쓰시마 섬
1. 개요
'''대마도'''(對馬島), '''쓰시마 섬''' 또는 '''쓰시마지마'''(
'대마'를 '쓰시마(つしま)'[2]라고 읽는 것은 통상적인 일본어 한자 독음에서 다소 벗어나 있는 표기로, 지명(地名) 특유의 불규칙 독법이다. 고사기에서는 津島라고 적기도 했는데, 이건 津(つ)+島(しま)라 현대 훈독과 맞는 표기이다. 대마도에서 한자 對는 "마주하다", "대조하다", "상대", "배우자", "짝", "쌍(한 짝으로 이루어 진 것의 단위)"이라는 뜻인데, 그래서인지 대마도(쓰시마)가 한국어 '두 섬' 또는 짝을 이룬 '쌍둥이 섬', '쌍 섬'에서 유래했다는 설도 있다[3]. 반면 한국어 "두 섬"이 변하여 쓰시마가 되었다는 이야기를 낭설로 보기도 한다. 쓰시마섬은 원래는 좁은 지협으로 이어진 하나의 섬이었다. 지금처럼 두 섬으로 나누어진 것은 근대에 운하를 팠기 때문이다.[4]
2. 상세
한국의 여러 섬들 사이에 넣어 비교해도 제주도 바로 다음 2위가 되는 작지 않은 섬이고, 일본의 여러 섬들 중에서 면적으로 따지면 10위권에 들지만, 대부분이 해발고도 400 m 이상 산지이기 때문에 가용할 수 있는 토지는 그리 많지 않다. 그래서 아직까지도 인구밀도가 낮은 지역이다. 역사에서 해적의 근거지가 되었고 한일간 교역 거점을 맡았던 요인 중 하나다. 가용 면적이 낮아 인구가 적은 탓에 지역적 특색이 옅고 그렇다고 석유나 가스같은 자원이 펑펑 나오는 것도 아니니 일본 내에서의 존재감도 별로 없는 촌동네이다. 위치는커녕 이름조차 모르는 경우가 많으며, 그나마 가까운 큐슈나 야마구치 사람이면 섬 이름 정도는 아는 수준이다.
면적은 총 695.9 ㎢로 제주도 면적의 약 38%, 거제도 면적의 2배 정도이다. 크기는 큰 주제에 인구수는 진도군과 같다.(…)[5] 인구는 저출산+젊은 층의 유출로 1970년대 이래로 계속 감소 중이다. 연 평균 500명 정도씩 줄고 있다.[6] 한국의 섬과 비교하자면 본토와 멀리 떨어져 있고, 일본 인구가 한국 인구의 2.5배 정도 되는 것을 감안하면, 울릉도와 비슷하다고 볼 수 있다.
원래 하나의 큰 섬이었으나 1672년 오후나코시 운하, 1900년 만제키 운하가 인공적으로 만들어지며 3개의 섬으로 나뉘었다. 쓰시마는 아소 만과 만제키 운하로 섬이 양분되는 지형이기 때문에, 크게 북쪽을 가미지마(上島), 남쪽을 시모지마(下島)로 부른다. 마을은 해안 지대를 둘러가며 띄엄띄엄 자리하고 있다. 이즈하라, 미쓰시마, 도요타마, 미네, 가미아가타, 가미쓰시마 등 6개의 정(町)이 있었는데 2004년 모두 합병하여 통합 쓰시마 시로 개편되었다. 6개 정이 통합되었고, 지형이 복잡하기 때문에 좁은 시가지가 분산되어 있는 것이 특징인데, 한국인 관광객들이 주로 가는 곳은 부산항국제여객터미널에서 직항편이 있는 남쪽의 이즈하라와 북쪽의 가미쓰시마의 히타카쓰이다. 그 외에 유인도 5곳을 포함해 부속도서 100여 곳이 있다.
큐슈 본토 사가 현 가라쓰 시 하도 곶 에서 북서쪽으로 82 km 떨어져 있으며, 남동쪽에 위치한 이키 섬까지의 거리는 47.5 km이고, 한반도와의 거리는 약 49.5 km이다. 섬 크기는 남북으로 82 km, 동서로 18 km이다. 섬 넓이는 약 700 km²이며, 섬의 인구는 2017년 기준으로 35,115명이다. 농경지는 전면적의 3.3%이며, 섬전체 면적의 대부분인 80~90%가 산지이다.
거리상으로 나가사키 시보다는 후쿠오카시와 더 가깝고 교통 등을 감안하면 실제 생활권도 후쿠오카 시에 더 가까운 편이지만 행정구역상 나가사키 현 쓰시마 시에 속한다.[7] 하지만 현청이 있는 '시'단위가 아니라 '현' 전체 단위로 본다면 나가사키 현에서 더 가깝다. 그렇기 때문에 방송도 나가사키의 방송이 나오며, 만약 이곳에서 아르바이트를 하게 된다면 후쿠오카가 아닌 나가사키의 최저 시급을 적용받는다.[8]
관광업이 번성하였고, 대한민국 이외 일본 본토, 중국 등에서 많은 관광객이 방문한다. 그러나 20년 전만 해도 농업이 위주였다고 한다.
쓰시마 공항이 있으며 여기서 후쿠오카 공항과 나가사키 공항으로 가는 항공편도 있다. 오리엔탈 에어 브릿지 항공에서 운행하는 나가사키행 항공편과 전일본공수의 후쿠오카 노선이 있다.
후쿠야마 마사하루와 쓰시마
3. 한반도와 가까운 섬
한반도(부산광역시)와의 최단거리는 약 49.5 km, 일본에서 가장 가까운 이키 섬과의 거리는 약 47.5 km, 일본 본토 중 하나인 큐슈(사가현 가라쓰 시 하도 곶)까지의 최단거리는 82 km로 일본 본토보다 한반도와 더 가깝다.
여담으로 일본 영토 중에서 북한과도 가장 가까운 지역이기도 하다. 북한까지 최단거리가 420km정도가 나온다. 남한과의 최단거리는 위에서 언급한 49.5km정도.
한반도 본토에서도 보이고 일본 본토 큐슈에서도 보이는 섬이다. # 북한을 제외하면 대한민국 내에서 보이는 유일한 외국 영토로 부산광역시[9], 울산광역시, 거제도, 통영 미륵산 전망대, 창원해양공원 전망대 등에서는 날씨가 좋거나 미세먼지가 적은 날 육안으로도 확인 가능하다.[10] 좀 더 내륙에 있는 양산시에서도 천성산에 올라가면 대마도가 보인다.[11] 이 섬이 한국에서 보이는 게 일종의 신기루 현상이라는 설도 있는데, 대마도 신기루설은 부경대학교 대기환경학과 변희룡 교수의 가설로서 정설로 인정되진 않고 있다.
물론 반대로 쓰시마 섬에서도 부산이 잘 보인다. 쓰시마 상도의 한국전망대 등지에서 부산에서 하는 불꽃놀이를 볼 수 있다. 특이한 점은 대한민국에서는 쓰시마 섬을 사실상 낮에만 볼 수 있다. 쓰시마 섬은 인구밀도가 희박한 시골이기 때문에 야경도 어둡다. 그러나 반대로 부산은 밤에도 불빛으로 환한 대도시이기 때문에 날씨만 괜찮다면 낮뿐만 아니라 밤에도 얼마든지 쓰시마 섬에서 부산이 보인다고 한다.
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부산 장산에서 본 대마도. 맑은날에는 생각보다 잘 보인다.
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부산불꽃축제 시즌에는 광안대교까지 육안으로 보인다. 부산광역시 영도구 인근에서 안개가 껴도 희미하게 보이며, 맑은 날은 꽤 잘보인다. 한반도에서는 부산, 거제, 울산 등지에서 육안으로 보이는 점[12]을 근거로 들어 고대에는 왜가 아닌 신라의 영토였을 것이라는 주장도 있으나 실제로는 일본 본토지역인 나가사키현, 사가현 북부 해안지역 가라쓰 마쓰우라 히라도 등지에서도 보이는 데다가[13] 고대에는 일본이 해상진출이 빨랐던 탓에 삼국시대부터 이미 왜인들의 거점이었다는 기록을 확인할 수 있다(아래 참조).
부산항국제여객터미널에서 대아고속해운과 미래고속, JR 큐슈고속선의 여객선을 이용해서 갈 수 있다. 코리아익스프레스에어에서 2019년 7월 3일부터 김포국제공항과 쓰시마 공항를 잇는 정기편 노선이 취항한다. 또한 동일 항공사에서 잠깐 운영했던 PUS-TSJ 노선의 운항 거리는 66마일로, 한국에서 운행하는 '''모든''' 항공노선 중 최단거리 노선이다. 무안국제공항-제주국제공항 노선이나 여수공항-제주국제공항 노선도 110마일은 나온다. 이렇게 짧은 거리로 인해 성능이 좋은 라디오의 경우 일부 지역에서 KNN도 잡힌다. 한국과 가장 가까운 한국전망대 근처 북쪽 해안가에서는 대한민국 이동통신 신호가 잡혀 로밍없이 음성통화 연결에 성공한 사례도 있었다. KBS 스펀지에서도 실험에 성공했다. 그래서 현지인도 한국 통신사 신호가 잡혀버리는 바람에 로밍이 되어버리는 해프닝도 심심찮게 발생한다.
반대로 부산에서도 일본 방송이 잡혀서 1980년대까지만 해도 한국 방송국 PD들이 일본 방송을 표절하러 수시로 부산에 단체 출장을 갔다는 일화나 일본프로야구 중계를 야매로 시청하며 시청각 교육을 받은 덕분에(...) 우수한 야구선수들이 많이 배출됐다는 이야기[14] 등은 이미 유명하고 태종대와 이기대 전망대에서 일본 이동통신사인 NTT 도코모, KDDI 신호가 잡히는 경우가 있다. 로밍 부가서비스가 설정되어 있는 경우 자동으로 요금이 청구되는 경우도 있으나, 고객센터를 통해 국내에 있었음을 소명하면 환불해 준다고 한다.
한반도에 가장 가까운 섬은 미쓰시마 섬이며 그 다음은 우니 섬이다.
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동해의 입구 격으로 대한해협(Korea Strait) 한가운데에 있다.[15] 북쪽으로는 부산 해협(서수로西水路, Western Strait, 조선해협) 남쪽으로는 쓰시마 해협(현해탄/玄界灘/겐카이나다)이 지난다. 일본에서는 남북 해협을 통틀어 쓰시마 해협이 정식 이름이고 부산해협(서수로)를 조선해협으로 부른다.
우리 쪽(부산-쓰시마)은 부산 해협, 일본 편(쓰시마-큐슈)은 쓰시마 해협(현해탄), 전체를 부르거나 양국간의 해협을 편하게 부를 때는 대한해협이라고 쓰고 현해탄이란 표현은 일본 입장의 북쪽을 의미하므로 지양하는 것이 좋다.
한국인 관광객 대상 산업이 크기 때문에 일본치고는 한국어가 간판에 적혀있는 건물이 많은 편이다. 다만 불매와 코로나로 한국인 관광객이 끊긴 2019~2020 이후는 확인되지 않고 있다.
4. 역사
삼국지 위서 동이전에 왜국의 일부로 나온다. 그때도 이름은 대마국(大馬國). 현재의 부산 동래구 혹은 경남 거제시로 추정되는 독로국과 김해로 확실시되는 구야국(금관국, 금관가야)에서 바닷길로 접해있다고 나온다. 3세기에 이미 중국인에게도 쓰시마 섬은 왜국으로 분류될 정도로, 이미 이 땅은 왜인들의 땅이었다.
백제가 멸망하고 일본 조정이 신라와 당나라 연합군의 일본 열도 역습을 대비해 서쪽 각지에 쌓은 이른바 조선식 산성 가운데 하나인 가네다 성(金田城)이 있다.[16] 신라구가 활발하던 시절에 큐슈와 함께 털리기도 했다. 전진기지에 가까운 지리적 특성 탓이다. 나중에 가면 여진족 해적들까지 쓰시마를 공격한다(도이의 입구). 안습. 고려 시대 원나라가 주도한 여몽연합군의 일본원정 때는 일본 본토를 공격하기 전에 먼저 친 곳이 여기다. 쓰시마의 어휘 가운데 간고(ガンゴー)란 말이 있는데 간은 원나라를 뜻하고 고는 고마, 즉 고려를 뜻한다. 이는 옛날에 어린 아이가 울면 호랑이가 잡아간다 식으로 쓰던 말이다.
일단 기본적으로 쓰시마는 산이 너무 많아 농업생산성이 떨어졌고 인구도 별로 없기에 '''전근대에는 어느 나라에서도 욕심을 내지 않았다.''' 일단은 일본인들이 살고는 있었지만 일본 본토에서도 봉건제도 하의 느슨한 복속관계만 맺고 사실상 자치를 하고 있었고, 한반도와 가까이 있었기에 마음만 먹었으면 한반도 국가의 영토로 편입될수 있었지만 끝내 조선이 쓰시마 섬을 직할통치 하지 않았던데에는 농업생산성이 떨어지고 광업으로 보충하기에는 수지타산이 맞지 않기 때문이었다. 반대로 일본에서도 드물게 전란에 휘말리지 않고 평온하게 지낼 수 있었다. 가마쿠라 막부 때부터 영주였던[17] 쓰시마 소(宗) 씨가 하극상의 시대 센고쿠 시대를 거쳐서 메이지 덴노 시대까지 별 문제 없이 집권하고 있었을 정도이다. 사실상 조선 시대 초기 이후로는 쓰시마가 직접적으로 군사 공격을 받은 일은 전혀 없다고 볼 수 있다. 제2차 세계 대전과 6.25 전쟁도 무사하게 벗어난 편으로 세계사적으로 보아 양국 사이에 있는 섬 치고는 굉장히 평온하게 지낸 편이다.
쓰시마 섬주인 소(宗)씨가 사실은 한국 부산의 송(宋)씨가 건너가 된 것이란 기록이 있다. 이 기록은 1740년 동래부지(東萊府志)라는, 부산을 다룬 책에 처음 나오는 것이다. 아마 宗과 宋이 글자가 비슷한 것 때문에 이런 주장이 나온 듯 한데 부산에 살던 송씨가 건너가 쓰시마 섬에서 아비루(阿比留)를 물리치고 쓰시마 섬주가 됐다는 것이다. 그러나 신빙성은 낮다. 조선 후기에도 재야의 양반들은 독자연구를 행했다. 부산에 이들 조상의 무덤이 있다는 주장인데 울산에도 비슷한 전설이 내려오는 것으로 볼 때 한반도와 가까운 지리적 특성 탓에 나온 전설인 것으로 보인다.
소씨의 기원은 고레무네(惟宗)[18]이다. 한국에도 종(宗) 씨가 있긴 한데 항왜 출신이다. 소씨가 한반도 출신은 아니지만 외부(일본열도)에서 쓰시마 섬으로 들어와서 기존의 세력이었던 아비루 씨를 누르고 섬의 권력을 장악했다는 역사 자체는 사실이다. 아비루 씨도 소 씨와 마찬가지로 외부로부터 유입된 세력들인데, 일본어 위키백과에서는 가즈사(上總)의 아비루 군(畔蒜郡)[19]에서 쓰시마로 건너왔다고 소개하고 있다. 다만 소 씨가 권력을 잡게 된 뒤에도 아비루 씨를 아주 없앤 것이 아니라서 아비루 씨는 그대로 계속 섬의 유력자로 남았고, 지금도 쓰시마에서 가장 많은 성씨다.
헤이안 시대 중기에 쓰시마의 카미(守, 태수)로 부임해 있던 미나모토노 요시치카(源義親)가 쓰시마 현지에서 관물을 횡령하고 백성들을 약탈하고 다닌다는 고발을 받았는데, 이 요시치카의 아버지가 바로 당시 무사들의 신망을 한몸에 받으며[20] '''하치만타로(八幡太郞)'''[21]라고 불리던 가와치 겐지의 수장 미나모토노 요시이에(源義家)였다. 요시치카는 요시이에의 둘째 아들로써 아버지 못지 않은 무력으로 명성이 자자했고, 조정에서는 요시치카 회유를 위해 요시이에의 가신이었던 후지와라노 스케미치(藤原資道)를 보냈지만 스케미치는 그대로 눌러앉아 요시치카와 함께 관리를 죽이는 등의 범죄를 저지른다. 결국 요시치카는 소환 및 오키(隠岐) 유배라는 처벌을 당했는데, 유배지로 가지도 않고 이즈모(出雲)로 건너가서는 현지 지방관을 죽이고 관물을 약탈하는 등의 악행을 일삼았다. 결국 일본 조정은 이세 헤이시의 다이라노 마사모리(平正盛)를 시켜 요시치카를 토벌하게 했는데, 이 마사모리가 바로 타이라노 키요모리의 할아버지. 무사들의 신망을 얻고 있던 하치만타로 요시이에의 아들이자 천하 제일의 무용을 가진 것으로 이름높던 요시치카가 조정의 명을 따르지 않고 반란을 일으켰다가 토벌당한 것은 가와치 겐지의 체면을 구기는 것이었고 세력이 꺾인 겐지를 제치고 헤이시가 무사 가문으로써 대두하는 계기가 되었다.
4.1. 초기 역사와 왜구의 활동
… (전략) … 왜의 북안(北岸)에 있는 구야한국(狗邪韓國)에 도착한다. ( 대방군에서) 여기까지 7,000여 리이다. 그곳에서 처음으로 바다를 건너 1,000여 리에 대마국(對馬國)에 이른다. 그 대관(大官)을 비구(卑拘)라고 하고 부관(副官)을 비노모리(卑奴母離)라고 한다. 이 나라는 홀로 있는 섬으로 사방 400여 리쯤 된다. 땅과 산이 험하고 못과 숲이 많다. 도로는 짐승과 사슴이 다니는 길과 같다. 1,000여 호 정도가 있으나 좋은 밭은 없다. 해산물을 먹고 스스로 생활[自活]하고 있으며, 배를 타고 남북으로 쌀을 사온다.
