주유소를 한사이즈 업그레이드 하였으며[25] 뒤스부르크를 들어가는 출입구에도 신호등을 설치하였다. 덕분에 교통체중이 조금 줄어들었나... 싶었지만 더 커진 주유소로 인해 더 많은 차들이 몰리고 정비소 또한 비슷한 모습을 보여 사거리에 차들이 꽉 차 이리저리 움직이지도 못하는 상황이 발생하기 시작했다.
그러나 유로 트럭 시뮬레이터 2가 1.39로 업데이트됨에 따라 칼레 도시가 리모델링 되었는데 이점 때문에 사람들은 뒤스부르크보다 칼레 부분을 더 많이가다 보니 뒤스부르크의 정체는 줄어들로 칼레의 정체도가 많아지게 되었다. 지금도 뒤스부르크의 정체는 있긴있지만, 예전처럼 차량이 아얘 지나가지 못할정도는 아니게되었다. 또한 칼레 도시 리모델링 이후 규모가 상당히 커지게 되었는데[26] 이점으로 인해 칼레의 정체가 많아지기는 커녕 정상적인 정체로 이어지고 있다.

7.2.1. 정체가 일어나는 이유

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유로트럭의 맵을 잘 보면 생각보다 편하게 돌아다닐 수 있는 경로가 그다지 많지 않다. 스위스 이남과 독일 남부 도로는 경사진 도로도 많고 선형도 구불구불한 경우가 많으며, 프랑스나 폴란드의 경우에는 곳곳에 산재한 요금소때문에 속도를 내기 힘들다. 영국의 경우 좌측통행인데다가 야드파운드법[27]을 쓰므로 도버~런던의 맛보기 거리정도면 몰라도 그 안쪽 영역은 영국 유저가 아니라면 접근하기 어렵다. 따라서 사람들은 대부분 시원하게 속도를 낼 수 있는 아우토반이 있는 독일 베를린이나 하노버같은 독일 북부도시를 시작점으로 삼고 런던이나 칼레, 파리를 도착지점으로 삼는다. 반대로 올 때도 런던이나 칼레, 파리에서 독일 북부 도시들로 가는 경로로 운전한다.
이러다보니 문제가 발생하는데, 독일에서 벨기에를 거쳐 칼레나 런던으로 가는 경우의 수가 많지 않다는 것이다. 첫 번째가 뒤스부르크에서 왕복 2차선 도로를 타고가는 것이고, 두 번째가 남쪽으로 우회해서 브뤼셀 남쪽 도로를 타고 올라오는 것이다. 최적 경로로 보면 널찍한 두 번째를 가는 것이 맞겠지만, 사람들은 최단 거리를 선호하기 때문에 첫 번째를 더 선호하게 된다. 지도에서 베를린에서 칼레로 정서 방향으로 간다고 생각하고 직선을 그어보면 문제의 그 도로가 베를린에서 하노버 서쪽까지 이어지는 아우토반 끝자락에 떡하니 자리잡고있는 것을 알 수 있다.
게다가 로테르담 근처에 도착 이전까지 이 왕복 2차선 국도를 타고가다 사고가 나면 대부분 뒤스부르크로 날아간다. 이유는 이 2차선 국도에서 한 점을 찍어보고 가장 가까운 도시를 찍어보면 된다. 로테르담이나 브뤼셀과 가깝지 않다면 도로상으로 북쪽의 암스테르담도, 남쪽의 리에주도 동쪽 뒤스부르크보다 멀다. 이는 칼레도 마찬가지라서 왕복 2차선 도로에서 찍어보면 칼레가 릴보다 더 가까워서 서쪽에서 사고터지면 칼레로 날아간다. 자동저장 세이브를 로드해도 되지만 다른 트럭과 겹치기로 로드될 확률이 높아서 20초이내 차량 자리를 잡지 못하면 킥을 당하거나 오프로드로 빠졌다가 도로로 다시 못돌아올 확률이 있다.
이러한 이유로 정작 칼레 항구를 이용하는 사람은 많지 않은데 칼레가 사람으로 넘쳐나고, 독일 뒤스부르크가 지옥이 되어버린 것이다. 돌아가면 편하기야 하겠지만 애당초 멀티플레이의 목적이 돈 벌려는 게 아니라 사람 냄새 맡으려고 온 부분도 있고(해당 구간이 유튜브, 사진, 포럼 등지를 타며 굉장히 유명해진 탓도 있다.), 워낙 직선으로 가는 것이 좋아서 도로 상황을 알면서도 가고, 일부 트롤러들까지 신나게 트롤링을 해대니 구간 전체가 지옥이 된 것이다.

7.2.2. 뒤스부르크(Duisburg)

다른 정체구간이 커피라면 여기는 '''T.O.P'''으로 정비소 앞 교통정체가 '''매우 심한 지역'''으로 악명높다.
2017년 초부터 이어진 최악의 교통 정체 구역이다. 뒤스부르크 정비소에서 Tab을 눌러보면 주변에 대략 100명의 플레이어가 확인되는데 어지간한 그래픽 카드라도 FPS가 20 이하로 내려갈 정도이다.
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특히 위 사진에서 보이듯이 뒤스부르크의 정비소 앞은 개판으로 악명이 높다. 정비소의 위치가 뒤스부르크 앞 사거리로 옮겨젔기에 이제는 옛 풍경. [28] 미충돌 지역에서 충돌 지역으로 넘어가는 과정에서 차들이 서로 엎치락뒤치락 뒤엉켜 병목 현상이 심하게 발생하는데, 트레일러를 모는 트럭은 땅에 처박히거나 하늘을 날아다니고 승용차는 땅 아래의 공허로 떨어지는 등 물리엔진 글리치를 자주 볼 수 있다. 특히 칼레를 가는 국도, A73 고속도로에서 사고를 당한 차량이 F7+Enter+1[29]를 해서 오거나 이곳이 악명이 높아서인지 지나가는 유저가 구경하려고 오는 경우가 많아서 어드민이 제때 처리하지 못하면 말 그대로 아비규환이 일어난다.
병목현상이 발생하는 이유는 트레일러의 회전각이 큰 것이 가장 큰 원인으로 보인다. 입구 사거리로 옮겨가서 앞 도로는 넓어졌지만, 정비소로 들어오는 차량이 회전반경으로 좌회전 차선을 침범하거나 좌회전 차량이 회전반경을 잘못 생각해 중앙선을 넘는 현상이 벌어지는게 자주 보인다. 또 교차로와의 거리가 좁아 신호에 걸리면 나가기가 어려운 것도 원인이다. 만약 정비소에서 나가려고 할 때 차선이 붐빈다면 여유를 가지고 기다리거나 오른쪽 차선으로 가는 것을 추천한다. 도로가 서로 연결되어 있기 때문에 원하는 곳으로 쉽게 갈 수 있다.
다른 뒤스부르크 시내도 혼잡한건 매한가지인데, 차고지 진출입 차량, 물류회사 진출입 차량 등으로 차량들이 엉킬 때가 있다. 특히 도로가 2차선 위주라 운전하기 힘든 편이다. 게다가 교차로에서 꼬리물기를 하는 유저들이 매우 많아 좌/우회전 하는 게 정말 힘들다.[30]아래에 설명된 대로 우회로를 적극적으로 활용하는 것이 좋다.
칼레로 가는 국도로 빠져나가는 방법은 2가지가 있다. 먼저 정비소에서 좌회전한 뒤 그대로 직진해서 주유소를 지나서 가는 방법이 있는데, 이 루트는 혼잡한 정비소 근처를 지나가게 되므로 그다지 추천하지 않는다. 게다가 주유소 근처에서는 정체 현상이 많이 일어나는 데다가 승용차 트롤러들이 자주 보이므로 갈 곳이 못 된다. 다음으론 정비소에서 우회전한 뒤 바로 앞 신호등에서 좌회전해서 터널 2개를 지난 뒤 왕복 2차선 도로가 왼쪽에 나 있으면 그쪽으로 좌회전하는 방법이 있다. 이 방법은 출발점이 차고라면 정비소 근처를 지나지 않게 되므로 순조롭게 이동할 수 있고, 교통체증도 앞선 주유소 루트보단 덜한 편이다.
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(검은 것이 트럭, 승용차이다)
2017년 여름 들어서, 주유소를 지나는 동쪽 2차선 도로의 정체가 극심해지기 시작했다. 서버 인구가 2,500명 이상일 경우에 주로 일어나며, 정체를 피해 도로 주변의 공지로 우회하거나 유턴하려는 사람들로 인하여 사고도 자주 일어난다. 한번 통과할 때마다 차량 피해가 5%씩 늘 정도이므로, 되도록 화살표가 쳐진 남쪽 4차선 도로를 타고 뒤셀도르프 등으로 우회하는것이 나으며, 뒤스부르크발 칼레행 차량들은 뒤셀도르프를 거쳐 쾰른까지는 국도를 이용하다가 쾰른에서 리에주, 릴을 지나는 고속도로를 이용하는 것이 좋다.
지속된 멀티 업데이트를 통해 Ghost Mode라는 기능이 추가되면서 어느 정도 정비소 출입구 정체가 줄어들 것으로 기대되긴 하나 헬게이트의 오명을 벗을지에는 미지수. 2019년 1월 기준으로도 Ghost Mode가 생긴 지 꽤 되었지만 아직도 Duisburg 정비소에서 빠져나가는 건 쉽지 않다. 왕복 2차선에다 가만히 정차하다가 끼어들기,추월을 시도하는 차량들때문에 여전히 빠지기 어렵다.

