발칸포
1. 개요
M61 Vulcan cannon, 미군이 1959년부터 실전 배치한 20mm 개틀링식 기관포이다. 이름의 어원은 로마 신화의 대장장이 신 불카누스(그리스 신화의 헤파이스토스와 같다)의 영어 명칭 벌컨(Vulcan)이다.
현행 외래어 표기법에 따르면 '''벌컨[vʌ́lkən]'''이다. 대한민국 국군에서는 발칸포라는 명칭을 사용해 왔다. 일본어 표기 バルカン(바르칸)의 영향일수도 있다.[4] 벌칸은 철자가 똑같은데도 발칸이 아니라 벌칸으로 굳어 버렸다.
2. 역사
제2차 세계 대전 후 전술기가 제트 엔진을 장착하는 것이 일반화되면서 속도가 빨라져 연사력이 낮은 기관포로는 명중시키기 어려워졌다. 이에 연사 속도를 높이려는 시도가 있었다. 그래서 단포신, 즉 포신이 1개인 기관포나 리볼버 기관포를 2문 이상 탑재하는 방식이 생겼다. 여기에도 한계가 있어 100여 년 전에 쓰던 개틀링 방식을 개량하게 된다.
발칸 프로젝트는 1946년 제너럴 일렉트릭과 미 공군의 전신인 육군 항공대#s-3미 육군항공대의 합작으로 시작됐다. 요구사양은 6개의 총열로 분당 7,200발의 연사속도를 얻는 것이다. 초기에는 15mm(0.60 인치 구경)을 사용할 예정이었다.
그러나 연사속도를 높이는 과정은 순탄치 않았다. 1949년에 시제품으로 제작된 T45 발칸 기관포는 지상 시험에서 분당 2,500발에 그쳤다. 이후 1950년도에 분당 4,000발로 연사속도가 향상 되었으나 이번엔 포탄이 문제였다. 속도가 빨라지는 만큼 동체 또한 훨씬 튼튼해졌기에 15mm로는 만족스러운 파괴력을 기대할 수 없다는 판단을 내린 미 공군(1947년에 미 육군 항공대에서 미 공군으로 변경)은 제너럴 일렉트릭에 T45를 개량한 20mm 버전인 T171과 27mm 버전인 T150의 개발을 지시한다.
1952년에 시험발사를 거쳐 최종적으로 20x102mm 탄을 사용하는 T171이 채택되었다. 이후 T171은 F-94D 스타파이어가 최초로 테스트베드(시험기)로 운용되었으며 이후 F-104에 공식 무장으로 탑재되면서 실전배치되기 시작했고 얼마 안 가 M61로 이름이 변경되었다. 이때 링크로 급탄되는 방식은 탄걸림 현상 등이 발생하는 데다가, 밖으로 배출되는 링크가 빨려들어가서 엔진을 거하게 말아먹을 가능성이 있었다. 이 문제점을 해결한 것이 바로 M61A1이다.
이후 M61A1 및 이후 추가로 개량된 M61A2의 경우 F-4E, F-15, F-16 F-22 등의 여러 미국제 전투기에 장착되고 있으며 미국의 우방국에도 수출되어 F-2나 KF-X 등에 적용된 경우가 많다. 이외에도 지상에서 방공장비로 운용되고 있다. 자세한 내용은 하단의 "파생형"에서 후술한다.
여담으로 2010년에 대한민국 국회의사당에서 20mm 발칸포 탄환 1발이 발견되어 논란이 일기도 했었다.
3. 구조
6개의 포신이 회전하면서 급탄-발사-탄피 배출이 이루어지는 개틀링방식의 기관포이므로 일반적인 기관포와는 비교가 안 되는 수의 탄환을 짧은 시간 내에 발사할 수 있다.[5] 이후 개량된 M61A2은 분당 6600발이다.
M61A1을 비롯한 대부분의 발칸포 발사 시 외부동력이 필요한데 보통 포신을 돌리는 것에는 유압을, 탄을 격발시키는 데에는 전기를 많이 사용한다. 다만 GAU-4(미 육군명 M130)처럼 가스작동식을 채택하여 한 번 발사되면 스스로 움직이는 파생형도 존재한다.
4. 성능
어디에 탑재되느냐에 따라서 다르지만 발사속도는 분당 3천~6천 발 정도이며 사용자가 발사속도를 선택가능한 항공기나 차량도 있다. (한국군에서 운용하는 견인식 대공포와 장갑차에 탑재된 포는 발사속도를 조절할 수 있다.) 최신형인 M61A2은 분당 약 6,600발의 발사속도를 자랑하는데 이는 공중전 중에 탄막을 펼치기는 상당히 유리하다. 물론 M61 계열은 사용탄이 20mm인 만큼 탄두중량이 거의 두 배를 넘어가는 러시아군의 Gsh-30-1 30mm 기관포보다는 화력이 떨어지지만 탄속이 빠르고 명중탄이 많으며, 전술기들은 페일 세이프 설계를 적용해서 한두 발로는 기체를 파괴하기 힘들다는 걸 감안한다면 발칸포의 높은 발사속도로 인한 빽빽한 탄막은 공중전에서 상당한 장점으로 작용한다. 한 방 한 방의 위력을 중시한 러시아제와는 달리 발칸은 한 발 위력은 조금 약해도 탄막을 더 촘촘히 쳐서 더 많이 맞추자는 것이다.
잔고장이나 작동 불량도 드물다고 한다. 구체적으로 1만 발 발사해야 1발 걸려서 사격 불능이 될까 말까 할 정도. 원래 현대 전술기에 사용하게 된 것도 기존의 기관총이 급기동시에 급탄불량이 나버리는 문제 때문에 발칸포를 개발해서 탑재하게 된 것이다. 제2차 세계 대전 당시 공중전 경험담을 보면 '급기동을 하다가 간신히 적의 꼬리를 잡았는데 기관총에 탄이 걸려서서…' 하는 얘기가 거의 빠지지 않고 나오는데 M2 브라우닝 중기관총 같이 신뢰성이 높은 기관총도 전투기가 회피기동 몇 번 하면 송탄불량에 빠지곤 했다. 베트남 전쟁 당시에도 '최후의 건파이터'라는 거창한 별명을 얻은 F-8 크루세이더도 사실 장착된 콜트 20mm기관포가 중요한 순간에 탄띠가 끊어져서 역관광당할 뻔한 적이 있을 정도다.