삼국지 위서 동이전 왜인조
기록상으로 등장하는 것은 3세기부터다. 쓰시마 섬은 산이 많고 농토가 적어 이곳의 주민들은 주변 지역에서 식량을 조달해 생활했다. 야마토가 급속히 성장하고 신라와 대립이 심해진 5세기 초에는 군사적인 전진 기지 역할을 한 적도 있었으나, 실성 마립간 시기에 풍도 해전에서 왜군이 박살나면서 소강 상태에 들어간 듯하다. 단 고대의 왜군은 후대 왜구가 임진왜란을 제외하면 좀 큰 해적이었던 것과 달리 일본 관군의 성격을 띤 경우도 많았다.왕은 왜인이 쓰시마 섬(對馬島)에 병영을 설치하고 무기와 군량을 쌓아 두고서 우리를 습격하려고 한다는 말을 듣고서 그들이 일을 일으키기 전에 우리가 먼저 정예군사를 뽑아 적의 진영을 격파하고자 하였다.
조선시대의 동사강목에서는 태종 무열왕이 이곳을 정벌했다는 기록이 있지만 무열왕의 대마도 공격은 고려 이전의 기록에서 교차검증되는 부분이 아니라 큰 주목을 받진 못하고 있고 아무튼 조선시대에 그런 전승이 전해지고 있었다는 근거는 된다. 이 기록에 대해서는 신라의 일본 침공 사례 문서 참조. 이 때 무열왕이 중간 진지로 쌓고 주필(駐蹕)한 곳이 부산의 태종대라고 되어있다.
통일신라 말기~후삼국시대 전반부의 신라구가 활발히 활동하던 시기에는 일본 본토까지도 신라인 해적이 쳐들어갔지만 역시 가장 많이 털린 곳은 한반도와 가까운 쓰시마였다. 후백제의 사절단이 쓰시마에서 문전박대당하기도 했는데, 이처럼 쓰시마는 일본으로 들어가는 입구와 같은 역할을 했다.
한국 기록에서는 등장하지 않는 사건이나, 일본삼대실록에서는 경문왕 치세인 870년, 쓰시마 섬 사람 우라베노 오토쿠소마로(卜部乙屎麿呂)가 신라 바다 근처에 가마우지를 잡으러 갔다가 신라국에 붙잡혀 감옥에 갇혔다. 그가 살펴보니 당시 신라에서는 큰 배를 만들고 군사를 훈련하고 있었고, 신라인에게 물어보니 신라가 쓰시마 섬을 정벌하기 위한 준비라고 대답했다고 한다. 그는 겨우 탈옥해 일본 본국에 이 사실을 전하고 본국의 지원을 요청, 대비했다고 한다.
다만 소식을 전해들은 것이라 신라에서 국가적으로 진지하게 그런 준비를 했는지는 불확실하며, 당시 신라구 해적이 일본 연안을 약탈하는 일이 잦았다는 점이나 이후 점점 신라구의 규모가 수천 단위로 커진다는 점을 볼 때 오토쿠소마로가 붙잡혔고 봤던 것은 정식 신라 해군이 아닌 대규모 신라인 해적 기지였을 수도 있다. 훗날 수백 척의 함대로 쓰시마를 공격했다 붙잡힌 신라 해적 현춘도 자신은 신라 왕이 명령해 출격한 것이라고 주장했다.
고려 시대에는 진봉무역으로 고려와 교역하면서 생계를 유지했는데, 무역량이 감소하면서 먹고 살 식량이 없었다. 그래서 호구지책으로 삼은게 '''노략질'''. 즉 우리가 알고 있는 왜구의 선봉 역할을 했다. 왜구가 가장 들끓었던 시기는 여몽연합군이 쓰시마 섬을 침공했었던 때 이후로 여몽연합군의 쓰시마 섬 침공은 쓰시마 섬의 농토를 초토화 시켰다. 그리고 전쟁이 실패로 끝나자 고려 정부는 일방적으로 쓰시마 섬에 대한 곡물 수출을 끊어 버렸다. 식량이 부족하게 되자 왜구가 더욱 극성을 부리게 되었다.
아무튼 여몽연합군에게 호되게 당했는지 현지에서는 어린 아이들을 어를 때 간고(ガンゴー)란 말이 있는데 간은 원나라(元)를 뜻하고 고는 고려를 뜻한다.[22] 영국에서 보나파르트란 말의 어감과 비슷하다.
4.2. 한반도 국가의 쓰시마 섬 원정(대마도 정벌)
이 왜구들 때문에 한반도 국가들도 바다를 건너 원정길에 나서기도 했다. 그것도 3차례나. 1차는 고려말 1389년(창왕 2년), 2차는 조선개국 직후 1396년(태조 5년), 3차는 1419년(세종 1년)의 토벌작전. 3차 토벌은 간지(干支)를 따서 '''기해동정(己亥東征)'''이라 한다. '쓰시마 섬 원정'은 조선의 군사력을 보여주어 '''왜구의 재발을 방지'''하려는 것이 제 1 목적이었다.
또한 명나라 역시 왜구의 피해가 막심해 일본에 대한 원정을 감행하려 했는데, 이 경우 자연스레 조선이 선봉장 역할을 하게 될 수밖에 없고 이는 원이 고려를 이용해 일본을 공격한 것과 같은 꼴이 되어 조선은 내정간섭을 받을 위험이 컸다. 따라서 명에게서 무슨 말이 나오기에 앞서 쓰시마를 공격한 것이다. 이를 통해 쓰시마 섬에 잡혀 있는 중국인 포로를 명에 귀환시키는 한편 왜구에 대한 경계는 조선이 스스로 할 수 있다는 것을 보여주려 한 것이다.
조선시대 기록인 국조정토록에 기록된 쓰시마 섬 전투 기록을 요약하면 다음과 같다.
쓰시마 섬 원정은 어느 정도 성공했지만 막판에 좌군절제사 박실(朴實)이 쓰시마 도주가 이끄는 군대와 조우해서 180명 사상이라는 피해를 입었다. 전투, 비전투병력 모두 합쳐 2만에 달하는 전체적인 병력 규모로 보면 참패라고 하기는 어려운 피해다. 박실의 패배에는 두 가지 원인이 있다. 상륙 후 줄곧 왜구를 상대하면서 승승장구하면서 방심했던 것, 그리고 줄곧 패배하던 쓰시마 섬의 왜구는 사실상 정규군이나 다름 없었지만, 쓰시마 도주와 무사들이 개입하면서 태세를 재정비하고 지리에 익숙한 장점을 살려 방어전을 전개한 것에 패인을 찾을 수 있다.6월 임진일, 두지포에 상륙하여 왜구 50여 명과 교전
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왜구를 추격하여 배 129척을 빼앗아 20척을 남기고 불사름, 가옥 1939호를 불사름, 왜구 114명을 참하고 21명을 사로잡음, 한인(중국인) 132명을 구출
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훈내곶에 목책을 치고 주둔
편장을 보내 가옥 68호, 배 15척을 불사름, 왜구 9명을 참수, 한인 15명과 조선인 8명을 구출
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니노군(두지포의 맞은 편 해안 추정)으로 진격
좌군절제사 박실이 매복에 당하여 선상으로 퇴각, 편장 박홍신, 박무양, 김해, 김회와 군사 180명(실록기록)이 전사/추락사
편장 김효성이 추격에 저항하자 추격군이 물러남
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7월 병오일, 거제로 귀환
그러나 이 패전은 조선군 퇴각의 결정적인 원인이 아니었다. 방어에 주력하는 적을 상대하면 자연스럽게 장기전이 될 수밖에 없는데, 그 때는 '''태풍'''이 올 시기가 다가오고 있었다. 사상자가 제법 발생한 상태에서 자칫하면 지원군, 보급, 퇴로가 전부 끊길 수가 있으니 퇴각한 것이다.[23][24]
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사실 이때 쓰시마 섬 정벌은 사실상 원정…이라는 이름으로 약탈 나간 왜구들의 빈집털이가 되었다.[25] 이 왜구들은 충청도에 있는 수군 진영을 기습, 각종 물자와 함선을 약탈하고 귀환하는 것을 당시 상왕이었던 태종은 왜구들이 쓰시마 섬에 도달하기 전에 공격하도록 지시했다. 이종무의 쓰시마 정벌군은 임무를 완수하고 이미 거제에 도착한 상태였다. 그런데 군사들이 지쳐 있었고, 마침 태풍이 오는 듯한 날씨여서 신하들은 일단 군사를 재정비 할 것을 요청했다. 태종의 새로운 명령을 받은 사자가 거제에 도착했을 때 마침 군사들이 쓰시마로 출발하려고 했었다. 그런데 그날 밤에 풍랑이 몰아쳐 전함이 일부 파손되고 유실되었으며 군사 일부가 사망했다.
그러자 상왕 태종은 병조판서를 시켜 글을 지어 항복한 왜인들에게 들려서 쓰시마로 보냈다. 전체 내용을 간단하게 요약하면 쓰시마 섬주에게 회유책을 쓴 것이다. 글의 내용은 조선왕조실록을 참고.
한편 일본어 위키백과에는 조선군 사상자가 2,500명 이상이라고 주장하며 대놓고 자기들이 승리했다고 왜곡하고 있다. 그러나 조선의 참패 운운할 수준은 절대 아니었고, 주력함선과 병사들을 거의 보존한 상태였으며, 또 처음부터 조선이 원했던 왜구 소탕이라는 소기의 목적은 충분히 달성했다. 만일 2,500명 정도 사상자가 났다면 이종무는 이와 관련된 처벌을 받았을 것이지만 그런 일은 전혀 없었다. 2만 명 데리고 갔다가 180명이 죽은 거랑 2,500명이나 사상자가 난 건 규모에서부터 너무 차이가 난다.
이 원정의 성공과 일본 무로마치 막부의 안정으로 왜구의 수는 이전에 비해 격감하여 거의 자취를 감추었고 조선의 물질적 양보 하에[26] 왜와 조선간의 평화적 교류가 활발해졌다.[27] 당장 조선왕조실록을 뒤져봐도, 세종실록 이후로는 성종 때까지 왜구 관련 기사가 씨가 마른다. 모두가 쓰시마 섬 정벌의 효과라고 단언할 수는 없지만, 적어도 크게 영향을 끼쳤을 건 분명하다.[28]
유럽의 역사와 비교해보면, 르네상스 시기 지중해를 횡행했던 바르바리 해적을 토벌하기 위해 유럽 각 나라들은 몇 차례고 토벌을 했지만 오스만 제국에서 은근히 밀어주는 통에 그다지 효과가 없었다. 심지어 본거지였던 튀니스나 알제 같은 곳을 일시적으로 점령하긴 했지만 오히려 비용만 막대하게 들 뿐, 약탈 자체는 계속되었다. 덕분에 모로코의 술탄 같은 경우 수십만의 '''유럽인''' 노예들을 거느리고 베르샤유 궁전 못지 않은 호화로운 궁전을 건립하며 오스만 제국 못지 않은 하렘을 거느렸다고 한다. 이 해적들이 겨우 토벌된 게 산업혁명기였던 19세기 초였다.
게다가 남중국해의 베트남/중국계 해적 같은 경우 중국 황제들이 해적 두목들에게 벼슬 주는 식으로 무마한 경우도 상당히 있었다. 대표적인 예가 정일수. 이와 비교하면 조선은 나름대로 왜구 소탕에 성공한 셈이었다.
4.3. 변경으로서의 역사
어쨌건 그 이후 쓰시마 섬의 영주는 '''조선 왕의 신하'''[29]이면서 '''동시에 막부의 다이묘'''라는, 지금으로 말하자면 투잡을 뛰게 된다. 교과서적인 변방사라 할 수 있다. 어쨌거나 이 원정의 성공 이후로, 조선에서는 강경책 대신 회유책을 써서 무역을 허가했다. 쓰시마가 일본과 조선 두 나라 사이를 무역하면서 조일무역의 중개지가 되었고 그 때문에 많은 쓰시마 도민들이 조선에 들어와서 살기 시작했는데, 외국인이 조선 땅에 들어와서 사는 걸 조선 정부가 곱게 볼리가 없었고[30] 이에 경상도 해안 인근에 삼포를 신설하여 무역량을 줄였다. 그러나 16세기까지 쓰시마는 조선의 목면과 곡물 등을 수입하고 은, 동, 물소 뿔,[31], 유황,[32] 후추 등을 제공하면서 중개인으로서의 지위를 누렸다. 곡물생산량이 1만 석 정도[33]에 불과하던 쓰시마는 조선과의 무역(밀무역이 다수였지만)으로 수입을 2배 이상 뻥튀기할 수 있었다.
한편, 쓰시마 섬의 영주는 쓰시마 슈고를 몇 차례 지낸 규슈 북부의 다이묘 쇼니(少弍)씨와도 깊은 관계를 맺었다. 쇼니씨는 무로마치 시대 내내 오우치씨와 맞싸웠으나 열세에 놓여 몇 번씩 다이묘가 전사하고 영지가 털렸는데, 이때 쓰시마 섬으로 튀었다가 상황이 좋아지면 다시 자기 본거지를 회복해서 오우치씨와 싸움을 이어나갔다. 그러나 쇼니씨는 오우치씨를 끝내 극복하지 못한 채 전국시대에 가신 류조지씨의 하극상으로 멸망했고, 쇼니씨와의 관계를 통해 규슈에 진출하려던 쓰시마 섬의 공작도 실패로 돌아가고 말았다.
그러나 오닌의 난 이후 무로마치 막부의 통제가 무너지고, 일본 상인들은 무역의 확장을 요구하며 중종 5년(1510년) 부산포, 내이포, 염포의 삼포에 사는 일본인들이 쓰시마 도주의 지원을 받아 폭동을 일으켰다(삼포왜란). 삼포왜란은 15일 만에 진압되었고 외교는 단절되었다. 이에 일본에서 직접 중개를 하여서 2년 만에 관계를 회복하는데, 이것이 임신약조다. 그러나 이럴 때마다 무역에 대한 통제는 강화되었고 이에 쓰시마 도민들은 다시 반발하는 구조가 반복되어 30차례 정도의 왜변이 일어났고, 이로 인해 비변사가 설치되기도 했다. 실록을 보면 꾸준히 쓰시마를 간사하고 교활하다고 평가하는데 이러한 경험으로 주요했을 거라 생각된다.
임진왜란 당시에는 단순한 노략질 차원을 넘어 정규군의 전면적 침략전쟁에서 선봉을 맡기도 했다. 하지만 이것은 히데요시의 압박으로 인해 쓰시마가 말려들어간 것인데, 쓰시마 도주 소 요시토시가 고니시 유키나가의 사위였으며, 만약 쓰시마가 원정 참가를 거부하면 쓰시마 섬부터 결단난다.
실제로 쓰시마 도주의 입장에서 두 나라가 전쟁나서 좋을 이유가 하나도 없었다. 쓰시마는 조선-쓰시마-일본의 중개무역으로 근근히 살아가는 입장이었는데 조선이 일본에게 져서 망하면 그게 그대로 무너지고, 조선이 이겨도 일본과 교역을 할 리가 없으니 이 무역은 무너지고, 회복에 엄청난 시간이 걸린다. 결국 이겨도 져도 쓰시마에겐 전혀 득 없는 전쟁이었다. 거기에 일본에서도 가장 농업생산량이 딸리던 쓰시마 입장에서는 전쟁을 하러 오는 엄청난 수의 일본군에게 머무를 숙영지를 제공하고 군량을 제공해야 하는게 아예 어려웠다. 그래서 쓰시마는 전쟁을 막으려고 나름대로 노력하기도 했다. 1590년에는 일본을 경계하라는 의미에서 도주 소 요시토시는 선조에게 조총 몇 점을 진상하였다. 그러나 이미 화포 무기를 지닌 조선은 총통에 비해 위력이 약한 조총에 큰 관심을 보이지 않았다. 이 당시 조총은 연사력이 떨어지고 위력이 약했다. 그래서 본토에서 전쟁할 일이 없었던 조선은 오다 노부나가가 개발한 교대 사격술 등을 개발하지 못했기 때문에, 차라리 익숙한 활이 더 연사력이 좋다고 판단해 도입을 안했다. 대신 매일이 전쟁이던 일본은 연사력이 떨어지는 조총을 효율적으로 사용하는 3교대 사격술등을 개발해 조총의 약점을 극복했다. [34] 결국 조선은 전쟁이 일어난 이후에야 조총의 장점을 인식하고 도입하게 된다. 임진왜란 이전에 조선에 조선 통신사를 요청하기도 했는데, 이 통신사가 바로 황윤길과 김성일의 통신사다.
또 그 유명한 '명으로 가고자 하니 길을 빌려 달라(假道入明)'라는 문구도 쓰시마 섬에서 조작한 것으로, 원래 문구는 '명을 정벌하려 하니 길을 안내하라(征明嚮導)'였다. 쓰시마 도주가 택도 없는 무례한 요구를 조선이 받아들일 리가 없다는 것을 알고 다소 완화된 표현으로 조작했던 것이다. 현대라면 전쟁특수라도 누렸겠지만 그딴 건 없고 뱃길 안내를 위해 끌려가서 다시 돌아오지 못한 일도 비일비재. 거기다 식량이 부족하여 기아에 시달리면서 쓰시마 섬은 7년 전쟁 동안 상당한 고생을 한다. 그래서인지 당시 쓰시마 도주 소 요시토시는 일본이 조선을 완전히 점령할 경우 농사가 가능한 거제도를 영지로 받기로 했다고 한다.
아무튼 강항의 《간양록》을 보면 저 투잡을 뛰면서 그 사이에서 이익을 취하는 쓰시마 섬의 어쩔 수 없는 삶이 한일 양국 모두에게는 안 좋게 보였는지, 쓰시마 섬 관련된 부분에서는 결코 좋은 소리가 안 나온다. 간양록에 실린 일본 승려의 증언에 따르면, 평시에 조선에 오는 일본 사절들 상당수는 실제로는 쓰시마 섬주 개인이 보낸 것이고, 왜국의 국서(倭國書)란 것도 다 쓰시마 도주의 거짓 수작이라고 한다. 심지어 임란 이전 김성일 일행이 일본에 갔을 때, 일본 승려가 조선 통역에게 사정을 듣고 쓰시마 도주의 속임수를 다 알려 주려다 쓰시마 섬 통역에게 제지당한 일도 있다고 한다.