7.2.3. 칼레(Calais)

주변에 영국으로 가는 채널 터널과 페리가 있어서인지 사람 수가 더럽게 많다. 게다가 뒤스부르크와 달리 회전교차로가 2개나 있어서 운전에 주의할 필요가 있다.
특히 칼레 정비소에서 좌회전해 교차로에서 우회전한 후 입체교차로까지 가는 도로가 악명이 높은데, 커브가 여러 번 있고 몇몇 유저들이 과속을 하다가 트럭이 넘어지는 일도 빈번하다. 전복 사고를 인지하지 못한 유저들이 쌩쌩 달리다가 전복 차량을 부딪히며 2차, 3차 사고로 헬게이트가 펼쳐진다. [31]또한 입체교차로에서 릴(Lille) 방향 고속도로를 타려고 좌회전하는 유저들이 많아 정체가 생기는데, 이걸 못 참고 직진차로로 추월해 불법 좌회전을 하는 경우도 잦아서 안 그래도 정체 심한 구간이 더 막힌다. 트롤러들이 많고 우회로도 없어 최대한 조심해서 운전하는 것이 상책이다. 한국시각으로 21~23시부터 이런 일을 자주 목격할 수 있다. 특히 주말에는 헬게이트가 열린다.
칼레에서 빠져나와서 좀 가서 나오는 뒤스부르크-칼레 도로의 시점 교차로도 혼잡도가 높은데 상대편에게 양보해주는 센스가 중요하다. 뒤스부르크-칼레 도로 방향으로 가지 않을 트럭들은 상위 차선으로 다니는 것을 추천한다. 하위 차선에서 교차로로 빠질 수 있도록 하는 것이다.
칼레 시내는 신호를 무시하고 마이웨이로 내달리는 사람, 정비소, 차고지에서 나가려는 사람들로 가득해 사고 안 내고 운전하는 게 힘들다. 그나마 뒤스부르크보다는 운전하기 수월하긴 하다. 정비소에서 빠져나갈 때에는 무작정 좌회전해서 빠져나가려 하기보다는 우회전 한 다음 버스터미널, 차고지 쪽으로 우회해서 나가는 것도 하나의 방법이다. 특히 최근 칼레의 도로 대부분이 편도 1차선으로 바뀌었기 때문에 정체가 심해질 수 있기 때문.
가끔식 고속도로 진출차량과 진입차량이 뒤엉켜 진출로가 막히는 경우도 있다. 이럴때 칼레로 가야할 경우 직진해서 가다보면 채널 터널로 빠지는 나들목이 나오는데 거기서 유턴한후 다시 칼레로 진출하면 소요시간을 단축할수있다. 평상시에 쓰면 소요시간이 더 늘어날수 있으니 주의.

7.3. 네덜란드 로테르담 - 외로포르트 구간

TruckersMP 초창기(2014년-2016년) 동안 극심한 정체와 트롤링으로 악명이 높았던 구간. 2016년 말부터는 칼레-뒤스부르크 간 도로가 그 역할을 이어받았다.
특히 네덜란드의 로테르담(Rotterdam)의 서쪽에 있는 항구를 외로포르트(Europoort)라고 하는데 예전에는 이곳을 통해 영국을 가는 사람이 많아서인지 도로가 짧은 데도 교통정체가 심하게 일어날 정도였고, 트롤러들도 정말 활개를 치고 다녔다.
현재는 서버가 제일 붐비는 시간(21시 이후)이 되어도 유저를 찾아보기 힘들 정도로 정말 눈에 띄게 한산해진 편이다. 로테르담 시내에만 차들이 많을 뿐, 외로포르트로 가는 길은 정말 이 곳이 예전에 그 악명높던 곳이 맞나 싶을 정도로 교통정체가 아예 없으니 영국으로 넘어가기 위해서는 칼레 항구보다 외로포르트를 이용하는 것이 훨씬 낫다.

7.4. 파리 (Paris)

2016년 10월 파리 리메이크 이후로 이쪽으로도 사람이 많이 몰리게 되었다. 정비소 주변엔 2섭 기준 50~60명 정도가 몰려있다. 허나 많이 서쪽으로 치우친 곳이라는 단점과 차고와 정비소간 거리가 멀어서 가지 않는 사람도 꽤 있다. 그래도 파리의 인지도+리모델링된 도시+잘 닦인 도로가 합쳐져 유저들이 꽤 모여있다. 정비소-차고 간 거리도 게임 내 시간으로 30분 (2분) 거리라 생각보다 멀지는 않다. 2017년부터 유저들이 많아지더니 2018년 12월 정비소 외에도 FLE사 입구부터 시작해 정비소쪽 로터리까지 90~100명 이상이 몰려있을 때도 있다. 거리 300km 제한, 중복구간 제한등이 없고 길이도 짧다 보니 많은 사람들이 이 구간에서 이벤트를 뛰는 중이다.

7.5. 아이슬란드(Iceland)

ProMods에서 다루는 국가인데 아무래도 유럽 최북단 국가라는 점, 설경이 아름답다는 점이 있어서 많은 사람들이 방문하는 곳이다. 아예 아이슬란드를 한바퀴 순환하는 유저들도 많다. 그래도 어느 정도 질서가 잡혀있는 곳이라 다른 지역들보다는 사고 우려가 적은 편이라 조금만 집중해서 운전하면 별 탈 없이 운전할 수 있다. 현재 ProMods의 멀티 접속 인원이 자연스레 줄면서 그 지역에 오가는 인원도 줄어들어 한산해졌다.

7.6. 노르웨이 시르케네스(Kirkenes)

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2019년 10월 19일 ProMods가 멀티에 도입된 이후로 한때 떠올랐던 정체 구간. 남쪽 노르웨이-러시아 국경에 걸쳐있는 보리소글렙스키 댐(Borisoglebsky Dam) 인근에 있는 MS Stein 채석장 진입로의 좋은 경치를 구경하기 위해 많은 유저들이 모여들면서 정체가 심해졌다. 더군다나 가장 심각한 문제는 채석장 진입로가 '''왕복 1차선 비포장 도로'''에 '''오르막길'''이라는 것. 좁은 차선 때문에 마주 오는 차와 서로 비켜가지 못하고 멈추는 경우가 허다하며, 괜히 차량을 비켜주기 위해 도로 밖으로 가다가 바퀴가 헛도는 거 때문에 복귀를 못하며, 가파른 오르막길에서 무거운 트레일러를 단 트럭이 속도가 안 나서 멈추거나 심지어는 미끄러져 내려오는 경우도 빈번하고, 올라가는 차량과 내려가는 차량이 뒤엉키면 말 그대로 헬게이트가 된다. 하지만 다행히도 항구 방면으로 가는 차량은 채석장으로 가는 차량보다 약 2배정도 적은 편이다. 차량이 길을 막지 않는다면 10명 이상 모이지 않는다.
시르케네스(Kirkenes) 항구도 상당히 유저들이 많은데, 스발바르 제도로 향하는 페리를 타는 곳인데다가 주변에 호닝스버그(노르카프), 함메르페스트 등 경치 좋은 장소들이 주변에 산재해 있기 때문에 유저들이 상당히 많다.
초기에는 굉장히 많은 사람들이 몰렸지만 시간이 경과할수록 시르케네스의 접속자 수가 점차 조금씩 줄어들고 있다. 점차 다시 뒤스부르크-칼레 국도로 넘어가는 추세다.
5월 21일 새벽 확인결과 시르케네스의 접속자 수는 약 50명이다. 같은 시각에 시뮬레이션 1 서버의 뒤스부르크-칼레 국도에 약 270명인걸 보면 확실히 줄어든 모습이다.
ProMods 2.50의 출시로 시르케네스-보리소글렙스키 댐 구간과 비슷한 스페인 시우다드 레알 인근의 콘트레라스 저수지의 도로인 CV-4661번 도로가 제작되면서 대다수 플레이어가 스페인 콘트레라스 저수지 쪽으로 몰려갈 가능성이 매우 커졌다. 게다가 콘트레라스 저수지는 시너리가 아닌 도시로 제작이 되었고 포장된 왕복 2차로 + 180도에 가까운 헤어핀 커브길까지 있어 해당 구간의 교통정체가 시르케네스를 압도할 심각한 헬게이트가 열릴 것으로 보였다. 2.50 멀티 출시 직후 30명에 가까운 유저들이 모여 헬게이트를 이루었으나 2주일이 지나서 다시 한산해졌다.