1만 발 발사해서 1발 걸릴 정도라면 1~2초 사격은 몰라도 사격시간이 길어질수록 산술적으로는 고장 확률이 증가할 수 있는 게 문제이긴 하지만 F-15C 기준으로 장탄이 940발밖에 안 돼서 큰 의미는 없다. 함대근접방어시스템인 팰렁스에 탑재된 탄약도 1,550발밖에 안 된다. 전부 다 쏴봤자 작동 불능이 될 가능성이 거의 없는 것이다. 또한 전술기의 특성상 한 번 뜨고 난 다음엔 매번 관리와 정비를 해주는지라 고장나는 경우는 정말 운이 지지리도 없는 것이다.
하지만 파생형의 신뢰성은 매우 떨어진다. 주로 고속으로 사격하는 특성상 장전 및 급탄단계에서 문제가 많이 발생한다. AH-1 코브라 공격헬기용으로 개조된 M197은 신뢰성이 극단적으로 나빠서 어떤 경우 전체의 30%가 오작동으로 사격 불능이 되기도 하는데 별다른 해결법이 없어서 '''열혈과 근성으로 버티고 있다'''가 겨우 해결했다. 미니건은 다른 업체(딜런 에어로)가 탄창(내부적재방식을 개량, 순정은 날개같이 생긴 격벽이 복잡하게 되어 있었다.)과 급탄장치 등 여러 곳을 엄청나게 개량한 개량형을 만들어냈다.
또 한가지 장점은 포신 과열문제에 강하다는 것이다. 일반적으로 기관포는 탄환이 발사될 때마다 방출되는 고온 고압의 가스 때문에 포신의 온도가 올라가는데, 지나치게 과열되면 포신 확장 등이 일어나 사거리나 명중률에 문제가 생긴다. 때문에 화력이 좋은 포일수록 이러한 문제가 더 심하다.[6] 그러나 발칸포와 같은 구조의 총포는 여러 개의 포신이 돌아가면서 사격을 하는 것이기 때문에(더 정확히는 약실과 포신 모두 번갈아가며 사격하는 구조) 열에 대한 부담은 오히려 일반 기관포에 비해서 더 낫다. 발사 속도는 더 빠르고 부담은 더 적다. 단순 산술적으로도 포신이 6개니 열부담이 1/6로, 분당 3000발을 쏘더라도 개개 포신은 분당 500발의 부하만 견디면 되며, 총열 자체가 빠르게 회전하면서 움직이기 때문에 유체열전달 이론에서 말하는 페클레 넘버(Peclet Number)가 높아져서 냉각효율이 수배 이상 추가적으로 증가한다. 덤으로 포신과열 문제가 덜하다는 데서 파생된 또 하나의 장점으로 명중률이 상대적으로 단포신보다 높다는 점이다. 모든 화포는 포신/총열이 과열되면 명중률이 떨어지는 점이 존재하는데 단포신에 비해 과열정도가 덜함으로 인해 명중률도 이론상이 아니라 실제로도 더 높게 나온다.(간혹 게임등에서 발칸사격시 빨갛게 달아오르는 연출이 있는데 실제로는 그런일이 사실상 생길수 없다. 그전에 탄이 떨어진다.) 또한 명중률과 관련해서 다른 장점이 하나 더 있는데, 총신 자체가 6개를 묶어놓은데다 고속회전에 의해 안정되기 때문에 격발로 인한 진동의 영향이 단포신 기관포에 비해 적다.
단점은 기관포치고 엄청나게 큰 부피와 중량. 특히 전투기는 무게가 생명이기 때문에 기관포 자체 무게만 112kg, 탄약통이나 급탄시스템, 탄약까지 합치면 2배 이상으로 무게가 증가하는 발칸 시스템은 항공기 설계자 입장에서 여간 골치덩이가 아니다. 발칸포 수준의 화망을 펼칠 수 있게 기관포를 여럿 다는 것 보다야 간단하고 무게도 적게 나간다는 판단 하에 그리 한 것이지만 골치거리는 골치거리였다. 6개 총열을 고정하는 고정쇠는 지상용과 대공사격용의 모양이 다르다. 지상사격용은 피탄면적이 좁은 원형을 쓰고 대공사격용은 화망구성시 피탄면적이 넓어야 하기 때문에 타원형 고정쇠를 쓴다. 그래서 목표가 지상표적인지 대공표적인지 확인후 총열 고정쇠를 교체해야 한다. 여담이지만 발칸을 내장하지 않는 경우도 있는데, 예를 들어 F-35의 B형과 C형이 발칸을 내장하지 못하고 외장 포드를 장착하는 방식이다.
5. 파생형
5.1. 미군 운용형
- M61
최초모델로 F-104에 시범 탑재되었으며 급탄방식이 벨트 링크 방식이다.
- M61A1
가장 널리 쓰인 모델로 급탄방식을 링크를 사용하지 않는 방식으로 교체. 중량 112kg(기관포 자체만)에 최대 발사속도 분당 6000발. F-104 이래로 등장한 거의 모든 미 공군/해군 전투기의 고정무장으로 탑재된 모델. 미국 전투기는 대략 1960년대부터 M61A1을 채용한 이래, F-22A에 M61A2(포신을 좀 가늘게 만들어 무게를 그럭저럭 줄인 버전)을 탑재할 때까지 약 40년간 M61A1만을 고정무장으로 탑재했다.
- M61A2
중량을 112kg에서 92kg으로 20kg 줄인 버전이다. 포신 무게와 자잘한 부품들의 숫자가 줄어들다보니 연사속도도 약간 더 올라가서 최대 분당 6600발까지 가능하다. F-22A 랩터, F-15, F/A-18E/F 슈퍼호넷에 장착되어 운용 중이다.