임진왜란 당시 일본 수도의 각 지역별 영주들이 상경해 묵는 수도의 집마저도 쓰시마 도주는 없어, 당시 소 요시토시는 장인 고니시 유키나가의 집 근처 여관에서 잠시 유숙해야 했고, "일본 본토 사람은 악착스럽지만 교활하지는 않은데, 쓰시마 놈들은 악착스럽기는 덜 하나 간사스러운 꾀는 이루 말할 수 없다"는 등의 안 좋은 대우와 시선에 대한 기록들이 넘친다. 하지만 쓰시마 도민들 입장에서는 저렇게 하지 못하면 살 수가 없는 것이 현실. 한국 기록에서 아무리 쓰시마를 두고 간사하다, 교활하다, 이중적이다 이래봐야 쓰시마 도민들에게는 그런 말은 귓등에도 들어오지 않았다.
위에서 말한 국서를 자세히 설명하자면 왜란 이후 먹고 살기 위해 조선에 무역 재개를 요청하는데, 조선이 그래줄 리가 없다. 그렇지만 북방의 여진족이 흥하고 포로로 끌려간 사람들을 쇄환해야 했기 때문에, 국교 재개에 의지를 보일 수밖에 없었다. 때문에 불구대천의 원수들이라 욕하면서도 '쓰시마 섬만은 허락할 수도?'라고 말을 흘리면서 쓰시마를 설레게 했다. 쓰시마가 포로 일부를 석방하면서 징징대니까 조선은 일단 조선은 사명당 유정을 '탐적사(探賊使)'라는 명분으로 일본에 파견하였고, 도쿠가와 이에야스와 접견한다.
조선에서는 명나라의 조공 책봉체제에 편입시키려고 쇼군의 칭호를 '국왕'으로 해야 한다고 했고, 목마른 자가 우물 판다고, 먼저 굽히고 들어가는 쪽이 아쉬운 쪽, 즉 국서를 먼저 보내는 쪽이 지고 들어간다는 의미가 있으므로 "니들이 먼저 국서 보내렴" 하는 입장을 취했다. 일본은 당연히 거부하고, "국교 재개하려면 니네가 먼저 국서 보내라"라고 요구. 서로 기싸움을 하는데, 이 과정에서 속 타는 건 쓰시마 섬. 그래서 찾아낸 방법이 국서 위조였다. 일본이 먼저 국서를 보낸 것처럼 문서를 쓰고 조선의 요구사항 중에 "왕릉 도굴한 자를 잡아서 보내라"는 항목을 만족시키려고 다른 죄를 지은 죄인을 보내서 '얘가 바로 조선 왕릉 도굴한 놈임여'라고 하니, 조선은 일본이 먼저 보낸 줄 알고 회답겸쇄환사(回答兼刷還使)[35]을 파견. 이들이 가져온 국서에 '국서에 답한다'는 표현이 있자 쓰시마 도주는 이 국서마저 국서를 보낸다는 문장으로 조작. 결국 국교가 회복되고 무역도 제한되긴 했지만 재개된다.[36] 이것이 기유약조이다.
그런데 1635년 이 국서 위조가 밝혀지면서 쓰시마가 털릴 위기에 처하지만 에도 막부는 이를 묵인해줬고[37] 다른 다이묘들과 로주가 합의하여 대신 감독관을 파견하면서 양속적 성격이 강했던 쓰시마는 일본에 편입되어 대조선외교의 창구 같은 성격을 지니게 되었다.[38] 2000년 이후 16~18세기 동아시아 은 교역에 대한 활발한 연구가 진행되면서, 17세기 후반부터 18세기 초반까지 쇠퇴했던 중국 - 일본의 은 교역을 대체하는 창구로서 쓰시마 섬의 은 무역에 관한 연구가 활발해지고 있는 상황이기도 하다.
대체로 17세기부터 18세기 초반까지 조선은 중국의 생사, 비단, 약재 등을 중개하고 인삼 등을 판매하며 수익을 누렸다. 특히 인삼은 일본인들의 수요가 매우 높아 1695년 일본이 수출용 은화의 은 함량을 80%에서 64%로 깎았을 때도 유일하게 80% 은을 줘가면서 사갔던 물건이기도 하다. 그러나 18세기 초반 인삼의 일본 내 국산화가 진행되고, 북아메리카산 백삼이 유입되면서 인삼 교역은 쇠퇴하고 중개 무역은 청과 일본이 무역 조약을 맺는 18세기 후반 경에 거의 단절된다. 하지만 교역이 단절되었다는 것은 아니고, 해삼 등 해산물이나 쇠가죽 등의 판매가 쓰시마를 경유해서 활발히 이루어졌다. 조선은 반면에 꾸준히 은, 동 등 귀금속과 유황 등을 수입하는 경로로 쓰시마 섬 무역을 이용했다.
4.4. 근현대
1861년에 러시아 제국이 통상조약과 개항 요구란 이유로 쓰시마섬 점령 사건을 벌었다. 반년 간 주둔하다가 영국의 개입으로 철수하였다.
면암 최익현이 을사조약에 반대하는 의병을 일으켰다가 체포되어 유배된 곳이기도 하다. 최익현은 1906년 음력 7월 9일에 유배되어 음력 11월 17일에 병사했다. 최익현이 단식 투쟁을 하던 끝에 사망했다고 널리 알려져 있으나 최익현의 제자 임병찬이 쓴 《대마도일기》에 따르면, 최익현은 일본군 장교가 "일본이 주는 밥을 먹었으니 머리카락을 깎으라"고 요구하자 이에 단식 투쟁을 선언하고 고종에게 상소문을 올리려 했으나, 다음날 그 일본군 장교가 다시 찾아와 통역에 잘못이 있었으며 사죄한다고 말하자 그날 저녁 죽을 입에 댔다고 한다. 최익현이 단식을 한 기간은 이틀이었으며, 그로부터 3개월 뒤 병을 얻었고 이로 인해 병사했다. 일본에서 의병 기념비를 세웠는데 당연히 '''관광객 유치용'''이다.
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쓰시마 도주에서 화족이 된 소 가문의 소 다케유키는 덕혜옹주의 남편이기도 했다.
대한민국 수립 직후 이승만 대통령이 쓰시마 섬 영유권 주장 및 반환요구 성명을 발표하기도 했다. '''"포츠담 선언에서 일본이 불법적으로 점령한 영토는 반환하기로 했으므로, 불법적으로 점령된 쓰시마 섬도 반환되어야 한다."'''고 주장했다. 그러나 메이지 유신 이후 간접 지배 형태를 직접 지배 형태로 전환한 것으로 볼 수 있기 때문에 역사적인 근거가 미약한 주장이다. 그러나 그 당시 일본 열도는 이 말을 듣고 불안해했으며 언론에서는 쓰시마 섬의 위기라는 식으로 대서특필했다.
사실 쓰시마 섬 반환 주장은 독도 영유권이 불확실했던 상황에서 협상력 유지를 위한 카드의 하나로 사용했을 가능성을 고려해 볼 수 있다. 독도에 대한민국의 정식 경찰 병력이 입도한 것은 1954년이 되어서였기 때문. 협상 카드로서의 쓰시마 섬 영유권 선언을 넘어 실제로도 이승만이 쓰시마 섬 영유권에 대한 확고한 의지가 있었는지 여부는 진실은 저 너머에. 대한민국 정부 '''정부 차원에서 쓰시마 영유권을 주장하지도 않는다.'''
일본 시마네 현이 우리땅 독도를 자기네 땅이라 우기며 다케시마의 날을 선포하자, 이에 대응하여 경남 마산(현 창원시)는 2005년 6월 19일을 대마도의 날로 선포한다. 마산시가 앞장선 건 그곳에서 기해동정의 우리 원정군이 출항했기 때문이요[39], 6월 19일이 작전개시 D-데이였던데 기인한다. 대마도의 날 제정 자체는 일본의 독도영유권 주장에 대한 항의 차원에서 시작된 것이지만, 이 문서에서 길게 설명했듯이 명확한 증거에 기반한 행동은 아니다. 이러한 사건을 계기로 쓰시마 섬 주민들은 한국인들을 곱지 않은 시선으로 보게 되었다.
4.5. 한국령 논쟁
4.5.1. 역사
한 줄로 정리하자면 쓰시마 섬(대마도)은 일본땅이다.
쓰시마 섬 영유권 주장을 대한민국 정부 차원에서 처음으로 제기한 것은 1949년이다. 당시 이승만 대통령이 "쓰시마 섬은 원래 우리나라 땅이다. 1870년 일본이 점령했다. 일본은 포츠담 선언에서 불법으로 점령한 영토를 반환하기로 약속했기 때문에 무조건 돌려줘야 한다"고 일본에 반환 요구를 했다.
지난 2005년에 확인된 미국 국무부 외교문서에 따르면 1951년 4월 27일 한국 정부는 쓰시마 섬에 관해 다음과 같이 요구했다고 한다.
그러나 1951년 7월 9일 미국은 "쓰시마 섬은 일본이 오랫동안 통제하고 있고 이번 평화조약은 쓰시마 섬의 현재 지위에 영향을 미치지 않는다"며 한국의 요구를 거부했다. 이후 한국 정부도 쓰시마 섬 반환 이야기를 꺼내지 않았다.In view of this fact the Republic of Korea requests that Japan specifically renounce all right, title and claim to the Island of Tsushima and return it to the Republic of Korea
(해석) 한국은 일본이 쓰시마 섬에 대한 모든 권리, 호칭, 청구를 분명히 포기하고 그것을 한국에 돌려줄 것을 요청한다.
2012년에 지방자치단체를 중심으로 '쓰시마 섬 되찾기 운동'이 계속되자 김황식 국무총리는 "'''쓰시마 섬을 우리 영토라고 주장하는 것은 설득력이 없다'''"며 "국제사회가 쓰시마 섬을 일본 땅으로 인식하는 상황에서 우리 땅이라는 역사적 근거가 있다고 하더라도 (이런 주장은 어렵다)"고 설명했다.
2015년 쓰시마 섬 실지(失地) 회복운동을 추진하는 지방단체의 촉구 결의안도 나오는 등 쓰시마 섬의 영유권 주장은 은근히 넓게 퍼지는 움직임인 듯하다. 공식적으로 정부 차원에서 쓰시마 섬 영유권을 주장하지는 않지만, 지방자치단체를 비롯해 # 민간 차원에서는 쓰시마 섬 영유권에 대한 주장이 지속적으로 나오고 있다.[40] 그러나 학계, 특히 일본사 연구자들은 쓰시마 섬 영유권 주장을 인정하지 않는다.
쓰시마 섬 자체가 조선과 일본의 국경 역할을 했던 것으로 볼 수도 있다. 과거 동양의 '국경' 개념은 현대와 같은 선이 아니라 면으로 이루어졌다. 청이 간도 일부를 아예 빈 땅으로 만들어 조선과의 충돌을 막은 것처럼, 쓰시마 섬 자체가 국경으로써 취급되었을 수 있다는 주장이 있다. 다만 간도는 빈 땅이고 쓰시마 섬은 유인도라는 게 달랐을 뿐.
만약 1965년 한일협정에서 쓰시마섬을 한국에 돌려줄것을 요구했다면 그 요구를 들어줬을수도 있다. 하지만 당시엔 쓰시마섬 언급 자체가 없었기에 물건너 갔고 현재로써는 쓰시마섬이 일본령이 맞다.
4.5.2. 비판
한일 간의 영토문제가 다시 시끄러워질 때마다 괜히 끌려나오는 이야기이다. 독도가 대한민국의 영토라는 것은 정설이지만, 쓰시마 섬이 대한민국의 영토라는 것은 일반적으로 '''소수설이자 비주류'''로 취급된다.
쓰시마는 삼국지 위지 왜인전에 의하면 3세기부터 왜인의 영역으로 분류되었고 늦어도 6세기에는 일본 본토의 정권에 귀속된 것으로 보인다. 철저한 중앙집권제인 조선에서 지방관이 파견되지 않았다는 것은 우리 땅이라 부를 만한 근거가 약하다는 것을 방증한다. 대표적인 지역이 제주도. 고려 대까지만 해도 제주는 탐라성주가 별도로 다스리는 반독립지역이었지만, 조선은 개국하자마자 쿨하게 '''탐라성주직을 폐지해버리고 제주목사를 파견했다.''' 울릉도는 이보다 한 술 더 떠서 이미 고려 시대에 울릉도를 관할하고 있었다. 11세기 여진족 해적의 침공 때문에 우산국이 나라 자체가 박살이 나고 그 주민들이 육지부로 피난해 오면서 멸망해버렸던 것. 쓰시마 섬 영유권을 주장하는 사람들은 조선이 쓰시마 섬에 왜 정식으로 지방관을 파견하지 않았는지에 대해서는 답을 전혀 하지 못한다.
다음은 쓰시마 도주 소 사다모리(宗貞盛)가 예조에 보낸 글이다.
일본의 독도 영유권 주장에 대한 반격이랍시고 단순히 그냥 '맞불 질러보자'는 식으로 '쓰시마 섬은 한국 땅'이라고 외치는 경향이 있는데, 실질적으로는 아무런 도움도 되지 않는다.'''최공(崔公)이 금년 정월에 보낸 서계(書契)를 받자오니, ‘쓰시마 섬이 경상도에 예속되었다.’ 했는데, 역사 서적을 조사하여 보고 노인들에게 물어보아도 사실 근거할 만한 것이 없습니다.''' 그러나 만일 대왕께서 훌륭한 덕을 닦고 두터운 은혜를 베푸신다면, 누가 감히 귀의하지 않겠습니까. 옛날 주(紂)가 무도한 까닭에, 억조의 무리가 모두 창을 거꾸로 잡고 대항하였으며, 주공(周公)이 정치를 잘한 까닭에, 월상씨(越裳氏)가 아홉 번이나 통역을 거쳐서 이르렀으니, 반드시 옛날대로 〈일본 소속으로〉 있을 필요는 없습니다. 다만, 그 덕이 어떠한가에 달려 있을 뿐입니다.
이런 주장의 기사도 있는데 기사 내용을 엄밀히 고찰하면 당시 일본 중앙에서 쓰시마 섬를 조선과의 접경지, 혹은 반독립적인 외지로 파악했다는 증거일 뿐 '''한국이 역사적으로 쓰시마를 점유했다는 증거는 될 수 없다'''라고 봐야 한다. 지도에서 쓰시마가 조선령으로 표기되어 있는 것은 프랑스어판 지도와 영어판 지도에서 발생하는 문제일 뿐이고[42], 신문 기사에서 일본의 날조라고 주장한 일본 국내 고지도에서는 쓰시마를 일본 땅으로 기재하고 있는 것이 분명하다고 한다.
그리고 포츠담에서 쓰시마를 대한제국 영토라고 인정했다는 주장도 있지만 허위이다. 애시당초 포츠담 회담에서 일본의 영토는 주요 의제도 아니었고, 일본 제국의 영토 문제는 연합국의 점령지 분할 문제 때문에 상세하게 다뤄진데다 해당 문서들은 기밀이 해제되어 다 공개된지 이미 20년이 넘는다. 무엇보다 미국이 쓰시마 섬을 한국의 고유 영토로 인식했으면 처음부터 '''쓰시마 섬은 GHQ가 아니라 주한미군정청이 관할했어야 했다'''.
이승만이 포츠담 선언에 의거하여 쓰시마를 반환할 것을 요청한 게 와전된 것으로 보이나, 미국은 일관되게 쓰시마를 1905년 이전의 영토인 "혼슈, 시코쿠, 큐슈, 홋카이도와 부속 열도"의 범위 안에 포함시켰다. 또 산맥이 쓰시마 섬까지 이어진다는 것도 산줄기의 의미에서 주장한 것이지, 이걸 두고 영유권을 주장했다고 보기는 어렵다.
2013년에 쓰시마가 본래 조선 영토였다는 고지도가 발견되었다는 기사도 떴지만 당대에 쓰시마 도주가 조선의 신하를 자청함과 동시에 일본 지방영주이기도 했다는 양자적인 입장을 지니고 있었던 사회적 배경을 감안할 필요가 있다. 사실상 쓰시마는 유사 이래로 한반도 세력의 지배를 제대로 받은 적이 없다.
어떤 고지도에서의 한반도와 쓰시마 섬의 표기색이 같다는 이유로 쓰시마는 한국의 영토라는 주장을 하는 세력도 있다. 그러나 그 지도를 제외한 대부분의 지도들은 쓰시마 섬를 일본령으로 표기하고 있었다는 사실, 그리고 쓰시마 섬과 한반도가 같은 색으로 칠해져있는 지도에서는 '''만주'''와 '''대만'''도 조선과 같은 색으로 표시되어 있었다.관련 블로그를 참조.
4.5.3. 일본의 경계
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한국인의 출입이 잦다보니 자위대 기지 부근에 펜션하려고 집을 사자 산케이 신문에서 '''군사 기밀이 새어나갈 수 있다'''[43]고 경고하는 기사를 쓰기도 했다. 이 문제 때문에 2000년대 이후 일본 우익에서는 맥아더 통치시기 무효화된 법인 안보상 긴요한 접경지역의 토지를 외국인이 구매할 수 없도록 한 1925년의 외국인토지법을 재시행하라는 요구를 해오고 있다. 마침내 2010년 10월 15일, 간 나오토 일본 총리도 그에 대해 필요성을 검토해 보겠다고 발언하였다.
한편 이를 오도하여 '''한국인들이 쓰시마 땅을 사서 쓰시마가 한국 땅이 될 수 있다''' 같은 식으로 독해하는 사람들도 있는 모양이지만 당연히 민간에서 영토 주권을 살 수 있다는 개념 자체가 말도 안 된다. 오히려 한국인이 산 쓰시마 섬 땅이 한국인 소유라는 것을 보장해주는 것이 일본의 주권에 의해 적용되는 일본 소유권법이니, 이런 생각은 주객이 전도된 것.
오자와 이치로 같은 정치인도 '''"일본인이 제주도에 땅을 산다고 해서 제주도가 일본 땅이 됩니까?"'''라고 일갈했으나, 한국 언론들이 이 발언의 앞뒤 맥락을 전부 자르고 보도하는 바람에 마치 '''"일본이 제주도를 사버리자"는 망언을 한 것처럼 왜곡되어 퍼지는 바람에''' 까였다. 한편 웃긴 것은 일본인도 똑같은 드립을 했다는 것. 즉 센카쿠 열도(중국명 댜오위다오)를 사버리자고 했다. 부동산의 취득과 주권의 이양은 별개의 일이라는 것을 망각한 사례다.
