철도 노선 정보/대한민국
1. 부여 방식
1.1. 철도 노선명
- 노선의 기점과 종점의 지명 중 첫 글자 또는 첫 두글자를 사용하여 노선명을 정한다. 다만, 효율적인 노선명 관리 등을 위해 필요한 경우 지리적 명칭(예시: 내륙선, 서해선)이나 행정구역 명칭(예시: 광주선, 과천선) 또는 특정 명칭(예시: 인천국제공항선) 등을 사용할 수 있다.
- 노선의 명칭은 전체 노선에 대해 부여하되, 단계별로 개통하는 경우에는 노선명과 우선 개통구간을 병행하여 표기(예시: 경강선(성남～여주))한다.
- 기·종점의 지명을 사용하는 경우 남쪽에서 북쪽, 서쪽에서 동쪽으로 명칭을 배열하되, 경합이 발생할 때에는 남쪽에서 북쪽 사용이 우선(예시: 수인선)한다. 다만, 서울이 기점 또는 종점 노선인 경우에는 예외적으로 노선명(예시: 경부선, 경인선)을 부여할 수 있다.
- 기존의 노선이 일부 연장되거나 개량사업 등으로 노선의 위치가 변경되는 경우의 노선명은 여객의 효율적인 안내 등을 위하여 일관성이 유지될 수 있도록 기존의 명칭을 그대로 사용하는 것을 원칙으로 하되, 기점 및 종점 등이 현저히 변경되어 여객의 효율적인 안내를 위하여 필요한 경우 등에는 이를 변경할 수 있다.
- 다른 노선의 일부구간을 이용하여 하나로 연결된 노선 등은 다른 노선의 일부구간을 중복 사용하여 하나의 노선명을 부여할 수 있다.
1.2. 철도 노선번호
- 노선번호는 운행속도에 따른 철도노선의 종류별로 구분하여 건설순서 등에 따라 다음 각 호와 같이 간선은 세 자리 숫자, 지선은 다섯 자리 숫자로 지정한다.
- 첫째자리 숫자는 철도노선의 종류를 표시(고속철도노선 1, 준고속철도노선 2, 일반철도노선 3)
- 둘째자리 숫자와 셋째자리 숫자는 간선을 표시하되, 지정하는 순서대로 번호를 부여한다.
- 넷째자리 숫자와 다섯째자리 숫자는 지선을 표시하되, 지정하는 순서대로 번호를 부여한다.
2. 기호 일람
3. 노선 목록[5]
3.1. 일반철도
[image]
3.1.1. 간선철도[6]
3.1.2. 지선철도[27]
3.1.3. 기타 노선
3.1.4. 광역철도가 운행 중인 노선
3.1.5. 공사중/계획 중인 노선
- 노선의 묶음은 배선, 역사성 등을 고려해 임의적으로 묶었으며 실제 개통시 노선의 명칭과 구간을 어떻게 나눌지는 명확히 국토교통부 고시가 올라오기 전까지는 알 수 없다. 그래서 주요 노선이나 활발하게 추진 중인 공사, 계획노선만 추가했다.
- 평택선의 사례처럼 공사 중인 노선의 노선명은 가칭인 경우가 많다. 역명은 물론이고 노선명 자체까지도 변경될 수 있음을 유의할 것.
3.1.6. 개량중인 노선
3.1.7. 폐선
3.1.7.1. 존재사실만 알려져 있는 정도의 철도노선
3.1.8. 미완성 노선
3.1.9. 현재 전철화되어 있지 않은 구간
현재 전철화 공사가 진행 중인 구간은 ★표시.
향후 전철화 공사가 진행할 예정이거나 추진 중인 구간은 ☆표시.
- 경북선 김천역~점촌역(☆)[94], 용궁역~영주역
- 경원선 초성리역~연천역 구간(★), 신망리역~백마고지역[95]
- 경의선 임진강역 이북구간(☆)[96]
- 경전선 진주역~광양역 구간(★), 순천역 이서구간(☆)[97]
- 광양제철선
- 광양제철소선
- 광양항선
- 괴동선
- 교외선(☆)[98]
- 군산화물선
- 금장삼각선
- 당진제철소 내부 철도
- 덕산선
- 동해선 좌천역~부조역 구간(★), 부조역~효자역 구간, 월포역~영덕역 구간
- 동해북부선
- 문경선(☆)[99]
- 부강화물선
- 북전주선
- 사천선
- 삼척선
- 신광양항선
- 신동화물선
- 양산화물선
- 여천선
- 영천삼각선(★)
- 옥구선
- 온산선
- 우암선
- 울산항선
- 장생포선
- 장성화물선
- 장항화물선
- 장항선 신창역 이남구간(★)
- 중앙선 망호신호장 이남구간(★)
- 정선선
- 진해선
- 진해선 신창원역 이외구간
- 평택선
- 포항제철소선
- 화순선
3.1.10. 역 목록이 분리되어 있는 문서들
- 경강선/역 목록
- 경부선/역 목록
- 경부고속선/역 목록
- 경북선/역 목록
- 경원선/역 목록
- 경의선/역 목록
- 경인선/역 목록
- 경전선/역 목록
- 경춘선/역 목록
- 과천선/역 목록
- 동해선/역 목록
- 분당선/역 목록
- 서해선/역 목록
- 수서평택고속선/역 목록
- 수인선/역 목록
- 안산선/역 목록
- 영동선/역 목록
- 인천국제공항선/역 목록
- 일산선/역 목록
- 장항선/역 목록
- 전라선/역 목록
- 중앙선/역 목록
- 충북선/역 목록
- 태백선/역 목록
- 호남선/역 목록
- 호남고속선/역 목록
3.2. 광역철도/도시철도
3.2.1. 운행 중인 노선
3.2.1.1. 수도권 전철
3.2.1.2. 동남권 광역철도
3.2.1.3. 대구 도시철도
3.2.1.4. 광주 도시철도
3.2.1.5. 대전 도시철도
3.2.2. 공사중/계획 중인 노선
3.2.3. 폐선
3.3. 기타
3.3.1. 궤도운송법 적용 노선
궤도운송법 참조.