7.7. 스발바르 제도

시르케네스 근교, 아이슬란드와 함께 프로모드가 멀티에 도입된 이후 떠오르기 시작한 핫플레이스. 유럽 본토에서는 보기 힘든 설경과 이색적인 풍경을 감상하고 빙판길을 달려보기 위해 유저들이 많이 모여들고 있다. 특히 서쪽 그루만트뷔엔(Grumantbyen)을 중심으로 유저들이 가장 많은데, 이스터에그 탄광 터널과 헤어핀 커브의 빙판길을 경험해보려고 모이는 것으로 보인다. 왕복 1차선이나 다름없는 '''빙판 경사길'''에다 무거운 트레일러를 단 트럭들까지 모여 상당한 정체가 발생한다. 오르막길을 오르지 못해 낑낑대는 유저들, 좁은 도로에서 서로 비켜가려다가 옴싹달싹도 못하는 유저들, 병목 현상까지 겹쳐 ProMods 서버에서 가장 붐비는 곳 중 하나다.

8. 서버 규칙 전문

공식 사이트에 나와 있는 규칙을 번역해놓은 문단.
멀티플레이를 처음으로 내려받거나 규칙이 갱신될 때마다 동의 체크와 함께 규칙 사항이 뜨며, 숙지하라는 내용이 나온다. 여기서 기술되지 않았거나 업데이트되지 않은 사항이 많을 수 있으니 자세한 것은 공식 홈페이지를 확인하는 편이 좋다. 현재 번역된 규칙은 2020년 3월 17일 개정분이다.
'''§1 서비스 전반적 규칙'''
'''§1.1 계정'''
사용자는 자신의 계정에 책임이 있습니다. 만약 규칙을 어겼다면 누가 당시 플레이했느냐에 관계 없이 해당 계정은 처벌됩니다.
'''§1.2 차단 회피'''
임시 또는 영구적인 차단을 회피하기 위해 다른 계정을 만들거나 사용할 수 없습니다. 차단 회피 증거가 있는 경우 직원은 통지 없이 다시 정지할 권리를 보유합니다. 차단 회피의 증거는 서버측 기밀 정보를 포함하기 때문에 공개할 수 없습니다.
'''§1.3 도배 또는 남용'''
모든 TruckersMP의 신고 및 커뮤니케이션 시스템을 부적절하게 이용하는 것. 도배, 같은 증거로 같은 사용자를 지속적으로 신고하기, 잘못된 목적으로 시스템 이용하기 등을 포함하지만, 이에 한정되지 않습니다. 포럼/소셜 게시판이나 채팅에서 의미없거나 대화화 관계없는 내용을 지속적으로 작성하는 행위 또한 남용으로 간주됩니다. 인게임 채팅, CB 라디오, 경적 계속 누르기, 포럼, 지원 티켓, 피드백 티켓, 밴 어필, 신고 등을 예로 들 수 있으며, 더 있을 수 있습니다.
'''§1.4 사용자 신고'''
규칙을 위반한다면 일시 또는 영구적인 차단 조치가 이루어질 수 있습니다.
  • 제출한 증거는 한 달 이상 지나지 않아야 합니다.
  • 타인이 녹화한 증거는 사용할 수 없습니다.
  • 불필요한 신고, 프리캠(0번)만 사용한 신고를 할 수 없습니다.
  • 제출한 증거는 차단 종료일 + 한 달 동안 확인할 수 있어야 합니다. 영구 차단은 영원히 확인할 수 있어야 합니다.
  • 증거를 자르기, 합성, 모자이크 등 수정할 수 없습니다. 영상 증거는 시간 단위로만 자를 수 있습니다.
  • 제목, 설명 및 기타 방법으로 모욕하는 내용을 포함할 시 신고가 거절되며, 신고자를 제재할 수 있습니다.
  • 신고 시 모든 항목을 제대로 작성해야 합니다.
  • Blocking(막기), Ramming(사고 내기), Incorrect Way(역주행) 신고 시 영상 증거가 필요합니다.
  • 텍스트 채팅 욕설 신고는 채팅창을 연 상태의 증거가 필요합니다.
  • 차단 회피 신고 시 증거가 필요합니다. 의심만으로 신고할 수 없습니다.
  • 신고 시 직원의 빠른 조치를 요청할 수 없습니다.
  • 웹 사이트 신고가 거절된다면 다시 신고할 수 없습니다. 불만 사항은 피드백 시스템, 게임 운영 관리(Game Moderation Management)를 통해 제출해야 합니다.
  • 기본적인 신고 가이드라인은 이 곳을 참고하십시오.
'''§1.5 부적절한 언행, 모욕'''
다른 사용자를 폄하 및 모욕하는 것, 차별, 인종차별, 극단적인 정치적 견해에 관해 대화하고나 표출하는 것, 불법적이거나 부적절한 상황이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다.
  • "idiot"과 "noob" 등 가벼운 욕설은 대개 허용됩니다. 하지만 남용한다면 처벌합니다.
  • 직접적인 욕설이 없어도 처벌할 수 있습니다. 정도는 운영진이 결정합니다.
  • 이 서비스의 다른 사용자를 위협하는 내용을 게재할 수 없습니다.
다른 사용자, 운영진, 정치인, 법 집행자, 지도자와 당국자를 모욕하거나 비교하는 행위. 운전 방법, 보이스 채팅, 프로필 사진, 번호판과 번호판, 사용자 이름과 태그 모두 해당됩니다. 프로필 사진, 사용자 이름, 인게임 태그는 적절해야 하며 공격적인 내용을 포함할 수 없고, 가벼운 모욕또한 허용되지 않습니다. 이름은 영숫자 문자[32]로 구성되어야 하며 그렇지 않으면 운영진이 통지 없이 변경할 수 있습니다.
안전하지 않은 웹 사이트 또는 콘텐츠를 제공하거나 링크를 공유하는 행위.
  • 마약, 기타 불법적인 물질, 음란물, 성적 내용 또는 기타 불법적인 문제와 관련된 모든 언급. 게시된 링크, 아바타, 번호판, 게임 내 태그, 업로드된 이미지 또는 작성된 콘텐츠에 적용됩니다.
다른 사용자의 SNS 등 개인 정보를 공유할 수 없습니다.
상황에 따라 TruckersMP 내에서 우리를 돕기 위해 사용하는 다른 서비스에도 적용될 수 있습니다.
'''§1.6 법률 및 저작권 침해'''
  • TruckersMP에 영항이 있는 국제 또는 국내법을 위반할 수 없습니다.
  • 우리 플랫폼을 사용하여 소프트웨어 불법 복제를 공유, 업로드, 권유할 수 없습니다.
'''§1.7 직접 해결하기'''
TruckersMP에서 규정 위반을 찾고 해결하는 것은 운영진의 일입니다. 직접 해결하지 마세요. 규정 위반을 본다면 적절한 시스템으로 게시물, 주제, 사용자를 신고하세요.
'''§1.8 규정 위반 권유'''
다른 TruckersMP 회원이 규칙을 위반하도록 권유하거나 돕고 허용하는 내용을 작성할 수 없습니다.
'''§1.9 모호함'''
어떤 이유에서든 모호한 내용이 규정에 있을 시, TruckersMP 관리자의 해석에 따라 처벌이 진행될 수 있습니다. 모호한 내용이 있다면 개개인이 아닌 TruckersMP 직원에게 유리한 편으로 처리합니다. 모호한 내용이 보고된다면 적절한 수정 작업을 취할 것입니다. 허점 또한 똑같이 적용됩니다. 허점을 악용한다면 규정을 위반하는 것과 같이 처벌됩니다. 허점을 찾는다면 악용하지 말고 신고하세요.