혐한 세력에서는 이승만이 쓰시마 섬을 침공하려고 국군을 남쪽에 집중시켰다가 6.25 전쟁으로 참패를 당했다고 역사 왜곡을 하기도 한다.
4.5.4. 언어동조대
한일 양국에 끼인 지리적 특성상, 한국어 어휘를 쓰시마 섬 사투리로 쓰는 경우가 있으며 이는 스펀지에 소개되기도 했다. 친구(칭구)[44], 바지(바치), 팠다(팟다) 등. 하지만 현재는 거의 쓰이지 않는다고 한다. 한때는 쓰시마 방언이 한국어와 일본어 사이의 연관성을 풀어줄 열쇠로 기대되기도 했지만, 일본 언어학자들의 연구 결과 '''단순히 어휘와 문법을 주고받는 정도 이상의 연관성은 없다'''고 판명되었다. 쓰시마 방언 뿐만 아니라 일본어 자체와 한국어도 오랫동안 교류하면서 닮아간 면이 없지 않으나 사실 한국어라는 언어 자체가 어디서 유래했는지, 어떤 언어와 가족관계인지, 고립어인지 도통 감 잡을 수 없는 비교언어학계의 미스터리인데, 이는 언어 관련 문서를 참조. (한국어족, 알타이 제어)
5. 산업
산림으로 둘러싸여 평지가 적은 지형 특성 때문에 농업은 전반적으로 발전하지 않았다. 메이지 시대까지 화전에 조, 피, 콩 등을 재배했지만, 현재는 쌀, 밀, 감자, 고구마 등이 주로 재배된다. 임업은 땔감이나 펄프용으로 이용되어 왔지만 오늘날에는 삼나무나 편백나무의 중요성이 늘어났다. 편백나무는 '쓰시마 히노키'라는 브랜드로 판매되고 있다. 줄참나무 자원이 풍부하여 표고버섯 재배도 왕성하다.
어업은 쓰시마의 기간 산업 중 하나이다. 전통적으로 쓰시마 근해와 동해에서는 오징어가 특산품이었다. 그래서 히타카쓰와 이즈하라에는 오징어와 톳을 넣은 수제 햄버거를 파는 가게도 있다. 또한 다이쇼 시대 이후에는 아소 만을 중심으로 진주 양식이 활발하다. 한일어업협정이 체결되고 공동규제수역이 설정되면서 어획량은 해마다 줄어들고 있다. 그 외에도 전복은 밀획으로 피해를 입고 있다. 또한 붕장어 산지로 유명한 나가사키 현 중에서도 가장 붕장어가 많이 나는 섬으로도 유명하다. 가끔 '''츠킨보(突きん棒)'''라는 삼지창 작살로 돛새치나 황새치를 잡는 어부들을 볼 수 있다.
전통적으로 쓰시마는 광업이 성행해서 산지가 많아서 농업생산성이 떨어지는 쓰시마에서 그나마 자체생산물로 내세울 수 있던 것이 광물이었다. 덴무 덴노 이전 시기부터 내려오는 유서깊은 은광이 있었고, 한때 일본 내 은광 가운데서 가장 이름이 높았지만 1200년이 넘는 오랜기간 파냈기 때문에 은이 고갈되면서 메이지 시대에 폐광되었다. 근현대에는 아연을 채굴하는 광산이 개발되면서 전성기때는 매년 20만 톤 가량을 채굴해서 쓰시마의 주요 산업이 되었지만 1960년대부터 쇠퇴의 길로 접어들었고 1973년에 아연광산이 폐광되면서 1960년 이후로 인구가 줄어들기 시작한 쓰시마에 직격탄을 날리게 되었고, 이후로 변변한 산업시설이 들어서지 않으면서 현재까지도 쓰시마 인구가 감소하는데 큰 영향을 주고있다.
경제적으로 쓰시마에 가장 큰 영향을 끼치는 산업은 바로 관광업, 특히 한국인 관광객을 대상으로 한 관광 산업이다. 자세한 내용은 아래의 '관광지로서의 쓰시마' 문단을 참조할 것.
과거 쓰시마가 조선과의 무역과 조선에서 지원해 주는 식량이 쓰시마 섬의 주 수입원이었고 현재는 한국 관광객들이 쓰시마섬의 주 수입원으로 임진왜란처럼 '''한일관계가 악화되면 가장 피해를 많이 보는 지역이 쓰시마다.''' 그래서인지 일부 한국인들이 쓰시마에서 벌이는 추태로 인해 한국인을 싫어하는 쓰시마 주민들도 있으나, 이들도 지역경제에는 하나도 도움 안 되고 깽판을 치는 일본 혐한들을 더 싫어한다. 일본 정부에 혐한단체들이 쓰시마에 활동하는 것을 막아달라는 민원이 올 정도다.
이런 가운데, 2019년 한국에서 일본 불매운동이 벌어지면서 그야말로 쓰시마 섬은 경제가 박살나고 있다. 일본 방송에 나온 어느 관광업 종사자 노인은 "작년만 해도 7월에는 하루에 100명이 넘는 한국인 손님이 왔는데 올해 7월에는 그야말로 하루에 한명도 안 오는 날이 가득해서 정말로 망하기 직전이다!" 라고 안타까워하기도 했다.
6. 군사
위치가 위치인만큼 고려시대 때 원나라의 일본원정 당시 첫 빠따로 여몽연합군을 맞아 2시간 만에 털려 버린 전적이 있으며, 수백 년 후 조선시대에도 정벌 당한 안습한 역사가 있다. 반대로 임진왜란 때는 조선 침략의 발판이 되었다.
일제 시대 때 쓰시마 해전 이후 유사시 대한해협을 봉쇄할 목적으로 이 섬의 최북단에 토요 포대[45], 그리고 부산광역시 용호동에 장자등 포대가 설치되었다. 각 포대당 30km의 사정거리로 부산과 쓰시마 사이의 서수로(부산해협)의 폭 50km를 이 두 포대가 커버하였다. 구경 16.1인치(410mm) 45구경장 함포 2문 1세트인 회전포탑과 이를 운용하기 위한 발전기 등 제반시설 및 콘크리트 벙커가 건설되었다. 포의 출처는 원래 아마기급 순양전함으로 건조된 아카기에 탑재되었던 것을 워싱턴 군축 조약에 따라 아카기가 항공모함으로 개장되면서 분리한 것이라는 설과, 카가급 전함으로 건조 중단되어 폐기된 토사에서 분리했다는 설이 있다. 양측 포대 다 연습사격을 제외하고 실전에서 발포된 적이 없으며, 장자등 포대는 전쟁 말기에 미군의 폭격으로 파괴되었다. 토요 포대는 전후에도 살아남았으나 얼마 지나지 않아 상륙한 미군이 포탑은 해체하여 깊은 원통형의 콘크리트 구조물만 남아있다.
21세기 현재 쓰시마의 방위를 담당하는 집단은 쓰시마경비대를 참고할 것.
한국과 일본의 전쟁을 그린 창작물에서는[46] 거의 100%라고 해도 좋을 정도로 1순위로 한국에게 털리는 동네이다. 보통 수십기의 탄도 미사일이나 전투기로 융단폭격을 가한 후 공수특전여단을 투입해서 점령하는 식. 아니면 아예 '''부산 해변가에 자주포'''를 가져다놓고 최대사거리 맞춰서 포탄을 퍼붓는 시나리오도 있다(...).[47] 실제에서나 가상에서나 이래저래 취급이 안습인 동네.
쓰시마의 지정학적 가치는 대단히 높지만 외교 관례상 우방국인 우리나라와 가까운 만큼 전력 집중 시 무력도발로 비추어질 수 있기 때문에 일본은 쓰시마의 실질적인 방위를 위한 병력은 거의 배치하지 않고 있다. 당연히 전략적으로도 미국을 통한 간접적 동맹 관계인, 한국 쪽 경계에 대군을 배치하기보다는 대치국인 중국과 북한 쪽으로 분산하는 것이 적절하다. 쓰시마 경비를 맡고 있는 쓰시마 경비대 자체는 나름대로 레인저 훈련 등을 받은 정예 대원들이지만, 부대의 성격 자체는 경무장을 갖춘 경보병 부대에 가까우며 실질적인 병력 규모도 잘해야 대대급이라서 대규모 병력의 상륙전에 대응할 능력은 가지지 못한다. 자위대 내에선 연대급의 독립부대로 대우하는 편이나 실질 병력은 해상/항공자위대 병력을 합쳐도 700여명 수준이다.
대신 자위대 측은 헬리콥터와 LCAC 등을 동원하는 도서 탈환 훈련을 비교적 중시하는 편인데, 한국 측에서는 이것이 독도 침공의 일환이라며 경계하고 있지만, 실질적으론 쓰시마 섬에 대한 탈환 훈련에 가깝다. 한국군과 자위대는 독도분쟁시 일본은 해상자위대로 독도를 점령한다는 시나리오를 구상하고 있는 중이며 [48] 다시 말해서 한국과의 국지전, 혹은 전면전이 발생할 경우 자위대의 전략은 일단 쓰시마 섬의 일선 방위는 사실상 포기하고 이후 전황의 판도를 고려해서 쓰시마 섬을 재탈환하는 방향으로 세워져 있다는 것. 한국은 쓰시마를 점령해서 독도와 교환하기 위한 카드로서 사용하는 방향으로 세워져 있다.[49]
항공자위대는 중국과 북한의 미사일 탐지를 위해[50] 맑은 날이면 부산과 마주볼 수 있는 매우 가까운 거리에 위치한 쓰시마 섬의 부속도서인 우니 섬에 서부방면대 제 19 경계대 소속으로 지상 고정식 장거리 조기경보레이더를 설치해 운용 중이며, 2016년에는 탐지능력이 더욱 향상된 신형 J/FPS-7 레이더로 교체했다.
7. 관광지로서의 쓰시마
'''대한민국의 영토에서 제일 가까운 일본 땅'''이다. 분단 상황으로 인해 사실상 섬이나 마찬가지인 남한에서 가장 쉽게 갈 수 있는 외국땅이다. 부산광역시와 쓰시마의 거리는 50㎞밖에 안 되는데, 정작 후쿠오카와 쓰시마의 거리는 130㎞나 된다. 이러다 보니 쓰시마 섬은 한국과 떨어지려야 떨어질 수 없는 위치이다. 쓰시마 섬은 페리 개통과 관광객 유치 노력으로 주로 항로가 있는 부산 및 경상도 지역을 중심으로 한국 관광객을 많이 유치하고 있다. 페리 가격도 저렴하고 2박 3일 정도로 어르신들이 경치 구경하기는 좋다고 한다. 게다가 워낙에 한국인 관광객들이 이 섬의 지역경제의 중추가 되고 있는지라 한국어가 통하는 현지인이 매우 많으며 간판, 메뉴판들도 친절하게 한국어 안내를 해주고 있는 곳이 많다.
그 밖에도 바다로 낚시하러 가는 사람이나 자전거 하이킹 코스가 좋다고 해서 많이들 간다고 한다. 한국 자본이 많이 들어오고, 쓰시마 경제가 한국 경제에 종속되었다고 할 정도로 한국 관광객에 많이 의존하게 되었다. 인구 4만 정도의 시골 섬동네에서 서울과 부산 2군데에 관광 유치 사무국을 운영할 정도. 매년 20만 명 가까운 한국인들이 쓰시마 섬을 방문하고 있다.
한국인 관광객 덕분에 돈을 버는 쓰시마 지역 기업들 중에서도 대표적인 곳이 이곳의 대중교통을 책임지는 쓰시마 교통(対馬交通). 그 전에는 텅텅 빈 버스만 굴러다니다 보니 경영난이 가중되어 일부 버스 기사들을 해고하려고 시도까지 하였으나, 한국인들의 쓰시마 관광 활성화 이후 전세 버스 대절로 쏠쏠한 이득을 얻게 되자 구조조정 계획이 쑥 들어갔다. 쓰시마 주민들만을 대상으로 한 노선 버스 영업만으로는 회사를 지탱해 나가기가 빠듯할 지경인 데다가, 이날 영업을 마친 빈 버스들을 그냥 놀려 두는 것보다야 차라리 한국인 관광객들에게 전세 버스로 제공하는 게 훨씬 이득이었다는 것. 텅텅 비어 적막감만이 흐르는 노선 버스를 운전하는 것보다 한국인 승객들 소리로 시끌벅적한 전세 버스를 운전하는 게 더 보람 있다고 쓰시마 교통 소속 운전수들이 말할 정도니, 이 지역의 고용을 유지케 하는 한국인 관광객들의 힘이 결코 무시할 게 못 됨을 알 수 있다.
반대로 '''일본 입장에서는 딱히 뭐 없다'''.[51] 실제로 쓰시마 섬의 일본인 관광객은 한국인 관광객의 1/5밖에 되지 않는다. 이런 상황에서 어업 외에 먹고 살 길이 없는 쓰시마는 한국인을 대상으로 한 관광업에 의존할 수밖에 없다. 과거 일제강점기 때도 쓰시마 섬은 후쿠오카가 아닌 부산과 같은 경제권이었고, 쓰시마 섬 주민들이 주말에 영화 보러 가거나 육지로 쇼핑하러 간다고 하면 배 타고 부산에 가는 게 당연한 일이었다.
사쿠라이 마코토를 비롯한 일본의 혐한 세력들은 쓰시마가 한국에 종속된다며 한국인 관광객을 쫓아내는 등의 추태를 부리고 있지만, 실질적으로 쓰시마에 도움이 될 만한 행동은 하지 않았다. 당장 쓰시마 항구에서 한국 관광객들을 향해 욕설을 퍼부은 재특회 단원들은 그 날 '''당일치기로''' 돌아갔다. 더구나 밥조차 쓰시마에서 안 사먹고 '''전원 본토에서 가져온 도시락과 컵라면으로''' 해결했다고 한다. 한마디로 쓰시마에 도움 한 번 된 적이 없단 의미다.
재특회에서는 '쓰시마 관광 홍보 영상' 같은 걸 만들어서 인터넷에 올리고 있지만, 당장 한국인 관광객으로 인해 생기는 이득을 대신할 정도는 못 된다. 쓰시마 주민들 입장에선 어떻게 봐도 '''영업방해 및 생계위협 행위'''이므로 이들을 사실상 블랙리스트로 낙인찍었다. 그리고 간토에서 쓰시마로 놀러 가자고 독려해봤자 차라리 상하이나 제주도로 놀러가는 게 가깝겠다면서 비웃는다.
실제로 도쿄를 위시한 간토 지역에서 쓰시마로 가려면 교통편이 굉장히 애매하다. 환승하느라 시간을 다 잡아먹기 때문. 도쿄 하네다 공항 기준으로 쓰시마 섬 가려면 후쿠오카로 가서 후쿠오카에서 비행기를 타야 되는데 이렇게 하면 환승하느라 첫날엔 놀 수가 없어서 2박 3일로 가도 결국에는 1일밖에 못 다닌다. 거기다 관광할 거리도 상하이나 제주도에 비해 비교가 안 된다. 결국 쓰시마 갈 바엔 상하이나 제주도 가는 게 실제로 간토 사람들에겐 더 이득일 수밖에 없다.
2011년 일본 도호쿠 지방 태평양 해역 지진과 후쿠시마 원자력 발전소 사고로 인해 일본을 여행지로 삼는 한국인 관광객들이 줄었다. 그러자 다카라베 야스나리 당시 쓰시마 시장이 부산을 방문하여 여객선의 조속한 운항 재개를 요청하였다.[52] 방사성 물질의 영향도를 따져봤을 때 쓰시마 섬이 위험할 정도면 부산이라고 괜찮을 리 없을 텐데 일본 영토라는 이유만으로 관광객이 줄어들었으니 억울할 만하다. 결국 같은 해 6월부터 주말 운항이 시작되고 7월부터는 매일 운항으로 바뀌었다.
지진과 원전 사고 여파로 2011년에 6만 명까지 줄어든 쓰시마의 한국인 관광객이 이듬해인 2012년에 무려 5배인 29만 3,200명으로 폭증하였다. 그 이유는 부산-쓰시마 노선 취급사가 3개로 늘어났기 때문이다. 1997년부터 쓰시마 노선을 독점하던 대아고속해운 외에도, 2011년 10월 미래고속과 JR 큐슈 고속이 각각 코비와 비틀을 투입하면서 선편이 늘어난 것.[53] 2013년 들어서는 아베 신조 정권의 경제 정책으로 인해 엔저 현상이 계속되면서 쓰시마 관광객이 더욱 늘어날 것으로 보인다. 하지만 2014년 들어서 한일관계 악화와 청해진해운 세월호 침몰 사고로 인해 관광객 수가 다시 줄었다. 이 시기 이후부터 일본을 방문하는 한국인 관광객이 기하급수적으로 늘어난 것(2016년 5백만 2017년 7백만)에 비하면 도드라지는 부분. 그리고 후술할 일본 상품 불매 운동의 여파로 다시금 쓰시마의 관광업은 위기를 맞는다.
한국인들이 쓰시마를 자주 찾았던 것과 반대로 후쿠시마 원자력 발전소 사고 이후 부산의 대형마트로 물건을 사러 가는 현지인도 있는 모양. [54] 위에서도 말했지만 일제강점기에도 쓰시마에서 가장 가까운 대도시가 부산이었으니 놀라운 일은 아닐 듯. 부산-후쿠오카 쾌속선 노선 덕분에 부산에는 후쿠오카에서 쇼핑 차 당일치기 여행을 즐기는 일본인이 많이 돌아다닌다(물론 반대로도 마찬가지).
그리고 2019년 1월 20일에는 KBS 2TV의 영상앨범 산에서도 이 섬을 소개하였다. 쓰시마섬을 소개한 영상앨범 산의 해당 회차는 661회이며, 내레이션은 KBS 엄지인 아나운서가 맡았다.