3.3.2. 기타/불분명
4. 관련 문서
[1] 길이의 단위는 ㎞임.[2] 가나다 순.[3] 노선별로 기점부터 종점순.[4] 정기 관광열차, 광역철도, 도시철도 전동차 포함.[5] 길이의 단위는 ㎞임.[6] 가나다 순.[7] 남강릉신호장~강릉역간 단선.[8] 동대구역~가천역간 3선, 구로역~천안역, 부산진역~부산역간 복복선, 용산역~구로역간 3복선, 서울역~용산역간 쌍단선 복복선.[9] 동두천역~백마고지역간 단선.[10] 용산역~소요산역은 전철화.[11] 디지털미디어시티역~능곡역간 복복선. 문산역~도라산역간 단선.[12] 서울역~임진강역은 전철화.[13] 삼랑진역~낙동강역, 순천역~광주송정역간 단선.[14] 삼랑진역~진주역, 광양역~순천역은 전철화.[15] 모량역~포항역간 복선.[16] 모량역~포항역은 전철화.[17] 부전역~일광역간 복선.[18] 부산진역~일광역은 전철화.[19] 실제 종점은 수서역 기준 59.2㎞ 부근이나 편의상 천안아산역으로 표기함[20] 천안역~신창역간 복선.[21] 천안역~신창역은 전철화.[22] 여천역~여수엑스포역간 단선.[23] 청량리역~단양역간 복선.[24] 청량리역~망호신호장은 전철화.[25] 조치원역~오송역간 단선.[26] 제천역~입석리역간 복선.[27] 노선별로 기점부터 종점순.[28] 폐역 비포함.[29] 실제로는 시흥연결선분기(경부선).[30] 실제로는 시흥연결선분기(경부고속선).[31] 실제로는 오송정비기지선분기.[32] 실제로는 대전북연결선분기(경부선).[33] 실제로는 대전남연결선분기(경부선).[34] 실제로는 대구북연결선분기(경부선).[35] 실제로는 대구남연결선분기(경부선).[36] 실제로는 부산북연결선분기(경부선).[37] 실제로는 용산삼각선분기(경부선).[38] 실제로는 용산삼각선분기(경원선).[39] 실제로는 구로삼각선분기(경부선).[40] 실제로는 구로삼각선분기(경인선).[41] 다만 운임계산시엔 4.4로 간주한다.[42] 실제 기점은 동대구역이지만 코레일에서는 가천역을 시발역으로 보고 관리한다.[43] 실제로는 김포공항역으로부터 9㎞ 떨어진 지점에서 분기한다.[44] 실제로는 효창역과 연결되어있지 않다.[45] 실제 기점은 용강역이지만 코레일에서는 창원역을 시발역으로 보고 관리한다.[46] 현재 덕산역은 철거되어있다.[47] 신창원역은 전철화.[48] 광양제철선의 2지선철도.[49] 광양제철선의 2지선철도.[50] 실제로는 광주선분기.[51] 실제로는 인천국제공항선 기점 59.932㎞[52] 실제로는 인천국제공항선 기점 62.253㎞[53] 실제로는 군산화물선 분기.[54] 실제 기점은 상봉역이지만 코레일에서는 망우역을 시발역으로 보고 관리한다.[55] 상봉역~이문차량사업소간 단선.[56] 실제로는 북영주분기(영동선).[57] 실제로는 북영천분기(대구선).[58] 실제로는 동백산분기(태백선).[59] 실제 기점은 채운역이지만 코레일에서는 강경역을 시발역으로 보고 관리한다.[60] 동인천역~인천역간 복선.[61] 실제 종점은 선바위역이지만 코레일에서는 남태령역을 종착역으로 보고 관리한다.[62] 전 구간 5선.[63] 실제로는 복암역 터.[64] 통근형 전동차가 서지 않는역은 미포함.[65] 서울역~용산역간 쌍단선 복복선, 용산역~구로역간 3복선.[66] 소요산역~동두천역간 단선.[67] 임진강역~문산역간 단선, 능곡역~디지털미디어시티역간 복복선.[68] 동인천역~인천역간 복선.[69] 망우선상에는 성북역으로 되어있으나 수도권 전철 경춘선의 운행계통에는 광운대역으로 역명 변경이 적용됨.[70] 상봉역~이문차량사업소간 단선.[71] 선릉역~오리역구간은 법적으로 광역철도가 아니다.[72] 상봉역~망우역간 복복선.[73] 상봉역~망우역간 복복선.