도시철도/기록
1. 대한민국의 기록
- 한글명이 긴 역들
- 영문명이 긴 역들
- 사람 이름이 들어 있는 역
- 외래어로 구성되어 있는 역
- 합성어로 구성되어 있는 역
- 부역명에 영어가 들어가 있는 역
- 출구가 가장 많은 역들
- 국내 최초의 스크린 도어 설치역
- 도시철도 전역에 스크린도어가 설치된 최초의 노선
- 국내 최초이자 유일의 모노레일 노선
- 국내 유일 로프식 스크린 도어 설치역
- 심도가 가장 깊은역
2. 세계의 기록
- 총 노선 길이
- 단일 노선 길이
- 세계 최초 스크린 도어 설치역
- 세계에서 가장 많은 출구를 가진 역
[국.부] A B 부산국제금융센터의 개장으로 2014년 11월 5일자로 문전역에서 지금의 역명으로 개명되었다.[1] 구 동대문운동장역.[2] 부역명인 동명대학교(Dongmyung University)를 포함하면 무려 70자나 된다.[3] 부역명이 '''백남준'''아트센터역이다.[4] 병기역명이 '''강감찬'''역이다.[5] 처음 개통 당시에는 수색역으로 불려 역명 전체가 외래어인 최초의 역에 오르지 못했다.[6] 구 국제업무단지역. 국제업무지구역과의 혼동을 피하기 위해서 바뀌었다.[7] 영종드림아일랜드역이 지어지면 기록이 깨진다[8] 공항철도 마곡나루역이 개통되어 역간 거리가 짧아졌다.[9] 선로기준[10] 심도나 교량높이가 아니라 해발고도 기준이다. 따라서 지하구간이라서 무조건 낮거나 고가구간이라서 무조건 높은건 아니다.[11] 선정릉역보다 중앙보훈병원역이 더 높은 것으로 확인되었으나, 3단계 구간 중 중앙보훈병원역을 제외한 나머지 역(삼전역~둔촌오륜역)의 높이가 확인되지 않아, 3단계구간은 아직 반영하지 않는다.[12] 일단 인천공항1터미널역은 아니다.[13] 하중역이 개통되면 기록이 바뀐다.[14] 간이역 제외하면 안평역이 가장 높다.[15] 일단 괘법르네시떼역, 공항역, 장신대역은 아니다.[16] 선로기준[17] 심도나 교량높이가 아니라 해발고도 기준이다. 따라서 지하구간이라서 무조건 낮거나 고가구간이라서 무조건 높은건 아니다.[18] 민락역으로 추정[19] 모스코브스코예 첸트랄노예 콜초선 포함시.[20] 서울 도시철도만의 기록으로, 인천 지하철 및 기타 광역철도 합산시 1,155.7km이 된다. 그리고 아직 건설중인 게 많아서...[21] 의외라고 볼 수 있는데, 이것은 도쿄 도시철도만의 기록으로, 사철의 구간은 합치지 않은 것이다. 광역권의 JR그룹 노선을 포함시 2045.4km.[22] 추후 완공될 사상하단선과 양산 도시철도를 포함하면 20km 정도 더 길어진다.