9. 트롤링 유형과 대처법


동영상의 장소는 뒤스부르크에서 칼레로 진입하는 교차로이다. 스태프 설명으로는 동영상의 모든 킥과 밴은 단 하루동안 있었던 일이라고 한다.
일단 본 게임 자체가 화물을 최대한 피해를 입지 않고 배송하는 목적을 가지고 있다 보니 멀티플레이에서는 타인에게 피해를 입히는 행위 등을 용인하지 않는다. GTA를 플레이하듯이 하면 안 된다는 뜻이다.
여기선 도로 위의 깡패가 승용차이다. 승용차가 기존 트럭에 스킨만 입히고 히트박스만 수정한 정도에 그치다 보니 엄청난 가속도와 속력으로 화물차를 옆에서 들이받아도 화물차만 거꾸로 꼬라박고 승용차는 별다른 피해 없이 유유자적 빠져나간다. 화물을 몰고 있는데 승용차나 공차를 본다면 우선은 방어운전을 할 필요가 있다. 물론 승용차나 공차가 아닌 트레일러를 몬다고 하더라도 트롤링할 놈은 트롤링하기 마련이니 그냥 항시 방어운전을 해야 한다.
트롤링 유형은 정말 다양하지만, 인게임이나 웹사이트의 신고 시스템에 명시된 규칙 위반 유형들을 적어두었다. 엄밀하게 정의된 사항은 규칙 문단을 참고하면 된다.

9.1. 규칙 세부 정보

'''Blocking''' : 고의적으로 길을 막아서 유저들의 통행을 방해하는 행위이다. 블로킹으로는 주로 트레일러가 이용되는데 4차선을 족히 막을 크기가 된다. 도로를 트레일러로 막고 도킹을 해제한 뒤 트럭으로 추가적인 트롤링을 하는 유형도 있다. 가끔 트레일러를 모는 화물차가 고의운전이나 역주행 가해자로 인해 사고를 당해서 도로 일부분이나 전체를 막는 경우가 있는데, 장시간 길을 틀어주지 않을 경우 피해자인 상황에서 되려 블로킹을 하는 가해자가 될 수도 있다. 이때에는 바로 F7+Enter을 눌러서 재빨리 정비소로 텔레포트해야 한다. 가해자는 Tab 창의 히스토리 기록에 1분 동안 남으니 정비소로 이동한 후 신고 시스템을 이용하면 된다. 블로킹에 대한 대처 방법은 다음과 같다. 일단 도로를 막고 있는 유저를 발견했을 경우 뒤차에 교통정체가 일어났음을 알리기 위해 비상등을 켜고 멈춰야 한다. 2차적인 충돌이 일어날 수 있기 때문이다. 그리고 상대가 계속 아무런 행동이 없는 경우, 채팅을 통해 대상자에게 F7+Enter를 눌러 도로를 막는 행위를 그만할 것을 요구한다. 그래도 계속 그 자리에 가만히 있으면 신고 시스템을 통해 블로킹으로 신고한 뒤 어드민의 처리를 기다린다. 이 과정에는 많게는 10분 정도가 소요될 수 있다. 차량이 매우 많은 교차로에서 앞 차가 빠져나가기 전에 교차로에 들어가는 행위인 꼬리물기역시 Blocking으로 간주되어 킥을 당할 수 있으니, 급하다고 무턱대고 끼어들지 않고 교차로 통행 우선순위를 준수하는 것이 좋다.
'''Ramming''': 플레이어의 차량을 '고의적'으로 박아 데미지를 주거나 방해하는 행위. 보복운전이라고 보면 되며, 멀티에서 일어나는 트롤링 유형 중 가장 많은 부분을 차지한다. 유형은 주로 3가지가 있다. 첫 번째로 추월 차량이 추월당하는 차량의 옆부분을 박고 달아나는 유형으로, 주로 가해자는 속도가 빠른 승용차나 공차가 많다. 두 번째 유형은 추월당하는 차량이 추월 차량을 들이박아 추월을 방해하는 행위로, 이 경우는 가해자는 모든 유형의 차량이 될 수 있다. 마지막으로 역주행을 하면서 반대로 달려오는 차량을 그대로 꼴아박는 경우이다. 이 경우는 잘못된 경로+래밍+난폭운전이 동시에 적용되어 처벌될 수 있다.
'''Trolling''' : 각종 트롤링 행위를 모두 포함한다. 예를 들면 전방 보조장비를 전부 보조등으로 넣고 반대편에서 오는 차량을 향해 상향등을 빠르게 껐다켰다해서 트롤링하는 경우도 있다. 아니면 전방 보조장비를 전부 호른으로 달아놓고 청각 테러를 하는 경우도 있다. 차선을 막고있다가 다가오는 차량이 피하려고 하면 박아버리는, Blocking과 Ramming을 동시에 하는 경우도 포함될 수 있다. Ghost Mode의 잠깐을 이용해서 겹치기 트롤을 하는 등 트롤링 종류는 정말 다양하다. Griefing이라고 하여 고의적인 렉 유발 등 유저들한테 광범위 피해를 주는 경우, Ramming을 심하게 하는 테러행위도 포함한다. 트레일러를 맞추지 않아서 트럭 운전자가 캐러밴을 끌고다니거나 자동차 운전자가 캐러밴 이외의 화물을 끌고다니는 경우도 걸릴 수 있다.[33]
'''Wrong Way''': 역주행을 하거나 오프로드로 추월을 하는 등 올바르지 않은 경로로 주행하는 행위. 첫 번째 경우는 좌측통행이 기본인 영국에서 우측통행을 해서 역주행을 하는 것인데 채팅창에 UK라는 말이 뜨면 한 번 자신이 무의식적으로 영국에서 우측통행을 하는 것은 아닌지 의심해볼 필요가 있다. 프랑스나 네덜란드에서 영국으로 페리를 타는 과정에서, 또는 빠른 여행으로 영국 내의 차고로 이동하는 경우 이런 실수를 범하기 쉽다. 두 번째 경우는 잔디밭과 같은 일반적인 도로 옆의 오프로드로 주행하는 경우다. 특히 뒤스부르크-칼레와 같은 이차선 왕복 도로에서는 교통정체가 빈번히 발생하기 쉬운데 아무 생각 없이 나 먼저 가겠다고 오프로드로 주행하는 부류도 이 범위에 속한다. 이러면 교통정체를 더 심하게 악화시키는 데다가 올바르지 않은 경로로 주행하는 과정에서 차량과 충돌했을 경우 처벌될 수 있으니 주의해야 한다. 특히 아무 생각 없이 도로와 오프로드를 왔다 갔다 하는 경우도 있는데 보는 입장에선 정말 위험하다. 그 외에 고속도로에서 비상등을 켜고 갓길로 역주행하는 경우도 있는데 상식적으로 전혀 이해할 수가 없는 행위이다. 경로를 잘못 진입했다면 우회로를 찾거나 그냥 F7+Enter을 눌러야지, 갓길은 역주행을 할 수 있는 우회로 대용으로 쓰라고 있는 것이 아니다.
'''Reckless Driving''' : 난폭운전 행위. 대표적으로 앞으로 추월하고나서 갑자기 급브레이크를 밟는 행위같은 것도 있고, 경적을 지나치게 시끄럽게 울리는 경우도 포함한다. 왕복 2차선 도로에서 반대편 차선으로 진입하여 추월을 시도하는 경우 여기에 걸린다. 왕복 2차선 도로에서 앞차가 정말 느려터져서 힘들면 차라리 오프로드를 타는 것이 낫다. 운영자에게 걸리더라도 너무 오랫동안 오프로드한게 아니면 wrong way로 인한 kick으로 끝난다.[34]
'''Chat/CB abuse''' : 채팅이나 음성 채팅에서 비매너행위를 한 경우. 채팅창을 1분에 3번 이상 빠르게 도배하거나, 음성 채팅에서 정체불명의 괴성을 지르거나 괴상한 노래를 틀거나 소음을 동네방네 퍼뜨리는 등 유형도 다양하다. 채팅 신고는 log_spawning이 아닌 chat 로그를 확인해야한다.
'''Bad Username/Tag''' : 닉네임이 적절하지 않은 경우. 모욕, 이름이 없음, 비속어, 어드민과 스태프 등 이름 사용, 정부기관, 현존 또는 사망한 정치 지도자 또는 이와 유사한 모든 이름을 포함하여 부적절한 유저 이름을 사용한 경우이다. 이 경우는 이름을 바꿀 때까지 영구정지 처분이 걸린다. 정지를 풀려면 닉네임을 바꾸고 밴 어필을 해야한다.
'''Profanity/Insulting''': 모욕을 하여 다른 플레이어한테 상처를 입히는 행위. 최소한 영국 욕 정도는 알아먹을 수 있다. 어떤 이유로든 상대가 욕을 퍼붓는다면 신고하면 된다. 뭐 그냥 단순히 4글자 5글자 욕으로 끝나는건 참작이 되지만, 욕을 속사포로 쏟아내는 경우는 밴 대상이다. 사실 상대방이 마구 욕해도 영어로 욕하는게 아니라면 잘 들리지도 않아서 신고할 일은 많지 않다. Profanity는 신성 모독 행위이다. 다른 사람의 종교관을 비하하거나 종교적 대상을 비하하는 발언같은 것도 밴 대상이다.
'''Hacking/Speedhacking''': 버그를 악용하거나 핵이나 치트 프로그램을 사용하여 유저들한테 피해를 주는 행위이다. 가장 많이 보이는 핵 유형은 무적 핵[35], 노대미지핵[36] 으로, 게임의 모든 장애물과 모든 유저들을 충돌 피해 없이 '''그대로 밀고 가 버린다.'''# 또 다른 특징은 핵유저의 차가 뒤집힐 때 바닥을 뚫고 맵 밑으로 떨어질 때가 있다. 스피드핵과 같이 사용하여 도로를 쑥대밭으로 만드는 악질 유저도 있으니 핵유저를 만나면 즉시 신고하도록 하자. 핵유저는 이전 제재 횟수에 상관없이 초범이라도 바로 영구정지 처분이 걸린다.[37]
'''Inappropriate convoy management''' : 그룹 유저가 동시에 움직일 때 차량 앞뒤에서 호송해주는 PILOT 유저가 이유없이 감속하거나, 임의로 교통 통제를 하거나,[38] 부적절한 경로로 이동한 경우를 말한다. 호송 차량 역할을 하는 것도 아닌데 PILOT 페인트칠을 하고 돌아다니는 경우도 포함한다. 여기서 말하는 부적절한 이동경로는 차량 정체가 자주 일어나는 곳으로, 대표적으로 뒤스부르크-칼레 국도가 있다.[39]
'''Ban Evading''' : 차단 회피 행위. 차단당한 후 스팀과 MP 모두 계정을 새로 생성해 플레이하는 경우. 타 유저가 이를 적발해서 신고할 일은 드물겠지만 당사자는 만약 운영자나 신고로 인해 걸리면 영구정지이다.
'''Other''': 말 그대로 기타 사유. 상단의 규칙 문단에서 명시된 모든 위반 행위를 포함한다고 보면 된다.
'''Excessive Save Editing''' : 과도한 세이브 에디팅의 경우. 일반적인 플레이로도 노가다하면 이론상으로 구현할 수 있는 정도[40]는 처벌받지 않고, 트럭의 무게를 0톤으로 만든다든가, 타 플레이어에게 피해를 주는 파츠를 장착하고 돌아다닌다든가 등을 하고다닌 경우 처벌받을 수 있다.

