자동차/제조사

 




[image]
2017년 제조사별 생산 대수.
십억
매출액
영업이익
순이익
부채비율
2012
2013
2014
2012
2013
2014
2012
2013
2014
2014
현대자동차
43,162
41,691
43,045
4,305
3,721
3,735
5,279
5,181
4,913
34%
기아자동차
28,007
28,332
29,850
1,645
1,481
1,434
2,136
2,634
2,420
57%
한국GM
18,086
18,378
14,279
-183
926
-119
-107
55
-333
458%
쌍용자동차
2,863
3,475
3,314
-99
-10
-77
-106
-3.8
-50
152%
르노삼성자동차
3,655
3,333
3,974
-172
44
147
-207
17
196
112%
2012~2014년 한국 완성차 업체의 경영실적. 현대차와 기아차는 별도 기준이다.
각 브랜드는 자동차 그룹의 소속이 아닌 국적으로 정리합니다.[예시] 그리고 상용차 브랜드는 (상)으로, 농기계 브랜드는 (농)으로, 건설기계 브랜드는 (건설)로, 군용차 브랜드는 (군)으로 표기해 주세요.


1. 아시아


1.1. 대한민국

  • 현대자동차그룹 - 현대차그룹은 종합 자동차 산업 이외에도 철도차량, 플랜트, 방위산업, 제철사업, 건설사업도 하고 있다.
    • 현대자동차 - 대한민국의 제1 자동차제조사.
      • - 현재 현대/기아차의 부품을 생산하는 회사 현대모비스. 1990년대에는 현대정공이라는 이름이었고 갤로퍼와 싼타모를 생산했다. 일반적인 현대차와는 다른 변형된 H 엠블럼을 사용했다. 당시 사용된 자동차 생산라인은 현대자동차로 이관되어 현대자동차 울산5공장이 되었고, 그 대신 현대/기아자동차의 부품사업을 이관받았다.
    • 제네시스 - 현대자동차의 프리미엄 브랜드.
    • 기아자동차(군) - 1999년에 현대자동차가 인수했다. 민수용 자동차뿐만 아니라 군용차량[1]도 생산한다.
      • - 1976년에 기아그룹(現 기아자동차)에 인수되었다. 한때 피아트 차량을 면허생산하여 승용차를 제조판매하기도 하였으나, 자동차공업 합리화조치 이후부터 상용차/군용전문 생산라인으로 재편되었고, 1999년에 기아자동차와 함께 현대그룹에 인수되면서 아시아자동차는 기아자동차에 합병되어 기아자동차 광주공장으로 정리되었다. 현재까지 남은 아시아자동차 출신 차량은 그랜버드가 있다.
    • 동희오토 - 형식상 자동차부품 중견그룹인 동희그룹 산하의 자동차 위탁전문제조사이나 실질적으로는 현대자동차그룹의 위장계열사이다. 현대자동차그룹 직영노조의 비싼 인건비로는 수지타산이 안 맞는 경차모델을 이곳에서 위탁생산한다.
    • 광주글로벌모터스 - 광주형 일자리 사업의 일환으로 설립된 제조사로, 현대 AX가 이 곳에서 생산될 예정이다.
    • 현대로템(군)
  • 쌍용자동차 - 무쏘, 코란도 등으로 유명한 RV, 승합차 생산업체.
    • - 구 신진지프. 1986년 동아자동차(현 쌍용자동차)에 흡수합병되었다.
  • 르노삼성자동차 - 2000년에 르노그룹 BV(르노의 네덜란드 법인)가 삼성카드와 합작하여 설립된 회사이다.
  • - 모기업인 대우그룹이 2000년에 해체된 이후 별개의 회사들로 분할되었다. 법인으로서는 2016년까지 존재하였다가 청산되었다.
    • 한국GM - 2002년 GM이 승용차부문을 인수해 GM대우가 설립되었고, 2011년 한국GM으로 변경하였다.
      • - 대우의 경차(마티즈를 제외한 티코, 다마스, 라보)를 전문적으로 생산하던 회사. 원래 대우조선공업(현 대우조선해양) 자동차사업부의 명칭이었고 1999년 3월에 대우차에 흡수합병되었다. 현재의 한국GM 창원공장이며 다마스, 라보, 스파크는 여전히 여기서 생산한다.
    • 자일대우상용차(상) - 2002년 8월에 설립되어 같은 해 대우자동차 버스사업 부문을 인수하였고, 2003년에 대우자동차 계열사에서 분리되어 영안모자그룹으로 편입되었다. 이후 2018년 자일대우상용차로 사명을 변경했다.
    • 타타대우상용차(상) - 대우자동차가 쪼개지고 있었을 때 대우차의 트럭 부문은 대우상용차라는 별도의 법인으로 남아 있었다가, 2004년에 인도의 대기업인 타타 그룹이 인수했다. 한국에서만 대우 브랜드로 판매되고 인도와 해외에서는 타타 브랜드로 판매된다.
  • 두산인프라코어(건설) - 모르는 사람이 없는 굴착기 뿐만 아니라 로더, 굴절식 덤프트럭도 만든다.
  • 현대건설기계(건설) - 현대중공업 소속이다.
  • 한화디펜스(군)
  • - 대한민국 최초의 자체 기술력으로 개발한 시발자동차를 만든 회사.
  • - 새나라를 생산한 회사. 이후 신진공업에 흡수되었다.
  • - 대한민국 최초의 수제 스포츠카인 스피라를 제작한 회사.
  • 한국화이바→TGM→에디슨모터스(상) - 저상버스 화이버드와 고상버스 SMART를 생산. 과거 생산했던 모델로는 프리머스와 바이모달 트램 1세대 모델이 있다.
  • 우진산전(상) - 철도차량(전동차)를 주로 제작하는 회사이며, 바이모달 트램 2세대 모델과 전기버스 아폴로 1100도 생산한다.
  • 동양물산(농) - 트랙터, 콤바인, 이앙기를 생산하고 있다.
  • LS엠트론(농) - 트랙터를 생산하고 있다.
  • 신원 CK 모터스 - 중국 자동차를 개량하여 판매하는 업체.
  • 초소형 전기차(르노 트위지급의 차량) 생산업체들
    • 대창모터스 - 다니고
    • 쎄미시스코 - R3, D2, U4
    • 새안 - WiD, 위드유, ED-1
    • 캠시스(CEVO) - CEVO-C[2]
    • 파워프라자 - 예쁘자나R2
    • 대진CT&T - e-Zone
    • 마스타전기차 - 마스타 PU, 마스타 미니, 마스타 밴 등 생산
    • KST일렉트릭
    • 디피코
    • 그 외 다수