7.1. 쓰시마 관광과 교류의 어두운 면
쓰시마 관광은 대부분 먹거리 관광이나 쇼핑 위주로만 진행되어서, 쓰시마 섬에 남아 있는 역사적인 흔적을 되새기는 의미의 여행은 그다지 이루어지지 못하고 있지만 쓰시마 섬의 역사적 유물이 그렇게 양이 많거나 질적으로 뛰어난 것도 아닌 것이 현실. 굳이 가볼 만한 문화재를 들자면 반쇼인(滿松院), 슈젠지(修善寺), 가네다 성(金田城), 와타츠미 신사(和多都美神社), 최익현 선생 순국비 정도라서 문화재 관광 같은 것이 이뤄지기 힘든 것이 현실이다.
또한 관광이 목적이 아니라 파칭코를 하려고 가는 사람들도 있다고 한다. 관련 기사 오죽하면 사쿠라이 마코토 같은 혐한 세력들이 파칭코 업소에 가서 혐한 시위하며 깽판치려다가 해당 구역을 관리하는 야쿠자들이 협박해서 쫓겨났을 정도.[55]
2017년 후반부터 또 다시 혐한 감정이 점점 깊어지면서, 한국인은 출입금지인 가게들이 눈에 띄게 늘어나고 있다. 영상 관광안내소의 설명에 따르면 원래도 1~2군데가 있었으나, 2017년 불상절도사건의 사법부 판결이나 근래에 한국인 관광객이 급증하는 등의 여러 가지 요인들로 이러한 문제가 악화되고 있다. 실제로 손님으로 들어가고자 하면 손님이 없는 한적한 시간대면서도 '가게가 좁아서'라며 쫓아내고 '이곳 물건은 부산이나 서울이 더 싸니 거기 가서 사세요~'라면서 손님을 받는 것을 거부한다.
한국인 손님 거부를 혐한으로 보는 건 오해라는 주장도 있는데, 해당 가게를 애용하던 한국인 관광객의 증언(카페 가입 필요)에 따르면 진짜로 면세쇼핑을 목적으로 왔다면 터무니없는 바가지일 만큼 신발 가격이 비싸기에 외국인들에게는 다른 곳에 사라고 말하는 것이다. 실제로도 일본에서 생산되는 공산품 쪽은 쓰시마에서는 본토에서 여러 단계를 거쳐서 들여오는지라 어느정도 가격대가 있는 일본산 공산품을 사려면 쓰시마에 가서 사는 것보다 차라리 국내에서 수입품을 사는 쪽이 더 타산이 맞을 정도다.
7.2. 한국인 혐오 감정
인종, 종교, 성별, 국적을 비롯한 특정 대상, 여기서는 주로 '''한국인이라는 이유로 장사하지 않겠다'''며 문전박대를 하고 기피하는 것은 국적에 따른 혐오이며 혐한이다. 여행자는 외지인으로 언어의 미숙, 현지 사정 혹은 물정에 대한 무지 등의 이유로 혐오에 취약한 대상이며, 이러한 혐오에 최소한의 대비를 할 수 있을 만큼 충분한 정보를 제공하여 무고한 한국인 여행자에 대한 혐오에 충분한 주의 및 대응을 하고자 하는 것이 이 문단의 취지다. 또한 당연하게도 문단의 내용이 편향적인 혐일으로 이어지는 것을 지양하기 위해 최대한 중립적, 객관적이며 근거를 바탕에 둔 서술을 해야 할 것이다.
일본을 제외한 대부분의 G7 선진국에서, 인종에 따른 출입 거부 행위는 증오범죄(Hate crime)라는, 징역형까지 가능한 중범죄에 해당하지만 일본은 오사카 시에서 관련 조례[56]를 한번 설정한 것 빼고는 차별금지법이 없다. 이는 한국도 마찬가지여서, 한국 내 점원이 외국인을 받지 않아도 사회적으로 이슈는 되겠으나, 점주 또는 점원이 해당 손님을 모욕하지 않았다면 딱히 처벌할 방법이 없다.
일단 이런 혐오 사례는 단지 한일관계의 특수성만이 아니라 관광객이 많은 유럽 관광지에서도 일어나는 관광객 혐오증일 수도 있다. 쓰시마 섬의 경우 전체 외국인 관광객 중 한국인 관광객의 비중이 높기 때문에 관광객 혐오증이 바로 혐한으로 이어지는 것으로 볼 수도 있다. 다만 쓰시마 섬의 경우엔 주민만이 아닌 물건을 파는 상인들까지 관광객 혐오 증세를 보인다는 것이 차이.[57]
현재 쓰시마 부산사무소, 쓰시마 시 당국 등에서 이러한 증오범죄에 대해서 극복할 수 있도록 여러 가지 노력을 모색 중이다. 현지 한국인 교포들끼리 민단을 결성하여 현지인들과 교포들간의 모임을 주선하거나, 시 차원에서 쓰시마 주민들에게 혐오 방지 교육을 하는 등 다방면의 노력이 이어지고 있다. 향후의 추이가 주목될 만하다.
그러나 한일 무역 분쟁으로 인한 일본 불매운동으로 관광마저 중단, 취소되면서 그야말로 곤란한 상황이 되었다. 더욱이 쓰시마는 대다수의 외국인 관광객들은 한국인이었기 때문에 이 상황이 장기화 된다면 지역 경제 자체가 심각한 타격을 입을 수 있다는 것은 명백하다. 설령 현 상황이 종료된다 하더라도 예전처럼 쓰시마를 여행 올 한국 관광객들이 많지는 않을 것이란 전망이 우세하기에, 쓰시마에겐 상당히 고민거리인 셈이다.
하지만 일본 불매운동 이후에도 한국에서 왔다고 할때 '북한에서 왔어?'라고 조롱하거나 그렇게 무례해도 되냐고 하자 '올사람은 오던데?'라며 비아냥 거린다던가 '한국인을 볼때마다 화내고 싶지만 가게라서 참는거다.' '한국인이 와도 '''부자'''만 왔으면 좋겠다'식의 현지 주민과의 대화라던가, # 한국인이라는 이유로 대마도의 와타즈미 신사 출입을 문전박대 당하거나 하는 사례#를 보면 불매운동 이후에도 쓰시마의 반한감정은 특별히 변한 것이 없는 것으로 보인다.
7.2.1. 한국인 출입 거부 중인 곳
- 이즈하라 술집골목에 있는 일부 술집들 #
해당 영상은 채널 A에서 취재한 셀프카메라다. 이즈하라 술집골목에 있는 30곳 중에서 7곳이 한국인 손님들의 행패 등을 이유로 한국인 출입 거부 팻말을 걸어놓거나 자리가 좁다는 등의 부당한 이유로 한국인 관광객을 손님으로 받지 않았다.[58] 이즈하라 술집골목은 한국인 관광객이 많이 찾는 곳인 데다가 음주상황에 따른 돌발적인 피해가 발생할 수 있으므로 주의하자. 만일 문제가 생긴다면 스스로 맞서서 대응하기보다는 먼저 현지 경찰에 연락한 뒤 후쿠오카 대한민국 총영사관을 통해 항의하는 것이 좋다.[59]
2018년 1월 29일 작성된 쓰시마 섬 후기에서 해당 점포에서 한국인의 출입을 거부했다는 후기를 볼 수 있다.
- 와타즈미 신사 #
7.2.2. 출입 가능한 곳
카페 라일락과 관련된 후기와 동일한 2016년 5월 25일 후기에서 한국인 출입 금지 팻말을 걸어놨다는 것을 알 수 있다. 그러나 현재 문서의 r674판 편집 코멘트나 2018년 초에 해당 가게에 다녀왔으며 어떤 불이익을 받지도 않았다는 리뷰 # # #를 통해 더이상 한국인 손님의 출입 거부 및 한국인 혐오를 하지 않는 것으로 볼 수 있다.
2016년 5월 25일 작성된 한국인 출입금지 팻말을 걸어놨다는 후기가 있었다. 그러나 사실은 #의 사례와 같이 일본어가 가능하지 않은 외국인 손님이 일으킨 트러블 때문에 일본어 외의 서비스를 할 수 없으므로 일본어를 알지 못하는 외국인을 사양하는 안내문구가 걸려있던 것이다. 실례합니다(すみません), 저기(あの), 이것(これ), 부탁합니다(おねがいします)만 알아도 출입과 주문까지 가능하다.
7.2.3. 기타 혐오범죄
2015년 5월 18일 후기다. 밸류마트 오우라에서 점원에게 콜택시를 불러달라고 요청했는데 택시 회사와 통화 내용 중에 한국인 여행객을 죠센징으로 칭했다. 죠센징이 일본인들의 인식에서는 조선이 한민족 전반을 지칭하는 가치 중립적인 용어로 비하적 의미를 내포하지는 않고 한국인을 비하하기 위해서 '춍'이나 '기무치'를 사용한다지만, 보통의 정상적인 사고방식을 가진 일본인이라면 한국인을 캉코쿠징(韓国人)이라고 부르는 것이 일반적이다. 즉, 죠센징이라고 하는 건 정도의 차이일 뿐 멸칭이 맞다.
- 밸류마트 오우라점 내 드러그스토어 마츠모토 키요시의 점원 - #
2017년 7월 27일에 작성된 후기에서 한국인 여행자가 밸류마트 오우라점 마츠모토키요시에서 줄서서 기다린 끝에 계산하려고 했더니 새치기 했다고 맨뒤로 가라고 막무가내로 우겨서 어쩔 수 없이 다시 뒷줄에서 기다렸으나 갈증 때문에 이미 마신 커피값만 계산하고 뱃시간에 쫓겨 항의도 제대로 못하고 왔다는 증언도 있다.
해당 캠핑장의 관리인이 캠핑 규정을 어긴 여행객에게 폭언을 한 사실이 여러 차례 제보되었다. 다만 해당 관리인에 대한 여러 증언들이 더 있다. #, # 증언에서 볼 수 있듯이 해당 관리인은 확실히 혐오의 문제 이전에 융통성 없고 불친절한 관리인이다. 이런 점에 주의하며, 만일 해당 캠핑장을 이용하며 해당 관리인과 맞닥뜨려야 된다면 가급적 캠핑장 규정을 어기는 점이 없도록 주의하는 편이 좋다.
7.3. 관광 정보
한국인 관광객이 상당히 많이 찾는 쓰시마답게, 2003년부터 한국인의 관광 및 교류를 지원해주는 쓰시마 부산사무소가 운영중이며, 한국어로 된 쓰시마 홍보 웹사이트를 운영하고 있다. 홈페이지 게시판에서 자료를 신청하면, 무료로 관광 안내 책자와 쓰시마섬 지도를 우편으로 보내준다. 한국어로 된 이즈하라와 히타카쓰의 시가지 지도, 버스편, 관광지 및 숙소 정보 등 여행에 도움이 될 정보가 많으니 참고하자. 구글 크롬의 일본어 번역 기능을 활용하면 쓰시마 관광물산협회 사이트에서도 좋은 정보를 얻을 수 있다.
이전에는 코리아익스프레스에어에서 쓰시마 공항까지 항공편을 운항했으나 회사 자체의 상태가 말이 아니게 되면서(...) 항공편 역시 단항되었다.
현재 남은 유일한 루트는 부산항국제여객터미널에서 쓰시마로 가는 2가지 노선을 이용하는 것이다. 하나는 섬 북쪽의 히타카츠항(比田勝)로 가는 노선이고 다른 하나는 섬 남쪽의 이즈하라 국제여객터미널(厳原)로 가는 노선이다.[60] 파고에 따라 다르지만 빠르면 히타카쓰 노선은 1시간 10분 정도, 이즈하라 노선은 2시간 넘게 걸린다. 매우 가까운 해외라는 것을 빼면 당일치기로 해도 히타카쓰나 이즈하라 근처의 어지간한 볼거리를 다 본 뒤에도 시간이 남을 정도로 볼거리가 별로 없다. 하지만 쉬러 가거나 자연 경관을 즐기면서 캠핑, 트래킹, 씨 카약, 스쿠버 다이빙, 낚시, 해수욕 등을 하러 간다면 조용하고 좋은 곳이다. 일본이지만 일본의 번화가 느낌은 찾기 힘든 편이고 조용한 일본의 어촌 마을을 느껴볼 수 있다. 그냥 한국의 조그마한 시골 어촌 읍내에 온 느낌 속에서 일본의 문화가 섞여있다. 히타카쓰 쪽은 특히 어촌 쪽으로 발달되어 있으나 최근들어 단체 관광객 등의 증가로 관광업과 연계되어서 숙박 시설이나 식당 등의 건물이 좀 늘긴 했다. 이즈하라 쪽은 쓰시마의 행정 및 경제 중심지답게 더 도회적이다. 조용한 시골의 느낌을 좋아한다면 이즈하라보다는 히타카쓰를 추천한다.
히타카쓰로 가는 노선에서는 대아고속해운의 오션플라워, 미래고속해운의 코비와 니나, JR큐슈고속의 비틀, 한일고속해운의 오로라호가 취항하며 이즈하라로 가는 노선에서는 미래고속해운의 코비와 니나, 대아고속해운의 오션플라워, 쓰시마고속훼리의 블루쓰시마가 취항중이다. 각 배마다 취항하는 날짜가 따로 정해져 있으므로 취항 스케쥴을 확인하고 일정을 짜야 한다. 멀미가 있는 사람들은 어떤 배를 타든지 배멀미를 대비해야겠지만 특히 제트포일 페리나 선박이 큰 블루쓰시마가 아닌 오션플라워, 니나, 오로라호 쪽이 많이 흔들리고 배멀미가 심한 편이므로 배멀미 대비를 해놓아야 한다. 파고가 심한 날이면 배를 타고 가는 내내 바이킹 타는 기분을 느낄 수도 있다.
히타카쓰의 주요 관광지는 미우다 해수욕장, 한국 전망대, 아지로의 연흔, 와니우라항의 이팝나무길 등이 있으며, 박제상 순국비나 토노사키 러일전쟁 기념비, 도요포대, 만제키바시 운하처럼 한국인으로서 역사를 되새길 수 있는 유적지도 있다. 미우다 해수욕장은 일본 100대 해수욕장으로 선정될 정도로 좋은 미경을 지녔기 때문에 한국인 관광객이 많이 찾아 북적거린다. 사람이 붐비는 것을 원하지 않는다면 가능한 관광객들이 없는 아침이나 오후 늦게 가보는 것을 추천. 해수욕장 근처에 펜션이나 텐트장, 호텔 등의 숙박시설에서 묶는 것도 방법이다. 개장기간이 있어 대개 7~8월에만 해수욕을 할 수 있으므로 해수욕을 원하면 개장기간을 알아보고 가는 것이 좋다. 한국 전망대는 한국이 보이는 쓰시마의 뷰 포인트 중 한 곳이며 부산에서 하는 불꽃축제 역시 볼 수 있다는 듯하다. 히타카쓰의 동쪽 끄트머리 토노사키 곶에는 러일전쟁 당시 피격된 러시아군 전함이 임시 상륙을 하여 현지 주민들에게 치료를 받은 장소가 있는데 현재는 이와 관한 내용을 부조로 새긴 기념비가 있으며 러시아군 상륙지를 나타낸 안내판이 있다. 북쪽 한국 전망대로 가는 길에는 1차대전 당시 대한해협을 지나는 선박을 감시하기 위한 거대한 도요포대의 유적이 있는데 들어가기 전 입구에 불을 켜는 스위치를 알아서 올리고 들어가볼 수 있다. 다만 포대 안쪽은 관리를 잘 안해서 그런지 곱등이, 나방 등 벌레들의 천국이다.
이즈하라는 쓰시마 섬의 경제 중심지로 모스버거, 티아라 쇼핑센터처럼 당일치기 쇼핑 여행을 즐기기에 좋은 곳이다. 그 밖에도 이즈하라 안 이곳저곳에 다양한 면세점이 있고 북쪽 근교 미쓰시마에 이런저런 드러그스토어도 있어서 면세쇼핑을 하기에도 좋다. 이즈하라에도 후술할 최익현 순국비, 덕혜옹주비, 조선통신사비 등 우리 역사에 관한 유적지가 많으며, 그 외에 나가사키 현에서 설립한 쓰시마역사민속자료관(2020년 재개장을 목표로 현재 폐장중이며 티아라 몰 3층에 임시로 가전시를 하고 있다), 쓰시마의 전반적인 정보를 제공해주는 인포메이션 데스크인 후레아이도코로 쓰시마, 반쇼인, 가네이시 성터, 하치만구 신사, 무가저택거리, 나카라이 토스이[61] 기념관, 아메노모리 호슈[62]의 묘, 고려문, 니시칸몬[63], 이사라비 공원, 오후나에[64] 등도 있다. 8월의 첫번째 토, 일요일에는 이즈하라 아리랑 축제가 열려 조선 통신사 행렬 재현 등의 행사가 있는데 이 시기를 노려보는 것도 괜찮다.
쓰시마는 다른 여타 일본의 지역에 비해서 문화재가 그렇게 양적으로 많다고 볼 수는 없으며 굵직한 문화재는 대체로 이즈하라에 모여 있어서 하루이틀이면 거진 다 둘러볼 수 있다. 이즈하라 시내의 대표적인 문화재로는 반쇼인(滿松院), 슈젠지(修善寺), 가네이시(金石) 성터, 이즈하라 하치만구 신사(巖原八幡宮神社) 정도가 있다. 반쇼인은 쓰시마 후추 번 초대 번주 요시토시(義智) 이래 역대 쓰시마 도주들의 묘소이자 보리사로 쓰였던 곳으로 일본 3대 묘소 중 하나다. 주변에 수령 몇백년짜리 굵직굵직한 삼나무도 많고 광해군이 하사한 법구인 세 발 향로, 에도 시대의 쇼군 가문이었던 도쿠가와 가문의 위패의 등의 유물이 전시되어 있어서 쓰시마 안에서 그나마 볼거리로 꼽히고 있다. 소 요시토시의 후손으로 덕혜옹주의 남편이었던 소 다케유키의 묘도 이곳에 있다. 슈젠지(修善寺)는 오음(吳音)[65]으로 유마경 읽는 방법을 왜국에 전했다는 백제의 비구니 법명(法明)이 지었다고 전해지는 절로 최익현 순국비가 있기도 하다. 다만 슈젠지는 사유지인 데다가 최근 주지가 외지로 출타하며 관광객 자체를 안 받고 있기도 하기에 재개장되기 전에는 경내에 있는 최익현 순국비를 볼 수 없으므로 유의해야 한다. 가네이시 성터는 소 가문의 거성으로 현재 오테만 복원되어 남아있으나 성의 정원은 남아있어서 입장료를 내고 둘러볼 수 있으며 가네이시성터의 오테를 따라 올라가는 길 사이에 덕혜옹주 봉축기념비 역시 있으므로 같이 둘러볼 수 있다. 서산사(西山寺) 역시 현대에는 숙박시설로 활용되고 있어서 숙박객이 아니면 경내를 구경할 수 없지만 조선 통신사들이 묵었고 1589년 통신사에서 부사로 임명된 김성일의 시비도 있어서 한국하고도 연관성이 어느 정도 있는 문화재다. 이즈하라 하치만구 신사의 경우[66] 일본 전국에 같은 이름의 신사는 매우 많지만 이즈하라의 하치만구 신사 경내에는 임진왜란의 선봉장으로 참전한 고니시 유키나가가 입양한 조선인 고아였던 고니시 마리아와 그 아들이자 가톨릭 신부가 된 고니시 만쇼를 기리는 작은 사당이 유명하다. 그 밖에도 에도 시대에 조성된 무가저택 거리의 방화벽[67] 등도 에도시대의 정경을 볼 수 있는 관광지이다.
