종착역

 



1. 일반적인 의미

終着驛
철도 노선의 종점이 되는 역.
마지막 역이라고 순화해서 부르기도 하며, 영어로는 the last(final) station, a terminal (station)등으로 불린다. 주로 한국 철도의 영어 안내에서는 전자가, 일본에서는 후자가 쓰인다.
두단식 승강장과도 관련되지만 모든 종착역이 두단식 승강장인 건 아니다.
종점의 기적에서 이야기하는 종점은 이 종점을 말한다.

1.1. 내리지 못했을 경우


버스에서는 버스 기사가 승객을 내려보내기에 잘 일어나지 않지만 전철의 경우는 다르다. 종착역에서 안 내리면 대부분의 경우는 다시 반대로 돌아가지만, 운이 안 좋으면 지하철 회사 차량기지로 가게 된다. 하지만 이런 경우는 웬만해선 기관사, 차장 또는 종착역에서 대기 중인 공익근무요원이 승객이 전부 내렸는지 확인 후 발차한다. 그러니 막차에서는 꼭 내리기를 바란다. 위의 영상처럼 대낮에 회차선으로 돌아갔다 나오면 다행이지만 밤에는 어디로 갈지 모른다.[1] 운행을 중간 지점에서 종료한 해당 역의 마지막 열차일 경우 다음날 새벽까지 차 안에 갇히는 수가 있다! 더군다나 막차의 경우는 보통 청소 안하고 그냥 차량기지로 간다. 반대로 돌아가는 경우라도 대기를 하기 때문에 수분 ~ 수 시간 정도의 시간 손실을 안고 가야 한다. 보통 종착역에 다다르면 전철 내부의 불이 꺼지고 기관사 또는 자체의 안내 방송이 흘러나온다.
최악의 경우는 이렇게 되는 수 있다. 조심하자.
일부 종착역 시스템이 돌아가는 것을 모르는 외국인들은 이를 잘 모르고 그대로 타고 가는 경우가 종종 있다.
몇몇 일부 정신이 이상한 노숙자 같은 경우에는 기지 회송임에도 불구하고 일부러 안 내리고 버티는 경우가 있는데, 이럴 때는 승무원, 역무원 및 사회복무요원, 지하철보안관까지 총출동해서 강제로 열차에서 끌어내는 사례가 있으니 행여라도 하지 말자. 철도안전법에 의거하여 열차내에 노숙이 금지되어 있으므로 철도종사자에 의해 하차 및 퇴거가 가능하다.

1.2. 목록

'''볼드체'''는 노선의 종착역이다.

1.2.1. 수도권 전철

  • 1호선: 소요산역, 인천역, 광명역, 서동탄역, 신창역
  • 2호선: 시청역[을지로순환선], 성수역[을지로순환선], 신도림역[을지로순환선], 까치산역, 신설동역
  • 3호선: 대화역, 오금역
  • 4호선: 오이도역, 당고개역
  • 5호선: 방화역, 마천역, 상일동역, 하남풍산역
  • 6호선: 응암역[응암순환선], 독바위역[응암순환선], 봉화산역[A], 신내역[B]
  • 7호선: 장암역, 온수역, 부평구청역
  • 8호선: 암사역, 모란역
  • 9호선: 개화역, 김포공항역[C], 중앙보훈병원역
  • 인천 1호선: 계양역, 송도달빛축제공원역
  • 인천 2호선: 검단오류역, 운연역
  • 경강선: 판교역, 여주역
  • 경의중앙선: 임진강역[문산셔틀], 문산역, 서울역, 지평역
  • 경춘선: 청량리역[B], 상봉역[A] 광운대역, 춘천역
  • 공항철도: 서울역, 인천공항2터미널역
  • 김포 도시철도: 양촌역, 김포공항역
  • 수인분당선: 청량리역[B], 왕십리역[A], 인천역
  • 서해선: 소사역, 원시역
  • 신분당선: 강남역, 광교역
  • 용인경전철: 기흥역, 전대에버랜드역
  • 우이신설선: 신설동역, 북한산우이역
  • 의정부경전철: 발곡역, 탑석역

1.2.2. 부산 도시철도

  • 부산 1호선: 다대포해수욕장역, 노포역
  • 부산 2호선: 장산역, 양산역
  • 부산 3호선: 수영역, 대저역
  • 부산 4호선: 미남역, 안평역, 안평기지간이역[2]
  • 부산김해경전철: 사상역, 가야대역
  • 동해선 전철: 부전역, 일광역

1.2.3. 대구 도시철도


1.2.4. 대전 도시철도

  • 1호선 : 반석역, 정부청사역[3], 판암역

1.2.5. 광주 도시철도

  • 1호선 : 녹동역[B], 소태역[A], 평동역

1.3. 중간 종착역

'''볼드체'''는 운행계통상 종점이다.