10. 신고 세부 방법

<게임 내에서 신고하는 방법>
만약 자신의 차량에 고의로 충돌하거나 역주행, 블로킹, 핵 프로그램 등 규칙을 어기는 유저를 발견했다면, Tab 키를 눌러 스코어보드를 띄운 후 오른쪽 클릭으로 마우스를 보이게 한 뒤 해당 유저를 선택하여 신고 사유를 선택하고 Report Player 버튼을 누르면 된다. 만약 유저가 스코어보드에서 사라졌다고 하더라도 History 버튼을 눌러서 들어가는 목록에 최대 1분까지 저장된다.
한 번 신고된 유저는 다른 유저가 10분 내에 재신고할 수 없다. 어드민이 10분 내에 신고 처리 시스템에서 해당 신고를 제때 처리하지 않으면 처리가 이루어지는 시스템의 목록에서 자동으로 사라지고 해당 플레이어의 재신고가 가능해진다. 주로 어드민이 신고된 유저를 감시하여 추가적인 위반 행위를 한다면 처벌하는 것으로 과정이 이루어졌으나, 2017년 7월 1일자로 모든 플레이어에게 시스템 내적으로 최근 2분간 데모 녹화가 되도록 적용[41]시켜 더 정확한 처리가 가능해졌다고 한다.
인기 서버의 경우 신고가 언제나 물밀듯이 폭주하는 데다가 어드민들이 10분 내에 처리를 못해 처벌이 안 되는 경우가 많다. 게다가 Tab-우클릭을 하면 키보드의 모든 키가 무력화되므로 정지상태가 아니라면 신고기능을 쓰기 어렵다. 만약 가해자의 처벌을 원할 경우엔 아래에서 설명할 홈페이지 신고 시스템을 통해 정확한 자료와 함께 신고하면 된다.
<TruckersMP 홈페이지에서 신고하는 방법>
TruckersMP 홈페이지의 신고 기능을 이용해 가해자를 신고할 수도 있다. 신고 시스템에 적어야 할 내용을 설명하자면 다음과 같다.
  • 가해자 (Perpetrator)
가해자의 TruckersMP 고유번호를 적어야 한다. TruckersMP 고유번호는 게임 내에서 1~3500번까지 임의로 부여되는 식별번호가 아닌 홈페이지에서 해당인의 정보를 확인할 수 있는 고유번호를 의미한다. "https://truckersmp.com/user/고유번호"를 URL에 입력하면 해당 인물의 패널티 기록을 포함한 프로필을 볼 수 있다. 다만 패널티 기록의 경우 기본값이 사생활 보호(Private)라서 해당 인물이 공개로 설정하지 않았다면 볼 수 없다. 다만 실시간으로 상태가 밴인지 아닌지는 확인 가능하다. 특정인의 고유번호를 알아내는 방법은 아래 증거란에서 자세히 설명하도록 한다.
  • 시간 (UTC Time)
사건이 발생한 날짜와 시간을 UTC로 선택해야 한다. 대체적으로 한국 시간을 기준으로 오전 9시 이후부터 자정까지는 그냥 현재시간에서 9시간을 빼고, 자정부터 오전 9시 이전이라면 15시간을 더하고 어제날짜를 찍으면 된다. 그러나 하루를 빼먹거나 더한 날짜로 신고해도 신고가 기각되진 않으니 틀렸어도 너무 걱정할 필요는 없다. 다만 증거물 란은 리포트 제출 이후에도 수정 가능하니 그곳에 올바른 시간을 적어주는 것이 운영자가 처리해주기 좋다.
  • 서버 (Server)
어느 서버였는지 선택한다. 다른 건 몰라도 ETS2과 ATS을 정확히 구분해야 한다. 자신이 있었던 서버를 정확히 선택하는 것이 좋다.
  • 신고 사유 (Reason)
리스트에서 선택한다. 사유 해석에 대해서는 상단의 트롤링 유형과 대처법 문단을 참조.
  • 언어
리포트를 작성하는 언어를 선택하는 것이며, 보통 영어로 작성한다. 관리자 모집 기준에 영어를 할 줄 알아야한다는 조건이 있어서, 영어로 작성해야 가장 처리가 빠르다. 증거물 동영상 링크하고 가해자 고유번호 정도만 써놓아도 밴 처리가 되기 때문에 사실 쓸 것도 별로 없다.
  • 증거물
증거물은 2개를 필요로 하는데, 가해자가 규칙을 위반한 장면이 담긴 동영상과 그 가해자를 TruckersMP 고유번호로 특정할 수 있는 자료이다.
먼저 동영상을 녹화하기 위해선 뒤스부르크 같은 혼잡한 구간을 다닐 때 녹화 프로그램을 따로 틀어놓거나 해야 한다. 아니면 NVIDIA가 GTX 660 이상 유저에게 무료로 제공하는 GeForce Experience ShadowPlay가 대안이 될 수 있는데, 즉시 리플레이 기능을 사용하면 렉을 별로 먹지 않으면서도 최근 1분이나 4분까지 원하는 구간만 녹화해서 저장할 수 있는 꽤나 강력한 물건이다. 또는 윈도우에서 기본 제공하는 Xbox Game Bar의 30초 전 녹화 기능도 대안이 될 수 있다. 영상은 주로 유튜브와 같은 동영상 사이트에 올린다. 유튜브에 공개 또는 일부공개로 올려야 하며 비공개로 올려선 안 된다. 동영상을 올렸다면 아래의 증거란에 유튜브 URL을 적어놓으면 된다.
다음으로 가해자의 고유번호를 확인하고 이를 포함한 증거를 획득해야 하는데, 이 과정은 두 가지가 있다. 첫 번째 방법으로 플레이어의 위반 행위를 포착했다면 바로 녹화를 종료하지 말고 채팅창에 /pinfo를 입력한 뒤 한 칸 띄우고 게임 내에서 플레이어의 별명 왼쪽에 보이는 1~4자리 식별번호를 적으면 해당인의 TruckersMP 고유번호가 나온다. 이를 포함한 기록까지 함께 녹화하여 동영상 하나로 제출하면 된다. 두 번째 방법은 내 문서 - ETS2MP 또는 ATSMP - log 경로에 있는 log_spawning 기록을 복사해서 증거란에 올리는 것이다. 해당 날짜의 log_spawning 파일을 찾아 가해자의 당시 식별번호나 닉네임을 Ctrl+F에 입력하여 검색한 뒤 가해자의 로그 내역이 떴다면 반드시 다음 내용을 정확히 복사해서 증거란에 써 놓아야 한다. 시간 등을 생략하고 소괄호 안 데이터만 있어도 받아 준다.
[시간] Spawning GameTruck (닉네임(인게임 당시 식별번호) - TruckersMP ID:고유번호 - Tag:태그) Additional data:
처리되기까지 날짜는 들쑥날쑥한데 빠르면 1시간~1일이 걸릴 수도, 느리면 최장 3주가 걸릴 수도 있다. 처리 상태는 이곳에서 확인할 수 있다. 또한, 홈페이지에 신고한 내역이 처리되기 이전에 가해자가 게임 내 추가적인 위반 행위로 게임 내에서 즉시 밴을 당했다면 앞서 신고한 내용은 기각된다. 밴을 당한 상태에서는 추가적인 가중처벌을 할 수 없기 때문이다.[42] 그래서 특정인을 신고하는 가장 좋은 방법은 게임 내 시스템을 통해 신고한 후 고유번호나 동영상 등의 자료는 저장해놓되 당일 바로 홈페이지에서 신고하지는 않고, 다음날 가해자의 프로필을 확인해 처벌이 안 되어 있으면 그때 가서 홈페이지를 통해 신고하는 것이다. 신고결과는 Decline(거절됨)과 Accepted(수락됨)으로 나누어진다. Decline이라면 사유가 경미하여 ban으로 처벌받을 정도까지는 아니거나, 아니면 가해자가 이미 ban을 받은 경우이다.
주의사항으로는 미처리건 기준으로 한 사람당 최대 10건까지 신고가 가능하고, 신고를 제출하고 15분이 지나면 절대 물릴 수 없다.[43] 신고가 Accepted되면 신고 가능 최대 수가 조금씩 증가한다. 반대로 남을 무고한 것으로 밝혀지면 줄어든다.[44] 운영자 판단에 가해자의 수위가 미약해서 거절(Decline)되더라도 신고자의 패널티는 없다.