1.2. 북한


1.3. 일본


1.4. 중국

중국에서 자동차는 기차(汽车/汽車)라고 부르는지라 "○○자동차"의 정식 사명은 꼭 "○○기차(○○汽车)"다. 외국 기업이 중국에 진출하기 위해서는 반드시 중국 현지 파트너 사와 함께 합작법인을 세워야 하는 이상한 중국 법규 때문에 광저우 토요타, 둥펑 르노, 베이징 현대 같은 중국 회사와 외국 회사가 합쳐진 괴랄한 광경을 볼 수 있는데 이 합작이 1:1이 아닌, 하나의 중국회사가 여러 개의 외국회사와 각각 합작회사를 세우고, 그 외국회사는 하나가 아닌 여러 개의 중국회사와 합작하는 괴랄을 넘어 아스트랄한 경지에 이르는게 중국 자동차 회사이다. 아래의 목록을 보자.

1.5. 대만

  • 위룽기차 - 미쓰비시, 닛산 차량을 배급, 현지생산하고 있다.
    • 럭스젠 - 위룽기차 산하의 브랜드

1.6. 인도



1.7. 말레이시아


1.8. 태국

  • 타이렁 - 태국의 자동차 브랜드. 1967년에 설립되어 일본차를 조립하는 회사였다가 독자적인 모델을 개발하기 시작했다. 중국과 이란에 주로 수출한다.
  • 미네 -태국의 전기차 벤처
  • 폼 -태국의 전기차 벤처. 수륙양용 전기차로 유명하다.

1.9. 이란


1.10. 아랍 에미리트

  • W모터스 - 2012년 레바논에 설립하고 두바이로 본사를 옮긴 하이퍼카 제조업체. 첫 모델인 라이칸 하이퍼스포트의 경우, 다이아몬드와 티타늄으로 코딩된 LED 전조등 등 기름국 특유의 돈지랄을 볼 수 있다. 해당 모델은 영화 분노의 질주 시리즈인 더 세븐에도 등장한다.
    • 데벨 식스틴 - 공식 홈페이지에 기재된 설명을 따르면 자동차 역사에 전설로 남을 하이퍼카를 뛰어넘을 하이퍼카를 만들어낼 열정으로 설립되어 엄청나고 말도 안 되는 성능을 가진 자동차를 생산하여 자동차의 새로운 시대를 개척한다고 한다. 데벨 식스틴 프로토타입이라는 콘셉트 카는 최대 출력이 5,000마력[3]0~60km/h1.8초 최고속도 560km/h라는 정말로 말도 안 되는 성능을 가지며 크기도 큰데 메르세데스-벤츠 S클래스 롱바디와 같을정도다. 해당 모델은 모바일 게임 아스팔트 시리즈인 8: 에어본의 새로 추가된 자동차로 등장해 다른 자동차들을 짓눌러 버렸다.

