철도 사건사고/일본

 



1. 개요
2. 1900년 이전
3. 1900년대
4. 1910년대
5. 1920년대
6. 1930년대
7. 1940년대
8. 1950년대
9. 1960년대
10. 1970년대
11. 1980년대
12. 1990년대
13. 2000년대
14. 2010년대
15. 2020년대
16. 관련 문서


1. 개요

일본에서 발생한 철도 사건사고들의 목록이다.
많은 문서들이 아직 생성되지 않은 관계로 각 문서들을 사건사고가 발생한 노선 혹은 철도역으로 링크해 놓았다.

2. 1900년 이전

오전 8시 15분, 신바시역구내에서 요코하마역으로부터 온 열차가 도착할 때, 분기기를 통과할 때 기관차 1량, 화차 1량, 객차2량 총 4량이 탈선하였다. 부상자는 없다. 아침 운행은 취소되었고 오후도 시나가와~요코하마 구간에서만 운행을 하였다. 이 사고는 일본 최초의 철도사고이며, 분기기 고장이 원인으로 꼽히고있다.
고베발 오사카행 막차가, 오후 5시 15분 칸자키역 (현 아마가사키역)을 발차후 칸자키교에 근접하였을때, 선로 구내에 소가 난입하여 충돌하였다. 소는 즉사하였고, 소 다리가 중앙 대차에 휘말려 객차 2량이 탈선후 전복, 2량이 탈선하였다. 부상자는 없음.

3. 1900년대


4. 1910년대


5. 1920년대


6. 1930년대


7. 1940년대


8. 1950년대


9. 1960년대


10. 1970년대


11. 1980년대


12. 1990년대


13. 2000년대


14. 2010년대


15. 2020년대


16. 관련 문서



[1] 現 하치노헤역[2] 現 니시테츠 텐진오무타선[3] 신데렐라 익스프레스는 도카이도 신칸센 도쿄발 신오사카행 막차의 애칭이다.[4] 現 도쿄메트로 한조몬선[5] 現 산테츠 리아스선[6] 現 IGR 이와테 은하철도선[7] 現 에치젠 철도 카츠야마에이헤이지선[8] 現 에치젠 철도 카츠야마에이헤이지선[9] 기후시내선은 2005년에 폐지[10] 2007년부터 13년동안 같은 자리에서만 무려 다섯번이나 탈선사고가 났다. 심지어 4번째 사고 이후로 시설을 갈아엎었는데도 또 사고가 난 것. 심지어 죄다 3계통 열차의 사고.

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