- SUU-16/A
미 육군 명칭은 M12이다. 고정식 기관포가 없던 F-4으로 개발한 항공기 외부장착형 포드다.[7] 발사를 위해서는 일종의 풍력발전용 프로펠러(정확한 명칭은 RAT, Ram-Air-Turbine)를 꺼내야 했는데 이것이 공기저항을 만드는 데다가 항공기 640km/h 이하로 속도가 느리면 회전속도가 부족해서 기관포가 발사가 안되는 문제가 있었다. 문제는 공중전 상황에서 600km/h 이하로 내려갈 일은 쌓이고 쌓였다는 점이다. 총 무게는 733kg이며 포탄 1200발 탑재.
- SUU-23/A
미 육군 명칭은 M25. 이 안에 M61 대신 GAU-4(미 육군 명칭 M130)를 집어 넣었는데, 이는 기존 M61과 달리 작동방식을 가스작동 방식으로 바꾼 것이다. 덕분에 SUU-16/A와 달리 RAT이 필요가 없어졌으며 비행속도 문제나 공기저항 문제가 크게 개선되었다. 포탄 탑재량은 SUU-16/A와 동일하게 1200발이나 중량은 더 늘어서 총합 780kg.
다만 항공기 내부에 고정 탑재되는 것과 비교하면 아무래도 공기저항이 더 큰 것은 어쩔 수 없고, 또 발사진동 등에 의해 미묘한 각도로 틀어지면 명중률 문제도 생기기 때문에 결국 F-4E는 기수의 길이를 늘려 기수 아래에 M61A1의 포신을 탑재하고 늘어난 기수에 드럼형 탄창을 장착하였다.
다만 항공기 내부에 고정 탑재되는 것과 비교하면 아무래도 공기저항이 더 큰 것은 어쩔 수 없고, 또 발사진동 등에 의해 미묘한 각도로 틀어지면 명중률 문제도 생기기 때문에 결국 F-4E는 기수의 길이를 늘려 기수 아래에 M61A1의 포신을 탑재하고 늘어난 기수에 드럼형 탄창을 장착하였다.
- M195
AH-1G 형의 파일런에 고정장착하기 위해 개발된 모델로 포신이 더 짧다. 탄약통(950발) 및 발사시스템을 통털어 M35 무장 시스템이라 부른다.
- M197
AH-1의 포탑 탑재형. 중량을 줄이기 위해 포신이 6개에서 3개로 줄었으며 이로 인하여 발사속도도 분당 700발로 느려진 편이다. A129 공격헬기(CBT 버전)에도 쓰이고 있으며 고정익기 중엔 드물게 FA-50이 사용. 지상공격시엔 어차피 분당 4000~6000발 수준의 연사속도가 필요 없다. M61이 급탄불량 문제가 거의 없는 반면 AH-1의 M197은 급탄불량 사례가 좀 있는 것으로 알려져 있으며 이 때문에 2011년경에 AH-1W, AH-1Z는 급탄시스템을 재설계하였다.
- M163 VADS
[image]
M113 차체에 M61A1을 올린 자주대공포이다. 사실 소련의 ZSU-23-4에 자극받아 거의 임시로 만든 것이라 발사시 사수가 몸 밖에 내놓고 있어야 하고 자체 탐색 레이더도 없는 등, 불리한 점이 많다. 거리측정용 레이더가 달려 있어 발사 시 사수가 리드샷을 할 수 있도록 조준기에 어느 지점을 조준해야 하는지 표시해준다.[8] 발사속도는 분당 3000발로 항공기 탑재형보다는 느리게 조정되어 있으며, 조작에 따라 10발, 30발, 60발, 혹은 100발씩 점사하도록 할 수 있다. (한국군이 잠시 가지고 있었는 듯하다.)
M113 차체에 M61A1을 올린 자주대공포이다. 사실 소련의 ZSU-23-4에 자극받아 거의 임시로 만든 것이라 발사시 사수가 몸 밖에 내놓고 있어야 하고 자체 탐색 레이더도 없는 등, 불리한 점이 많다. 거리측정용 레이더가 달려 있어 발사 시 사수가 리드샷을 할 수 있도록 조준기에 어느 지점을 조준해야 하는지 표시해준다.[8] 발사속도는 분당 3000발로 항공기 탑재형보다는 느리게 조정되어 있으며, 조작에 따라 10발, 30발, 60발, 혹은 100발씩 점사하도록 할 수 있다. (한국군이 잠시 가지고 있었는 듯하다.)
- M167 VADS
[image]
상기한 M163 VADS에 탑재되었던 기관포+조준기+레이더 시스템을 따로 떼어서 견인형으로 만든 것이다. (견인형이 이동하여 사격 시에는 발전기가 필요하다. 자체 배터리가 있기는 하지만 말이다.) 주로 거점 방공용으로 쓰이며 여러 국가에서 아직 현역으로 사용 중이다.
상기한 M163 VADS에 탑재되었던 기관포+조준기+레이더 시스템을 따로 떼어서 견인형으로 만든 것이다. (견인형이 이동하여 사격 시에는 발전기가 필요하다. 자체 배터리가 있기는 하지만 말이다.) 주로 거점 방공용으로 쓰이며 여러 국가에서 아직 현역으로 사용 중이다.
M61A1에다 자체 레이더와 화기관제 시스템을 장착한 방공시스템이다 자세한 내용은 문서 참조.
정확히는 위의 팰렁스 시스템을 육상으로 옮긴버젼이다 자세한 내용은 항목 참조.
베트남에서 헬리콥터가 적 보병들이 쏘아대는 소총/기관총/RPG 대전차로켓에 공격받으니까 아군 엄호사격+적 보병 제압용으로 M61을 기초로 제너럴 일렉트릭이 개발한 무기이다. 보병 제압을 위해 크고 무거운 20mm탄 대신 7.62mm탄을 사용한다. 그래도 중량이 30kg 가까이 나가지만 M61보다는 훨씬 작고 가벼우니 미니 맞다. 헬기의 도어건으로도 쓰이는 중이다. 전방으로 고정탑재한 형태로 쓰이기도 하였으며 AH-1 초기모델은 기수 포탑에 이 물건을 달기도 하였고 A-37 같은 몇몇 고정익기의 기관총으로도 쓰였다.