이즈하라와 히타카쓰가 아니더라도 둘러볼만한 곳이 몇 군데 더 있다. 상도의 히타카쓰에서 하도의 이즈하라로 가는 중간에 있는 도요타마의 와타즈미 신사(和多都美神社)와 에보시다케 전망대도 관광지로서 갈 만하다. 와타즈미 신사는 바다의 신인 도요타마히메노미코토(豊玉姫命)를 모시는 신사로 만조에 따라 물에 잠겨서 윗부분이 드러나는 도리이가 특징적인 신사로 음력 8월 1일 아침부터 고식대제를 열기도 한다. 에보시다케 전망대에서는 상도와 하도의 경계선에 위치한 아소 만의 절경을 360도로 감상할 수 있다. 슈시 강 단풍길 역시 들를 수 있는 여유가 있으면 들러서 걸어볼 만한 산책로다. 와다즈미 신사가 있는 미쓰시마마치에 있는 가네다 성(金田城) 역시 고구려 멸망 1년 전에 쌓은 일본에서 볼 수 있는 조선식 산성으로 의의가 있다. 히타카쓰에서 좀 거리가 되지만 같은 상도(上島)에 위치한 사오자키 공원과 그 옆에 있는 센뵤마키야마와 이국이 보이는 전망대, 쓰시마 야생생물보호센터 역시 들릴 만하다. 아울러 쓰시마 야생생물보호센터에서는 쓰시마 야마네코를 쉽게 관람할 수 있다.[68] 다만 택시 투어나 차량을 렌트하지 않는 이상 가기 힘들다.
히타카쓰나 이즈하라에서 자전거 여행을 즐기는 경우도 있다. 자전거 대여는 소셜커머스 사이트를 통해서 예매할 수도 있지만 현지에서 자전거 대여점이나 자전거 대여를 해주는 가게에서 렌트해서 탈 수 있다. 쓰시마는 거제도의 2배 정도 되는 섬이고 고갯길이 아주 많아서 섬 전체를 둘러보려면 꽤 많은 시간이 든다. 히타카쓰와 이즈하라를 오가는 버스 편은 하루 4편 정도가 운행되고 있다. 소요 시간은 약 2시간 30분. 페리의 출발/도착 시간과 맞물릴 때는 한국인 관광객들로 미어터지곤 하며, 재수가 없으면 히타카쓰에서 이즈하라로(혹은 그 반대로) 가는 2시간여 내내 서 있어야 할 수도 있다. 아침 11시와 오후 4시에 있는 버스는 한국인 관광객이 많을 경우 타지 못하는 경우도 있으니 미리미리 알아보는 것이 좋다.
대부분의 관광객들이 싼 맛에 당일치기 여행을 즐기지만 쓰시마에서 1~2박을 하는 것도 나쁘지 않다. 한국으로 치자면 민박이라고 할 수 있는 민숙이 대체로 많으며 호텔이라고 하더라도 그렇게 대단한 호텔을 기대하기는 어려운 것이 현실이다.[69] 미우다 해변, 아유도모시 자연공원, 신화의 마을 공원과 같은 캠핑장 역시 있어서 텐트를 치고 캠핑을 하는 것도 가능하다. 최근에는 도미트리 형식의 게스트하우스나 2017년에 이즈하라에 완공된 토요코인 쓰시마 이즈하라 호텔[70]이나 2019년에 히타카쓰에 완공된 토요코인 쓰시마 히타카쓰 호텔[71]이 생겼으므로 이 쪽을 알아보는 것도 나쁘지 않다. 한국인 혹은 재일교포가 운영하는 민숙도 의외로 많으므로 언어의 장벽이 많이 걱정된다던가 현지에서 거주하는 동포에게 쓰시마 관광의 가이드를 듣고 싶으면 이러한 숙소를 알아보는 것도 괜찮다. 낚시 여행을 왔다면 낚시 민숙을 알아보는 것도 괜찮다. 앞서 언급한 서산사는 쓰시마에서 묵어볼 수 있는 특이한 숙소인데 절간을 숙박 시설로 활용하고 있지만 템플스테이라기보단 일반적인 민박 혹은 호텔 형태의 숙박이 기본이므로 부담없이 가도 괜찮다.
숙박의 경우 미리 숙박을 예약하고 가길 권한다. 특히 성수기나 주말이라면 대부분 단체관광객으로 꽉 차기 때문에 빈방이 없을 가능성이 매우 크다. 평일이라도 문 닫은 곳이 많을 수 있다. 여행사에서 배표+숙박을 묶어서 판매[72]하는데, 좁은 지역의 특성상 긴급상황에 대처하기가 용이하고 따로따로 알아보는것보다 가격차이가 크지 않거나 오히려 더 적을 수 있으므로 적극 권장한다.
이즈하라 티아라 쇼핑센터의 쓰시마교통 사무소, 혹은 히타카쓰의 버스 터미널에서는 '1일 버스 프리패스권'을 구입할 수 있다. 가격은 1천엔. 히타카쓰에서 이즈하라까지 가는 버스 요금이 3천엔이나 한다는 걸 생각하면 상당한 이득이다. 1달 정기권을 5,000엔에 판매하고 있지만 장기출장이 아닌 이상[73] 거주(...)는 불가능하니 웬만하면 1일 패스권을 사는 것을 권장한다. 그리고 약갼 비싸기는 하지만 이즈하라항의 쓰시마 호텔에서 운행하는 야마네코관광 버스도 한 주에 4~5일 하루 1편 히타카쓰-이즈하라간 운항중에 있다. 편도 1만원에서 1만 5천원 사이로 조금 비싼 편이긴 하지만 쓰시마교통에서 운행하는 버스보다 압도적으로 편하며, 풍광이 좋은 곳을 지나기 때문에 관광 목적으로 나름 탈만하다. 이즈하라에서 히타카쓰로 갈 경우에도 아침 노선이 1편 있다. 한 주에 월화목금, 그 다음 주에 월수목금 식으로 버스 편성이 없는 날이 바뀌므로 미리 알아보고 갈 것. 소셜커머스와 같은 예매 사이트에서 예약해서 가면 좀 더 싸게 구할 수 있다. 같은 야마네코 관광 버스 편성 중에는 당일치기로 히타카쓰 근방을 한바퀴 도는 투어버스 역시 있다. 야마네코 관광 버스 외에도 2018년 1월 9일부터 금, 토, 일, 월요일에 이즈하라 - 히타카쓰를 오가는 관광객 전용 특별 종단버스를 운행하고 있는데 쓰시마 1일 버스 프리 패스권을 사용할 수 있으며 와타즈미 신사, 만제키바시에서 잠깐 정차하므로 이즈하라와 히타카쓰를 오갈 일이 있거나 와타즈미 신사, 만제키바시 쪽에 가보고 싶다면 특별 종단버스를 이용해보는 것도 좋다. #
여기도 가깝지만 나름 일본이니 가봐야 겠다고 생각하는 사람도 있을 듯한데, 덕질 여행을 목적으로 간다면 정말로 적절하지 않다. 애초에 인구가 적은 지역이니 극장도 없고[74] 음반 판매점도 하나밖에 없다. 게오[75] 매장이 게치에 있기는 하지만, 게치는 한국인이 주로 찾는 이즈하라에서 거리가 조금 떨어진 동네다. 뭐 당일치기 코스에서도 꼭 가려면 못 갈건 없는 정도의 위치이기는 하지만... 게오 쓰시마점 위치 그리고 너무나 당연하게도 제대로 된 오락실도 없다.[76] 프라모델이나 장난감, 피규어의 경우 티아라 쇼핑센터나 티아라 쇼핑센터로 가는 길목에 요시다 완구점이 있었지만 현재는 폐업한 상태다.[77] 티아라 쇼핑센터의 경우 국내에서도 이미 수입된 제품들뿐이고 종류가 많지 않다. 특히 레어 아이템을 찾으러 가는 거라면... 그런 거 없다. 메이드 카페 같은 것도 당연히 없다. 그러니까 덕질 여행을 위해서는 최소한 경비를 더 모아서 돗토리 내지는 나고야, 후쿠오카나 오사카에 가는 것을 추천. 그래도 쓰시마에서 조금이나마 덕질을 하고 싶다면 이 글을 참고하길 바란다. (쓰시마 섬) 한국과 제일 가까운 일본! 쓰시마 섬에서 덕질한번 해보기!
아무래도 외딴 섬 지역이다보니 일본의 3대 편의점이 그 동안 한 개도 없었고 대신 이즈하라에 코코스토어라는 편의점만 있었다. 이 때는 오전 6시부터 새벽 1시까지만 제한적으로 영업했는데 '''2016년 8월 코코스토어가 훼미리마트로 바뀌면서[78] 24시간 영업하기 시작했다. 다만 이 훼미리마트는 담배를 팔고 있지 않고 일본답지 않게 대다수의 호텔들이 담배 자판기를 설치해 놓고 있지 않기 때문에 흡연자들은 눈치것 현지인들의 도움을 받아 담배 자판기를 이용하거나 훼미리마트에서 이즈하라항 방면으로 조금 떨어진 책방에서 구매해야한다. 2018년에 히타카쓰항 맞은편에도 포푸라가 하나 생겼다.
이러한 점 때문에 쓰시마 섬만 짧게 여행하고 싶어서 온 사람들 중에 먹는 데에 딱히 돈을 쓰기 싫은 사람들이라면 적당량의 먹을거리를 부산에서 준비해 갖고 올 수도 있다. 편의점이 거의 없다고 해도 레드캐비지나 밸류마트 같은 대형 슈퍼마켓을 들여다보면 편의점보다 훨씬 다양한 즉석식품이 잔뜩 있다. 도시락이라든가, 빵이라든가 전혀 문제가 안 될 수준. 대형마트 외에도 반찬점이나 도시락집 같은 곳이 몇 군데 더 있기도 하다. 그러나 가게 하나 없는 후미진 곳을 지날 때는... 그래도 누가 자판기 천국 아니랄까봐 가게가 없어도 자판기는 어디에나 있다. 특히 쓰시마 섬 전역의 어지간한 관광 스폿에는 다 놓여 있는 아이스크림 자판기라든가.
쓰시마는 바다낚시터로 명성이 자자하다. 낚시꾼 역시 일본인보다는 한국인들이 많은 편. 대략 90년대 중반부터 소문이 나기 시작해서 요새는 겨울철 벵에돔 낚시터로 정말 유명해졌다. 쿠로시오 난류를 직접 받는 곳이라 온갖 어종들이 다 나온다. 에메랄드빛 맑은 물 속에 헤엄치는 물고기들을 직접 보면 물 반 고기 반이라고 해도 좋을 정도. 국내에서는 구경하기 힘든 40~50cm짜리 대물들이 쑥쑥 낚이니 낚시꾼이라면 눈 뒤집히지 않을 사람이 없다.[79] 2014년 경부턴 각종 낚시 방송에서도 출조 프로그램을 여럿 방송 중. 벵에돔 외에도 무늬오징어, 참돔 등 여러 어종들을 다양하게 나오고 거리도 가까운 데다 일본의 낚시 문화나 기술 등이 한국보다 앞서다 보니 많이 찾는 것 같다. 한국인이 운영하는 낚시 전문 민박도 있다.
쓰시마 그 자체 관광보다는 면세쇼핑을 위해 당일치기하는 경우도 많다. 2~3만원 당일치기 티켓으로 몇 십만 원어치 면세쇼핑하고 오는 경우도 허다하다. 쓰시마 섬 갔다 오는 티켓 자체가 해외여행 치고는 매우 저렴하기 때문에 굉장히 이익이다. 물론 이 사람들이 쓰시마 섬에 머무르는 동안 아무것도 안 하고 멍하니 있다가 오는 건 아니고 면세점이 주에 겸사겸사 구경도 하고 온다는 식이다.[80]
다만 싼맛에 당일치기를 즐길 수 있는 건 부울경권, 잘해봐야 대구권[81]까지만 한정된 얘기이다. 타 지역일 경우 부산항까지 이동하는 교통비, 숙박비[82] 등이 소요되며 유류할증료까지 모두 합하면 저가항공 왕복권을 구매해서 일본의 타 지역을 다녀올 돈이 되므로 타지역 사람들에겐 배보다 배꼽이 더 큰 격이 돼버리기 때문에 사실 타지역 사람들에겐 별다른 메리트는 없다. 부산 여행과 겸행하는 것이 아니라면 비추천한다. 특히 서울 쪽일 경우 쓰시마 섬 여행경비를 쥐어 짜내면 2박 3일로 오사카나 후쿠오카, 심지어는 도쿄에도 충분히 다녀올 수 있다.
쓰시마도 일본의 지역이고 축제 역시 열리고 있어서 가장 가까운 일본 현지에서 일본의 축제를 접해볼 수 있다. 한국전망대 근처에 있는 와니우라 항에서 열리는 이팝나무 축제, 아지사이의 수국 축제, 이즈하라항에서 열리는 지조봉, 국경마라톤 대회, 하쓰우마 축제 등이 있다. 이즈하라항 아리랑 축제는 8월 첫째 주 토요일, 일요일마다 쓰시마에서 열리는 가장 대규모의 축제로 조선통신사 행렬 재현도 하고 불꽃놀이 등의 일반적인 일본 축제를 즐겨볼 수 있다. 그 외에도 신사마다 있는 여러 고식대제[83]나 반쇼인의 라이트업 등등 역시 있다.
와이파이를 찾는 여행자를 위해 쓰시마 섬 거의 전 지역에 'tsushima city wifi'라는 공용 와이파이가 가설되어 있다. 무료이지만 30분마다 자동으로 연결되는 등록 페이지에서 등록을 눌러줘야 사용할 수 있다. 이메일과 이름은 첫 1회만 입력하면 된다. 다만 전파의 세기가 강하지 않고 속도도 느리니 웬만하면 포켓 와이파이를 대여해 오거나 미리 데이터 로밍 요금제를 가입해서 오는 것을 권장한다. 웬만한 숙소들에도 와이파이가 있긴 하나 이 역시 속도가 매우 느리다.
산간지역이 상당히 많아서 야생동물을 조심할 필요가 있는데, 산간지역 도로에서 로드킬당하는 동물과 같은 사례 말고도 특히 매를 조심해야 한다. 쓰시마 곳곳에서 새매를 볼 수 있으며 가장 번화한 곳인 이즈하라 시내 쪽에서도 매가 날아다니는 것을 볼 수 있다. 미우다 해수욕장 쪽에서는 매가 관광객의 음식을 노리고 급강하해서 채서 달아나는 경우도 많고 이 과정에서 부리나 발톱에 할퀴어서 제법 큰 상처를 입는 사람도 있다. 매가 날아다니는 곳에서는 가급적 야외에서 음식물을 먹지 말고, 미우다 해수욕장과 같은 곳에서는 휴게실과 같이 천장이 있는 구조물에서 음식물을 먹는 것이 좋다.
포켓몬 GO 일본 출시 이후 플레이 가능 지역이기도 하다. 시골 깡촌이라고 생각하기엔 의외로 한국보다 포켓스탑이 군데군데 배치되어 있다. 관광지를 위주로 몇 군데, 미네나 사스나, 미쓰시마와 같은 동네에 몇 군데 있는 편이다. 다만 히타카쓰항 근처에는 포켓스탑이 거의 없는 편이다. 상도보다는 하도 쪽에 스탑이 많은데 특히 이즈하라 일대는 여타 지방의 시가지에 밀리지 않을 만큼 스탑이 많이 배치되어 있어서 몬스터 파밍 및 볼 파밍에도 유리하다. 이즈하라 일대는 해안가 지대다 보니까 해안에서 볼 수 있는 고래왕자나 만타인같은 포켓몬도 많이 보인다.
7.4. 2019년 일본 상품 불매운동 여파
이렇게 한국인이 많이 오던 곳이지만, 2019년 일본 상품 불매운동의 여파로 쓰시마 섬 역시 타격을 많이 받았다. 애초에 일본 국내에서도 찾아오는 일이 드문데다 지리적 위치로 인해 한국인들이 주로 찾던 지역이어서 한국 관광객들이 끊긴다면 타격이 클 수밖에 없다. 한국외에 다른 국가 관광객들 유치를 계획하고 있다지만 가망은 없다. 한국인은 가까워서 가볍게 해외여행을 올 수 있단 장점 때문에 왔었던건데 미중, 동남아 등 타국 사람들은 어차피 멀리서 오는데 이런 벽촌에 올 까닭이 없다.