10.1. 규칙 전문

더 적절한 해석이 있다면 수정 부탁드립니다.
§2 - 게임 전용 규칙
§2 - Game only rules
* 별표(*)로 표시된 규칙은 제목에 'Arc' 또는 'Arcade'로 표시된 아케이드 서버에는 적용되지 않습니다.
Rules marked with an Asterisk (*) do not apply on Arcade servers with 'Arc' or 'Arcade' in their title.
* 교통 법규와 도로표지를 준수하여야 합니다.
Traffic laws and road signage must be obeyed.
* 즉, ETS2에서는 유럽 교통 법규를 따라야하고 ATS에서는 미국 교통 법규를 따라야합니다.
This means European road laws and signage must be followed in ETS2 and American road laws and signage must be followed in ATS.
* 교통 법규를 준수하지 않으면 처벌을 받을 수 있습니다.
Failure to adhere to the respective road laws and signage could result in a punishment.
* 근처에 다른 플레이어가 없으면 신호등 및 정지 신호를 무시할 수 있습니다.
Traffic lights and stop signs can be ignored if no other users are in the immediate area.
* 또한, 다른 플레이어가 사고 위험에 노출되지 않은 경우에는 추월 할 수 있습니다.
Also, overtaking is allowed if no other users were put in any risk of an accident.
* 추월을 하는 동안에는 과속은 권장되지 않습니다.
Speeding, while allowed, is not recommended.
* 과속은 사고로 이어질 수 있으므로 처벌 결정에 영향을 미칩니다.
Speeding can lead to accidents and can factor in a punishment decision.
* 여러분이 우선통행권을 갖고 있거나 다른 플레이어가 잘못된 길에 들어선다면 사고를 피하기 위해 사리에 맞는 노력을 기울여야 합니다.
If you have the right-of-way or another player is in the wrong, you must make reasonable efforts to avoid collisions.
* 다른 플레이어간 화를 돋우어 사고를 유발하는 것은 용납되지 않으며 처벌받을 수 있습니다.
Baiting other players into accidents will not be tolerated and is punishable.
§2.1- 해킹 / 버그 / 기능 악용-영구 차단
§2.1 - Hacking/Bug/Feature abusing - PERMANENT BAN
* 속도 제한기를 우회하거나, 핵을 뛰어 넘기거나, 충돌 핵을 만들지 않기 위해 게임 내 콘솔, 트레이너 또는 치트 엔진을 사용하는 것을 포함하되 이에 국한되지 않는 모든 종류의 도구를 사용하여 게임 플레이를 변경하는 행위.
Using any kind of tool to change gameplay, including but not limited to using the in-game console, trainers or cheat engine in order to bypass the speed limiter, to jump hack, no collision hack or anything similar.
* 세이브에디팅을 통해 서버 자동 킥 시스템을 회피하는 경우.
Bypassing the server-sided auto kick system via save editing.
* 서버에 연결하는 동안 타인의 트럭에 손상을 야기하는 고스트 모드와 같은 기능을 오용하는 경우.
Misusing features such as ghost mode to cause damage to others while connecting to the servers.
§2.2 - 고의추돌 및 충돌 *
§2.2 - Ramming
* 의도적으로 또는 부주의로 다른 플레이어와의 충돌이 발생한 경우.
Causing a collision with another player intentionally or due to negligence.
* 다른 차량을 향해 충돌하려 시도하는 경우.
Attempting to cause a collision by steering towards their vehicle.
§2.3 - 길막, 교통 방해 *
§2.3 - Blocking
* 고속도로 진출입로를 막는 등의 플레이어의 이동 경로를 제한하는 경우.
Restricting a user's travel path, blocking entrances to highways or other entry points or anything similar.
* 필요할 때 서비스 기능 (F7 + Enter)을 사용하지 않으면 처벌 받을 수 있습니다.
Failure to use the service feature (F7+Enter) when needed might result in a punishment.
§2.4 - 역주행, 부적절한 추월 *
§2.4 - Incorrect Way / Inappropriate Overtaking
* 잘못된 길로 운전하는 경우.
Driving the incorrect way down a road.
* 프레임(FPS)이 낮은 지역이나 교통량이 많은 지역에서 다른 플레이어를 추월하여 사고를 유발하는 경우.
Overtaking or undertaking another player in an area of extremely low FPS and/or in areas with large amounts of traffic, overtaking resulting in an accident or anything similar.
* 이것은 교통정체와 같은 과도한 교통량이 있는 곳에서 각 방향의 도로의 1차선 추월도 포함됩니다.
This also includes overtaking on any one-lane in each direction road where there is excessive traffic such as a traffic jam.
* 교통량이 많은 지역은 25명 이상의 플레이어가 있는 곳으로 여겨집니다.
Areas with a large amount of traffic are considered to be 25+ players.
§2.5 - 난폭 운전 *
§2.5 - Reckless Driving
* 불안전하다고 여겨지는 방법으로 주행하여 다른 플레이어를 위험에 빠트리는 경우.
Driving in such a way that is considered unsafe and that puts other players in danger.
* 이것은 후진주행, 신호 또는 교통 표지 무시, 과속, 경주(Tucson, Phoenix, Södertälje (ProMods) 경주로 제외)에 포함하지만 국한되지는 않습니다.
This includes but is not limited to: driving backwards, ignoring traffic lights or road signage, speeding, racing other users (except in Tucson, Phoenix, and Södertälje (ProMods) racetracks).
* 미니맵/GPS로 보여지지 않는 지역[45]이나 맵 경계를 벗어난 외부 지역에서 주행하는 경우.
Driving outside of the map boundaries or in areas that are not covered by the mini map/GPS.
* 맵에서 의도적으로 숨겨진 부분의 도로는 포함되지 않습니다.
Hidden roads which are intentionally part of the map are not included.
* 당신은 이러한 도로를 이용할 수 있습니다.
You can use these roads.
* ProMods에서는 해금된 도로나 길로 주행할 수 있습니다.
In ProMods, you can drive on unlocked roads or paths.
* 다른 플레이어의 차량에 손상을 입히기 위해 desync 랙이나 빠른 저장을 사용하려고 시도하는 경우
Attempting to use desync lag or quick saves in order to cause damage to another user's vehicle.
* 고스트 모드 기능을 사용하여 교통 정체 구간을 통과하는 경우.
Using the ghost mode feature to go through traffic jams.
§2.6 - Inappropriate Convoy Management / Car Abuse (§2.6-부적절한 호송 관리 / 차량 남용) *
호송 조종사들은 트래픽을 느리게하거나 차단 또는 제어하여 중재자 역할을하고 파일럿 계획 페인트 작업을 남용 할 수 없습니다. 당신은 의도적으로 인구가 많은 지역으로 호송 할 수 없습니다. 여기에는 칼레, 뒤스부르크와, 칼레-뒤스부르크 간 2차로 도로 또는 주변 지역이 포함될 수 있습니다.
§2.7 - Event Servers (§2.7-이벤트 서버)
승인 된 임시 규칙이 특정 이벤트에 대해 대체되지 않는 한 모든 규칙은 모든 이벤트 서버에 적용됩니다.
§2.8 - How bans are issued (§2.8-밴 형량)
처음 3회 밴은 게임 중재자의 재량에 따릅니다.
밴 누적횟수 4회는 1개월 간 이용정지됩니다.
밴 누적획수 5회슨 멀티 이용이 영구 정지됩니다.
밴 누적 3회가 징계 된 시점에서 12 개월이 경과한 밴은 무시되며,이 12 개월이 밴 쿨타임입니다. 밴 연장은 만료시 활성 (12 개월 미만) 밴를 기준으로하며 밴가 활성화되어있는 동안 밴가 12 개월을 초과하면 변경되지 않습니다. 밴 기록에 최소 두 개의 활성 기록 밴가있는 경우 게임 중재자는 작년에 보유한 밴 수에 관계없이 다음 밴를 영구 밴으로 연장합니다. 네 번째 또는 다섯 번째 밴으로 인해 연장 된 밴는 제거 할 수 없으며 엄격하게 1 개월이며 영구적입니다.
§2.9 - Bans issued by the Game Management (§2.9-게임 관리가 부여한 밴)
게임 관리자가 사용자가 규칙을 위반하는 유일한 목적으로 TruckersMP에 가입한다고 생각하면 "§2.8-금 밴 형량 횟수"를 무시할 수 있으며 밴 기간은 게임 관리 재량에 따릅니다. 밴 증거 또는 이와 유사한 것을 저작권으로 주장하려는 시도에 따라 추가 처벌을받을 수 있습니다. 서비스 약관에 따라 직원은 보고서에 전송 된 증거를 재사용 할 수 있습니다. 특정한 경우, 게임 관리 팀은 밴 된 플레이어를 검토 할 때 밴 증거를 비공개로 유지할 권리를 보유합니다.