M134 미니건을 더 작게 줄인 5.56mm 버전. 보병 휴대용 기관총 되시겠다. 'X'에서 알 수 있듯이 실험모델이고, 배터리 무게까지 포함하면 너무 무거워서 실제로는 보병이 쓰기가 매우 나빠 결국 개발 취소. 미니건보다 더 작다고 마이크로 건이긴 한데 총 무게만 12kg에 탄약과 배터리 등을 포함하면 38.5kg에 달한다. 이걸 보병보고 짊어지고 다니라고?
미니건을 대구경화하여 구경을 7.62mm에서 M2 브라우닝 중기관총과 같은 12.7mm로 변경하고, 반면 총신은 경량화를 위해 3개로 줄인 모델. 개발 당초에는 M134 미니건과 같은 6개의 총신을 갖고 있었으나, 이후 경량화를 위해서 총신을 3개로 줄였다. 구경이 늘어난 것을 보면 딱 알겠지만 사용탄종도 기존에 M134 미니건이 사용하던 7.62mm 탄 대신 M2 중기관총과 동일한 12.7mm 탄이 되었고 덕분에 위력 면에서는 M134 미니건보다 훨씬 강력해졌다. 대신 나름대로 경량화를 신경 쓰기는 했지만 M134 미니건보다도 좀 더 무거워진 탓에 운용이 다소 빡세진 지라 험비에 실어 운용하는 경우보다는 함선이나 항공기의 탑재화기로서 운용되는 경우가 많은데(그 때문인지 험비에 실어서 운용하기 편하도록 좀 더 경량화된 GAU-19/B라는 개량형도 나왔다.), OH-58 헬리콥터에도 기존의 M296 또는 M3P 중기관총 대신 이것을 건포드 형식의 옵션 무장으로서 장비할 수 있다고 한다. 그외에는 V-22 기수 또는 동체 하단의 원격조종포탑(DWS)에도 장착이 고려되기도 했지만 실제 도입으로는 이어지지는 못했다.
GAU-8 어벤저를 기반으로 하여 구경은 25mm로 줄이고, 포신은 5개로 줄인 모델. 얼핏 보기에는 GAU-8과는 연관이 별로 없어 보일 정도로 극도로 소형화와 경량화가 이루어져 있어, M61 발칸보다 약간 크고 무거운 정도의 수준에까지 사이즈와 중량을 큰 폭으로 줄였다. 30mm 탄을 날려대는 크고 아름다운 GAU-8 어벤저에 비해서는 역시 위력이 심히 딸리긴 하지만, 그래도 무시할 만한 물건은 아니어서 M61 발칸과 비슷한 정도의 사이즈이면서도 위력 면에서는 M61 발칸에 비해서 현격히 강화되었다. 미 해병대의 AV-8B 해리어 II의 건포드용 기관포로 처음 도입되었으며, AC-130 U 타입에서도 그 이전의 타입에서 쓰이던 M61 발칸 대신 채용되었다. 또한 포신을 4개로 줄인 모델인 GAU-22는 F-35에도 채용되었으며, 공군형인 A형은 기내 고정무장으로, 해병대형인 B형과 해군형인 C형에서는 스텔스 건포드에 탑재된다.
- GAU-8 어벤저
이번엔 크기를 키운 것. 대전차 공격용으로 미 공군이 A-X 사업에 쓰기 위해 개발된 기관포. 사용탄이 30mm로 커졌음에도 포신이 7개로 늘어서 최대 발사속도는 분당 4200발. 한발한발의 위력도 40mm 유탄을 상회한다. A-X 사업에서 A-10이 선정됨에 따라 A-10 공격기의 상징과도 같은 물건이 되었다. A-10이 매버릭 셔틀이기도 하지만 매버릭 미사일은 10억 내외로 매우 비싼 반면 기관포탄은 가성비가 킹왕짱이기 때문에 아프가니스탄 같이 대공화기가 거의 없는 전장에서는 공군!을 외치면 수시로 나타나 부우우웅 하고 땅을 갈아엎어, 쑥을 재배하는 농업용 항공기로 이용되고 있다. 이외에 네덜란드제 CIWS인 SGE-30 골키퍼에도 쓰였다.
- GAU-13
GAU-8 어벤저를 기반으로 하여 구경은 그대로 30mm로 유지하고, 포신은 4개로 줄인 모델. 구경이 줄어들어 사용탄종도 바뀐 GAU-12 이퀄라이져와는 달리 GAU-8 어벤저와 구경과 사용탄종이 동일하며, 발사속도는 분당 2400발 정도. 구경과 사용탄종은 바뀌지 않았는데 포신의 개수는 줄어들어 버린 만큼 자연히 GAU-8 어벤저에 비해서 발사속도가 절반으로 낮아서 연사력이 다소 하향되었지만, 그 대신 GAU-12 이퀄라이져 만큼은 아니어도 소형화와 경량화가 어느 정도 이루어졌다. F-16의 파생형으로서 계획되었다가 개발이 중단된 A-16에 건포드 형식으로 탑재될 예정이었으며 그 원형기라 할 수 있는 F-16도 걸프 전쟁 당시 건포드 형식의 GAU-13을 시험적으로 운용해 본 적이 있다.
5.2. 타국 운용형
- K263
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대한민국 국군의 장갑차인 K200 APC 차체를 활용하여 만든 자주대공포로 기본 구성은 미국의 M163과 거의 동일하다. 대공보다는 적 보병이나 경장갑차량 공격용으로 더 효율적이다. 참고로 고폭소이탄(HEI)의 자체 위력은 수류탄 1/2 ~ 1/3 정도의 위력이다. 자주대공포는 분당 3000발의 속도로 발사한다.
대한민국 국군의 장갑차인 K200 APC 차체를 활용하여 만든 자주대공포로 기본 구성은 미국의 M163과 거의 동일하다. 대공보다는 적 보병이나 경장갑차량 공격용으로 더 효율적이다. 참고로 고폭소이탄(HEI)의 자체 위력은 수류탄 1/2 ~ 1/3 정도의 위력이다. 자주대공포는 분당 3000발의 속도로 발사한다.