[84]
국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 박완주 의원(충남 천안을)이 2019년 8월 1일 해양수산부로부터 제출받은 한·일 여객 수송현황 자료에 따르면 지난달 1일부터 29일까지 부산항에서 일본으로 가는 5개 항로 여객선 운송실적은 66,316명으로 지난해 같은 기간 여객선 운송실적 10만1037명에 비하면 34,721명(34.4%)이 줄어들었는데, 특히 쓰시마 섬 여행객 수는 37,502명으로 지난해 같은 기간 62,378명에 비해 39.9% 감소했다고 한다.# 한일고속해운은 승객 감소의 여파로 부산과 쓰시마 섬을 오갔던 오로라호를 지난달 8일부터 다음 달 30일까지 운항 중단하였으며,# 제주도는 올해 하반기 추진할 예정이었던 ‘쓰시마 섬 조선통신사 한일문화교류’ 사업 참여를 잠정 보류했다고 밝혔다.#
특히 KBS 일본 도쿄통신원 김민정 기자의 보도에 따르면 이번 불매운동으로 7월에 쓰시마의 한국 단체 손님이 40% 급감했으며, 최악의 경우 '''쓰시마 시라는 지자체 하나가 아예 무너질 수도''' 있을 거라는 현지 기사도 나왔다고 한다. #
이런 지경이니 쓰시마 현지에서 관광업 관련 업종에 종사하는 주민들도 상당히 당혹스러워 하고 있는데, 일본 나가사키 신문(長崎新聞)은 2019년 7월 31일 기사에서 쓰시마 섬에서 면세점과 슈퍼를 운영한다는 한 업체 측의 인터뷰를 실어 "쓰시마 현지의 숙박, 렌터카 등 다양한 업종이 영향을 받고 있다"며 "부산에서 오는 배편 운행이 감소한 것은 쓰시마 섬의 수도꼭지를 잠그는 것과 같다. 이 사태가 길어지면 섬의 가게들이 더 어려워질 것"이라고 설명했다. # 쓰시마 관광물산협회(対馬観光物産協会) 회장 에구치 사케이(江口栄, 64세)는 쓰시마 섬은 한국과 상대적으로 가장 가깝지만 그만큼 일본 열도와 멀리 떨어져 있어 일본 국내 관광객들을 모으기 어렵다며 "조속히 한일관계가 정리되기를 바란다"는 의사와 함께 "일본 국경의 섬을 지키기 위해 국가(일본 정부)에서 저이자 융자제도를 창설하는 등의 지원을 해 주었으면 한다"는 뜻도 밝혔다. #
쓰시마 주민들과는 별개로 극우 성향의 일본 소설가 햐쿠타 나오키(百田尙樹)[85][86]는 자신의 트위터로 "'''해냈다! 한국, 화이트(리스트)국 제외 결정! 자아, 한국이 어떤 보복 조치를 취할 것인지, 기대되네. 힘내라 한국, 저력을 보여봐!'''"라며 "'''쓰시마에 한국인 관광객이 격감했다는 것 같은데. 한국인이 없으니까 올 여름은 쓰시마로 관광여행이나 가볼까나'''"라는 비아냥거리는 내용의 글을 올렸다. # 사실 이전부터 사쿠라이 마코토 등 혐한 극우들이 쓰시마로 몰려와서 이렇게 하던 것은 넘치지만 쓰시마에서 그동안 이들은 일절 경제적 도움이 되지 않았다는 걸 생각하면 과연 얼마나 도움이 될지 모른다.
심지어 일본 방송에서도 쓰시마가 심각하지만 너무 멀어서 가기 힘들고 애써 가봐야, 뭐 볼 것도 없고 토크쇼에 나온 일본인들도 '솔직하게 가봐야 볼게 뭐 있어야지~'라고 말할 정도이다. 결국 쓰시마 전 시의원인 나카하라 야스히로는 YTN 인터뷰에서 쓰시마가 다 죽어간다고 징징거리며 한국인들 와달라고 애원했다. 물론 국내 네티즌은 '한국에게 징징거리지 말고 아베에게 징징거려야지?' 하는 비아냥적인 반응이다.
9월 들어서 일본 방송인 보도1930에서 쓰시마 섬 현지 취재를 하였는데 쓰시마 섬 전체에 버스가 130대 중 대부분이 실직 상태에 있으며 숙박 시설은 9월 들어서 손님이 제로라고 한다. 초기 투자금을 회수할 단계에 일어난 일이라 연말까지 버티겠지만 그 이상은 힘들다고 한다. # 이렇게 상황이 어렵지만 아베 정권의 정책은 찬성한단다(...). 패널로 나온 자민당 의원 마츠카와 루리는 쓰시마 섬이 국경 섬이니 자위대 기지를 만들어야 한다고 주장하였으며, 트위터를 통해서도 중장기적으로 볼 때, 이번 경제 보복 조치에 대해 한국과의 타협은 힘들다고 밝혔다. #
2019년 9월 20일 나가사키 신문에 따르면 전날 정례시의회에 참석한 히타카츠 나오키(比田勝尚喜) 쓰시마시 시장은 일본이 한국에 대해 수출규제 강화를 시작한 7월 이후 쓰시마 섬을 찾는 한국인 관광객이 격감했으며, 특히 한국인 관광객 감소로 인해 쓰시마시 내 사업자가 신고한 해고자 수가 "(9월 9일 기준) 총 29명이었다"고 말하고, "쓰시마는 인재부족이 심각하다"며 "인재가 후쿠오카시 등 도시권으로 유출되지 않을까 굉장히 우려하고 있다"고 밝혔다. 다만 쓰시마시 공공직업안정소에 따르면 지난 18일 기준 사업자의 사정으로 퇴직한 직원은 총 34명[87]인데, 그럼에도 7월말 쓰시마의 유효구인배율[88]은 1.23배로 인재 부족 상황이라고 밝히기도 했다. ##
다만 토크멘터리 전쟁사에 패널로 출연한 임용한 교수 말에 따르면 쓰시마에서 수산업은 아무래도 쓰시마보다 본토와 더 가까운 이키 섬이 있다 보니까 운반 거리의 차이 때문에 본토에서 쓰시마 수산물은 원가로 이키에 상대가 되지 않는다고 한다. 더군다나 이키 섬은 쓰시마와는 달리 섬 가운데가 푹 꺼져서 평지가 있고 농사가 가능하다 보니까 식량 자급도 가능하고, 이키에도 쓰시마 못지 않게 아름다운 해변이 많아서 일본 본토 주민들은 쓰시마 가느니 차라리 이키를 가고 보니까 쓰시마 입장에서는 이키가 아주 웬수라고... 마냥 관광업 말고 다른 업종을 찾으면 된다는 느긋한 소리를 하고만 있을 수는 없다는 이야기다. 사실 현실적으로 봐도 십 년 넘게 가만히 있어도 한국인 관광객이 몰려와서 돈 써주면서 관광업이 쓰시마 경제에 큰 비율을 차지하던 중에 관광 수입이 갑자기 뚝 끊겼으니 마냥 좋을 리는 없다. 당장 사드 배치에 관한 중국의 보복으로 우리나라로 오는 유커의 수가 급감했을 때 우리나라 관광업이 큰 타격을 입었다는 점을 감안하면 관광 비중이 높은 쓰시마가 타격이 없을 리가 없다.
원래 어촌이었으니까 그때로 돌아가도 상관없다는 주장들이 종종 보이는데, 연안에서 영세어업을 하던 사람들이 관광업 혹은 관련 서비스업으로 전향하려면 일단 '''대출이 필수'''다. 사업에 투자한 돈도 회수 못한 상황에서 어떤 예상조차 하지 못한 채 고객(관광객)까지 대폭 감소하는 사태를 맞이했으니 운영비도 건지지 못하고 빚만 불어나는(대출을 하지 않았더라도 모아뒀던 돈을 크게 잃게 생긴) 암담한 상황일수밖에 없다. 게다가 농어민들이라고 농수산물만 먹고 사는 게 아닌지라 이걸 팔아서 돈을 마련해야 생활이 되는데, 이런 측면에서 한국인 관광객들의 유입은 지역 토산품판매장이나 식당의 식자재 납품 등을 통해 지역 농어민들의 소득도 보전해주고 관련 산업시설의 고용도 창출하는 여러 연관효과가 있었다. '''한국 관광객들이 없다면 대마도산 농수산물은 판로가 박살난다.''' 본토 입장에서는 운송비도 비싸고 딱히 특출날것도 없는 대마도산 식자재를 써 줄 이유도 없고.
이런 사정을 조금만 생각해보면 다시 어업으로 전향하면 된다는 속편한 소리가 나올 수 없다. 현대 자본주의 사회의 매커니즘을 조금만 생각해도 말이 안되는 소리인 것이다. 과잉관광으로 인한 스트레스는 잠시 줄어든다 해도 관광객 감소 상태가 지속되면 상권 감소로 인해 알게 모르게 받던 지역발전의 혜택이 사라져 가는 것을 체감할 수밖에 없을 것이다. 당장 이 벽지 도서지역에서 한국인 관광객이 없으면 박살날 서비스가 한둘이 아니다. 히타카츠-이즈하라 간 종관선 버스노선만 해도 지금은 하루 5편이 다니지만 2016년 9월까지 4편이 고작이었고 쓰시마교통 자체가 관광버스 수입의 비중이 매우 높은 업체다.[89] 이렇게 유지되던 버스노선부터 시작해 근린편의시설인 슈퍼마켓, 편의점, 식당 등이 줄줄이 문을 닫으면 주민들은 곱게 모든것을 수긍하고 마을에 남아 어업으로 생계를 이어나가겠는가? 설령 어업으로 돌아간다 해도 한정된 어장에 어민이 증가하면 소득수준이 어떻게 될지는 뻔한 일이다. 어느 도시든 간에 이렇게 기반산업이 무너지고 소득이 감소할 때 나타나는 공통적인 결론은 주민이탈이 가속화되는 것이다. 이런 논리면 군산시는 GM이 철수하고 새만금 사업이 백지화되어도 옛날처럼 농사짓고 고기잡으면 그만이겠다.
9월에 이즈하라항으로 일본에 입국한 한국인은 1,100명으로 1년 전과 비교해 91.1％ 감소했다고 교도통신이 보도했다. 히타카쓰항을 이용한 한국인은 1년 전보다 76.4％ 감소한 6,500명으로 추산됐다. # 이에 에토 세이이치(衛藤晟一) 해양정책 담당상이 쓰시마 섬에 방문했다.
12월 들어서는 상황이 더더욱 악화되고 있다. 2019년 11월 한 달 동안 쓰시마 섬을 방문한 한국인 관광객은 9,890명으로 전년 동기 대비 95%가 하락한 수치다. 특히 11월부터는 여름 휴가 기간 이후 다시 성수기를 맞이하는 시기인데도 상황이 이렇다는 것이다. 결국 일본 관광청은 관광 상품 개발 명목으로 지원금 약 6억 엔을 편성했다.해당 기사
쓰시마 섬 내부에서 쓰시마섬 관광객 다각화 유치를 하자는 방안이 검토되고 있다. 작년 쓰시마섬 방문객 중 한국인이 41만 명으로 92%지만 일본인은 3만 3천 명으로 7%에 그쳐있다. 때문에 한국인 관광객에 대한 의존도를 줄이고 한국인 단체관광보단 개인 여행으로의 전환을 구축하고 또 외국인 관광객과 자국민 대상 관광객 비중도 40% 이상으로 하는 중장기 목표를 수립하고 있다.[90]
추가로 2020년 3월 5일 코로나바이러스감염증-19의 영향으로 바이러스의 확산 방지를 위해 무사증입국이 이루어진 이래 14년만에 처음으로 한국인에 대한 일시적인 입국 제한이 걸리면서#, 2020년 3월 8일 이전에 발급된 비자는 9월 30일까지 효력이[91]일시 정지되는 조치가 시행되면서 해제될 때까진 불매운동에 참여하지 않던 사람들이라도 섬 내에 친척이 살고 있거나 하는 경우가 아닌 이상 방문하기 매우 어려워졌다. 사태가 진정되지 않자 외국인 입국 제한은 5월 말까지 연장된 상태#이기에 관광목적으로 갈 때 비자를 반드시 받아야 하며[92]해당 조치와 함께 일본 정부 차원에서 쓰시마 섬에 대한 추가적인 지원책이 있는지는 불명이나 없을 경우 자국민의 관광도 기대하기 어려운 지리적 특성에 코로나바이러스감염증-19 로 인해 쓰시마 섬보다 훨씬 접근성이 좋은 오키나와에서조차 관광객들이 너무 몰려와서 식당과 호텔까지 영업을 중단하며 관광객으로 인한 코로나바이러스감염증-19 확산을 매우 경계하며 관광을 자제해 달라는 것을 보면# 접근성마저 좋지 않은 쓰시마 섬 지자체와 관광업 종사자들에게는 유달리 힘든 시기가 되고 있을 가능성이 높다.
결국 2020년 4월자로 한국인 관광객 수는 '''0'''을 찍었다#.
7.5. 그 외
무려 후쿠오카 출입국재류관리청(구명칭: 입국관리국)의 쓰시마 출장소가 있다. 여기서는 출입국업무뿐만 아니라 무언가의 재류자격을 가지고 거주하는 외국인의 재류자격에 관한 모든 업무[93]를 수행하고 있다. 단순한 외국인 관광객은 많아도 거주하는 외국인이 거의 없을 듯한 곳에서 이러한 시설이 있다는 것이 놀라울 따름. 외국인 인구는 2019년 현재 200명도 안 된다. 주소는 나가사키 현(長崎県) 쓰시마 시(対馬市) 이즈하라 정(厳原町) 히가시사토(東里) 341-42.
도로에 좌측통행을 위한 화살표가 그려져 있는데 우측통행에 익숙한 한국인을 위한 표시이다.
8. 사건사고
9. 대중매체상에서
- 한국군 vs 자위대를 다루는 전쟁소설에서는 보통 한국군에게 첫 타자로 쓸려나가고 점령되는 곳으로 그려진다.
[image]
여몽연합군의 일본원정을 일본 측의 시각으로 기술한 만화로 2018년 7월 애니메이션 방영이 되었다. 쓰시마 관광물산협회 사이트의 홈페이지를 장식하고 있기도 하다.
10. 출신 인물
- 소 요시토시
- 고니시 만쇼 - 고니시 유키나가의 외손자로, 예수회 신부.
- 소 다케유키
- 신조 츠요시 - 일본 프로야구 최고의 기인
- 미샤 - MISIA. 일본의 여성 R&B가수. 1978년생. 일본의 R&B를 메인스트림으로 올렸다는 평을 들을만큼 일본 R&B의 중요가수. 다만 고등학교는 후쿠오카에서 다녔다. 2004년에는 여가수 최초로 5대 돔투어를 성공하기도 했다. 한국에서는 2008년 9월 28일 서울 올림픽 공원 펜싱 경기장에서 첫 내한 공연을 가졌다.