11. 관련 사이트


11.1. 실시간 맵(교통정보) 사이트


12. 문제점


12.1. 상위 운영진 문제

이하 내용은 2020년 2월 11일 TruckersMP의 운영진으로 활동하고 있던 유저[46]가 자신이 운영중인 팀 유튜브를 통해 라이브로 폭로한 내용이다. #

12.1.1. 유저, 일반 운영진 의견묵살

하루에 15개 정도의 일반유저의 피드백이 들어오는데, 이걸 모두 읽기만 하고 무시해버린다고 한다. 그리고 일부 규정의 개정같은 경우에는 대부분의 일반 운영진이 반대한다 하더라도, 상위 게임 모더레이터들의 의견만으로 강제로 개정해버린다고 한다.

12.1.2. 상위 운영진의 낮은 나이

현재 TMP팀의 일반 운영진들의 나이는 평균적으로 20~30대정도이나, 상위 운영진들의 평균 나이는 만 나이로 16세라고 한다. 상당히 어린 나이의 운영진들이 TMP를 이끌어나가고 있다는 뜻.

12.1.3. 운영진(번역가)에 대한 무리한 업무요구

규정이 개정될 때에 규칙이 개정되기 전 번역가들에게 업무를 미리 전달해줘야 모든 언어가 한번에 올라와져 유저들이 규칙을 이해하기 훨씬 쉬워지지만, 그렇게 하지 않고 규정이 개정된 당일에 바로 업무를 주고 기간을 매우 짧게 준다고 한다.

13. 여담


Merceli88이라는 핀란드인으로 추정되는 유저가 올리는 "Idiots on the road(도로 위의 바보들)" 시리즈가 꽤나 유명하다. 해당 멀티플레이에서 일어난 온갖 바보(idiot)적인 상황을 엮어놓은 모음집으로, 멀티에서 일어나는 트롤링 유형을 확인하고 싶다면 대충 해당 영상을 보고 감을 잡아도 될 정도이다. 현재 100화를 끝으로 올라오지 않는 상황이다.
더 웃긴 것은 댓글이 가관인데, 한 유저가 "저런 트롤러들을 볼 수 없다면 재미가 없어서 애초에 멀티를 하지도 않았을 것"이라고 말하기도 했다.
그 외에 루마니아인 Tony 747이 올리는 Idiots on the road 시리즈도 있다. 여기는 좀 더 화려하고 웃긴 효과음이 나온다. 제목을 보면 알겠지만 다루는 내용도 비슷하고 좀 더 최신내용이 많다. 2019년 2월 13일에 한달 밴을 먹어서 동영상 업로드가 잠시 중단되었다가 밴이 중간에 풀려서 다시 업데이트를 재개했지만 노란딱지가 붙으면서 업로드가 다시 중단되었다. 다른 유튜버들과 다르게 제보를 받지 않고 직접 운전을 하면서 본인이 겪은 일들만 편집해서 동영상을 만든다.
또한 터키인 유튜버 Darwen이 매주 Funny Moments & Crash Compilation 시리즈를 올리고 있으며 폴란드인 유튜버 OKOK도 Morons On The Road[47] 시리즈를 올리고 있다. 멀티를 하다가 웃긴 상황이 녹화됐다면 이 유튜버에게 녹화된 동영상을 양식에 맞춰 보낼 수도 있다.[48]. 여담으로 영상 중 대부분이 칼레 - 뒤스부르크 간 국도에서 나오고 있다.
아메리칸 트럭 시뮬레이터쪽으로는 미국인으로 추정되는 유튜버BackerPacker가 주로 올렸지만 결국 ATS에서 ETS2로 넘어가버렸다. 그래도 가끔식 ATS도 올린다.
이외에도 많은 유튜버들이 관련 사고 영상을 올리고 있다.
최근 자체 업데이트로 TruckersFM과 연동되어, 현재 나오는 노래 정보나 DJ를 알 수 있으며 노래 신청이나 간단한 코멘트도 남길 수 있다.
2020년 SCS 발표에 따르면 SCS가 공식적으로 멀티플레이를 지원한다고 확정을 했다. 다만 공식 멀티플레이의 지원 형태가 TruckersMP와 같은 대규모 다중접속(MMO) 방식이 아닌 소규모 호스트 서버 방식이 될 가능성이 있어 미래를 예단하기는 어렵다.