- KM167A3
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M167에서 조준기, 레이더 시스템을 비롯한 여러 가지 사항들이 개량된 모델로 대한민국 공군및, 대한민국 육군의 저고도 방공체계로 운용하고 있다. GPS, TPS-830K 저고도 탐지레이더와 연동이 가능하며 자체 고장진단기능, 사격제원 입력기능, ECM 방어능력 등이 추가되었다.
M167에서 조준기, 레이더 시스템을 비롯한 여러 가지 사항들이 개량된 모델로 대한민국 공군및, 대한민국 육군의 저고도 방공체계로 운용하고 있다. GPS, TPS-830K 저고도 탐지레이더와 연동이 가능하며 자체 고장진단기능, 사격제원 입력기능, ECM 방어능력 등이 추가되었다.
- 씨 발칸(Sea Vulcan)
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대한민국 해군의 참수리급 고속정 등의 배에도 발칸포를 다는 경우가 있는데, 이 발칸포의 이름이 씨 발칸(Sea Vulcan)이다. 외래어 표기법대로는 시 벌컨(실제 발음은 씨이: 벌컨)이라고 해야 하는데 옛 표기가 굳어져서 이 모양이다. 육상 부대에서 운용하는 발칸과 차이점이라면 해상에서 파도나 강우로부터 장비를 보호하기 위해 마운트가 설치되었다는 점이다. 이 과정에서 포대 자체 레이더 역시 제거되었다. 후기형인 300번대 이후 참수리들은 사통장치를 통해 자동사격을 하기 때문에 자체 레이더가 큰 의미가 없겠으나 200번대 후기형 같은 경우에는 사통장치가 탑재되어 있지 않아서 사수들이 육안으로만 표적을 조준해야하는 안습한 상황이다
대한민국 해군의 참수리급 고속정 등의 배에도 발칸포를 다는 경우가 있는데, 이 발칸포의 이름이 씨 발칸(Sea Vulcan)이다. 외래어 표기법대로는 시 벌컨(실제 발음은 씨이: 벌컨)이라고 해야 하는데 옛 표기가 굳어져서 이 모양이다. 육상 부대에서 운용하는 발칸과 차이점이라면 해상에서 파도나 강우로부터 장비를 보호하기 위해 마운트가 설치되었다는 점이다. 이 과정에서 포대 자체 레이더 역시 제거되었다. 후기형인 300번대 이후 참수리들은 사통장치를 통해 자동사격을 하기 때문에 자체 레이더가 큰 의미가 없겠으나 200번대 후기형 같은 경우에는 사통장치가 탑재되어 있지 않아서 사수들이 육안으로만 표적을 조준해야하는 안습한 상황이다
- VADS-Ｉ改
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위의 M167 20mm 발칸포의 일본 개량형으로 레이더와 컴퓨터 사격 관제 장치를 통합한 반자동 시스템이다. 적외선 카메라등 또한 추가하고 기존 장비에 각종 업그레이드를 적용하여 보다 정확한 사격이 가능하게 하였으며 화상신호를 이용한 자동 추적 기능도 가지고 있다.
위의 M167 20mm 발칸포의 일본 개량형으로 레이더와 컴퓨터 사격 관제 장치를 통합한 반자동 시스템이다. 적외선 카메라등 또한 추가하고 기존 장비에 각종 업그레이드를 적용하여 보다 정확한 사격이 가능하게 하였으며 화상신호를 이용한 자동 추적 기능도 가지고 있다.
6. 기타
6.1. 유럽
유럽권의 전투기들은 발칸포와 같은 개틀링 기관포를 사용하지 않고 리볼버 기관포를 사용한다. 리볼버 기관포는 포신이 회전하는 것이 아니라 포신은 고정된 채로 약실만 리볼버처럼 회전하는 것이 특징이며, 개틀링포가 여러 개의 포신을 갖춘 다포신 기관포인 것과는 달리 하나의 포신만을 가지는 단일포신 기관포의 형태를 취하고 있기도 하다.
유럽에서 사용되는 리볼버 기관포의 대표적인 사례들로는 영국의 ADEN 30mm 기관포[9], 프랑스의 DEFA 30mm 기관포[10], 독일의 마우저(Mauser) BK-27 27mm 기관포[11] 등을 들 수 있다. 이러한 유럽의 리볼버 기관포들은 모두 대구경 단일포신 기관포라는 것이 특징이다.
미국에서도 한때 이러한 리볼버 기관포를 사용한 적이 있었는데, F-5의 고정 무장으로 쓰였던 M39 20mm 기관포가 바로 그것이다. 유럽의 리볼버 기관포들이 모두 대구경 단일포신 기관포였던 것과는 달리, 이러한 미국의 리볼버 기관포는 소구경 단일포신 기관포인 것이 특징이었다.
6.2. 러시아
러시아 쪽 전투기와 헬기에선 발칸포와 비슷한 구경인 GSh-6-23 23mm 6포신 개틀링포를 사용하기도 한다. 전폭기인 Su-24와 요격기인 MiG-31이 이 GSh-6-23를 사용한 대표적인 기종들. 그러나 작동 방식은 미국의 발칸포와는 다른데 발칸포 시리즈가 전기구동식인 반면, 러시아 쪽에선 일반 총기류에서 널리 사용되는 가스압 작동식을 사용하고 있다. 전기가 필요없고 부피가 작아지며, 전기 구동식보다 빠르게 최고 발사 속도로 도달가능하다는 장점이 있지만, 처음 발사할 때 포신을 돌릴 가스를 발생시켜야 하기 때문에 주 탄창과는 별개로 격발용 탄창이 따로 필요하다. 그리고 격발용 탄창이 다 비워지면 아무리 주 탄창에 탄이 가득 있어도, 작동을 안 한다.(…) 또한 운용을 해본 결과 이 GSh-6-23이 사실 신뢰성 문제가 있었다는 것이 발각된 탓에, 결국 MiG-31의 최신 개량형에서는 GSh-6-23을 아예 제거하게 되었고 Su-24에서도 탑재는 하지만 사용은 자제하고 있는 형편이라고 전해진다. 안습.