[B] A B 안중역 인근 5.9㎞는 서해선과 병행하어 공사된다.[A] A B C D E 가칭으로 하남선의 공사중인 역인 강일역과는 다른 역이다.[74] 도중에 비어있는 원시역~송산역 구간은 신안산선으로 추진된다.[75] 최종 개통되었을때의 기준.[76] 최종 개통되었을 때의 기준.[77] 대부분의 폐선된 노선들은 실질적으로는 영업중지나 다름 없는 운행중단 기간을 어느 정도 거친 후 공식적으로 폐선조치를 한다.[78] 대곡소사선이 건설중이다.[79] =임항선[80] 개양역~사천역 구간이 사천선의 진주역~사천역 구간으로 복구되었으나 여객영업은 하지 않고, 남부내륙선이 추진중이다.[81] 서울 지하철 1호선의 제기동역과 서울 지하철 6호선의 고려대역~돌곶이역 구간이 대체한다.[82] 망우선의 성북역(광운대역)~망우역 구간과 경춘선의 망우역~퇴계원역 구간이 대체한다.[83] 현 북한 지역.[84] 유라시아 이니셔티브에 복구계획이 있다.[85] 분당선의 수원역~기흥역구간과 용인경전철의 기흥역~김량장역 구간이 수원역~용인역 구간을 대체하고 경강선의 이천역~여주역 구간이 유산역~여주역 구간을 대체한다.[86] 사실상 폐선이었지만 서류상으로는 영업정지였다.[87] 남인천역~일리역 구간이 수인선의 숭의역~오이도역 구간과 안산선의 오이도역~한대앞역 구간으로 재개업했고 일리역~수원역은 수인선의 한대앞역~수원역 구간으로 재개업할 예정이다.[88] 평택부발선이 추진 중이다.[89] 대구광주선 계획이 있다.[90] 기종점이 역이 아니거나 역명이 미상인 경우 종단점의 주소를 기재.[91] 과천역~송파역 구간은 위례과천선으로 추진중이다.[92] 유라시아 이니셔티브에 복구계획이 있다.[93] 달빛내륙철도가 계획중이다. 이 중 광주 ~ 남원 구간이 전남선과 유사하다.[94] 중부내륙선에 편입 후 전철화 예정.[95] 단, 1호선이 지금 연천역까지 공사하고 있다.[96] 2021년까지 도라산역까지 단선전철화를 한다.(일반운행은 임진강역까지만)[97] 순천~광양은 전철화가 되어있다.[98] 제3차 국가철도망 구축계획에 단선전철화 후보노선으로 선정됨[99] 중부내륙선에 편입 후 전철화 예정.[100] 동두천역~소요산역간 단선.[101] 용산역~구로역간 3복선, 서울역~용산역간 쌍단선 복복선.[102] 동인천역~인천역간 복선.[103] 순환선인 관계로 기점과 종점이 같다.[104] 신정네거리역~까치산역 단선.[105] 단, 수도권 전철 3호선의 기점은 대화역이다.[106] 응암역~독바위역~응암역간 단선 일방통행, 봉화산역~신내역간 단선.[107] 도봉산역~장암역간 단선.[108] 임진강역~문산역간 단선.[109] 실제 종점은 회기역이지만 코레일에서는 청량리역을 종착역으로 보고 관리한다.[110] 실제 기점은 회기역이지만 코레일에서는 청량리역을 시발역으로 보고 관리한다.[111] 상봉역~이문차량사업소간 단선.[112] 여객영업은 광교(경기대)역까지만 한다.[113] 안평기지간이역은 포함하지 않는다.[114] 녹동역~소태역간 단선.[115] 가칭으로 하남선의 공사중인 역인 미사역과는 다른 역이다.[116] 시흥지선의 시흥시청역~원시역구간은 수도권 전철 서해선과 직결운행할 예정이다.[117] 종점을 운서역으로 단축하는 것을 검토 중이다[118] 경부선 구간의 종점일 뿐 정차하지는 않을 예정이다.[119] 호남선 구간의 기점일 뿐 정차하지는 않을 예정이다.[120] 최종 개통되었을 때의 기준.[121] 최종 개통되었을때의 기준.[122] 수도권 전철 5호선과 서울 지하철 7호선으로 대체됨[123] 서울 지하철로 대체됨[124] 본선구간은 부산 도시철도 1호선이 되고 대교동~영도구간은 북항 트램으로 추진됨.[125] 인클라인트레인을 제외하고 철도안전법 적용대상[불분명] A B