1.3.1. 수도권 전철

  • 1호선: 동두천역, 양주역, 의정부역, 광운대역, 청량리역[C], 동묘앞역, 서울역[C], 용산역[C], 영등포역, 구로역[C], 부평역[C], 동인천역[C], 병점역, 천안역[C]
  • 2호선: 성수역[을지로순환선], 신도림역[을지로순환선], 홍대입구역, 삼성역, 서울대입구역, 을지로입구역
  • 3호선: 삼송역, 구파발역, 독립문역, 약수역, 압구정역, 도곡역, 수서역
  • 4호선: 안산역, 산본역, 금정역, 사당역[4], 서울역, 한성대입구역, 노원역
  • 5호선: 화곡역, 애오개역, 왕십리역, 군자역, 강동역, 상일동역
  • 6호선: 응암역[응암순환선], 독바위역[응암순환선], 대흥역, 공덕역, 한강진역, 안암역, 봉화산역
  • 7호선: 도봉산역, 수락산역, 태릉입구역, 청담역, 내방역, 신풍역, 온수역
  • 8호선: 잠실역, 가락시장역
  • 9호선: 김포공항역[C], 마곡나루역, 가양역, 염창역, 당산역, 여의도역, 동작역, 신논현역, 삼전역
  • 인천 1호선: 박촌역, 예술회관역, 신연수역, 동막역, 국제업무지구역
  • 경강선: 부발역
  • 경의중앙선: 일산역, 대곡역, 능곡역, 수색역, 용산역[C], 청량리역, 덕소역, 팔당역, 용문역
  • 경춘선: 상봉역, 평내호평역, 마석역
  • 공항철도: 디지털미디어시티역, 검암역
  • 김포 도시철도: 구래역
  • 수인분당선: 왕십리역, 죽전역, 고색역, 오이도역
  • 신분당선: 정자역

1.3.2. 부산 도시철도


1.3.3. 대구 도시철도


1.3.4. 대전 도시철도


1.4. 종착역인 환승역의 경우

종착역(중간종착역 제외) 중에서 환승역이 되는 사례도 꽤 많은데, 이것은 대부분 처음 계획한 노선에서 나오기보다는 이미 개통된 노선이 연장되어 다른 노선과 환승이 되도록 계획한 경우가 많다. 즉, 타 노선과의 환승을 위해 만들어진 역 혹은 노선이라고 보면 된다.

1.4.1. 수도권 전철

종착역이 속한 노선으로 기재하고, 그것과 환승되는 노선을 ↔ 뒤에 기재한다.

1.4.2. 부산 도시철도

  • 3호선: 수영역(↔ 2호선), 대저역(↔ 부산김해경전철)
  • 4호선: 미남역(↔ 3호선)
  • 부산김해경전철: 사상역(↔ 2호선)[8]

2. 스타크래프트 2 맵

[image]
영어 명칭
Terminus
제작자
Lunatic Sounds
지형 유형
브락시스 알파
이용 가능 크기
162x160
인원
4 (3, 6, 9, 12)
2011 GSTL Feb. 부터 사용되는 제작맵.
본래 블리자드에서 만든 터미누스라는 맵이 있었지만 여러 문제점을 가지고 있었기에 많은 부분을 수정하여 제작된 맵. 배틀넷에서 터미누스를 검색하면 블리자드판 오리지날 버전을 볼 수 있는데, 도저히 같은 맵으로 보이질 않을 정도로 많은 부분이 수정되었다. 그동안 사용된 블리자드 래더맵의 많은 문제점들을 해결하였다. 특히 짧은 러쉬거리로 인한 잦은 초반승부를 거의 없애면서 다양하고 장기적인 운영의 형태를 시청자들이 자주 보는것이 처음으로 가능해졌다는게 당시 제일 획기적인 변화였다.
GSL Mar.가 끝난후 약간의 맵 수정을 거쳤다. 제2멀티의 광물이 6덩이에서 5덩이로 줄고 풍부한 가스도 일반 가스로 바뀌었다. 또 제2멀티로 공격갈 수 있는 새로운 통로가 생성되었다. 처음에는 파괴가능한 바위로 막혀있지만 바위를 파괴하면 전보다 수월하게 제2멀티를 견제할 수 있을것으로 보인다. 맵의 영문 명칭도 Terminus SE로 바뀌었다. 새로운 버전은 GSTL Mar.부터 사용된다.