13.1. 오류 해결법

TruckersMP에서 일부 유저들은 아래 사진과 같은 오류가 나온다.
[image]
이 오류로 인해 많은 사람들이 불편을 겪고 있다. TruckersMP 포럼에서 답변해준 해결책들은 TruckersMP 런처를 킨다음 F1을 눌러 필요한 업데이트를 모두 다운받기, 관리자 권환으로 실행하기, 유로트럭 2를 재설치해보기, 컴퓨터를 리부팅이 있지만 '''이마저도 해결이 안될 수도 있다.'''
그러나 이 문제 하나때문에 유로트럭2 멀티를 못하는 것은 아니다. Fasoo DRM[49]이 설치되어 있으면 저 문제가 발생한다. 즉 저 문제를 해결하려면 보안장치가 들어가있는 프로그램을 제거해보고 다시 시도해봐야 한다. 만약 이마저도 안되거나 그 프로그램을 찾지 못하겠다면 Windows 프로그램 재설치 또는 포맷을 진행해야 저 문제가 해결된다.
[1] 다만 모드 제작자와 개발사 사이에 교류가 존재한다는 주장도 있다.[2] ATS는 그다지 크게 줄지는 않았다. 아무래도 사람도 없고 도로도 뻥뻥 뚫렸으니[3] 사실 어느 쪽이 맞다고 할 수가 없는 것이 아직까지도 차선유지는 이미 쌈싸먹은듯이 차선을 물고가는 유저, 속도제한이 110km/h까지 내려갔는데도 아직까지 차를 뒤집는(...) 유저, 보복운전부터 고의로 서행운전, 길을 막고 있는 유저 등등 이번 속도제한 조정에도 얌체운전을 하는 사람들이 많이 보인다.[4] 보통 한국에서 유럽 서버로 접속 시 220~350ms 정도의 핑을 갖게 된다. 500ms를 넘으면 인터넷 회선이 안정적이지 못한 것이다.[5] 참고로 주변 차량이 경적을 울릴때 식별번호 옆에 작은 경적 아이콘이 뜬다.[6] 하지만 이도 완벽하지 않은것이 지나가던 유저가 스폰하던 유저와 겹치면 가끔식 충돌 판정이 나는 경우가 있다...[7] 방어운전 등등[8] 영상에서는 체코인 스트리머가 칵테일로 추정되는 음료를 마시는 중에 감속 실패로 앞 차량 추돌 직후 "운전 중에 술 마시면 이렇게 됩니다."(...)라 말한다. 다음에는 앞 차량 추돌로 데미지를 다시 입고 후미에 있는 차량마저 추돌해 운전 중인 차량이 끼어 요동치는 것은 덤. 실제로 이렇게 음주운전으로 인해 판단력이 낮아져 저 영상처럼 교통 사고 직전에 긴급상황 대처를 제대로 못 할 수도 있다.[9] R 2012년형, 스트림라인[10] 단, V8엔진으로 해야지 독특한 경적소리가 나며, 직렬 6기통 짜리 엔진으로 할시 그냥 경적 소리밖에 안난다...[11] 실제 명칭은 스코다 수퍼브 2세대 후기형이며, 편의상 대부분의 멀티 유저들이 스카웃이 아닌 스코다로 자주 불리게 된다.[12] 예전에는 스카니아 딜러에서만 없었는데, 업데이트를 거치면서 스카니아 딜러에서도 구입이 가능해졌다.[13] 싱글플레이 전용으로 제작된 게임을 모드 적용시켜 억지로 멀티플레이 구동을 하다보니 유저 차량 간의 최적화가 이루어지지 않았다.[14] 기존 모드와 Heavy Winter Addon + Physics을 합친 모드이다. 이 모드는 싱글에서도 적용이 가능하다. 자세한 설명은 이 문단에서 참조하면 된다.[15] 환불 조건이 플레이 타임이 2시간 이하, 구매한 지 2주일 내외여야지 환불이 가능하므로, 먹튀를 방지하기 위해서, 플탐이 2시간이상을 해야한다는 것이다.[16] 친구 목록 등 나머지는 비공개여도 상관없으며, 멀티플레이 실행을 확인한 후에는 비공개로 돌려도 상관없다. 다만, DLC를 새로 산 경우에는 스팀 프로필을 공개로 하고 멀티플레이로 접속해서 TruckersMP DLC 목록을 갱신해야한다.[17] 이 문자는 직접 입력이 불가능하고 베트남어 문자를 그대로 복붙해야 한다.[18] 직접 자기가 멀티에서 설치된 기본 글씨체 대신 다른 폰트로 바꿀 수 있다.[19] 이 시각으로 유럽에서는 한국과의 시차에 의해 낮~오후시간대이다. 반대로 한국에서 낮에 접속하면 유럽에는 새벽시간대라 접속자 수가 많아봐야 500명 밖에 안 된다.[20] 대기열에라도 들어가면 5분 내로 접속이 되지만, 대기열마저 200명을 넘어가면 아예 서버가 받아주지 않는다. 새로고침을 계속 해서 대기자 수가 200명 아래로 떨어져야 들어갈 수 있다.[21] 2.45 기준으로 Going East, Scandinavia, Vive la France!, Italia, Beyond the Baltic Sea, Road to the Black Sea의 모든 맵 DLC를 요구한다.[22] 실제로도 많은 유저들이 역주행하는 트롤러가 오면, F1을 누르고 안전하게 대피(?)한다[23] 주말이면 100대 이상의 차량들이 이곳에 있다.[24] 차량으로 교차로를 인위적으로 막는 것이 아닌 아예 맵 에디터를 이용해 맵 상에 있는 도로를 한꺼번에 제거한 셈이다. 이외에 TMP에서의 공식 로드 이벤트를 개최할 때도 이런 풍경을 더 볼 수 있을 것이다.[25] 독일 프리팹[26] 특히 리모델링 이후 항구가 매우 크게 커졌다.[27] 실제 영국은 야드파운드법과 SI 단위(미터법)를 혼용하는 국가이다.[28] 특히 한국 시각으로 18시에서 다음 날 새벽 3시까지는 거의 그렇다고 보아도 무방한데, 유럽에서는 한국과의 시차에 의해 이 시각이 대낮이여서 플레이어들이 몰릴 수 밖에 없다. 반대로 한국시각으로 12~15시가 되면 유럽에서는 새벽~아침시간대라 매우 한산하다.[29] 특히 뒤스부르크의 위치상 견인 범위가 상당히 넓기 때문에 뒤셀도르프, 쾰른은 한산하고 뒤스부르크에만 몰리는 현상이 심각하다.[30] 특히 도시 중간에 있는 터널쪽으로 향하는 도로가 놓인 사거리가 특히 그렇다. 사거리 중간에는 차를 세울 수 없음에도 먼저 가겠다고 신나게 꼬리물기를 시전해서 사거리를 막아버린다. 좌/우회전 하는 사람들만 이래저래 고역이다.[31] 심지어 역주행하는 일도 빈번하다.[32] 라틴문자, 키릴 문자, 그리스문자 포함.[33] 과거 캐러벤 업데이트 이전에는 승용차의 연결점 위치가 트럭과 똑같아서 너무 무겁지 않은 트레일러는 달고 다닐수 있었으나,지금은 연결점이 실제 트레일러 히치 위치로 옮겨저 일반 화물 트레일러를 달시 트레일러가 그냥 내리 꽂는다... 거기에 꺾을려고 하면 버그가 나 뒤집어진다. 그리고 어차피 승용차에 화물 트레일러를 달면 자동으로 킥된다.[34] 속도제한이 풀린 유럽 2서버에서 뒤스부르크-칼레 국도를 제한속도로 가는 합법트롤링도 있는데 이 경우는 뒷차 입장에서는 속터져도 처벌 대상이 아니다. 다만 이러한 합법트롤링의 경우 추월하려고 중앙선을 넘거나 오프로드로 추월을 시도하면 뜬금없이 속도를 올려서 추월을 못하게하니 주의. 다만 복잡한 도로에서 저속으로 운전하면 Blocking으로 처벌받을 수는 있다.[35] 서양권에선 "NCZ 핵"으로도 불린다.[36] 2018년 1월 8일부터 추가된 규정으로 적발 시 초범이라도 '''영구밴'''의 중징계를 받을 수 있다. 칼레-뒤스부르크 간 국도에서 스코다로 노대미지 모드를 악용해 트롤짓이 잦아져 이를 금지했기 때문이다.#[37] 핵은 사실상 범죄이다. 핵을 사용하는것은 크래킹 행위이고 잘못하면 형사처벌까지 받을수도 있다.[38] 교통통제는 어드민만 할 수 있다.[39] 원문 : This can include (but is not limited to) Calais, Duisburg, Calais-Duisburg road or surrounding areas.[40] 예를 들면 맵의 모든 창고를 구매하거나, 돈이나 경험치를 사실상 무한으로 만든다든가 등[41] 신고한 플레이어와 신고된 플레이어 두 명의 이동 경로를 기록한 녹화 파일을 서버가 저장시켜 신고와 같이 보내는 구조이다. 터키인 어드민이 올린 새로운 시스템 사용 영상[42] 기각되긴 하지만, 대신 모더레이터가 해당 가해자의 현재 밴의 증거란에 추가 증거를 적어준다.[43] 가해자 ID하고 증거물 내용 정도만 수정 가능하며, 수정된 글이라고 표시된다.[44] 대표적으로 본인이 역주행 등으로 사고원인 제공해놓고 남이 어쩔 수 없이 박았는데 Ramming으로 신고하는 경우가 있다.[45] 즉 네비게이션에 길로 표시되어 있는 곳에 있지 않은 경우를 의미한다.[46] 번역가로 활동하고 있었다. 유일한 한국인 운영진이었으나, 이미 본인은 TruckersMP 팀에 많이 실망했고 후원도 이미 끊었으며 현재 TruckersMP팀을 나온 상황이다.[47] Moron은 영어로 바보 천치, 멍청이를 뜻한다.[48] 영상 도중에 가끔씩 "Clip by (닉네임)"이 나올 때가 있는데, 이는 해당 유튜버의 팬들이 보낸 동영상이다.[49] 예시로 은행프로그램,VPN 같은것을 말한다.



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