1.11. 터키


1.12. 기타


2. 아메리카


2.1. 미국


2.2. 캐나다


2.3. 멕시코

  • 마스트레타 - 멕시코의 수제 스포츠카 제조사.
  • VUHL - 멕시코의 초경량 슈퍼카 제조사.
  • 자쿠아 - 멕시코 전기차 벤처

2.4. 브라질


2.5. 아르헨티나


2.6. 기타


3. 유럽


3.1. 영국

  • - Associated Equipment Company의 약자. 영국의 2층버스 제조사로 유명했다. 1979년에 브리티시 레일랜드로 통합되면서 폐기.
  • - 브리티시 레일랜드의 전신. 주로 상용차를 제작했으나, 로버와 트라이엄프 고급차 및 스포츠카도 가지고 있었다.
  • - 오스틴 모터 컴퍼니과 모리스가 합병한 회사로, 브리티시 레일랜드의 전신이다.

3.2. 독일


3.3. 프랑스

  • 스텔란티스(구 그룹 PSA)
  • 르노
    • 알피느[4] - 1955년에 설립된 스포츠카 생산업체이자, 1973년에 르노에 인수되었다. 1995년 이후 자동차 생산을 중단하였다가 2017년부터 생산을 재개한다.
  • - 1894년에 설립된 고급 자동차 제조사다. 1954년에 모기업인 호치키스가 브란트에 인수되면서 폐기되었다.
  • 부가티 - 폭스바겐 그룹에 인수되었다.
  • - 2011년에 실립되고 2013년에 파산된 전기차 업체.
  • - 2003년에 폐기.
  • - 1962년부터 2003년까지 존속
    • - 1964년에 마트라로 인수된 회사로, 세계 최초의 리어 미드쉽 양산차인 르네 보네 드예(Djet)를 만들었다.
  • 젠티 - 아킬론이라는 자동차를 생산한다.
  • 엑상 - VSP급 무면허 운전 마이크로카 전문업체. 2021년 기준 프랑스에서 세 번째로 큰 자동차 제조사이다. 영어권에서는 엑삼으로 발음.
    • - 1991년부터 존속한 엑상의 정식 자동차 및 상용 마이크로카 전문 부문. 지금은 엑상 프로로 통합되어 브랜드 폐지.
  • 리지에 - 경주용차 및 VSP급 마이크로카 전문업체. 전자는 리지에 오토모티브, 후자는 리지에 그룹이라는 명의로 운영 중.
    • 마이크로카 - 리지에 휘하의 VSP급 마이크로카 전문업체. 리지에 그룹 공식 사이트에 마이크로카 브랜드 차량이 같이 올라와 있다.

3.4. 네덜란드


3.5. 이탈리아

  • 페라리
  • 람보르기니 - 1998년에 폭스바겐에 인수되었다. 사실 아우디에 인수되었고 그 아우디가 폭스바겐 소속인 것이다.
  • 람보르기니 트라토리 S.p.A(농) - 위 람보르기니의 트랙터 사업부인데,[5] 현 소속은 독일의 SAME Deutz-Fahr 소속으로 별개의 회사이다.
  • 파가니
  • 피아트 크라이슬러 오토모빌스 - 피아트가 크라이슬러를 인수하여 만든 그룹.
  • 마찬티
  • 스파다 (공식 페이스북)
  • 치제타 - 비운의 슈퍼카로 알려진 치제타 V16T의 제조 업체이다.
  • 드 토마소
  • 투어링 슈퍼레제라 - 기존에 있던 모델을 갖다 전체적으로 튜닝을 거치는 기업, 매우 아름답다. 대표작은 알파로메오 8c로 제작된 디스코볼란테. 홈페이지의 역사를 보면 꽤 유서깊다는 사실을 알 수 있다. 2018년에 나온 애스턴마틴 DBS도 이곳에 의뢰한 것이다.
  • 프란지벤토 오토 - 일렉트릭 슈퍼카 제조업체.
  • 카로체리아(차량 전문 디자인, 코치빌더) 리스트
    • 자가토(Zagato) - 종종 기존의 차량을 갖다가 튜닝 작업을 진행한다.
    • 피닌파리나 - 마힌드라가 지분 일부를 인수하였다.
    • 이탈디자인 쥬지아로 - 폭스바겐이 지분 일부를 인수하였다