2.1. 명칭

맵 이름이 처음에는 '터미누스 RE'였으나 스타크래프트2의 한글화 정책에 따라가자는 취지로 종착역으로 한글화 되었다. 처음에는 어색하다는 평이 많았지만 이 종착역이라는 명칭 덕에 마지막 세트에 쓰이게 되면 절묘하게 어울려 평이 좋았다. GSTL Feb. 8강전 ZeNEX팀과 SlayerS팀의 경기의 7세트에서 이 맵이 등장해 환호를 받았다.
GSTL Feb. 결승전인 StarTale팀과 IM팀의 경기 8세트에서 등장 할 때는 해설이 종착역 환승역 드립을 날려 사람들이 이 명칭을 익숙하게 여긴다는 사실을 보여줬다.

2.2. 맵 전적

종족별
승률
스코어
T:P
56.0 : 44.0
28 : 22
P:Z
35.1 : 65.9
13 : 24
Z:T
33.3 : 66.7
32 : 16
초기 버전 한정으로 2세대 인텔 코어 GSL Mar.와 GSTL Feb.의 프로토스 첫 황금기를 이끌었던 1등 공신이기도 하다. 그리고 전쟁 초원같은 극단적인 날빌 권장 맵(…)들만 판을 치고 당시 김원기, 임재덕같은 구세주가 있어 2번의 우승을 이룩한 저그와 달리 장민철 등장 이전까진 4강부터 관전만 했던 프징징들의 한을 달래준 맵이기도 하다.[9]
장기전을 하기 딱 좋은맵이어서 저프전에서 저그의 승률이 굉장히 높다. 초기 버전에서부터 쭉 그랬다. 아무래도 초기 버전 시절에는 프로토스의 후반 운영 자체가 체계화되지도 않았기에 초기 버전이냐 아니냐는 저그전에 크게 의미가 없었다. 이와 비슷하게 테프전에도 마의 25분을 넘기기 쉬워서 프로토스가 유리하지만 초기 버전 이후로는 제 2멀티 방어가 이전보다 힘들어지고 맵 외곽이 허공이 많아 테란이 견제하기도 용이해서 테란쪽이 좀 더 유리한편.


2.3. 사용된 대회


[1] 대낮이어도 주박선에 들어가면 나올수가 없다.용산역 문서에도 나와있는 내용이지만 용산 급행이 종착한 후 붐빌것을 우려해 아예 종착승강장에서 타는 사람도 있다.물론 십중팔구는 바로 동인천이니 천안 쪽으로 가지만 가끔 가다가 위쪽에 있는 주박선에서 멈추는 경우도 있으니 절대로 이런 짓은 하지 말자.[을지로순환선] A B C D E 노선 자체의 시종점은 노선번호가 201인 시청역이지만, 실질적인 시종착역은 차량기지가 있는 신도림역과 성수역이다.[응암순환선] A B C D 실제로 이 역에서 시종착하지는 않는다.[A] A B C D [B] A B C D 단, 일부열차만 한정[C] A B C D E F G H I J 급행 종착역[문산셔틀] [2] 안평차량사업소에 있는 간이역이다. 종점은 안평역이지만, 실제로 4호선 열차는 이 역까지 운행된다.[3] 막차 한정[4] 직류열차는 이 역이 종착역이다.[5] 우이신설선의 종착역이기도 하다.[6] 경춘선의 종착역이기도 하다.[7] 공항철도의 종착역이기도 하다. 공항철도는 지하역이다.[8] 추후 5호선의 종착역이기도 하다.[9] 그리고 초기 버전은 2012년~2013년 메타에 딱 토스맵으로 적격이다. 트리플 먹기가 쉽고 가스통이 제 2멀티는 1개밖에 없지만 풍부한 가스에 입구라곤 앞마당에 있는거 달랑 한개니 토스가 저그전 제련소 트리플에 테란전 관문 트리플이 되는 희대의 캐토스맵이 될지도.

분류