공격기인 MiG-27에선 미국의 GAU-8 어벤저 30mm 7포신 개틀링포와 비슷한 GSh-6-30 30mm 6포신 개틀링포를 사용한다. GAU-8의 포신이 7개인 데 비해 이쪽은 포신이 6개인 것이 차이점. 위력이 엄청나지만 반동도 엄청나고 소음과 진동의 발생도 심한 편이었다고 하며, 여러모로 운용에 애로사항이 많다는 점에 있어선 GAU-8과 꼭 닮아 있다고 한다.[12] 원래는 A-10이 GAU-8을 탑재했듯이 Su-25에도 GSh-6-30을 탑재시키려 했지만, 진동 문제가 걸림돌이 되어서 이쪽은 취소를 먹었다 전해진다. 덧붙여 소련 해군·러시아 해군 함정들의 CIWS들 중에서도 이 GSh-6-30을 사용한 기종들이 있었는데, AK-630·AK-630M1-2·카쉬탄·팔마/팔라시 등이 GSh-6-30을 사용했다.
하지만 Su-27과 MiG-29 같은 주요 전투기들은 '''그런 거 없다'''. GSh-30-1 30mm 기관포가 Su-27과 MiG-29에 장착되기 시작한 이후로 리볼버식 단일포신 기관포도 아니고 개틀링식 다포신 기관포도 아닌, 그것들보다 더 전통적인 반동 이용식 단일포신 기관포로 승부하고 있다. 이 Gsh-30-1는 작동 방식도 상기한 대로 일반 총기류에서 널리 사용되는 반동 이용식인 것이 특징. 역시 일반 총기류에서 널리 사용되는 가스압 작동식을 사용했던 GSh-6-23 23mm 6포신 개틀링포와 비교해도 또 작동 방식이 다르다. 덧붙여 Su-27과 MiG-29가 이러한 대구경 단일포신 기관포를 탑재한 것은 냉전 때부터 유지되어 온 폭격기 요격을 중시한 사상에서 비롯된 것이라 하는데(서방의 대형 폭격기의 요격을 중시하는 러시아는 한발 한발의 위력이 중요하고 굳이 기관포의 연사속도를 높일 필요는 없다고 생각한다고 하며, 따라서 기관포에 있어서는 개틀링 방식은 물론이고 리볼버 방식마저도 너무 무겁고 거추장스럽다고 여긴다고 한다.), 정작 전문 요격기인 MiG-31이 상기한 대로 개틀링포인 GSh-6-23을 탑재하고 있었다는 점을 생각해 보면 아이러니한 부분이기도 하다.
한편 MiG-23의 경우에는 GSh-23 23mm 쌍포신 기관포를 사용했는데, 이 GSh-23은 말하자면 가스압 작동식 쌍포신 기관포로서 작동방식은 상기한 대로 가스압 작동식이고 포신은 2개이며 두 포신이 번갈아 발사되는 방식을 사용하는 것이 특징이다. GSh-23은 폭격기의 자위용 무장으로도 사용되는 등 소련 시절에는 생각보다 널리 사용되었다고 하며, Mi-24 등의 공격헬기에도 탑재된 사례가 있었다.
또한 공격기인 Su-25 및 Su-39는 Su-27 및 MiG-29의 GSh-30-1 30mm 기관포와 같은 탄약을 사용하는 GSh-30-2 30mm 쌍포신 기관포를 사용하고 있다. Su-25 및 Su-39가 사용하는 GSh-30-2 30mm 쌍포신 기관포는 이름과는 달리 Su-27 및 MiG-29가 사용하는 GSh-30-1 30mm 기관포와는 별개로 개발이 진행되었던 물건으로서, 상기한 GSh-23 23mm 쌍포신 기관포가 그러하였듯이 작동방식은 가스압 작동식이고 포신은 2개이며 두 포신이 번갈아 발사되는 방식을 사용하는 것이 특징이다.
덧붙여 Su-25의 경우에는 기관포를 GSh-30-2 30mm 쌍포신 기관포 대신 MiG-27과 같은 GSh-6-30 30mm 6포신 개틀링포로 교체하는 것이 검토되기도 했으나, 이는 앞서 언급한 대로 진동 문제로 인해 취소되었다.
7. 가공 매체
《에어리어88》 등 전투기가 등장하는 일본 애니를 보면 발사시 탄피가 분수처럼 흘러나오는 장면들이 있는데 일부 과장된 면이 있다. DVD 코멘터리에 의하면 '''원작자'''가 탄피 날리는 장면을 넣어달라고 특별히 부탁했다고 한다. 탄피가 제트기의 공기흡입구에 빨려들어가면 곧바로 대형 사고가 되어 버리므로 위험하다. 또한 기관포탄의 무게 자체가 수백 그램이므로 많은 양의 탄피까지 날려버리면 전투기의 무게 중심이 너무 많이 움직여버린다. 게다가 탄피는 어찌어찌 남겨도 어쨌거나 탄알이 날아가버리므로 기관포는 무게중심 근처에 있는 것이 좋다. 그러나 무게중심 근처에 기관포를 설치하려면 기관포가 전투기의 좌/우 어디 한쪽에 설치되어야 하므로 기수 정중앙에 기관포가 있는 것에 비하여 조준이 상대적으로 좀 더 까다로워지며, 기관포 발사 시 반동이 기체 한쪽에서만 생기므로 기수가 살짝 돌아가는 문제가 생긴다. 뭐 요즈음은 제어기술의 발전으로 기관포 발사시 전투기의 방향타가 알아서 기체가 돌아가는 문제를 막아주지만 탄피까지 버리게 되면 자동제어의 한계를 넘어갈 가능성이 높다. 그러므로 대부분의 전투기에서는 사용한 탄피가 탄창으로 고이 돌아오도록 되어 있다. 하지만 헬리콥터와 일부 기종은 탄피를 바로 배출하는데 예를 들면 에어리어 88의 주인공 카자마가 애용하는 F-5E와 자주 함께 등장하는A-4가 그렇다.[13] 대공포로 사용되는 지상용도 마찬가지. 물론 대한민국에서는 방수포(비/눈 오는 날씨에 방수를 위해 발칸포에 씌우는 천)깔아 놓고 일일이 받아내서 100% 회수한다.