3.6. 스웨덴

  • 볼보 - 2010년에 지리자동차에 인수되었다.
    • 볼보건설기계(건설) - 볼보의 건설기계 사업부. 한국의 삼성중공업 중장비사업본부를 이 회사가 인수하여 볼보건설기계코리아가 되었으며, 볼보 굴착기의 90%가 여기서 생산된다.
  • 폴스타 - 볼보의 고성능 담당 디비전이었으나 2017년부터 독립된 브랜드가 됐다.
  • NEVS - 중국과 일본의 자본으로 구성된 회사. 파산된 사브의 일부 모델을 전기차로 재생산하는 것을 목표로 두고 있다.
  • 코닉세그 - 현재 세계에서 가장 빠른 자동차 기록을 가진 차를 만들고 창립 20년이 되었지만, 총 차량생산 수가 150여대 밖에 되지 않는다.
  • - 주로 전투기를 생산하는 방위산업체인 사브AB의 자동차 부문이다. 1969년에는 모기업인 사브AB으로 부터 분리되면서 스카니아와 합병되었다가, 1989년에는 GM에 인수되어 스카니아와 분리되었다. GM의 경영난 이후 파산되고 2016년에 사브 브랜드는 역사 속으로 사라졌다.
  • 볼보트럭(상) - 볼보그룹의 승용차 부문이 중국 회사에 매각되었기 때문에 볼보 승용차와 상용차는 다른 회사이다.
  • 스카니아(상)

3.7. 체코


3.8. 스페인


3.9. 폴란드


3.10. 러시아


3.11. 루마니아

  • 다치아 - 르노 그룹에 인수되었다. 유럽 시장에서는 저가 차량 브랜드로 잘 알려져 있다. 유럽 시장에서 중국차나 동남아제차가 안 팔리는 원인이다. 1000만원 아래 가격으로 소형차 구매가 가능하다.
  • - 산하에 올트시트 브랜드가 있었으며, 현재는 포드 루마니아로 변경되었다.

3.12. 스위스

  • 에스페라 스바로
  • 웨버 슈퍼카즈
  • 린스피드 - 자동차 튜너이자, 콘셉트 카 제조 업체.
  • 카테카
  • 마이크로라이노 - 스위스의 스쿠터 제조 회사로, 소형 경차를 생산하기 시작했다.
  • - 수제작 슈퍼카 업체. 본래는 자동차 정비소로 시작했다가, 이탈리아 코치빌더와 손을 잡고 수제차 사업을 시작했다. 1970년대부터 1980년대 사업 중단 때까지는 SUV 및 고급 승용차를 만들었다.
  • 피에히 오토모티브 (Piëch Automotive) - 자동차 업계에서는 유명한 가문인 피에히 가문이 2017년 스위스에 설립하고 2019년 제네바 모터쇼에서 공개한 브랜드.

3.13. 벨기에


3.14. 핀란드

  • 발멧 오토모티브 - 종이 사업, 에너지 사업, 전구 산업 등을 망라하는 핀란드의 기업인 발멧의 자회사였다가 사브에 인수돼 한동안 사브 산하로 있었다. 포르쉐, 오펠, 라다, 사브 등을 생산한 경력이 있고 현재는 메르세데스-벤츠만 생산 중이다. 2005년에는 레이스어바웃(Raceabout)이라는 스포츠카를 생산한 적이 있다.
    • 발트라(농) - 발멧이 생산하던 농기계를 1960년부터 발트라 브랜드로 판매한다.
  • 시수(상)

3.15. 포르투갈


3.16. 오스트리아


3.17. 기타


4. 오스트레일리아


5. 아프리카


[예시] 롤스로이스의 경우 모회사인 BMW와 상관없이 영국으로 정리.[1] 처음부터 군용으로 설계하고 제작한 것.[2] CEVO-C라는 이름이 확정되기 전에는 PM-100이라는 이름으로 먼저 공개가 되었었다.[3] 이 힘은 군함만할 정도[4] # [5] 해당 문서를 보면 알겠지만, 원래 람보르기니는 트랙터를 만들던 회사였다.

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