- 사토 칸타 - 일본의 배우. LDH 소속 배우 그룹 극단EXILE의 멤버.[94]
11. 관련 문서
[1] 일본어로 '섬'을 '시마' · '지마'로 읽기에 '쓰시마'만 보고는 이를 직역하여 '쓰섬'이라고 착각할 법하나, '대마도'는 '쓰시마지마'로 읽는다. 한마디로 '쓰시마'의 '시마'는 '섬'을 뜻하는 단어가 아니라는 뜻. 우리나라의 외래어 표기법에 따르면 일본(정확히 말하면 한자 사용 지역)의 산 · 강 · 섬의 경우 원어의 山(산, 야마) · 川(카와) · 島(시마, 지마)는 제외해서 표기하는 것이 원칙이다. 이를 살려서 표기 할 경우 원어와 우리말이 합쳐져서 '산산/강강/섬섬'이 되기 때문... 굳이 원어의 山 · 川 · 島를 살리고 싶다면, 지명 뒤에 우리말로 산 · 강 · 섬을 붙이지 말아야 한다. 외래어 표기법 제4장 제3절 참고.[2] 국제음성기호 표기는 '[t͡sɨᵝɕima̠\]'.[3] 조선시대에도 ⊃형태로 지도에 그려져있는데, 마치 쌍둥이봉, 쌍쌍바, 샴쌍둥이의 모습처럼 서로 짝을 이룬 형태로 그려져 있다.[4] "두섬"이 Tusŏm > Tushima > Tsushima ; ㄷ/ㅌ → ㅊ/ㅊ/ㅆ 로 파찰음화하여 변했다고 해석한 것이지만, 조선시대에도 대마도를 ⊃형태인 섬 하나로 인식했다.[5] 진도군 면적은 쓰시마 시의 5/8배 정도 된다.[6] 일본어 위키백과에 따르면, 쓰시마시의 인구는 1960년대 당시의 최대 치인 69,000명을 넘겼다. 1970~80년대 사이에 걸쳐 생활환경이 더 나빠지자, 젊은 층의 인구 이탈이 지속되었다. 현재 인구는 3만 명 대를 유지하고 있으나, 인구 최대 유출 지역에서 한국의 부산이나 일본의 큐슈, 이키섬 일대로 유출이 지속되면 쓰시마 인구는 이키보다 더 적어질 가능성이 있다.[7] 원래 쓰시마나 이키로 통하는 관문은 사가현 가라츠인데 사가현이 나가사키에 합병되고 재분리 과정에서 본토 지역만 사가현으로 분리되었기 때문.[8] 일본은 지역마다 최저 시급이 다르다. 레이와 원년(2019) 후생노동성 발표 기준으로, 후쿠오카 841엔, 나가사키 790엔.[9] 황령산##이나 금정산, 태종대에선 날씨가 좋으면 보이고, 특히 용두산타워에서는 더 잘 보인다. 참고로 용두산공원 주변은 조선 시대 초량왜관이 있었던 부지이기도 하다.[10] 해양공원 전망대 바다쪽 유리창에 맑은 날 쓰시마 섬이 보인다고 적혀있다.[11] 천성산에서 날씨가 좋은 날 동쪽은 대마도, 서쪽으로는 지리산까지 보인다고 한다.[12] 다만 후쿠오카 타워를 방문하면 안내원이 쓰시마가 보이지 않는다고 이야기한다. 당연한 게 쓰시마는 후쿠오카타워에서 120 km 이상 떨어져 있으니. 애초에 지리적으로는 후쿠오카보다 나가사키현 북부나 사가현과 더 가깝다. 그리고 행정적으로도 쓰시마는 나가사키현 소속이다. 후쿠오카는 비교적 먼거리에도 불구하고 한국인들이 많이 찾는 가까운 대도시이다 보니 거리가 자주 비교되는 듯하다.[13] 이들 지역은 울릉도-독도 최단거리 88 km 보다 좀 더 가깝다.[14] 대표적 사례가 부산이 낳은 불세출의 슈퍼스타 '''최동원'''이다. 최동원의 아버지인 최윤식 씨는 집에서 최동원, 최수원 등 아들들과 일본프로야구 TV 중계를 즐겨봤는데 이 당시 요미우리 자이언츠의 에이스 호리우치 츠네오의 투구폼을 최동원에게 가르쳤다고 한다.[15] ‘일본해’가 그렇듯 대한해협도 국제적으로 정식 표기이다. 물론 일본에서는 쓰시마 해협 고수.[16] 가네다 성이 세워지고 1년 뒤에 고구려가 멸망했다.[17] 아비루 씨를 몰아내고 그 자리를 차지했다. 지금도 쓰시마에는 아비루라는 성씨를 가진 사람이 많다.[18] 일본의 성씨로 여기서 소 씨랑 시마즈 씨 등이 갈라졌다. 본인들은 다이라노 토모모리의 후손이라고 자처했다. 실제로는 하타 씨(秦氏)의 분파라고 하는데 하타 씨는 한반도계 도래인 가문이 맞다.[19] 지금의 일본 치바 현 소데가우라 시의 옛날 이름.[20] 간토에서 호족 데와 기요하라 씨가 일으킨 후3년의 역을 진압할 당시에 조정에서 후3년의 역 진압에 대해 조정에서 인정하지 않은 전투였다며 은상을 주지 않자 요시이에는 자신의 사재를 털어서 자신을 따라 종군한 무사들에게 은상을 주었는데, 이게 간토에서 요시이에의 지지를 크게 높이는 계기가 되는 바람에 훗날 간토에서 미나모토노 요리토모가 헤이케 타도를 외치며 거병할 때도 요리토모가 무사들을 모으는 데 요시이에의 명성이 크게 도움이 되었다고.[21] 군신(하치만 신)의 맏아들이라는 뜻. 교토 이와시미즈 하치만구에서 관례를 올렸기 때문에 이런 이름을 얻게 되었다.[22] 몽골의 일본 원정을 일본사에서는 원구(元寇)라고 부르는데, 이를 음역하면 '겐코'가 된다.[23] 출처: 브렌다 랠프 루이스(Brenda Ralph Lewis)의 해적 코드(The Pirate Code).[24] 간단히 말하자면 여몽연합군이 일본 원정나갔다가 당한 걸 또 당할 수 있었단 얘기다.[25] 때문에 신하들도 "그냥 거제도에서 기다렸다가 왜구들을 날려버리면 안될까요?" 라고 했는데 태종이 "ㄴㄴ 쓰시마 섬 치고 왜구놈들도 친다."라고 해서 그렇게 된 것이다.[26] 이를 명문화한 것이 기해약조인데 이 기해약조의 내용은 이후 왜구의 준동과 왜관 거주 일본인들의 폭동으로(삼포왜란이나 을묘왜변 등) 인해 점점 쓰시마 섬에게 불리하게 맺어진다.[27] 다만 조선이 되도록이면 달래주자는 입장이라서 쓰시마 측도 약속을 잘 지키질 않았다. 조선은 삼포를 개방해 왜관 셋을 설치해 각각 60명씩 총 180명이 상주할 수 있게 했는데, 100년도 안지난 세종 말년엔 2,000명이나 상주하고 고초도에서만 승인을 받으면 어업행위를 할 수 있게 바뀌었다. 거기다 이것도 잘 지키지 않았다.[28] 마침 타이밍 좋게도 중국으로 간 왜구들도 중국에서 다 전멸시켜버렸기에 더 효과가 컸을 수도 있다.[29] 예조참의 급이었다고 하는데 현재로 치면 공무원 1급, 즉 관리관(국장)급이다. 쓰시마에서 막부의 요청이 아닌 쓰시마 도주(쓰시마 후추 번주) 개인의 업무로 조선에 파견하는 사신은 참판사라고 불렀다. 동래부에 보내는 [30] 해마다 송의 상선이 왔고 수도 개경에 회회인(아랍인)이 운영하는 만두 가게까지 있었던(쌍화점 항목 참조) 고려 시대와 달리, 조선은 명과 마찬가지로 해금정책을 실시했고 내국인의 국외 이주는 물론 외국인의 국내 거주를 철저히 통제했다.[31] 의외의 물품이라 생각할 수 있겠지만 이게 활 재료였다.[32] 화약 제조에 필요한 재료다.[33] 그조차 실제로는 1만석에 한참 못 미쳤으나 조선과의 교역을 사실상 독점하고 있는 점을 감안하여 쓰시마 도주인 소 가문에 다이묘 지위를 주기 위하여 인정한 석고이다.[34] 다만 조선은 방위를 위한 국방을 게을리 하지 않아 화포를 계속 개량해나갔다. 이 점에서는 오랜 기간 전쟁을 하지 않고 안정적으로 연구에 좋은 환경이었던 조선이 좋았다. 일본은 화력을 연구할 여력이 없이 만드는 대로 쏴대기에 급급했기 때문이다. 결과적으로 보병 전투에선 일본이 우위였으나, 원거리 포격전에서 조선이 압도적이어서, 결국 조선이 승리하게 된다.[35] 국서에 답하고 포로를 데려오는 사신[36] 범인이라고 보낸 놈들도 한 명은 왜란 당시에 14세로 제대로 된 전투는 참가하지도 않았거나, 한 명은 아예 상륙도 한 적이 없었다. 물론 조선 조정이 도굴범 모습을 직접 본 것은 아니었지만 나름 조사를 했다. 일본에서 가져온 유해를 선왕을 모신 적이 있는 궁녀들에게 대조하게 했으나 궁녀들이 골격이 선왕의 생전 모습과 다르다고 진술했으며, 또한 범인이라고 잡혀온 자들도 자신들이 왕릉을 도굴했다는 사실을 극구 부인했기에 거짓을 눈치채는데는 오래 걸리지 않았다. 하지만 일본과의 국교 재개를 마냥 미룰 수는 없었기에 이들을 처형하는 수준에서 넘어갔다.[37] 야사에서는 묵인 안 하고 개역(改易)된다면 중국(명이나 청)과 조선이 공격하여 쓰시마는 몰론이고 규슈가 전쟁터가 될 가능성이 높았기 때문에 다른 다이묘인 조슈 번 모리 가문, 사쓰마 번의 시마즈, 구마모토 번의 호소카와 가문 뿐만 아니라 바쿠후의 로주 또한 중재, 간언했다고 한다.[38] 이 사정은 1868년에 일어난 국서 거부 사건(서계 거부 사건)에 어느 정도 영향을 줬다고 볼 수 있다. 메이지 유신 참조.[39] 기해동정 때의 조선군만 그랬던 것이 아니고 원나라의 일본원정 당시 고려-몽골 연합군이 출발한 곳이 창원 합포였다. 현 창원시 마산합포구의 어원이 되는 지역이지만 정작 마산합포구에서 원래 합포였던 지역은 얼마되지 않는다. 합포를 차지하고 있었던 마산시가 창원에 통합된 건 2010년의 일이지만, 마산이 창원에서 분리된 시기는 일제강점기 때부터이므로 근현대 100년 남짓한 기간 이외에는 마산이 창원과 별개의 지역으로 존속한 경우가 없기 때문에 창원과 상관없는 얘기는 아니다.[40] 이 민간 차원이라는 것은 유튜버들도 예외는 아니어서, 닥터시사TV, 페페TV라는 유튜버들도 나름대로의 근거를 대며(당연히 제대로 된 근거는 아니다.) 대마도는 한국의 영토이니 돌려받아야 한다는 주장을 펼치고 있다.[41] 다만 이 글은 예조에서 내용이 공손하지 않다는 이유로 받아들이지 않았다.[42] 이런걸 '증거'로 삼는 것은 마치 일본 측에서 구글 지도에 일본해라고 나와 있으니 일본해가 맞다고 주장하는 것과 같게 된다.[43] 자위대는 정규군이 아닌 준군사조직이므로 국가기밀이라고 말하는것이 옳다[44] 애초에 친구(親舊)는 한자어이다.[45] 부산이 보인다는 한국전망대 근처에 있다[46] 한국산이든 일본산이든.[47] 부산 영도에서 쓰시마 최북단까지의 사거리는 51km고, K-9 신형 사거리 연장탄의 사거리는 52km로 맞는다. 아니면 아예 M270 MLRS로 쏴재끼면 된다.[48] 만일 일본이 독도를 점령하면 이런 시나리오도 가능하겠지만, 실제로 시나리오를 구상했다는 서술은 일본쪽 창작물이나 민간인의 시나리오가 와전된듯 하다.[49] 사실상 양국 모두 이 시나리오 대로 진행된다면 일본은 본토에 대한 심각한 위협기지가 생기게 되는 것이고, 한국은 동해의 자원을 포기하게 될지도 모르는 상황이 연출된다. 물론 이 상황이 도래한다면 미국이 가만히 있을 리가 없다. 애초에 쓰시마 공격 자체가 돌이킬수 없는 확전의 스위치가 될테니 한국도 섣불리 검토하지는 않을 것이다.[50] 우리나라 공역 역시 탐색 범위에 들어가기 때문에 사실상 한반도 상공 전체를 감시하고 있다고 봐도 무방하다.[51] 과거 일본에서는 혼슈 · 규슈 · 시코쿠 · 사도 · 아와지 · 오키 · 이키 · 쓰시마의 8개의 섬을 묶어 일본을 야시마(八洲)라고 칭하기도 했는데, 현재 이 섬들 중에 제일 존재감이 없는 것이 쓰시마이다.[52] 日 쓰시마 시장 "한·일 여객선 운항 재개해달라" - 연합뉴스[53] 요즘 뜨는 '당일치기 7만원 해외여행' 가보니 - 중앙일보.[54] 사실 JCB 카드만 있으면 된다고…국제 브랜드 마크가 있으면 웬만하면 다 먹힌다. 심지어는 일본의 선불식 프리페이드 카드인 Webmoney 카드까지 먹힌다. 현재 대한민국 내에서 JCB 카드로 결제시 비씨카드가 매입하며, '''비씨카드 결제가 안 되는 곳은 코스트코 등의 일부 특수 가맹점밖에 없다'''. 거기다 한국은 일본과 다르게 아무리 시골이라도 카드가 되는 곳이 대부분이라 안 받을 걱정도 없다.[55] 사실 파칭코 산업 자체가 재일 한국인의 주요한 무대나 다름없고, 당연히 '''업소 주변을 관리하는 야쿠자들 또한 재일 한국인과 친할 수밖에 없다'''. 혐한 같은 소릴 듣고 짜증이 안 날 리가…….[56] 처벌 조항은 없는 조례라서 '말뿐인 조례'라고 말이 많았다.[57] 한국에서의 외국인들의 목욕탕 출입 금지도 이와 비슷한 예시로 볼 수 있다. 이유는 외국인들의 건물 출입에 대한 반감이 커지기 때문이다. 한국에서 외국인들이 많이 사는 마을인 안산시의 예를 듣자면, 안산에서는 '''외국인 출입 금지!'''라는 문구가 길거리에 붙여 있는 경우도 있고 또한 영어로 '''Korean Only'''라는 안내 문구가 적혀 있는 경우도 있다.[58] 그러나 진짜로 예약제로 운영하는 곳도 몇 군데 있으며 그런 것까지 검토하진 않은 기사다.[59] 장래에 쓰시마섬에 한국 총영사관이 생기면 불편사항, 불만, 이의제기 따위가 기존보다 더 빨리 처리할 수 있을 것으로 예상된다.[60] 그러나 이마저도 코로나바이러스감염증-19 여파로 인해 일본에서 2020년 3월 9일 이후 한국발 여객선편을 받지 않겠다고 하면서 잠시 운항 중단 상태이다. 추후 코로나 19 사태가 진정되면 복항 가능성이 있지만, 언제 이 사태가 진정될지 모른다는 것이 문제.[61] 일본에 춘향전을 번역해서 소개한 것으로 이름난 문인이다.[62] 조선과 일본을 오가며 활동한 사가 현 출신의 유학자이자 외교관이며 이즈하라에 그가 쓴 성신교린지비가 남아있다.[63] 에도 시대 쓰시마 번에서 유학을 교육하던 장소[64] 에도 시대의 선착장 유적[65] 일본 한자음 문서 참고.[66] 일본원정 직전에 불도 피우지 않았는데 연기가 솟아오르는 기현상이 일어나 몽골이 쳐들어 올 것을 예고했다는 하치만구도훈(八幡愚童訓)의 기록이 있다. [67] 목조건물이 많은 일본의 특성상 화재가 쉽게 번지는 것을 방지[68] 허나 2019년 현재 전시로 공개하던 쓰시마야마네코가 건강상의 문제로 전시가 무기한 중단된 상태다.[69] 그래도 쓰시마 그랜드 호텔이나 2018년에 개장한 소아루 리조트 같은 어느 정도 고급스런 시설의 호텔이 있기는 하다.[70] 이즈하라 시내에 246개의 객실을 가진 13층 비즈니스 호텔로 쓰시마 섬 전역에서 가장 층수가 높은 건물이 되었다.[71] 미우다 해수욕장 옆에 243개의 객실을 가진 8층 비즈니스 호텔이다.[72] 패키지에 따라서 렌트카 역시 묶어서 팔기도 한다[73] 일본에서 관광/출장의 목적으로 비자없이 체류할 수 있는 기간은 90일이다.[74] 이츠하라에 영화관이 있었다고는 하지만 이미 폐관된지 오래이고, 쓰시마에서 극장갈려면 이키 섬이나 부산 가야된다.[75] 일본 최대의 DVD/만화책 등 렌탈 체인점이다. 몇몇 지역에서는 오락실도 인수/경영하는 등 사업분야는 렌탈샵 이상.[76] 이즈하라 티아라몰에 가면 스티커 사진기나 태고의 달인 시리즈 정도는 있다. 근데 그게 전부다.신 태고의 달인(그린 ver) 과 마리오 카트 아케이드 그랑프리 DX가 여기 있는 게임의 전부. 그나마 마리오 카트 한정으로 인터넷이 되어 있으므로 ic카드 사용이 가능 하다. 서울을 기준으로 마리오 카트 DX 네트워크 대응 기기 가 있는 가장 가까운 현이다.[77] 면세점에 소수의 PG, MG, HG 건프라가 있긴 하지만 국내에서도 구입할 수 있는 것들이다.[78] 코코스토어가 훼미리마트에 합병되면서 2016년 대부분의 지점이 훼미리마트로 바뀌었다.[79] 국방TV의 토크멘터리 전쟁사에 패널로 출연한 임용한이 말하기를, 본인이 쓰시마에 갔을 때 동행한 지인이 가이드더러 "여기가 물반 고기반 낚시터라면서요"라고 물었더니, 가이드가 정색을 하면서 어디서 그런 헛소리를 듣고 왔느냐면서 정정해 주기를 "물고기 7:물3"이라고.... [80] 단 부산항국제여객터미널의 면세점의 규모가 인천국제공항이나 김해국제공항 면세점에 비해서 그리 크지는 않기 때문에 인터넷 면세점을 적극 이용하는 것이 좋다.[81] 부산항까지 약 1시간~1시간 30분, 교통비는 7천원 안팎 정도 추가된다고 보면 된다. 왕복이니까 당연히 곱으로 계산하면, 2~3시간과 1만 5천원 추가.[82] 이동거리가 멀 경우 출발 날짜에 항구로 출발하게 되면 출항 시간을 맞출 수 없어 하루 전에는 가야 한다. 물론 전날 저녁에 출발해서 출항일 새벽까지 기다리는 방법도 있긴 하다.[83] 고모다하마 신사의 고식대제는 여몽연합군의 1차 일본원정 당시 여몽연합군에게 패배하고 전사한 쓰시마 도주 소 스케쿠니와 그 휘하 80기의 병사에게 올리는 대제로 당시 도주와 병사들의 복색을 갖추고 행렬하기도 한다.[84] 본 방송에서 사용한 영상은 트하의 여행 일기라는 유튜브 채널을 운영하고 있는 박인혁이라는 유튜버가 직접 쓰시마 현지를 당일치기로 가서(한국에서 도시락도 싸서 가는 등, 쓰시마 현지에서 돈 한 푼도 안 썼다고) 사정이 어느 정도인지를 돌아보고 촬영했던 영상을 부산방송에서 제공받아 보도자료로 사용한 것이다.# 다만 이렇게 현지 상황이 어느 정도인지 알아보러 가기 위한 방문도 나중에 유튜버 본인에게 상당히 항의가 많이 들어 왔다고 한다(5분 42초부터).# [85] 일본 제로센와 가미가제 특공대를 미화한 내용의 소설 영원의 제로를 쓴 인간이다. 이 소설은 국내에도 번역되었다.[86] 그는 앞서 일본 도쿄 시내에서 나리타 공항으로 향하는 게이세이선 스카이 엑세스 열차 전광판에 한글로 역 이름이 표기되는 것에 대해 "'''구역질 난다'''"고 발언했던 인간이다.[87] 숙박업 12명, 운송업 17명, 경비 등 건물서비스업 1명, 요식업 4명[88] 구직자 1인당 일자리 수. 이 수치가 높을 수록 일자리 구하기가 수월하다.[89] 편수가 늘어난것도 늘어난건데, 한국인 관광객들 덕에 1,000엔짜리 일일권이 생기면서 그전에 '''편도 3천엔이 넘던''' 히타카츠-이즈하라 교통비가 대폭 줄어든 것도 무시할 수 없다.[90] 문제는 이게 현실적으로 불가능에 가깝다는 것이다. 이유는 이미 앞에서 다 설명했다. 다시 정리하자면, (1) 일본인 입장에서는 '비싼 교통비'+'번거로운 환승'을 감수하고 굳이 이런 벽촌까지 찾아올 이유가 없고, (2) 그나마 한국인은 가장 가까이 있는 외국이라는 이유로 많이 찾아온 것이다. 결국 자국민의 비중을 늘리겠다면 그만큼 자국민들에게 어필할 요소가 필요한데, 현재 쓰시마 섬에 그럴만한 관광자원이 있는지...[91] 이번달부터 재류카드 를 소지한 사람과 기업인 유학생 은 쉽게 입국이 가능하며 무비자는 아직까지 예정이 없다.[92] 일본대사관에서 제시했으나 실제로 심사는 안해서 사실상 입국불가 상태라 보면 된다.[93] 재류자격인정증명서 교부, 재류자격변경, 재류기간갱신.[94] 1세~7세까지 자랐다.