《메탈기어 솔리드》의 등장인물인 발칸 레이븐이 '''손에 들고'''다닌다. 작중에 등장하는 신생 FOXHOUND 대원 치고 기인 아닌 사람이 별로 없긴 하지만 탄환 빼고도 100kg이 넘는 걸 가뿐히 들고다니면서 신나게 쏴제끼는 이 아저씨는 그야말로 압권. 탄통은 등에 짊어지고 다닌다.
애니메이션 기동전사 건담 연작 작품들 중, 우주세기 작품 계열의 건담들과 연방계 MS의 머리에 달린 고정 화기를 헤드 발칸이라고 부른다. 일단 외형을 봐도, 포탄이 탄두와 장약으로 분리돼서 장전되는 방식을 봐도 발칸포 형식이 아닌 것처럼 보이지만, 일부 구조에 발칸포의 구조를 채택한 경우가 많다. 해당 작품 시리즈에서 발칸포는 의의로 많은 곳에 널리 쓰이는 무기로, 근거리에서 다량으로 맞으면 엄청난 타격을 주는 점을 이용해서 적에게 심각한 타격을 주거나, 미사일 등 자잘한 것들을 격추시킨다든지, 견제사격으로 적의 시선을 끈 다음 다른 무기로 박살내는 등 여러 용도로 두루두루 사용된다. 건담이나 연방계 MS가 아니라도 달린 경우가 있다. 우주세기가 아닌 작품에 나오는 건담 중에도 헤드 발칸을 장비한 것이 많다.
만화 《리버스》의 주인공인 데쉬타트 L 루드비히가 쓰는 기술 중 손바닥에서 수많은 레이저 빔이 나가는 기술인 '''블러디 발칸'''이란 기술이 있다. 그런데 데쉬타트는 분명 '''중세기 인물'''일텐데 발칸포를 어찌 알았을까? 그리고 리버스 북미판에선 데쉬타트가 처음 이 기술을 사용했을 때 BLOODY '''BALKAN'''이라고 번역했다. 나중에 이 기술이 나왔을 땐 수정되었다.
만화 《일상》에 나오는 타치바나 미사토가 가끔 꺼내쓰는 6총신의 개틀링건도 크기상으로는 M61에 가깝다. 작중에서는 삼각대 비슷한 데 올려서 사격하고 이동시에는 어께에 얹어놓고 다닌다.
게임 메탈슬러그 시리즈에서는 거의 모든 슬러그에 기본 장착되어 있다. 그리고 '''무한탄창'''이며 '''헤비 머신건'''과 동일한 난사력이다.
《Fate/Zero》에서는 버서커가 M61이 달린 전투기 F-15를 자신의 보구 나이트 오브 오너로 통째로 보구화해 사용한다. 아무리 서번트가 통상무기가 거의 안통하는 초상적인 영령이라고는 하지만 M61급 정도 병기의 연사속도를 다 막아내는 건 무리인데다가, 나이트 오브 오너에 의해 쏘는 총알 한발 한발이 D랭크의 보구로 승격되어 '''분당 12000발의 D랭크급 보구를 갈겨대는 가공할만한 대서번트 병기가 되었다.''' 이후 영체화된 랜서가 전투기 위로 날아와 게이 저그로 마력을 끊어 나이트 오브 오너를 해제시켜 F-15가 박살나는 와중에도 버서커가 집념으로 촉수를 이용해 박살나기 직전 발칸포 유닛만을 뜯어내 세이버에게 쏘려고 했으나, 아쳐의 게이트 오브 바빌론에서 날아온 보구에 의해 파괴된뒤 탄약에 불이 붙어 폭발했다. Fate/Grand Order에서 등장하는 버서커 포구인 나이트 오브 아너에서는 F-15와 함께 대군보구로 이용된다.
《프로토타입 2》에서 탱크에 달린 부무장으로 등장한다. 제임스 헬러가 직접 뽑아내서 사용하는 것도 가능. 위력은 발칸포 답게 헬기고 전차고간에 모조리 터뜨릴 수 있고 웬만한 감염체도 순삭이다. 다만 전차는 좀 늦게서야 나오기 때문에 초반부 에는 쓸 수 없다.
《라쳇 & 클랭크 시리즈》에서는 라이노가 발칸포처럼 생겼다. 다만 라이노가 발사하는 것은 미사일.
웹툰 하이브에선 주인공들이 타고다니는 트럭에 붙여 놨다. 40화와 41화에서 이걸로 건달들을 양민학살해버린다. 물론 작품성을 위해서 고증을 희생한 걸 수도 있다. 애초에 군 무기나 장비가 나오는 상당수의 창작물들이 작품성을 위해 고증을 일부분 희생하거나 경우에 따라 어떤 고증은 아예 전체를 배제하고 그냥 모양만 그럴듯하게 가져오는 경우도 존재한다. 이 부분은 어디까지나 현실이 아닌 웹툰이므로 감안해야 할 부분. 사실 무엇보다, 해당 보직으로 근무한 게 아닌 이상 그런 정보를 알기가 더 어렵다. 알다시피 군 무기의 자세한 작동 메커니즘이나 운용 절차 등은 기밀이기 때문.
단, 고증오류가 있는 것은 사실이나 발칸을 혼자 못 옮긴다는 식의 비판은 핀트가 어긋났다. 작화를 봤을 때 트레일러에 들어간 발칸은 보통 발칸이 아니고 견인할 수 있도록 하부 포가에 발칸을 올려놓은 M167의 국내 라이선스, 개량 모델인 KM167A3인데, 우선 유압으로 포를 띄워야 뒷가신을 자유로이 움직일수 있다. 견인식 20mm 발칸포인 KM167A3는 탄약을 제외한 무게가 1,500Kg이 넘어간다. 좌우로 바퀴가 달려있다해도 유압으로 포를 올려 뒷가신을 이동이 가능하게 뒤로 제친후 앞가신을 들어야 이동을 시킬수 있는데 건장한 성인남성 혼자들기에도 앞가신쪽 무게가 엄청나다.(안들린다는게 아니다 그냥 그자리에서 들거나 살짝 한발자국정도 위치를 움길수 있을정도다.) 쉽게말해 뒷가신을 접으면 1.5톤이 넘어가는 리어카랑 똑같다 보면된다. 그런데 그걸 두명이서 움긴다는건 말이 안된다. 한사람은 앞가신을 겨우 들고 나머지 한사람이 뒤에서 밀어야한다. 참고로 KM167A3 한문의 분대원은 분대장-사수-부사수-탄약수(운좋으면 운전병으로 제2탄약수) 총합 4~5명이 한분대인데 한분대가 1문의 발칸포를 이동시키는것도 생각보다 어렵다. 두명은 앞가신을 들고 두명이 뒤에서 밀어야 하는게 포인트. 굳이 오류를 지적하자면, 크기가 실제로는 트레일러 안에 들어가지 않을만큼 크다는 점. 바퀴와 지지용 가신들을 전부 생략했다는 점. 그 작은 트레일러에서 발칸을 쐈다간 굉음에 고막이 성치 못할거라는 점 등. 탄피가 안나오는 것도 고증오류긴 한데, 원래 비실사 작품 중에서 탄띠급탄식 자동화기를 쏠 때 탄피를 같이 표현하는 작품 자체가 굉장히 드무니 애교로 넘어가도록 하자.
에이스 컴뱃 시리즈를 포함,얼마정도 이름난 전투기 등장 혹은 조작가능 게임에는 거의 다 등장한다. 그도 그럴게 어지간한 미국제 전투기에 발칸포가[14] 등장 하기 때문.
M134의 경우 직접 해당 항목으로 들어가는 것이 훨씬 낫다.
월드 오브 워플레인에서 미국의 9티어 다목적 전투기인 F-94D 스타파이어가 M61 발칸을 최종무장으로 사용한다. F-94D는 실제로 양산되진 않았지만, 발칸의 원형인 T171을 F-104보다 앞서 최초로 운용했던 기종이다.
워 썬더 미국의 M163 자주대공차량의 주력 화기이며 최초로 발칸포를 장착한 탑승장비라는 점에서 큰의의를 지닌다 그렇다 보니 연사속도가 매우 빠르며 M168 발칸포에서 발사되는 20mm 고폭탄 화력 역시 막강하여 대공장비로써 아주 이상적이다. 실제로 이 대공차량이 사격을 시작하면 M163 주변 영공에 진입하는 게 까다로워지며 속도가 느린 항공기는 금세 격추당한다. 커스텀 게임 등에서 존재를 처음 접했다가 날아오는 예광탄에 멘붕하고 공포에 빠지는 경우도 있다. 하지만 장갑이 얇아 웬만한 기관총탄에 격파당할 수 있어서 전선 후방에서 대공 행위를 하는 것이 좋다.
항공기에도 탑재되는데, 1.87 패치에 추가된 미츠비시 T-2를 시작[15]으로 F-4 팬텀, F-104 스타파이터에 탑재돼있다. 그러나 이들은 모두 초음속인데다가 미사일을 사용하기 때문에 근접전 아니면 거의 안 쓰인다.
노바 1492에서는 이름과 작동방식을 그대로 따온 탑형무기 발칸과, 발칸의 공대지 특화 버전인 팔랑스가 있다. 다만 AR 버전에서의 발칸은 외형상 발칸포보다 리볼버 캐논에 좀 더 가까운 형태이다.
[1] M61A1 기준.[2] M61A2 Light barrel 기준[3] M61A2 Heavy barrel 기준[4] 정작 일본군은 무진전쟁이나 동학농민운동 때 썼던 개틀링 기관총 이후에는 쓴적이 없고 일본 제국이 패망한 뒤 자위대 때 한국군과 같이 M61을 사용했다. 그래서 현대 일본에서는 バルカン(바르칸)보다는 ガトリング砲(가토링그호-)라는 표기를 많이 쓴다. 한국군과 자위대의 교류가 근래에 이루어져서 직접적인 영향은 없겠지만 한국어에 남아있는 일본어 잔재들과 많은 일본어 구사자들 때문에 발칸이라고 한 것 같다.[5] 일반적인 기관총/포가 분당 1000발 이하의 발사속도를 가지는 것에 비하면 분당 6000발을 쏘는 발칸포가 얼마나 빠른지 알 수 있을 것이다.[6] 기관포는 아니지만, '''800mm'''구경의 슈베어 구스타프 열차포의 경우 한 발 쏠 때마다 정비를 해야 했다.[7] 미군은 F-4 팬텀 개발 당시 미사일 만능주의라는 오만한 사고방식에 빠져 있었다. 하지만 베트남전에서 미사일은 생각보다 저조한 성능을 보여주었고, 근접전에선 기관포가 없어서 미그기를 눈앞에 보고도 번번히 놓치는 골때리는 상황에 직면하였다.[8] 문제는 운영자들의 증언에 의하면 도무지 믿을 게 못 되는 물건이라는 점이다. 서로 간에 레이더 간섭도 심하다고 한다.[9] AV-8의 고정 무장으로 쓰이고 있다.[10] 50년대 초에 개발된 우라강부터 미라주 시리즈까지 프랑스제 전투기들의 고정 무장으로 계속 쓰여왔다.[11] 파나비어 토네이도, 유로파이터 타이푼, JAS39 그리펜의 고정 무장으로 쓰이고 있다.[12] 본래 분당 5000발짜리였던 것을 4000발로 줄여서 쏘았을 때도 착륙등을 깨먹는 등 전투기에 물리적으로 손상이 왔다고 한다. 30발만 쏴도 구워지는 약실과 툭하면 부식되는 건 덤. 참고로 GAU-8의 반동이 약 45kN, GSh-6-30은 58kN[13] 참고로 F-5는 M39 리볼버 기관포, A-4는 콜트 MK12 20mm 캐논을 사용한다.[14] 혹은 GAU-8(이쪽은 A-10의 기총)같은 발칸포의 바리에이션이[15] 정확히는 라이선스 생산형인 JM61A1